Отзывы на автомобили Toyota

• 

  Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 AT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Владел машиной с нуля км пробега. Первые три года эксплуатация в семье, пробег 90000 за три года. Ещё три последующих года в такси. Как итог к моменту продажи на одометре 248000 км. Из ремонтов: втулки стаба весна/осень не оригинал. В 230000 замена передней подвески(пожалел, что менял) на аморты ориг, опоры стоек аналог, стойки стаба аналог. В районе 160000 замена подшипника передней левой ступицы на аналог(сам виноват, за зиму на кривой резине убился). По сути все. Из родного: рычаги передние, стойки задние, ремень мотор коробка АТМ ничего не менял (кроме масла фильтра по мотору, все ставил ориг), салон конечно потрепался, крашеное стерлось и заскрипел. Отличная машина, иногда жалею, что продал.

  Павел Журкин, 22.01.2021

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Почти за 10 лет владения автомобилем поменял только лампочку габарита передней фары. Прохожу ТО у официального дилера каждый год. Расход в среднем до 8 литров. Сколы спереди есть, но под ними качественная грунтовка. Вот и все.

  asintsov1969, 22.01.2021

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Очень крепкий и надежный автомобиль, езжу на нем с 2012 г., все что о нем говорят это зависит где собирался автомобиль, у меня чистый европеец, в салоне все родное на всех кнопка краске не потерлась, обшивки сидений все целые не потертые как новые, коррозии нет не где, болячек как выше описывали у нее нет, цены них высоковаты но они стоят того, при динамичных нагрузках за 9 лет менялись только расходники, причем пробег уже почти 200 тыс км.. Авто бегает не плохо, и краска так же сохранилась, сколы есть, но они есть у всех, вечно летит всякое из под колес.

  Олеся Азади, 22.01.2021

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Toyota C-HR 1.8 CVT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Проходимость еще не испытал

  
  

  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  1.8 GIBRID.Прекрасная красавица, легкая в управлении, Очень экономичная в городских условиях, летит как ласточка.На автостраде расход умеренный.Отличная электроника.Гарантия 10 лет, таких машин другой фирмы НЕТ.

  Boris Polanovski, 03.01.2021

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.5 AT AWD 2020 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Эргономика не понравилась. Косяк на косяке! Но самый главный недостаток - это клиренс -15см! Конкретная пузотёрка. Тойота при этом врёт в наглую, что дорожный просвет - 20см. Это очень нечестно - вводить в заблуждение покупателей. Самые низкие точки - защита двигателя и бак под задним сиденьем. Зимой вообще - беда! 4 человека в салоне и ты гарантированно садишься днищем на ледяную колею. Если они хотели сделать управляемой RAV4 и поэтому занизили клиренс, тогда вопрос: почему Мазда СХ -5 с клиренсом 20 см рулится лучше Тойоты? Вывод: Тойота 2.5, в аналогичной комплектации вышла по цене на 300 тысяч дороже Мазды 2.5, но ожиданий не оправдала. Для выезда на природу и в регионах с большим количеством снега для эксплуатации не пригодна, из-за низкого дорожного просвета!

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил последнюю RAV4 после 6 лет владения Мазда СХ-5.

  Дмитрий Глухов, 15.12.2020

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser 4.5D AT 2017 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Сейчас в машине нет такой уверенности в ее надежности.

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Экономичность
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машиной был доволен и был в ней уверен до пробега в 44т.км., а потом она встала. Сделал сам, потому,что был уверен в не серьезной поломке, оказалось ,что заклинил Дозатор на ТНВД.

  Глеб Насыров, 22.11.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 2WD CVT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Единственный недостаток нет шумоизоляции, а так все супер.

  
  

  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина 2014 года Made in Japan , брали нулевый из салона , машине 6 лет пробег почти 200000 тыс , за все время поменяли только помпу и то на свое усмотрение , меняем только колодки и масло. После 130 тыс поменяли масло в вариаторе. Машина по ощуниям не изменилась с момента покупки , вечно новая. Японская сборка экономит время и деньги.

  Гусар, 22.11.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Toyota Camry 3.5 AT 2020 г.

