Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Nissan Note 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Брал Ноута в феврале 2011.Зимой как-то о кондиционере не задумываешся, а сейчас немного жалею - надо было подождать пару недель и взять с кондеем.После заказа авто пришел на 4 день! Цена- 473 тыс. Цвет-сребристый металлик.
Сразу после выезда из салона переобул зимнюю резину, в салоне поставили сигн.Sher-Han с автозапуском за 8 тыс, защиту двигателя - 2 тыс. и задние брызговики(цену не помню).Передние фирменные так и не нашел- купил обычные ниссановские за 300 руб.
Потом подошла очередь 2-din магнитолы Pioneer 2300 dvd (встала неплохо) с камерой заднего вида и колонками JBL.Вся музыка с установкой обошлась в 25 тыс.Удобно- включил заднюю и изображение с линиями разметки на экране сразу появляется.
Машиной доволен.В мороз -29 заводилась автозапуском (при 30 и ниже стараюсь не ездить).Сзади места-хоть ногу на ногу клади, при сложенных сидениях и закрытой 5 двери возил 1,5 м.доски, а реально увезти и 2,7 м грузы(возил вагонку).
Средний расход - 6,8 л/100 летом, 7,5 зимой( почти как на ныне еще здравствующей "Оке", которая в 2 раза легче)- впрыск есть впрыск.Замерял от лампочки до лампочки ( 20 л 95 -го хватало на 295 км летом). Езжу довольно резво, хотя стараюсь резко не рвать со светофоров.Тормоза адекватные, АВS пару раз крепко выручила.
Масло не ест совсем, тосол подливал 1 раз - грамм 50.
ТО- 1 прошел не у официального дилера, фильтра, масло Shell Xelix Yltra 5 W-40 c заменой обошлись в 3000 руб.(Наслушался рассказов о поломках машин после То у официалов).Воздушный фильтр меняется за 1 минуту.
Вообще проблем с двигателем и ходовой пока не было - тьфу. тьфу... Зимой подвывает зимняя резина Cordiant Polar( 2,5 тыс.шт)-лучше брать резину подороже.Шумоизоляция салона в норме, сверчков пока нет.
Но в марте этого года не себе испытал душик из-под крепления водительского козырька (машина простояла на солнце весь день при плюсовой температуре).Резко затормозил - и закапало.Из интернета на форумах понял, что это беда каждой десятой машины.Я думаю, причина в том, что между крышей и ее обивкой в районе лобового стекла есть щель, в которую залазит мизинец.Зимой печка гонит туда пары от оттаивющего лобового стекла и они там где-то замерзают.А весной- дождик.Кто-то предлагал запенить щель пеной, но думаю , это жестко будет.Может, поролона набить?
Вывод: енот стоит своих денег, легкий, маневренный, вместительный и надежный, ну а экстерьер, конечно, на любителя,хотя мне нравится.Владимир, 12.10.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Peugeot 3008 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Пежо 3008 очень далеко не первая наша с лучшим в мире штурманом машина ( позагибал пальцы и высчитал - десятая! :-) ), поэтому имеем право ( ИМХО, конечно! ) судить о том, хороша ли она реально.
Автомобиль очень хорошо продуман изначально и потому очень удобен в ежедневной эксплуатации. Это касается практически всех сторон вопроса. Великолепный салон с очень продуманной эргономикой и добротными материалами. Салон просторный и уютный в то же время. Водительское место - выше всяких похвал. Всё на месте и всё под рукой. Очень удобные кресла. Прекрасная обзорность. Большие и информативные зеркала. Чёткие и понятные приборы. Кнопики-ручки функциональны и удобны.
Багажник... Багажник нужно видеть воочию, чтобы понять мои эмоции. Могу сказать однозначно, что ни в моих первых ТАЗ-овских авто, ни последующих Вольво, ни в GM, ни в трёх Ауди разных моделей не было такого удобного и ёмкого багажного отсека. Эта самая пресловутая полка, что перемещается волей владельца вверх-вниз и делит объём на скрытый и верхний - это бомба!
Дизайн машины, как и красота женщины, понятие субъективное, но мне "Львёнок" нравится. Я бы чуть увеличил клиренс и раздвинул колею, но уже надоело, откровенно говоря, играться с пружинами-амортизаторами и проставочными шайбами на ступицах, как это всегда было на прежних машинах, которые я "доводил под себя". Пусть "Пежо" ездит в том виде, который ему придали французские конструкторы и дизайнеры.
