Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы об автомобилях

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о SEAT Ibiza 1.2 MPI MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Пришлось какое-то время поездить на этом автомобиле... Внешне, как по моему мнению, это очень симпатично нарисованный автомобиль, даже не побоюсь этого слова - красивый! Но стоит открыть дверь и сесть за руль так весь шарм улетучивается... за 20 тысяч долларов(!!!) вы получаете жесткий дешевый пластик отделки, хлипкие ручки дверей, отсутствуют задние стеклоподъемники, руль не отделан кожей, арки дверей не отделаны (то есть в закрытом положении рамка из металла в нашем распоряжении) и плюс ко всему неудобные сиденья. Вообщем внутри все уныло, соперничать ибица может с хундай солярис или шевроле авео (которые заметьте дешевле). Ну да ладно, перед нами же красивый "испанец", эксклюзив так сказать... Ходовые качества - отдельная песня. Что понравилось: управляемость и подвеска. Не понравилось: динамика. Пусть и база, но более медлительный автомобиль наверное сложно найти, копейка моего отца имеет такую же динамику как 1,2 литра ибицы:) А вот рулится приятно, подвеска мягкая и тихая, шумоизоляция также замечательна!
    Как итог - машина ужасно переоценена, и что двигает людей купить этот автомобиль - для меня загадка. Пообщавшись с этим автомобилем понимаешь, что экстерьер это лишь верхушка айсберга в выборе авто.

    Владимир Ежель, 18.09.2013

    3.0

  • Отзыв владельца о BMW X3 30d xDrive AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Очень доволен автомобилем. Главные преимущества:
    1. Скоростной автомобиль с отличными ходовыми характеристиками. Отличная управляемость и маневренность (несмотря на немалые размеры), сумасшедший разгон 3л дизеля (как с места, так и на высоких скоростях), мгновенная реакция на газ (почти не бывает турбоям), отлично подходит для дальних поездок (не устаешь и на скоростях более 200 держит дорогу, как влитая). Тормоза супер. Насилую их по полной и никаких проблем уже 11тыс. В итоге я заметил, что стал быстрее преодолевать свои обычные маршруты, т.е. экономлю время на разгонах, торможениях, маневрировании, а также за счет более высокой скорости без снижения устойчивости на трассе.
    2. Проходимость и подвеска. Издеваюсь над подвеской по плохим разбитым дорогам соседней с Москвой области (пока безнаказанно). Хорошая геометрическая проходимость по бездорожью. Однако зимой пока не ездил - посмотрим, что будет (на тест-драйве зимой было всё хорошо).
    3. Вместительность багажника и объем салона. Это только кажется, что он маленький - на самом деле он огромный за счет его ширины. Возил семью на юг - перевезли весь дом и еще кучу вещей - всё уместилось в багажник и даже не пришлось раскладывать сиденья, а заднему обзору ничего не помешало. До сих пор не понимаю как это так получается, т.к. снаружи багажник действительно кажется маленьким. Есть один секрет - можно снять крышку пола багажника и получить дополнительную глубину + место в нишах по бокам.
    Теперь по объему салона. Всё замечательно. Мой рост 186. Комфортно и еще есть запас. Удивительно, что на заднем диване много места и колени никуда не упираются - очень просторно. По сравнению с другими паркетниками этого сегмента - Х3 лидер по вместительности багажника и объему салона.
    4. Экономичный двигатель. Реальный средний расход 10 литров при агрессивном стиле езды, с климатом и по пробкам (при остановке двигатель выключается для экономии топлива - привык, очень нравится). В принципе по трассе при спокойной езде без остановок около 6 литров можно достичь.
    Несколько советов:
    1. Рекомендую 3 л дизель по в/у причинам. Покатался на 2л - показалось, что не едет совсем по сравнению с 2л. Кроме того у 3л дизеля нет вибраций на хх в отличие от 2л.
    2. Берите наборную американку. Выйдет дешевле и качественнее. У знакомых проблемы с Х3 калининградской сборки
    3. Я не меломан, но штатная музыка никуда не годится (как в жигулях или даже хуже). Надо брать улучшенную или планировать делать потом.
    4. Конструкция такова, что пачкается задняя дверь сильно даже с брызговиками. Надо покупать кнопку, чтобы не открывать вручную.
    Да, и последнее. Обратно на японский автопром не пересяду. Немцы ушли дальше японцев, а Х3 - это настоящий инновационный автомобиль, который олицетворяет современное настоящее и ближайшее будущее.

    bahchevod, 18.09.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Subaru Forester 2013 г.


