Отзывы на автомобили SKODA

Skoda Superb Универсал SKODA Kodiaq Scout кроссовер 5 дв SKODA Yeti кроссовер 5 дв SKODA Fabia RS хэтчбек 5 дв Skoda Rapid Хэтчбек SKODA Roomster минивен

Дата Год выпуска Популярность

Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2012 г.

Общее впечатление

машина первая в таком классе до этого отечественное 6 5 10 приора стаж 20 лет .кто хочет цена качество я думаю это то что надо
для города отлично. на трассе понравилось ускорение (не в обиду может водители были уставшие ) мазды 3 6 форды и др. не тянут на обгоне приходилось постоянно тормозить пока они не обгонят
место в багажнике достаточно чтобы перевезти холодильник. спать не получится получается полка при раскладке
управляемость проходимость хорошая
кушает в зависимости от стиля от 6.5 до 8,5- 9

renalar, 22.12.2012

4.8
Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2012 г.

Общее впечатление

Пишу второй отзыв, уже проехал 3000 км, машина прошла обкатку и в общем мы притерлись друг к другу. Во всех указанных ниже отзывах есть большая доля правды.
Наступили холода. Да, машина долго греется и это наверное единственный минус в ней. Все остальное работает на уровне и сравнивать ее с седанами или авто за 1,5 миллиона нет смысла. Это просто другая машина. Реально за 800 тысяч сейчас не купишь ни чего альтернативного.
Плюсы: Все таки паркетник и не смотришь на какие то сугробики, ямки и тому подобное.
Реально просторный салон, с хорошим обзором и вопросов с габаритами отсутствует на прочь.
Очень хороший руль, тормоза
Хорошая посадка на передних сиденьях, сзади не сидел, но дочь говорит что не хуже чем в ниссане (ранее эксплуатировал до ешки)
интерьер салона без надоедливых вычурностей, все брутально и под рукой.
коробка и двигатель сбалансированы и после обкатки стали более предскзуемы в своем поведении.
Омыватель дисперсионный, очень экономный.
Минусы: Долго греется двигатель, соответственно долго греется салон. при минус 20 за два часа езды по городу СПб, нагреть до 90 не получилось, встает стрелка около 75 и все.
Слабоват свет, если ночью ляжет немного грязи, то видимость падает вообще вразы.
Можно было бы побольше багажник, но если взять туссан, то там его вообще получается нет.
Шумка арок могла бы быть получше, на шипах по трассе на скорости 100-120 шумит прилично, голова устает. (хотя с чем сравнивать)
Подвеска относительно жесткая, вернее упругая, пробить ее сложно, но дорогу повторяет полностью.
Задняя дверь и бампер как то реально не дружат, я про наледь на бампере.
Не хватает обогревателя переднего стекла (как на фордах) было бы супер.
Грязь на себя бросает не больше чем любой другой джип, но зад закидывает моментально.
При таянии снега на крыше или дожде все что на ней есть при открытом боковом окне попадает в салон, сразу поставил уши, все нормализовалось.
Остальное скажу вам в ГоСТе или в нормальном применении, о покупке не жалею и считаю цена /и то что получаешь на высоте.
Еще к плюсам отнес бы, дешевую каско и страховку, маленький налог, весьма умеренный аппетит по бензину, отсутствие интереса у ГИБДД к авто, спокойная стоянка во дворе, все это выливается в приличные деньги.
Минус - это наши дилеры с разводами по комплектациям с любимым выражением "ну а что вы хотите". и безумными расценками на доп оборудование.

Александр, 20.12.2012

5.0
Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI MT 2010 г.

Общее впечатление

прошло 2,5 года после покупки. машина не для зимы: не греется салон, вибрирует холодный пластик, заднюю дверь невозможно открыть из-за "ямы-лужи" на заднем бампере (намерзает лёд и дверь в него вмерзает), маленькие боковые зеркала и промерзшие боковые окна не способствуют хорошему обзору, ногам (даже передних пассажиров) холодно на ходу, щетки не очищают полностью лобовое стекло во время снегопада (не хватает гибкости и прижимного усилия), при включенном даже на 1-ой скорости вентиляторе двигатель на стоянке на холостых оборотах остывает, щетка водителя для очистки наледи не поднимается ... . В-общем : слов нет ...

