Отзывы на SKODA Kodiaq Scout кроссовер 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль достойный. Надежный. Быстро разгоняется. Вместительный. Грузоподъёмность значительная. Хороший обзор. В зимнее время всегда тепло. Климат-контроль работает отлично. Отличная управляемость. Дорогу держит хорошо. Достаточно экономичный авто. Автомобилем доволен.

  Александр Кадочников, 02.12.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Для моей комплектации нет возможности установить лобовое стекло с подогревом.
  Очень расстроили.
  А следующая комплектация стоила уже на 100000 тысяч дороже.

  
  

  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В целом машиной я доволен.
  У меня большая семья трое детей.
  Всем хватает места даже при поездках на пикник за город. Очень вместительный багажник. Расход топлива зимой составляет 7.5 литров на сто километров.
  Летом вообще 6.5 литров.

  константин князев, 11.03.2020

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4WD 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Внутреннее пространство, управляемость легкового авто, динамика, третий ряд (для меня выход). Свет светодиодных фар. Куча обзорщиков рассказывают про ерунду в виде скребка или фонарика. Но редко кто расскажет про фары. Свои покрыл плёнкой для защиты от сколов. Все кто садятся в тёмное время отмечают как 0орошо светят фары. Адекватно работают ассистенты (адаптивный круиз и системы автоматического торможения). Расход!!! Лето по дороге на юг при скоросте 81 км в час на круизе и эко режиме средний расход на 800 км получился 4.8 литра!. Да, на скорости 110 и с кондеи это будет 7- 7.5 литров, но я считаю это не много.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  В целом после 55 тыс пробега сильных нареканий нет. Было 2 гарантийный обращения- по кнопкам эра-глонас и по работе шторки ппнорамеой крыши.

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  На данный момент считаю лучшим на рынке по соотношению цена - качество. Пол качеством понимаю не только надёжность, но и удобство эксплуатации и те ощущения, которые дарит машина. При выборе машины рассматривал еще хундай сантафе и Киану слренто прайм. Посидел и в том, и в другом, и для себя, не садясь в школу все решил. Не скажу, что те машины плохие, но в нужной мне комплектации корейцы были по цене 2.8 - 3.0, свою взял за 2.5 домом к стволу были семейный пакет 2 ( третий ряд и всякие мелочи), адаптивный круиз, панорама (и мне и детям очень ноавится), и пакет стаил 2 с хорошей музыкой и сиденьями кожа с алькантарой.

  Александр Головач, 27.02.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 4WD 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  очень доволен . за пол года 3 путешествия по 5000 км. средний расход 9л при скорости 180 расход 11 л. ни где не скрипит ни шумит . управляемость на высоте - не страшно заходить в поворот на 120 км.час . на дороге стоит очень хорошо. багажник большой -загружал более 400 кг.-разницы в управляемости не заметил . до этого ездил на 15 авто разных марок - но влюбился в кодиак . соотношение цена - качество великолепно. ниссан . киа .хёнде.суббару . инфинити по управляемости на большой скорости -даже рядом не стояли.

  Александр Лемехов, 15.01.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Большой семейный автомобиль, зонтики в дверях!

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Пока не выявил.

  
  

