Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2011 г.
Общее впечатление
Actyon мы купили месяца 4 назад, муж выбирал машину себе, но с расчётом, чтобы я, по мере необходимости тоже могла ездить. Поэтому обязательными условиями были коробка автомат, полный электропакет, как можно больше подушек безопасности и, конечно же, внешний вид автомобиля. Дольше всего спорили из-за цвета, но в результате моя взяла, и у нас теперь яркий, заметный белый Актион, дизельный и, как я уже говорила, на автомате.
И что понравилось: понравилась коробка автомат, плавно и мягко переключает скорости, не дёргается, не шумит, тахометр не зашкаливает. Очень хорошая обзорность: стоек как будто бы вообще и нет, благодаря этому с первых дней за рулём что я, что муж чувствуем себя, как будто всю жизнь на ней проездили. Муж ездил на ней и на рыбалку, говорит, очень хороша на бездорожье, из грязи выезжает легко (но вот я сама не поехала бы на новой машине в такие места—мало ли что!)Ну и от чего я правда в восторге—это внешний вид! Дизайн такой, что обращает на себя внимание всех соседей по дороге, эту машину невозможно не заметить! В общем, я очень довольна, по крайней мере, пока. Главное, не сглазить!)Анна Фуклева, 22.05.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Kia Soul 1.6 129hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Хорошая машина, полюбилась с первого взгляда. Взял ее после Логана, разница сразу чувствуется. Дизайн изумительный как снаружи так и внутри, богатая комплектация даже в базовом варианте. Дилеры еще заставили на 22 тыс. доп.оборудования поставить (иначе не продадут). Итого она обходится минимум в 642 тыс. руб.,но там уже все есть. Хороший обзор, высокая посадка, просторный салон, радиус разворота, музыка на высоте, все радует. Это первые впечатления, но ничего идеального не бывает.
Скажу теперь что мне не понравилось. В первую очередь неудобные подголовники на передних сиденьях, выпирают вперед и не регулируются по наклону (в базовой версии). Может с точки зрения безопасности это хорошо? Поставил обратной стороной,так удобнее. Но в этом случае они совсем не поддерживают голову. Расход топлива по компьютеру показывает, по трассе с кондиционером 7 литров,по городу около 8 л. летом.
Едет неплохо, но думает долго, реакция на нажатие педали газа медленная до 2 тыс. оборотов. Нормальная динамика разгона,начинается после 2.5 тыс. Хотя в гору хорошо тянет. Еще жестковата по кочкам идет, давление в шинах проверил, а там 2.8 на всех колесах (для наших дорог явно многовато), спустил до 2.0 стало намного лучше. Диски на 15 позволяют это сделать без последствий.
С приходом зимы появилось желание заткнуть два центральных дефлектора подачи воздуха в салоне, так как обдува на стёкла не хватает, а функция такая почему-то отсутствует. Стёкла оттаивают плохо, приходится переключать подачу воздуха. Во всяком случае у Логана с обдувом стёкол дела обстояли лучше.
А ещё, я бы отключил АБС.
В целом покупкой доволен,считаю машина стоит своих денег и даже больше.Владимир Константинов, 22.05.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 2.0 CVT 2012 г.
Общее впечатление
Всем привет!Стал счастливым обладателем Рено Флюенс. Моя машина турецкой сборки (теперь уже собирают и в России), комплектация Динамик, свободные руки, (без ESP,навигации,ксенона), ждал под заказ почти 1,5месяца.
Опишу плюсы:
1. Отличная разгонная динамика 2литра+ вариатор это реальное сочетание для этой машины, весом 1363кг (по паспорту), такое впечатление,что машина для этого движка легковата, плавность хода,приличная мягкость подвески.
2. Шумоизоляция достойная (штатные шины бриджстоун) даже передние арки камушки почти не барабанят, (что не сказать про задние арки).
3.Вместительный салон (растянутая база 2700мм) и довольно большой багажник, то что дуги присутствуют пока не помеха.
4. Довольно большой дорожный просвет 165мм точно (шины 205/60/16), поребрики можно смело игнорировать.