Сергей Назаров, 18.12.2012

3.5
Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2011 г.

Общее впечатление

Машину выбирала я! Тест-драйв меня убедил брать Yeti! Муж смотрел на него с подозрением, но его тест-драйв тоже не оставил равнодушным к Йетику: резвый, дорогу держит отлично, 105 лошадей сойдут за 105 буйволов... Сама езжу на Форде Фьюжен, на коем осторожничаю, особо на зимней дороге, на обгоны не лезу, шумахером себя не мню!
но стоит сесть за руль моего Йетика..., вообшем и в целом я от него в восторге, езжу по выходным дням, т.к машину покупали мужу. Круиз-контроль, на трассах в 90 км ну очень дисциплинирует, но и не по детски усыпляет. У него частые командировки в область, трассы разные -ему машина посерьезней, я по городу - мне потянет форд.

Лина, 18.12.2012

4.7
Отзыв владельца о Skoda Superb 2011 г.

Общее впечатление

Skoda Superb II 2011 1,8TSI AT покупал в марте 2012 года (конец месяца) взял 11 года, т.к. была в комплектации элеганс с "Кожаным салоном" (молодой дерматин :) ) и дали за год хорошую скидку.

У знакомых октавия с таким же двигателем, боялся Жора масла, но прежде, чем начать эксплуатировать. решил почитать на формухах о данной проблеме и ознакомиться подробной с инструкцией по эксплуатацией, в итоге решил сделать обкатку 3000 км, первую тысячу км не давал более 2000 об (в редких случаях до 4000), далее не более 3000 оборотов. Через 1,5 месяца эксплуатации намотал около 7000 км, и поехал в Одессу расстояние 1300 км. по Украине ехал со скорость 150-180 по трассе. Масло не жрет. Прошел два ТО, ни разу не доливал, на первом ТО уровень масла был на мин, на втором посередине, сейчас проверяю только раз в 5000 км.

ВЫВОД: Товарищи проходите ОБКАТКУ и можете забыть про масло вообще от ТО до ТО. делайте выводы. Не топите сразу как сели, не надейтесь на холодную обкатку. В инструкции написано, что от стиля вождения допускается расход масла, как вы и пишите, но это написано для того, что производитель знает, что 90% покупателей с первых км начинают топить, поэтому, чтобы их не заепывали они так и написали. НО ПОВТОРЮСЬ, КАК СВОЙ МОБИЛЬ ОБКАТАЕТЕ. так он Вам и будет кушать масло.

Скрипы - - в основном болезнь задней полки, т.к. нижние ее края пластиковые, скрипы у меня начались после 10000 км. купил атласную ленту и поклеил данные участки, скрипы ушли, сейчас пришла зима видно атлас промерзает толщины не хватает. немного вернулись, купил уплотнительную ленту проклею все пластиковые места соприкосновения, думаю, уйдут. Зимой также иногда на холодную скрипит подлокотник и сверчит временами торпеда. ЭТО КОНЕЧНО ОБИДНО ДЛЯ МАШИНЫ ЗА более чем лям.

Не делайте моих ошибок, я пока разобрался, что это задняя полка перебрал обшивку дверей задних два раза )) Тормоз Я_)

Действительно, царапается стекло.

Потускнели задние хромированные наружные обрамления стекла, но так даже оригинально в ночи как фосфорные светятся)))

Неадекватно ведет себя складывание зеркал в мороз во время раскладывания уходят аж в сторону лобового стекла, но вопрос может быть частный обращусь к дилерам.

Поставил на зиму резину 205/60 клиренс увеличился на 1 см где-то да и смотрятся такие колеса по лучше.

Не делайте сход-развал у официалов - стоит на нее бешеных денег в районе 6000 руб, по крайней мере так у богемии было.

Стоит задуматься над решеткой для радиатора из мелкой сетки.

Всем удачной эксплуатации.

В целом машина достойна, чтобы ее покупать.

Виталий Белоусов, 10.12.2012

4.7
Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI MT 2011 г.

