Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Citroen C5 1.6 THP AT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобилем владел почти 2 года с августа 11 по июль 13.
Такой автомобиль покупают душой и сердцем. Машина в себя или влюбляет или нет, иного не дано.
Автомобиль очень комфортный, с прекрасной шумоизоляцией, эргономика на высоте, материал отделки салона тоже очень качественные. Из минусов не автомобиля а марки в целом - тяжело продать на вторичном рынке. У данной модификации можно отметить слабоватый двигатель 122 л.с. для такого большого автомобиля, хотя робот адаптивный и очень быстро подстраивается под стиль вождения, если нужно на трассе обогнать, то при резком нажатии на педаль газа мгновенно отстреливает на 2 или 3 передачи вниз и ускоряется как требует дорожная обстановка. Расход 95 бензина 10-11 город, 7 по трассе. Зимой машина заводилась в любой мороз какой был у нас на Урале.SEA, 12.07.2013
4.5 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2010 г.
Общее впечатление
Я купил Патрика 7 месяцев назад. Сразу скажу ни в какие дальнее походы не ездил и ездить пока не собираюсь: в моря ,горы,пустыни это без меня. Работы очень много по области мотаюсь в соседние –Кострома, Иваново. Вот и все мои путешествия. Дороги описывать я думаю никакого смысла нет потому что самих дорог нет кроме М-8. Поэтому искал машину чтобы она по всем этим колдобинам нормально шла. В лужах мосты не оставляла и на «стиральной доске» подвеску не била. По снегу особенно с шугой чтоб не заносило. И прочее соотвественно. У нас много Патриотов в городе. Пообчался с пацанами поспрашал че почем. Кто ругает на чем свет стоит ,кто хвалит – не поймешь. Инет тоже забит всякой дрянью то слюни пускают – ах какой он чудесный – а другой пишет по пунктам что за чем у него из машины выпадало. Я решил что те у кого выпадает что-то наверно громко музыку в салоне включают чтоб не слышать стуки и гудение. Оно ж не может на пустом месте взять и выпасть. У меня еще в начале 90 -х «восьмерка» была потом 21099 две штуки подряд каждая по 5-6 лет. Знаю что такое советский автопром. Голову включать надо если нет денег на иномарку.
Взял двухгодовалого. Нормальный ухоженый сухой. Я под днищем полазил нигде не течет, под капотом увидел новые муфты везде – хозяин говорит перетянул заново шланги патрубки , а то сопливить начинали. Предупредил меня что руль немного пустоват слева, доворачивать надо и поворотник правый перегорает часто. Все. Он все сам делал и масла заливал и шприцевал, подшипник подвесной менял. Крестовины и вкладыши в шкворнях не трогал. Говорит пока не беспокоят.Сергей Кулебякин, 12.07.2013
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.2 Diesel MT 2013 г.
Общее впечатление
Всех приветствую! Хочу поделиться своей замечательной радостью, просто распирает от удовольствия. Я в феврале купил нового Уаза Патриота! Я так долго выбирал его, что любил уже заранее, в прошлом году в двух салонах на текст-драйв съездил, впечатления потрясающие. Танк! Просто танк на колесах. Прет как по рельсам. Все боятся и расступаются. Из окошка по крышам соседей стучать можно. Брать решил уже 13-го года, чтобы годв техпаспорте не терять. После праздников заказал, а так как очень хотел «амулет», то пришлось ждать почти месяц. Были все, кроме этого. Взял сразу полный фарш, чтобы не жалеть о том, что чего-то нет. Заказал еще дополнительный антикор в салоне на всякий случай. Приехал забирать и удивился вежливому обхождению, так как начитался что все салоны ужасные и менеджеры хамло. Со мной так здорово поговорили. Механик или кто там на выдаче – все что можно включал и выключал, открывал и закрывал, заводил и глушил. Раздатку показал, уточнил что она переработанная в этом годуи ее теперь не вышибает на кочках. Коврики кстати мне салон подарил. Мелочь , но очень приятно! Чешутся руки указать