Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Вообще Logan мне всегда нравился, уж не знаю за что его считают некоторые страшненьким, по мне так очень органичный и вполне удачный автомобиль. Терпимый клиренс, короткие свесы кузова, просторный салон. Понравилась посадка за рулём. Выше чем в обычной легковушке и относительно короткий "нос" автомобиля облегчают вождение в городской толчее.
К габаритам привык довольно быстро (хотя машин изрядно широка относительно жигуля). Курсовая устойчивость отличная. В поворотах идёт как по рельсам (даже не смотря на посредственные покрышки Amtel, которыми комплектуется в базе).
До Logan ездил на ВАЗ 21099i, с ним волей не волей и сравниваю новый автомобиль. Вообще надо сказать (как это не прискорбно), что необкатанный двигатель K7M 1.4 у Logan - слабоват в сравнении с мотором ВАЗ 21099i. Старенький жигуль как это не парадоксально топлива потреблял меньше (несмотря на несколько больший объём - 1.5), да и динамика у ВАЗа была куда как выше. Эх этому бы Логану, да нормальный современный силовой агрегат... Впрочем в том что машина очень неохотно набирает обороты возможно виновата ещё и коробка передач, все передачи как-то смещены вниз. Там где на "девятке" ехал на третей скорости в Логане уже хочется ткнуть четвёртую, а где на второй - третью. Скорее всего это сделано для пущей тяговитости силового агрегата, но динамики машине это увы отнюдь не добавляет. Так что по трассе обгоняют все кому не лень (с девяткой такое не прокатывало ;)...), а в обгон идти трудно, потому как разгоняется так себе. Кстати в середине лета случай был ехали с друзьями по трассе - у них Aveo 1.2 (86 л.с. 16 кл.)... Так вот я на своём агрегате за этой машиной никак не поспевал... Вот вам и моторчик 1.2... Он даже выглядит меньше... Зато КПД отличное, чего про Логан к сожалению не скажешь...
Ещё одна интересная конструктивная особенность - из системы воздуховодов на приборной панели даже при выключенном отоплении идёт слегка подогретый воздух. Тут уж ничего не поделать - кран отопления в конструкции отсутствует в принципе. По большому счёту для охлаждения двигателя - это существенный плюс, так как в системе охлаждения задействован постоянно и радиатор отопителя. К слову сказать за это довольно жаркое лето даже в пробках температура двигателя повышалась в пределах разумного, до включения вентилятора даже пока и не доходило - удивительно просто, ибо 9-ка в таких режимах была как правило на грани закипания, а вентилятор гудел практически постоянно. Однако у этой системы есть и обратная сторона медали - когда вы едете жарким днём, а из под панели на вас поддувает ещё более подогретым ветерком... Ну представляете себе картину :)... (кондеея у меня нет).
Впрочем если учесть то как это сказывается на охлаждении двигателя, то можно смирится и открыть окна. А зимой сей аспект вообще скорее всего будет бонусом :).
Кстати хвалёный логоновский багажник оказался на практике не таким уж большим и удобным...Нет, картошку возить конечно сгодится (да и то нужно всегда иметь в виду убогие крепления крышки багажника в виде непомерных пружин и дуг крепления). Но вот например покупал на днях зимний комплект колёс... в багажник полезли только три колеса, а четвёртое пришлось в салон пихать... В 99-ой у меня в багажник все 4 плашмя легко помещались, да ещё и место немного оставалось.
В целом впечатление двойственное: Нравится почти всё (и в "девятку" назад по большому счёту не хочется :)... ), кроме откровенно дрянного мотора (ей богу даже от Приоры или Калины с удовольствием бы мотор туда воткнул) и не очень удобного багажника. Двигатель же у Логана - ... Ну, говорят после обкатки станет лучше... Посмотрим.
Резюмируя скажу, что в целом конструкция машины, не смотря на некоторые недочёты, удачная. Однако после покупки Логана, я стал с бОльшим уважением относится к продукции ВАЗ-а :)...
