Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Renault Trafic 2.0 120hp L1H1 MT 2010 г.
Общее впечатление
Первый отзыв писал 1.5 года назад, смотрите ниже в общем списке(повторяться не хочу).На данный момент пробег-40600 км.За это время и при этом пробеге поменял:стабилизатор попер устойчивости передний(ЗАСТУЧАЛ НА 8ТЫС),кондиционер(компрессор)(КРЯКНУЛ НА 5ТЫС),обе шаровые,топливный насос( НЕ ЗАХОТЕЛ РАБОТАТЬ ПОД НАГРУЗКОЙ НА 35 ТЫС),3 лампочки,ремонт дворников(щетки зависали посредине лобового стекла),отваливалась трубка подвода омывайки к заднему стеклу под днищем,и на данный момент не работает на половину обогрев заднего стекла.Снова надо ехать на гарантию,проблема только в том что до официалов 200 км. Все это к вопросу о надежности.......Хорошо хоть машина на гарантии,но ведь это же нервы и время,а обслуживаюсь( я бы даже сказал-живу) у официалов в г Кирове.Я даже ходил к юристам в областное общество защиты прав потребителей, обсуждал возможность судебного иска против РЕНО.Отговорили,сказали вряд ли получится.Но при всем при этом: он не подводит резко,проблемы с топливным насосом начались ,когда я приехал в Йошкар-Олу по делам.так вот он привез меня обратно до дома и еще 1.5 месяца возил пока пришел насос,примерно так же и с другими поломками.Где-то глубоко в душе теплится надежда ,что не все рено такие,может мне так "улыбнулась" удача.Кстати, до этого был Логан.Купил новый,продал с пробегом 59000,так даже лампочки не менял и на ТО не ездил,и заливал масло Лукойл...только задний бампер немного подломили,на перекрестке вьехал один очень "внимательный" водитель на ВАЗ-2106.И несмотря ни на что ТРАФИК мне нравиться,пожалуй чуть позже поменяю на новый(после окончания гарантии!!!!!) Весьма доволен что у меня бензиновый.Реальный средний расход 10-11л. неплохо для авто которое везет не только мою задницу, но и еще тонну груза,и довольно комфортно везет.После Трафика очень тяжело ездить на Газели.
Сергей Козлов, 10.11.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Прекрасный автомобиль "безпонтов" как для повседневной езды, так и для длительных поездок:
осенью 2011 года попал в первый снегопад с гололедом вечером на трассе М6 при поездке в Тамбов в командировку -- в машине 4 взрослых+груз, стояла зимняя Хакапеллита 7...
Так вот те 500 с лишним километров в пургу и гололед я проехал без остановок и устал куда меньше, чем при такой же поездке в хорошую погоду на своей старой Хонде CR-V.
Посадке водителя отличная: просторно, там где нужно -- поддержка, электрорегулировки. Ездил (в т.ч. на дальние расстояния) на Вольво ХС90 -- так вот там мне показалось даже менее удобно сидеть, хотя авто класса выше. Отсальных плюсов масса: и климат-контроль с хорошей вентлицией для пассажиров, и панорамная крыша, и масса ниш и гигантский бардачок с вентиляцией, и ровный пол в багажнике с возможностью организации минимум двух спальных мест для людей ростом до 180 см при полностью закрытом багажнике, и двойная крышка багажника с полочкой... Передние креса очень комфортные, задние -- на 4-ку, но тоже хороши, особенно для двух пассажиров: есть широкий подлокотник, столики, освещение, регулировка наклона спинки. Единственная претензия от задних пассажиров -- заметно укачивает и потрясывает, если не подгружен багажник или пассажиры не слодиной массы:)
Двигатель 170 л.с. бензин -- более чем достаточен для комфортной езды по городу и трассе, хотя на обгонах конечно хотелось бы большей резвости как от движка, так и от вариатора, регирующего на кик-даун с заметной задержкой. Турбина к этому движку 2.5 была бы идеальным подспорьем! Курсовая и поперечная устойчивость -- на высшем классе!
