Отзывы на автомобили SKODA
-
Отзыв владельца о Skoda Superb 1.8 TSI DSG 2011 г.
Общее впечатление
ДД!
Приобрел суперб в 2011 году, эксплуатирую ежедневно, уже 1,5 года (езжу мало, около 10 тыс./год, дом-работа). До суперба 3 года ездил на субару трибека 3.6л.АКПП, до этого год на субару импреза 2.0. АКПП.
Первые впечатления от авто - очень динамично для такого объема, шумновато, просторный задний диван (для двоих). Более поздние впечатления - вертлявый авто (колеса ложатся), экономичный, довольно комфортный на трассе (хотя выезжал всего 2-3 раза). В КЗ продают суперб 1,8 ДСГ 160 л.с. (Евро-3), в отличие от РФ (1,8 ДСГ 152 л.с. Евро-4).
Плюсы: мало ест (в городе летом 11, зимой 12, на трассе около 8-9 при скорости 150-160 км/ч, бензин только АИ-95, причем не всегда хорошего качества), просторный салон (узко, но в длину места - валом), "мягкий" климат-контроль (ни разу не заболел из-за кондера, тьпфу-тьпфу, в отличие от трибеки, где продувало по 2-3 раза за лето), очень хороший разворот (многие удивляются, сарай то длинный), эргономика отличная, все под рукой, парктроники (пер/зад) работают очень корректно, проблем при парковке не было ни разу, "умный" головной свет - просто супер, туманки светят в поворотах, освещая бровку, биксенон адаптивный довольно яркий, бодрый разгон, при желании обгоняют только реально быстрые машины с двиглом от 3 л. и выше, ооочень большой и удобный багажник (просто вне конкуренции), материалы салона и багажника очень качественные, и пластик и покрытие пола/багажника, не царапаются и не трутся (за исключением обивки сидений - скажу отдельно), датчики света/дождя работают корректно (иногда тупит датчик дождя, но весьма редко, когда слабый-слабый дождь), обогрев лобового пару раз зимой пригодился, довольно тихий двигатель ТСИ (хотя вот фольсовские ФСИ 4 горшковые тарабанят как дизель), отличный высокий клиренс (16 см - восточный пакет - некрасиво, но очень практично, нигде не чиркаю, в отличие от других седанов, после Трибеки это конечно однозначный плюс).
Минусы: ест масло (после отжига в режиме "спорт" или движения по трассе со скоростью больше 160 - приходится доливать грамм 100-150), в общем на 10 000 км. долил меньше литра, слабая "шумка", ДСГ расстраивает - в последнее время начала дрожать на оборотах до 2000 при переключениях с 1 на 2 и со 2 на 3 (очень неприятно, как будто не хватает или как будто трогаешься с 3 передачи, дрожь идет в педаль) и это при таком смешном пробеге и бережной эксплуатации, хреново закрываются задние двери (думал приработается, но уже 1,5 года, а хлопать приходится ими также сильно. Пассажиры часто со 2-3 раза закрывают), сзади нереально стремно сидеть посередине, сиденье какое-то жесткое и высокое, сзади давит, т.е. задний диван тупо для двоих (не советую на дальняк сидеть сзади посерединеXD), очень неудобная (для меня) напольная педаль газа (так и не привык, нажимаю носком и это бесит, не могу всей ступней), музыка (болеро с 6 МП3 чейнджером, 8 динамиков) слабоватая, когда громко ставишь - засирает (ну Шкода есть Шкода), нет басов практически, слишком "длинный" руль (бесит при активной рулежке), не очень мягкая подвеска, но при этом на трассе на глубоких волнах раскачивает так, что страшно становится, чего на субару вообще не ощущал (считаю это серьезным минусом) - колеса у меня стоят родные Р16 205/55, слабое ЛКП - царапины от ногтей, сумочек, сколы от малюсеньких камушков появляются регулярно, тупое устройство лючка бензобака (из салона не открывается), бесполезные туманки (светят только для красоты, и для освещения бровки в поворотах), хотя на вид крупные. И САМЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС: авто РЕАЛЬНО ДОЛГО ГРЕЕТСЯ ЗИМОЙ!!! Это ужас, в наших зимних условиях (Астана, Казахстан - летом до +35, зимой до -35 и постоянный ветер) и с моими 10 минутными поездками на работу/домой/на спорт и пр., я приезжаю утром на работу в ХОЛОДНОМ АВТО. Автозапуск не ставил, т.к. бесполезно - на холостом ходу мотор тарабанит около минуты, а потом обороты падают до 750 и машина тупо стоит шепчет и НЕ ГРЕЕТСЯ!)) Надо ехать, прогрев начинается только на ходу, но пока стрелка выйдет на середину, я уже приехал))) Много читал и спрашивал про это и выяснил, что это КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ современных двигателей ВАГа семейства ТСИ, ФСИ, ТФСИ (!!!) Они не предназначены для эксплуатации ниже -20 (в Европе то это - предел мороза). А греются только на ходу из-за чистого экологичного выхлопа и экономии топлива. Это печально. ОЧЕНЬ ПЕЧАЛЬНО XD.
