Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Daewoo Matiz 1.0 MT 2011 г.
Общее впечатление
В начале года взял себе Matiz Best, двигатель литровый, в комплекте все, кроме кондиционера, дополнительно установил защиту картера и озаботился антикоррозийным покрытием днища. Последнее делалось не у официалов, просто в хорошем сервисе, в котором обслуживал свои прошлые машины. Отдельно докупил комплект зимней резины. Уж не знаю, мне так повезло или производитель не позаботился, но мой Матиз в январе продавался на летнем комплекте.
Первое впечатление от машины осталось вполне приличное, из сервиса уехал без проблем, до дома добрался нормально. Потом стал замечать, что машину чуть потягивает влево, поехал в сервис, поколдовали, сделали развал-схождение, проблема исчезла. Кстати, развал по гарантии делать отказались, за него пришлось доплачивать, но сумма божеская, не разорила.
Что понравилось: общее поведение на дороге, маневренность и отсутствие проблем с парковкой. Дорогу на зимней резине Матиз держит хорошо, в поворотах не рыскает. Скорость набирает не слишком быстро, но по городу разгоняться и негде, ни разу не пытался выжать больше 90 км/ч, небольшой запас еще есть, но опасаюсь, все-таки машина достаточно легкая, может начать прыгать на кочках, если совсем не следить, а этого добра у нас хватает. Припарковать машину можно на любом пяточке, развернуться получается даже на участке, где всей дороги – две полосы. Салон простоват, но при этом достаточно удобен и смотрится вполне прилично. У машины хороший обзор и мягкие педали. На мой вкус, я бы сцеплению жесткости еще и добавил. Руль чуткий и достаточно удобный, коробка – середнячок, передаточные не идеальны, но для города вполне приемлемо. Дорожный просвет достаточно большой, по городу бордюры и кочки не цепляешь, за город выезжать не пробовал еще, но тоже проблем особых не жду, главное дорогу выбирать внимательнее.
Что не понравилось: передние сиденья жестковаты, подходят для коротких поездок, но при долгой езде приходится пользоваться валиком, чтобы нагрузка на поясницу не создавалась. Сзади места вполне хватает на двоих достаточно высоких человек, ноги есть где расположить, но сам по себе проем достаточно узкий, с непривычки могут возникать проблемы с посадкой/высадкой пассажиров. Багажник маловат. Точнее самого багажника почти нет, комфортно можно уложить только пакеты из супермаркета, если требуется перевезти что-то крупное, приходится складывать задние сиденья. С бардачком та же история, документы поместить еще можно, все остальное – проблематичнее, ибо маловат.Oleg Kubanskiy, 15.05.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2011 г.
Общее впечатление
...Сегодня 15.05.2012 прошёл первое ТО.
При пробеге 806 км. перегорела правая лампа ближнего света, приехал в сервис, заменили за 700 с мелочью. Случай не гарантийный, расходники мол и тд и тп! Лампу то заменили, еду как то вечером, а фары светят по разному. Регулировку не сделали собаки.
Ещё доставал скрип с правой стороны торпедо( при торможении двигателем на 3_её передаче) Расход 10 литров на 90 км по городу, многовато.
ТО 1 пробег 1938 сообщил о всех проблемах, час ждал пока они разродятся, ну наконец взялись. Слили масло, залили "мобил", смазали детали дверей и прочее, подключили диагностику(всё норм) Говорю про треск в салоне, а местер что то делает с правым крылом, говорю треск то мол в салоне, а он нет, всё дело в неправильном зазоре крыла и правой передней стойки, оказывается такое у многих,
Прошло 2 часа, оплатил около четырёх тыщ, и о чудо вы не поверите, всё как то изменилось, стала более активная как то мягче шустрее чтоли. В салоне тишина, испытал такой восторг...
В общем своим выбором в пользу нексии не разочаровался, она пока меня только радует, надеюсь и в дальнейшем не подведёт.
НЕКСИЯ-САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!YURIY GUSTAV, 15.05.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.5 2WD AT 2011 г.
Общее впечатление
Приобрела свою мазду в ноябре 2011. Выбирала между ней, CR-V, X-Trail, Santa-Fe и Sorento. Остальные аутлендеры, рафы и тигуаны просто не нравились. От хонды осталось впечатление, что цена сильно завышена для этого авто. X-Trai понравился, мягкая комфортная подвеска, но смутило качество российской сборки. От Соренто отговорили знакомые из-за возможных проблем с турбиной, да и мне он показался безумно шумным, как самолет, хотя управляемость хорошая. До последнего дня сомневалась, мазда или Санта-Фе. Но потом решила, что кореец у меня уже был. И чисто по-женски, такой незначительный минус корейца как голубая подсветка (мне это не понравилось) перевесил огромный минус мазды в отсутствии полного привода.