5.Есть бортовой компьютер с показателями уровня топлива,запаса хода и т.д. и много всяких подсказок визуальных и звуковых.
6.Парктроник очень чуткий, у меня только звуковой.
7. Функция свободные руки очень удобна можно не доставать ключ-карту и сигу из кармана вообще, подошёл за ручку двери взялся- откр., хлопнул дверью отошёл- закр.
8.Материалы отделки салона приличные (комбинтрованный салон), мягкий пластик, вставки кожзама на сиденьях и дверях.
9.Шторки солцезащитные на окнах задних и заднего стекла, правда немного коротковаты по ширине.
10. Есть ещё в этой комплектации круиз контроль и ограничитель скорости (пока не испытывал), датчик дождя и света электрорегулировка зеркал, центр.замок (только от внешнего проникновения), блокировка задних дверей и стёкол (из салона), дефлекторы отопления для задних пассажиров,противотуманки.
К плюсам ещё отнесу приспособленность к российским условиям:оцинкованный кузов, батарея 70ам/ч,увеличенный дорожный просвет (по моим замерам под порогом 23см),защита картера в базе, датчики света,дождя,давления в шинах, дисочки легкосплавные R16 (в комплектации), после обкатки можно смело лить 92й бензин).
Опишу минусы:
1.Водительское кресло вроде удобное, но сама посадка не очень продумана под средний рост человека, например руль по вылету не очень большой,поэтому если лежит рука на подлокотнике двери, то до руля едвали достать, правый подлокотник вообще далеко расположен, и самое неприятное, то что пока не найти оптимального положения для правой ноги газ/тормоз, но это мои личные ощущения.
2.Расходец на время обкатки 13,5-11,5л/100км, считаю это минусом в летний период (зимой обычно должен быть больше), если расходец упадёт, то для 2х литров это будет плюсом, бак 60литров.
3.Двери довольно пустоватые, хлопок не реально звонкий-дешёвый, при этом если хлопнул передней дверью то задняя вздрагивает, считаю это элементом дешивизны.
4.Музыка у меня штатная 4х15вт, громкости хватает и вроде бы даже как объём присутствует,но само качество звука паршивенькое (при том,что я не меломан), какое-то не естественное, при этом много регулировок самой магнитолы может ещё не подстроил, но есть регулировка на руле.
5.Дворники штатные все плюются мол скрипят, у меня вроде такого нет, но реально коротковаты оставляют довольно широкие грязные полосы по периметру.
6.Климат контроль пока не понятен алгоритм работы, то холодно,то жарко,то шумно надеюсь в дальнейшем разобраться.
7.Регулировка подогрева сидений расположена явно в не удобном месте.
8.Обогрев заднего стекла и зеркал походу подцеплены на одну кнопку наверное ,это не очень удобно.
9.Мало ёмкостей и полостей для хранения предметов, например даже некуда положить мобильник,чтобы был в быстром доступе.
10.Написано крепление "Изофикс",но что-то пока не нашёл петель жёсткого крепления детского кресла.
11. Внешний дизайн конечно на любителя вроде бы и ничего, но есть моменты корявенькие, не даром прозван в народе "луноход"( меган3, кстати реально симпатичней).
Вцелом за эти деньги (805тыр) получился вместительный,динамичный,комфортный автомобиль , если не будет грубых технических нареканий, то считаю вариант вне конкуренции в классе.
Вот пока как-то так.ФЕЛИКС, 22.05.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Mitsubishi L200 2.5 DI-D MT 2012 г.
Общее впечатление
Всем привет, надеюсь мой отзыв пригодится при покупке данной машины другими желающими её приобрести. буду обновлять постепенно. Еще хочу извиниться, если буду писать не впопад.
Начну с того что покупал данный авто, как для активного отдыха с семьей и друзьями, так и с целью дополнительного заработка, машина-то позволяет!
