Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы об автомобилях

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Land Rover Freelander 2.2 TD4 160hp AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Это второй ФРИЛ. Первый в комплектации S поменял по трейд-ину осенью 2010го года через 1.5 года после покупки на SE.Обе машины брал с нуля в Независимости на приемлемых условиях.Эмоции положительные. Экономичен: 11-12л по городу, 7-8 на трассе. Легкий в управлении. Эргономичен. Устарели табло ЖК в монохроме. В целом хороший кроссовер, но не дешевый в цене и в эксплуатации у ОД.

    Юрий Рубин, 06.09.2012

    4.8

  • Отзыв владельца о Ford Focus 2010 г.


    Общее впечатление


    Из-за некачественного гарантийного обслуживания смазано все общее впечатление об автомобиле!

    Наталия Чернышова, 06.09.2012

    2.8

  • Отзыв владельца о Skoda Superb 1.8 TSI DSG 2011 г.


    Общее впечатление


    ДД!
    Приобрел суперб в 2011 году, эксплуатирую ежедневно, уже 1,5 года (езжу мало, около 10 тыс./год, дом-работа). До суперба 3 года ездил на субару трибека 3.6л.АКПП, до этого год на субару импреза 2.0. АКПП.
    Первые впечатления от авто - очень динамично для такого объема, шумновато, просторный задний диван (для двоих). Более поздние впечатления - вертлявый авто (колеса ложатся), экономичный, довольно комфортный на трассе (хотя выезжал всего 2-3 раза). В КЗ продают суперб 1,8 ДСГ 160 л.с. (Евро-3), в отличие от РФ (1,8 ДСГ 152 л.с. Евро-4).
    Плюсы: мало ест (в городе летом 11, зимой 12, на трассе около 8-9 при скорости 150-160 км/ч, бензин только АИ-95, причем не всегда хорошего качества), просторный салон (узко, но в длину места - валом), "мягкий" климат-контроль (ни разу не заболел из-за кондера, тьпфу-тьпфу, в отличие от трибеки, где продувало по 2-3 раза за лето), очень хороший разворот (многие удивляются, сарай то длинный), эргономика отличная, все под рукой, парктроники (пер/зад) работают очень корректно, проблем при парковке не было ни разу, "умный" головной свет - просто супер, туманки светят в поворотах, освещая бровку, биксенон адаптивный довольно яркий, бодрый разгон, при желании обгоняют только реально быстрые машины с двиглом от 3 л. и выше, ооочень большой и удобный багажник (просто вне конкуренции), материалы салона и багажника очень качественные, и пластик и покрытие пола/багажника, не царапаются и не трутся (за исключением обивки сидений - скажу отдельно), датчики света/дождя работают корректно (иногда тупит датчик дождя, но весьма редко, когда слабый-слабый дождь), обогрев лобового пару раз зимой пригодился, довольно тихий двигатель ТСИ (хотя вот фольсовские ФСИ 4 горшковые тарабанят как дизель), отличный высокий клиренс (16 см - восточный пакет - некрасиво, но очень практично, нигде не чиркаю, в отличие от других седанов, после Трибеки это конечно однозначный плюс).