ВЫВОДЫ:
СУБЪЕКТИВНЫЙ - автомобиль для своих денег (38,5 тыс.баксов за 1.8. Элеганс ДСГ) достойный на фоне конкурентов (имею ввиду только новые авто за аналогичные деньги) упакован "под завязку", динамичный, просторный, комфортабельный, красивый (спереди), страшноватый (сзадиXD, ИМХО), экономичный, надежный (в плане всех узлов, кроме ДСГ - ну это лотерея;))), ни капли не престижный, и если Вам плевать на престиж и мнение окружающих, то рекомендую его (повторюсь - если выбирать из новых авто в этом сегменте).
По конкурентам вскользь пробегусь (в помощь потенциальным покупателям - только для КЗ!!!)
- камри 50 - дороже, надежней (по-любому), ликвидней гораааздо (100%), в интерьере почти не уступает, мягче, управляется конечно же хуже (мягкая и валкая, как всегда)), но я просто ненавижу Тойоты, сорри))) А экстерьер у камри 50 - самый страшный современный седан в мире после логана (ИМХО!!!). При всем этом, признаю, что Камри - ввиду ее суперликвидности (что у нас в КЗ, что у вас в РФ) - самый серьезный конкурент, это однозначно.
- теана - ярко, блестяще, валко, пышно, мягко, страшно ))), кЕтай (ИМХО!!!) - не конкурент, без обид, теановоды, не люблю ниссан по определению. Дизайн - страшный, косево под мерс и еще что-то непонятное. Не конкурент (любители понтов - сразу обрежу - Ниссан это не понты, в отличие от Инфинити).
- фольс пассат Б6 - не конкурент (дороже, страшнее, меньше, и снят с произв-ва), пассат Б7 - конечно же конкурент, но он дороже (у нас намного дороже), а по сути - тот же авто))). Все знают, что суперб по качеству материалов не уступает, а техническая часть практически идентична. И капля казахстанского менталитета - фольсваген у нас НЕ МАШИНА))) так же, как и шкода))) Так что все-таки не конкурент, зачем переплачивать за такой же неликвид???).
- форд мондео. Не знаю, у нас их ВООБЩЕ НЕТ на дорогах)))) Думаю, не зря))) в топку, спорить не буду, просто в топку ИМХО.
- ситроены и всякие французские "машины" не рассматриваю, т.к. у нас их во-1 нет, а во 2-х, кажется у них какие то свои покупатели (типа как у Альфа ромео и пр. фиатов))). В топку. Неликвид и не машын (ИМХО!!!).
- хюндай соната - суперская машина!)) Серьезно - дешевле ( у нас 33 тыс.стоит), красивей (однозначно), гарантия 5 лет, отличные тех.характеристики, я бы наверное даже купил. Один большоооой минус - это "кореец". Т.е., это еще менее престижно, чем шкода суперб (которая ВАГ - ну, типа братишка фольса, троюродный ауди))). Но дизайн однозначно - айс.
- хюндай грандер. Большая соната, чуть дороже, но однозначно своих денег стоит. Минус тот же, авто возможно неликвид при продаже((( а так - очень нра, за свои бабки.
- киа оптима. ОПТИМА!!! Самая красивая машина за эти деньги, и можете не спорить, НЕ ИМХО. Я бы купил. Да, возможно неликвид, да, железо тонкое, да, ходовка хуже, чем у суперба, краска говорят отлетает сразу от камней, двери легкие (железо оч.тонкое), стучал - звенит)))). Но за эти деньги (33 тык за фулл 2,4) я бы однозначно купил. Поздно вышла, блин, я уже суперба взял))) Белая с панорамной крышей още айс. Чето почитал, в РФ оптима гораздо дороже оказывается... Странно. У нас полный фарш АКПП 2.4. с панорамной крышей, камерой заднего вида и прочими пирогами стоит 33 тыс.с копейками... Т.е.дешевле суперба элеганс на 5 штук.