  Достоинства

  
  

  Хороший комфортный авто за свои деньги.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  В комплектации LUX Safety у движков 2,5 и 3,5 существенно разный набор опций. Например в 3,5 нет памяти сидений, вентиляции, бокового обзора. Узнал об этом только на выдаче машины, хотел отказаться от покупки, но мою машину сданную в трейд инн уже успели продать))). даже менеджеры салона не знали что они отличаются.

  
  

  • ✖️Управляемость
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Комплектация Lux Safety 3,5 249 лс. Стоимость на момент покупки (07.2020) 2 499 000. Машину искал именно в этом классе, на немцев существенно не хватало бюджета поэтому к соотношению цена качества вопросов нет. Расход 11,7 за 10 000 смешанного пробега. Пробовал на тесте 2,5л - мне динамики не хватило, пришлось перезаказать на 3,5л. Родная шумоизоляция не впечатлила, пришлось полностью делать шумку - стало повеселее.
  Музыка средненькая, но мне хватает.
  Едет очень комфортно, сиденья норм и впереди и сзади.
  Тормозов ей конечно не хватает, видимо надо менять на двухпоршневые, но это уже другая история
  Вторая машина в семье LC Prado150, так что особо ничего сверхъестественного от машины не ждал. Тойота она и есть Тойота, надежная, ликвидная и с плохим ЛКП)))
  Всем удачи на дорогах!

  Лащенов Андрей, 24.09.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Toyota Highlander 3.5 AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Как и все современные автомобили марки Тойота - слабое качество при дорогой цене. В салоне вообще за новый (с ума сойти) просят 30млн тенге. Хоть автомат не пинал как на Камри 50, на том спасибо. Расход по городу 14-15л, трасса 11-12, но если ехать 150-160 расход будет как в городском цикле. После Ваза хотел классом повыше и по комфортнее, но вышеперечисленные недостатки склонили чашу весов продать автомобиль. Пожалуй возьму что-нибудь по практичнее

  Yerlan Nasibullin , 17.09.2020

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2020 г.

  Достоинства

  
  

  1) Отличный обзор для водителя: пузотёркам и не снилось.
  2) Рама: ничего не скрипит на ухабах.
  3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки.
  4) Атмосферный движок: нет дорогой и ломучей турбины и дизельных форсунок (тоже недешёвая замена); одной поломки турбины хватит, чтобы перекрыть всю экономию на топливе.
  5) Есть настоящие внедорожные функции: понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов.
  6) Небольшие внешние габариты (ровно как у Camry, и радиус разворота - тот же).
  7) Просто бомбические светодиодные фары с автоматикой включения (не глючит).
  8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется).
  9) 3-х зонный климат-контроль.
  10) Хорошее уплотнение под капотом: движок чистый (фото).
  11) Бак 87л.
  12) Полноразмерная запаска, а не как у немцев.
  13) Небольшой холодильничек в салоне между передними сидушками.
  14) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик. Это как если бы мне предложили заменить механические часы ROLEX с автоподзаводом (не безумно точные, конечно) на дешёвые китайские CASIO с экранчиком на ЖК. И это выдали за "остриё" новых технологий, причём - подороже.
  15) Недорогое ТО и доступные зап-части.
  16) Настоящая японская сборка, а не наша рукоGопая.
  17) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков.
  18) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе.
  19) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить.
  2) Нет Apple CarPLAY.
  3) Маловато ящичков для мелочёвки.
  4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет.
  5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает.
  6) Нет доводчиков дверей.
  7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать.
  8) Подлокотник задних пассажиров низковат.
  9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём.
  10) Слабое ЛКП.
  11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа.
  12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно.

  
  