С бензиновым двигателем 2.5 расход в городском цикле не меньше 13 л на сотню, на шоссе лучше 9,5 л не получал. По внедорожным качествам все тоже отлично: большой дорожный просвет 220 мм + короткие свесы -- и я пролезал не задевая по жутким монструозным колдобинам по берегу речки :) По грязи пока не лазил, но на льду и каше с хорошей резиной Хака7 машина держит дорогу отлично: ESP+ABS+ подключаемы в авто-режиме полный привод дают выкрутиться в неприятных ситуациях.
Хорош круиз-контроль и управление аудиосистемой -- куда лучше чем на ХС90! Звук от BOSE -- отличный! Сабвуфер в багажнике в запаске качает, колонки не запираются, все акценты слышны + есть настройка распределения звкуа по салону и эквалайзер.
Салон заказал со светлой кожей, т.к. везде в России торгуют черной траурной расцветкой, которая откровенно надоела и ужасно непрактична. Выделка кожей сидений и поверхностей на хорошем уровне, хотя кожа летом конечно жарковата -- немного потеет спина при длительной езде (хотя сомневаюсь, чтобы она не потела и на ткани)...
Хорошо греет и печка, и холодит кондиционер, хотя режимом Авто не пользуюсь. Самая удобная фишка -- это конечно "свободные руки", когда магнитный ключ в кармане... удобно невероятно! Но есть и проблемы...
Прекрасная вещь -- фотохромное зеркало заднего вида, в него реально лучше видно и фары не слепят. Также радует электроусилитель руля --- руль крутится мизинцем на месте стоя, хотя на скорости на трассе хотелось бы руль чуть по-жестче и по-отзывчивей. Ксеноновые фары с дополнительными лампочками бокового освещения, включаемы при повороте -- светят шикарно, дают существенный запас времени за счет дистанции обзора.odradek, 10.11.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Пересела на Polo с Infiniti G35X. Изменились жизненные обстоятельства, ну а с ними и финансовые. На Infiniti ездила 5 лет, до этого тоже были машины высокого класса, но к сожалению, на данном жизненном этапе не могу позволить себе люксовые марки.. Продав пятилетнюю машину с пробегом в 60 тысяч километров, смогла купить максимальную комплектацию Polo с премиум-пакетом. Готовилась к управлению этой машиной почти как к войне: типа шумоизоляции нет, двигатель маломощный, все должно скрипеть и заедать. Но машинка, на удивление, покладистая. Да, она не взлетает от нажатия на газ, но мне это не особо и надо, да, я слышу все, что происходит за бортом, но это для меня только плюс, поскольку пару раз полиция останавливала на прошлой машине, т к если в финике играет музыка, то не слышно даже гонящихся за тобой доблестных стражей порядка, да, отделка салона не идет ни в какое сравнение с тем, к чему я привыкла. Но я и правда довольна машиной, я ожидала худшего, а получила бюджетную машину(бензин, тех обслуживание и транспортный налог(прошлая машина стоила мне 47 тыс руб обязательного налога на транспорт ежегодно) с действительно хорошим управлением на дороге( по бездорожью я не езжу, живу в Москве) и не требующая обладания состоянием на ее обслуживание. Нареканий у меня нет: все работает, а подогрев сидений так вообще работает даже быстрее чем в японском шедевре. Даже при обслуживании в Volkswagen центре(покупала машину в Volkswagen Север на Мкад и там же меняла резину) особого отличия с уровнем обслуживания в Genser Infiniti я не заметила: все во время и на уровне. Мое мнение- Volkswagen Polo лучшая машина в ценовой линейке до 700 тыс руб.
Группа3 МГУ, 10.11.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Peugeot 508 2.0 HDi AT 2012 г.
Общее впечатление
В конце июня 2012 года купил машину белого цвета в дизельном исполнении (Webasto уже идет в комплектации) + ДопОпции: комбинированный салон (электрорегулировка передних сидений, микролифт) - навигатор (пишет на русском, но голосом дублирует на английском языке) - активный биксенон. Итоговая стоимость 1 217 000 руб. К настоящему времени пробег уже 515 000 км. Чем прекрасна машина? Всем! Качественные материалы в отделке и великолепная подгонка деталей. Знакомые имеющие европейцев, признаются, что Пежо-508 выглядит солидно и качественно. Авто обращает на себя внимание и внешним видом - люди поворачивают голову полюбоваться.
