Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Daewoo Matiz 0.8 MT 2011 г.
Общее впечатление
Всем привет. По поводу годовщины собственного автомобиля подумал и решил немного рассказать о накопившемся и наболевшем. Правда, накопилось немного, наболело и того меньше, но может кому мои пять копеек полезными окажутся.
Итак, прошлым летом решил, что пора бы заменить вазовскую классику хоть на что-нибудь, а точнее на что денег хватит, но так, чтобы ездило. Присмотревшись к собственным сбережениям, понял, что хватает-то либо на очередной ВАЗ, чего не хотелось как-то, либо на б/у иномарку. Пока изучал варианты б/у и присматривался к ценам, больше от нечего делать заглянул в салон ДЭУ. Походил, посмотрел, посидел в Нексии, забрался в Матиз и... понял, что мне нравится. Так в конечном итоге и стал владельцем нового Матиза с двигателем 0,8, ГУРом и прочими приятностями, кроме кондиционера. Показалось, что это будет издевательством над двигателем.
По первому впечатлению после покупки машина не разочаровала, скорее даже наоборот. Руль оказался достаточно легким, управление чутким, водительское относительно комфортное, хотя в дальнейшем сиденье водителя заменил на более мне удобное.
А вообще машиной вполне доволен. Не думаю, что сменю раньше, чем она начнет сыпаться капитально.Денис Викентьев, 14.08.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Opel Zafira 1.8 MT 2011 г.
Общее впечатление
Приветствую.
Я купил Зафиру, так сказать,какая была в салоне. Не задумался о комплектации и прочего... Теперь жалею...
А вот почему: Купил я Зафиру Российской сборки в Калининграде. С достаточно скудной комплектацией. Хорошо, что есть климат... :)
Преимущества машины все описали со всех сторон.
Теперь о недостатках именно этой машины (возможно у в других Зафирах таких недостатков нет).
1. Почти сразу сломался ручник (лопнул пластиковый держатель на уровне заднего моста).
2. Не было хладагента в кондиционере...
3. В течении месяца перегорело 4 лампочки (габариты и освещение номера).
4. Почти сразу потекла прокладка коробки передач, когда менял, возникло ощущение что там было что-то, но не прокладка...
Так как у меня Есть Зафира А 2001 года в богатой комплектации (1,8 МКПП сейчас пробег 307 000). Жена на ней ездит. А я катался на ней 4 года. То могу позволить сравнить Эти 2 машины.
1. В Зфарие А более продуманное пространство для водителя, есть подстаканник, более широкие мусоросборники в дверях и у сиденья (все с резиновыми ковриками). Широкий подлокотник для левой руки (на двери)
В Зафире Б, нет места для установки стакана для водителя и пассажира, узкие мусоросборники. Тяжело чистить. Вместо пепельницы, туба под подлокотником. от Подлокотника при езде более 5 часов начинает натираться мозоль на локте... Когда долго едешь, руки не находят себе место. С лева руку положить некуда.
2. Бардачок, стал больше, но и пассажиру не очень удобно его открывать, особенно если крупный. Слева появилась сетка...Х/З зачем, у меня только грязь собирает. А вот ящика под правым сиденьем у меня не оказалось (видимо в более дорогой комплектации ставится)
3. Задний ряд пассажиров (второй ряд). Больше нет мягкого подлокотника по центру, только широкий пластиковый и с дырками под стаканы (возможно такая комплектация). В Зафире А, у меня двойной подлокотник, первый именно как подлокотник, в нём ещё есть кнопочка, когда нажимаешь выдвигается устройство для держания стаканов, потом его можно убрать. И пластиковая часть, которая используется, когда везёшь длинные предметы (лыжи, доски, трубы... )
У задних пассажиров появились столики. Это круто... особенно когда 150 едешь :))))
В дверях так же стали узкие мусоросборники, и зачем то подстаканники. Короче у второго ряда их аж 6 штук...
Так же хочу сказать, что второй ряд стал короче сантиметров на 7-10. А решил я так из-за того что в обеих машинах вожу дочку, кресло одно и то же. Так вот в Зафире А, она не касается кресла и в ногах спокойно умещается переноска для кота, а вот в Зафире Б, дочка кладёт ноги на спинку водительского сиденья и переноска с котом не вмещается. В обоих случаем за рулём был я и кресло подгонял под себя (рост у меня 167 см).
Третий ряд, такой же как и в А. Только появилась возможность цивильно убрать шторку и коврик.
Багажник. В Зафире А. 2 места по бокам для хранения мелочей и одно в днище. В Зафире Б только 1 место сбоку и 1 в нише и 1 в двери (очень не удобно). Багажник стал длиннее, но уже на 20 мм!!! Это ужас, я не смог положить одну вещь, которую легко вожу в Зафире А, а в Зафиру Б не смог затолкать!!! Но это уже так, придирки.
