Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Купил новое авто в марте 2011г. Это мой первый автомобиль, сравнивать особо несчем, но покупкой полность остался доволен. Эксплуатируется круглый год и в разных условиях (город, дальние поездки от 300 до 1000км, грунтовые, гравийные дороги). Благодаря высокой подвеске не возникает никаких проблем с ямами, бордюрами, колеёй во дворах в зимний период. Подвеска очень энергоёмкая, "съедает" всё подряд, много раз ловил ямы сантиметров по 20 глубиной на скорости 80-90км/ч, никаких поломок не было. На маленькой скорости кажется жёсткой, но на скорости или при полной нагрузке (4-5 человек+багаж) справляется с любыми неровностями. Вторым основным достоинством является просторный салон автомобиля: Сам я высокого роста без проблем сажусь и выхожу из автомобиля, ногами ни за что не цепляю, головой в потолок не упираюсь, по бокам много места, так же и пассажиры на заднем сиденье не испытывают никакого дискомфорта, там легко могут расположиться 3 человека ростом 1,9м весом 90-100кг. Большой багажник позволяет вместить много вещей. Двигатель запускается с полоборота даже зимой, даже в самые сильные морозы всегда заводился с первого раза. Хорошая печка, прогревает салон, оттаивает любую наледь, стёкла всегда чистые. Большие зеркала заднего вида. Расход бензина в смешанном цикле - 6,5-7л, по трассе (90-100км/ч) - 6л, по городу зимой при умеренной езде - 8,5-9л. Управляемость хорошая, максимум никогда не выжимал, самое большое ездил со скоростью 150км/ч - кроме сильного шума никакого дискомфорта нет, дорогу держит уверенно. Кузов полностью оцинкованый. К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию салона - слышно всё: двигатель, шум колёс особенно шипованых, работу подвески, на высокой скорости ветер; дешёвую отделку (ткань, пластик). Если со стороны пассажира спереди нет подушки безопасности то в салоне устроена непонятная нища которую, мне кажется, можно было как нибудь закрыть сделать что-то вроде верхнего бардачка. ТО у дилера проходить не стал, масло фильтры менял сам. На пробеге 17000км одна за другой перегорели две лампочки ближнего света (спираль дальнего света осталась) заменил их, через неделю опять перегарает одна лампочка ближнего света-заменил. Потом вроде всё ничего,но на 31000км пробега заметил следы масла на двигателе. Долго лазил в интернете, объехал штук 5 автосервисов вроде всё указывало на то, что потёк передний сальник коленвала или распредвала, перед ремонтом приобрёл сразу оба и ремень ГРМ под замену т.к. он весь тоже был в масле. В гараже у знакомого заменил ремень и сальник распредвала, второй сальник вроде был нормальный. Машина сама по себе простая, в обслуживании и ремонте нет ничего сложного. Из-за отсутствия опыта пришлось обращаться к знакомому а так можно проводить любой ремонт самостоятельно. Итого затрат на ремонт: 3 лампочки по 150р., два сальника 150 и 350р-не пригодился, ремень ГРМ 600р., работа по замене сальника и ремня 2500р. Протёкший сальник - единственная ложка дёгтя а так надёжный, экономичный автомобиль с просторным салоном, большим багажником который никогда не подводит и не доставляет головной боли.
serg 87, 01.12.2013
3.8 -
Отзыв владельца о SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 2011 г.
Общее впечатление
Нормальное.....
akvatrade, 01.12.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.6 AT 2013 г.
Общее впечатление
привет всем ! прежде чем купить рио сам почитал на сайте отзывы . спасибо всем вообще отзывы по делу все ... мне машина очень нравится 1.6 автомат . разгон впечетляет . разход по городу 9 по трассе 8 . за эти деньги лучше не найти . сам работаю в такси . маши надежная . теплая . дорогу держит хорошо до 120 км вчас . резена кумо которая идет с салона терпимо .вообще хочу скозать берите вы полюбите ...
ГУСЕНОВ РАШАД, 01.12.2013
3.8 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2011 г.
Общее впечатление
Патриот стал моей первой машиной из класса внедорожников. До этого было желание приобрести себе недорогой, надежный и толковый с точки зрения проходимости джип. Позволить себе навороченную иностранную модель я не мог по финансовым соображениям, поэтому решил рискнуть и поверить в отечественного производителя. Сразу скажу: приятных впечатлений оказалось больше. Порадовало отношение в автосалоне: все показали, рассказали, предложили тест-драйв, который помог прочувствовать все возможности новой машины. Назвать ощущения идеальными я не могу, но и таких проблем, которые часто описывают в интернете, я не встретил (а заранее настраивал себя на неприятности с первого дня).
