Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Opel Meriva 1.4 Turbo 120hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Предложил бы модераторам разделить слегка комментарии на две подгруппы :
мерива А - до 2011 г.в. и МЕРИВА В- после 2011 г.в.
По причине того, что это "небо и земля" в сравнении...
Позвольте немного себе:
стаж вождения 22 года, эксплуатировал свыше 10 авто.- от ВАЗа до спортивки (Ниссан Сильвия), но... вот уже постарел и поехал в салон за годовалой Опель Зафира... , а пересел (за те-же деньги) на новую МЕРИВУ , с открыванием задних дверей "как у Ролс-Ройса"...ну уж очень понравилась, а в последствии, как оказалось- Очень удобно в эксплуатации!(от средней стойки загружаешь и шмотки на задние сидения и себя на водительское место). Двери открываются почти под прямым углом- причём все и не придерживаю их во время открытия если место позволяет (система крепления дверей к кузову - гораздо, на мой взгляд, прочнее).
Но это не все фишки от разработчиков... Есть одна опция, которую не встречал нигде в хэтчах или компактвэнах: крайние задние сидения - трансформеры... поясню в чём фишка: при опускании средней "сидушки", которая превращается в очень удобный подлокотник или скамейку для ребёнка, два других задних сидения отодвигаются назад на 7-8 см. и ещё и к центру на 7-8 см , увеличивая пространство для 2-х задних пассажиров, которые перестают упираться плечами в кузов.
Работаю в Баскетбольном клубе и поэтому приходилось возить от 3-х до 5-ти (один сидел в багажнике) парней - баскетболистов с ростом 205 -211 см. Так вот- в четвером -было очень даже комфортно!
А уж мои дети 12 и 9 лет вольготно чувствовали себя сзади весь отпуск ( проехали за месяц всей семьёй 6500 км из России в Украину и в Крым ).
Очень положительное авто и для меня и для супруги (так сказать- "унисэкс").
Ну а всё остальное - положительное- уже есть в других отзывах.Вячеслав П. Полищук, 19.10.2013
4.8 -
Отзыв владельца о ГАЗ Volga Siber 2.4 AT 2010 г.
Общее впечатление
Общие впечатления описаны в отзыве от 12.01., хотя отзыв писал раньше. За прошедшее время впечатления не изменились. Машина хороша, шустра, комфортабельна и надежна в эксплуатации. Расход меньше, чем у аналога Камри, тем более 92, хотя поначалу - тыс. до 18, пока полностью не раскаталась, заливал 95, сейчас смысла не вижу, во всяком случае при наличии в Москве качественного 92- "Евро-5". Расход без глухих пробок по городу 11л, кто имеет калькулятор - оценит. Загород при 120-130 - 7.5-8.0л. Фары не дрожат, зеркала тоже. Динамика - повторюсь - при желании - конкуренты начинаются с 3.0л (исключение-"эксклюзив" - Бэхи, хонды) - погремушки задорно начинают, но быстро сдуваются, пузаны - больше понтов, чем прыти. Но - опять же повторюсь - это авто для комфортной езды, примерно как - глупо на мерсе устраивать формулу-1 - надо получать просто удовольствие. После трех лет эксплуатации и 55тыс. пробега состояние практически с завода. В общем - я авто доволен абсолютно. Единственно по размерам в центре порой приходится парковаться на грани - по сантиметру. Но уже привык. К бордюру паркуюсь смело, первое касание принимают буксировочные крюки. На бездорожье прекрасно работает газовская защита. И насчет нижней точки - глушителя. Да он самый низкий и звучали предложения как его разными способами приподнять. Господа, не надо, америкосы оказались здесь большими автомобилистами, чем мы - за ним защитником - глушителем - бензобак. Сорвем по нашей голове глушак - да и овощ с ним, а пробьем бензобак - геморроя будет гораздо больше.
Сергей Клейменов, 19.10.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Kangoo 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Впечатление в целом хорошее. О достоинствах ( по надежности агрегатов и в целом сборке) написано много хорошего, вроде все соответствует. Для водителя и перевозки чего либо очень удобно. Хотел бы о существенных недостатках. Чуть ниже в соответствующем разделе ...
к, 19.10.2013
3.2 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 250 AT 2013 г.