Немаловажное значение для водителя имеет свет. С фарами у "пежика" всё сложилось. Светит хорошо, светит куда нужно.
Теперь о "железе". Тут будет немножко "дёгтя". Атмосферный мотор 1,6 для этого кузова откровенно слабоват. Даже, пожалуй, не так! Мотор хорош, но мне хотелось бы иметь больше запаса под правой ногой! Если нужно резво "уехать" со скорости 70 км/час на пятой передаче, то расчитывать на мгновенную реакцию не приходится. Я понимаю, что для активного драйва нужно иметь два литра под капотом или, как минимум, тот же 1,6, но с турбой... Дизель HDI тоже очень неплох, но это всё стоит других денег. Впрочем за 10.000 км по равнинам и горам Украины и Европы мне пусть и хотелось порой более резвого агрегата, но имеющийся в наличии показал себя более-менее достойно. Расход топлива на пробеге близком к 10 тысячам км снизился с 9,5 новой машины к 8,2 литра на 100 км. Машина ездит большей частью по городу и небольшими переездами, поэтому считаю цифру вменяемой и достаточно разумной. Декларируемые РСА 3,8 – 7,2 – это, конечно же, не более чем маркетинговый ход и откровенная «завлекаловка», но 8,2 «по кругу» и реальные 6,0 за городом – это уже очень неплохо.
КПП - ... ? Нормальная коробка. Связка мотор-КПП работает чудесно. Разве что не хватает 6-й передачи. 100 км/час и 3000 на тахометре. Так и хочется выйти на 110 - 120 км по хорошей трассе, "подоткнуть" 6-ю и катиться себе в удовольствие... А её нет. Досадно.
Подвеска и шумоизоляция на высоте. В салоне тихо и мягко. Невольно сравниваю машину с предыдущей "Цафирой" и сравнение почти всегда в пользу "Пежо". Вот только мотор у "Опеля" был значительно динамичнее.
Что ещё из "минусов"...? Пожалуй стоило бы сюда отнести откровенно бюджетный муцыкальный центр, который, кроме того, завязан на управление БК и просто поменять его на что-то более достойное, без потерь функционала, не получается. Брать китайца "ноунейм" стрёмно, да и денег даже этот китаец стоит немеряных. Вот и думаю...
Что там ещё накопилось за год эксплуатации...? Диски литые в 17-ти дюймах диаметра и приятном дизайне на "Пежо" купить проблематично. Посадочные размеры 108х4 - чисто РСА размар и поэтому выбирать приходится либо из "оригинала", либо из того, что делают чисто для Пежо-Ситроен, а это не так густо.
Впрочем это всё мелочи. В целом машина реально хороша и нас она радует. Надеемся, что она повозит нас по Европе, к чему мы имеем страсть и на что её, в общем-то, и покупали!Alex.62, 12.10.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Suzuki Grand Vitara 2.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Денег было чуть больше миллиона. Хотел только новую машину, б/у не рассматривал. Хотелось универсальную машину. Хорошая проходимость всё-таки была не нужна, но были мысли, что если переплачиваешь столько за машину и жертвуешь динамикой и комфортом, то хотелось чтобы хоть проходимость была. Только полный привод. Думал о покупке следующих машин:
Ssang Young Action New- свежий дизайн, интересный дизель, понравился дизайн, машинка хорошо прёт, в салоне сразу сказали что проходимость никакая и напрямую отказались съезжать с дороги)), привлекательная цена.
Кашкай- очень понравилась девушке)) машинка не редкая, не понравилась почему-то подвеска, да и отзывы о машинке не очень. В интересной комплектации стоит 1050к. Проходимость никакая
Икс треил- денег хватало только на минималку. Там нет ЕСП, так что это был бы просто кашкай переросток, да и опасно на высокой машине ехать без ЕСП. К тому же проходимость без есп намного хуже!!! Но машина очень мягка. Просто как по волнам на надувном матрасе.
Субару Форекстер- У отца такая, не хотелось обезьянничать.
