Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль куплен в апреле 2011 года в автосалоне. Побег на сегодня более 28000 км по дорогам с разным покрытием. После покупки сделал перетяжку узлов и агрегатов, но скажу, что всё было в порядке, перетяжку делал скорей всего для проверки китайцев. На пробег 28 тысяч км. пока претензий нет при условии заливки качественного бензина и своевременного ухода. Машина ездит хорошо, проблем нет, а дальше будет видно.
Igor Panikar, 12.03.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Passat CC 2011 г.
Общее впечатление
вредная машина!!!!!!!!! хотелось по другому. сел и поехал!!! не задумываясь ни о чём! а тут,то стёкла,то масло ,то колонки дребезщат,то моторчик омывателя стёкол замерзает.. после 10000 коробка дёргаться начала... до этого лансер 10 был,в два раза дешевле!!! сел и поехал,там так и было! бред какой-то! выглядит да,ништяк,ещё и белая ,на 18 дисках!! но этого мало для 1300000! согласны!?
игорь кайдаш, 12.03.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Opel Astra 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Опель Астра J куплен в декабре 11 г, у нас с женой это первый авто, долго , как водится, выбирали между мазда 2 (понравился жене, мне показался тесен) Кия венга(очень понравился обоим, но небыло нужной комплектации на момент поиска, да и цена не мала) фф3(тоже понравился но проиграл астре отсутствием сигналки в базе). Купили его перед тем как сдать экзамены в ГИБДД(оформил машину на брата), по дизайну вид снаружи - приятно посмотреть, хотя и стало похожих машин предостаточно. Внутри- понравилась тканевая обивка и вобщем неплохой пластик, пока ничего не скрипит. Эргономика - все под рукой, но четверку поставил из-за отсутствующего подлокотника, а он очень даже не помешал бы (посто пожалел отдавать запрашиваемые у официалов деньги). ЛКП неплохое, учитывая, что жена, сдавая назад, долбанула забор и разбила задний внутренний фонарь ЛКП бампера и он сам практически не пострадал, пару раз на скорости на наших прекрасных дорогах прижимаясь к обочине по неопытности поцарапал ЛКП об сугробы наледь обочины , неприятно , но все же думается могло быть и хуже.Защита картера- хороша ,решил я добанув по ней ,слетая с бордюра. Подвеска это твердое 5 у меня не стучит , ямы глотает неплохо, был один пробой, когда на 120-130 км.ч. попал в глубокую яму на м4 в Тульской области, но вроде все обошлось, опять же никаких новых шумов не добавилось. Управляемость: сам не сужу-опыта мало , но брат отмечает что на скорости руль слишком легок и не очень тяжелеет при ее приросте. Заводил до -32 всегда с первого раза, но при температуре ниже 25 неприятно визжит что то под капотом при заводке, но работает))). Расход- как водишь такой и расход ))) у меня по городу 10.5 у жены до 13.2 доходило(ну не любит человек переключать рычаг КПП)))) , по трассе 5.5 где то и это приятно. Кстати КПП по началу казалась какойто нечеткой (учились на фабии) , но привык наверное и все прекрасно. Про ходовые качества говорить особо не берусь разгонял до 160 ( на такой скорости было приятно ехать, управляемость отличная) наверное можно и больше, обгонов совершал мало, поэтому сказать особо о динамике нечего. Надежность- тут донедавних пор сказать было нечего- отказал прикуриватель на 4800 км, наверное полетел предохранитель, повезу в сервис(справедливости ради надо сказать что включаю я машину не всегда дожидаясь пока закончится проверка компом работы электроники). Дернул черт поставить парктроники задние- при холодном запуске они не включаются, включение происходит только когда машина прогреется опять же в сервис- там заменили какойто блок- проблема осталась будем решать. Стоит ли машина своих денег у меня с зимней резиной и допами около 680 000, не мало, но пока я очень даже доволен... если не считать прикуривателя и парктроников. Сборка отечественная. Нередко посещает мысль ,что надо было брать авто подешевле для начала, но наличие системы стабилизации курсовой устойчивости при вхождении в очередной скользкий поворот все ставит на свои места))). Прочитал немало отчетов перед покупкой , поэтому постарался свой написать по подробней на сколько возможно. Не судите строго - стаж вождения 3 месяца.