салон, но ведь решите что спамлю. Скажу только что на юго-востоке Москвы, может кто сам догадается. Машина была очень чистая, сухая и блестящая. Никаких луж под ногами, никакой мокрой проводки под капотом. В общем предпрождажную сделали на все 100! Живу от салона недалеко потому добрался без всяких приключений – это я о том, что у кого то свет потух, у кого-то дверь заблокировалась и кто и вообще крестовину потерял (кстати когда я читал об этом – все удивлялся, как такое могло быть, но наверно было, раз человек писал). Первый месяц ездил – присматривался и прислушивался вдруг правда что-то отлетит. За месяц проехал 800 км. Расход в среднем оказался около 14 литров. Было очень холодно, печку все время включал на полную – в салоне жара стояла и сзади тоже – там вторая стоит. Классно! У меня два пацана, они просто валялись на задних сиденьях – так просторно. Супруга весьма довольна. Да, надо сказать, что до этого у меня Grand Vitara была. Брал с рук, у предыдущего хозяина она 5 лет ходила, и у меня еще 7 отбегала. Автомат класный но иногда все –таки тупил, хотелось его подтолкнуть, ну, в прямом смысле пинка дать. Хотя по проходимости - красавица! – мы на ней и в деревню, и на озера, раз пять в Питер мотался. Не скажу плохого – хорошая машина. Поэтому на Патриота нацелился – очень проходимость хвалят все и большой салон. У меня, кроме детей еще два кота и ретривер, которых на дачу вывозим регулярно. А механика у меня еще до Витары была, «девятку» 5 лет гонял и в хвост и в гриву. Опыт есть, плюс опыт общения с отечественным автопромом, а это сами понимаете - дорогого стоит! Летом вместо кондишена печка и все окна открыты, чтобы не задохнуться. Иначе в пробке писец движку. Плюс постоянно текущие сальники. Каждый раз выезжал из гаража и оглядывался- нет ли свежей лужи на полу. Так что испугать уазиком меня очень трудно было, хотя некоторые и пытались. А дизеля взял опять таки из-за пробок , его чтобы до кипения довести - Ооочень постараться нужно.
Сейчас что могу сказать – первый заезд на сервис позади. На 2370 поехал, чтобы не сделать хуже, лучше опередить события. Меня не пустили в зону ремонта, у них там очень замороченные правила какие-то сказали, если хочу – могу из зала в мониторы наблюдать как что делают с моей машиной. Действительно стоят 4 монитора показывают весь цех, видно было как мою подняли, механики там долго с ключами бегали вокруг. Масла слили все, промыли залили новые. Долго один парень что-то с задним левым колесом делал – со ступицей видно. В счете ничего не было вроде лишнего. Я не все смотрел – надоело. Кофе выпил чашек пять и телик посмотрел. Выдали машину через 4 часа. Взяли 11300. Когда выехал из сервиса – показалось, что руль лучше стал отзываться, до этого слева пустота была немного. Педаль тормоза потуже стала. А звук движка тише на порядок. Лучше обороты стала набирать. И в холостом больше не прыгали обороты – стрелка как приклеенная стояла. Через неделю обнаружил, что средний чек за соляру упал у меня. Расход стал приближаться к заявленным 10 л.Анатолий Носков, 12.07.2013
4.8 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.2 Diesel MT 2012 г.
Общее впечатление
Машиной доволен. Купил поздней осенью уже, почти в зиму. Понадобилась большая машина - стройку с женой затеяли за городом. Понимаю, что все равно много чего придется на себе возить. Не иностранца же брать , чтобы в цементе и краске пачкать. Нива точно не подходит.Был опыт - маленькая, прыгучая как бешенная табуретка. По грязи конечно хорошо шла и по снегу , но для моих целей не годилась. Хотя у нас полгорода на Нивах ездят – завод же под боком , запчасти почти даром. Даже пятидверкку смотрел приценивался , у друга брал покатался туда-сюда. Тяжелое рулевое и какая то нелогичная – длинная, широкая и низкая. Ни в коем случае не хочу обижать автопром местный , но все таки каждому свое.