Общее впечатление
Всем здравствуйте. Стаж вождения 11 лет, начинал с ОКИ еще студентом, потом ваз 2106,2109 и с 2008 перешел на иномарки начал гольф 4, потом шевроле лачети, форд фокус 2, тойета королла в 112 кузове, тойета аурис,тойета матрикс тойета авенсис, ауди 6 2007 года 2.4 двигатель 177 лошадей и вот наконец стал обладателем ГЛК 250 бензиновый одна из первых моделей которые в Сентябре появились в России. Видно что за последнии три года очень часто менял автомобили, все авто до глк были вторичные, сидел на авто ру выискивал вариант, мчал в Москву, Тулу было больше выбора и затем в родной Курск возвращался на авто.Перекупством не занимался, даже как правило терял небольшую сумму при перепродаже, каждый раз поездив пол года хотелось чего то другого, в лачете не нравилась динамика, аурис своей коробкой робот будь она неладна, авенсису не хватало комфорта, в а6 практически нравилось все, кроме тормозов, расхода бензина и той же динамики. Прошу прощение за такое вступление, просто хочу пояснить что к ГЛК я подошел более осознанно, если раньше мне понравилась марка и я не побывав на тест драйве и ни разу не прокатившись ехал за авто, как например с лачетти, когда я отъехал из гаи в орехово зуево и проехал 200 км я подумал нафиг я ее взял, и не успев доехать до Курска позвонил в мою рекламу о продаже машины((Вообщем решил частично залезть в кредит и взять новый авто. В этот раз решил опробовать тесты, два месяца убил на поездки по дилерам. Итак КИЯ Соренто- пластик дешевый, скрипучий, динамика средне, расход тоже, посидел , прокатился понял не мое. Дальше КИЯ -Мохаве прикольный авто, разгон, комфорт, опций всего до фига. Ток внешний вид, да и отзывы смутили меня, все же много было негатива от владельцев решил не спешить, затем Венза-ходовка супер, прокатил меня менеджер по лесам и долам все супер, прет отлично,НО разгон около 11 секунд, извините но молод я еще хочется побыстрее скорость набирать, опять же пластик этот дешевый, после а6 сажусь и все так приторно кажется(извините меня конечно за подобные слова тойетоводы, на самом деле я очень уважаю тойету и какое то время только им доверял, поломок в тойетах у меня не было, ток расходники так что плохого не могу ничего сказать.Дальше вольво ХС 60- ну хуже вензы точно, по ровной дороге ехал подпрыгивал как на пружинах, сзади брат сидел об потолок бился, музыка достойная. декор в хорошей комплектации тоже не плох, навороты типа экстренное торможение тоже здоровски, но дороговизна в ТО, устойчивость на трассе, крены все это повлияло на отказ принятия вольво. Дальше были БМВ Х3, Ауди аллроад, ку 5, ниссан Мурано, форд эксплойер, ну опель антара, субару форестер.
Вообщем Остановился на ГЛК- 1) Скидка была сделана 10% и получил за сумму 1701000 за эту сумму ни мурано, ни х3.ни ку5 ни хс 60 не смог бы взять.
2) Каско обошлось в 40000 видать таких авто не много билось и такие сказочные условия, опять же тот же ку5 каско 71000.
3) Расход по паспорту в ГЛК порядка 7-8 на обкатке у меня показывает 9 тоже плюс согласитесь, в мурано все 20 минимум, а так как в месяц я заправляюсь не меньше 300 литров получается экономия в месяц если бы я взял мурано 4500 рублей. в год экономия составила бы 54000 тысячи. плюс экономия по каско тысяч 20 где то итого 74))приятно.
4) ТО на ГЛК каждые 15000, тоже приятно в отличии от японцев где каждые 10000. да и посмотрел в среднем около 10 тысяч стоимость ТО, нормалек.
5) Карта помощь на дороге, типа бесплатного эвакуатора, замены колеса или до заправки в пределах 200 км от дилера- подкупает, доп защита что ли.
6) динамика -супер. хоть у меня и не 300 350 ГЛК, но даже 250 вполне хватает сделать камри, ну или еще парочку седанчиков и на светофоре и на трассе.
7) Устойчивость на дороге -супер, на а6 я так не мог входить в повороты. или чувствовать себя не напряжно на скорости 160.