- киа каденза. Красивая довольно, большая, полноценный Е-класс, мощная (3,5), а стоит как мой супер элеганс. Минусы те же, что и у др.корейцев. Дизайн, конечно симпатичный, но рядом с оптимой, которая классом ниже, проигрывает однозначно, потому - нет.
- субару легаси 2,5. Однозначно - авто на любителя. Я- любитель. Не хватило мне 4 тыщи когда брал суперб, так бы взял субару. Да, страшный как всегда, с убогим интерьером, тесный и все такое... Но блин, кто на субару ездил зимой "в пол", тот меня понимает. И еще одно - Трибека за 3 года ни копейки не потребовала кроме замены масла, а это тоже показатель.
Про другие машины не буду, кажется, основных конкурентов почти всех указал.
ИТОГ: конкуренты (о которых советую всерьез задуматься) - тойтота камри, хюндай грандер, киа оптима, субару легаси. ВСЁ. И ребята, учтите, шкода - классно, но все-таки это неликвид, как ни печально))
Жалею ли я о покупке супера? Да! Почему? Потому что не надо было Трибеку продавать!!)))
Моя следующая машина? В другом ценовом сегменте (кризис миновал) - Тойота Прадо 4.0 (не лю, но потому что мягко и супер-ликвид!) или Туарег 3.0. бензин (сомневаюсь, все-таки надежность в ВАГе гораааздо меньше, чем в япах). И очень возможно, что я куплю еще СУБАРУ!)))
Желаю всем удачи на дороге!! Надеюсь, кому-то помог с выбором.Neдобрый, 06.09.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Пролетел год, как я эксплуатирую Октавиана. Никаких проблем с эксплуатацией автомобиля не было.
Разочаровала стоимость ТО-1. ОД содрал 7 тыр практически ни за что. Поменяли масло (творог и сметану менять не стали)))), масляный и воздушный фильтры. Ни свечи, ни салонный фильтр не меняли - только продули. ОД ответил лаконично - машина в идеальном состоянии. Тогда за что такие деньги???
В городе и на трассе машина едет очень хорошо. Увы, 8-клапанный BSE движок (1,6 102 л/с) слабоват для обгонов, но до 170 км/ч разгонялся не раз. Машина на трассе стоит, как вкопанная!!! В поворотах не кренится, не болтается. Шасси Ф Гольфа А5 безупречно. Свначала меня напрягало, что машину козлит на длинных дорожных волнах. Но теперь-то я понимаю, что это расплата за маневренность и длинные свесы.
После года эксплуатации (10 000 км) ничего не гремит и не трещит. Все работает, ни одна лампочка не перегорела!!ильдар салахиев, 21.08.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia Scout 1.6 TDI 105hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Это наш второй автомобиль, до Фабии был "старший брат" - Гольф-3 хачбек с механикой и таким-же по объему двигателем. Сравнивать по настоящему могу только эти два автомобиля. Фабия выигрывает во всем кроме престижа. По габаритам чуть меньше, а внутри места намного больше. Расход топлива значительно меньше (на Гольфе с баком 53 л я мог проехать по трассе что-то около 660 км, а на Фабушке с баком 45 л на прошлой неделе мы с дочкой и полным багажником и салоном из Белгоода - это ровно 700 км -доехали на одном баке 92-го и еще осталось примерно на 40 км, причем ехали, бензин не экономили - средняя скорость по компьютеру 89 кмч). По трассе расход 5,8 - 6,9 л100км По городу точных данных привести не могу - езжу мало и не часто - приблизительно 8-9л летом и 10-11 зимой. 5,8 я добивался специально на том-же маршруте Одинцово - Белгород, ехал почти всю дорогу без кондиционера, на типтронике и даже на автостраде не превышал скорость 105-110 кмч (доехал за 10,5 часов, а обычно доезжаю за 8-9). Управляемость и маневренность отличная. Никаких проблем ни с маневрированием ни с парковкой. Особенно радует динамика разгона - до 60 с места разгоняется быстрее большинства автомобилей стоящих на перекрестке, дальше труднее. На хорошей дороге разгонялся до 185 кмч, можно было и дальше, но ровная дорога кончилась (на Гольфе даже с 3-мя пассажирами выше 160 было опасно - начинал рыскать вправо - влево, а в пустом и того меньше можно было безопасно разгоняться). Видимо, повезло и с печкой и с кондиционером салон и нагревается и охлаждается довольно быстро, а кондей еще и кушает весьма умеренно - 0,5-0,8 лч. Есть один недостаток - очень нестойкий лак на кузове - мелкими царапинками покрылась почти сразу после начала эксплуатации - царапается даже старой травой, не говоря о веточках, возможно зто особенность отечественной покраски - машина калужской сборки. Бензин использую исключительно 92, 95 лью только в том случае если точно искатаю за сутки-двое, если 95 оставть в баке и не ездить 2-3 дня на холостую начинает подтраивать.
