Отзывы на автомобили SKODA
-
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 69hp MT 2010 г.
Общее впечатление
У меня Шкода калужанка, комплектация Ambient. Машину купила новой, осенью 2010 года, реально ездить на ней начала примерно через полгода - зимой/весной 2011, понемногу, прежде всего по городу.За первый год пробег 4000 км, за второй - примерно 8000. Машиной очень довольна по всем параметрам - и по надежности - поломок не было (тьфу-тьфу), и по удобству, и по ощущению в целом.
Очень четко переключаются передачи, это отмечают все, кто пробовал на ней ездить - и опытные водители, и новички, как я. Для поездок по городу, пробкам, она тоже подходит - и КПП работает четко, и двигатель вытягивает, но при этом расход не больше 10 л/100 км в пробках зимой, на шипованной резине. По трассе иногда вяло стартует на обгон, но если не забывать про пониженную передачу и хорошенько поработать педалью газа - проблема уходит, гонять не получиться, но ездить 100-120 км/ч вполне можно без проблем. При этом расход по трассе не больше 5-6 л/100 км, тоже с учетом пробок на выезде из Москвы, по самой трассе 4,5-5 л/100 км. Во многом расход зависит от нагруженности машины, но это так для всех:)
Для водителя все удобно - отдельно хочу отметить высокую посадку, хороший обзор дороги, рулить удобно. Оптимальный рост водителя - от 160 см до до 190 см, средней комплекции - машинка все-таки маленькая... Сзади реально сесть только вдвоем, особенно если ставить детское кресло. Багажник небольшой, но он все-таки есть, его вполне хватает на привоз продуктов на семью в 5 человек на неделю. Удобная трансформация задних сидений - неоднократно возила небольшие предметы мебели, батареи, причем удобно чтоб диван складывался в соотношении 2:1, то есть не 1:1 (пополам) - больше места получается. Но если вам надо ездить "три пассажира и водитель" - могут быть трудности - салон короткий для высоких людей - если спереди сидит высокий и грузный мужчина, то сидящий за ним уже упирается в переднее кресло - ехать можно, но неудобно и небезопасно. Такая машина оптимальна для поездок одного взрослого и двоих детей, или 2 взрослых и ребенка, или максимум для двоих взрослых и детей - но все зависит от претензий к уровню комфорта. Сидения сзади не регулируются по наклону, можно только перемещать подголовник.
Отдельно хочу отметить то, что машину считаю надежной, у меня ничего не ломалось за почти два года езды и пробеге почти 15 т.км. При прохождении ТО надо отслеживать чтоб не поменяли то, что еще вполне пригодно для эксплуатации - менеджеры этим грешат очень часто.Юлия Киселева, 23.11.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 2011 г.
Общее впечатление
Купил шкоду фабию РОССИЙСКОЙ СБОРКИ в декабре 2011 года, начал эксплуатировать ее с 21 января. На сегодняшний день я уже пожалел что купил ее.
машина проехала 30000 км, за это время я поменял по гарантии: 1 заменили суппорт на 5000, 2 начало люфтить водительское сиденье на 8000 км все еще не сделали, 3 заменили подшипник переднего колеса на 12000, 4 на 14000 начал скрипеть кузов (железо в задней части автомобиля, все еще не сделали), 5 на 17000 заменили датчик топлива, 6 на 20000 сдохла подушка двигателя все еще меняют, 7 на 25000 сдохли тормозные колодки с 1 стороны, а со второй стороны были как новые, уже почти 2 месяца жду колодки т к в России их нету, а с декабря 2011 года на машину шкода фабия начали устанавливать другую тормозную систему, которая кончается быстрее.
Вывод, лучше купить машину чешской сборки или еще лучше опель или тоета, у меня отец купил опель в 2007 г проехал более 160000км и никаких проблем.