  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это мой первый VAG. До этого ездил на многих Японцах ( Mitsubishi, Mazda, Nissan), Opel Insignia, и даже Lada Granta в промежутке. Все автомобили ( как и Kodiaq) приобретались новыми из салона. Семья растет ( уже 2 детей), нужен был удобный вместительный автомобиль и выбор пал в итоге на Kodiaq. Изначально присматривался к Японцам, приоритетно был x-Trail, а также рассматривал Outlander, думал также о Корейцах типо Santa Fe и Sorento. Но имея опыт эксплуатации Opel с турбомотором ( и оно мне нравилось!) я решил что хочу машинку пободрее, и стал смотреть VAG. Далее выбирал уже между Tiguan и Kodiaq. Почему еще решил присматриваться к VAG, так это из-за удобной политики конфигурации авто. Где мне не надо платить за целый пакет ненужного, пусть и удобного(вопрос в цене всегда), ради 1-2 опций. Ни разу не эксплуатировал до этого авто с роботом и всегда было интересно как оно с роботом то ездить, столько много негатива было в прошлом по ним. Но прогресс не стоит на месте и катая по пробкам Москвы я совершенно не обращаю внимания что там у меня под капотом, вариатор или классический автомат, тк робот на сегодняшний момент нисколько не уступает в плавности хода ( ну ВАГовский) всему тому на чем я ездил до этого. Вопрос с ресурсом я думаю будет нормальным, тк везде роботы эти уже идут с мокрыми сцеплениями. Возвращаясь к вопросу выбора: почему Kodiaq? Я ездил специально на тестдрайв Tiguan ( салон рядом с домом) чтобы оценить возможности мотора 1,4, ну и понять как работает робот. Поездкой остался доволен. На кодиаке ездил до этого уже, правда как пассажир на 2л моторе на подменном авто с коллегой. И тогда уже успел заценить сам автомобиль не посещая салоны;)) В принципе тогда то мне и очень оно зашло)) Далее я уже выбирал только среди 2 этих машин, но все-таки в Тигуане меньше автомобиля для пассажиров ( как и багажника), а для водителя особо разницы нет. Но имея больше авто в те же деньги кодиак выглядил для меня интереснее. 2 фактор выбора именно мотора 1,4 в том, что я уже имел опыт эксплуатации опеля на 1,6 турбо 170 сил, НО динамические характеристики ( крутящий момент мотора и диапазон полки) у опеля были не сильно выше кодиака с 1,4 притом, что масса Кодиака даже на 150 Кг легче опеля!! Плюс московские пробки выжимали при моем стиле езды 13, а то и все 14 л на 100км из опеля. Кто-то скажет да пофигу, дорогие машины, неужели не найдется денег на бензин и тп - ну может, каждому свое! В итоге переплачивать за 2л и полный привод ( который лично мне не нужен) я не стал, а на "сэкономленные" 300-350 тыс разницы набрал себе опций для комфорта и удобства. не буду перечислять все детально, кто разбирается или умеет искать сам найдет. Комплектация у меня Hockey Edition + круговой обзор, подогрев лобового стекла и руля ( уже без нитей с 2019 года, всегда из-за этого не смотрел на такую опцию), Контроль полосы движения ( сама подруливает), камера на лобаше,Traffic Jam Assist одним словом, адаптивный круиз ( зашло еще со времен опеля!!!), цифровая приборка ( дисплей). Ну в общем все то, что у меня было в опеле до этого ( топ комплектация) за исключением конечно премиум музыки и люка. Люк был у меня не на 1 только опеле, еще и на мазде, но по факту я понял что время понтов прошло и с рациональной точки зрения он мне вовсе и не нужен и зачем за него платить тогда. С музыкой еще можно было порешать, но не было нужных машин=)) хотя родная 8 динамиковая музыка достойна ( я не меломан) и на этом и порешали. Расход по городу с 1,4 очень удивил и радует!!! отмотав 15т км средний город + трасса ( города больше) я нахожусь на отметке менее 9л ( правда на несколько граммулек=)) но сам факт!!! Опель с его 1,6 жрал на 3-4л больше по городу, хотя по трассе смело можно было уложиться в 8л. На кодаке я это упражнение делаю за 7,5 как правило. Пока рекорд был 6.9 за поездку. На опеле удалось установить 5,9 однажды=))) Но на кодаке пока так не старался, но ниже 6,9 точно можно сделать. Мои расходы на топливо, притом что я решил лить 100 в кодиака даже меньше чем несколько лет назад с более дешевым бензином в принципе и ценами тогда на 95 не выше. а даже немного ниже! За проеденных 15т км я долил всего 500 гр масла ( спасибо мастеру на ТО-0 что вообще у меня спросил курсе ли я что они подъедать будут масло и это норма тк при продаже ясно все молчали) Первый раз долил на 7,5 тыс. потом ближе к ТО уже. Общем по итогу пока авто радует! Болячки никакие не вылезли. Колодки ходят хорошо. За 15т съело 15%. В сервисе сказали большинство ранее 3-4 ТО их не меняет.

  Yofchik, 11.01.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Очень просторный салон для четырех пассажиров. Очень технологичная машина в топ-комплектации.