8) дизайн -мне лично нравится, обтекаемость ауди, мурано приелась на вид, тут какая то брутальность ощущается.
9) Освещение сказка-эта интеллектуальная система когда сама подсвечивает в поворотах, сама дальник отключает при появлении на встречки машины . С Липецка ехал ночью в Курск ни напрягал зрение как в ярком туннеле ехал.
10) внутри достаточно комфортно, пластик добротный. пока не скрипит, шумка на уровне, сиденья комфортные спина не болит и не устает.
Да понятно что еще пробег маленький, но друзья мне достаточно было проехать на х3 пол часа, чтобы понять что эта машина никак не стоит 2 ляма, сборка Калуга и отделка внутри как в приоры тоже покоробила. уж хотя бы климат вместо 1 зонного в эту сумму можно было и двух зонный поставить. а тут второй месяц езжу и особо придраться не к чему. основные вещи для меня- тишина в салоне. комфортная и по возможности динамичная езда, эргономика , освещение в ночное время, акустика, элементы декора -все на уровне. даже после того как получил ГЛК решил для самооутверждения поездив месяц на ГЛк прокатиться на мурано и на вензе-все понятно улыбка от уха до уха и радость от верного выбора. Возможно что то сломается, что то полетит но пока гарантия думаю не стоит напрягаться, хоть и стиль езды динамичный, это не значит что душу машину. Первые 2000 не гнал, 140 предел , все рекомендации менеджера да и здравого смысла придерживаюсь.
конкретизирую
Плюсы
1) Расход бензина 9 литров на обкатке
2) Хорошая акустика (хотя и база радио CD-20)
3) Интеллектуальные фары, с боковыми подсветками при поворотах, отличное освещение в темное время суток
4) Элементы декора кожа арпатек-недешевый заменитель, качественный. Настоящие вставки дерева в панели, добротный мягкий пластик. Пластик сравнивал с туарегом, в том панель лишь мягкая, двери из дешевого грубого пластика, в глк и панель и двери из одного мягкого пластика.
5) Лакокрасочное покрытие замерял когда получал авто у дилера составило 123 мкм. Сравнивал с камри у той 96мкм, у марано 110.
6) Хорошая шумоизоляция, при любой скорости в салоне тихо. На тест драйве мазды новой 6 2.5 при скорости 130 приходилось повышать голос разговаривая с менеджером.
7) Места для задних пассажиров больше, чем в ку-5 например, пространству над головой может позавидовать мурано, для любого роста и комплекции будет комфортно в глк.
8) Крохотный радиус разворота, аквариумная обзорность
9)На легком бездорожье не трясет! Плавные волны на второстепенной дорожке GLK тоже гасит великолепно: ни раскачки, ни болтанки. У Audi Q5 подвеска явно пожестче, а шум от шин и ветра — сильнее.
10)Размер зеркал оптимален: обзор назад приемлем и при этом они не перекрывают большой сектор при взгляде вперед.
11)Клиренса вполне хватает преодолевать любые бордюры, картер двигателя перекрыт стальным листом уже в базе.Все остальное — панцирем из стеклопластика GMTex. В мурано выхлопная система выступает, что снижает заявленные 18 см клиренса, днище в мерсе лучше защищено, чем у конкурентов ку 5 и мурано.
11) Есть докатка. в Х3-отсутствует даже она.
12)В основе GLK — адаптированное под легкое бездорожье шасси полноприводного Мерседеса С-класса. Жесткость подвески увеличена, подрамники и рычаги усилены. Трансмиссия с «косым» валом привода переднего моста идентична С-классу. Все же это плюс. опять же не виска муфта как в мурано, а полный привод который не боится пробуксовки и автомат надежнее в таком случае вариатора как мне видится.
13) Для тех кто не умеет парковаться наверно понадобиться возможность предусмотренная в этом авто автоматической парковки, я если честно даже и не пытался разобраться как она работает.
14) к коробке передач и управлением джостиками на руле привык достаточно быстро, все довольно просто.
15) удобство в плане салонного освещения, есть разные варианты направленных подсветок, так чтобы не отвлекать водителя
16) Удобство в плане дистанционного открывания багажника. так и закрытия, пачкать руки не приходиться.
17) пока морозов особо не было, но бензин все же быстрее должен прогревать салон, чем дизель, так при минусе 8 салон прогрелся за 5 мин.