Я БОЛЬШЕ НИКОГДА ШКОДУ НЕ КУПЛЮ.Злобин Александр, 23.11.2012
2.8 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Первое впечатление о машине испортил дилер. Машину заказал по акции, с кондиционером в подарок. Дилер, что-то намудрил с размещением заказа на производство. В итоге, машину в производственный план включили очень поздно. Менеджер, который со мной работал, откровенно прятался и избегал общения. Появился только, когда надо было доп.оборудование поставить. Пришлось звонить в Москву, по горячей линии Шкода. Помогло, машину привезли в срок, правда потеряли ПТС. В общем забрал машину в последний день договора Купли-продажи, на стоянке возле автосалона. Автосалон называется "Чешский дом" город Челябинск. Кстати, они же говорили, что машин по акции (кондёр в подарок) у них нет, пришлось проявить настойчивость.
Сама машина производит очень хорошее впечатление. Высокое качество материалов, всё хорошо продумано, очень удобно. Места в салоне достаточно. Не сказать, что много, но в целом хватает. При росте 186см за собой сажусь с трудом, для сравнения в Мегане, Фокусе и Ситроен С4 места примерно столько же. Багажника хватает. На водительском месте очень удобно: отличный обзор, все регулировки руля и сиденья (именно этим машина и зацепила).
Когда выбирал машину мучился вопросом: хватит ли двигателя. Слово "достаточно" очень хорошо характеризует эту машину. Двигателя именно достаточно. В городе, на трассе и при обгоне двигателя хватает. Но не чувствуется запаса мощности. Тем кому этого движка не хватает нужно учиться ездить.
Расход по городу 8,16л, на трассе 5,4 - 5,6л/100км.
Коробка передач работает чётко, переключается легко, ездить одно удовольствие. Сцепление немного туговато, надо привыкать.
Шумоизоляция не сказать, что супер, но цене соответствует. Двигатель еле слышно, шум от дороги не раздражает.
Подвеска. Я бы не сказал, что жёсткая. Нормальная.
Поездив немного понял, что надо брать Yeti с двигателем 1,4л, не меньше. А Фабию жене...Семён Шумаков, 22.11.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 69hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил по акции 3х цилиндровую 69лс. до этого ездил на toyota yaris 1.0. есть с чем сравнить. Вообще машина кажется собранней по сравнению с тойотой, может чуть хуже шумоизоляция но при этом дрожжи трехцилиндрового двигателя практически нет. на тойоте трясло порой как на тракторе.Немножечко больше чем в тойоте и так же как в лачетти слышан двигатель. Дорогу держит отлично. Чуткий руль. Эргономика отличная все доступно все понятно. Если сравнивать с chevrolet lacetti по ценовому сегменту, единственный + у лачетти размер машины и мощность двигателя, по всем остальным параметрам лачетти отстает как в шумоизоляции так и в качестве сборки и наличию вибраций от двигателя.
Мощности двигателя хватает в городе быстро ускориться либо оттормозиться. Потенциал двигателя достаточен + механическая КПП реализовано на все 100%. есть небольшой нюанс к которому привыкаешь: педаль газа электронная и вначале нажатия реакция вялая до 2000 оборотов машина медленная, поначалу глох, а после привык и перестал замечать. Машина юркая - припаркуется где угодно. в потоке перестраивается с молниеносными реакциями руля. Правда пока до 1500км идет обкатка машины и больше 3т об мин стараюсь не раскручивать следуя рекомендации производителя. клиренс я думаю достаточен порядка 15-16 см. единственное но это передний бампер он удлинен вперед высока вероятность задеть им при парковки поэтому рекомендую не рисковать при парковках. Салон легко трансформируется.
ставлю по три балла по дизайну и имиджу поскольку все таки машина не мужская хотя для меня это не показатель. Прагматический склад ума дает оценку 6 по 5 бальной по соотношению цена и качество. Отличная машина.фдвфа уфаа, 14.11.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.8 TSI AT 2012 г.
Общее впечатление
Всем доброго!