Мои испытания машин:
1. В обеих машинах легко поместятся 5 человек и 4 собаки (долматины) и легко без проедут 1000-1500 км.
2. Или 5 человек и 2 ребёнка в креслах в третьем ряду, но вот вещи будут в ногах второго ряда...
3. Или 12 человек... проверено. Так как машина высокая то головами не бьются... :)))
4. Или 2 человека и 40 кв.м. ламината. Да и багажник будет закрыт!!!
Можно ещё 700 кг цемента перевезти... кому не лень грузить мешки :)))
Про ходовые части
Когда я в машине один, я езжу агрессивно.
Зафира А разгонялась до 205 км/ч.
Зафира Б разгонялась до 215 км/ч.
Разгон в А быстрее, не знаю почему.
Подвеска В А более жесткая, лучше держит повороты.
Так как Зафиру Б я ещё не ремонтировал и надеюсь, что не придётся. А вот Зафиру А я ремонтировал и часто:
1. У меня лопнул ремень ГРМ, погнулись клапана (только выпускные). Весь ремонт из оригинальных запчастей с учётом замены помпы, ГРМ, шкива, звездочек распредвала, компенсаторов, масло съемных колпачков, прокладок, клапанов, антифриза и масла с фильтром мне встало в 35 000 рублей без работы. Меня я сам, так как инженер. Потратил 2 дня.
2. Постоянно менял ступицы :))) это моя вина.... агрессивная езда. За то время, что ездит жена не менял их (хотя если бы ездил я, то поменял)
3. Потекла рулевая рейка, купил БУ за 12т.р. за одно поменял все резинки в подвеске. мог и не менять. были в хорошем состоянии.
4. Заднюю подвеску не трогал. Проверял на СТО в хорошем состоянии. 11 лет и всё оригинальное стоит в задней подвеске....
5. Пару раз горел генератор. Проще новый оригинальный (BOSCH) купить, что в итоге я и сделал, стоит уже 3 года. Причину я так и не понял.
6. Сцепление поменял с корзиной и выжимным подшипником
В принципе это всё. Если бы во время поменял ГРМ, то первого пункта не было. Сам виноват.
Езжу я много и часто. Часто езжу с собаками на выставки (вожу жену с её подругами и их собаками). Всем комфортно и удобно.Александр Ковригин, 14.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил новый автомобиль в салоне. Проехал 4000 км. Все очень нравится, может потому, что до нее были только наши 06,08.09, 10, 11,15,2121. Несмотря на объем машина очень шустрая, цвет черный металлик на дисках+тонировка смотрится очень даже респектабельно, чувствую взгляды проезжающих мимо. Ходовка супер. Очень приятно мыть машину самому, все полости большие без изъянов. Очень мягкие и резкие тормоза. Нажимать нужно очень плавно. За 1,5 месяца все еще бывает резко могу затормозить на малом ходу.Проблема лишь одна.
Марсель Гаязов, 14.08.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat 1.4 TSI MT 2011 г.
Общее впечатление
До пассата были отечественные авто - Волги, Ваз - 11,02,06,99,10, все Нивы, и VW Гольф Плюс. Сравнивать буду с Гольф Плюс 1,6 2008 г.в. взял в 2009 г. (Тренд+кож.пакет+климат), был в эксплуатации 2,5 года. Пассат брал в января 2012 г. успел до повышения цен. Взял за 880 т.р. Комплектация Пассата - Тренд+пакет комфорт+металик+брызговики+коврики (неоригинал) в салон и багажник+задний парктроник. Доп. мех.противоугонка в КПП - 16 т.р. и литье -20.т.р. Так получилось, что обе машины одновременно были в эксплуатации 1,5 месяца. Эргономика у обоих авто на высоте, все под рукой, все удобно. Посадка лично для меня удобней в Гольфе, высоко сидишь, ноги никуда не упираются, в Пассате правая нога упирается в панель, в дальних поездках иногда затекает. Долго привыкал к рулю, у Гольфа он толще, для меня удобней. К габаритам привык быстро. Клиренса хватает, если бы не брызговики. Про брызговики отдельная песня, все лежачие полицейские и глубокие ямы они собирают, благо мягкие. За счет их мягкости последствий никаких пока нет. На Гольфе однажды сел на брызговик и лопнула зашита передней колесной арки. В движении Пассат комфортнее и мягче. Только разочаровал салон Пассат - скрепит, и сверчки в основном плавающие. При этом отделка салона визуально неплохая, пластик мягкий. У Гольфа сверчков вообще не было!!!!!!! В Пассате отсутствует третья розетка в багажнике, в Гольфе была. В заднем сиденье Пассата отсутствует люк для длиномеров. В Гольфе был. В Гольфе между передними сидениями был ящик, закрывающийся шторкой. В Пассате там подстаканники. Причем кроме банки 0,33 туда ничего не поставишь, мешает скорости переключать. Резина родная стоит Dunlop. Очень плохая, после континенталя у Гольфа. А Гольф тоже был в базе. Вообще у меня сложилось впечатление, что немцы стали экономить на мелочах. В обслуживании Пассат естественно дороже. Благо выцыганил карту с 15 % скидкой. Квалификация работников дилерских центров иногда поражает. При таком уровне цен они нормально обслужить машину не могут. Ездил на юг. На трассе отлично держит дорогу, сразу чувствуешь турбированный движок, ускорение без проблем. Движок масло не ест. Расход в городе 10-11 л, на трассе доводил до 6,4 л.