Шкода ети. Прикольная машинка. Антипод сузуки)) Я думал сильно на счет неё. У меня туда ника лыжи не влезали. Я потролил менеджера, сказал что если лыжи мои нормально запихнешь, то возьму. Реально был готов взять)))) DSG- тема)
Рено Дастер- изначально хотел его. Было бы проще содержать итд. Понятно, что машина другого класса, но всё необходимое такм было за 700 тыс. За 800 из него можно было конфетку сделать, но не сложилось. Причина- очеееееееееееееееередь. Все экономайзеры и продуманы назанимали на него очередь чуть ли не за пол-года до его продажи. Вставали под залог 200 тысяч!!! Нет, это не для меня. Послал я Дусю лесом. У него один плюс- цена. Всё! Больше нет))) Машина внутри – сарай! Об эргономике молчу. Меня выбесило просто как там всё в салоне сделано. Эргономики салона просто нет. Какой-то французско-румынский инженер догадался кнопку сигнала-гудка переместить на рычаг поворотников. Короче нет.))
С конкурентами покончили. Теперь про витару.
Скажу сразу. Было 2 машины. Пятёрка и отнюдь не БМВ))). Форд Фокус. Стаж катания 6 лет. Так что буду проводить параллели с фокусом.
Что понравилось:
1. Высоко сижу далеко гляжу. Было непривычно сначала, но теперь привык на столько, что когда сажусь к другу в седан, кажется что на земле сижу.
2. Бордюры))) Очень удобно паковаться.
3. Пониженная передача! Просто супер. Удобно на бездорожье. Сцепление не портится.
4. Обгон после 110 кмч радует. Лучше чем на фокусе 1.8. И ещё практически не влияет на динамику разгона сколько человек в машине.
5. Объективно на бездорожье лучше чем любой и кроссоверов. Многие сравнивают с Субару Форестер. Отвечаю. Я часто катался на отцовском субару. Брал когда надо было поехать по отсутствию дорог. Намного отстает от сузуки. Хоть субаровцы говорят что они круче все- брехня. На асфальте субару лучше. Вне- однозначно сузуки.
6. Уважение на дороге. Да, да. Именно. Это не порше и не бмв, но всё-таки народ у нас шуганный с 90-ых. И наверное где-то в подкорке сидит что из джипа могут выйти дяди на настучать по лбу. Но я этими дешёвыми привилегиями не пользуюсь, просто мелочь, а приятно))
7. Понравилось что в трансмиссии никакой электроники. Сплошная механика! Это плюс! Большой плюс!. Поэтому все остальные кроссоверы курят в сторонке!
8. Есть ЕСП. У икстреила её не было, поэтому я его не взял.
9. Салон легко моется.
10. Машина надежная. Она практически вечная если за ней следить. Компания сузуки чтит традиции. Они Очень неохотно вводят новаторские решения. Например, общая тенденция практически всех производителей машин- чтобы машина развалилась через 5 лет, потому что человек не будет новую покупать иникто выгоды не получит. Ни производитель , ни дилер. Бизнес…. Сузуки это обошло стороной (и слава БОгу). Сейчас можно встретить полно машин старше 6 лет, которые отлично ездят. Еще сборка не корявыми нашими руками, а нормальными людьми-япнцами (шутка)
Что не понравилось:
1. Машина всё-таки бюджетная. В Америке стоит 800тыс новая в максималке. Делайте выводы на сколько нас Медвепуты обувают. Отсюда пластик хуже чем в Фокусе. (в субару тоже самое г)
2. Коробка передач не понравилась сразу! Сильные вибрации, как на ниве! У МКП большие ходы и не четкие переключения. Сначала часто не попадал в передачу. Привык. Вроде нормально уже. Передачи не очень удобно подобраны чтобы стоять в пробках. Наверное, есть смысл брать автомат с этой машиной. Хотя я сторонник механики. На автомате никогда не ездил, но на следующей машине я думаю что к этому приду.
3. Кажется, что ближний свет фар светит низко.
4. Расход. 12 л по городу летом. Зимой ,наверное, 14 будет. По трассе едешь 90 расход 8,5, а если едешь 120 – 11 литров. Если 140 – 12,5. Сами судите. Всё-таки аэродинамика кирпича дает о себе знать. Ну и постоянный привод. На это в принципе был готов при покупке.