  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купили в Питере новый TLC-Prado 4.0л 249лс 6АКПП, 2020г выпуска (Made in JAPAN) - уже с противоугонными метками T-Mark, в комплектации "Престиж". Для жены (сам не езжу - проблемы со зрением).
  ===
  До этого 12лет ездили на Camry 2.4л 167лс 5АКПП - последняя японка в кузове v40.
  Мне в этом седане ВСЁ нравилось, но жене - нет, категорически: обзора нет. У Camry ничего не ломалось по-крупному, лишь меняли кондей по гарантии, торм. диски /колодки, глушитель подваривали: уважение к Toyota у меня имеется.
  Мечтали о внедорожнике... Жена готова была на любой (не смейтесь - даже на Патриот), причём с автоматом или с мешалкой - не важно.
  ===
  Ещё когда покупали Camry, катались на тест-драйве на RAV4 - мне в качестве пассажира не понравилась жёсткость подвески и валкость на поворотах: стрёмно. На Prado тогда (12лет назад) не смотрели - не по карману. Б/У не покупаем принципиально: не хочу "бонусом" получить чужие проблемы, причём без гарантии. Сейчас в июне 2020г все муки выбора - по-новой (в короновирусном июне 2020г были неплохие условия на Toyota по Trade in; у конкурентов - тоже). Смотрели, проходили тест-драйвы: RAV4 (199лс), длиннющая Mazda CX-9, VW Touareg на пневме (динамика - огонь, но неоправданно дорого + жестковата подвеска, даже если пневма в режиме "комфорт"), VW Tiguan (маловато места и низко), VW Teramont Status (длинный семиместный, атмосферник V6 249лс, но дешевле Touareg), Nissan X-Trail и MURANO (не люблю CVT), Ford Explorer из Всеволожска. Ну и всяких немцев (мне приличные модели - дороговато, и ломучести новых немцев опасаюсь) + Lexus RX300: его с немцами роднит сильно турбированный движок (не знаю, насчёт надёжности, но мне атомосферник понятнее).
  ===
  Итак, по Prado-150. Покатались на тест-драйве на дизельном 2.8л 177лс в топовой комплектации (с пневмой и с KDSS). По городу (Питер) разгон на дизеле даже приличнее, чем ожидал (хороший крутящий момент 450нм), но после 80-ти км/час как-то вяло разгоняется и дизель завывает. Подвеска жёсткая (после Camry-то): на лежачих полицейских лупит 5-ю точку пассажиров заднего ряда изрядно (к слову - на новом RAV4 примерно так же). Но вот валкости в поворотах не отметили у Prado с новой KDSS (она обновлена, о проблемах со старой ОД прямо предупредил) - уже неплохо. И ещё: тракторное тарахтение дизеля на холостых меня не вдохновляет (в салоне слышно). В итоге: по соображениям мало-мальской динамики и безопасности в поворотах выбрали комплектацию Prado-150 "Престиж" с бензиновым атмосферником V6 4.0L 249лс 6АКПП + KDSS; в тёмно-тёмно-синем металлике. Сразу поставили в арки локеры с шумкой, сделали антикорр с эффектом шумки по днищу, ну и защиту картера. Ещё бронеплёнку на бок. стёкла сделали (она, похоже, уменьшила и шум ветра в зеркалах при скоростях больше 120км/час).
  ===
  Первую 1000км обкатывали по 100км в день, не насилуя движок V6. Что удивило сразу, и чего НЕ ожидал. ТИШЕ в салоне, чем в Camry. Там шум летней резины (Yokohama) и бухание колёс в ямы отлично слышно было в салоне, в Прадике - тише, не смотря на зубастую штатную резину Dunlop AT22 (у нас 265/60 R18). Бензиновый движок V6 после прогрева ВООБЩЕ еле слышно в салоне. Расход бензина 95 по городу, ожидаемо, примерно в 1.5 раза выше чем на Camry - к этому был морально готов. Сейчас за 40дней владения Прадиком накатали 2800км: средний(!) за пробег 2337км расход составил 13,7л/100км (город/трасса 50/50): не так уж и страшно - фото.
  ===
  По динамике разгона на движке 249лс. Она - как у Camry, даже чуть лучше. 8.8с до 100км/час (на спидометре это 106км/час) - это режиме SPORT. Мы ездим в режиме NORMAL - итак вполне хватает. Обгоны на трассе до 160км/час - без проблем (расход при длительном 37мин движении по трассе М11 летом со средней скоростью 120км/час и обгонами составил 13,0л/100км - фото; режим NORMAL).
  ===
  Страховка на год в известной СК вышла 90тр: это 1 водитель со стажем 24года, франшиза 10тр и с GAP (нет уценки на амортизацию автомобиля). Сама цена этого Prado с учётом скидки в июне (спад продаж) в комплектации "Престиж" с V6 вышла 3,75млн. Гарантию дали 3года, а на движок + коробку - 4года. Ну и разных допов тысяч на 40 поставили за счёт ОД.
  ===
  Резюме. Машиной довольны. Мечты сбываются не только у Газпрома!

  Vot Wam, 14.08.2020

  4.5