Вцелом мы с женой Фабушкой очень довольны.kvitka62, 19.08.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.9 TDI 90hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Skoda Octavia Tour 1.9 TDI MT (2010). После Skoda Octavia Tour 1.6 бензин MT (2007) решил попробовать дизельную машину. Брал на один год. Понравилась всем, в т.ч. полный спортпакет: особенно экономичность (4,7-5,4 литра на сотку в смешанном режиме), управляемость, внешний вид, надежность и пр. Бака хватает больше чем на 1000км, масла, естественно, не жрет вообще. Внутренняя отделка нормальная, ничего не бренчит, не стучит. Салон просторный, багажник очень большой-вместительный. Стоимость ТО вполне приемлемая. С динамикой тоже все отлично: на обгоне не возникает провалов. Особенно хороша на низких оборотах-прет, как танк, даже подгазовывать не надо.В московских пробкахочень удобно и выгодно (в отличии от бензиновых автоматов). На трассе за рулем отдыхаешь. По соляре: лью, стараюсь по возможности, BP или ЛукОйл (хотя допускается Евро-3), годится и ТатНефть, ТНК, Роснефть, др. там где заправлятся все дизелисты, кроме отечественных.
Барышев Александр, 11.08.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 69hp MT 2012 г.
Общее впечатление
При оценке автомобиля, на мой взгляд, должен действовать такой принцип: что ты от автомобиля ожидал, и что ты в итого получил. Понятно, что нет смысла сравнивать Skoda Fabia с Ferrari и Porsch или даже с A3 и Golf, конечно перечисленные машины будут лучше. Но в классе бюджетный hatchback, на мой взгляд, это лидер. Когда я покупал Fabia, в комплектации Active, то думал, что иду на компромисс. Смущал движок, дизайн, да и все остальное Но заманили ценой и кондиционером в подарок. Когда пришел в салон и пощупал машинку, она произвела оч. хорошее впечатление, это не "аллюминевая пивная банка"a-la Solaris. И не "топорный" Logan/Sandro. Skoda сделана добротно и качественно. Sandero проигрывает сразу, "короткая" передняя панель мне напомнила чем-то мою первую 6-ку, эргономика через одно место, сидение ватное, короче, нужен Logan 3, эта модификация свое отжила. Если сравнивать с Solaris, здесь я возможно буду предвзят, но Fabia выигрывает и у него. Это особенно видно в мелочах. Откройте переднюю дверь, чувствуете разницу? Бархатистая прокладка, фиксация открытия, толщина металла, в конце концов. Согласен, что Solaris выглядит эффектней. Но мне он напоминает щеголяющего мачо, купившего в кредит IPhone, и таскающего деньги у мамы, чтобы за него расплатиться. Понты проходят, а что за ними?
Fabia именно такая, какая она есть. Звезд с неба не хватает. Но чем больше ездишь, тем больше проникаешься к машине. Эргономика на высоте. Посадка, педальный ряд, рычаг КП, все там, где должно быть и все работает как надо. Рулится четко, тормозит предсказуемо. К подвеске тоже вопросов нет. Небольшие кочки и ямки проглатывает незаметно. Мне есть с чем сравнивать. Часто езжу на Sportage KM, так там с этим хуже. Конечно Sportage машина совсем другого класса и для других целей, но все равно, в Fabia все удобней. Про мотор 1,2 л могу сказать, что ждал худшего. Машина с ним едет нормально. Можно ускориться, после 3 т. мотор оживает. Хотя я предпочитаю спокойную езду. И сравнивая с тем же самым Sportage, где напомню 2.0 л, разница особо не заметна.
Все это лично мое мнение, а Вы думайте сами и решайте сами.Артем Мосин, 01.08.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 2.0 TDI AT 140hp 2012 г.