    Минусы: ест масло (после отжига в режиме "спорт" или движения по трассе со скоростью больше 160 - приходится доливать грамм 100-150), в общем на 10 000 км. долил меньше литра, слабая "шумка", ДСГ расстраивает - в последнее время начала дрожать на оборотах до 2000 при переключениях с 1 на 2 и со 2 на 3 (очень неприятно, как будто не хватает или как будто трогаешься с 3 передачи, дрожь идет в педаль) и это при таком смешном пробеге и бережной эксплуатации, хреново закрываются задние двери (думал приработается, но уже 1,5 года, а хлопать приходится ими также сильно. Пассажиры часто со 2-3 раза закрывают), сзади нереально стремно сидеть посередине, сиденье какое-то жесткое и высокое, сзади давит, т.е. задний диван тупо для двоих (не советую на дальняк сидеть сзади посерединеXD), очень неудобная (для меня) напольная педаль газа (так и не привык, нажимаю носком и это бесит, не могу всей ступней), музыка (болеро с 6 МП3 чейнджером, 8 динамиков) слабоватая, когда громко ставишь - засирает (ну Шкода есть Шкода), нет басов практически, слишком "длинный" руль (бесит при активной рулежке), не очень мягкая подвеска, но при этом на трассе на глубоких волнах раскачивает так, что страшно становится, чего на субару вообще не ощущал (считаю это серьезным минусом) - колеса у меня стоят родные Р16 205/55, слабое ЛКП - царапины от ногтей, сумочек, сколы от малюсеньких камушков появляются регулярно, тупое устройство лючка бензобака (из салона не открывается), бесполезные туманки (светят только для красоты, и для освещения бровки в поворотах), хотя на вид крупные. И САМЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС: авто РЕАЛЬНО ДОЛГО ГРЕЕТСЯ ЗИМОЙ!!! Это ужас, в наших зимних условиях (Астана, Казахстан - летом до +35, зимой до -35 и постоянный ветер) и с моими 10 минутными поездками на работу/домой/на спорт и пр., я приезжаю утром на работу в ХОЛОДНОМ АВТО. Автозапуск не ставил, т.к. бесполезно - на холостом ходу мотор тарабанит около минуты, а потом обороты падают до 750 и машина тупо стоит шепчет и НЕ ГРЕЕТСЯ!)) Надо ехать, прогрев начинается только на ходу, но пока стрелка выйдет на середину, я уже приехал))) Много читал и спрашивал про это и выяснил, что это КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ современных двигателей ВАГа семейства ТСИ, ФСИ, ТФСИ (!!!) Они не предназначены для эксплуатации ниже -20 (в Европе то это - предел мороза). А греются только на ходу из-за чистого экологичного выхлопа и экономии топлива. Это печально. ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНО XD.
    ВЫВОДЫ:
    СУБЪЕКТИВНЫЙ - автомобиль для своих денег (38,5 тыс.баксов за 1.8. Элеганс ДСГ) достойный на фоне конкурентов (имею ввиду только новые авто за аналогичные деньги) упакован "под завязку", динамичный, просторный, комфортабельный, красивый (спереди), страшноватый (сзадиXD, ИМХО), экономичный, надежный (в плане всех узлов, кроме ДСГ - ну это лотерея;))), ни капли не престижный, и если Вам плевать на престиж и мнение окружающих, то рекомендую его (повторюсь - если выбирать из новых авто в этом сегменте).
    По конкурентам вскользь пробегусь (в помощь потенциальным покупателям - только для КЗ!!!)
    - камри 50 - дороже, надежней (по-любому), ликвидней гораааздо (100%), в интерьере почти не уступает, мягче, управляется конечно же хуже (мягкая и валкая, как всегда)), но я просто ненавижу Тойоты, сорри))) А экстерьер у камри 50 - самый страшный современный седан в мире после логана (ИМХО!!!). При всем этом, признаю, что Камри - ввиду ее суперликвидности (что у нас в КЗ, что у вас в РФ) - самый серьезный конкурент, это однозначно.
    - теана - ярко, блестяще, валко, пышно, мягко, страшно ))), кЕтай (ИМХО!!!) - не конкурент, без обид, теановоды, не люблю ниссан по определению. Дизайн - страшный, косево под мерс и еще что-то непонятное. Не конкурент (любители понтов - сразу обрежу - Ниссан это не понты, в отличие от Инфинити).