Долго выбирал между КИА, ХЕНДАЙ, РЕНО, ФОРД, ШКОДА. Фольц поло
В конце концов выбор пал на Окташу, комплектайия Ambient 1,8 TSI АКПП + 2 пакет доп.поций (не DSG -сейчас не ставят на данный движок ввиду их выхода из строя после 30 -40 тыс.км).
Из ценовой категории октавия 1,8 ТСИ оказалась самой выгодной, и диллеры предлагают скидку в 4-5% на авто (окупает каско).
У меня права 10 лет, за рулем был только последние 2 недели, но сел и поехал в Рязанскую обл. (270 км в одну сторону с Москвы).
По машине: широкая, огромный клиренс (ездил в Рязанскую обл., там дорог нет, ведет себя очень уверенно, ямы глотает). Подвеска не мягкая и не жесткая, такая как нужно. Шумно в салоне при езде на шипах по асфальту. Багажник огромен! Двигатель приемист до ужаса, пару раз выручал на обгонах. В салоне все рычажки и кнопочки сразу под рукой. 300 км в одну сторону - только 1 остановка заправиться, чувствуешь себя комфортно (с моими проваленными позвонками). Места в салоне авто много, сидишь отлично, рост 180 см. (не великан), сзади спокойно сидит товарищ под 2 метра. Отделка салона не плоха, но можно было ткань побогаче примастырить. Пластик лучше чем на описанных выше авто.
Расход при обкатке: 2300 - 2400 об./мин, 6,3 -6,4 литра/100км., скорость 110-120 км/ч. Это по трассе. По городу доходит до 15 литров на 100 км. (пробки и тп.), не выше 2500 об./мин. Расходом очень доволен, надеюсь после обкатки будет падать.
Из минусов: нет толковой защиты, стоит пластиковый бестолковый огрызок (пыльник). Стоит Swing (магнитола 2DIN), нет возможности использовать флеш накопители (ни флешки, ни SD карты) только диски CD. Сам звук доставляет удовольствие, больше не нужно. Электронный акселератор иногда тупит, мягкая, иногда резко отрабатывает (если в пол).
Большие пороги, царапаются каблуками (нужны накладки). Высокая переборка сзади между пассажирскими сиденьями, пассажир сидит посередине в "раскаряку"+пачкаются :)Павел Лузгин, 14.11.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Пробег больше 20 тыс. можно писать дополнение. Первоначальнй отзыв: http://auto.mail.ru/opinions/skoda/octavia/46317/ .
Летом выезжал на трассу замерить расход. Два человека в салоне, с включенным климатом. Замер скорости по спидометру, а то начнут тут лепетать про погрешности. Итак: Скорость-Обороты-Расход.
на чевтвертой 60-2100-6.
на пятой 90-2700-6,5. 100-3000-7. 110-3300-7,5. 120-3600-8. 130-4000-8,5. 140-4300-9,5. 150-4500-10,5. 160-4900-12. 170-5200-14,5. 185-5500-16,5. Это предел. Хотя с таким же движком на Джетте разгонялся до 200.