тимур антонов, 12.03.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Lifan Solano 2010 г.
Общее впечатление
Отличные тормоза, превосходая управляемость, стиль, дизайн великолепно. Он во всём мне нравился одним словом я был даволен.. Пока я не попал в аварию
Zamin Bakirov, 11.03.2012
3.3 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел свой киа 02.02.12 Долго выбирал и наконец сделал свой выбор в пользу рио .Автомобиль в комплектации престиж просто супер нравится всё кто-то тут писал про неудобный подлокотник ,у меня таких проблем нет .Некоторые пишут о большом расходе овет один смените прокладку между рулём и сиденьем я добивался расхода 6.8л на100км ,делал я так включал эко-режим после этого ставил мгновенный расход и глядя на него добивался оптимального соотношения между скоростью и передачей .По трассе только один раз добился 5,5 л а так в основном 5,9-6,1 при скорости 90-100кмч при скорости 120кмч расход поднимается до 6,5-6,8 при130км/ч 7,5л на сотню и это при том что комп считает расход на холостых при прогреве аж 30л/100км.Машина очень теплая гнал со Свердловска в -30 ехал в одном свитере при этом температура на климате была выставлена 23 градуса ноги в зимних ботинках сопрели .Багажник большой четыре колеса влазят плюс ещё место остаётся.
Рыбалов, 11.03.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Hyundai ix35 2.0 (150 л.с.) 4WD AT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел данный Трамвай недавно в декабре 2011 понравился своим дизайном. Хорошая обзорность по стеклам , но плохая обзорность зеркал вроде большие но минус в том что низкие машины в них не видно. Навигация удобная но слабовата для России. Хорошая чувствительная педаль газа. Нравится подогрев всех сидений. Багажник маловат, пришлось покупать багажник на крышу не удобно ездить в горы на борде кататься. Салон удобный для водителя и переднего пассажира, а вот люди ростом от 180 будут чувствовать себя сзади не удобно чуть чуть) Хорошая печка очень хорошая ))) То что касается расхода это просто ппц ж.о.п.а. 16 л. по городу да куда он девается этот бенз саму богу неизвестно ест и все. Кончено можно добиться результата в 13л это когда тебя со старта пешеход обгоняет и скорость твоя по городу не больше 55км.ч. Машина в полной комплектации дилеры сказали мол серьёзная музяка стоит Сабвуфер и прочее, а оказалась все не правда обманывают вас, звук на половине громкости начинает заваливаться. И ох этот ужасный скрип подлокотника пришлось дорабатывать самому прокладкой из резинки. Расход как сказали менеджеры снизется НО КОГДА ОНИ НЕ СКАЗАЛИ........ повидемому когда продашь автомобиль. А так машинка ничего даже очень хорошенькая так говорит моя жена-приходится ей верить и радоваться.
Николай Семашко, 11.03.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 110hp MT 2010 г.
Общее впечатление
После длительной поездки 4000 км машина порадовала , двигатель оживает на трассе после 3500об/мин , работает дальше как заведенный.Подвеску заднию про которую все говорят что жеская скажу так , после езды по трассе М5 2 часа задняя подвеска разогрелась и машина пошла как логан тихо и мягко. Тормоза просто супер есть с чем сравнить, со 140 км до 60 км легко . после приезда проехался на своих остальных , и у меня создавалось впечатления что у остальных какие то проблемыс тормозами , особено ВАз и РЕНО ЛОГАН. порадовал средний расход топлива на данном расстоянии он составил 6,5 литров при средней скорости 120 км/ч.
Журавлев Дмитрий, 11.03.2012
3.2 -
Отзыв владельца о Peugeot Partner 2010 г.
Общее впечатление
Впечатление от автомобиля хорошее.Купил в мае 2010г. в "....................",за 499000 руб.Грузо-пассажир с 3-мя сидениями спереди,без кондиционера.
Радовали моменты когда подходили на улице и говорили:"какой чудный автомобиль.я тоже такой хочу".
Дизайн на высшем уровне особенно к своем классе.Золотая формула :высота=ширине.Хорошо входит в повороты.На трассе на большой скорости машину "не мотает".Клиренс не очень,хотелось бы повыше.Но, в прошедшие суровые две зимы ни разу не застревал.Главное поставить защиту на картер!
