Отзывы об автомобилях

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (7 мест) MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  привет! салон впполне приемлем для работы и для дома,работаю перевозчиком на уаз,иногда бывает довожу на своем ,все хотят на нем ехать,тепло,5-6 человек,шумоизоляция прекрасное,пока даже не слышно шин шипованных,расход город до 10,5-11,3..по трассе 7.5-7.8,полный пакет,есть все,люксовый..парктроник,кондиционер,полный электропакет,шумоизоляция,коврики,только диски простые..я рад и доволен ...напишу позже неисплонеравности или просто отпишусь да купил,в автосалоне за нал -484 000...

  GABDULLIN, 04.12.2013

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Suzuki Grand Vitara 2.0 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Покупал свой СГВ подержанный в Самаре при пробеге в районе 3000км,с диллерской гарантией. Двигатель 2,0L, МКПП. Сразу как сел за руль, витарик показался жестковатым но сбитым без раскачек, руление достойное если учесть R16 и профиль 225/70 (как на уаз патриот), почти как на японском хетче. Ходовая приятно удивила своей энергоемкостью особенно по грунтовке, мчишся и не переживаеш что, пробъет, клюнет. Раз даже передними колесами оторвался раз от земли при езде по степям Казахстана. Доводилось выезжать на бездорожье в целом неплохо но штатная резина BRIDGESTONE Dueler все равно что БЛ НИКАКАЯ. Машину таскает вправо-влево. Да и по асфальту свыше 90км/ч во время дождя откровенно ПЛЫВЕТ. В планах поменять. Мощности 140л.с. хватает впритык и в основном после 3000об/мин наблюдается легкий подхват, обгоны по трассе нужно прогнозировать ну и переходить на низшую передачу. Но со временем привык, всетаки постоянный полный привод. Думаю владельцы с двигателем 2,4L с такими вещами не сталкиваются. Отмечю вибрации на ручке МКПП, на холостом ходу руку убираю не приятно, включение передач не совсем четкое. Слабоватое сцепление, при езде "внатяг" желательно включать пониженную. Два раза поджигал диск сцепления (определил по запаху ФЕРОДО в салоне), первый раз в лесу проезжал через распаханную канавку, второй раз заезжал на бордюр (высотой10-13см). Не понравилась шумка, сделал двери+багажник стало заметно лучше. Панель начала скрипеть на неровностях после 15000т.км, в планах ее тоже довести до ума.Скажу про расход это тема отдельная: при езде по трассе 85-100км/ч можно выйти на 7,8-8,5л/100км, при скорости 120-130км/ч 10,5-11,8л100км, свыше 130км/ч гдето 11,8-12,5л/100км. Разгонял свой СГВ до 190км/ч. По городу езжу не всегда живу в ПГТ расходует 9-11л/100км. "Зимний режим" расода пока не определил. В целом СГВ достойненький "джипик" и стоит своих денег.

  Наиль Шайхиев, 04.12.2013

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150hp FWD AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Выбирая между Тигуаном, Йети, RAV4, CR-V и X-Trail-ом, взгляд упал и на пострестайлинговую Кугу. По сравнению с недоделанной первой версией, увеличили дорожный просвет, поработали над салоном, сделали безключевой доступ и открытие багажника с ноги.
  Изначально смутил двигатель 1,6 - 150л.с., слегка слабоватый для этого автомобиля. Но тест-драйв показал, что двигателя машине вполне хватает.
  Закрыв глаза на его возможную "надёжность", было принято решение покупать.
  Дизайн как кузова, так и салона - интересный и современный. Но на любителя. Разгоняется машина довольно резво. По сравнению с моей предыдущей (Ford Fusion) - мягкая и одновременно энергоёмкая подвеска, много места сзади, не самый маленький багажник.
  Общее впечатление - машина удалась. Есть нюансы. Но они есть в любой машине.