Присмотрелся к УАЗам. Хантер не понравился, а Патриот приглянулся. С новой панелью даже красивый внутри , удобный. Скидки в салоне были, подарки там всякие, купил в общем. Чего тянуть - все равно надо , а весной дешевле не будет.
Дизель брал, потому что есть возможность топливо доставать –в России живем , никого не хочу обидеть. Зимой заводился хорошо только много горючего уходило на разогрев. Расход 15-16 литров на 100км. Весной выровнялось –по трассе 10 , по полям когда второй мост подключал -12 литров, в городе не слежу, я мало по городу езжу. В лес , в болота или на пески в степи я на нем не совался потому ничего сказать не могу. Для меня очень надженая большая рабочая машина. Большего не прошу. Тяги полностью хватает , пару раз со второй трогался из грязи выскочить. И на обгон хорошо идет даже груженый ,ему вроде все равно груженный он или пустой. Резину не менял. Зимой мало ездил, а сейчас меня штатная устраивает. Может быть к зиме заменю , там посмотрим. Не лифтовал , считаю и так достаточно. На скорости не ганяю потому не знаю – кто говорит , что качает Патриота , кто-то в поворотах кренится. У меня такого нет - и не качает и не кренит, средняя скорость за городом 90-100, все хорошо.
Что нравится – высокая машина , очень большой салон. Не просто широкий, а именно большой –в высоту , ширину и длину. Посадка удобная, сиденья с боковинами крепкими. Торпеда новая очень нравится. Не свистит не щелкает нигде ничего , но еще раз повторюсь , пробег еще небольшой ,может потом что всплывет. Руль удобный. Рукоятка переключения передач очень на своем месте. Раздатка немного неудобна , но ей не каждый раз пользоватся надо , потому сойдет. Неудобно стекла открывать – это да. Пока нашаришь вслепую клавиши и еще туда-сюда подергаеш чтобы именно открывалось , а не закрывалось. Лучше бы сразу на двери сделали, ведь ручку заменили под клавиши , а до проводки руки не дошли. Эх. Да, радио у меня отлично работает, может просто повезло. Слышал – жалуются что прием плохой , стук, треск. У меня все нормально , антенну не менял.Паша Смолин, 12.07.2013
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Этот Патриот у меня уже второй. Первого брал в 2007 году, немного намучался с ним, но зато выучил весь конструктив. В 10-м, к моему большому сожалению, он меня покинул. Дождливой ночью перед нами фуру занесло в районе Торжка, она пополам сложилась и мы боком к ней припечатались, частично под нее. Мне это стоило двух месяцев в больнице, а вот Патрика пришлось скупщикам отдать, что уж они там с ним дальше делали – не знаю.
Купил подержанный Дефендер, но что-то мы с ним не нашли общий язык, в обслуживании дорогой, в салоне сквозняки гуляют и очень жесткий. Даже псу моему не понравилось, а он везде рад кататься, лишь бы со мной. Поездил я на нем чуть больше года и начал опять к Патрикам присматриваться. В Автово заехал, походил там среди подержанных, потом подумал, что Патр не та машина, которую можно после кого-то брать. Неизвестно как детские болячки лечили, может быть совсем убиты. Пошел смотреть новые. Сразу влюбился в новый салон. Долго сидел, щупал, гладил. Красота такая! Прикинул по деньгам, Классик легко беру. Подогрева под пятой точкой нет, так у меня и в первом не было, я привык. Овечью шкуру бросаю и езжу. Колесо без чехла сзади, грязное как черт теперь (да еще оказалось потом, что двух болтов не хватает в креплении, громыхало по кочкам, я долго не мог понять, что у меня там сзади стучит, пугался). Что еще? Кондея нет, парктроника нет. С кондеем, я слышал и так народ мучается, то не туда дует, то не то. А парктроник мне ни за каким чертом не нужен, я слава богу, не блондинка в красном BMW.
Скинул своего Дефендера, кстати быстро продал. И вот уже год как езжу на новом Патре. Взял черного, он солидный такой с виду. Одна беда – очень на нем все видно. На Ладогу осенью выезжали с приятелями несколько раз, хорошо конечно покатались, но часто через лес напрямую, на кузове полоски от веток остались. Полировать пытался – без толку. На него тонну полироли извести надо, это же слон, а не машина.