Про 3 куб. метра моего личного пространства у водителя за спиной,что можно сказать?Оно есть.Делай с ним что хочешь.Автомобиль выручал и в строительстве и в путешествиях и в бизнесе и просто как автомобиль.Универсальность на все 100%.
Обратите внимание на массу автомобиля 1400кг.При такой массе, мощи конечно маловато.Модификация 1.8 или 2л.была бы значительно приятней ,да еще бы 6МКПП.Но,пока пежо не предлагает,остается радоваться тем что есть.
У меня круиз контроль и борт. комп-р.Минимальный расход был зафиксирован по прямой на 85кмч-5.4л на100км.На 150-160 кмч расход 12л .В среднем ест 9л..Кстати потолок скорости 165 кмч ,и то надо долго ждать.Это опять к вопросу о двигателе.
Сильная ходовая.В сравнении с предыдущем Партнером.15-е колеса, мощные рычаги и сайлентблоки.
Великолепные тормоза, дисковые спереди и сзади.Передние колодки поменял на 40000 км.Задние еще не менял.
ТО у дилера от 6000 до 8000 руб.Радует ,что через 20000км.Четвертое на 80000 не стал делать уже не к чему.
По кузову,краски ни каких нареканий нет.Кстати хороший у пежо выбор окрасок авто.василий козлов, 11.03.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Great Wall Hover H5 2.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил по рекомендации друга. У него был в эксплуатации Н1 (4 года). Особых нареканий по Н1 не было. Н5 по сравнению с Н1 небо и земля в плане отделки и оснащения. Качество сборки: наши косорукие под москвой (гдето там его собирали) не удосужились настроить замки дверей багажника и левой задней двери. Не нравиться (категорически) кнопочное управление раздаткой рычагом быстрее и надежнее.Причем такая же реакция была кнопочного управления раздаткой у Судзуки Джимми (езди на нем в прошлом году в Греции, кстати весьма достойный внедорожник) Нет индикации ПОДКЛЮЧЕНИЯ (не нажатия кнопки, а именно подключения!!!) пониженной передачи. Если тронуться с места до момента подключения - подключится с жутким хрустом на ходу!!!. Передок подключается с большой задержкой, может вообще не подключится если не движешся. (Верните старый-добрый рычаг управления раздаткой. изверги!!!!!!).НО! За такие деньги весьма не плохо.Двиган на низах слабоват. (не раскручивал больше 3000 - обкатка). Пониженная передача весьма серьезная (понижение 2.5). Мультимедиа добротное (флэшку можно максимум 4 Гб) - читает видео файлы с флэшки, есть "голубой зуб" для телефона. Звук средний, приемлемо за такие деньги.Камера заднего вида включается быстро (быстро забивается грязью как и на других машинах), парктроник работает достойно. Провода идущие к приводу раздатки не имеют защиты от воды (надо чета делать). Ходовка упругая именно упругая. не мягкая но и не жесткая - терпима к нашим колдобинам. Руль слишком легкий и многооборотный как на парусных судах. Автомобиль не для светофорных гонок а для спокойной размеренной езды. В салоне весьма тихо - даже слышно звук шестеренок трансмиссии.
Ильдар Валишев, 10.03.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Chery Cross Eastar 2.0 MT 2010 г.
Общее впечатление
Искал авто по принципу: движок бензин( зимой холода до -35), мощность не менее 100 лошадок, универсал. В салоне увидели Кроссика. Приятно удивила цена. Все характеристики совпали даже с избытком. На ходу автомобиль удивил еще больше. Управляемость просто замечательна - многие европейские и японские модели могут только мечтать о такой.На трассе за счет длинной базы держит дорогу идеально. Лошадок хватает. Руль информативен,легок. Думал в городе проблемы с размерами авто будут,но обзорности хватает, помогает парктроник. Проходимость: ребят это не вне- и все- дорожник. Но там где мы с женой отдыхали хватает. Мощность может кому и маловата покажется,но точно скажу: вазовскую 11 из сугроба выдернуть хватает легко ,проверено. Расход тоже приятно удивил:на трассе-6,5л. в городе 9-10л. Ребят но объем все же 2 литра. Так что кому нужен большой, хороший автомобиль за небольшие деньги берем Cerry CrossEastar.
Андрей Секачев, 10.03.2012
4.2