Беляев Алексей, 14.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Mitsubishi ASX 1.6 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Вполне отличные, в салоне комфортно, всё как надо, не мешает даже то, что если водитель небольшого роста, можно всё настроить хоть и сама машина не маленькая, мультимедия тоже не плохая, около 6 ти колонок, динамика на высшем уровне, на поворотах держится уверенно и не виляет, вес приличный и не мешает, больше приоры примерно на 300кг или больше, звукоизоляция тоже на хорошем уровне, двигатель работает тихо, а не как трактор. впрочем истинная - Япошка
Ильнур, 14.08.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 1.6 84hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Машину купил в Хабаровске в марте 2012 г. и сразу же погнал на Север в Якутию. За 2 дня проехал 1800 км, на обкатке машину не терзал. Часть пути проехал по полностью убитой дороге. К тому же из теплой Амурской области мы въехали еще в морозную Якутию. Но Степвей гордо принял все лишения, дорога пройдена на "ура". Первое испытание машина прошла без нареканий.
Вот уже позади 8000 км. Общее впечатление - положительное. Особенно нравится работа подвески. По нашим дорогам машина едет мягко - это отмечают практически все, кто ездил со мной. Клиренс высокий, на дороге чувствуешь себя уверенно. Многие думают, что я "задрал" машину самостоятельно - таким высоким кажется дорожный просвет! Да и в лес за ягодами уже катались, по проселочным дорогам идет отлично!
Для нас - жителей Крайнего Севера, конечно не последнее место занимает обогрев салона. Весной на 1-ке салон прогревался очень хорошо. Впереди зима, посмотрим как он себя покажет. Но особенно радует подогрев сидений! Очень полезное дополнение к хорошему автомобилю!
Машина симпатичная, люди подходят интересуются где покупал и почем. Тем более, в нашем городе Степвей единственный, поэтому вызывает интерес.
В общем машина хорошая! О покупке не пожалел ни разу! Да и жене нравится!Миннибаев Малик, 14.08.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Chery M11 2011 г.
Общее впечатление
Впечатления как уже упоминалось самые положительные, на трассе чувствуешь себя человеком, начинка суперовская уже в базе, для любителей динамики есть комплектации с более мощным двиглом, низковат клиренс, но к этому привыкаешь быстро. А вообще господа хочу заметить, что ругать китайский автопром это уже становится признаком дурного тона, при нормальном уходе-эксплуатации эмка прослужит долго, ибо как гласит народная мудрость: дай дураку "Бентли" так он и машину убьет и сам поцарапается и в каментах нагадит. Недавно купаю свою "Черешню" подошел знакомый, походил вокруг позаглядывал, спрашивает почему взял М-11 ведь про нее так плохо отзываются(?!!!) в инете, еще недавно стал бы с пеной у рта доказывать обратное, в ответ лишь пожал плечами: бери что хвалят.., ну дык этот знакомый уже укатил на море со своей семьей на новенькой эмке (только седан)
Gans, 13.08.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Mazda 2 1.5 AT 2011 г.
