Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 XS MT 2012 г.
Общее впечатление
Привет.хочу поделиться своим впечатлением от покупки нового форестера. 6 лет отъездил на форестере 2001года выпуска. брал по заказу из Японии. Пробег на момент покупки составлял 49т.км. Сам наездил еще 50т.км. От езды на машине получал только положительные имоции.За все время эксплуатации заменил только стойки и передние тормозные колодки. Машину отдал сыну и он продолжает с уджовольствием на ней ездить.долго выбирали какой новый авто купить. Перебрали все виды кроссовиров. И всетаки остановились на форестере. Думали если подержанный так долго и безотказно служит то что говорить про новую машину. И вот в конце июня 2012года стали обладателями новог форестера. с первых же дней эксплуатации был поражен на сколько японцы снизили качество. Кузов сделан не из металла он сделан из жести
нажатием пальца на дверь или капот металл прогибается. В движении весь шум от ходовой подвески передается в салон шумоизоляции просто нет. И это авто за 1300000рублей. Отделка в салоне из самого дешевого пластика . В богажнике нет никаких потайных отсеков как ранее. Домкрат лежит не закрепленный в какомто куске пенопласта прямо на запаске и при движении постоянно гремит. Одним словом ожидаемая радость покупки полностью отсутствует. Есть только ощущение обмана нашими торгошами и жалко что японские производители бросают рынок качественных авто в погоне за прибылью.Андрей Середкин, 10.09.2012
3.2 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Позади уже 5 500 км и теперь есть о чём написать.
Это моя первая личная машина, и соотношение цена/качество меня очень порадовало. Взял комплектацию Luxe и дополнительно поставил задние парктроники (помимо прочей обязаловки), и совсем не пожалел. Перёд у машины короткий, обзор спереди хороший, так что передние датчики не нужны даже малоопытному водителю. А вот задний обзор несколько хуже, хоть и не критично, но задние датчики всё же выручают.
Ход хороший, но акселератор не очень чувствительный, динамики хотелось бы больше. Тормоза хорошие. Подвеска немного жёсткая, но меня полностью устраивает; небольшие неровности почти незаметны, а на неровной дороге машину трясёт, но не терпимо, не очень сильно. Дорогу держит отлично, в повороты даже довольно крутые входит легко, в т.ч. и на скорости 80 км/ч и более.
Шумоизоляция не очень хорошая.
Отделка приятная. Конечно, материалы не дорогие, но и прикасаться к пластику этому не противно.
Очень радуют такие мелочи, как дополнительная к прикуривателю 12 В розетка и розетка USB, удобный бортовой компьютер.
Кондиционер со своей задачей справляется хорошо. В сильную жару, когда салон прогревается до 50°, комфортная температура достигается примерно через 5 минут полной мощности.
Очень удобная функция дистанционного открытия багажника, но хотелось бы иметь возможность открывать также ручкой, как дверь.
Долго искал воздухоотводы к ногам задних пассажиров. Менеджер в одном из салонов даже не смог ответить мне на вопрос, где они. Оказалось, они спрятаны под передними сиденьями. Так что, если включить их, то дуть будет прямо по ногам.
Подогрев стёкол и зеркал работает очень хорошо. Регулировка зеркал тоже очень удобная. Затемнение зеркала заднего вида исполнено в виде неказистой ручки, но фишка эта очень полезная.
Заявленных дневных ходовых огней в машине нет. Вместо этого при включённой передаче автоматически включается ближний свет.
Сиденье водителя удобное. Регулировка по высоте очень простая. Для абсолютного комфорта не хватает разве что охлаждения спинки.Squirr, 10.09.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (87 л.с.) MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобилем пока удовлетворен полностью. Все работает, двери, багажник закрываются-открываются хорошо, заводится с пол-пинка всегда (это я о ситуации с Путиным). На сегодня проехал 1500 км. Сверчков нет. Салон достаточно "собранный", сиденья вмеру жесткие, с хорошей боковой поддержкой (по сравнению с десятой серией), диапазон регулировки огромен! Багажник радует. Электроусилитель очень хорош.
Напрягают две вещи:
1. туговат рычаг КПП (возможно приработается)
2. расход бензина средний больше 7 литров (на предыдущей 11-й редко выходил за 6).