  Юрий Хаит, 04.12.2013

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  С моей Ладушкой Приорой мы дружно прожили 3 года. В мае 2010 года я купила её у официального дилера Лада-Гермес в комплектации «супер-люкс». До этого я ездила 2 года на Ладе 111 (универсал).
  Новенька Приора показалась мне тогда на фоне старой просто какой-то супер крутой иномаркой! Во-первых, в ней была целая куча наворотов – и кондиционер, и подогрев сидений, и электрорегулировка зеркал, и целых 4 электрических стеклоподъёмника, и парктроник, и магнитола с CD, MP3 и FM, и даже датчик дождя! Я была от неё просто в восторге! Во-вторых, мягкая педаль сцепления, легкий руль с электроусилителем… И, в-третьих, конечно же, большущий багажник! К тому же я люблю механику, для меня это гарантия надежной и спокойной езды.
  Все три года Ладушка меня радовала. В управлении она шустрая, послушная, маневренная, легкая в парковке. Из-за того, что она не очень широкая, то мы с ней пролезали практически в любую дырку.
  Набегали мы вместе с ней порядка 39000 километров – я ездила каждый день по Москве, на работу и иногда в командировки – в Ярославскую область.
  За весь этот период она не подвела меня ни разу.
  Плюсов у неё много, поэтому мне её искренне жалко продавать.
  Кузов – в отличном состоянии, не сгнил, нигде не цветет.
  Коробка передач – отличная, надёжная, за весь период в неё ни разу не лазили.
  Диски – выкинули, поставили новые. Штатные диски были не атхи, в этом признаюсь честно.
  Масло – менялось каждое ТО (через 2000 км, потом через каждые 10 000км)
  Ремень ГРМ ни разу не рвался.
  Плюсы:
  - Очень экономная (от 5,5 до 8 л/ 100 км), дорожный налог мне выходил ~ 700 рублей в год. Кроме того, совсем недорогое ТО (самое дорогое обошлось мне в 7000 рублей).
  - Симпатичный дизайн – я вообще люблю универсалы.
  - Надёжная коробка передач.
  - Динамичная, шустрая машина.
  - Хорошая подвеска, комфортно ехать практически на любой дороге и входить в повороты.
  - Кондиционер – отличный, ни разу не подводил, за три года его даже не пришлось дозаправлять.
  - Белый цвет оказался на удивление практичным. Даже в самом грязномазом состоянии она выглядела ну…. ничего, нормально:), а главное – был заметна даже на тёмной трассе.
  - Хорошие тормоза, слава богу!
  Минусы:
  - Зимой приходилось снимать на ночь клеммы с аккумулятора, чтобы он не разряжался (но зато, благодаря такой хитрости, он ни разу не разрядился за все три зимы!)
  - Электрика – это слабое место. Раза 3 приходилось ремонтировать дворники. Из-за датчика дождя их немножко глючило.
  - Тесные сиденья. Мне было нормально – «по фигуре» (наверное, потому что я стройная:)), а если супруг садился вперёд или за руль, то ему было тесновато.
  Итог: Приора – отличная и очень экономная машина, цена на порядок дешевле, чем у импортных аналогов. Кстати, недавно мне довелось пройти тест-драйв на Renault Duster – я сравнила его с Приорой, и Приора выиграла! Она оказалась намного логичнее и удобнее, чем этот пресловутый Duster. Поэтому я честно и откровенно готова спорить со всеми, кто хает отечественный авторопром. Приора – хороший бюджетный вариант, не уступающий даже некоторым раскрученным иномаркам.
  P.S. Приора в ближайшие пару месяцев будет, скорее всего, продана, а вместо нее взят PEUGEOUT 4007 - эта машина уже для других целей. Но и расходы с её появлением тоже увеличатся. Придётся привыкать:)
  

  Ёна Дробужинска, 03.12.2013

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.6 124hp MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Комплектация ЛТ подогрев передних сидений 3 режима, Удобный комфортабельный универсал, соотношение цены качества отличное, что не скажешь о других производителях. салон удобный, отделка увереннная и красивая. при сложенном втором ряде места много, предметы до 190 спокойно вмещаются. двое взрослых на природе спят без проблем. штатная музыка хорошая 6 динамиков(если ты не супер меломан) управление на руле. басы прокачивает на полной гроскости без хрипов управляемость автомобилем очень хорошая. ходовые качества тоже хорошие, но небольшие вопросы есть можно помягче было сделать подвеску. громковатые задние стойки, но это исправляется самостоятельно без труда и нечего потом не бухает. расход по трассе нормальный 7 литров. в городе похуже 11-12 при спокойном стиле езды и небольших пробках видимо тяжеловата для 1.6 л. динамика до 100 км/ч совсем не плохо для легкового авто, для универсала в 1500 кг - хорошо. после 100 на обгонах уже медлительнее хоть и 124 л.с. с МКП. по трассе 140-160 уверенно. вобщем машиной я очень доволен. и еще одно универсал это не болид, немного для других целей. сейчас цена со скидкой в салонах даже очень привлекательная

