Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Свою машину покупали впервые, до этого я ни на чем лучше "жигулей" не ездил. Перед покупкой долго выбирали с подругой (в частности, просматривали форумы, сравнивали характеристики, читали отзывы). Хотелось хорошую машину, недорого (потолок был 450-500 тыс.), и чтобы не ждать полгода, поэтому определили круг моделей и пошли по салонам смотреть вживую. Первым отсеяли Шевроле Авео (понравилась внешне, но совершенно не понравилась изнутри, уж слишком дешево смотрелась внутренняя отделка да и приборная панель на любиля), хотя оказалась очень просторной. Затем отпал Хёндай Солярис (если честно, просто из сображений чрезмерной популярности этого авто, которых на улицах, кажется, стало чересчур много). В итоге остановились на Поло-седане, Рио и Сандеро. В день-икс я вместо обеденного перерыва обзвонил около 50 салонов всех трех марок и спросил, есть ли автомобили в наличии (повторюсь, ждать не хотелось совершенно, жизнь идет все-таки, решили брать то, что предложат, если более-менее устроит). Поло не оказалось вообще, зато были черная Сандеро (470 тыс.) и красная Рио (480 тыс. минус 100 рублей). Обе машины можно забрать в течении недели, но нужно ехать сегодня и оформлять заказ, иначе перекупят. Посовещавшись, поехали в офис КИА, оформили заказ и ровно через неделю забрали. На этом пролог заканчивается, перехожу к самой машине.
Красный седан, комплектация базовая (нет даже магнитолы, но можно установить за отдельную плату, которую мы, впрочем пока не потянули), вместе с защитой двигателя, сигналкой и ковриками обошлась в 504 тыс. К чести менеджера, допы он не навязывал, брали добровольно.
На сегодняшний день с момента покупки, прошел месяц, пробег 3000 км, ездим ежедневно на работу, несколько раз совершали дальние поездки за город и в соседний регион. Далее опишу свои впечатления от машины, сразу предупреждаю, поскольку раньше новым авто не владел и не управлял, впечатления могут оказаться несколько предвзятыми, но тем не менее.
Внешне авто очень красивое, причем. мне кажется, что Рио идет именно красный цвет, это многие отмечают (хотя изначально я думал о машине более строгой окраски, черной или белой, девушке же, наоборот, хотелось авто поярче). В любом случае, бюдженой новая Киа Рио не выглядит. Машина эта сегодня на улицах уже не редкость, но и не сказал бы, что рябит в глазах от них, хотя спрос высокий, что не удивительно.
В базе оказалось, в принципе, все самое необходимое: две подушки, ABS, кондиционер, электрозеркала с подогревом, в багажнике полноразмерная запаска. Правда, не было подогрева сидений, противотуманок и задних электростеклоподъемников, но мы решили, что это излишняя роскошь, без которой вполне можно обойтись.
Сама машина понравилась. В первую очередь, порадовало то, что я со своим ростом (195 см.) смог комфортно разместиться на водительском месте даже без регулируемого по вылету руля (зато кресло регулируется по высоте). Руль хваткий, объемный, с обратной связью. Приборная панель удобная, легко читается, не бликует, правда, раздражает отсутствие часов (надеюсь, появятся на магнитоле). Вообще приборная панель очень достойно сделана для бюджетного авто, на Солярисе, Сандеро, Поло и уж, тем более, Авео мне понравились гораздо меньше, но это дело вкуса. Все рычажки и переключатели на местах, втыкаются и переключаются не глядя. Правда не понравилось не очень удобное расположение передач на КПП, в частности переключение с реверса на первую скорость: рычаг нужно сначала переключить на нейтралку, дождаться "щелчка" (отключения реверса), лишь затем переключить в то же положение, но это будет уже первая передача. В итоге - лишние движения рукой, потеря времени. Я и на других авто такую схему видел, но мне кажется, это не очень удобно, бывает и рациональнее. Но относительно эргономики водительского места это единственная, на мой взгляд, ложка дегтя. 13:21:37
Салон сделан на уровне, офомление не производит впечатление дешевизны и экономии (показалось не хуже, чем в машинах C-класса, в которых доводилось кататься). Строгость оформления и рационализм пришлись мне по душе. Пластик салона жесткий, но приятный на ощупь, легко моется. Обивка сидений плотная. легко чистится (очень актуально, учитывая тот факт, что живем с собакой). Сзади спокойно могут разместиться два человека, троим сложнее (учитывая, что водительское кресло приходится отодвигать почти до предела взад). Багажник объемный и, что немаловажно, привильной геометрической формы, спинка заднего сиденья раскладывается. Никаких визуальных дефектов сборки не увидел, на ходу пока что ничего не скрипит, не шуршит, но пробег всего три тысячи, позднее будет видно.