Насчет шумности дизеля не соглашусь, т.к. в пути музыку слушаю при установлении громкости на 3 или 4, в то время как максимум можно выставить на 30, т.е. при довольно низком уровне громкости прекрасно слышно музыку. Многие, кто со мной ездили удивлялись, что у авто дизельный двигатель (с турбиной), т.к. двигатель работает тихо, а стартует резво.
Безусловные плюсы авто: Яркая выразительная внешность, Качество и комфорт лучше конкурентов в этом же ценовом диапазоне, Низкая стоимость обслуживания (ТО через 20 000 км, и через каждые 10 000 км замена масла). Замена масла и фильтра стоит ~ 3500 руб. ТО стоит ~ 8500 руб. (в текущих ценах).Detachment, 10.11.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
общие впечатления от машины. рассчитывал на немецкое качество но машина не какая нет шумоизоляции сильно слышен двигатель в салоне прям рычит и такое ощущение будто едешь в кабриолете все слышно что происходит на дороге скрипит панель из твердого пластика вибрация двигателя переходит на руль и весь салон дрибижит глушитель коробка механика не какая не удобная скоростя плохо включаются нет датчика температуры двигателя если знал то бы не купил такую машину взял бы лучше бу из германии или японии.
Нина Кротенко, 10.11.2012
3.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.4 TSI 122hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Решил оставить отзыв, может кому-то поможет при выборе автомобиля., но обо всем попорядку...
Приобрел в середине октября Джетту (1,4 TSI, трендлайн, механика, + пакеты: техник, комфорт, климат контроль, литье, заводская сигналка и обвес)
Требования к авто: механика, наличие круиз-конроля, надежность, удобство и комфорт задним пассажирам, большой багажник, разгон до 100 не более 10-11 сек).
Начал тестировать автомобили за 1,5 мес. до покупки. Тестировал в автосалонах: Форд фокус-3 (тесноват в нутри) с наружи оч.даже ничего, понравилось выпуклость под поясницу встроенаая в сиденье. показазось что двигатель 2 литра не тянет, но вспомнив что я все лето отъездил на мотоцикле (Honda))), понял что для авто такая тяга это наверно нормально. Кия сид, хорош, но салон тоже тесноват, по эргономике альтернатива Джетте Кия серато. Ну и тестировал джетту, понравилось: простор в коленках задним пассажирам, большие кнопки управления, удобные седенья, не маленький багажник, легкое посвистывание турбинки... Спустя 1,5 мес., (т.к. решил брать во время отпуска), определившись с выбором, пришел в месный автосалон, в наличии на механике не было (расходятся как горячие пирошки, хотел механику т.к. ДСГ на 60 т.р. дороже, и к механике я привык, люблю иногда погонять). Обзванил 10 автосалонов близлежащих городов , в итоге в наличии нашел только одну, в г. Екатеринбурге, авт-н "Вольф" (сам я из Нижневартовска), уточнив про комлектацию и пакеты, тут же договорился с менеджером что заберу в течении 4 дней, и в тот-же вечер выехал поездом... Приехав в автосалон был не очень рад обвесу, т.к. сильно занижает тачку (продавец ничего не сказал по телефону про обвес) но поняв что одна одна в наличии из 10 автосалонов- решил брать. Решив расчитаться карточкой, узнал что с 850 т.р. комисия автосалону (за то что я у них расплачиваюсь картой) -25т.р! Позвонил знакомым, сняв деньги в банке, забрал авто к вечеру, и поехал домой. (позже узнал, что можно потребовать скидку т.к. беру за наличку).
Забрав авто из салона, машина ехала как деревянная, на газ реагировала не охотно, тормоза не какие, долго не мог привыкнуть, но понимал что надо обкатать. Во время перегонки авто (расстояние 1300 км), радовался тишине в салоне, проверял масло, уровень не сколько не упал. Обкатывал аккуратно, больше 100 не давил, больше 3000 об не поднимал. Подьезжая к Вартовску заметил что машина стала заметно резвее. Расход по компьютеру составил 5,7 литров (это не могло не радовать) на полном баке (55 литров) доехал от Тюмени до Нижневартовска 1000 км!