Мазду СХ-7 изначально я вообще не рассматривала, потому что знала о ее проблемах с турбиной, да и в принципе для езды по городу турбина мне не нужна. Но с появлением атмосферной версии эта проблема ушла. Люблю активно ездить, динамики этого автомобиля по городу мне хватает, до сотни разгон резвый. Руля слушается отменно, возможно управляемость не как у легкового автомобиля, но для паркетника крены минимальные, и вообще авто маневренное, несмотря на размеры. Им приятно управлять. Поначалу немного напрягало то, что не виден капот, но это незаметно прошло дня через три. Широкая левая стойка и приличный её наклон тоже дело привычки. Из плюсов огромный багажник, простор в салоне, правда могли бы сзади сделать ровный пол. Спинки задних сидений удобно откидываются нажатием рычага из багажника. Камера заднего вида полезная вещь, не нужно как раньше высовываться наполовину из машины, когда паркуешься вплотную. Штатный свет более чем приличный, несколько раз задавали вопрос, не ксенон ли у меня. Обычные галогенки так хорошо светят, была возможность оценить ночью по неосвещаемой трассе.
Единственный недостаток, который ощутила зимой, пресловутый передний привод. Собственно ощущала его нехватку только в собственном дворе, в ледяной колее не могла забраться в такие места, куда полноприводная мазда соседа легко заезжала. Купила на зиму нешипованный мишлен, возможно надо было брать шипы, было бы легче парковаться по льду. Второй существенный минус - плохая шумоизоляция. Качество материалов отделки не самое лучшее, пластик выглядит добротно, а на самом деле дубовый. Как мне сказали в салоне, если бы пластик в СХ-7 использовали такой как в мазде шестерке, это авто стоило бы от 1,5 млн, а не от 1,2. Последний минус - докатка вместо полноценного пятого колеса.
Расход: трасса - 8,5л/100 км, по городу доходило до 14,5, только 95-й. Бортовой компьютер привирает, привожу расчетные по чекам. Я ожидала, что будет более экономичным по городу, но в принципе с моей манерой езды нормально и эти цифры.
Вообще автомобиль не вызывает каких-то острых эмоций. Да, всё хорошо, но я иногда думаю, может всё-таки надо было выбрать Санта-Фе :)markofka, 15.05.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Доброго времени суток! Из авто эксплуатировал оч многое, но с салона были только Таз-14, и Шкода фабия универсал. Встал вопрос о приобретении очередного авто с новья. Критерии отбора: НЕ ТАЗ, Хетч., просторный салон, кондёр, ПЭП, механика и цена в пределах 500 тыр +/-. Смотрел на Хёндаи, Кия, Форды... И когда решил заглянуть на Опель, чет присел в Лачу, и блин... понравилось. Заказал с прихода, ждал пару недель, И вот оно, счастье... Первая поездка на 1800 км, убил 2 низкопрофильных родных колеса(Ханкук 195х55 R15), купить такие же неполучилось, в городе нет, а дилер колёсами не торгует. Купил Бриджи (шумноватые оказались). На зиму купил 185х65 R14. Салон просторный, я с ростом 181 см, Жена поменьше и 2 ребёнка в детских креслах, на заднем сиденье, размещаются с комфортом. Багажника для барахла на 4 человека хватает вполне. Руль и рычаг КПП - кожа, мелочь а приятно. Штатная магнитола с управлением на руле, вполне нормательная. Первое ТО проходил на сертифицированном сервисе, только не у дилера. ДВС 1,6, 16 клапанник, вполне приемистый, кушает хорошо и вкусно (лью тока 95-98). КПП тоже соответствует классу авто. Сиденье водителя удобное с 2-х уровневой регулировкой по высоте и с поясничной поддержкой. Клиренс маловат, но уже привык. Отдельны респект инженерам по аэтодинамике, заднее стекло всегда чистое!
В итоге: Достойное авто за свои деньги!!!хохол, 15.05.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Subaru Outback 2.5 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль был куплен в апреле 2012 года в автосалоне за 42000$. Главным критерием покупки был полный привод и высокий клиренс. Выбор был между Субару и КИА Соренто, в итоге предпочтение было отдано японцу. До этого был опыт эксплуатации МВ W211 2002 г.в. и постоянно испытывал проблемы при парковке, теперь проблемы бордюров просто не существует. Что можно сказать по отделке салона, за такие деньги она могла быть и получше, раздражает пластик на дверях при выходе из машины его всегда задеваешь ногами и на нем остаются следы.Также дешевым пластиком отделана приборная панель. Шумоизоляция слабовата, пришлось ее дополнительно сделать. Жестковатая подвеска, немного чувствуется вибрация при включенном кондиционере. Ну вы понимаете, что все это сравнивалось с предыдущим мерином, где все эти вещи на высоте. Ну а в остальном автомобилем доволен полностью, красивая подсветка приборной панели, неплохая музыка, багажник при сложенных задних сиденьях просто супер, правда не всегда с первого раза закрывается дверца багажника. Для любителей рвануть со светофора движок 2,5 конечно не подойдет, но мне этого и не надо. Обзорность и управляемость на высоте, в повороты на скорости входит легко, рулевое управление отличное, а звук субаровского оппозитника просто сказка, тормозная система также хороша, работа климат-контроля на отлично. Проверить авто на проходимость еще не довелось, но по проселочным дорогам и не глубокому песку идет замечательно, в конкретную грязь думаю лезть не стоит все таки не джип. На трассе интересно поработать с подрулевыми лепестками, при понижении передачи авто хорошо набирает скорость, вариатор работает хорошо. В целом Аутбэк отличный семейный автомобиль, думаю дальнейшая его эксплуатация будет только радовать.