Цену же на Логан производитель явно задрал...
P.S.: Должен отметить, что в последнее время расход топлива несколько уменьшился до более-менее умеренного. Что-ж если он в конце-концов хотя бы достигнет паспортных показателей, то это уже не плохо (хотя даже по паспортным данным расход выше чем у 21099i, но всё же это лучше чем то что было в начале...). Ну, а динамика не изменилась. Впрочем я уже привык/смирился. Логан машина не скоростная, она скорее для просёлочных дорог (этакий трактор повышенной комфортабельности), зато на пересечённой местности в ней довольно удобно, если не особо торопится (коробка с несколько пониженными, относительно жигулей передачами к этому только располагает). ;). Беда лишь в том что мне каждый день чаще по трассе приходится ездить... А там Логан ведёт себя посредственно.
Интересно... что все импортные производители проводят обкатку мотора за счёт покупателя? Похоже стендовой заводской обкатки у Логана нет в принципе... Странно как-то. Вот пару лет назад друг себе жигуль 21014 брал... Не было у него таких накладок. Машина прямо с салона работала в режиме паспортных показателей... Правда мелкий ремонт у него имел место быть как-то регулярнее... Ну, да это из разряда национальных особенностей автопрома.
Не так давно обнаружилась интересная особенность - после 15000 км мотор просто ожил (притёрлось в нём что-ли всё наконец...) и начал показывать неплохие результаты... Нет высокие скорости по прежнему не его стихия, но на низах со старта уже никакой "жигуль" угнаться не может... Разве что с рёвом даст педаль в пол :). Нет, после того как машина набирает 50-60 км/ч весь её задор улетучивается :)... Но тяговитость на низких оборотах действительно не плохая.
P.P.S.: Кстати, слышал что наконец то хотят обновить линейку силовых агрегатов (давно пора, однако!!!) и добавить турбомоторы: трёхцилиндровый 0.9 (90 л.с.) и четырёхцилиндровый 1.2 (115 л.с.) ... Хм, возможно когда появятся эти двигатели, то имеет смысл сменить этот чемодан на колёсах на турбированый вариант. Ведь во всём за исключением мотора машина весьма не плоха. И по большому счёту 90 л.с. ей должно хватить... ;)Octopus, 16.08.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Пересел на короллу с фокуса максимальной комплектации - поэтому никаких ОХ и АХ .... Хорошая японская "жигулишка"!!! (без удовольствия от езды - сел -доехал) На данный момент пробег 12500км -и мне уже нравится обладать этим авто - клиренс приличный , автомат хоть и 4-ступка но хватает (лучше чем робот) хоть и немного задумчивый но не дергает ,если не заставишь скидывать сразу 2передачи. Движка в 124лошади хватает ( по трассе не очень с автоматом) а в городе самый "ТО"!!! В салоне все просто и дешево , но после "привычки" оказывается все в пределах доступа и на своем месте .НО есть и не удобные моменты : Фары - почему при выключении зажигания горит ближнийй свет ....)))?? почему крышка багажника "пружинится" торсионом который еле держит ))?? точно "жигули"! А ЛКП - краска отлетает до металла при малейших камушках !!Обидно за японскую машину 2012 года !!!! но если перестать следить за каждой царапинкой и мелочью то машина класс !!! -сел -100% доехал !! машина действительно хорошая - многие после 1-го ТО больше не заезжают к оф.диллеру( обязательно напишу продолжение к следующему ТО)
Константин Г, 15.08.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (98 л.с.) AT 2012 г.