По приезду прикупил: коврки 3500 салон+багажник, резина +диски-43000. На сегодня пробег 2600 км, , разгоняется резво, масло долил только 1 раз грамм 200, до пробега 6000 это нормально. Тонировал в гараже "у дяди Васи" т.к. у него 4000р у официалов 8000. После тонировки 2 дня гремела задняя полка, затонировали заднее стекло плохо, с пузырями, узнал что за тонировку не у ОД могут снять с гарантии стеклоподьемники, такое у Опеля бывает, но сам виноват, отдал криворуким, лучше у официалов и надежнее и гарантия останется. Поехал к официалам на устранение дребезжания под капотом (оказалось топливные трубки дребезжали под капотом на холостых, такое у многих джетт, лечили уплотнителем, дребезжание устранено). думал что снимут с гарантии стеклоподьемники, не сняли, но и дребезжание полки устранять не стали. Сейчас не гремит, забилась куда-то и в салоне снова тишина.))) Установил шипованную резину, (хаккапелитта 7) слышно только шум шин, ибо шумоизоляции на подкрылках ни какой, да и шиповка у всех шумит. Говорят в морозы авто прогревается оочень медленно, в минус 10 прогревал минут 5 и ехал (стрелка температуры не успевала подниматься), но в минус 20 грел 20 минут прежде чем стрелка температуры пошла наверх, считаю что это нормально в такой мороз. Еще говорят что греть не холостых не нужно, но на холодном под нагрузкой двигателю будет тяжко. В планах установить вебасту 50т.р. и сигналку с автозапуском 30т.р. у ОД.
Авто доволен, с обвесом (о котором я жалел в начале) смотрится лучше, сравнивал- поставив рядом джетту без обвеса, жалко фотки не получились.( Правда в гаражах и на дачах я езжу аккуратнее... Считаю что авто стоит своих денег, единственный минус -в плане отделки салона скромно-на любителя, но мне нравиться).СЕРЁГ@ SEM, 10.11.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Универсал - мой четвертый ВАЗ (такой я вот патриот, получается). И до Приоры считал, что ВАЗовские машины - для небогатых, не глупых людей с правильными руками, испытавающих удовлетворение от процесса творчества. Доведение до приемлемого качества: сам выполнил антикоррозийку, сам поставил самостоятельно выбранную сигналку с автозапуском, сам сделал и установил автоподогрев сидений, дополнительную подсветку низа салона, заменил убогую стоковую заднюю полку на двойную фанерную со звукоизоляцией и сабвуфером, повесил шумотеплоизоляцию на двери, поставил Мультитроникс с парктроником, еще кое-что по-мелочи -молдинги, задний спойлер... Есть планы дальнейшей модернизации. Итог: за 250 тыров (плюс ~20 т.р. на доработки ) имею машину со всеми современными иномарочными прибамбасами, которые меня интересуют (ну кроме активной подвески и системы курсовой стабилизации). Прошел только ТО-1, далее -сам, зачем подкармливать некомпетентных, недоброжелательных и недобросовестных псевдо-специалистов. Ходовые качества - отличные, люблю динамичную езду, и моя Приора тоже любит, из-за этого средний расход -7,1 л на сотню.
Несмотря на все мои измывательства на протяжении 40 тыс. км в машине все исправно - от лампочек до кондея. Краска не облезает, резину не жрет - может я имею счастливый выигрыш в лотерею?
Да, имидж вазовский, но любой уважающий себя владелец хорошей вещи любит именно ее, и я люблю тебя, моя Приора!Сергей, 09.11.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 120hp AT 2012 г.
Общее впечатление
2 недели как приобрел супруге Пежо 408.Естественно сам прокатился.Отличный авто. Педальный узел немного неудобен.Но это все мелочи.Надо попривыкнуть.Подвеска порадовала,ямки и ямы не замечает. Тормоза просто замечательные.За рулем автомобиля не чувствуешь себя убогим (приличные габариты).За такие деньги, Немалые для России, если учесть стоимость авто на его родине, понравился . Коробит нежелание автопроизводителей, адаптирующих для России автомобили,устанавливать брызговики.В промышленных масштабах их стоимость копейки, а нам приятно было бы.В салонах загибают тысячи рублей за продажу и установку.Видимо,все таки,жадность.Все равно рекомендую.)))