Как бонус - повышенное внимание окружающих. Я пока первый владелец Гранты в нашем городке...Billy, 10.09.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 105hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Сразу хочу заметить, что это моя первая машина и сравнивать мне не с чем. Учился, правда на на "нексии", и пару раз у друзей на отечественных авто. Машина очень нравится, дорогу "держит" на любой скорости, разгонял до 180. Шумоизоляция отличная, подвозил знакомого, у него митсубиси лансер, говорит у него гораздо шумнее в салоне. Правда с кондиционером начинает тупить чуток, ездил в сервис - перепрошивали блок управления, стало приемлемо. Единственное что не нравится, : маловат багажник и неудачно, на мой взгляд, расположен "прикуриватель", если подключать навигатор, регистратор и т.д., не много цепляешь провода при переключении передач. Расход 8-8,5 л/100км.
Вадим Ануфриев, 10.09.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Недостаток этой марки мерзну в машине , подскажите может у меня машина с браком попалась, ездила в салон говорят ставьте дополнительное оборудование( стоиость 30 000,00)
Когда включаю обогрев дует холодным воздухом если на ноги направить то вообще околеть можно.Грею машину минут 10 и после этого еще минут 10 ехать до работы и салон не прогревается. А еще нет морозов, я живу в Сибири. Еще такой вопрос как заводится в морозы, были ли проблемы. Очень переживаю, до этой машины была тойота КОРОЛЛА не было проблем. Напишите пожалуйста Ваши отзывы по моей проблеме.ирина никитина, 10.09.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 2011 г.
Общее впечатление
поломок нет единственный минус плохое обслуживание на сервисе ваз а так все гуд
поломок нет единственный минус плохое обслуживание на сервисе ваз а так все гуд
поломок нет единственный минус плохое обслуживание на сервисе ваз а так все гуд
поломок нет единственный минус плохое обслуживание на сервисе ваз а так все гудSIGE, 10.09.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai+2 2.0 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Месяц катаюсь на новом кашкае+2. 2 литра, ручка, передний привод. Комплектация SE (панорамная крыша, рейлинги, 17 литье, круиз, климат, охлаждаемый бардачок, подсветка ног, датчик дождя и прочая фигня). Говорят первые впечатления самые правильные, по-этому отпишусь. Сравнивать буду с сараем ФФ2 (гия, дорестайл), коим и сейчас владею (выставил на продажу). Постараюсь объективно, ибо нюни ни в адрес одного, ни в адрес другого не испытываю. Исключительно практический подход.
1. Двигатели. На кашаке 2 литра 141 лошадь. На федьке 1,8 125 кобыл. Кашак весит примерно 1550 кг, федька примерно на 150-200 кг легче. Паспортные данные разгона сопоставимы - 10,5 сек. Паритет. По ощущениям все же фокус резвее, возможно пока обкатка у ниссана.
2. Трансмиссия. На кашаке 6-ступка. Первые пять передач сопоставимы с федькой (на 5 передаче при 3000 оборотах ровно 100 км.ч.), а вот шестой передаче респект. Плюс кашаку. Думаю даже с учетом худшей аэродинамики и лишнего веса на трассе на стандартных скоростях по расходу должен быть паритет. Хочется в это верить, т.к. федька по расходу меня абсолютно устраивал. Пока по ощущениям кашкай в городе потребляет на литр больше, на трассе на пол литра. Но объективно оценить можно будет лишь после длительного тестирования.
3. Ходовка. В кашаке посадка высокая. Это хорошо. Колеса крупнее. Клиренс 20 см. Реально более комфортно чем в федьке. Причем значительно комфортнее, даже не ожидал. Однако настройки руля мне не понравились, равно как и сам руль. Он тугой и скользкий. Как на федьке зигзагами вокруг камушков и ямок не проскочишь. Ощущение скорости на кашаке занижено, кажется что ползешь, а на спидометре под сотку. На кашаке не хочется разгоняться и кого-то там быстренько обогнать, федька же на это провоцировал. Кашак более валкий в поворотах, это сразу заметно. Если бросить руль по прямой федька свободно проезжает километр, на кашаке такого не получится, сдувает ветром и наклоном дороги. Да и вообще по прямой кашкай не едет, руль не отпустишь. По тормозам примерно одинаково, ручки КПП у обоих очень удобные и четкие. По ощущениям на кашкае передачи включаются чуть (самую малость) мягче, задняя вообще включается как и передние. На фокусе на задней синхронизатора нет и передача включается туго и часто со скрежетом. На кашаке очень мягкие педали, на федьке сцепление достаточно тугое, в городе порою нога в подошве болела. Это плюс в пользу кашака.