Что хорошо: высокая посадка (да я на других уже и не езжу);
Огромный салон (лодку резиновую загружали, две палатки, столик и стулья складные и походный скарб всякий, 4 взрослых мужика);
Честно проходит все встреченные овраги и осенняя грязь по уши ему не проблема;
Классная панель, удобный руль.Дмитрий Молоканов, 12.07.2013
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Приветствую всех настоящих Патриководов! Прежде всего спасибо этому форуму за науку. Сейчас объясню по порядку, за какую. Я всегда хотел большую машину. Ездил на 2106 и долго-долго хотел большую, просто огромную, как танк. Засматривался на Прадо, на Дефендера, Паджеру Спорт, а только что толку – денег я столько не заработаю никогда, хотя и не совсем мало получаю. Так как опыт общения с советскими машинами есть, решил брать УАЗа. Начал читать отзывы здесь и на других сайтах. Сначала думал на Хантере остановиться потом что-то сильно армейским духом мне запахло. Переключился на Патриота. Начитался всяких гадостей про него, сидел долго думал, что здесь не так. Позвонил в наш центр и спросил можно ли прямо сейчас приехать купить машину, сказали, что нельзя, ждать надо от двух недель и больше в зависимости от комплектации. Еще больше задумался. Если машина плохая значит ее брать не должны и она должна в очереди за покупателями стоять, а не наоборот. Потом меня озарило и я полез на страницы где про мои мечты пишут – ну, Прадо и Паджеро, я уже писал о мечтах. О, что я увидел! И лак у них плохой, и кондей не пашет, и обороты при пробуксовке резко падают. Вообще – отстой, а не автомобили, так? Знаю, что не так, а потому решил, что и про Патриот много наврали. Может сами что накосячили, вовремя не долили, не посмотрели, а потом – машина дерьмо, простите мой французский. Еще раз внимательно перечитал все, что пишут владельцы и разделил их для себя условно на пижонов и работяг. Так вот у работяг все едет нормально. Главное в сервис не соваться (гм, нужно учесть, подумал я) и не паниковать, когда что-то стучать начинает. А у пижонов куча претензий – скорость маленькая, свет гаснет, все сыпется, бьется, трескается и льется. Ну вы простите, меня ребята, но на моей шестерке с самого начала все тоже лилось, скрипело, сыпалось и свет пропадал. Однако я как-то на ней 7 лет отъездил, ниче – живой. В общем решение было принято, тем более про новые рейстайлинговые вроде красиво говорили. Поехал и заказал «комфорт», на «лимитед» не потянул, хотя и разница уже смешная на этой сумме, но вот не потянул. К этой комплектации пообещали в подарок парктроник и фаркоп. Ну и бензин взял по той же причине – значительно дешевле дизеля.
Вторая серия – я и Партизан. Догадайтесь почему Партизан? А мы из леса всегда неожиданно с ним появляемся! Где никто не ждет. Ну опять таки по порядку, раз уж я расписался тут так. Машина пришла через три недели, еще правда три дня ждали техпаспорт почему то. Золотой лист металлик – уже этим на жителя лесов похож был, за что сразу такое прозвище и получил. В салоне поспешили вручить ключи в руки и удрать. Да ладно, не первый день живу, тем более у нас не Москва - сроду сервиса хорошего не было. Домой доехал без проишествий, хотя очень боялся помять кого нибудь. Просто танк на колесах! Помню что дождь сильный лил и левый дворник скрипел, ужасно раздражал. Дома у меня нормальный гараж семейный, с отцом строили на совесть. Но когда заехал в него, оказалось, что дверь могу только наполовину открыть и боком выползти из машины. В дальнейшем полки с этой стороны гаража пришлось убрать, ну это так, к делу-то не относится. В первый выходной залез под этого Партизана, обшарил все днище, шланги кое-где позакреплял по новой. Болты проверил. Вроде все нормалек, ничего мокрого подозрительного не нашел. Под капотом пошарился основательно – тоже вроде все нормально. Шланги, муфты, патрубки все подергал – ниче не болтается. Так мы с ним и зажили дружной походной жизнью. Сначала только по городу и чуть-чуть к теще на блины (15 км по трассе). Потом мы с ним в лес рискнули заехать. Заехали-выехали в противоположном конце леса – класс! На обкатке бензина конечно чавкал будь здоров. Я еще долго привыкал что два бака, то одним подъеду к колонке то другим, забывал каким первым надо. Потом усвоил, что правый всегда должен полным, причем первым полным, а то пока развернешься из левого в него уже утечет половина. Ну не половина конечно но много. В общем до 2400 км этот лесной житель слопал у меня 440 литров (я записывал, чтоб припомнить ему потом). Потом я как порядочный на ТО поехал.Виталий Наронский, 12.07.2013
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Хочу внести свою лепту в обсуждение Патриота. Начитался всего и хорошо и плохо, хочу сказать свое слово.