Сразу встал вопрос покупки кунга, хотел приобрести у дилера, чтобы в случае чего было проще предъявлять претензии по качеству, но узнав их цены, и сравнив с имеющимися на рынке, а также учитывая что КУНГ это тюнинг, и слова в стиле, это официальный от производителя - развод! официальных не существует, есть много тюнинговых фирм по миру которые это все и производят. решил брать на стороне, о чем и сказал менеджеру и озвучил ему цену по которой собираюсь купить. после этого, в течении дня поступил от них звонок с предложением купить КУНГ у них, по цене всего на 5 тыс дороже, чем в магазине. первоначально предлагали на 35 тыс дороже, негодяи.
сразу поставил защиту и турботаймер.
по посадке, мне (184см, 100 кг) очень удобно! мне вообще в нем все удобно делать, разве что раздражает магнитофон. станций в городе много и я никогда не программирую на клавиши, а поиском переключаю, подождал пол секунды и новая волна. на старой машине одним нажатием на "поиск" мажок начинал искать, в аутлендере тоже так, а здесь приходится подержать 2 секунды клавишу, расположена не очень удобно, и на руле управления нет, если бы было, может и не обратил внимание.
Добавлено 12.12.13. отсутствие в магнитофоне возможности подключить флэшку, и для пополнения фонотеки необходимости постоянно записывать диски меня окончательно достала. 1,5 года после эксплуатации я решил поставить другой майфун. Выбрал Alpine IDA X100M. серенький, подсветка в тему с основной. диски не читает, зато жесткие диски до 500 ГБ. теперь диски не нужны мне, в нормальном формате на флешку кидаю и наслаждаюсь качественной музыкой.
для автомелочевки всякой, типа домкрат, ключи, аварийка предусмотрено место за задним сиденьем, но модная сумка в стиле "все включено" туда не поместится, поэтому покупать её нет смысла, лучше по отдельности, и все там прекрасно разместится. у меня там лежит мангал в тубусе, лопата саперская, аварийка, домпкрат. аптечка, компрессор, строповая лента для груза и стальной буксировочный трос.
да, кстати! трос! веревочные и ленточные подходят разве что по городу кого нить буксировать, а вот для бездорожья, если застрял друг или ты сам, нужен стальной, веревки рвутся.
По ходовым качествам: разгон ничего выдающегося, просто уверенно и спокойно, без огонька, но и машина не для этого. по тормозам, жена говорит, что на ее королле хуже.
еще есть одна особенность, присущая многим машинам такой конструкции, на очень не ровной дороге, на определенных скоростях, корма машины переставляется, один раз примерно на пол метра вильнула, правда и дорога была, как стиральная доска, а скорость 60. после проезжал в этом же месте 90-110 идеально прошел.
главное что это предсказуемо, и легко контролируется.
Еще один момент, когда увидел в тех. паспорте, что зарегистрирован, как ГРУЗОВИК БОРТОВОЙ решил что налог будет большой. а оказалось наоборот, для грузовиков меньше чем для легковых такой же мощности. еще один маленький но плюс.
зимняя резина Continental Conti Ice Contact 4x4 - потрясающе! отличная резина!!! тихая, держит дорогу, хорошо по снегам лазить
полет нормальный, но хочется моторчик по мощнее.
добавлено 18.07.2014
не так давно друг попросил отвезти ему тротуарную плитку на дачу, всего то 13 кв. м.. я легко согласился. тяжелая зараза! заняла весь багажник и по весу получилось ориентировочно 1300 кг.
перегруз конечно был, я впервые увидел крышу кунга не вставая ни на что, но опасения у меня он не вызывал. до отбойников было еще далеко. ехал не спеша, пот трассе не больше 90. мотору было все равно, оно и понятно, ведь допустимая масса прицепа 3,5 тонны. по тормозам тоже не почувствовал недостатка. в пол конечно не тормозил, но в замедлении почти разницы не было.Makc Makc, 22.05.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) 2114 (Samara2) 1.6 21144 MT 2011 г.
Общее впечатление
Ну что тут говорить - ваз, он и есть ваз.. ничего нового не скажу... Машине пол года, вся уже шумит и крехтит, слава Богу пока не гнеет... недавно прокололи колеса, поехала в шиномонтаж, там крутанули колеса, оказалось, что они все почти квадраты, хотя с уверенностью могу сказать, что ямы - объезжаю!! Мастер поржал надо мной, и из "худшего" выбрал "лудшее" на перед. Теперь жудкая вибрация на 100 км. начинается, раньше - вообще ее не было! Видимо машина заточена под квадрат!!