Общее впечатление

Владею "Ёжиком" с августа 2011 года. В общем и целом машиной очень доволен. Несмотря на не полный привод она довольно прилично тянет. Отлично держит дорогу. Очень маневренна. Вполне экономична по топливу. Очень удобные сиденья (за день приходилось безвылазно проходить 1300 км и "хвост" на удивление после этого не отваливался.) Приличный клиренс. Просторный салон. Но есть и небольшие нарекания: 1) Очень слабая краска (царапины появляются от малейшего прикосновения). Необходимо сразу обрабатывать кузов для дополнительной защиты; 2) Совершенно непродуман профиль заднего бампера ( неизвестно для чего конструктора подняли верхний край бампера выше нижней кромки задней двери и сделали углубление в бампере по его передней кромке. В условиях Российского Севера , особенно осенью и весной, это доставляет массу неприятных моментов, так как там регулярно образуется ледяннай корка. После чего открыть багажник становиться просто не реально. А очищая бампер от от данной "бяки" неизбежно повреждается лакокрасочное покрытие. 3) Слишком высокие и узкие брызговики передних колёс. Все борта регулярно забрызгивает грязью. Брызговики нужны шире сантиметра на 1,5-2 и вниз их нужно опустить хотябы 4-5 сантиметров. В противном случае грязные пятна на Ваших брюках и недовольство пассажиров Вам обеспечены. Самостоятельно доработать брызговики довольно проблемматично, так как заводские имеют своеобразную сложную кофигурацию. 4) Задние двери закрываясь становятся частью арки задних колёс, и их просто напросто пескоструит при движении. В Европе с их мытыми асфальтовыми дорогами это, возможно, и вполне преемлимый вариант, но у нас всётаки препочтительнее от пескоструя всётаки защищаться. 5) Указатели поворотов на панели приборов всё таки желательно перенести в нижнюю часть табло. Потому как при попытке настройки руля в вертикальной плоскости почти сразу индикаторы поворотов исчезают из виду. А при маневрировании в плотном городском потоке нужен 100% визуальный контроль за работой указателей повора. 6) В районе минус 30 градусов появляется вибрация при работе двигателя, хотя движок и запускается без проблем. Приходится оттаивать в тёплом гараже. 7) Ближний свет оставляет желать лучшего. Хотя дальний свет и противотуманки - просто прелесть. 8) Очень оригинально сдеаны задние сиденья. У них один, но очень существенный недостаток - при их трансформации не получается ровного пола багажника, что зачастую создаёт неудобства при перевозке груза. 9) Очень дорогие ценники на любые комплектующие и запчасти у диллера. Ярчайший пример - фаркоп (прицепное устройство для прицепа) обходится в 36000-40000 рубликов. И это за 7 метров провода, 2 разъёма (папа + мама) и 10 килограммов железной трубы. Исходя из этого можно сказать только одно - Производитель явно не ДРУЖИТ с головой устанавливая такие ценники. У тогоже Фольксвагена на те же самые детали и комплектующие (и там и там клеймо WV) ценник гораздо ниже.

Витаминыч, 07.12.2012

4.7
Отзыв владельца о Skoda Roomster 1.4 MT 2012 г.

Общее впечатление

Автомобиль купил в автосалоне с пробегом 4200км,первая владелица женщина сдала в по трайд ин и поменяла на ЕТИ,как сказали менеджеры не понравился клиренс..так как в авто уже все было установлено и машинка находилась на гарантии я долго не раздумывал..очень понравился салон,трансформация задних сидений,смущал только маленький клиренс..пока проблем никаких нет все нравится ,очень удивился что машина теплая,в -22 ехали по трассе пришлось даже убавить почти наполовину печку,мощности тоже вполне хватает..на 4й разгоняется весьма прилично с таким приятным фольсвагеновским рыком,расход примерно 8л.Вообщем машинка очень хорошая,правда на новую цена завышена ну за 550т.р.за которые я ее взял ,я думаю она стоит этих денег

Wolf, 06.12.2012

4.3
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.4 TSI DSG 2012 г.

Общее впечатление

при пробеге 20т км проблем никаких не возникало.надеюсь dsg-7 не подведёт в ближайшие 100т пробега. с 2008 по2012 год ездил на гольфе-плюс с таким же двигателем и аккп.там мехатроник сдох на 105-й тысяче, и потянул за собой замену сцепления. по кулансу ремонт обошёлся в 19т рублей.октавия очень нравиться -комфорт,мощь,проходимость. при всём уважении к немецким авто (были ауди фольцы) октавия пришлась по душе. думаю в новом кузове она им не уступит во всех отношениях.

