Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 CVT 2012 г.
Общее впечатление
хорош самец но есть но
matrix, 22.07.2013
3.5 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 1.6 2WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Итак, прошло чуть больше года с момента покупки. Пробег с мая прошлого года 21 тыс. км. При оценке машины максимальные балы поставил на дизайн и эргономику + доступность обслуживания (но это авансом, т.к. сам почти ничего пока не обслуживал). Теперь по порядку: комфортабельность 4 - для водителя все вроде удобно (мой рост 182), но больше по эргономике, но вот с комфортом задних пассажиров отдельные сложности - среди одноклассников Кашкай самый тесный. По поводу отделки: появились отдельные сверчки в отделке дверей, плюс при открытых стеклах наблюдается вибрация и дребезг + легко пачкается обивка потолка - особенно возле ручек на потолке. По поводу приспособленности к нашим условиям: зимой на холостых можно греть бесконечно..., поэтому при возможности начинаю движение через несколько минут - тогда температура начинает расти заметно быстрее; нет подогрева зоны стеклоочистителей лобового стекла, так что скребок зимой всегда под рукой. Ходовые качества: 1.6 л. немного слабоват для такой машины, поэтому, если собираетесь брать, то лучше 2.0 л., но в принципе в городе это не очень заметно, только летом с включенным климатом легкая вибрация, по трассе пробовал до 160 - запас еще есть, но смысл так гонять по нашим дорогам, оптимально в районе 120 и расход в среднем около 7,0-7,5 л., по городу около 9-10. Ну тперь о более существенном. Надежность: в первый месяц (пробег около 2 тыс.) поехал к дилеру - доливать антифриз - протечек не обнаружилось, но и денег взяли (немного правда - рублей 200), долили грамм 50-100, но и с собой бутылочку дали - зимой еще долил столькоже примерно, где-то на 10 тыс. км после этого больше уровень не уходит. Подвеска по началу радовала, но сейчасстала намного жесче, особенно при проезде небольших неровностей и выбоин - очень сильно ощущаюся удары (стойки по кругу у меня Сакс - на форумах почитал, что хрень и многие меняют уже на 5-10 тысячах на Токико или Каябу - видимо скоро предстоит и мне эта операция). Цена-качество: с учетом того. что в машине есть все, что надо, то в принципе меня устраивает почти все, после покупки поставил дополнительно задний парктроник, защиту моторного отсека и сетку перед радиатором - делал все сам, поэтому обошлось дешево (у дилера 100 рублевая сетка впаривается за 1,5 тысячи....). Ну самое главное: ТО1 15 тыс. обошлось у дилера почти в 10 тысяч и это за замену масла, свечей и масляного фильтра...это перебор, поэтому дальше буду сам все менять, тем более через интернет магазины все доставляется без проблем...и гораздо дешевле.
Black Prince, 22.07.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль куплен в феврале, к этому времени уже трижды проехал по маршруту Ростов-Туапсе и обратно, Ростов-Ялта-Ростов. Так что можно уже делать кое-какие выводы.
Для российских дорог автомобиль вполне пригоден, разве что жестковатая подвеска и хотелось бы клиренс хотя бы на 1см. выше.:) Машина для семьи отличная! просторный салон + вместительный багажник. Все показатели расположены удобно, довольно все информативно. В эксплуатации а/м очень удобен, под капотом все удобно и доступно располагается.
При включенном кондиционере, что по городу, что по трассе, машина мощности заметно не теряет, правда расход возрастает до 11л. Но есть позитивный момент - по трассе опускается до 5,4л/100км(без кондиционера).