4. комфорт водителя. Обзорность впереди морды и назад в стекло в пользу федьки. По боковым зеркалам однозначно выйгрыш за кашаком, там боковые зеркала как в автобусе. Обзорность вперед по дороге конечно лучше у кашака вследствии высокой посадки. Сидения в федьке пожестче, на кашаке помягче, но не критично. Почти паритет. Руль однозначно лучше у федьки, подрулевые лепестки музыки удобнее кнопок на руле у ниссана. Да и вообще алгоритм всех околорулевых рычагов на фокусе удобнее, за исключением алгоритма включения дальнего света. Посадка очень удобная у обоих, небольшой плюс федьке за счет широкой полочки у стекла (удобно руку ложить). Регулировка поясничной опоры у федьки удобнее. Рычажком-туда-сюда. На кашаке крутилка, геморно корячиться и вертеть барашек. Алгоритм омывателя заднего стекла на кашаке не адекватен. Чтобы забегал дворник нужно вылить много воды. На фокусе другая проблема - сначала дворник начинает бегать, затем через паузу начинает бежать струйка воды. Евросвет на кашаке так же мне не по душе (согреться на рыбалке нафига мне свет?), благо что есть режим габаритов без ближнего. Вообще и алгоритм компа на федьке поудобнее, хотя здесь скорее дело привычки. Если сравнивать с короллой или форестером, то кашак в сто крат лучше. Но на кашаке есть прикольная живая шкала моментального расхода.
5. Салон. Есть много общего в районе торпеды. Бардачок побольше в кашаке, так же охлаждаемый, но нет клапана (то есть туда дует всегда). А вот остальных кармашков и полочек в кашаке практически нет. Федька в этом плане лучше. Есть и вверху торпеды бардачок и в козырьках куда что заткнуть, и под рулем полочки и сзади в подлокотнике и т.д. Однако подлокотный бокс в кашаке значительно больше и глубже. Чуть побольше и карманы в дверях. Сидения в кашаке от пола повыше, очень легко уместился "капкан" на педали. В федьке он хреново там помещался и мешал регулировке сидения (нужно было вынимать). Задний диван однозначно в федьке поудобнее, все крепежи ремней спрятаны в углубления, на кашаке же они болтаются сверху сидения и могут впиться в задницу при посадке. Однако места для ног у задних пассажиров побольше в кашаке и залазить так же свободнее в кашаке. Я со своими 189 см прекрасно сажусь сам за собой, в федьке сзади тесновато. В кашаке задний диван ко всему прочему еще как и передние кресла имеет регулировки вперед-назад и по наклону спинки. Ширина салона и высота от дивана до крыши абсолютно одинаковая (в случае открытой панорамной крыши на кашкае до потолка на 4 см больше), мерил рулеткой.
6. Музыка. Музыка в кашаке по сравнению с фордовской сонькой - отстой. Не знаю как в тиане и прочих хитрилах-муранах, но в кашкае не музыка, а порнография. Голимая радиоточка на кухне из застойных времен. Однако есть USB и блютуз. Фишка с телефоном очень понравилась жене и родственникам. Динамики на кашкае уже поменял, звук улучшился. Однако не хватает объемных средних и низов, нужен эквалайзер. А это решается либо новым головным устройством либо усилком с процессором. Дорого, наверное смирюсь с тем что есть сейчас. Фордовскую музыку буду помнить всю жизнь, звук супер.
7. Багажник. В федьке по паспорту на 5 литров больше. Однако тут скорее паритет. В высоту в федьке на 11 см он выше (в кашаке внизу кучу места съедают сидения третьего ряда, а вверху место под шторку панорамной крыши). В длинну в кашаке багажник подлиннее на 2-12 см. Однозначно поудобнее спать на рыбалке. В ширину уже на 6 см чем в фокусе. В кашаке есть место куда положить снятую шторку багажника. Обычно она у меня валялась в гараже, теперь можно возить с собой. Крючки для сетки в кашаке не на днище, а на боковых стенках, то есть не закрываются резиновым ковриком. Плюс кашаку.
8. Грузоподъемность по паспорту на 150 кг больше в кашаке. И на крышу так же на 25 кг можно больше загрузить.
9. Всякие фишки и приблуды. В федьке есть обогрев лобовухи, на кашаке нет. Но на кашаке панорамная крыша. Жена и родственники в восторге. Дворники у обоих бескаркасные. Распыление омывайки у кашака не струйкой, а пыльным облаком. Летом это конечно лучше, а вот как будет зимой с загустевшей омывайкой затрудняюсь сказать. ЕСП у обоих отключаемая. Климат двухзонный у обоих, да и вообще примерно одинаково все. Даже подсветка ног водителя и переднего пассажира есть у обоих. Бибикалка на федьке звучит солиднее, побасовитее, хотя и кашкаевский сигнал нельзя назвать совсем уж стрёмным. Вот у тестя на королле действительно звук издыхающего котенка. Неприятный минус кашака - отсутсвие штатных доводчиков на стеклоподъемниках. То есть сигналкой поставишь на охрану и стекло не закроется. На фокуе каждая дверь блокируется как самостоятельно, так и с водительского места. На кашкае только все 4 двери одномоментно. На фокусе есть подсветка макияжных зеркал, есть очечник, есть функция отключения сигнала непристегнутых ремней двойным кликом по красной клавише на замке и еще кое-какие приятные мелочи. Это так сказать отличие европейцев от азиатов.