    Общее впечатление


    Общее впечатление отличное. Есть и минусы, но плюсов больше. Все плюсы расписывать не буду, общий расклад и минусы ниже. Модель 2.0i GM. Цвет белый, шикарный - перламутр. Скидка в московском салоне 30 000 р., до дома перегонял 1300 км. Расход бензина трасса: до 90 кмч - 6.4 л., 120 кмч - 10л, ,140 кмч - 11л., 160 кмч - 12 л.; город: спокойное вождение, без пробок - 9,2 л., агрессивное вождение или пробки - 10,2 л. Вариатор радует - звук, динамика, всё плавно и динамично, как будто на одной первой передаче - не рывков, ни спадов, как с места, так и в движении, что при ускорении. что при торможении. Одноклассники, даже с более объемом двигателя отдыхают. Ускорение до 180 равномерное, далее с натугой. Шумоизоляция на уровне, арки колёс о себе только напоминают, если прислушиваться, дефлекторы немного шелестят при скорости более 100. Подвеска в меру жёсткая, ни разу не было пробоин. Кренов при крутых поворотах не наблюдалось, при перестроении шахматном, пассажиров не мотает по салону. Рулевое немного мягковато, но отзывчиво. При росте 180 см., сзади места навалом - ногу на ногу можно закинуть и сидеть комфортно. Спинка заднего сиденья регулируется в три положения. Накладки на двери, которые закрывают порог, радуют супругу - при выходе из авто не пачкается одежда. Удалось проверить по бездорожью, выехал на рыбалку. сухой грунт. но нужно было заехеть под углом как вертикальном, так и горизонтальном через небольшой ров. Двинулся с включённой кнопкой X-mode, повис на 2 колёсах (переднем правым и задним левым), форик подумал, проскрипел полсекунды и дальше поехал. Аксессуары дешевле, чем здесь http://www..............ru/ не нашёл. Первое ТО обошлось немного менее 5000 р. А вот запчасти дорогие. Попал на заглушку омывателя фар - "удачно отбомбился" встречный камаз с грунтом - 1800 р за пластмассу размером 2 см. на 4 см. дороговато по моему. Минусы по убывающей шкале. Самый жирный минус - музыка г...., хотя есть usb и bluetooth, usb считывает только с флешки, с телефона нет, только по bluetooth. Далее перчаточный ящик действительно только для перчаток, ящик под подлокотником похож на литровую банку. Между панелью и рулевой колонкой болтается х... тряпка, не солидно, хотя не очень заметно. Педаль тормозасцепления слишком смещена в центр, не совсем удобно, коленка упирается в рулевую колонку, при перемещении ноги не неё. Сиденья передние отличные, но при 52 размере одежды, зимой будет маловато. Сантиметра 3 по ширине добавить бы, и авто те же 6 см. по моему не хватает по ширине для оптимальных визуальных пропорций, относительно высоты. Пожалел, что на моей модели нет круиз контроля, затекает нога при дальних поездках - педалью газа практически не пользуешься, перемещения по углу наклона минимальны.
    Автомобилем доволен. Стоимость всегда и все желают ниже. Посмотрим далее, стоит ли этих денег лесник.

    Андрей Ахмадьяров, 18.09.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Брал Приору после 12 Лады в комплектации Норма+ .По деньгам выбирал или "китайца" или нашу.Решил что сыпаться будут одинаково НО на нашу и запчасти дешевле и сделать можно в любом гараже.За время эксплуатации в принципе не было косяков.Движок резвый,расход бензина не большой,проходимость тоже нормаль если в болото не лезть.Своевременно сделал сам всю обработку кузова,протянул все болты,гайки. Вот еще был на первом ТО содрали 5,500,так они суки даже минусовой провод от акума(отвернулся один)я им показа, замотали изолентой и засунули по акум,и решил на ТО больше не ездить,поменять масла,фильтра смогу и сам!Двенашкой эксплуатировал 8 лет,ремонтировал сам,справлюсь и с Приорой.