    - фольс пассат Б6 - не конкурент (дороже, страшнее, меньше, и снят с произв-ва), пассат Б7 - конечно же конкурент, но он дороже (у нас намного дороже), а по сути - тот же авто))). Все знают, что суперб по качеству материалов не уступает, а техническая часть практически идентична. И капля казахстанского менталитета - фольсваген у нас НЕ МАШИНА))) так же, как и шкода))) Так что все-таки не конкурент, зачем переплачивать за такой же неликвид???).
    - форд мондео. Не знаю, у нас их ВООБЩЕ НЕТ на дорогах)))) Думаю, не зря))) в топку, спорить не буду, просто в топку ИМХО.
    - ситроены и всякие французские "машины" не рассматриваю, т.к. у нас их во-1 нет, а во 2-х, кажется у них какие то свои покупатели (типа как у Альфа ромео и пр. фиатов))). В топку. Неликвид и не машын (ИМХО!!!).
    - хюндай соната - суперская машина!)) Серьезно - дешевле ( у нас 33 тыс.стоит), красивей (однозначно), гарантия 5 лет, отличные тех.характеристики, я бы наверное даже купил. Один большоооой минус - это "кореец". Т.е., это еще менее престижно, чем шкода суперб (которая ВАГ - ну, типа братишка фольса, троюродный ауди))). Но дизайн однозначно - айс.
    - хюндай грандер. Большая соната, чуть дороже, но однозначно своих денег стоит. Минус тот же, авто возможно неликвид при продаже((( а так - очень нра, за свои бабки.
    - киа оптима. ОПТИМА!!! Самая красивая машина за эти деньги, и можете не спорить, НЕ ИМХО. Я бы купил. Да, возможно неликвид, да, железо тонкое, да, ходовка хуже, чем у суперба, краска говорят отлетает сразу от камней, двери легкие (железо оч.тонкое), стучал - звенит)))). Но за эти деньги (33 тык за фулл 2,4) я бы однозначно купил. Поздно вышла, блин, я уже суперба взял))) Белая с панорамной крышей още айс. Чето почитал, в РФ оптима гораздо дороже оказывается... Странно. У нас полный фарш АКПП 2.4. с панорамной крышей, камерой заднего вида и прочими пирогами стоит 33 тыс.с копейками... Т.е.дешевле суперба элеганс на 5 штук.
    - киа каденза. Красивая довольно, большая, полноценный Е-класс, мощная (3,5), а стоит как мой супер элеганс. Минусы те же, что и у др.корейцев. Дизайн, конечно симпатичный, но рядом с оптимой, которая классом ниже, проигрывает однозначно, потому - нет.
    - субару легаси 2,5. Однозначно - авто на любителя. Я- любитель. Не хватило мне 4 тыщи когда брал суперб, так бы взял субару. Да, страшный как всегда, с убогим интерьером, тесный и все такое... Но блин, кто на субару ездил зимой "в пол", тот меня понимает. И еще одно - Трибека за 3 года ни копейки не потребовала кроме замены масла, а это тоже показатель.
    Про другие машины не буду, кажется, основных конкурентов почти всех указал.
    ИТОГ: конкуренты (о которых советую всерьез задуматься) - тойтота камри, хюндай грандер, киа оптима, субару легаси. ВСЁ. И ребята, учтите, шкода - классно, но все-таки это неликвид, как ни печально))
    Жалею ли я о покупке супера? Да! Почему? Потому что не надо было Трибеку продавать!!)))
    Моя следующая машина? В другом ценовом сегменте (кризис миновал) - Тойота Прадо 4.0 (не лю, но потому что мягко и супер-ликвид!) или Туарег 3.0. бензин (сомневаюсь, все-таки надежность в ВАГе гораааздо меньше, чем в япах). И очень возможно, что я куплю еще СУБАРУ!)))
    Желаю всем удачи на дороге!! Надеюсь, кому-то помог с выбором.