10. под капотом. У форда плита - солидно. На кашкае как в опелях (жигулях). Но все в хорошем доступе. Помнится мне на федьке замена аккумулятора мне удалась только при посещении официального сервиса. У кашака так же как и на федьке под капотом тряпочная фигня. На кашаке по периметру капота два ряда резинок.
11. кузов. Все двери на кашаке имеют дополнительную резинку внизу. Это плюс кашаку.
12. Общее впечатление. Кашак комфортнее. Хорошая шумка. Мой федька с дополнительной шумкой, но кашак все-равно потише. Правда с задних арок идет звук. Не критичный, но тем не менее. Двигателя на ниссане в салоне практически не слышно. У меня и на федьке грех жаловаться, движок почти не слышен, но на кашкае еще лучше. Я не ожидал такой хорошей шумки, тем более имел опыт езды на хитриле, там шумки не было вообще, как в ниве. Боялся что на 17 дисках кашак будет жестким, ничего подобного, успокоился - жестковат, но не критично. Из автосалона давление в баллонах было 2,5 атм., понизил до 2,2 (как на фокусе), так и езжу. Нормально, хотя фокус конечно мягче.
Вроде ничего не забыл.
А еще. Кашак на 4,5 см длиннее, на 6 см уже и на 12 см (по крыше на 14 см) выше ФФ2 сарая. Кстати с удивлением узнал что обычный кашак на 3 см ниже. Даже передние двери на кашкае+2 на 1,5 см выше, то есть простой кашкай и кашкай+2 одинаковые только до лобового стекла.
Ну и традиционно. КАк выбирал и за что взял. Мне по условиям работы и отдыха нужен только универсал. Сарай ФФ2 меня полностью устраивал. Условия - разгон не менее 10,5 сек (часто по трассе), только МКПП, фарш не ниже ФФ2"гия", обязательно длинные рейлинги (не менее 120 см между перекладинами, что иметь возможность перевозки габаритных вещей), клиренс не менее 15 см. Очень рассчитывал на ФФ3, мне вообще в форде все нравилось, включая сервис, но ФФ3 оказалось ужасное дерьмо. Нет, если пересаживаться с жигулей и ездить внутри кольцевой или южнее Ростова - то можно ( и нужно!) брать. Но после жирного ФФ2 пересаживаться на ФФ3 я бы не стал даже при условии, что цена ФФ3 вдвое меньше. Новая астра сарай ничем не лучше ФФ3, особенно убило то что при моем росте чтобы разложить задний диван, нужно сдвинуть вперед переднее кресло. Это вообще непонятный косяк. Всякие там пыжики и сиды с октавиями отпали по длинне рейлингов. Очень внимательно и долго (год) изучал паркетники. Все дерьмо. В той или иной степени. В любом случае нужно было чем то жертвовать. На финишную прямую вышел кашкай +2 и длинный РАВ-4. Но тойота дороже и ничем не лучше. Тем более смена модели. Можно было бы купить ситроен гранд пикассо, действительно космический аппарат, но модель не массовая, только с роботом, короче не рискнул.
На выходе кашкай+2, серебро (темные цвета на дух не выношу), 2 литра, МКПП, передний привод. Цена 1050 рубл. В "подарок" сигнализация, локера на задние арки и резинки в салон и в багажник. Это все осознанно. Переплачивать сотку за лишние 50 кг, пол секунды разгона и пол литра расхода я не собираюсь. Полный привод нужен пару раз в году и не каждый год. Если зимой на даче переметет дорогу, то там кроме снегоуборочного "Кировца" с ротором не проедет ни что.