Очень доволен покупкой. Особенно после опыта эксплуатации ВАЗов!;))Егор Судибор, 22.07.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
С ноября 2012г эксплуатирую Киа Рио! Впринципе доволен! Не порадовало конечно( резина)-дерьмо редкое! Дорогу машина держит хорошо даже на 180 км.ч. ! Максималку не пробовал-но думаю 200 пойдет без напряга! Расход гдето в среднем 7л на сотню! Сравнивая одноклассников таких как Шеви Круз и Рено логан-впечатление от Киа намного лучше(И по расходу и ТТХ вообщем") По салону замечаний нет ! Обзорности достаточно-конфигурация и подсветка доски приборов на пять! один минус-короткии ход подвески,на хороших ухабах пробивает! Еще одно сравнение с близнецом Хюндай Саларярис-не в пользу последнего,хоть он и был дешевле! Зимний запуск без проблем,Грееться машина достаточно быстро доже в 25! Об остальном говорить пока рано! Всем удачи на дорогах!!!
sergey truck-driver, 22.07.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Последние 6 лет передвигаюсь на служебных Рено, поэтому могу сравнить раличные модели в различных условиях. На Флюенс пересел с Мегана 2, поэтому все основные впечатления основываются на сравнении этих двух моделей. Начну с того, что для меня оказалось неприятной неожиданностью. Во первых габариты: на мегане они чувствуются гораздо лучше из-за характерной угловатой формы. Флюенс длиннее на 12 см, что я понял сначала при парковке, а потом из инструкции к авто. Дутые очертания Флюенса, напоминающие жука-переростка заставляют задумываться перед тем, как маневрировать в узких проездах двора, заставленных машинами соседей. Но, пара царапин на заднем бампере заставляют прочувствовать габариты машины и при парковке оставлять "морду" торчащей в проезд, надеясь на мастерство остальных участников движения.
Меган никогда не вызывал у меня ощущения спорткара, тяга ощущается лишь с 2000-2500 тысяч оборотов. Но как я заскучал по прежним настройкам двигателя Мегана, пытаясь разогнать Флюенс. Тот же движок, но задушенный до крайности. Не будучи гонщиком, вынужден передвигаться со скоростью потока, короткими перебежками от светофора к сфетофору. При известной сноровке, помноженной на знание данной особенности, поделенной на амбиции и плюс привычке раскручивать двигатель перед стартом, это возможно... Пока Вы один в порожней машине и без работающего кондиционера. При семейной поздке в летнее время, Вы - образец неспешной и спокойно-размеренной манеры управлять автомобилем. Оговорюсь что с тех пор я обзавёлся супругой и ребёнком, поэтому данную особенность перевёл в разряд относительных плюсов.
Больше всего "лестных" слов от меня услышали кронштейны крышки багажника. Расставшись с ними, пересев с Симбола на Меган (порадовавший меня телескопическими трубками), был очень удивлён этим приспособлением для уменьшения объёма багажника в данной машине. Очень неудобно. Фактически ширина багажника ограничена его узкой (более глубокой) частью. Остальное - для мелочей. Качество и эргономика салона на любителя. Рено в своём репертуаре, усиленно борется за первый приз в конкурсе на самый скучный и убогий салон в своём классе. Тотальное внедрение электроники мне не по душе. В Мегане очень радовал механический припод заслонки забора внешнего воздуха, который позволял смешивать воздух извне и из салона. Очень удобно зимой при слабой для Сибири печке. И салон прогревается и стёкла не так потеют. Во Флюенсе или так, или так. Но это сегодня распространённая ситуация. Увы. Декоративная планка над панелью и бардачком протёрлась (!) от провода питания видеорегистратора и кронштейна под телефон.Пластик на дверях дешёвый, лекго царапается и навевает мысли о Ладе Гранте (как-то имел удовольствие быть пассажиром и осмотреть салон). Мегану - респект. Регулировка рулевой колонки интересна. Посадка в авто, при моём скромном росте 168 удобна лишь при поднятом вверх руле. А опустив руль теряешь из виду половину приборной доски. Регулировка спинок передних сидений убога как на логане, симболе и кто там ещё... Тугое колесико, труднодоступное для руки водителя делает Ваши попытки изменить положение спинки или откинуть её долгим мучением. Подлокотник короток и неудобен, а карман в нём сужается книзу. Мне это показалось неудобным для хранения дисков. Сзади не очень просторно, но приемлемо. Обзор через заднее стекло ограничен высоким расположением нижнего края заднего стекла. Если очень надо, лучше выйти и посмотреть. Настройки музыки сомнительны. Исправить положение набором прилагаемых опций почти не удалось. Грокость сильно ограничена и даже при этом на максисмуме слушать музыку подчас неприятно из-за соотношения ВЧ и НЧ. Катаясь на прокатном ниссане, дал ушам отдохнуть. Разница слышна даже ухом, знакомым с медведем.