    Neдобрый, 06.09.2012

    4.0

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Машинка просто супер. Только если будете покупать русской сборки ,обязательно с кондиционером !! И проверьте шины!!!( есть заводской брак, могут спускать колеса ) к сожалению немецкое качество и отличный автомобиль может испохабить Русское ..
    В хорошей машине должно быть минимум: abs, кондиционер, обогрев стекла, подготовка для радио приемника.
    Наш тредлайн пере плюнул все хорошее, что я знала о vw.
    По трассе на обгоне до 130 отлично идет. Правда когда боковой ветер, немного шатает... И когда колея на дороге, тоже заметно с 14 радиусом.

    Lu, 06.09.2012

    4.5

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 MT 2011 г.


    Общее впечатление


    Круз юбилейный, кореец. Брал в сентябре в Башкирии (Стерлитамак) обошёлся в 720 тыров + салон дал подарков на 40 : липучку, сигналку и коврики.В целом машиной доволен,проездил всю зиму,а она у нас холодная (Н.Уренгой) без проблем. Подвеска жёская,что удобно и информативно,но диски на 17 одно мучение-всё чувствуешь пятой точкой. Пластик жёский,зимой постоянно скрипит. Зимой постоянно скапливается конденсат,устал вытирать нишу под запаску. А однажды в оттепель у меня из под обшивки в районе подсветки салона нехило закапало.Машина идеальная на трассе,но на просёлочные дороги и в лес лучше не соваться,везде наровишь цепануть пузом,малейшея лужица с грязью-вылазь толкать.Низкая шумоизоляция,от гула колёс иногда уши закладывает. Непонятный воздухообдув,стёкла постоянно потеют.

    Владислав Хлопотин, 05.09.2012

    4.2

  • Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT 2011 г.


    Общее впечатление


    Скорее отрицательное, чем положительное. Да, машина едет, и даже достаточно резво, но на этом ее положительные качества заканчиваются. До нее была 11-я модель жигулей, которой я в общем был доволен. Сейчас вместе с Калиной эксплуатирую китайца - Great Wall Hover Н3. Кроме резвости и цены, Калина проигрывает китайцу во всем - и в комфорте, и в легкости запуска (в том числе зимой), и, похоже, в надежности. Китаец на текущий момент (за полтора года) прошел 30 тысяч км, Калина - 6 тысяч км, и уже две недели стояла в сервисном центре на гарантийном ремонте. При пробеге в 4 с небольшим тысячи на ней заменили: 1-мозги (на 1,5 тысячи км) 2-класон (на 4,5 тысячи км). Были и другие проблемы, правда, исчезали самопроизвольно, не доезжая до гарантийной мастерской. Это не есть хорошо - всё может выплыть, когда закончится гарантия. Машина скрипит и гремит, как погремушка. Еще по 11-й знаю, что ВАЗовские движки достаточно шумные, но даже моя 11-я была значительно тише. Недавно нашел на коврике пассажира вывинтившийся из торпеды и упавший на пол саморез. Откуда - не знаю, но возможно там еще куча всего недокрученного и незакрепленного. В идеале, Калину сразу же после покупки надо полностью разобрать, а потом собрать заново, но уже как надо. Да, еще про один "плюс" Калины забыл - хороший сервис и доступность запчастей, а также дешевизну ТО.
    Так что похоже завязываю с продукцией автоВАЗа, буду переходить на импортные аналоги.

    Юрий Киселев, 05.09.2012

    3.0

  • Отзыв владельца о Daewoo Matiz 0.8 MT 2010 г.


    Общее впечатление


    На той неделе пошел моему Матизу третий год, подумалось, что срок порядочный, можно бы и впечатлениями делиться уже. Машину брал, что называется, на сдачу, точнее на те деньги, что после покупки квартиры остались. Вариант с кредитом не рассматривал, а на работу на чем-то добираться нужно было. В принципе, Матиз брал больше из-за габаритов и небольшого расхода, до работы каждый день по 50 с небольшим километров в одну сторону езжу. Остановился на Стандарте, с ГУРом, но без кондиционера.
    Про размеры салона и прочее сказано и без меня вполне достаточно, так что эту часть пропущу, в принципе, все не хуже, чем ожидалось и вполне себе в пределах нормы, места хватает, все работает, обзор нормальный, большего от машины за цену Матиза требовать бы было глупо по-моему.
    На дороге поведение вполне приличное, только нужно учитывать, что машина городская, по проселкам на ней если и ездить, то достаточно осторожно, а вот в городе и маневренность ощущается, и просвет вполне достаточный, чтобы бордюры проглатывать и ямы средней глубины, главное слишком не наглеть и силы не переоценивать. Расход по городу – от 7 до 8 литров на сотню, в зависимости от скорости и обилия пробок, по трассе – где-то на литр меньше. Заправляюсь 92м, разницы с 95м не увидел, а все дешевле выходит.
    А вообще, за два года проблем с машиной практически не было – при ее цене это уже вполне себе показатель, по-моему. По поводу замены вопрос пока не стоит, да думаю, в ближайшее время и не встанет, ездит исправно, денег слишком много на содержание не просит – большего, вроде, от недорогой машины и не нужно.