18) Удобство в плане подморозки в бордочке ( если лекарство положить в бордочек или продукт какой . будет прохладным)
Ну как то так, это мой первый отзыв, мне помогли отзывы владельцев когда я стоял перед трудным выбором спасибо им за помощь. Если понадобиться детальный анализ что меня не устроило в том или ином конкуренте ГЛк -охотно отвечу и поделюсь своими впечатлениями, не претендую на эксперта, но сравнить было что и с чем.Romario, 19.10.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 2012 г.
Общее впечатление
Ездим год. все начало бренчать и стучать. В салоне вся пластмасса скрипит. Впечатление, что это пяти-шести летняя девятка. задние двери стучат и скрипят; непонятные стуки в передней панели. скирипит заднее сидение. ПРи жалобах в сервис, отвечают : "А что вы хотите, это российская машина". Как будто в России делают сразу заведомо плохо. Но в принципе за эти деньги , нормальная рабочая лошадка.
Ильдар Кашаев, 18.10.2013
3.0 -
Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
что может нравится в этом авто писалось много раз это и внешний вид и опции за разумные деньги ,а как показала годовая эксплуатация и пробег в 20 000 - надежность , отсутствие скрипов в салоне относительно низкий расход топлива.Заводится в любые морозы до -40.Также радует недорогое ТО в районе 6тс р. Возможность быстро продать при необходимости.
na, 18.10.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GL 2013 г.
Общее впечатление
У нас в управлении (по понятным причинам не буду светить свою контору) очень солидный автопарк. Короче весь набор - Лехус LX, Кадилак Escalade, Инфинити QX, Крузаки, Рейнджи и т д. Несколько лет вожу эти машины, отзывы о них уже писал. Пришло время отписатся о новом Мерсе GL, который я получил с салона в феврале, на нём полгода и ганяю.
Салон. Там всё хорошо, лучше всех, кроме нового Рейнджа, но главный минус задний ряд сидений ОН ТЕСНЫЙ! От такой большой машины точно ждёшь больше места сзади, о комфортном путешествии там втроём речь вобще не идёт ((( все другие машины там явно просторнее, а вот третий ряд норма, сидеть можно.
Езда. Мерс единственный, кто может наравне с новым Рейнджем на трассе держать крейсерскую 200 км/ч. В этом весь Мерседес, стабилен на скорости, как локомотив. Когда едем двумя тремя машинами, мужики мигают мне просят держать 150-160, если больше их Кадилаки, Инфинити и Лексусы плавают по трассе. Те тоже могут ехать 200 и больше но не долго, машина нуждается в постояном контроле, а на Мерсе и Рейндже включил круиз-контроль на 200 и ведёшь беседу с боссом! Ну это конечно, если дорога позволяет ))) А вот по комфорту на ямах Мерс уже заметно лучше Рейнджа, всё мягко и плавно. Рейндж очень жесткий! Хотя и Мерседес не лидер по комфорту ходовой, Лексус LX вот кому по настоящему пофиг все ямы и выбоины! Но зато как я писал, плавает на очень большой скорости.
Двигло. Если до этого дизеля на GL кому то хватало, а кому то нет, то в новом поколении могу точно сказать что с динамикой дизеля всё в порядке, она достаточная. Конечно не так вжимает в кресло, как V8 на других машинах где везде за 350 лошадей, но и держаться с ними в потоке нет проблем. Вобще разницу почти не ощущаю, ведь для динамики важно ещё как работает автомат и какой крутящий момент у двигателя, а тут у Мерса всё отлично!
Идеальной тачки нет, но GL к ней близок. Всё чего не хватает это места сзади и комфорта ходовой как у Лехуса (хотя и мерс неплох, но нет предела совершенству), а так классная машина. Очень хорош и новый Рейндж, но гад жёсткий, хотя о нём отдельный отзыв.Stanislav, 18.10.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Мой СОЛИК - апрель 2013г.в., 1.6 МКПП, "Комфорт", два доп.пакета - "БЕЗОПАСНОСТЬ" и "ПРЕСТИЖ". Отличный автомобиль!!! Набор опций, двигатель, коробка, тормоза-ОЧЕНЬ ХОРОШО!!! Соотношение цены и качества - ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!!! Главное - не брать "дешёвую" комплектацию... Очень доволен... Присматривался к "Гольфику-7", "Фокусу 3", "Шевроле Крузу", "Королле"... С такими характеристиками и в подобной комплектации... выходило минимум на 150т.р. дороже... СОЛЯРИК - лучшее предложение в своём классе за эти деньги!!! Если кто сомневается - НЕ ОШИБЁТЕСЬ и НЕ РАЗОЧАРУЕТЕСЬ!!!