Есть моменты не совсем отвечающие именно моим требованиям в зимней эксплуатации. Они сродни моей предыдущей Джетте, ибо «два брата близнеца, разные с лица». Педаль газа напольная, удобно конечно, но снег с обуви скапливается у основания, тает, а потом подмерзает. Приходиться лазить под руль подчищать, если этого не делать со временем при нажатии с усилием педаль (пластмассовая) надламывается у основания. Проходили на Джетте, стоит в районе 5 тыс. без работ по замене. Не нравится принцип работы подогрева сидений, не греет, пока не опустишь на него 5-ю точку. На Логане грел постоянно, приятно в мороз садиться. Традиционное для всех ВАГов, плохой прогрев на холостых при включенной печке, при выключенной за 10 мин. температура доходит до рабочей. На Логане за 10 мин. прогревался не только двигатель, но и салон. Зато как начинаешь движении быстро нагревается и авто становится очень теплым. Надо ВАГовским конструкторам одну зиму прожить в нашем краю, поморозить себе причиндалы, тогда глядишь и адаптируют полностью к суровым условиям. Почему для нас не ставят Вебасто с завода??? Поставил себе сигнализацию Старлайн А92 CAN, удобно, за минут 10-20 завел и вперед. Устанавливал не у официалов 14,5 тыс.руб. но в специализированном центре. Официалы заряжали: Ноябрьск- 24 штуки, Сургут-32 штуки. Оборзели совсем. Первое ТО-1 застал на трассе позвонил в Уфу, все занято, позвонил в Пермь, нашлось время у одного дилера на 13.00. В итоге по приезду перенесли на 19.00. Послал все на.. свернул на Ижевск…тоже облом, и только в Наб. Челнах мне поменяли масло за 4,5 тыс. руб. Вот такие повороты, чтоб не слететь с гарантии. На авторынке в Наб.Челнах прикупил зимние башмачки Реплику под оригинал и по размерам, и резину Континенталь АйсКонтакт. На Джетте стояли Континенталь Викинг2, по ощущениям они были лучше. В отпуске в Казани поставил защиту картера, на Джетте стояла с завода родная, тут пришлось ставит российского производства (по-моему Автощит), цена втрое ниже родной. Средний расход в холодную погоду с прогревами составлет около 11,5-12 литров. Правда, пока еще не было сильных морозов, доходило только до -25. Заводится хорошо, Джетта с таким же двиглом заводилась до -35. Да, делал развал схождение, правда за свои кровные, видите ли это в гарантию не входит и это на 10 тыс.пробега. В остальном машина только радует.Фарид Геннатуллин, 12.11.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
была октавия тур,три года,220000 пробег,1.6,расход масла был до 4 л. на 10000,поэтому и продал,не хотел ремонтировать двигатель,в целом беспроблемная машина была.купил октавию 5,новую,1.6,гидромехан.автомат,6ступ,ручн.режим,пробег сейчас 50000,менял только расходники.беспроблемная и простая машина,как и октавия тур теплая,тихая,с тем же двигателем 1.6,октавия5,пошустрее кажется,думаю из за 6акпп,в ручном режиме можно со второй трогаться,например на гололеде,электрика одна из самых сильных сторон обоих октавий.в задней подвеске,между балкой в туре и рычагами в а5,разницы в движении никакой,лучше бы "вечную"балку оставили,к напольной педали газа так и не привык,лампочки спереди и сзади меняются элементарно,защита двигателя-броня,на обе решотки радиатора сеточки хомутами надо сразу поставить,большие щели для камней. проемы дверей всегда чистые,хорошая машина на каждый день,нечего про нее и плохого то написать,в 2013 новая октавия выйдет,думаю промаха не должно быть. как опытный шкодавод всем рекомендую.
Юля Юльская, 29.10.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Skoda Fabia 1.2 69hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Авто2011 года , чешка, в минус 20 С заводится без проблем, при разгоне за 140 есть запас, стараюсь лить рекомендованный 98-й бензин на брэндовых азс , да и 95-й не в ущерб-главное "из лужи" не пить. На трассе уверенно идет в обгон, правда для "верняка" при обгоне выключаю кондиционер. Эту машинку считаю более чем приемлемой для городской среды ,да и не только - проверенно в "дальнобоях" СПб - Крым и Южный Урал. При езде за городом в районе 90км/ч "без драйва" расход по БК - 4,5 л; город- 7.5; я езжу неспокойно, но больше 8,5-9 в городе не было. Машинка резвая, минус лечится "шумкой".
Петрович, 26.10.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI DSG 2012 г.
Общее впечатление
Приветствую всех кто читает эти строки, раз вы дошли до этого , значит чем то вас ети зацепила. Вот и я такой же. Встал выбор купить новое авто. До этого имел и эксплуатировал многое из отечественого, затем из немецкого, ну а последнее из японского автопрома. Эксплуатации кроссов не было. Но жизнь заставляет поиметь более высокий клиренс, так как в Питере все проблемней с парковками и зимы последних 4-х лет как то озадачивают своими сугробами. Последние пять лет ездил на ниссане примера, брал новой в полной комплектации.
