Отзывы об автомобилях

• 

  Отзыв владельца о Lifan Smily 1.3 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Летом 2011 года решили приобрести машину. Российский рынок порадовал изобилием выбора, а так же изобилием цен. Но учитывая ограниченность финансов, выбор достаточно не велик.
  Почему то сразу понравился Лифан Смайли. Сравнительно не высокая цена, максимальная доступная комплектация, нормальный дизайн, двухцветное решение салона, экономичность, достаточная вместительность, оптимальный уровень безопасности, все это неоспоримые плюсы бодренького Смайли.
  Конечно, были сомнения в качестве, хочется при покупке быть максимально уверенным, что потом не придется вкладываться в постоянный ремонт. Можно сказать, что за время эксплуатации машинка не подвела. Хотя с первых же дней ей досталось от российского бездорожья, проселочных дорог и прочих прелестей .
  Думали, что не протянет и пары месяцев, а как порадовало то, что ошибались. Смайли показал себя вполне надежной машиной. В городе, он очень удобен своей малогабаритностью, просторы проселочных колдобин шустро и бодро преодолевал. Иногда казалось, что эта дорога будет последней и после большой ремонт, а нет, выдерживал и безмерно радовал.
  авто резвый,хорошо держит на дороге. наслаждаюсь год и еще бы ездил да становится тесноват с пополнением семьи, так что если кому понравится обратите внимание ....... торг возможен. можно купить жене, подруге - самый класс для города. За время использования никаких нареканий, ремонтов - по моему мнению лучше российского автопрома...

  PR-Lady, 05.10.2012

  4.5

• Отзыв владельца о Mitsubishi ASX 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Привет всем кто будет читать мой отзыв о машине . Когда я увидела впервые эту машине в журнале она мне понравилась сразу и я решила ее приобрести . Купила я свой ASX 2010 году у официального дилера в Туле , и буквально через две недели разочаровалась в нем . В 4 часа утра в моей машине загорелись фары , на следующий день поехала в сервис мне там пытались внушить что я дура не выключила их , но узнав о там что машина стоит под окном очень разочаровались и им пришлось искать причину оказалась заводской брак . Казалась все машина новая ездей но не тут то была она перестала заводиться в сырую погоду ,то есть едешь в магазин покупаешь продукты садишься что бы ехать домой ,а она тебе фиг .Я обращалась с этой проблемой в сервис уже три раза делаю диагностику берут деньги и говорят все хорошо езжайти ! У кого была такая проблема напишите, что делать ? Кому обратиться ? Правильно по телевизору говорят толку от сервисов нет только деньги за ТО берут ,а делать не чего не делают.

  Светлана ))))), 05.10.2012

  3.3

• Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 149hp 2WD MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину покупали для езды в основном по городу. По всем параметрам машинка просто супер! Если сравнивать седан который был ранее (Renault Symbol) разница по комфорту ощутима. Обкатка минимум 2000 км не превышая 3000 оборотов. Ездили Москва-Курск-Москва, при скорости 110 км было 2,5 оборотов, обратно обкату прошли и дали немного газу, на 150 км было всего 3000 оборотов. Идет плавно и кочек не замечает.Круиз контроль дает возможность на трассе немного отдохнуть от нажатий на педали. Шумо изоляция хорошая, подвеска мягкая (после обкатки стала еще лучше). Что будет дальше посмотрим, пока все устраивает на 100%. За такую цену машинка просто отличная!
  Расход топлива по городу до обкатки 11-12 после 9-10.
  Расход топлива по трассе 6,4-8,8.