    Влад К, 17.09.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Эмгранд куплен в июле 2013 г. Перед покупкой рассматривались такие варианты как Chery М11, Geely Emgrand, Lifan Solano, Лада Приора и Лада Гранта Спорт. Бюджет был до 490 т. р. Почему рассматривал китайцев: сосед 5 лет владел Чери Амулетом. За 5 лет владения и 120 000 пробега никаких серьезных поломок. Только мелкие плановые ремонты + дешевые запчасти. Причем по кузову ни одного косяка, нет даже намека на ржавчину (хотя не делал никакого антикора). Вся жизнь его китайца проходила у меня на виду, т. к. соседи не только по лестничной клетке, но гаражи у нас смежные.
    После тест-драйвов и изучения отзывов выбор был остановлен на Эмгранде, комплектация Комфорт с двигателем 1,8. Пока о выборе не жалею. В автомобиле нравится все, кроме нескольких косяков (о них ниже). Машина неплохая, хорошая шумоизоляция, острый и чувствительный руль, тормоза выше всех похвал (параллельно владею Волгой 31105, и когда пересаживаюсь в нее после Эмгранда, в ней тормозов нет в принципе), отличная оптика, мощный тяговитый мотор (ожил после 3 000 км пробега, тянет отлично даже в горку, но нужно крутить), экономичный (расход 95-го бензина в среднем около 8 л), хороший кондиционер, мягкое сцепление, четкая работа КПП. Отдельно нужно отметить просторный салон (реально просторней, чем в Волге) и гигантский багажник. Очень удобные сиденья (летом ездил в Крым - 10 - 12 ч за рулем, и никакой усталости и болей в спине). К майфуну и передним колонкам претензий нет (о задних колонках см. ниже). Сразу после покупки сделал Каско - стоимость оказалась приемлемой, ожидал, что будет намного больше. Подвеска жестче чем на Волге, но с гребенкой и ямами справляется на ура. Нравится высокий клиренс - можно легко вскарабкаться на бордюр, да и зимой бамперы будут в безопасности. Пока все нравится и всем доволен.

    Николай Звягин, 17.09.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 2013 г.


    Общее впечатление


    Долго думал Калина Универсал или Чери Тигго (далее GУЙHУЙ), но по цене и качеству решил взять gуйhуя. Впечатление после нашего автохлама - небо и земля. Машина прёт, давал на ней 180 км/ч, дорогу держит уверенно. Залезал в грязь, без проблем и пробуксовок на 1-ой скорости спокойно выезжал. ничего не скрепит и не дребезжит. В общем за такие деньги 547 900 gуйhуём я доволен.

    Руслан Романов, 17.09.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Общее впечатление от эксплуатации авто - хорошее. После советской 21093 это бомба. Поразили хорошая эргономика, мягкие подлокотники.( Если кто ездил далеко на девятке, знает, как болят локти от подлокотников.) Расход топлива в летний период радует.(Зимой, на мягкой резине, кушает с аппетитом. ) Высокая посадка, как результат - хороший обзор. Большие зеркала - большой плюс, а управление зеркалами - это помощь в парковке возле бордюров.15 резина уменьшила количество ям на дороге. Большой багажник выручал при перевозке большого количества вещей. Тормозная система - зверь, но периодически тормоза попискивают, наверное песочек попадает. Большой плюс - это блютуз на телефон. Плохое освещение дороги в ночное время - это мягко сказано, вообще ничего не видно. Поставил противотуманки - чуточку лучше. В общем новая машина, есть новая машина. Но удивления пришли после окончания гарантии.

    Игорь Воронин, 17.09.2013

    2.8

  • Отзыв владельца о Cadillac SRX 3.0 AT AWD 2012 г.