Двигатель 1.4, МКПП, 107 л.с., вполне соответствует автомобилю. Мощности хватает, при этом весьма тихий, учитывая временное отсутствие магнитолы, смог изучить его шумы очень внимательно. Так вот, на нейтрале его не практически не слышно, часто на светофорах глох поначалу и даже не замечал этого. Более-менее шуметь начинает на скоростях свыше 100, но даже при 120 я бы не сказал, что шумно, можно спокойно разговаривать в салоне, не повышая голоса. Двоих пассажиров тянет без труда, троих-четверых уже натужнее, но без проблем, кодицинер на мощности не сказывается особо, по крайней мере я разницы не замечал. Во время "обкатки" кушал 10-12 литров по городу (Москва. пробки), 7 на трассе, сейчас (пробег 3000 км.) 8-9 по городу, на трассе 6. Один раз, для эксперимента, на ровном прямом участке трассы разогнался до 175 км/ч, возникло интересное ощущение "невесомости". Больше так не разгонялся, ни к чему да и незаконно.
Подвеска поначалу была уж очень жесткой, на мелких неровностях трясло, как в тракторе, но со временем приработалась, стала намного мягче, хотя не идеал имхо, на "четверочку". Крупные неровности обрабатывает здорово, несколько раз влетал в ямы, но подвеска справлялась достойно. Клиренс 160 достаточный, но не для бездорожья, поездка за город (небольшой участок убитой в хлам колеи), показала, что при загрузке (3 человека плюс крупная собака и груз в багажнике) идет тяжело, царапает днищем о неровности. Обратно выезжал пустой, все прошла хорошо, ни разу не царапнула.
Вообще, в целом управляемость нареканий не вызывает, при том, что шины не меняли, пока что стоят штатные. На поворотах авто не кренится, руля слушается идеально, скорость набирает хорошо. Есть, правда, кое-какие "косяки", так, на скоростях свыше 100 руль не очень устойчивый, малейшие дефекты дороги приводят к "вилянию", нужно быть очень аккуратным на таких участках. В городе это не мешает совсем, но в городе скорости на порядок ниже. Хотя, это упрек даже не машине, а нашим дорогам... В долгих поездках начинает побаливать спина ближе к шее (следствие моего немалого роста), лечится покупкой массажной системы на кресло, кстати, заодно и подогрев сидения.
Вот, пожалуй, и все, о чем хотелось рассказать. Про техобслуживание, а также про эксплуатацию в условиях, отличных от летних, пока говорить рано, но в целом, машина оставляет очень приятное впечатление, так что о покупке именно этого авто не жалеем нисколько. Возможно, я излишне вскользь рассказал о достоинствах, и излишне подробно расписал недостатки, но моей целью было именно поделиться впечатлениями, а мне кажется, что хороша та машина, которая за время поездки напоминает о своем характере как можно реже, и в этом плане Рио безусловно хороша.Артур Гафуров, 20.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Venga 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
купила в салоне в июле 2012г. Покупался как дочери (18 лет) и мне, когда будет свободна... Понравилось, все кроме передних фар-можно наверное, придумать и поинтереснее, но это на любителя. авто в полной комплектации с крышей-люком,круиз-контролем и камерой заднего вида. Напоминает спортиж по функциям. Едиственное но-низковата. Зимой , наверное , бедет не очень удобно ездить по дворам, т.к. их у нас никто не чистит,кроме жителей.Дочь пищит от удовольствия - машина тинейджерская, удобная, верткая,хотя и автомат.Круиз-контроль-отдельная удобная функция! От стеклянной крыши с люком "тащятся" все.
Елена Павлова, 20.08.2012
4.8 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2011 г.