  Екатерина, 05.10.2012

  5.0

• Отзыв владельца о Opel Astra 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину выбирал после 1,6л 100лс фокуса 2. Покатавших на слабом моторе, хотелось что-нибудь пошустрее, дабы не заморачиваться с обгонами с включенным кондиционером. Изначально выбор был в пользу киа серато, но тут играла финансовая составляющая, самый доступный автомобиль с-класса с автоматической трансмиссией. Волею судьбы, менеджеры двух салонов киа были крайне не заинтересованы в том, чтобы продать мне что-нибудь. Чисто случайно проходя мимо опеля заметил астру. Уйти уже не смог. В итоге машина в базовой комплектации cosmo с двигателем 1,4т и 6ст АКПП стала моей.
  Сначала хотелось бы начать с минусов, а закончить плюсами, ибо последнее больше всего и запоминается.
  1. Качество материалов отделки вполне себе по цене и по уровню машины. Но вот сборка или подгонка -5 баллов! Просто ужас. Даже в моем фокусе не было скрипов и сверчков. Здесь же поет все - центральная потолочная консоль дребезжит на шероховатом асфальте, то же самое с ручками регулировки ремней безопасности. При разгоне с низов, в районе 1900об что-то начинает дребезжать в торпедо. Придет зима - будет хуже, буду искать места сверчков и пытаться как-то доделать герленом или им подобным, ибо более чем уверен, что дженерал моторс скажет, что данный дефект не гарантийный, да оно и понятно. Во времена, когда скрипят пассаты и мерседесы, что уж тут до опеля.
  В общем, за отделку 2 балла, только благодаря обшивке под кожу с мягким пластиком. Не было бы - поставил -5.
  2. Работа двигателя и коробки не согласованы вообще. Первый опыт с гидротрансформатором, может и на других авто так же. Главный принцип работы автомата - как можно более высокая передача. В целом, я согласен с такой настройкой, но при таких обортах расход по городу - 9,5, трасса 7,5.
  Нет спортивного режима коробки, есть только ручной режим (наверное, пригодится зимой) и кик-даун. Вот кик-даун при турбированном двигателе это бред полный. Зачем разгонять двигатель до 5-6к оборотов, если на них крутящий момент вообще никакой? Да и опять же, работа коробки. Смоделируем ситуацию - поешел на обгон, утопил педаль, 1-1,5сек машина думает, после довольно шустро сбрасывает передачи да так, что обороты двигателя под 5-6к, машина почти не тянет, чуть думает, переключается на повышенную и вот оно, наконец-то поперло! В итоге, при кик-дауне ехать начинаешь секунды через 3-4. Привык, но не комфортно.
  3. Работа круиз-контроля. Минус - едешь 120, 6 передача, 2000об. Небольшая горка - вместо увеличения подачи топлива сбрасывает передачу или даже две, начинает тащить. Причем обороты-то большие, но подача топлива наоборот, небольшая, разгон вялый еле-еле по 1кмч ползет. Выход: помогаю ногой - чуть притопишь, перевалишь за 120 на 2-3кмч, отпускаешь газ, опять 6 передача, круиз продолжает работать, едешь поэкономичнее. То же самое касается и возврата к предыдущей скорости круиза - крутит непомерно сильно и необоснованно.
  4. Скорее сила привычки - неудобны мне кнопки управления магнитолой на руле, на фокусе был подрулевой переключатель - гораздо удобнее. При езде с эстакады, руль на 180 градусов развернут - искать приходится.
  5. Подъела за поездку в Крым (около 4000км получилось) примерно 0,5л масла. Но это с кик-даунами, раскрутками двигателя и т.д. Турбина, что поделать. Не считаю недостатком, но все же минус=) Норма до 0,6 на 1000. Езжу по городу и по области - масло не ест вообще, ибо режим движения другой.
  6. Пластиковые брызговики. Они пластиковые, поэтому минус=)
  7. Бухает на кочках задняя балка. Особенность строения, но бух-бух раздражает.
  8. Очень любит пачкаться. Боковые окна всегда грязные.
  9. Ужасная обзорность, передние боковые стойки перегораживают довольно большой сектор. Треугольнички со стеклом не спасают.
  10. Разработчиков заливной горловины омывателя стекол нужно выпороть прилюдно. Расположен удобно, но узкий, нужно целится, а если промажешь - все течет на какие-то провода.
  11. В багажнике докатка. В фокусе была полноразмерная запаска, которая пригодилась 1 раз за 3 года =)
  12. Экран бортового компьютера большой, но меню глупое. Зачем мне видеть в три строки надпись "Мгновенный расход топлива" или "Средний расход топлива"? Уместили бы лучше эти параметры в одной менюшке, приходится лазить туда-сюда. И нет возможности сбросить все показатели, только по отдельности. 2 суточных одометра - это прикольно!
  13. Не хватает фордовского easy fuel, безпробочной горлоивны топливного бака, но это скорее прихоть))
  14. Некая задумчивость коробки. Разворачиваешься во дворе, сначала на D, потом стоп, включаешь заднюю и если отпустить тормоз, то можешь чуть проехать вперед сантиметров на 5-10. Скорее, особенность гидротрансформатора.
  15. Нет датчика дождя и света. Максимальная комплектация, а заказывать нужно отдельно - беда=(
  А теперь о плюсах
  1. Шумоизоляция. Да, шумка на высоте! Просто 5 баллов, но с минусом, ибо арки немного шумят, слышен щебень, песок, вода, да и дорога тоже вещает неплохо. Скорее всего, виной тому пластиковые подкрылки. Но двигателя не слышно. На 120 можно шептаться с пассажиром вообще без проблем. Очень нравится!