Зимой дождаться рабочей температуры двигателя, позволяющей нагреть салон (пишу из Сибири), можно минут за 25-30. Заводится зимой при температуре до минус 36 включительно. Главное выжимать сцепление, а не газ. Иначе - отогрев и соотвествующие траты.
Теперь о достоинствах. Первое, мо моему скромному мнению - безопасность. За последние 6 лет и 780 тыс. пробега побывал в 5 ДТП различного масштаба на автомобилях Рено. Два Симбола "затоталил", пережил попадание между Нивой и автобусом, боковой удар от карины, бодание с Камазом на перекрёстке и приямое попадание в запаску Сурфа. Во всех случаях вышел из машины без единой царапины. Не дошло даже до "подушек". Системы безопасности работают, и это не может не радовать. Вот только сам автомобиль. как сейчас принято, быстро теряет товарный вид. Но это - вопрос приоритетов. Далее - надёжность и экономичность. Флюенс, по моему глубочайшему убеждению, - машина для трассы. Отказ от форсированного разгона вперемешку с резким торможением, крейсерская скорость 100-110, увеличивают бак и позволяют пройти до 900 км на одной заправке. Здесь 106 сильный движок в своей стихии. И увеличенная колёсная база тоже играет свою роль. Ход плавный, даже несмотря на относительно жёсткую мишленовскую резину. Прочувствовал на себе. Спокойно отправляюсь на одном баке в командировки по городам Сибири. Машина ни разу не подводила серьёзными поломками. Мелкие неурядицы возникают, в основном, в части электроники. Возникли они после установки 9 версии Шер-Хана. С теми же ситуациями столкнулись и многие мои коллеги на тех же Флюенсах и с теми же сигналками. Но, поскольку всё устанавливалось в одном сервисе, возможно всё объясняется человеческим фактором. Перепрограмирование сигнализации даёт временный и ненадёжный эффект. Со слов официалов, лучше подходит Шер-Хан 5 версии )). Под 30000 загорелась лампа неисправности водительской подушки безопасности и, соответственно, сервисная лампа. Машина на гарантии, теперь над этим феноменом ломают голову в авторизованном сервисе. Три недели попыток, включая замену подушки, результата не принесли. В настоящий момент сижу в ожидании очередной попытки.
Резюмируя всё вышеизложенное, и пытаясь вспомнить ещё что-нибудь полезное для того, кто выбирает, хочу отметить. что Флюенс - вполне достойное авто для спокойного уверенного в себе человека без неодходимости иметь многофункциональное авто. Он вполне переживёт грунтовку на дачу (даже гружёный), но Вам придётся выбирать что грузить: семью с вещами или что-то ещё. Для моих потребностей ехать на отдых с семьёй, собакой, коляской и скарбом, км. за 500-600, маловато, хотя прецеденты были. При этом Флюенс именно асфальтовый автомобиль.Бордюр во дворе, выступающие рельсы, уже упомянутая дорога на дачу ему по плечу. Всё остальное - песок на пляже, глубокий снег во дворе, колея в поле (был случай) - только через призму Вашего благоразумия. А остальное - сила нашей привычки к тому, чем мы пользовались ранее. Но время, как известно, лечит. И, напоследок, совет: читайте инструкцию к автомобилю. Помогает узнать о нём много нового и понять с чем Вы столкнулись.Михаил Володичев, 22.07.2013
3.5 -
Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 149hp 4WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль дешевого качества, российской сборки с проблемами от этой сборки. При выборе автомобиля повелся на наличие в салонах. Изначально хотел дастер, но сделал выбор в пользу Actyna-экономичный дизельный двигатель, жесткий пластик, анатомические сидения. минимум по минимальной цене. После покупки понимаешь что нельзя экономить...Дорогое обслуживание, не квалифицированный персонал в сервисе.
F F, 22.07.2013
2.5 -
Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 4WD AT 2012 г.