Общее впечатление
бЫЛА задачка - купить приличный немаленький автомобиль европейского производства - вместительный и практичный но не сильно популярный у угонщиков и экономичный. Считаю что другого решения у задачи нет! строгий дизайн, великолепная эргономика салона. в моей комплектации есть все кроме люка и навигации но это как раз и не нужно. великолепные кресла с памятью из кожи и алькантары! в дальней дороге - кайф!великолепный головной свет (ксенон) когда есть настроение погонять - нечувствую что у меня универсал... в поворотах точность и предсказуемость динамика дизеля - за глаза! единственно - при старте с места электроника бережет сцепление. но стоит чуть раскатиться - ураган! расход в городе по пробкам с кондиционером - 6-7 литров.трасса - 5.
собакевич, 26.07.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.8 TSI AT 2011 г.
Общее впечатление
Привет Шкодоводам!!!
Отъездил на своей ласточке год, проблем никаких, что называется вставил ключ и поехал. Не буду писать о достоинствах, кто имеет такое авто думаю подтвердит, что машина выше всяких похвал. Прошел первое ТО заплатил 10000 тыс, мастера обнаружили, что в климат контроле шкала которая подсвечивает уровень температуры 19 град с правой стороны не горит хотя кондей работает, сняли на видео отправили в Москву, через 2 недели подвезли новый, из Германии, позвонили, заменили блок управления, хотя меня это никак не доставало, я бы и не заметил, обслуга в сервисе мне очень понравилась. Движок супер - его вполне хватает выше крыши, динамика - Шкода не уступит никому, ДСЖ выше всяких похвал, двигается как на электромоторе, робот работает как часы, без рывков. Особенно мне нравиться ассистент подъема в гору, отпускаешь педаль стоит как вкопанная, чуть на акселератор и она понеслась. Не любит пробок - это машина трассы и на ней она занимает достойное место 160-180 просто как не фиг делать, можно и больше но наших дорогах я как то не решился, наверно не вырос Шумахером . Шумоизоляция вполне приличная, музыка на полную громкость так и не смог включить, работает чисто, 8 динамиков, которые приятно потряхивают машину на низких тонах. Очень удобные сидения и просторный салон, багажник просто громадный, мой друг купил WW Туарег там багажник скажем весьма скромный. Отличная подвеска жестковатая, но на скорости отрабатывает все неровности, доставляя удовольствие от езды. Я доволен, хотя перед покупкой Шкоды оббегал все салоны и натестдрайвился по полной, в этом ценовом коридоре много достойных машин на рынке, но Шкода ввиду особенностей наших дорог, своей динамике, информативности, простоте управления, клиренсу, подвеске и то что это WW-групс, мне показалась предпочтительней.konkvista, 14.07.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел новый автомобиль в комплектации Ambition плюс пакет WR2. Все необходимое и приятное есть. Летняя резина на автомобиле Bridgestone, зимняя Matador с хорошо настроенной подвеской делает езду достаточно комфортной. Средний расход топлива АИ 95 в смешанном режиме не превышает7,5 л/100 км, правда особенно не вжигаю. Автомобилем очень доволен. Если придется менять автомобиль, то скорее всего буду брать снова Skoda Octavia, но конечно в новом кузове.
Лина Мерникова, 07.07.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль был куплен в октябре прошлого года, пробежал с того времени 31500км, пошёл второе ТО. Ни каких проблем с машиной неслучалось, не подводила. Коробка DSG работает отлично, замечаний и нареканий нет. Движок хотя и 1400, но турбинка своё дело знает, экономично и довольно шустро ведёт себя на дороге. Единсвеное, это зимой долго прогревается до рабочей температуры. И что больше удивило, что большой разброс цен на ТО у официалов. В общем хороший автомобиль, очень доволен.
Леонид Мишкин, 30.06.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Выбирал между новыми Рио и Солярисом...стоять в 2-3 месячной очереди не сильно хотелось, поэтому решил взглянуть на Фабию и не жалею ни на грамм..Сборка Чехия, макс комплектация с первым допом..за 7 месяцев пробег 15к..в 30-ти градусный мороз в Карелии заводилась без проблем совершенно, прогрев быстрый, салон нагревается хорошо. 6-ти ст автомат работает идеально, после 100 сильной Спектры на механике был поражен динамикой разгона, габариты позволяют легко лавировать в потоке, парковаться очень просто..ЕСП и АБС работают. Вообще работает все прекрасно. Единственное, ожидал меньшего расхода топлива (6.9-7.3 трасса, 10-12 город(СПБ))
viktor osipov, 22.06.2012
4.7