Общее впечатление
Давно хотел внедорожник, для поездок в деревню, на пасеку да и для наших дорог. Выбор был между Шнивой, Патриотом, и б/у иномаркой. Шниву отговорили брать коллеги по работе-имели негативный опыт. Б/у иномарку если, что сломается дорого и долго ремонтировать(на мой взгляд). Взял Патриота-не жалею. Впечатления только положительные. Конечно есть минусы, но они мелочёвые. Сиденья не раскладываются в диван- спал один раз-неудобно.Огнетушитель некуда примостить-валяется в деревянной коробке в багажнике. Остальное всё устраивает. Проезжал где хотел, вытаскивал зимой из сугробов: Ниссан-Х Трейл, Хонду CRV, не считая всяких жигулей, БМВ. В марте месяце выбрался с пасеки после резкого потепления на 1-2 передаче рывками, после меня уазик 469 вытасксивали трактором МТЗ-82. Ну и пластик в салоне жестковат. Сиденья удобные. Обзор супер. Жена в восторге.
Леонид Перевозчиков, 20.08.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Honda Accord 2.4 200hp AT 2010 г.
Общее впечатление
2,4 Executive AT, брал новую в начале декабря 2010 г. На момент отчета пробег чуть больше 40000 км (мало стал ездить). Выбор автомобиля был долгий и мучительный, но буду по существу.
Общие впечатления: автомобиль очень сбалансированный с потребительской точки зрения, без четких акцентов на каких либо отдельно взятых качествах. Чего либо сильно выдающегося нет, просто есть в основном все, и это все достаточно добротно, качественно и очень не плохо. Что-то выдающееся уже в более высокой ценовой категории (конечно, если пересесть на аккорд с жигулей, восторг не минуем).
Внешний вид: среди седанов, по моему мнению, один из лучших, выделяется среди великого множества безликих обмылков (жалкая какая-то тенденция пошла в автодизайне).
Салон: дизайн неплохой, пластик торпеды мягкий и упругий, элементы из твердой пластмассы выполнены качественно, но легко царапаются (могли бы быть получше), материал потолка красивый, но очень нежный и маркий (лучше не цеплять), кожа на сидениях на уровне (натуральная, разумеется, только под 5-ой точкой и спиной), сами сидения очень удобные, сидишь, как влитой, места над головой не много, но мне хватает, если ваш рост больше 185 на этот фактор стоит обратить внимание (но думаю, что будет нормально, дело в посадке), сзади места не много, но возил с собой в дальнюю поездку приятеля ростом 190 см, он не жаловался, сами задние сидения также весьма удобные (еще бы пространства для ног побольше), качество музыки достойное, неплохой саббуфер (если вы не сверхутонченный меломан, то будете получать удовольствие).
Ходовые качества: 5-ти ступенчатая АКПП откровенно туповата, потеря времени после втапливания в пол около секунды, при этом она адаптивная, после пары втапливаний переключается, видимо, в спортивный режим и машинка уже куда резвее реагирует на педаль, спортивный режим можно установить и вручную (положение S), все это можно компенсировать подрулевыми лепестками, но я ими редко пользуюсь (лень), не смотря на это разгон очень не плох, просто тупость автомата надо принимать в расчет, с обгоном никаких проблем, уверенно и быстро обходишь большинство машин, даже если это делается далеко за 100 км/ч.
Руль очень чувствительный где-то до 100 км/ч, нужно быть осторожным при колейности дороги, зато после ста, как по рельсам (особенность рулевой).
Подвеска жестковата, но мне нравится, не напрягает абсолютно. Вроде как надежная, пару раз налетал на скорости на серьезные неровности (один раз пробил шину, налетел на край бордюра), последствий никаких, даже диск не погнул.
Двигатель масло особо не жрет, мне легко хватает от ТО до ТО, доливают видимо те, кто ниже 6000 оборотов по тахометру не держит, расход топлива и по компу и по факту по городу 12,4-12,7 л, за городом литров 9, а может и меньше (особо не озадачивался).
Клиренс (больная тема для России): в целом нормально (хотелось бы конечно повыше), машина реально низкая под двигателем, цепляешь не передним бампером, а защитой двигателя, под ней до земли 10-12 см визуально (линейкой не мерил), из-за этого колея, например снежная, не ее стихия, радует то, что алюминиевая защита, которая у меня стоит, достаточно надежна, поначалу сердце замирало, когда что-то всерьез цеплял, а потом привык и сейчас не обращаю внимания, но стараюсь конечно этим не злоупотреблять. Несмотря на это, на природе побывать не проблема, езжу регулярно, в т.ч. по проселку.