Руль конечно вообще не крутится.. руки накачала так, что любой мужик позавидует!! и теперь даже его одной рукой кручу))анна бородина, 22.05.2012
1.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT 4Motion 2011 г.
Общее впечатление
Всем - здравствуйте!
Вот ездил я себе и ездил на изделиях отечественного автопрома (сначала незабвенный 2107 - семерочка, потом 2111, сарайчик-универсал, потом 2112 типа спорт-машина "чОткий" двенарь, а в перерывах иногда новая (инжекторная!!!) 2105, древняя 2109 и самара-2 2115), горя себе не знал, чинил в гаражах у Петровича или сам на коленке, колхозил какой-нибудь тюнинг и жил бы себе спокойно дальше, но.. Пришла здесь манна небесная в виде денежек, и засвербило у меня в одном месте. Т. к. квартирный вопрос решен "полностью, но не окончательно" (дети еще малы и на отдельную жилплощадь пока не претендуют), решено было с супругой поездить как "белые человеки" и в кои-то веки прикупить автомобиль ненашенского производителя , красивый, высокий, моднючий ,т. е. кроссовер, чтобы по деревням и пойме нашей рассекать безпроблемно. Не буду подробно описывать муки выбора, вкратце они напоминали незабвенную гоголевскую "Женитьбу" - ах если бы вместо докатки было нормальное колесо, и климат-контроль вместо обычного кондиционера, ах почему на этот экземпляр КАСКО такое дорогое, а этот вообще уродец, хотя стоит меньше всех и т. д. и т. п. Конечно, были авто удовлетворяющие всем требованиям, но это были несколько другие деньги. В конце концов, исходя из имевшегося бюджета (1 млнр. руб. на всё про всё и зимн. резиной) и предпочтений решено было выбрать ТИГУАН монопривод в базе с допами - 940 тыс. руб. 2011 г. в. декабря месяца. Честно говоря, он нам сразу понравился - судите сами, 2-ух зонный климат-контроль, ручник электронный, 6 подушек безопасности (или восемь - х. з.), удобный очень, не такой ярко кричащий как к примеру, спортаж, да и каско - очень терпимое. Ну и ДАС АУТО ,что уж там душой кривить. Смущал только моторчик 1,4 л. о 122 конях. Но, изучив профильные форумы, успокоился вроде как.
Машина была куплена в феврале ,на дворе середина мая, пробег 8 000 и есть уже определенные выводы и заключения.
Плюсы.
1. Очень удобный и вместительный. Багажник, хоть и не очень большой (ах, где моя одиннадцатая?) ,но удобный. Велосипед старшего сына - ему 5 лет, коляска младшего ну и еще барахло по мелочи - влезает. Впереди комфортно сидеть и сзади тоже. Места - много. Подстаканники, подбутыльники, кармашки и местечки для барахла - класс.
2. Расход хоть и не такой как заявлен по паспорту ,но фактически тоже очень ничего. 8,5 литров на сотню - у меня на двенашке было под 10.
3. Динамика - очень хорошая, едет просто замечательно. Учтите ,что я пересел с нашего авто, если бы у меня до этого, к примеру, был фокус какой-нибудь, может и не такие восторги бы были. На дальняк ездить очень комфортно.
4. Подвеска очень хороша, комфортна, не жесткая,на попе не отдается, однако присутствует некая валкость, для такой высокуой машины, я считаю - нормально.
5. Автохолд и электронный ручник - просто песня
6. В целом и я ,и моя семья очень довольны этим автомобилем.
Теперь минусы
1. и самый главный - практически не греет на холостых. Зимой в морозы приходилось вставать пораньше и наматывать кругами возле дома. Правда недольго - всего минут 5-7, когда нагреется - на ХХ уже не остывает.
2. Большой (бОльший по сравнению с двенашкой) радиус разворота. Хотя, при наличии ЭУРа - не проблема.