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Задумываться о покупке нового автомобиля стал после того, как Опель Астра J перестал удовлетворять требованиям семьи: мало места сзади для детей, маленький багажник, недостаточно мощи под капотом для безопасного обгона, нет полного привода для поездок на дачу. Лично мне захотелось машину с посадкой повыше, потому что в нее удобнее садится и фары встречного транспорта не так слепят. Поэтому от изначальной мечты о большом комфортном седане пришел к необходимости покупки кроссовера.
  Бюджет был в районе 1,8 млн. После анализа рынка и своих хотелок он был увеличен до 2 млн. Вначале выбор был сделан в пользу нового Тигуана. Потом случайно попал в салон Шкода и узнал, что Кодиак стали выпускать у нас и цена на него упала до уровня того же Тигуана. Надо сказать, мне чех сразу понравился своими внушительными размерами салона и багажника, а тут еще цена стала подходящей! В общем в результате упорного сражения, душевных терзаний, общения с менеджерами салонов и супругой выбор был сделан в пользу Кодиака.
  Итак в апреле 2019 года был куплен из наличия Кодиак (он же ласково "мишка") в следующей комплектации: Серый цвет, Дизель 2,0 л, робот DSG7, 4x4, комплектация Style, пакеты: Style II, Traffic Jam Assist, зимний 1, Area View, 19е диски Triglav.
  Стоимость приобретения вышла за рамки бюджета плюс были докуплены прямо в салоне: GSM сигнализация, пороги по желанию жены, тонировка, коврики и набор аксессуаров от Шкоды. Позже были активированы скрытые функции от VAGа, а также приобретены 17-ые зимние колеса в сборе. Итого затраты на приобретение нового автомобиля без учета ОСАГО, КАСКО составили уже около 2,4 млн.
  На данный момент пройдено почти 8500 км. Теперь впечатления.
  По ходовым характеристикам:
  -после Опеля машина просто "зверь". Набирает скорость очень хорошо. Особенно на 2-3 передачах. При этом, чтобы уехать на светофоре, не обязательно давить педаль до упора. Это очень приятно, черт возьми!
  -по трассе ехать одно удовольствие. Без проблем набирает и едет до 150. Больше лично я чувствую дискомфорт. С обгонами фур проблем нет. Нажал педаль и поехал.
  -передачи переключаются очень мягко и почти незаметно.
  -управляемость на высшем уровне для своего класса. В повороты заходит очень уверенно. Парусности, характерной для больших высоких сараев, нет.
  -подвеска жестковата, из-за чего мелкие ямы и кочки иногда слишком жестко отдаются. С другой стороны авто отлично едет по грунтовке и проходит крупные неровности.
  -дорожный просвет по паспорту 18см, т.е. всего на 2 см выше того же Опеля Астра, но по факту, наверно за счет формы кузова, чувствуешь себя гораздо смелее за рулем "мишки". Через бордюры в случае необходимости перемахивает на раз-два.
  -самое приятное это расход. 7,2 л при нормальной езде в режиме трасса-город, и 7,9, если охота погонять. В экономном режиме, говорят, можно добиться даже ниже 6л на 100км, но я так не умею, наверно.
  -полный привод хоть и интеллектуальный уже разок выручил, когда на чернозем наш после дождя попали. Знакомые на Крете из той же ямы не выбрались.
  По салону:
  -самое главное для четырех человек, как в моей семье, в машине просторно каждому и с запасом. Никто никому не мешает, не утыкается локтем или коленями. Над головами полно места.
  -очень, ОЧЕНЬ большой багажник. Способный к тому же дополнительно! увеличиваться в размерах за счет двигающихся задних сидений.
  -также мне очень понравились самозадвигающаяся шторка и крючки для пакетов в багажнике
  -салон у меня комбинированный "кожа-алькантара". Для меня это идеальный вариант. Сидишь фактически на алькантаре, а не на вечно холодной/горячей коже. Но при этом вытирать грязь от детей гораздо проще с кожи. Кроме того отделка сидений, дверей и подлокотника кожей смотрится на порядок солиднее тканевой.
  -водительское сидение, несмотря на кучу электрорегулировок с памятью, неидеально. От многих слышал и согласен с этим, что не сразу там усаживаешься как-то. Вообще не понял смысл поясничного подпора. У меня он убран почти в крайнее положение. При том, что мой рост среднестатистические 181см, мне немного не хватает вылета руля. Также подголовник не регулируется вперед-назад, а хотелось бы.
  -из плюсов водительского места выделю высокую посадку, благодаря чему хорошо контролируется передняя часть автомобиля и в целом дорожную обстановку видно получше. Также гораздо меньше слепят фары встречного транспорта, а для моих чувствительных к свету глаз это было прям проблемой на пузотерке.
  -очень удобный регулируемый по вылету и высоте подлокотник для водителя и переднего пассажира. Летом он еще и охлаждается!
  -не очень удобно организованы места для хранения в центральной консоли, хотя это больше дело привычки