  григорий владимирович, 03.12.2013

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину я приобрел в августе 2013 года. В целом покупкой доволен. Брал максимальную для России комплектацию: LTZ. За свои деньги машина неплохо укомплектована, впрочем информацию о комплектациях и ценах лучше уточнять у диллеров. До неё был WV Golf второго поколения, так что сравнивать особо не с чем.
  6-ступенчатый автомат, которым сейчас комплектуют все новые шевроле и порадовл и, одновременно с этим, огорчил. Предназначен исключительно для города. Машина весьма динамична на низких скоростях. Разгон до 80 км/ч идет очень шутро, прощелкивая первые четыре передачи, а дальше начинается тягомотина. На трассе, прежде чем начать обгон, приходится нажать тапку в пол и ждать секунд 5 пока машина поймет что от неё хотят, точнее даже не так, сразу после нажатия передача сбрасывается на одну вниз и секунд 5 двигатель ревет на 5-6 тысячах оборотов, практически не набирая скорость. Ручной режим коробки, скажу честно, пробовал только один раз и то во дворе. Кнопка настолько неудобная, что лучше бы туда присобачили кнопку стеклоподъемника. Единственный, на мой взгляд, способ успешно пользоваться ручным режимом - не снимать руку с рычага КПП, потому что попасть с ходу большим пальцем на переключение передачи в нужную сторону не глядя - очень проблематично. Кончно, это вопрос навыка, но всё-таки. Расход по трассе сама машина показывала 6,9 л на 100 км, по городу 11,5 л. Насчет расхваленной подвески хочу сказать несколько хороших и не очень слов. Машина не отличается мягкостью. На трассе попал на участок дороги, последний раз восстановленный еще при Ленине, и, не то что бы испытал тряску наркомана во время ломки, но и незамеченным данный участок не остался. При этом, на резкие движения рулем, машина реагирует моментально, оставляя приятные впечатления.
  Узбекистанская сборка, естественно, не может не заявить о себе. Качество материалов, само собой, проистекает из ценового диапазона, но подгонка - это отдельная песня. В обзорах говорилось про зазоры на передней пенели, здесь мне повезло - всё ровно, зато не очень повезло с сеткой динамика на задней левой двери. Причем, держится она замечательно, но при этом одна из защелок частично торчит наружу, ухудшая эстетичность внешнего вида, других косяков не нашел, но этот слишком очевидный, для машины только что сошедшей с конвеера.
  Интересный момент встретил в инструкции и на панели штатной магнитолы: кнопка ответа на телефонный звонок. В инструкции даже описано, как подключить телефон по bluetooth, но это всё не для нашего брата, то есть в Россию поставляются магнитолы без bluetooth (мелочь, но не приятно).
  Посадка и просторность салона - вот причины, убедившие меня купить именно этот автомобиль. При не самой привлекательной внешности, салон, в коем я нахожусь куда чаще, чем снаружи автомобиля, хоть и выглядит не богато, но привлекает своим исполнением. Как раз тот случай, когда уместна фраза: "интуитивно понятный". Здесь всё на своих местах, никуда не приходится тянуться, всё расположено настолько удобно, что с первого же дня я мог управлять всем не глядя (кроме КПП, о которой сказано выше). В общем, минимализм в прекрасном исполнении.
  Еще хочется отметить отсутствие настраиваемого интервала работы стеклоочистителей. В целом, я уже привык, поскольку есть три уже настроенных режима (редко, средне, часто) и однократное срабатывание, но сам факт несколько удивил.
  Шумоизоляция, как и говорилось везде, на троечку по пятибальной сисетме. Лечится негромкой музыкой.
  Отключение/включение пассажирской подушки безопасности невозможно произвести с ходу, потому что для этого нужно настеж открывать пассажирскую дверь. Понять причину такого расположения я не могу, поскольку случайно отключить её не получится, для этого понадобится ключ или отвертка (-).
  Подводя итог, хочу сказать, что выше я описал, в основном, минусы. Плюсов для себя я вижу больше. Расписывать все не вижу смысла, потому что получится описание комплектации. В целом плюсы следующие. Во-первых, машина за свою цену (530000р) комплектуется всем необходимым. Во-вторых, кобальт не претендует на звание болида, и едет, как ему и положено. В-третьих, комфортный салон, вместительный багажник (хотя четыре колеса 15-го радиуса туда и не влезли). В-четвертых, как сказала одна моя знакомая: "это папамобиль!" и предназначен он для определенной аудитории и полностью соответствует ожиданиям. В-пятых, если сравнивать его с одноклассниками, найдутся как плюсы, так и минусы: всё зависит от личностных предпочтений.
  С какими-то конкретными проблемами не сталкивался. Когда переобувал машину, без труда и за небольшие деньги (2000 за штуку) приобрел подходящие под оригинальные параметры литые диски и резину к ним. Так как проблем пока не было дать какую либо оценку по доступности обслуживания и надежности (малый период эксплуатации) я не могу.
  