3. При дожде, когда открываешь крышку багажника - вода льется в салон. Приходится перед тем как открывать багажник отводить воду.
4. Грязнуля. передние двери (при ненастной погоде) пачкаются выше ручек дверей.
5. Очень капризен к бензину. Теперь стараюсь заправляться только на лукойле и только 95. На двенашке лил практически любой бензин.
6. При всей видимости - ни разу не проходимец. В грязи и снега лезть категорически не рекомендуется. проверено на собственном опыте. Ну или я такой плохой водятел.
ну вот, собственно, и всё пока что.
не буду упертым фанатом ФВ и тигуана в частности, но скажу лишь одно - мне Тигуан понравился сразу и нравится до сих пор, а может даже и больше. Я не спорю - за такие деньги в этом классе есть и другие авто, но что выбрать - решать только Вам!
Удачи!!!Асан Надралиев, 22.05.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Fiat Doblo Panorama 2010 г.
Общее впечатление
Неплохая машина для малого бизнеса, да и как семейная машина, в мороз под 30 неплохо заводиться быстро прогревается,
Ходовая как для перевозки пассажиров жестковата, ну а под грузом нормально. Дорогу держит очень даже хорошо.
Прошло 1,5 года после покупки в автосалоне нового авто и после второй зимы в г. Москве
по всему кузову и порогам пошла ржавчина. Дилерский Центр предложил перекрасить крышу.)))))ООО, 21.05.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.
Общее впечатление
конечно автомобиль так ничего, иногда даже простые вещи вызывают удивление, такое ощущение что конструктора там курят бамбук со дня основания ваза, первое что бросилось в глаза - те же самые десятые замки дверей и все тот же звон от них, в калине намного мягче и тише закрываются, метал очень мягкий, как пластилин, а подвеска наоборот очень жесткая, на мелких неровностях кажется вот вот все раскрутится и отвалится, и руль из рук выбивает, когда садишься например на десятилетний фокус(американец) то ощущение что починили дороги и привязали руль чтобы он не прыгал, на самом деле очень много тех кто греет руки на этом заводе, говорят само правительство и греет, а так я конечно за то чтобы сами делали хорошие машины для себя, и не гонялись за иномарками.
Aleksei Evgenievich, 21.05.2012
2.8 -
Отзыв владельца о Opel Corsa 1.4 100hp AT 5d 2011 г.
Общее впечатление
купил корсу в конце января 2012 года(комплектация колор эдишн) выпуск октябрь 2011 год,автомат 4 ступени, 101 лошадь, машина красного цвета с чёрной крышей, брал для супруги(сам катаюсь на мазде 6), катки 17 размер и на низкопрофильной резине,чёрного цвета, производитель ИСПАНИЯ. При покупке сразу поставил брызговики по кругу,стальную защиту картера,мульт-лок, зимнюю резину ёкогаму(размер как и заявляет производитель), правда не усмотрел и сказал что бы давление накачали 2,2 в балонах(потом пожалел). дабы рядом не оказалось человека кто мог подсказать, машина жёсткая, ямы на зимней резине пролетала за словом "здравствуй", приехал чуть сбросил давление до 2.0 , (надо сказать что и сама резина ёко-очень жёсткая), поэтому полез в долгий ящик(на крышке топливной есть тема про накачку колёс), посмотрел и выставил перед 1,8 , зад 2.), и машина сразу по другому стала кататься, та жёсткость , которая была раньше, ушла.
Теперь о самой эксплуатации: бенза жрёт не 7,5 литров по городу на 100 км, как заявляет призводитель, а все 12 литров, бака (45 литров)-не хватало на 5 дней, с учётом общего дневного проезда в 100 км до работы и обратно домой по светофорам и пробкам. Обратился к дилеру, всё проверили, сказали что в норме, начал смотреть и действительно как машина прошла обкатку после 3 тыс, уменьшение на лицо, но не настолько, уже проехал 5 тыс, вот только началось уменьшение, сейчас примерно 8 литров.