  -руль сначала не впечатлил внешне. Но оказался удобным и практичным. Во-первых, сам руль очень легкий, поначалу даже слишком. Во-вторых, кнопками руля можно управлять почти всем автомобилем через приборную панель: ассистентами водителя, музыкой, телефоном, бортовым компьютером. В городе постоянно пользуюсь функцией ограничителя скорости. Круиз-контроль реализован с помощью отдельной рукоятки на рулевой колонке.
  -на втором ряду сидений места просто завались. Сам за собой могу сидеть нога на ногу. Пока не было установлено детское кресло двое детей и двое взрослых умещались сзади в ряд. Это было один раз в качестве эксперимента. Также сзади есть 2 регулируемых воздуховода и прикуриватель для подзарядки. Для боковых пассажиров есть подогрев сидений с регулировкой тоже сзади.
  -из недостатков второго ряда я бы выделил высокий тоннель посередине. Среднее место конечно только для ребенка. Детское кресло устанавливается на ISOFIX не вплотную к двери, съедая таким образом еще больше места. Таким образом сзади удобно может сесть один взрослый, один ребенок в детском кресле и один ребенок-подросток. Моей семье как раз хватает.
  -также к недостаткам автомобиля я бы отнес отделку передней панели. Слишком много глянцевых пластмассовых панелей. Подделка под дерево всегда смотрится убого. Кроме того она постоянно царапается и заляпывается пальцами. Остальные материалы салона, как минимум, не хуже, чем у конкурентов.
  По электрооборудованию:
  -автоматический LED свет просто отличный. Включил и забыл про него. Сам включится, сам выключится. Встретит и проводит. Повороты подсвечиваются высоко расположенными противотуманками. Не знаю правда будет ли от них толк в реальном тумане. Активировал автоматический дальний свет. Он включается после 80 км/ч. Реагирует быстрее человека, но не всегда разбирает где едет машина, а где просто фонари горят. Задние фары тоже все диодные. Выглядят офигенно.
  -система безключевого доступа и завод с кнопки очень удобно, но по-моему мнению требует обязательной установки дополнительной сигнализации с меткой.
  -багажник с электроприводом можно открыть как минимум тремя независимыми способами, что тоже очень удобно.
  -в салоне помимо стандартных лампочек есть подсветка ног у всех пассажиров, а также очень красивая интерьерная подсветка по кругу, цвет которой можно менять. Есть подсветка дверей снаружи. В багажнике съемный фонарь. Из минусов - не хватает подсветки в верхнем бардачке. Кстати их два, но небольших. Нижний зато охлаждается.
  -климатическая система отличная. Несмотря на большой салон, охлаждает и нагревает очень быстро, правда зимой я пока не ездил. Что приятно в климате, все дефлекторы можно настроить так, чтобы ни один не дул прямо в человека. Во многих машинах, даже премиум класса это проблема. Дело конечно не в самих дефлекторах, а в просторности салона.
  -есть подогревы четырех сидений, руля и переднего стекла. Нитей на лобовухе не вижу. Вообще забыл про их существование.
  -датчик дождя - вот это вещь! Какой же кайф не дергать эту рукоятку самостоятельно, а сконцентрироваться на дороге!
  -дворники спереди вроде нормальные, несмотря на множество придирок к ним в других отзывах. А вот щетка сзади скрипит.
  -есть омыватель фар. После активации скрытой функции стал включаться по требованию, а не когда вздумается.
  -к стеклоподъемникам нужно привыкнуть. Они чересчур резкие и очень шумные.
  -задняя камера тоже с омывателем.
  -очень полезны ассистенты водителя: парктроник по кругу, система контроля дистанции, система автоматического торможения, система контроля слепых зон. Есть еще, но это основные.
  -отдельно хотелось бы отметить круговой обзор Area View. В узких местах позволяет чувствовать себя уверенно не выходя из машины.
  По мультимедиа:
  -большой цветной монитор с тач-скрином в консоли посередине. Работает шустро. Разрешение достойное.
  -можно подключить через Mirrorlink телефон и пользоваться экраном как планшетом с навигатором, ютубом и прочим.
  -звук вполне достойный от Canton, есть сабвуфер, спрятанный в запаску. Ожидаешь конечно от него чуть больше, но и так неплохо.
  -телефон сопрягается с машиной весьма быстро. Позвонить можно либо через головное устройство, либо через приборную панель, либо с помощью звукового помощника.
  -приборная панель электронная, благодаря чему автомобиль производит впечатление космического корабля. Сама панель мне очень нравится. Обожаю всякие гаджеты. Но вот индикатор остатка топлива реализован странно. По нему очень приблизительно видно сколько осталось литров в баке. Это не удобно при заправке до полного бака. Странно, но приложение сигналки точно знает сколько литров в баке, а машина не знает!
  В целом ШКодиак пока радует. Вождение не доставляет никаких ощутимых неудобств. Даже парковаться, благодаря всем наворотам-помощникам, оказалось несложно, чего я боялся после вполне компактной Астры. На дороге чувствуешь себя гораздо увереннее и пока не покидает желание отправиться куда-нибудь далеко в путешествие.