    кир щукин, 05.09.2012

    4.7

  • Отзыв владельца о ТагАЗ Tingo 1.8 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Купил Tingo в начале июня, в Новосибирске, (пока 2-я модель в Горном Алтае), 670 тыс. обошлась со всеми доп. опциями, первые впечатления конечно положительные, неплохая музыка, нормальный кондиционер. Отлично держит дорогу и входит в повороты, вместительный багажник, родственникам понравилась!! Автомобилем пользуюсь ежедневно, проехал 9000 км, скоро опять на ТО за 500 км((

    Евгений Первутинский, 05.09.2012

    2.8

  • Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Минусы:
    - салон гремит, бренчит, особенно зимой на непрогретой машине;
    - подвеска очень жесткая, можно сносно ездить только при 1,8 атмосфер в колесах, при норме 2,2;
    - расход бензина при 95 л.с. и не очень хорошей "разгоняемости" великоват;
    - "разгоняемость" хуже чем у ВАЗ 2110 с её 70 л.с. (у Rio 95 л.с.);
    - лакокрасочное покрытие очень тонкое, тоньше чем у нашего автопрома.
    Пплюсы:
    - надежная, за 2 года ни одной поломки;
    - соотношение цена/качество/комплектация неплохое.

    Женя, 05.09.2012

    3.5

  • Отзыв владельца о Volkswagen Golf 1.4 TSI 122hp DSG 2011 г.


    Общее впечатление


    Первый отзыв оставлял 25.08.11. За прошедшее время самостоятельно были удалены указанные в первом отзыве так не нравившиеся скрипы задней правой двери путем регулировки с применением силиконовой смазки для дверных замков , а в отальном, умеет доставлять удовольствие. Показала это и недавно состоявшаяся поездка в Крым и обратно.Общая протяженность маршрута составила 5720км. Ехали втроем плюс багаж. Покрутились и по серпантину от судака до алушты. ДСГ всегда вовремя и в нужный момент подтыкала нужную передачу. На обратном пути ехали практически не останавливаясь сменяя с сыном друг друга за рулём. Появлялись тревожные мысли о расходе масла из-за турбины, но доливка не потребовалась даже по возвращении домой. В настоящее время пробег составляет 10200км. В машину влюбляюсь всё больше. Поверьте, мне есть с чем сравнивать. Позади 57 лет и 8 автомобилей бывших в эксплуатации. По поводу вместимости: появившаяся недавно необходимость перевозки кресла-качалки приличных размеров - без проблем, сложил сидения, положил груз и закрыл пятую дверь.
    Во время дальней поездки расход топлива по трассе- 5,2 литра, скорость 90-110км/ч, расход город- 8,4 л. указанный расход с включённым климат-контролем. Заводской ксенон позволял идти с приличной скоростью ночью, избегая видеофиксации, как днём. Хотелось бы, конечно, регулировки наклона спинок задних сидений, но, в принципе, анатомия сидений позволяет не уставая ехать и ехать.
    А самое главное любите Ваш автомобиль и он будет отвечать Вам взаимностью. Какой бы я взял автомобиль в дальнейшем? Только гольф, но размером бы чуть поболее, наверное седьмой!

    Александр Сырыгин, 05.09.2012

    4.8