Первые километры, пройденные за рулем Патриота, оказались довольно нелегкими. Как и ожидалось, управление автомобилем оставляло желать лучшего: к нему нужно просто привыкнуть. Поначалу раздражал недостаточный обзор, который затруднял езду в городских условиях. На трассе стало уже полегче, хотя изначально побаивался разгоняться до приличных скоростей. Главным достоинством для меня все же оказалась цена, которая с учетом покупки нового автомобиля приятно порадовала. Да и интерьер салона не так плох, как отзываются некоторые владельцы. У каждого свои требования к уровню комфорта, меня все вполне устраивает. Да, в сравнении с иностранными внедорожниками разница очевидна, особенно во внешнем виде, но прогресс заметен. Новый Патриот с каждым годом все больше становится похожим на современную машину. Хотелось бы более разнообразную цветовую гамму, но это вопрос вкуса.
За год, который прошел с момента покупки, ничего плохого про Патрика сказать не могу. Да, не обошлось без неполадок, но даже с ними я спокойно доехал до дома и все устранил. Поначалу напрягал излишний расход топлива (он почти в два раза превышал заявленный). Но после первой замены масла все стало приходить в норму. Несколько раз устраивал Патриоту настоящую проверку на выносливость в условиях бездорожья, он ее успешно прошел. Езда в сильный мороз вдали от комфортабельных трасс не доставила мне неудобств, в салоне было уютно, тепло и удобно. Некоторые полезные дополнения меня порадовали (хотя бы регулировка водительского сидения). В общем, я хотел недорогой, неприхотливый и надежный автомобиль, я его получил, причем по выгодной и доступной цене.Сергей Сашин, 30.11.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150hp FWD AT 2013 г.
Общее впечатление
Пересел на Кугу в комплектации Титаниум с Фокус 2 Титаниум. Перед покупкой тестировал КИА Спортридж, Ниссан x-treil, Опель Антара , Шевроле Каптива, Тойота РАВ-4, Мицубиси Аутлендер Самурай, Хундай Ix35. К выбору Куги склонило: новая модель, лучшая шумоизоляция, хорошая управляемость , дорожный просвет 19,7 см , интелектуальный полный привод (с выводом на дисплей распределения тяги на колёса) , разгон на турбодвигателе - атмосферники отдыхают (это по сравнению с конкурентами, кроме дизелей, понравилась дизельная Антара) ,безключевой доступ в авто и завод с кнопки, голосовое управление мультимедиа , открытие двери багажника без помощи рук. В автомобиле ничего не гремит , сверчков нет, подвеска очень комфортна , очень хорошее качество связи ,когда разговариваешь по телефону через мультимедиа во время движения. Расход топлива ,проехав 520 км , борткомпьютер показывает 13,2 л/100 км 80/20 город/трасса,( это почти в 2 раза больше чем на Фокусе), когда выезжал из салона расход был 18 л/100 км. Причём, средний расход каждый день уменьшается прямо на глазах, сколько будет после обкатки двигателя отпишусь позже.
Константин Пантюхов, 30.11.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Volvo XC60 2.0 T 203hp AWD AT 2010 г.
Общее впечатление
Купили машину в сентябре 2010г.Брали для жены,долго выбирали,пересмотрели практически все марки,машина у нее в наличии была поэтому не торопились.На самом деле хотели купить минивэн,и как обычно все не сросталось,форд не хотела-как раз ездила на этой марке,японцы убивали отделкой,одни большие,другие маленькие.рассматривали и другие варианты и как то заехали в Вольво и ей понравилась ХС60,хоть я и знал что новую модель брать нельзя,машина жене нравилась,ждать обкатки год-два не хотелось,да и выбирать надоело-вобщем покатались на тесте и взяли.
igorchumak64, 29.11.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 140hp 2WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль произведен в октябре 2011 года в Германии. Куплен в том же месяце с опциями, установленными на заводе: аудиосистема "Сони"; климат-контроль; передний и задний парктроники; рейлинги.
Замечу еще раз, что выбирал дизель с МКПП, передний привод.
На сегодня пробег 62200, из них не менее 50000 по атодорогам федерального, регионального и европейского уровня (путешествия на авто наш с женой стиль жизни пенсионеров). По городу поездки по необходимости: магазины, поликлиники и т. п.
Обслуживание у одного дилера "Форд-Центр Измайлово" (обслуживаю здесь третий автомобиль, 2 Фокуса и сейчас Кугу). Цены доступны: прошел 4 ТО, средняя цена 13500 рублей (с учетом того, что на 4-ом ТО промыл форсунки за 6000). Как у постоянного клиента имею 10 - процентную скидку на запчасти и работы).
В автомобиле устраивает все: внешний вид крепко сбитого и поддерживающего спортивную форму человека, эргономика расположения всех рычагов, переключателей и т. п. (здесь и элемент привычки к одному стилю за 8 лет: Фокусы и Куга). Сиденье держит как центрифуга космонавта (задний диван не в счет). Правда не очень заметна по сравнению с Фокусами поясничная регулировка сидения. И, конечно, болезнь всех Фордов (а может дизайнера), - это подголовники. Они не дают возможности запрокинуть голову даже чуть-чуть: сидишь как - будто в тебя сверху кол воткнули. Хотя с точки зрения безопасности понимаешь, что в случае чего (не дай Бог) шейные позвонки не пострадают. Очень удобная задняя дверь (либо верхнюю половину, либо всю открываешь. Особенно заметно при загрузке)
Пластик салона тихий, появляющийся иногда звук посторонний устраняется приведением в нормальное состояние своих мелких вещей.