    Общее впечатление


    Итак я пересел с Skoda Octavia 1.8 AT гидротрансофрматор, на SRX. Эксплуатирую в Москве в режиме работа-дом-работа. В среднем 30км в день.
    И первое с чем я столкнулся это посадка. Если в Шкоде я сидел как на табуретке, то тут пришлось ездить полулежа, т.к. при моем росте в 180см., я не мог нормально поднять зеркало заднего вида. Упиралось в потолок. Но через месяц привык и теперь уже в Шкоде неудобно.
    Второе - подвеска настроена как у седана. Что плюс для городской езды и езды по шоссе, а вот по грунтовке уже некомфортно.
    Третье - Динамика. Не смотря на то что разгон до 100 такой же как у Октавии, при разгоне до 60 турбина настроенная на 3500 вместо 1800 сильно проигрывает. Хотя мне это и понравилось, т.к. стал ездить спокойнее.
    Четвертое - Расход. Диллеры упорно рассказываю что все зависит от езды. Что я ни пытался сделать но 22,5л на 100 мои.И будьте уверены что первые две тыссячи расход будет 26-28л.
    Пятое - ТО. Прошел на днях первое ТО. Тут не наврали. 13 тыс. руб. после 6000 пробега. Тут есть тонкость. У вас есть обязанность на гарантийном автомобиле проходить ТО каждый год. А вот масло менять нужно по датчику масложизни. Датчик настроен на 300 часов работы двигаетля и не зависит от пробега. Замена масла обойдется в 5-6 тыс. руб.
    Кажется про техникоэксплутационну часть закончили. Теперь расскажу о том как я пришёл к Кадиллаку.
    Каддилак очень удобно располагается в двух нишах:
    1. Ценовая. Для Топ комлектации конкуренты Volvo XC 60. Взялбы но ТО на нем зашкаливает. Да и скидки Вольва такие не дает.
    ТОП Хайлендера можно сравнивать только с базой Кадиллака, но Хай проигрывает в качестве сборки.
    Х3 можно цене сравнивать почти в 1 в 1 с Кадиллаком, но в интерьере Кадиллак на столько опережает БМВ что смотреть на БМВ не хочется.
    2. По классу. А по классу американцы равняют его с Lexus RX. И по цене он в Штатах проходит. А вот у нас Лексус дороже на 0,5.

    Леонид Боруховский, 17.09.2013

    4.5

  • Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.6 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Добрый день!! прошло уже почти 2,5 года эксплуатации, машину не гонял, не байковал, старался бережно относиться, но все равно 3 года без проблем не продержался, два раза лопался ГУР шланг, сгорели лампы ближнего света, что-то случилось с рулевой рейкой

    Kaz_kh, 17.09.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 2013 г.





    Общее впечатление



    Рабочий поло седан в максимальной комплектации (ручка). Теперь начнем. Автомобиль эконом класса, как не крути, все равно ты едешь на дешевом авто (ОКРУЖАЮЩИЕ ВОСПРИНИМАЮТ ТЕБЯ ТАК ЖЕ). Динамика у авто почти полностью отсутствует. Можно выжать что то, крутя до 5 000, но и тут у нас коротенькие передачи обламывают по полной. Если не хочется менять коробку и шрузы раз в месяц, о динамике можно забыть. Из удобств в машине только био туалет, обязательно поставите как доп опцию!!! При обгонах фур на трассе очень поможет спасти салон. Разумеется В целом дизайн за эти деньги вроде ни чего. Ничего хорошего, ни чего плохого. Да о деньгах! 430 000 ? ))) Минимум 540 000, иначе ждите пол года. За 540-580 000 вы получаете немерено опций! вставочка серебристая, отделка ручки и руля кожей, другая тряпка в салоне, недоклимат с недокондеем. И даже убогие литые диски (ощущение что их на распродажах покупают). Данный чудо автомобиль, рекомендую дедушкам на дачу и девушкам для начального обучения вождению (девчонки его не жалко убить и пересесть хотя бы на мазду-ПРИЧЕМ ЛЮБУЮ). Теперь о плюсах. Они есть! Мало жрет (чего удивляться? Он и не едет). Обслуживание копейки. Так что как вариант идеально подходит таксистам, аля лохан. Короче удовольствия от нее не ждите, его нет. Но зато это чудо собирается в России и вам предложат на него скидку по субсидии! Это наверно за все те косяки Российской сборки которые всплывут позже. Итог: Если деньги наличкой, то берите нормальную машину, пусть с пробегом.

    Дмитрий Иванов, 17.09.2013

    3.0