Попов Виктор, 09.11.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Hyundai Elantra 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Владею Элантрой с августа, пробег с момента покупки чуть более 10 тысяч км. По умолчанию в авто стояла простая магнитола, что делало общее впечатление от авто несколько смытым. После установки в него Navipilot (DVD, Internet, TV, навигация,CD, камера заднего вида и тд) машина приобрела индивидуальность, стояние в пробках стало менее удручающим. Основную часть времени машина эксплуатируется в Москве и на МКАДе. С учетом того, что предыдущей машиной был Фольксваген Пассат 2,0 турбодизель, сперва, особенно на момент обкатки, разгон показался несколько вялым. Опять же в сравнении с Пассатом автомат (там 6-тиступенчатый DSG) несколько несбалансирован. Вторая передача очень сближена с первой, что автомат в режиме интенсивного разгона перебрасывает передачу с 1 сразу на третью. Кроме того, в режиме кик-даун переход с передачи на передачу происходит в районе 6 - 6,5 тысяч оборотов. Сказать, что в этот момент я всем демонстрирую "настоящую корейскую мощь" значит не сказать ничего. Ор мотора. Звукоизоляция не держит звук. Более того, при переключении передач мне слышится звук клапанов. Рекомендации дилера - поэкспериментировать с топливом не меняют картину. Слышен звон. На 92-ом больше, на 95-том ЭКТО - меньше. 98-ой заливать в Элантру не позволяет совесть.
Подвеска в целом боевая, жёсткая, без пробоев. Рулевое четкое. Правда, до сих пор не могу избавиться от ощущения определенной ватности, скольжения при попытке интенсивной переставки на московской кольцевой. Что тому виной - не знаю: покрытие, нешипованная резина при температуре 2-4 градуса или все-таки подвеска?!
Отдельного замечания заслуживает клиренс. Пассат был из Германии (не адаптировался под Россию проставками), видимо кореец тоже не был готов пожертвовать внешним видом на потребу российскому бездорожью. И не только. Нынешние бордюры представляют для него серьезные проблемы. Приближаться к ним близко задним ходом - рисковать пыльниками (они красиво облегают бампер, но слишком низки, чтоб не задевать бордюр). Передний бампер тем паче цепляет всё и вся. Нижняя часть обшаркана уже. Насчет летящих камней с дороги не особо забочусь - капот обклеил пленкой при покупке. Сколов не будет. Стекло пока не доставали камни. На прошлой машине менял 2 раза за 2 года (МКАД, однако!).
Еще лично для меня серьезным ;) недостатком остается звук сигнала!!! Этот писклявый звук не позволяет вовремя прогнать подрезающего. Самому стыдно нажимать клаксон:).Хранитель Анечки, 09.11.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобилем очень доволен.При выборе авто другие марки не обсуждались т.к РЕНО известен своими надежными характеристиками.Знал что хотел.В наличии авто был,ждать не пришлось.С первого дня покупки доволен ей.Жене моей тоже понравилось,говорит как в самолете.Как только не ездил ,не жалея ее ,даже каплю масла не съел,движок работает как часики.С моим ростом 190 левую ногу полностью вытягиваю ,еду отдыхаю.АКПП это реальная штука .В городе в пробках ноги отдыхают.До этого был советский автопром,как вспоминаю сейчас так плакать охота,каждый день капот открыт, вечный долив ГСМ,при каждом появляющимся звуке вздрагиваешь и тут же в автосервис к дяде Васи,все 4 года которых она у меня была,все 4 года вкладывал,ремонтировал,короче говоря все нервы вытрепал(крик души)))Поэтому выбирал надежную,красивую машину.Все эти качества есть в Рено, сел поехал ,приехал ,ни каких даже намеков т...ьфу-тьфу.Берите, это-ракета...
Рамиль Хуснулгатин, 09.11.2012
5.0
