Отзыв владельца о Ford S-Max 2.0 SCTi AT 2011 г.

Минивэн , 2.0 л, бензин, 240 л.с., автомат, 2011 г.в.

Общее впечатление

Стал владельцем данного аппарата в октябре 11-го года(ждал авто 4 месяца).Взял авто с двигателем Экобуст 240 л.с. с коробкой пауэр-шифт с двумя сценлениями,о чем пока ни сколько не жалею.динамика минивена очень хорошая,а в режиме спорт просто атас.Салон как и все минивены просторен.Отсутствие запаски не есть гуд.Был случай прокола переднего колеса,на счастье шиномонтаж оказался в 100 метрах.Расход в городе зависит от манеры езды.Если кататся как все - то расход 11-11,5 ,но если носится как бешеный ( а это он может ) то соответственно расход поднимается до 15 л.Зимой мой автобус меня удивил тем ,что быстро прогревался до рабочей температуры, оказалось что перед радиатором стоит электронно-управляемая решетка которая сама открывается-закрывается в зависимости от температуры охл. жидкости.Переднее лобовое стекло с покрытием от УФЛ., с электрообогревом(очень удобно зимой).Обогрев сам автоматически не вклучается.Есть кнопка вкл-выкл. НА трассе авто идет уверенно, прямо, без рысканья на скоростях вплодь до 230 км/ч ( есть такой грешок разогнался на трассе)вообще крейсерская скорость для него 150-170 км/ч.

Другие отзывы владельцев о Ford S-Max минивен

• 

  Отзыв владельца о Ford S-Max 2.0 TDCi 140hp AT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  Всем мира и добра! S-Max 7-местный брал за приемлемую цену на свой риск с пробегом 170 тыс., на банке был зарегистрирован, там и накатали. (Все сервисы проходил по плану). Для европейских дорог и обслуживания это не высокий показатель. Машина во всех отношениях для семьи очень и очень. Быстрая, экономная, удобная и не очень дорогая в обслуживании. Задние сидения откидываются как в автобусе и двигаются как передние по длине. На 3-ряду дети балдели. Багажник как склад. Возил все, но с весом в меру. За 3 года сам накатал 160 тыс. На работу и обратно 100 км каждый день и 2 раза в году Питер-Луганск-море-Луганск-Питер к родным 5000 тыс получается за отпуск.
  Машина не подводила. К дальним поездкам готовил ее.
  Минусы были из-за того, что это мой первый дизель. Не знал, Что надо копоти ей иногда давать конкретной! Но S-Max страховал в разных поломках. На 200 тыс поменял колодки и диски. На 230-ти подшипники передние. На 270- первый раз начал выскакивать чек на сервис(замены масла не в счет) обычно по утрам. В три места ездил на тесты. Везде тест показал сбой клапана турбины. Предупредили, что скоро придется турбину менять, так как сам клапан не намного дешевле.
  На 300 тыс поменяли сажевый фильтр(тоже забился). Пытался пропаливать его, но без толку. Поставили рассекатель. На 310 тыс заменил турбину. Не дешево.

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  На ремонты и обслуживание надо иметь запас финансов, чтобы не было сюрпризов.

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  А вообще,машина-зверь, слушается. Даже на чеке ехал один раз из Воронежа в Москву. Проблема была только в том, что автоматика при чеке блокирует разгон выше 90 км/час, но по-тихоньку можно набирать скорость. На подъемах на чеке только тяжело(надо аварийку включать)), а то народ не понимает, что происходит, а машина не тянет).
  После замены турбины и с рассекателем сейчас бегает то, что надо, особенно в спортивном режиме. Доволен Фордом и не жалею. Да на 200 тыс масло в коробке заменили и на 300 тыс ГРМ с помпой и роликами.

  Константин Саенко, 28.01.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Ford S-Max 2.0 SCTi AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил второе поколение, готовлюсь к 3му)))) Жду, чтобы детские болезни у третьего убрали (если таковы у него есть). Честно говоря, до покупки версии 2008 года, к Форду относился скептически (после БМВ), но был очень приятно удивлён Фордом!!!

  Влад, 19.07.2018

  5.0