Я брал машину не думая хотите верьте хотите нет. Был у меня Чероки старый и весь вышел, ну срок ему пришел умирать. Спросил у своих друзей охотников – на чем лучше всего и недорого в лес заехать? – они дружно сказали – на УАЗике. У нас в Е-бурге леса знатные (Свердловск для тех кто не в теме). Пришел в салон – спросил – есть? –говорят – только Классик, остальные на заказ. Пока уточнял в чем разница – устал и купил что есть. Ну нет у меня абски и черт с ней. Разве она спасет в сугробе или в реке? Прибамбасы вроде двухцветной торпеды мне ни к чему. Главное – едет и хорошо едет.
Брал поздней осенью – сразу переобул. Те кто говорит что по дороге рыскает не знаю как едут на какой скорости или руль двумя пальцами держат как на тойоте. Мой не рыскает. Ровно едет. Колею держит. Конечно понял в морозы что подогрев под задницей не помешал бы но… Классик… Заводится легко. Наши морозы не всякий знает, так скажу прямо – не было такого чтоб не завелся. По снегу прет как по асфальту которого мы сроду не видели хорошего – главные улицы вроде ничего но мне там с Патриком делать нечего. Зимой не чистят не хрена, сугробы выше порогов. Едем. Все в норме.
В лес с мужиками раз десять уезжали – на охоту. Пока до зимовья доедешь – мокрый весь. И печка жаркая и руль крутить конечно замучаешься. Но и по горкам и в низинах по глубокому снегу – нормально идет. Один раз Нива с нами была, тоже молодец ничего плохого не скажу, но на крутой горке конечно встала, назад съехала, а мы ниче прошли.
Весной заметил – тяга упала. Товарищ посоветовал фильтры топливные поменять. Поменял хотя по паспорту рано – поехали резво. Масло первый раз через тысячу км слил на всякий случай – такое черное было как будто я 10 тысяч отпахал. Через 2 тыс еще раз в 10 тысяч еще. Масла не жалко, жалко если стуканет.
Нигде не сопливит. Слышал жаловались многие сальники гнилые. Ниче не вижу у своего. А датчики куролесят. Датчик давления масла меня бесил. После зимы то включается то нет. Заменил к черту. Чек топливный все время горит я на него уже не смотрю.
Сейчас жара наступила – кондея конечно нет, а вентилятор захлебывается. Гудит как дурак и по моему горячий воздух качает. Так с открытыми окнами езжу пока. Начала левая рессора скрипеть сильно и руль влево вроде как без гидрача идет. Пока руки не дошли смотреть. Тяги или шланги или гидронасос – что там надо разобраться.
К чему пишу? Мужики, я доволен. Денег по нашим уральским меркам Патрик стоит немало, а все ж дешевле японца как ни крути. Китаянок за машины мы не принимаем – недоразумение одно. Вот и получается что за поллимона только УАЗа и купишь чтоб по нормальному ездить везде. Где что починить конечно надо знать. Но кузов у меня не цветет (пока наверно) и ничего на ходу не отваливалось как другие пишут. То ли повезло мне то ли не повезло тем кто пишет. Не знаю. А уж какой салон громадный так вы меня извините! У меня и Чероки-то нормальный мужик был, чего только в нем не возил – бревна для бани, какие покороче загружал и пер. А Патрик вообще вагон на колесах.Евгений Гребень, 12.07.2013
4.8 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2013 г.