ЕТИ обошлась в 850 штук, подходил к комплектации уже обдуманно. Что можно купить за эти деньги? Из приличного ничего. Разве что французов корейцев или форд. Но это не будет бизнес класс. А ЕТИ машина, которая по своим качествам стоит где то между бизнес и С классом со своими плюсами и минусами.
Что хорошего: уверяю вас большой салон, не плохая эргономика салона, все под рукой, с ростом 190 помещаюсь в любом кресле, с сзади и спереди. Достаточно приличная плавность хода, хорошая обзорность, все опции (отопитель, дворники обогревы и т д) выполняют свои функции на пять с плюсом. Приличное звучание колонок. В общем все что должно работать работает отлично.
Двигатель 1,2 и коробка автомат сбалансированы нормально, к новому агрегату претензий нет, посмотрим как будет дальше. Прием и разгон я скажу что не плохой (хотя и не порше)
Без рывков и с хорошей плавностью.
К минусам: отнес бы слабенькую (относительно) шумку, и жесткость подвески. При проезде лежачих полицейских задняя подвеска как то "козлит" при тесте рекомендую это попробовать и проверить, если устраивает то остальное по подвеске все. Не удобен обогреватель зеркал. Все остальное все нравится.
Вообще могу сказать что машина располагает к плавной размеренной езде, но при желании даже без спорт режима способна погонять и посоревноваться (двигателя хватает пусть 1,2 не смущает).
В общем резюмирую, что авто своих денег стоит и о покупке не жалею.Александр, 24.10.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.8 TSI AT 2012 г.
Общее впечатление
Сразу оговорюсь что после 8-ми лет за рулем Toyota Camry 2.4 TOP было тяжело принять решение купить Шкоду, но сейчас ниразу не жалею.Автомобиль на 100% оправдывают свою стоимость. И так купил машину в феврале 2012г. 1.8 TSI, обычный автомат и 6 пакет. Выбор был более чем осмысленный.
Первое - в чем я убежден, это в том, что в авто должна быть 1 лошадка на каждые 10 кг веса. Отсюда выбор движка.
Второе - DSG в Шкоде точно не для Москвы, т.к. при исльзовании оной кообки приходится полностью оттормаживаться, что бы размыкались обе шесетернки передач. В противном случае коробка будет греться и сваливаться в аварийный режим, в итоге 40-60 тыс. и замена коробки.
Третье- Взял бы 8 пакет, но к сожалению в тот момент у Шкоды были проблемы с трехспицевым рулем и не поставлялись 7 и 8 пакеты.
Но вот тут Шкода меня действительно расстроила, т.к. у меня стоит Bolero 2Din, то я расчитывал на более-менее вменяемую инерактивную систему. На выходе получио систему в которой не смотря на заявления у диллера что можно использовать 32GB SD карту пришлось использовать 16. "Промотать" часть песни нельзя. Дисплей не цветной в привычном понимание, а цветной в понимании 80-ых. Т.е. 4 цвета, черный, серый, белый, зеленый. Режим случайного воспроизведения треков работает плохо и некорректно, т.е. что бы запустить этот режим по фсей флешке нужно выбрать трек из корня и на нем запустить режим, в противном случае режим будет выбирать треки только из той папки в которой находится эта песня.
Парктроник с выводом на дисплей медиасистемы реализован очень удобно.
В салоне шумно, т.е. конечно можно сделать музыку погромче и проблем нет :), но если нужно поговорить по телефону (а я использую громку связь) то на скорости в 60 км/ч вы не услышите оппонента.
В машине очень хорошая динамика, как в обчном режиме так и в спорте.
В тех. описании сказано что машина может съедать до 1 литра на 1000км. На практике у меня получилось 1,5л. на первых трех тысячах, потом есть перестала.Леонид Боруховский, 24.10.2012
3.7