Да, про аккумулятор. В сильные морозы ощущение, что он действительно слабоват, но за три зимы (в т.ч. в сильные морозы) не подвел не разу. Пару раз, после нескольких дней на морозе в районе -25, думал не осилит, но нет, с усилием, но завел двигатель.
За время эксплуатации проблем никаких, пару раз не большой кузовной ремонт, но это не вина машины.
Общий вывод: машина очень достойная, по настоящему радует и своих денег стоит, а большая часть выше указанных недостатков, это скорее не недостатки, а придирки.Magni, 20.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 98hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Взял с салона в комплектации люкс.Общее впечатление хорошее.Езжу каждый день.Пока претензий нет.Хороший накат,резвая.Что будет дальше время покажет.Машина сделана для дачников и города.Ранее были Жигули 2103 и Мицубиси.Есть с чем сравнить.Сделаны значительные шаги вперед,модернизировано многое.Особо, не заморачиваюсь, машина по своим деньгам.Вместительный салон,багажник объёмный,кожаные кресла,управление без нареканий.Двигатель тяговитый , любой подъём без проблем,скоростной с места в карьер легко.
Сергей Логачев, 20.08.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Nissan Almera Classic 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Выбирал между Солярис,Поло и НАК. Взял НАК,дизайн понравился тем чем не нравится молодежи,строгостью линий,классическими формами,да и очередей таких не было,хотя и свободной продажи не было.
Комплектация предпоследняя на механике.Прошел с сентября 2011г 12000км.не много,но это был и мороз 35 и жара 40 и дождь и снег.Гонять возраст не тот, но 150 спокойно,уверенно без проблем и с кондеем.Проблем за год не было вообще.
Но минус есть,косенькие пластик в салон втюхали сильно царапомаркийКОНТРА, 19.08.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser 2011 г.
Общее впечатление
Автомобилем владею 8 месяцев. Первый раз обратился в сервис с пробегом 1500 км, загорелся сигнал "!" в оранжевом треугольнике, обьяснили, что забился топливный фильтр и необходима замена. Попросил снять сигнал т.к. заправляюсь на одной заправке. Сейчас пробег 10000 км сигнал не загорается. Установил гидроник, трижды приезжал в сервис с недоделками, руки у мастеров растут из жопы, теперь на всех ТО присутствую сам, работают неучи нужен постоянный контроль! До этого ездил на VW TOUAREG дизел 3 л, 240 л.с., внутри японец сильно проигрывает все приятные мелочи как подогрев руля, доводчик багажника и т.д. появились после рейсталинга, зимой раздражает постоянное дергание оборотов, у немцев отрабатывает вебаста которая есть в базе, двигатель на немце намного порезвей особенно старт. Подвеска пока осталась загадкой, неровности прглатывает хорошо, но при переезде через жд пути кажется что передние колеса стремятся уехать вперед машины, неприятно. Очень разочеровало лакокрасочное покрытие передний бампер весь в сколах, на немце за 3 года 4 скола!!! Багажник вроде большой но бестолковый нет ни нишь ни карманов (компресор некуда приткнуть), чтобы добраться до начала богажника приходится в него залезать, очень не удобно, и втоже время при сложеном втором ряде сидений в мошине не ляжешь!!! Не понятно почему на дизеле не поставили как на бензине холодильник? Замену масла провел в 5 и 10 тыс.км для себя принял решение что менять масла буду через 10 тыс.км. До 10000 км машина тупила, сейчас разбегалась, расход в городе 12 литров, за городом при скорости 125 км/ч (включается 6 передача) укладываюсь 10,5 литров. Максимально разгонялся до 180 км/ч едет уверенно. Музыка конечно отвратная за такие деньги могли поставить и получше, переделать DVD для движения в сервисе просят 5 т.р.!!! Системы безопасности зимой полный понт, во первых поздно срабатывают по сравнению с немцем, во вторых машина сильно инертная, так что если машина пошла в занос система ее не остановит!!! Японскую машину взял из соображений надежности, в немце за три года много что ломалось. Сильно не нравится свет, галогеновые лампы вчерашний день, часто забываю днем включать свет, очень не удобно!!! Радует что ничто не ломается.
Лукьянов Александр, 19.08.2012
3.2 -
Отзыв владельца о Kia Soul 2012 г.