  2. Дизайн интерьера и экстерьера. Что ни говори - ну круто же, да?:) Подсветка красным везде, где только можно, кнопочки горят, рычажочки. Вечером и ночью - как в самолете. Есть возможность регулировки яркости.
  3. Турбина. Больше на атмосферник не вернусь, наверное)
  4. ЕСП, помощник трогания в гору, круиз, климат - маст хэв однозначно!
  5. Защита картера уже в базе - ништяк=)
  6. Сидения просто космос! Нехватает поясничного упора, но боковая поддержка - супер! Нравится, что вместо крутилок для регулировки наклона - рычажок, потянул, подрегулировал спиной, отпустил - готово! На фокусе крутил крутилку=) Хотя, плюс крутилки в более точном установлении угла.
  7. Дисперсное орошение лобового стекла - это да!=) Сами пыскалки не на капоте, а в нише под лобовым стеклом - нет подтеков, нет налипания снега, на ходу зимой меньше должно мерзнуть. Класс!
  8. Не смотря на свои относительно малые габариты, в салоне и в багажнике места много. Конечно, если учесть, что это хетчбек, а не универсал)) Ездили в Крым вчетвером, все вещи уместились в багажник: две большие дорожные сумки, рюкзак, ноутбук, сумка с фотоаппаратом (canon 50d), мешки с обувью, куртки ну и по мелочи. Сзади на сидении хватило места лечь на спину, голову положить на коленки любимой девушки, но ноги пришлось сгибать в коленках или лежать в позе лягушки) Задний диван вообще довольно глубокий, широкий, поэтому дискомфорта не испытывал. Рост у меня 180. 85 кг веса=)
  9. Электроусилитель - крутишь мизинцем, очень здорово!
  10. Довольно большой клиренс, выше фокуса. Свес передний длинноват, сзади почти нет - гребанные пластиковые брызговики)) Если б не они, парковаться можно к бордюру высотой до половины колеса.
  11. Электроника везде. Забыл выключить ближний и ушел? Машина его сама выключает, полностью, даже габариты! Забыл закрыть окно? Подержи кнопку на пульте ДУ (даже на штатной сигнализации) - окошки закроются до конца, после чего машина моргнет поворотниками. Кончилась вода в омываетеле? БК об этом скажет. И так во всем и везде, забота в мелочах, а как приятно) Забыл ещё, что в меню есть установки работы климат-контроля, выставил на низкую скорость вращения вентиляторов - здорово!
  12. 17 радиус это круто. Я не люблю совсем большие колеса а-ля карета, но машина смотрится классно!=) Широкая резина тоже класс.
  13. Кожей отделаны и боковые панели дверей. Мягенько =) В передние двери влезает до 2л бутылки воды, назад уже чуть меньше, до 1л.
  14. Подлокотник с регулируемой длиной, AUX, разъем для флешки, чтение МП3 - классно! Но звук унылый, на фокусе более насыщенный. И с флешки не умеет перемещаться по папкам, все в одной куче.
  Не экономьте на мелочах. Климат должен быть и точка. Я все лето проездил почти не трогая крутилку - 22 градуса и в тепло и холод. Подогрев руля оценю зимой=) Не хватает только обогрева лобового или хотя бы зоны покоя дворников. ЕСП должно быть в любом современном автомобиле, про АБС вообще молчу=) Противобуксовочная система полезна, кому не нравится - отключайте. Подлокотник тоже обязателен. Куда деть руку в поездке? Держать на весу? Бред! Комбинированная кожанно-тряпочная отделка сидений просто супер. Загрязнения (пыль) видна сильнее, но и уборка в разы проще - тупо влажной тряпкой махнул и сидение сверкает!
  В целом машиной доволен. Динамика радует. Не скажу, что прям пипец гоночный автомобиль, но фуры обгоняются без проблем. Машина ни разу не экономичная, ибо для 1,4 двигателя 9,5 расход по городу довольно велик. На механике, уверен, должно быть существенно ниже. Уровень комфорта перевозки своей попы приличный. Если бы не сверчки - поставил бы 4 или даже 5 баллов. Кого-то если и пугает россыпь кнопок на центральной панели, то меня наоборот, радует. В дальних поездках чувствую себя как в гоночном симуляторе) Левая нога под попой или на подножке - вторую либо подворачиваю к себе или вытягиваю под педали) Управление все на руле, круиз рулит!
  По весне буду клеит атермальную прозрачную тонировку, ибо без атермальных стекол летом - ад.
  Совсем забыл. Про скорость. На 6 передаче 150кмч вроде 3 с небольшим тысячи оборотов в минуту - ещё гнать и гнать, но я боюс))
  ПС по звездочкам
  Дизайн - 5 баллов, ибо нравится, красивая машина
  Эргономика - 4 балла, снял балл из-за кнопок на руле (ну не удобно мне) и за плохо расположенные кнопки управления электростеклоподъемниками.
  Комфортабельность снизил до 3 из-за сверчков и шума от шин (плохая шумоизоляция или пластиковые подкрылки или и то и другое вместе). Сюда же и не особо удачная настройка работы автомата.
  Отделка 2 балла из-за тех же сверчков в салоне, прям бесит!
  Доступность обслуживания не оценил, но автосалон ближайший только в Москве, далековато к тому же, километров 80 ехать.
  Приспособленность - увидим что зимой будет)) Клиренс радует) Посмотрим на то, как будет отдавать тепло турбированный мини-двигатель 1,4))
  Надежность поставлю 4, надеюсь, что подводить не будет. Юзаю всего полгода, рановато как-то о надежности, да?
  Ходовые качества 4 балла, ибо 5 баллов стоит ставить каким-нибудь 2,5л БМВ)) 4 из 4 в общем)
  Лучшее соотношение цена-качество на помойке=) Но за свои деньги вполне разумный автомобиль. Октавия дороже, фокус 3 убогий и тесный, корейцы - корейцы)) А больше и нет ничего)
  Имидж - пипец, что ставить не знаю, пусть будет 4 что ли))