Вячеслав, 17.10.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 2012 г.
Общее впечатление
В начале 2012 года обзавелся "Шевроле-Нивой" комплектации GLS. Кондиционер сознательно игнорировал. В Ниве он не нужен. Общее впечатление - получил то, на что рассчитывал и даже более. Очень достойная машина для обычных российских условий. На бездорожье и сельских улицах конкурентов у Нивы просто нет. Понятие "хорошие дороги" мне не знакомо, хотя был во всех регионах России. Нет их у нас. Движок откровенно слаб, но и машина не для гонок. Прожорливостью мотор не страдает, летом укладываюсь в 8,5 литров на 100 км, зимой - 10,5 - 11 ( не фантазирую! У меня зафиксированы ВСЕ заправки всех моих авто). Причем, скорость и обороты движка держу приличные, сколько дорога и мощность позволяют. Отличная печка и разные подогревы (сидений, зеркал, стекол) зимой, и не только, очень выручают. Система управления двигателем, очевидно, уже доработана для России - движок заводится при температуре -32 "без плясок с бубном", а поворотом ключа. Я долго жил на Ямале, поэтому такое качество ценю. По привычке. Салон достаточно комфортабельный (тот мальчик в видеоролике, видимо, что-то съел, раз его корчит и в ней не помещается!). Вызывает недоумение критика маленького багажника - часто ли таким страдальцам приходится грузиться по полной? Шумность нивовская в этой модели уменьшилась значительно, но все-таки большая. Ремонтопригодность и сложность обслуживания на выше, чем у иномарок. И вообще, для этого есть специально обученные люди. В любом случае, это машина застрянет там, куда другие не доедут. Думаю и слышал уже, что на прославленном дустере мало кто рискнет ехать в лес за Нивой. Очень приятное соотношение цена-качество.
a.shadrin50, 17.10.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Mitsubishi Outlander 2.0 4WD CVT 2011 г.
Общее впечатление
авто куплено у дилера "независимость" в Екб в августе 2011 года, машина выбиралась со следующими характеристиками а)объем багажника б)способность ездить по ухабам в)обладать не очень большим расходом топлива г)цена в пределах 1200 руплей д)вменяемая управляемость. Эксплуатация-в основном город, изредка трасса-пару раз в год езжу за 500 км.
В целом впечатления больше положительные чем отрицательные
минусы
1) отсутствие шумоизоляции как таковой -в салоне слышно как шуршат колеса по любому покрытию (включаем музыку)
2)во время движения лучше не открывать задние окна-невероятные ошушения ударов по ушам:)) неприятно...
3)вариатор во время ускорения повизгивает (включаем музыку)
4)отвратительное ЛКП-цапки по кузову от всяких веточек и накладных ногтей дам в районе дверной ручки
5)невероятно дешманский пластик на дверях автомобиля
6)следует ставить на Аут только 16 дюймовые диски -мягко и удобно-все остальные "пробиваются" на ухабах
7)двигатель конечно же слабый(а что ждать от 2 литрового?)-разгон дохловат
8)удивительное сервисное обслуживание -на ТО по 60 тысячах заменили свечи-стоят по прайсу 6.5(шесть с половинной ) тысяч рублей-спросил у мастера-ты их по ходу из японии на коленях нес? (точно такие же свечи в обычном магазе в районе 2 тыш)
плюсы
1)масло не жрет
2)в целом безотказна
3)гиганский багажник
4)уверенно скачет по рельсам и прочим "достопримечательностям" наших "автобанов"
5)неплохая управляемость
6) личное мнение-в целом ни лучше и не хуже своих одноклассников-"хитрилл" и "рафиков"-так что тут дело каждого
расход топлива-на трассе-10 ну 9.8 литров на 100-меньше не получиться если ехать,а не ползти(скорость в пределах 100-110)
город-минимум 12 литров на 100-это тоже от езды зависитПросто русский, 17.10.2013
3.2