DVK DVK, 15.05.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Peugeot 3008 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Общее впечатление хорошее. При покупке были большие сомнения на счет француза, но эксплуатация автомобиля показала, что автомобиль надежен. Зимний запуск без проблем, на дороге ведет себя хорошо. Двигатель конечно слабоват, на трассе не хватает мощности. Очень вместительный багажник, удобная трансформация салона + откидной борт, позволяют перевозить длиномерные грузы.
/, 15.05.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Mitsubishi Outlander 2.0 2WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
Покупал автомобиль в октябре 2011 года в Мурманске. Ничего плохого про дилера (Галант-авто) сказать не могу - все вовремя, все доброжелательно и с полным расположением ко мне как к клиенту. Мелкие проблемы в оформлении был возмещены бесплатной установкой парктроника, за что отдельное спасибо. Перед этим пересмотрел всех одноклассников благо время позволяло. Вывод: Аутлендер самый большой, лично для меня самый удобный и на тот момент самый дешевый кроссовер (кроме страшненького Ссанг Ёнга Нью Актиона). Мазда СХ-7, Ниссан Х-трейл, Киа 35, Хьюндай Спортейдж, Форд Куга, Опель Антара, Рено Колеос - они меньше точно. И по месту для водителя, и по второму ряду сидений с багажником. И дороже. На копии (ситроен и пежо) даже не смотрел. Покупался авто по принципу большого семейного аппарата, с большим багажником, обязательно новый. Цель - уверенная езда по городу, экономичность, удобство в дальних поездках. Бюджет был 1 млн + 100 тыс на допы и страховку. Полный привод не вписался в бюджет, остальное - идеально вписалось.
Эксплуатировал машину нещадно, даже можно сказать жестко - на второй день после покупки уехал на нем на родину, в Архангельск. Страшновато было - на спидометре 5 км, а я сразу в такой путь по очень непростым дорогам. Но за двое суток проникся к Мицу уважением - машина великолепная. Удобная, ничего лишнего, но все необходимое есть. 2 тыс км сразу по Карельским и Архангельским буеракам. Почти сразу (через месяц) - ТО-0. Вердикт архангельского дилера - все нормально, замечаний нет. Никаких проблем. Ну и понеслось... Сейчас только что прошел ТО-15 тыс. И опять - никаких намеков на проблемы ни по подвеске, ни по двигателю. За это время - две поездки снова в Мурманск (туда и обратно) и одна оттуда же - Финляндия-Швеция-Питер-Москва-Архангельск. 4745 км за 5 суток. И все отлично - спина не болела, ноги не отваливались когда буквально вывалился чуть живой от усталости из машины у себя дома. Эргономика почти идеальная для кроссовера. В этой дороге проверил машину на всё - 2-л движок разогнал машину на шоссе Хельсинки-Выборг до 195 км по навигатору (201 по спидометру), дальше полик мешал, по тахометру запас был. Спал на главной площади в Тампере (так получилось) - и отлично себя чувствовал утром. После Пскова попал на 350 км бездорожье в полном смысле этого слова на Новорижском шоссе - нет дороги вообще. Передний привод уверенно гнал машину по обочинам и ямам на 70 км/ч. кстати такое же бездорожье было и по дороге в архангельск - поменьше, около 100 км. Всего два раза пробивал подвеску до отбойника - все остальное мощная подвеска гасила без проблем. В Москве ночью на 60 км влетел на 160 мм бордюр - даже колесо (шипованный Gislaved ig35) не дало грыжи, хотя подбросило всех до подволока кабины. Повторюсь, на ТО-15 тыс проблем по подвеске не обнаружено, хотя попавшую на бордюр левую стойку настойчиво потребовал протестировать отдельно и тщательно.