  Алексей Туляков, 05.10.2012

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Добрый день! Автомобиль у меня полтора года. Это мой третий отзыв. Недавно прошёл 2 ТО-30 000 км, затратил 6890 руб. Поменяли масло двигателя масляный фильтр и топливный фильтр. Также сделали полную компьютерную диагностику- ошибок не найдено. отказался от смены фильтра салона. А фильтр топливный опять впарили, хотя в ТО эта операция не значиться. Ссылаются на рекомендацию завода и якобы на тяжёлые условия эксплуатации. Машиной доволен, очень добротный надёжный и симпатичный кроссовер. До сих пор люди на дороге обращают внимание, хотя этих машин становится всё больше.

  Константин Жиляков, 05.10.2012

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Комфортный и практичный автомобиль Ниссан Тиида может похвастаться привлекательным дизайном экстерьера, отличной управляемостью, неплохой динамикой разгона и превосходной маневренностью. К тому же надежная машина имеет хорошую обзорность, вместительный салон и большой багажник.
  Данная модель имеет высокий уровень систем безопасности, отменную эргономику, современное оборудование, превосходную шумоизоляцию и качественные материалы обивки салона. Еще к главным достоинствам авто нужно отнести мягкую подвеску, высокий клиренс и возможность трансформации салона.

  gennadiy popov, 04.10.2012

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Здрасти. авто очень не плохой у меня достаточно было машин но наших советских .калина из них самая лучшая оказалась.комплектация хорошая абс климат контроль.но меня вводит в сомнение двигатель 1.4 16v.ездовые 5качества у него даже очень не чего но вот много плохого говорят про этот двигатель.

  Сергей, 04.10.2012

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В марте этого года получила права в 46 лет и купила свой первый автомобиль Лада Грант с марта накатали мы с моей машинкой 66000 все меня в ней меня устраивает машиной я довольна

  lion_208, 04.10.2012

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Chery M11 1.6 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил м11, так как за те деньги, что он стоил,можно было купить на тот момент только киа рио в предпоследнем кузове. За 2,5 года эксплуатации, пробег 50000. Машиной вполне доволен, но не на 100%. Не нравиться плохая динамика при наличии 119 кобыл по паспорту. А на трассе я ей все прощаю. При скорости 160 кмч едет исключительно,нет ни раскачки ни болтанки, руль удерживается одной рукой,даже если дорога неровная. Зимой заводиться с полуоборота даже при -32. Напичкана всякими приятными мелочами, и которые ведь работают!!! Минусов больших два; невостребованность на вторичном рынке; и неприязненное отношение наших граждан к китайцам, хотя многие мировые бренды автомира собираются в Китае теми же китайцами. Автомобиль в разы лучше наших приор калин и грант.

  гилязов владислав, 04.10.2012

  4.0

• Отзыв владельца о Kia Magentis 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Хорошая, комфортная, просторная машина представительского класса. Если сравнивать с человеком, напоминает графа, такая же спокойная, благородная, и солидная. Удобные сидения, спереди и сзади можно вытянуть ноги.
  Расход бензина по трассе дает 8,5 литров, да и по городу тратит меньше 10л. Разгоняется быстро и плавно. Машина не низкая и не высокая, ну вот днищем даже по деревне не цепляет. Когда купили после Авео, козалось, что во дворе, где много машин невозможно будет припарковаться. Но, маневренность и парктроник помогают и сейчас даже не замечаешь, что машина то большая, кажеться что и совсем не большая. Зато на дороге уважение, и особенно когда черная машина с хромированными вставками чистая вся сверкает, люди провожают взглядом "а что это за машина, красивая и солидная, почем такая?"

  Елена Рябова, 04.10.2012

  4.7