Теперь о самой езде: машина действительно очень послушная и устойчивая, я сам люблю погонять, так вот очень поразило начало движение и сам автомат, до 2.000 оборотов машина срывается с места и набирает положенные со светофора резко 60 км, потом она как бы успакаивается, и ждёт команды, и опять газ в пол и снова взрыв на 4-5 тыс оборатах, чувствуешь как начинает ускоряться, дело в том, что 4 ступенчатый автомат для неё очень правильно разработан, я думаю, что стоит попробовать-у кого есть именно эта машина, получите острые ощущение, максимаклку разгонял 170, гонялся за бумером Х3, ну понравилось, и именно так как я и описывал ранее, то есть тестировал машину и её работу как положено, очень впечатлило.
Теперь о главном, все органы управления рядом, это плюс, но работа головы на английском языке, не очень удобно переключать климат, да и вообще разброс функций по всему дисплею, надо внимательно читать и то с 1 раза ничерта не понятно-это огромный минус.Сейчас стоит летняя резина ДАНЛОП, шумка в машине отличная, ни чета мазде 6(это для сравнения), конечно самый большой минус это отсутствие запаски... но...как вы себе представляете даму с такими катками после прокола-ей удобно будет что то менять, считаю, что герметики и насос в тему, просто подключил,закачал и можно смело доехать до ближайшей вулканизации, здесь есть свой плюс, по комфрту в машине, удобна, красива, есть мелочь-но.. как говорят искусству тюнинга нет предела и кошелька, стчитаю что цена за эту такчку и её ходовые возможности+стоимость ТО, подтверждает эту покупку. РЕКОМЕНДУЮ. И последнее, стоит по прайсу зимний пакет, что не ощущаю подогрев зеркал(хотя они должны быть), будет ТО спрошу народ-возможно сгорели предохранители, так же не понятно было с сигналкой, потом разобрался, надо 2 раза нажимать(сначала срабатывает центральный замоок на запирание, потом через 1-2 сек . нужно ещё раз нажать, и вот тогда срабатывает сига на проникновение и датчик движения), пробовал открыть её орёт как бешенная, хотел ещё поставить в дабавок просто сигу шерхан с обраткой, но цену дилер заломил 20 штук(причина надо покупать код ОПЕЛЬ+сама сига+работа), я отказался, просто купил маяк в неё допом за 4 рубля и смотрю по СМС мобилы где машина(очень удобно). Так же порадовало подогрев руля и сидений, быстро и качественно, +отключаемая подушка безопасности, очень хорошая система музыки, 8 колонок и есть возможность управлять на руле, порадовал борт комп, но опять на английском языке, надо читать всё внимательно и досконально разбираться.Отлично работает подкачка верха переднего сиденья, капот длинный и есть возможность не вставать и смотреть куда ты сейчас воткнёшся, прикольный руль, 2 положения, цифровое табло считаю надо было бы сделать либо красное(подсветка имеется в виду, либо что то неоновое), а так желтизна удручает, правда есть функционал уменьшение цветности на табло, ну более или менее лучше, очень порадовали дневные огни-ходовые, +адаптивное освещение поворотных фар в цвет кузова и -чернуха, правда и не ксенон, но всё равно галоген так же отлично работает.
В общем машина отличная, по деньгам и качеству лучшего в сигменте гольф класса не нашёл, была попытка купить поло фолькс, на там цены 700 тыс, при наборе тех функций которые есть в опеле, данная машина при покупке обошлась в 618000 рублей. Надеюсь кто прочитает, получит уйму полезных советов, машина хороша.
Итак прошёл уже 8 тыс. км, начну с с вопроса по по потребляемости бенза, залил 30 литров, обнулил одометр,заливал тогда , когда загорелась лампа на приборе, в итоге проехал 400 км на 30 литрах, получается в среднем 7,5 на 100 км, что и заявляет пороизводитель.Олег, 21.05.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Славный аппаратик не напрягает в управлении, мягкий комфортный, все классно только нет драйва, движок 2,0 л, а чувствуется надо около 3 и вообще было бы класс
Boris Strelnikov, 21.05.2012
4.7