пва, 03.12.2012

4.7
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 MT 2011 г.

Общее впечатление

Откатал уже полтора года. Машина стала заметно экономичнее. в городе расход упал до 8-9 л (аж не верится, так как ранее был не менее 12 л.)
Ни одной лампы не перегорело. Подвеска и все оборудование, в т.ч. салон без скрипов стуков и прочих неприятностей.
Если не считать сколов от камешков по кузову - ощущение нового автомобиля.
Жаль, что дизайн машины устаревает - буду ждать новое поколение Октавии, которое обещают в марте 2013 показать и в конце года привезти в РФ.
Был в Чехии этим октябрем и специально ездил на завод шкоды в млада болеслав (музей посетить и аксессуары купить).
Полазил в машины в их шкодовских автосалонах и понял, что наша сборка - худшая. Зазоры в наших вариантах неровные, резинки и панеий салона-багажника уложены с щелями.
Прокладывая кабель видеорегистратора заметил, что саморезов и заглушек внизу передней панели и центральной консоли с завода не хватает. "Валенок" багажника оттопырился, хотя воды не попадало туда.
Подкрылок войлочный в передней колесной арке тоже отогнулся - с завода не было пистона.
ОД при прохождении ТО все исправил по гарантии.
Короче, Роисся вперде!! Но даже наши жопоруки не могут испортить изначально прекрасный автомобиль.

ильдар салахиев, 23.11.2012

4.3
Отзыв владельца о Skoda Superb 1.8 TSI 160hp MT 2010 г.

Общее впечатление

Машину решил поменять в 2008ом. До этого был Форд Фокус1 2005 года. Хлопот не доставлял, но шумка, подвеска, хотелось побольше мотора и проходимости. После тест-драйвов паркетников (бюджет был намечен в районе 40 тысяч долларов США) понял, что терпеть ЭТО ради редкой потребности заехать в лес, я не буду. Надо было брать седан. Шкоду поехал смотреть просто ради развлекухи. Потому как на тот момент отвалить больше ляма за шкоду казалось верным безумием. По дороге заехал потестдрайвить новый Аккорд 8го поколения.
Шкода неожиданно очень понравилась интерьером, а при попытке сесть "за собой" я непроизвольно выматерился. Расстояние для ног задних пассажиров совершенно безумное. Багажник выше всяких похвал - огромный, с большими воротами, потайными отделениями, крючками и сетками. Во что не верил, так это в то что этот бегемот, казалось бы, с дохлым 160ти сильным движком будет интересно ехать. Шок. Машина ехала лучше и интересней нежели Аккорд 2.4АТ, а недавно затестдрайвленная Ниссан Тиана попросту казалась на ее фоне бабушкиным комодом. Про Камри даже не говорю. У Шкоды оказалась прекрасная тяга, понятный руль, четкии и быстрые реакции на руль, великолепная курсовая устойчивость на скорости (ломанул 170 по КАДу).
Решине созрело быстро. Но было реализовано только спустя полтора года. Финансовый кризис не способствовал трате денег на автомобиль. К выбору автомобиля вернулся в конце 2009го. Пересмотрел почти весь D-класс и понял, что Суперб лучшая из альтернатив. Отдельно порадовала возможность до мелочей укомплектовать машину по собственному желанию. В итоге взял комплектацию Элеганс к которой добавил таких опций как подушки безопасности, салон из алькантары с кожей и прочие приятные мелочи.
На момент написания отзыва машина находится у меня уже два с половиной года. Пробег 45 тысяч километров. Обращений в сервис не было. Единственное, что почитав о встречающихся проблемах с ВАГовским двигателем 1.8TSI принял решение менять масло раз в 7500 километров. Из недостатков выявленных в процессе эксплуатации отмечу, пожалуй, нежелание мотора греться в мороз на холостых оборотах и довольно сильный гул шин на шершавом асфальте. На фоне прекрасной защиты от аэродинамических шумов и шума двигателя гул шин временами напрягает. Очень сильно зависит от качества асфальта.

Pavlov Dmitriy, 23.11.2012

4.5