Конечно есть замечания которые немного мешали. Первое и главное - передний привод не для поездок по сопкам крайнего севера. Любую грязь и даже мокрый снег берет на ура, а вот на крутых склонах с поворотами с почти полным обледенением надо быть очень осторожным - машина весит под 2 тонны и если уходит в занос то это неприятно, вернуть обратно сложно. Пару раз было страшновато, но оба раза сам виноват - под 90 км входил почти в самолетный вираж. Также без полного привода кататься по такому городу как Мурманск некомфортно - светофоры на крутых горках и почти сплошной гололед не дают расслабиться. Многие пишут про пластик и обивку - глупость полная. Кому нужна кожа и дерево - Мицу не ваша машина. Да и стоить будет... А за что платить? За понты? А вот неудобно расположенная запаска не радует. Пользоваться не приходилось слава богу, но для интереса попробовал снять колесо. Неудобно и долго. Более для меня недостатков нет абсолютно.
Запчасти (были заменены по страховке разбитое камнем лобовое стекло и поцарапанная неведомым гадом передняя блок-фара) доставили буквально за 2 дня. Большинство имеет неоригинальные аналоги, коих в магазинах множество.
По шумке. Шумоизоляция становится нормальной с установкой локеров. Для меня этого хватает. При 120 км/ч не ору, музыку слушаю нормально. Конечно по сравнению с Вольво ХС70 и Ниссаном патфайндером шумнее (с другими сравнить не успел). Но терпимо. Как пишут на форумах - можно поэкспериментировать с шинами (у меня родная Yokohama Geo 35). Повторюсь - мне комфортно, и другого не ищу.
По расходу. Город - Мурманск 11-12 л, по трассам около 8. Остальные дороги - уверенно 6,8-7,0 л на трассе, город зимой с прогревом 9,5, без прогрева около 9 л. Экономнее движка у таких больших машин я не встречал.
Динамика. Не спорткар конечно, но даже вариатор дает огромное преимущество в городе. Резкий старт при обгоне немного запоздалый (доли секунды), поэтому надо просто привыкнуть. Моего небольшого движка хватает чтобы оставить любого наглеца на светофоре на три корпуса сзади пока он ручки передачи дергает. Кстати, адаптивная система (подстраивающаяся под стиль вождения водителя) весьма часто выручает в опасных ситуациях.wiehouse, 14.05.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2012 г.
Общее впечатление
Купил в марте 2012 года. Впечатлений масса, так как пересел с Ланоса. Ждал автомобиль почти 6 месяцев, заказал бежевый салон. До настоящего времени не верю, что владею таким шикарным автомобилем. Очень доволен покупкой. Расход по городу составляет на данный момент 11,5 л. на сотню. Заметил, что по началу в марте 2012 года при пробеге 600 км. у меня был средний расход по городу 12,8 л.. С увеличением пробега, а сейчас он составляет 1700 км., расход по городу уменьшился до 11,5 л. и это при неизменном стиле езды, а он у меня между агрессивным и умеренным, и одном и том же маршруте.
Александр Стативка, 14.05.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Daewoo Matiz 2010 г.
Общее впечатление
Дорого времени суток.Матиз первая моя машин.Хотя ездить на чужих пришлось.Первое впечатление как было хорошим.Так и осталось.Поблем почти никаких.В мороз заводится и едет .В жару тоже.Проблема появилась после2000 пробега.Газ бросил--глохнет.Оказалось датчик хх забивало сажевыми отложениями.Помыли и всё.Сейчас на спидометре почти 34000 км летает на свои 3 цилиндра без проблем.Салон 5 баллов.В том плане что ничего не пищит не скрипит.Единственное что сделал дополнительно.Так это перепрошил комп.Поменял топливную карту.Сейчас мой 0.8 литра движок выдаёт 61 лошадку--проверяли на стенде.В общем доволен.Расход топлива по трассе 5-5.5 литр. Ну по городу и с кондеем 6.5. Если скорость на трассе больше 130км/час то литров 7 кушает.В общем кому как а мне нравится.
ДРАКОША, 13.05.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.4 167hp AT 2010 г.
Общее впечатление
Купил КАМРИ в феврале 2011 года за год эксплуатации прошла родная 114000 ткм При пробеге 60000 поставил газовое оборудование 4 поколения расход газа в соотношение с бензином примерно +10 % проблем с ГБО не испытывал были в начале эксплуатации не большой запах газа устранили методом протяжки хомутов соединения За все время эксплуатации автомобиль не раз не проходил ТО у официала При пробеге 104000 заменил масло в АКПП при 95000 заменил свечи зажигания соответственно масло меняю в пунктах замены масла фильтра воздушный и салонный меняю сам В перспективах поменять тосол тормозную жидкость тормозные накладки полностью !!!! Установил ксенон как в оснавной блок фар так и в противотуманки В целом автомобилем доволен / управляю мечтой /
Васил Низамов, 13.05.2012
4.8