  в, 16.10.2019

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Эту машину я выслеживал почти 1.5 года. Покупка была осознанной, даже несмотря на то что коробка автомат. До этого была только механика: "субарик", "икс трейл".
  Дочка сразу сказала: "- Давай эту!" Но все равно для очистки совести заехали в ниссан, тойота и... вернулись за "мишкой" - Skoda Kodiaq Ambition. Я не гонщик, поэтому расход был шикарный - по трассе с прицепом 5,3 л/100км Компьютер показывал полный бак на 900 км.

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Есть мелочи на которые просто закрыл глаза: чтобы опрокинуть переднее кресло - нужно крутить колесо; вкл. света "крутилкой", вкл. обогрева зеркал, они находятся там же где настраиваем их по наклону.Забываю отключать.

  
  

  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Отличные впечатления! Впервые за многие годы за 1.600 км не болела спина и ноги. Последние болели по причине отсутствия на предыдущей машине круизконтроля. Жду очень зиму, хочется проверить работу печки, морозы у нас неслабые. Так что дополнительные открытия по машине еще впереди.

  РМЦ, 08.10.2019

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 150hp 2018 г.

  Достоинства

  
  

  Очень приемлемый расход топлива, даже в глухих пробках - в среднем 8,1-8,2 л/100.
  Просторный салон и большой багажник.
  Первое ТО вышло в 15 рублей.
  Неплохая мультимедиа, однако подключить к ней можно не все телефоны, а только из ограниченного списка.
  Хорошая управляемость.
  Для своего веса, с таким двигателем, неплохо разгоняется, но перед обгоном надо хорошенько подумать.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина семейная, места много всё помещается. По трассе 130-140 идёт уверенно, при таком движении расход на 800 км вышел 7,4 л/100.
  Очень много места на задних сиденьях, они помимо всего также регулируются.
  Неплохая климат-система.
  Ценник слишком завышен для такого автомобиля.

  Groza_26, 24.09.2019

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4WD 2018 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Выбирал кроссовер для семьи, поглядев всех конкурентов в данной ценовой категории остановились с супругой на Kodiaq. До этого владел Октавией последнего поколения, поэтому пересел как-будто в свою же машину, поэтому и сравнивать буду с ней. В целом впечатления от владения положительные, аппетит у нее умеренный (если гладить педальку в городе, то можно в городе уложиться в 11 литров, если активней педалировать, то литров 14 - не предел), на трассе на круизе на 150 км/ч выходит около 10,5-11 литров на сотню. DSG не боюсь, допилена она уже очень хорошо, не дергается, адекватно ведет себя в любой обстановке. Полный привод, как и на всех кроссоверах, весьма формален, но из сугроба зимой вывезет спокойно, правда надо быть аккуратней, момент у двигателя большой.

  Дмитрий Рогов, 10.08.2019

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG 150hp 2018 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Отлично управляемый динамичный автомобиль. Кроссовер с поведением седана. Очень легко начинает движение.

  Игорь, 06.06.2019

  4.7