5. Клиренс! Маловат. Ещё бы сантиметров 5 и нормально))) Можно сделать лифт, но гарантия. А вдруг что лучится?! Клиренс- основной тормоз этой машины на бездорожье. Пару раз ходил за трактором. Машина просто садилась на брюхо. Может ещё опыта мало на бездорожье, но машина обманывает тебя и кажется что ты тут проедешь…. А потом за трактором.
6. Чуток ест масло- конструктивная особенность
7. Бесит музыка. Не читает флешки. Это полный бред! Неужели нельзя было поставить магнитолу нормальную с флешкой?????? У конкурентов то же самое. У экстреила в максималке есть у кашкая тоже. У ети вроде есть в дорогих комплектациях. У сузуки нет. Тупизм!
8. Задние сидения издают просто жуткий грохот. Надо что-то делать. На форумах об этом пишут как избавиться, но я забил.
Выводы делайте сами. Надеюсь не замучались читать)Костик, 12.10.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.8 MT 2010 г.
Общее впечатление
Добрый день. Решил написать очередной отзыв. Владею фокусом 2 (рестаил) почти 2 года, пробег составляет 58000. И могу сказать что авто только радует и то что она российской сборки честно даже не заметил (здесь недавно была дискуссия по поводу качества нашей сборки ), на ТО только расходники и все! За ТО 3 заплатил 6200. Имеется царапина на двери, так ей уже год а на ржавчину и намека нет. Двигатель 1,8 если холодный и не нагреется до 80С, ехать не желает вообще!!!! Поставил джеттер, поверьте помогает, и динамика увеличивается (вместе с расходом)). Привередлив к качеству бензина мин 95, заливал бензин ТК ТАИФ (Татарстан) загорелся "Джеки чан", поменял свечи на 57000, сбросил ошибку, теперь лью 98 (татнефть), попробуйте,вот как она должна ехать на нормальном бензине. Ездил почти на всех одноклассниках и не только, климат-контроль у фокуса можно сказать лучший. Одно замечание к этой машине-это клиренс! Стояла родная пластиковая защита, а с частыми выездами на природу она естественно пришла в негодность, поставил металлическую. Жесть!!!!!!!! Теперь задеваю все что можно. По трассе 120-130, средний перепад, задевает, приходиться сбавлять скорость, а если еще посадить 3-4 человека, то уж держись. Конечно управляемость супер, заходя в крутой поворот на скорости (машин встречных нет)), задняя ось как будто сама понимает что ей нужно делать. Вообщем в автомобиле нисколько не разочаровался. Ездил на тест драйв 3 фокуса 2 литра, повершивт (автомат), в принципе автомобиль понравился, только к коробке нужно привыкать. Поездил уже почти на всех авто "гольф" класса, и все таки пока остановился на 3 фокусе. Цена решает многое. Корейцы почему то ведут нереальную ценовую политику, немцы что то тоже не хотят сделать авто народным. Вообщем наверное сколько людей столько и мнений, каждый выбирает что ему нравиться.
Всем спасибо и удачи на замечательных дорогах нашей страны!Рустем Валеев, 12.10.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль просто класс! Модель новая! 03 марта 2012 собрали! Она у меня не пустая, у нас в Казахстане данная комплектация называется "Луна" Смотрится дерзко, перед новый, почти как у камри 50.
Наталия Хомякова, 12.10.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Nissan Patrol 5.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Большой просторный салон,за время эксплуатации 130000т/км потерлись передние сиденья( на 200-м такова небыло при пробеге 200000т/км)слезла краска с ручки АКПП,ходовка жестковата,разгон просто ураган.Непонятная замена свечей зажигания каждые 15т/ км на 200- м те же свечи замена 100000т/км непонятно!?.
Евгений Басалаев, 12.10.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Ford Mondeo 2.0 TDCi 140hp AT 2010 г.
Общее впечатление
Брал сей авто с салона в 2010 году. Откатал 53 000 км.Могу сказать следующее. В целом очень доволен авто.Хороший дизайн.Для города очень хорош в плане езды.Расход в городе от 10 до 12 л/100км,в зависимости от нажимания на педаль газа).По трассе от 6 до 8,тоже в зависимости от нажимания.Очень динамичный для таких габаритов.140 л.с. вполне хватает ему.