Общее впечатление
Машина шестая по счету. Водительский стаж с 1995 года.
Были – Москвич 2140, ВАЗ-21099, Пежо 306, ШевиНива и Нива Тайга 5-дверка.
Новые брал - «99» и обе Нивы. Живу в Подмосковье, работа связана с разъездами, большой километраж наганяю – продаю, пока покупатели бояться не начнут, что рассыпется. Последнюю свою «Тайгу» очень сильно любил. Она 116 тысяч прошла и бегала как молодая. Продал даже дороже чем покупал, так получилось. Игра цен.
Когда продавал, уже присматривался к УАЗам. Прошел слух среди ребят, что наконец-то они перестали гудеть, скрипеть и ржаветь. В последнее не особенно верю, но антикор действительно приличный. И лак на вид ровный. Взял серебристо-желтого Патриота. Люблю светлые машины. «Тайга» была «снежная королева». Комплектацию заказал Лимитед. Бензин. Не люблю дизели, чисто личное.
Брал машину в феврале в Химках – Торговый Дом Авто. Машину ждал недолго, дней 10. Менеджер сразу сказал, что партия на подходе. Ничего дополнительного не делал. В ней и так все есть, что надо.
Салон очень красивый. Прямо европейский. Немного неудобно регулировать кресло, с открытой дверью приходится. Но – один раз сделал и все. Никто кроме меня не ездит. У жены свой Опель. По габаритам меня более чем устраивает. Мне приходится много чего возить по работе, так я в Тайгу ухитрялся кубометр коробок затолкать, а здесь у меня 2 входит. Красота.
Обзорность хорошая. Только руль немного пустой. Вправо хорошо идет, а левый поворот доворачивать приходится. Привык уже. На ходу мне кажется немного тугодум. Мощности бы ему немного добавить. Но я человек неторопливый, мне годится. По нашим дорогам здорово идет. В Долгопрудном, кто знает, отродясь дорог не было. Подвеска хорошо работает, кузов не болтает, не бьет на кочках.
Расход топлива сначала был великоват, где-то 17 на 100 уходило. После первичного ТО все притерлось, все масла новые залили, подшипники проверили, подкрутили кое-что и стало намного меньше. Сейчас уже первое плановое ТО прошел, еще лучше - без кондиционера 11, максимум 12 литров берет.Сергей Лукьянов, 12.07.2013
4.8 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Патрика своего купил по совету товарища. До этого была девятка, лет шесть на ней отгонял, всегда говорил, что это «конструктор для советских мужиков». Где-то что-то перестало светить – подошел, стукнул – засветило; если что-то течет, перемотал тканевой изолентой и в любом случае до дома доедешь. Шучу конечно, я люблю руки прикладывать, чтоб ехало.
А к Патрику пришел потому, что дачу купили и в первый же год моя слабая половина такой урожай вырастила, что девяточка заскрипела – она ж не молодая уже! На иномарку денег нет, да и жалко ее по нашим дорогам колбасить, начал присматривать что побольше, повыше и с большим багажником. Тут мне друг и посоветовал - бери, говорит, не прогадаешь. У него дизель такой уже три года ходит, вроде ничего. Я дизель не стал брать, просто из какого-то внутреннего недоверия к ним, не знаю в общем почему. Всегда бензиновые были.
В салоне записался сначала на старый кузов, а потом почитал в новостях всяких автомобильных- новый ждут с новым салоном. Ну, не знаю что там такого в новом салоне будет много лучше, но мне все равно машина к лету нужна – дачный сезон. Пришел перезаписался на новую модель, выбрал цвет зеленый (амулет). Пришлось ждать полтора месяца. Не знаю почему так долго – или впереди меня очередь большая была или вообще в наш город их мало присылали.