Общее впечатление
Мой первый автомобиль. Друзья советовали для начала купить иномарку подержанную, но отдала предпочтение отч. автопрому, подумала новая марка- пока делают качественно. За месяц пробег 3000 км. В целом, как не опытному водителю - езжу и боюсь. При покупке все время горел на панели датчик клапана стабилизатора двигателя, потом выяснилось что его вообще забыли установить- пришлось самой покупать и устанавливать. Через месяц эксплуатации сломался замок двери справа спереди. Скорости переключаются - особенно 5 с большим усилием, а 4 вообще иногда не переключается.Дорогу держит хорошо, но при скорости более 100 км/ч и сильном ветре машину сносит с дороги. Купила машину в Тольятти за 305тыс., в Ульяновске в салоне машины отсутствуют, или предлагают за 356тыс., причем когда машины приходят в салон с завода(сама лично видела) сразу подбегают работники и начинают разкомлектовывать- снимают подкрылки, коврики, а потом их же и продают за дополнительный сервиз при покупке машины.Цвет "гранта". Надо было наверное иномарку покупать...
Марина Архипова, 15.08.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 308 2010 г.
Общее впечатление
отличное авто,внутренняя отделка на уровне (мягкая панель если и заскрипит, то очень не скоро).Подвеска конечно жестковатая,но этот недостаток меркнет по сравнению с тем как при этом авто ведет себя на дороге,чем выше скорость-тем сильнее вцепляется в дорогу.Порадовало,что в минимальной комплектации было все что надо(ковры,противотуманки,защита картера,кондей,музыка(6 кол.),подогрев сид.и зеркал) чего не нашел в других авто.Бардачек с охлаждением-классная вещь,купил в магазе как-то в жаркий день молока(8 пакетов),затолкал их в бардачек и весь день прокатался,кондей работал-молоко не испортилось.
Алексей Исаев, 15.08.2012
1.0 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT 2010 г.
Общее впечатление
Здравствуйте!
Являюсь счастливым обладателем данного авто с момента рестайлинга 2010г. До этого пользовал Кашак первого выпуска с 2007 по 2010. Однозначно могу сказать, что авто очень удачное для города + дача. Не смог найти замену старому Кашаку и взял обновлённый, о чём не жалею! Набор опций + достаточно комфортный салон + достойные ходовые характеристики + 3-х летний опы пользования первой модели и выбор пал опять на Кашака. Авто Не для большой семьи + собака! Второй выпуск действительно более доработан в отношении недостатков Первого.
О выборе не жалею, жду нового выпуска!НИКО, 15.08.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Все в голове. Как слишком долго ездишь на одном авто и начинаешь присматриваться к другим, так начинает что-то не нравиться. досаждать и раздражать. Но покатавшись на других машинах и сев опять в рав получаешь огромное удовольствие. Целостный, крепкий, послушный, удобный, красивый. Подвеска и рулевое после нашей российской провинции ( в Ярославле очень много машин с надписями типа "плачу налоги где дороги", "ярославль - город без дорог" и покрепче есть :) ) как новое. У супруги для примера новый ситроен с3 с пробегом 20 тыс. такого же возраста поменяны задние стойки и передние стойки стабилизатора и нет ощущения, что подвеска исправна и это при том что она ездит аккуратней чем я и в основном одна. На бывшем до тойоты фокусе при том же прбеге около 70 -80 тыс. км менялись подшипники ступиц и промежуточный подшипник привода правого колеса. Очень крепкое лобовое стекло, сколов много а трещины не расходятся.Машина очень добротная.Дорогу держит очень хорошо, особенно заметно зимой, когда садишься на передний привод (дорога сразу становиться скользкой :) ). Очень просторная.