Довольно долго (минут 20) прогревается салон в движении зимой. А вообще двигатель прогреваю до 5 мин летом, до 10 зимой, дальнейший прогрев на малых оборотах в движении: выезд из двора, первые 5-10 мин движения обороты не более 1500. Но после прогрева в салоне тепло, климат устанавливаю на 20 градусов зимой и снимаю верхнюю одежду.
Скорость набирает плавно, передачи переключаются без усилий, первая нужна для трогания с места, но можно и со второй (имея опыт). На обгоны на 5 и 6 идет прекрасно. Турбина срывает машину как из рогатки с малых скоростей до максимально необходимых. Разгонял до 160, для большего не было условий. Но крейсерская в диапазоне 100-120. Дорогу держит как влитая (резина летняя и зимняя 215х55). Расход по трассе в пределах 6-6.5 литров в зависимости от загрузки и направления движения. За последние 15000 не сбрасывал расход на компьютере и с учетом езды в городе (небольшой) расход не вырастал более 6.9.
Торможение использую в том числе двигателем. Надо быть внимательным при переходе на 2-ю с более высокой: машина вначале затормаживается, а при отпуске педали сцепления тут же ускоряется, поэтому ногу с тормозной педали лучше не убирать, чтобы не въехать. Кстати с учетом особенностей эксплуатации мною еще не менял колодки (износ передних 50 %, задних - 30, а на Фокусе-2 седане не менял вообще: износ 60% при пробеге 90000, так и ушла к новому владельцу).
Итак, в целом доволен машиной, но смотрю на новую Кугу и не впечатляет даже одним внешним видом.Борис Наполов, 29.11.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 1.6 102hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Владею Сандеро 2 года с небольшим,пробег 51000.Автомобиль еще на гарантии до 2014 года и планирую приобрести доп гарантию до 2015 года.Все ТО делаю у диллера,все остальное сам(лампочки ,тормозные колодки )и впринципе все.за 2года сделал небольшую калькуляцию владения автомобилем в итоге вышло :три То около 20000,тормозные колодки 1450(работа и колодки),два раза диагностика подвески 1000,лампочки головного света два раза 360,лампочка подсветки регулятора климата500(сам не смог менял в сервисе)Зимняя резина 10000.Бензин и омывайку ,шиномонтаж не считал.Автомобиль очень нравится,надеюсь и дальше будет радовать)))
Рамзес, 29.11.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Skoda Yeti 1.2 TSI MT 2011 г.
Общее впечатление
Выбирали авто не долго (предыдущее - шкода oktavia). В эксплуатации первые 1,5 года проблем не возникало (обнадеживало то, что сборка Чехия).Все ТО проходили у официального дилера (15000, 30000 и 45000). Затем гарантия закончилась, Хотелось отметить умеренный клиренс, дающий возможность проехать ухабы и ямки; расход топлива совпадает с заявленными только при спокойном стиле вождения, особенно когда едешь под горку на "нейтралке"; багажник недостаточно вместителен и при сложенном ряде задних сидений плоскость неровная; комфортное расположение пассажиров на заднем сиденье, - ноги не упираются; передние "брызговики" недостаточно защищают пороги от грязи, - грязная одежда гарантирована; движок шустрый, работа турбины при втаптывании педали особенно заметна на 2-ой и 3-ей скоростях; руль "отзывчивый"; зимой при -15 градусах и ниже салон прогревается лишь после того, пока не проедешь минут 10-15; при - 25 и ниже пассажирское сиденье прогревается минут через 5-8; при наличие наледи на заднем бампере багажник практически не открывается.
Диана Тимербаева, 29.11.2013
3.2 -
Отзыв владельца о Cadillac SRX 3.0 AT AWD 2012 г.
Общее впечатление
Отъездил ровно год, проехал 30тыс. Привык настолько, что впечатление - будто никогда и не было других машин... Тяга отличная, но иногда чуть-чуть, но реагирует на бензин, не нравится Лукойл (может, он только у нас в Челябинске "не фонтан"?), и "едет" с любой скорости - со 140 разгоняется не хуже, чем с места. Привык и к отсутствию боковой поддержки, даже кажется, что это только добавляет ощущения комфорта. Качество отделки - высший класс!, немцы не дотягивают вообще, по материалам и по интерьеру. Удивляет только цена в сравнении с конкурентами - почему текая низкая на авто такого класса??? Америкосы специально демпингуют? Если отвечать на вопрос: купил бы снова? ответ: не задумываясь! При такой цене да при таком комфорте и качестве - лучшее предложение! Это просто мое мнение.........
игорь, 29.11.2013
4.8