Считаю что кашкай+2 пожалуй единственная реальная достойная замена фокусу универсалу с доплатой до 200 тыщ относительно конкурентов с-класса.Владимир , 09.09.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил в марте 2012.1.6 МТ классика , ждал в салоне 2 месяца после заказа. Классик. Сейчас пробег 8000 км. Бензин всегда заливаю 95. Расход по городу 6, 5 литров.Доволен всем. Замечательная машина. Дорогу чувствует хорошо, легка в управлении. В салоне тихо, только резина штатная не очень, шумит. Надо потом поменять. В салоне просторно, что впереди, что сзади. Дизайн очень красивый, цвет хотел только чёрный, такой и взял. За всё время, за 6 месяцев уровень масла в двигателе стоит на одном уровне. Оценка 5. Очень хорошие тормоза.
Федор Чирков, 09.09.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (82 л.с.) MT 2012 г.
Общее впечатление
Машина, впервые увиденная в периодической печати летом 2011 года, сначала не понравилась. Но со временем автоиздания писали о Гранте все больше,я заинтересовался новинкой. Узнав в ней Калину- на сегодняшний день самый удачный автомобиль ВАЗа, правда слегка с подмоченной репутацией, только в "облегченном" виде, было принято решение заказывать машину. То есть из Калины выбросили ее самые косячные узлы - эл.замки дверей, эл.усилитель руля, хитрый рычаг КПП, 16 клаппанный втыковый мотор, панель приборов состоящую из сотни пластмассовых деталюшек, в замен приладили гигантский багажник и бонусом пошла подуха водителя! В конце сентября 2011 года сделал предзаказ у дилера на ЛАДА Гранта в комплектации стандарт. Стандарт выбрал намеренно - был нужен простой функциональный новый автомобиль(денег хватало и на Норму, но напрягал ее втыковый мотор с необслуживаемым ГРМ). Автоиздания уже трубили о "Нашем ответе Чемберлену", о новом скачке качества продукции ВАЗа с приходом ее на конвеер. Но ВАЗ расставил все на свои места - прислал письмо, что цвет заменен и я должен отнестись к ЭТОМУ с пониманием. Живых машин еще не было, стали закрадываться сомнения о верности принятого решения. В конце января 2012 в автосалоны пришли тестдрайвовые машины. Увидел, прокатился - понравилось, но не все - на товарке страшно выла коробка и подкусывал в поворотах эл.усилитель руль. Но печка работала на 5, в салоне было относительно тихо, а зимнюю распутицу машина преодолевала смеясь!
В марте, когда по городу колесили десятки новых Грант, пришла моя в цвете Платина. Одним днем поставил - защиту катера,коврики,антикор,слегка затонировал задок,музыка и сигналка - "джентельменский" набор. Интересно, что дилер ни чего не навязывал, видно скандалы по поводу допов сделали свое дело. Через час владения автомобилем, глухо застрял в нечищенном от снега дворе, сразу были приобретены зимние покрышки Нокиан и еще один комплект штампованных дисков. Было желание поменять летом и Белшину на Нокиан Хаку, но работа стандартных покрышек удовлетворила и эту идею пока оставил. На крыше прописался багажник от Калины(для перевозки лодки), не нравится капитальная его установка - сложно снимать/ставить да и закладные гайки в крыше если часто снимать-ставить долго не протянут.
Итого покупка нового отечественного автомобиля эконом класса обошлась: -229 сама машина, 16 зим.резина, 25 антикор,тонировка,музыка и сигналка. В мае прошел нулевое ТО(2000-3000 км.)- не понравилась цена 6000 руб.! Дороговато для эконома! Сейчас на одометре 8900 - полет нормальный!
Вообще считаю,что 250-270 тыс.рублей это достойная цена отечественного авто и платить за него больше не рационально. А покупка Приоры или Калины Спорт за 420 тыр.!- поступок на грани безумства!лев вальков, 08.09.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
машиной в целом доволен. за 4 месяца эксплуатации никаких проблем небыло. это и пробег довольно большой с полной нагрузкой почти всегда, сзади пассажиры чувствовали себя комфортно как в нашей волги почти. расход бензина меня устраивает, мне хватало на500 км бака, это при езде по саянским перевалам. сначало никак не мог приноровиться ее разогнать, но теперь моя лечо просто летает , проблем с обгоном никогда не возникает. пишут, что жесткая подвестка, но по нашим дорогам другой и ненадо, зато в повороты входит без всяких проблем. вобщем машиной я и моя жена довольны. и еще, я искал машину без всяких наворотов, чтоб можно было самому если приспичит куда надо залесть, я думаю до этого не дайдет.конечно можно было в салон чего-нибудь добавить, но можно и так ездить. сейчас ломаю голову во сколько мне обойдется то-1, оригинальные запчасти в магазинах дешевле чем в салоне и неужели так дорого поменять масло. фильтра, и еще какие там расходники.
Андрей Ларьков, 08.09.2012
4.5