Дима Кошкин, 15.08.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Доброго всем время суток! Машину выбирал долго, ездил по салонам, проходил тест-драйвы различных машин. Как увидел Renault Fluence- понравился сразу, приятный внешний вид, хорошая и мягкая отделка внутри, это были первые впечатления, после тест драйва желание купить эту машину только усилилось. И вот в марте одиннадцатого года я купил Renault Fluence! И за эти полтора года, что езжу на этой машине, эмоции только положительные, накатал уже 30 000 тыссяч км., прошёл 2 ТО. На осмотре машина классифицируется как новая(хотя люблю по гонять) Ездил в Москву, Нижний Новгород, Оренбург и по близлежащим малым городам. По трассе машина идёт идеально, в повороты на скорости входит хорошо,(если любите погонять, то берите профель по меньше- "17", если по больше комфорта, то лучше "15", кочки наших дорог проглатывает в лёгкую, ощущение будто плывёш на корабле. В общем машина из этого класс очень нравится!(намного лучше своих собратьев) Если при замене не возьму паркетник, то возьму опять только такую-же.
gelios z-z, 15.08.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) 1.7 213102 MT 2010 г.
Общее впечатление
купил авто б/у ваз 2131 г/в2010 август хозяин за машиной не ухаживал... цена 250000 т р .. пригнал сразу же на мойку 5 часов мыли пылесосили обрабатывали химией... затем поехал к мастеру осмотр .. диагноз кпп 4 передача сдохла шестерни вал сальники кпп движок раздатка с заменой масла вышло 12550р .. поставил газ распределенку альфа 17500.. фаркоп бозал 2500.. полку заднюю выкинул в гараж сделали новую со скрытыми колонками и бардачками 3500.подиумы в дверях под колонки1200р с установкой и переделкой..передний воздухозаборник 450р .. и поехал до этого были авто заз968, иж2126 каблук,ваз2109,ваз2114. нивас понравился тормоза лучше.. выше .. а еще от предыдущего хозяина передние сиденья от опеля с лифтом прикольно..ездил и по полям и городу расход 10- 11.5 газа сзади пассажирам намного удобнее чем в 2114....да есть недароботки но это все делается.. ключами молотком и руками.. да краска полный отстой цветет но ничего вскроем загрунтуем и покрасим а затем автовинилом поклею.. будет супер нивас..
СЕТНТЯБРЬ, 14.08.2012
3.3 -
Отзыв владельца о Peugeot 508 1.6 THP AT 2012 г.
Общее впечатление
Позади 14000 км. Впечатления только положительные. Поездка Москва-Крым в августе, на таможне туда-4,5 часа, обратно-5 часов, в дороге соответственно 24 и 25 часов, за рулем один без отдыха и усталости. Считаю это показателем комфорта и качества автомобиля. Кому интересно: средняя скорость 70 км.; расход 6.8 л.; пробег 2950 км.; климат 60%. Средняя скорость упала из-за таможни, без границы 75 км. Движение по правилам, без единого штрафа, остановки ДПС и ДАИ, до +20 км от разрешенного.
Олег Васильев, 14.08.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Ford S-Max 2.0 SCTi AT 2011 г.
Общее впечатление
Стал владельцем данного аппарата в октябре 11-го года(ждал авто 4 месяца).Взял авто с двигателем Экобуст 240 л.с. с коробкой пауэр-шифт с двумя сценлениями,о чем пока ни сколько не жалею.динамика минивена очень хорошая,а в режиме спорт просто атас.Салон как и все минивены просторен.Отсутствие запаски не есть гуд.Был случай прокола переднего колеса,на счастье шиномонтаж оказался в 100 метрах.Расход в городе зависит от манеры езды.Если кататся как все - то расход 11-11,5 ,но если носится как бешеный ( а это он может ) то соответственно расход поднимается до 15 л.Зимой мой автобус меня удивил тем ,что быстро прогревался до рабочей температуры, оказалось что перед радиатором стоит электронно-управляемая решетка которая сама открывается-закрывается в зависимости от температуры охл. жидкости.Переднее лобовое стекло с покрытием от УФЛ., с электрообогревом(очень удобно зимой).Обогрев сам автоматически не вклучается.Есть кнопка вкл-выкл. НА трассе авто идет уверенно, прямо, без рысканья на скоростях вплодь до 230 км/ч ( есть такой грешок разогнался на трассе)вообще крейсерская скорость для него 150-170 км/ч.
ГК Фрейм, 14.08.2012
4.3