Из минусов скажу,что по трассе при скорости выше 100км/ч в мокрую погоду авто начинает "плыть".Заезжал к дилеру,сказали,что ничего с этим не поделать.Может из-за низкого профиля колес.Ну да ладно,"тише едешь,дальше будешь")))
Ну и дизель немного шумноват.
А в целом авто радует.Очень хороший автомобиль для семьи,работы,загородных поездок и т.п.
Кстати,зимой очень хорошо едет.Роман Романов, 12.10.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2012 г.
Общее впечатление
Всем привет. Взял в феврале новую Нексию. В полуторалитровом варианте, с ГУРом, но без кондея. Машину брал для работы в первую очередь, потомк основная задача была – найти что-нибудь недорогое и, по возможности, неубиваемое. Если в категорию «недорогое» попали еще ВАЗы и китайцы, то по второму пункту только Нексия и прошла. Сколько проблем может быть с ВАЗом, думаю, все и без моих рассказов в курсе, а китайцы – они китайцы и есть, вот не доверяю и все тут.
В Нексии устроило почти что все. Первое, что как-то порадовало – цена/качество. Стоит машина сравнительно недорого, даже если не совсем пустая, а ездит, вроде, исправно вполне. За рулем я времени провожу довольно много, поэтому внимательно отнесся к водительскому месту. Конечно, не апогей комфорта, но вполне приемлемо, при езде по 4-6 часов в день не выматываешься, сидеть вполне удобно, в пробке есть, куда поставить ногу, чтобы на педали не держать постоянно. У машины, как мне показалось, достаточно хороший обзор и относительно высокая посадка, чтобы не нервничать на тех же перекрестках и не вертеть особо головой из стороны в сторону. Немного огорчило отсутствие возможности руль подрегулировать, но привык достаточно быстро. Вообще, в салоне достаточно просторно, хотя пассажиров пока возить как-то не приходилось, поэтому более подробно не скажу ничего. На водительском себя стесненным точно не чувствуешь.
На дороге машина чувствует себя вполне уверенно, хотя потому как новая и еще не совсем обкатанная, на больших скоростях не проверял, обкатку провожу строго по правилам, надеюсь, что и двигатель сохранить поможет, и на расход повлияет в «правильную» сторону. Пока даже не замерял, потому как смысла не вижу, заливаю бак и езжу, а уж во что это выльется потом – посмотрим. Понравилось, что педали относительно мягкие, не устаешь за день, но при этом чувствуются неплохо.
Сразу после покупки заменил резину, на заводской как-то не понравилось, что по скользкой дороге машина пыталась рыскать в поворотах периодически. Заменил антифриз, масло в коробке где-то через неделю после покупки, у нас как раз морозы ударили, машина принялась было капризничать, в сервисе сказали – расходники подмерзают.
В целом, хотел неплохую машину для работы – ровно то, на что за свои деньги рассчитывал и получил. В меру удобная, по первому впечатлению – достаточно надежная и послушная, большего от бюджетного авто и ждать незачем.Роман Магницкий, 11.10.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Меньше года катаюсь на шкоде, покупал с нуля, проехал 10500 км, основной маршурут дом-работа-дом, раз в месяц поездка за город к родителям на 350 км. Пока еще круто не подводил. Вообщем доволен.
Рустам Ибрагимов, 11.10.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 VTi MT 2012 г.
Общее впечатление
Первый раз пишу...Впечатления только положительные, обзор хороший кроме конечно то что все знают, передние стоики да и задние чуть чуть закрывают, но это не критично. у меня алюр коплектация, всё работает отлично, дорогу держит тоже.. пока не зима, хотя у нас уже, подвеска ведёт себя изумительно, вот только может...сверчки почему то появились но когда только по стиральной доске едешь или по стыкам плит..может ещё по позже что нибудь напишу. да...кушает на удивление мало, по трассе 5 при 100 км, ну может чуть больше, по городу...в общем у меня были поездки и за город, и по городу и на компе 7.8 на сотню. средний вроде бы больше получается, но я по городу больше всё же ездил, почему это отметил, потому как часто в отзывах читал что расход аж...до 15, есть такое...когда притопишь.
mavr1d5, 11.10.2012
4.8