Общее впечатление
Полное дерьмо! Кожаный руль уже на половину облез. Краска на порогах и нижних частях дверей вся покоцанная - можно уже смело перекрашивать. Пластик в салоне - не вообразимое дешёвое месиво. Лучше к нему не прикасаться совсем.Пол под правой ногой уже провалился и теперь там яма. Бортовой комп - бессовестно врёт на пару литров "в верх". Покрышки в поворотах не держат , а про колею вообще молчу. Китайский Нексен - надо покупать другие. Ткань на сиденьях пачкается даже от дыхания кажется. Ужас , а не ткань. Ничего с неё не сотрёшь и не отмоешь. Всё просто въедается. Мешковина лучше! Шумоизоляции явно очень мало, по крайней мере в задней части и на дверях. Мало - мальские лужи передают на кузов весь шум от воды и камешков. Подвеска дубовая. Когда пару человек в машине ещё куда ни шло, а вот если 4 или 5 - до пробоя даже окурок выброшенный её пробьёт. После 110 - ЖРЁТ бензин как полноценный джип. Двигатель явно задушен экологами. Пере прошить стоит от 12 000 - дорого. Просвет хороший, но резонатор висит явно ниже 16.5 см. Климат - просто сказка! В ноги дует горячий воздух, аж ногу не удержать а в лицо летят сосульки и э то при 40 на улице! Жесть. Приходится переходить на ручной режим. Тогда зачем за него платить?
Таня, 19.08.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia Scout 1.6 TDI 105hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Это наш второй автомобиль, до Фабии был "старший брат" - Гольф-3 хачбек с механикой и таким-же по объему двигателем. Сравнивать по настоящему могу только эти два автомобиля. Фабия выигрывает во всем кроме престижа. По габаритам чуть меньше, а внутри места намного больше. Расход топлива значительно меньше (на Гольфе с баком 53 л я мог проехать по трассе что-то около 660 км, а на Фабушке с баком 45 л на прошлой неделе мы с дочкой и полным багажником и салоном из Белгоода - это ровно 700 км -доехали на одном баке 92-го и еще осталось примерно на 40 км, причем ехали, бензин не экономили - средняя скорость по компьютеру 89 кмч). По трассе расход 5,8 - 6,9 л100км По городу точных данных привести не могу - езжу мало и не часто - приблизительно 8-9л летом и 10-11 зимой. 5,8 я добивался специально на том-же маршруте Одинцово - Белгород, ехал почти всю дорогу без кондиционера, на типтронике и даже на автостраде не превышал скорость 105-110 кмч (доехал за 10,5 часов, а обычно доезжаю за 8-9). Управляемость и маневренность отличная. Никаких проблем ни с маневрированием ни с парковкой. Особенно радует динамика разгона - до 60 с места разгоняется быстрее большинства автомобилей стоящих на перекрестке, дальше труднее. На хорошей дороге разгонялся до 185 кмч, можно было и дальше, но ровная дорога кончилась (на Гольфе даже с 3-мя пассажирами выше 160 было опасно - начинал рыскать вправо - влево, а в пустом и того меньше можно было безопасно разгоняться). Видимо, повезло и с печкой и с кондиционером салон и нагревается и охлаждается довольно быстро, а кондей еще и кушает весьма умеренно - 0,5-0,8 лч. Есть один недостаток - очень нестойкий лак на кузове - мелкими царапинками покрылась почти сразу после начала эксплуатации - царапается даже старой травой, не говоря о веточках, возможно зто особенность отечественной покраски - машина калужской сборки. Бензин использую исключительно 92, 95 лью только в том случае если точно искатаю за сутки-двое, если 95 оставть в баке и не ездить 2-3 дня на холостую начинает подтраивать.
Вцелом мы с женой Фабушкой очень довольны.kvitka62, 19.08.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 Break MT 2011 г.
Общее впечатление
Koгда продал старое авто,столкнулся с проблемой выбора.Обьездил почти все салоны города(хотел только новое европейское или японское),и понял что имеющихся на руках денег недостаточно.Увидел Пыжика и ...влюбился(хотя слышал об ихней капризной электронике)Понравился прежде всего внешний вид-вытянутая морда,узкие фары.Просторный салон(пассажиры на заднем сиденьи не чувствуют себя стесненно),вместительный багажник.По ходовке замечаний особых нет,когда едешь по бездорожью в салоне этого не ощущаешь(возможно от того что машина еще новая).Двигатель работает как то необычно,как очень тихий дизель(хотя машина бензин).Расход по городу 8.2-8.6л.
Рома Солодкий, 18.08.2012
3.2