Общее впечатление
Езжу второй год и с удовольствием.Но есть вещи ,которые требует только эта машина. При заводке с утра надо включить зажигание и не торопиться с запуском,хотя бы пол минутки - иначе не заводится. А так сразу. При включении передачи(АКПП) - тоже секунды три подождать,иначе дергается. Это написано и в инструкции,только никто не читает. Ну и зимой,пока не прогрелась включать зимний режим(сразу включается вторая) и не торопиться газовать, а дать прогреться катализатору( пока не прогрелся кат. передачи переключаются на бОльших оборотах). Это хорошо для экологии,но плохо для движка. Если не чесоточный - не напрягает. В остальном сбалансированное сочетание управляемости легкового авто с неплохой проходимостью и уверенного старта на скользкой дороге. Очень умеренный расход. Сейчас летом 8.7,зимой под 10.,а на трассе и вовсе 7.9. Дизеля не слышно на ходу,только если в пол топнуть и тянет отлично. Коробка может пинаться - при толчее в пробках,когда она задумала переключиться на вторую,а в это время ногу с газа убрать(специально не получится,но иногда бывает) в остальных случаях ее не замечаешь. На официалов забил после 20000. Масло с фильтрами можно и самому поменять. Подвеска жива и необходимости лезть туда нет.
Заславский Сергей, 21.07.2013
3.7 -
Отзыв владельца о Geely MK Cross 1.5 MT 2013 г.
Общее впечатление
Была старая десятка, встал вопрос о покупке нового автомобиля в ценовой категории до 350 тыс., в пользу Geely MK из равных по цене ,дизайн, перед покупкой сели в гранту для сравнения, тесно, плюс отзывы о поломках новых машин. После наших машин в салоне просто "космос" просторно, по езде ,скрадывает кочки отлично, шумоизоляция тоже, хороший звук у колонок, насчет поломок говорить рано еще не прошел 2000, езжу наслаждаюсь. кондиционер работает отлично, из плюсов по езде с детьми, блокируются все двери при скорости 30 км/ч и блокировка всех стеклоподьемников.
Компьютер М, 21.07.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Отвратительный автомобиль не советую никому, за 2 года обслуживания постоянные проблемы, то не заводится, то термостат сломается зимой сгорел масляный насос. Машина ОЧЕНЬ НЕ НАДЕЖНАЯ (имхо) за 2 года владения автомобиль был в сервисе более 20 раз. Но это не самое страшное, Самое страшное это сервис особенно ( Аврора и ЛИОН) машина не обслуживается вообще, на 25000 сказали что надо менять свечи, согласился тем более что были проблемы с запуском двигателя. сказали что поменяли, но к сожалению это оказалось не так.
Была проблема с запуском двигателя за полтора года устранить не смогли или не захотели.
Машину не советую никому, но если же все таки решитесь покупать то обслуживаться лучше в Авесе!)kotenok, 21.07.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Geely MK Cross 1.5 MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль куплен в автосалоне в июне 2012 года, при покупке авто первичный осмотр показал,что все работало исправно,но были проблемы с закрытием задней правой двери и крышки багажника, в автосалоне дверь отрегулировали,но крышку багажника улалось отрегулировать как надо несколько поздже. В первый же день понял,что качество сборки надо проверять, пришлось протянуть рулевую рейку, по ходовке. А так в целом машина крепкая, неплохая и довольно приятная в эксплуаиации. Подвеска хорошо справляется с любыми проблемами наших дорог, двигатель раскрывается только после 10-15 тыс.км., расход начинает соответствовать заявленному, салон двольно неплохой,все под рукой,есть все опции,с моим ростом 188 см и весом 120 кг очень даже удобно и комфортно. Багажник очень вместительный, задние слинки сидений складываются и увеличивают объем для грузов. В дальних поездках( в одну сторону 2500 км) зарекомендовал себя очень хорошо, никаких проблем и поломок. Говорят что к этой машине подходят а/запчасти от тойоты ярис(виос), возможно,но реально еще не проверял, время покажет. В целом машиной доволен.
Борис Никулин, 21.07.2013
4.2