Общее впечатление
Почитал отзывы, вот сижу и думаю, ну чего я со своим негативом щас буду портить имидж марки, но тем не менее... ко всей гамме автомобилей это естественно не относится, а возможно только к моей конкретной мазде. В общем ожидал лучшего, хотя и понимал с самого начала, что это нереально от малобюджетной машины. Начну по порядку, с двигателя. Любителям резвого разгона можно проходить мимо, с автоматом машина, как говорится, "не едет", но при этом очень любит кушать, в городском режиме меньше 9 литров 95-го, даже при самой жесткой экономии НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ, спортивный режим спасает ситуацию отчасти, что меня, признаться неприятно поражает, подъёмы преодолевает с таким трудом, что я всегда отключаю кондиционер перед ними... кто этому двиглу приклеил "Мотор года 2008"? Далее подвеска. Неожиданно жёсткая для столь лёгкой машинки, даже трещины в асфальте невидимые глазу слышно в салоне, не приведи Господь поймать на дороге серийную ямку - почувствуешь, словно влетел в открытый колодец, но дорогу держит хорошо( особенно если сзади больше одного пассажира) переезжать "лежачих" выше 30 км/час грозит небольшим полётом, не хватает длинноходности, 15 дюймовые колёса лучше сразу заменить на более лояльные, развесовка по осям честно отвратительная, при необходимости резко затормозить сначала думаешь, как бы не пережать, потому как ABS срабатывает довольно грубо, с глухим ударом в задней подвеске, в первый раз даже испугался, что меня "догнал" кто-то сзади, чтобы хоть как то компенсировать это безобразие, заправляюсь каждый день под горлышко. Про рулевое не могу сказать ни плохо ни хорошо, обратная связь хорошая, электрический усилитель работает без проблем, правда на 5000км!!! начали побрякивать втулки в рулевой колонке, и как бы это меня не бесило, маздовцы говорят: случай не гарантийный, типа естественный износ, смешно. В общем, единственное качство, чем эта машинка меня радует - это внешность.. .. хочется надеяться, что новая технология Sky Activ хоть немного изменит ситуацию в лучшую сторону, потому как нынешнее поколение мазды 2 можно охарактеризовать, пожалуй, словом - недоразумение!
E, 13.08.2012
3.3 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
Ну вот и продал свой логан после двух лет владения , пишу свой последний отзыв о нем . Пробег конечно не большой чтобы судить о надежности авто , но все же общее представление уже можно описать , подвеска прошла успешно , несмотря на то что скорость я не сбрасывал перед плохой дорогой , думаю что пройдет еще столько же без проблем , в двигателе замерял компрессию ради интереса , не задолго до продажи : 12,5 во всех целиндрах , так что движек должен прожить долгую жизнь , масло от замены до замены ( 15 тыс км) на щупе не убавилось ни сколько ! Колодки передние тоже износились немного , процентов на 25 примерно , заменил одну лампу ближнего света , и пару раз ездил на сервис с нерабочим омывателем (сгорал предохранитель) , оказалось конструктивная недоработка (думаю появится у многих , кто пользуется каждый день регулировкой рулевой колонки ) вообщем перебило провод идущий на подрулевой переключатель омывателя , при поднимании рулевой колонки его прижимало к металической планке , в итоге электрик заизолироваал его и притянул жгут проводов , чтобы в дальнейщем он не касался при поднятии рулевой колонки , этой металической планки. Еще разглядел трещины на катушки зажигания , думаю в последующем при попадании влаги будут перебои в зажигании , и перестал работать сигнал клаксона , что то сломалось в подрулевом переключателе , где нахадиться кнопка клаксона , вот все поломки , которые у меня были . Машина всегда заводилась с первого раза и зимой в ней было тепло , комфортная пдвеска , высокий клиренс ,хорошо держит дорогу ,отличный обзор и освещение, простор в салоне и багажнике вот ее плюсы . Существенных минусов я не заметил , так небольшие придирки в виде : кнопки клаксона в непривычном для всех месте , забрасывает боковые стекла с дождливую погоду , шумновато работает двигатель на холостых и сопля на лобовом стекле , вот пожалй и все что хотел написать.
юрий коровин, 13.08.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Первый Логан 1.6 8 кл выпуска май 2007 года, был в эксплуатации 5 лет,115 тыс.км пробега оставил о себе такие хорошие впечатления, что не сомневаясь приобрела новый в комплектации престиж, также 1.6 8 кл. За плечами 13 тыс.пробега, возраст 3.5 месяца. На 10 тыс. по дороге на юг "надежная машинка" заглохла, 186 км до Воронежа тащились на эвакуаторе. Ночевка в Воронеже и на следующий день машинка готова, заменили катушку зажигания.Отдых на море удался. На подьезде к Москве. обнаружили воду под ковриками,оказалось брак сборки, конденсат с кондиционера тек в салон, опять в сервис. Машинка в отличии предыдущей тупая-тупая, в горку при в ключеном кондиционере едет как перегруженный Камаз, хотя движок говорят остался прежним, но лошадки по сравнению с 2007 годом убавились. По рекомендации производителя бензин не ниже 95 (раньше были на 92), жрет тоже больше чем прежний. Так что впечатления от Логана испортились.
Татьяна Коржова, 13.08.2012
3.2