Позвонили, чтоб пришел забирать. Мы с женой вместе поехали, чтоб было кому девятушку нашу домой отогнать. Жене Патрик сразу понравился – о, какой большой, о, какой багажник, и все такое прочее. Я конечно полез смотреть под капот, вроде все прикручено, привинчено. Завели, послушал, ну громче конечно чем моя, так положено ему! В общем, оформили документы все, получили кучу напутствий от менеджера – добрый, кстати, парняга попался, без суеты по деловому рассказал что когда делать и куда смотреть в первую очередь при обкатке. Поехали домой. Лето, тихо, дороги чистые, добрались без приключений. Бензин даже не смотрел расход, пока по дороге заправлялись еще, сколько было не помнил. В общем первый раз нормально попробовали в пятницу когда на дачу поехали.
Посадка удобная, сразу хочется отметить. Высоко сижу – далеко гляжу, так можно назвать. Видно всю улицу до второго светофора поверх крыш. Гудит сильно, причем кондей не слишком шибко температуру нагоняет, проехали полдороги, пока сообразили сравнить с наружной температурой воздуха – вроде да, вроде попрохладней в машине. Ну, да мы привычные. Моя-то ласточка вообще горячий воздух все лето гонит – мы так от кипения спасались. С маневрами туговато поначалу у меня получалось –и габаритов еще не чуствую и руль непривычный, да и страшно такой танк просто так поворачивать туда-сюда. Молчком никого не трогая и практически не обгоняя доехали до самого последнего поворота, где асфальт заканчивается и начинаются то ямы то ухабы – и так еще 5 км. Порадовал молодец, мягко ямки глотал, даже не кидает в салоне.
По расходу не могу точно сказать, я вообще не сторонник все до капельки считать. И по городу езжу, и по трассе, и по полям иногда, трудно сказать точно, где сколько уходит. В первый месяц помню мне казалось, что очень много есть – где-то 17-18 литров выходило. Потом поменьше. Зимой на двух мостах опять 15-16, не меньше. Сейчас весной пытался расчитать по городу – где-то 12-13. На дачу ездили, за полный путь туда-обратно (220 км) ушло 25 литров. Меня устраивает. Понятно – чем зверь больше, тем больше мяса надо. Я не жалею, что девятку поменял на этого монстра.Павел Нушашкин, 12.07.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2013 г.
Общее впечатление
купил автомобиль неделю назад. выбор был между рено колеос и спортажом. при выборе руководствовался оснащением, стоимостью автомобиля, стоимостью обслуживания, оснащением. после тест драйвов выбор остановил на киа - оснащение (комплектация престиж) гораздо богаче чем у колеос (SL Bose), то чуть не в 2 раза дешевле, стоимость каско тоже гораздо ниже. по динамике практически равные машины. автомобиль брал у официального дилера киа (а/с Меркурий в Оренбурге). очень понравилось отношение менеджеров, особенно Леонид - вежливое, квалифицированное. машина очень нравится - внешний вид, салон, шумка на уровне. единственно что колеос помягче на неровностях. за рулем очень комфортно. обзор вполне приличный (очень помогают задние зеркала и камера. расход город трасса 8,2 -9,5. прикатается будет наверное поменьше (проехал 340 км).
После годичной эксплуатации можно добавить - по снегу идет очень уверенно, засадить конечно не пытался, но по снегу выше порогов даже не буксует. После поездки на море (в район Сочи) - на серпантинах и подъемах все отлично. Благодаря автомату момент переключения не ощущается вообще, управляется очень даже хорошо. Единственный минус - разбитые дороги, особенно в Саратовской области в районе Балаково (пробивало подвеску раза 4). В итоге за отпуск проехал около 6 тыс. км - никаких проблем. На трассе лью 95, по городу 92. Средний расход около 8 литров, с учетом того что скорость и условия езды разные - до Волгограда расход был 7,1. Климат за всю поездку не отключал вообще - температура за бортом была около 40, а в салоне было очень комфортно. Двигатель слышно только при резком ускорении. По приезду прошел диагностику ходовой - проблем с машиной нет. проблемы с дорогами.андрей святский, 12.07.2013
5.0