  BeS, 03.12.2013

  4.0

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Мой Патриот прошел уже около десяти тысяч километров, что позволяет мне делать кое-какие выводы о машине. Прежде всего, скажу, что эта машина заслуживает доверия и уважения. За время эксплуатации была не одна ситуация, когда требовалась высокая проходимость, и автомобиль ни разу не подвел. Даже езда в тридцатиградусный мороз доставила определенный комфорт и удобство. Подогрев работал практически идеально, топливо не замерзало, и поездка принесла только приятные впечатления. Вместимость багажника позволила погрузить практически все, что только было возможно и необходимо. Но это мелочи. Самое главное достоинство Патриота – его надежность при эксплуатации даже в самых суровых условиях. Естественно, по возвращении домой пришлось немного поработать в гараже, но мелкие неполадки не стали обременительными ни с точки зрения временных затрат, ни в плане материальных расходов. Изначально, когда я только планировал приобретение внедорожника, от Патриота отговаривали практически все. Советовали копить деньги на нормальную машину, а не вкладываться в непроверенный и ненадежный вариант. Но не хотел затягивать с покупкой, да и бэушные иномарки в свое время прилично подводили. Решил рискнуть и сделать выбор в пользу российского производителя. Как показывает практика, выбор был очень даже правильным. Назвать Патриот идеальным вариантом и мечтой любого водителя я не могу, все же интерьер салона, да и некоторые элементы кузова требуют доработки. Но это мелочи, с которыми можно смириться. Главное – цена была доступной и полностью соответствующей качеству автомобиля. Довольно привлекательный внешний вид (на вкус и цвет сами знаете…), множество улучшений с точки зрения надежности узлов, доступность ремонта меня покорили. За такие деньги купить что-то более качественное просто нереально. Всем, кто в будущем планирует покупку внедорожника, хочу посоветовать присмотреться к Патриоту пристальнее. Призывать к покупке именно этого автомобиля не буду, он довольно специфичен и подойдет далеко не каждому водителю. Но, если вы цените доступность, надежность, хорошую проходимость и не боитесь трудностей, которые возникают в процессе эксплуатации любой машины, Патриот может стать хорошим вложением средств. Проанализируйте свои запросы, нормально оцените все плюсы и минусы, обязательно пройдите тест-драйв в салоне и только тогда решайте. Лично для меня эта машина стала идеальным решением проблемы. Закрываю глаза на некоторые недоработки, ценю достоинства и отношусь к Патрику со всей душой. А он в ответ меня не подводит.

  Михаил Демченко, 03.12.2013

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 2.0 MT 4WD 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил Chery Tiggo FL 4*4 , 2.0л, 24.11.13 в автосервисе Пандора, сразу отказался от всех допов кроме сигнализации, на Фучика все нужное купил дешевле в 3 раза. Кстати, антикор нанесен на днище заводом, заметил при установке защиты картера.
  Проехал 280км, мнение: тормоза отличные, шумка, регулировка сиденья, руля, фар, ближний свет в авто на высоте, радует обзорность и обогрев боковых зеркал (у них похоже нет "слепой зоны").
  В машине вообще много плюсов, но есть и минусы (на мой взгляд) - это никчемное салонное зеркало заднего вида и скудный ЖК дисплей - он уверенно показывает только время и общий+суточный проезд в км, даже . показаний температуры нет. На мой взгляд так же близко расположены кулиса скоростей и ручник, но думаю привыкну, так как авто в остальном радует.
  

  grin, 03.12.2013

  4.2

• Отзыв владельца о ТагАЗ Tingo 1.8 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину взял 2011 сентябрь,новую, удивила сразу.За такие деньги ,столько опций,здорово.Печкуа морозы бывают-30ни разу на всю не включал,жарко,кстати кондей тоже в жару справляется отлично.Интересно что до -20 заводится сразу,от -20 до -25 не сразу,а когдо ниже -25 опять нормально.Ездили Питер-Сочи,я конечно был уверен в машине но то что она мне выдала, я просто в шоке и конкретно понял что это правельный выбор.Движок порадовал ,ни какие затяжные подъёмы и серпантины на нём нисказывались,подвеска в радостьмашина была загруженаместа достаточно,много хороших дорог и жалко не нажать на педальку,я приятно удивлён 180 и это не предел,расход за отпуск,а это 5300км 7,6л на 100км, перегрева небыло ниразу.Живу в области, грутовки хватает стуков пока ни каких иногда появляются сверчки в одних и техже местах, но причину никак ненайти, появятся и пропадут.Часто ездим на природу, хоть и не полный привод,а вгрязь и снегпроблемнет.Сейчас пробег за 2года 40000км, прохудился радиатор кондея надо менять думаю заводской дефект и на диагностике ходовой нашли небольшой люфт в рулевой рейке,но машиной я доволен.

  forever, 03.12.2013

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Touareg 3.0 TDI 204hp AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Добрый день, друзья-автолюбители.В мае этого года приобрел Touareg.До этого из иномарок ездил на Opele(Vektra B,C,Insignia). Очень захотелось поездить на кроссовере.Перебрал несколько вариантов и пришел к выводу, что Touareg оптимальный вариант. Обязательно хотел дизель и пневмоподвеску. Из допов заказал хром пакет,свет обзор,навигацию,сигнализацию,обогрел лобового стекла , руля, биксенон,тонировку задней стекол,дистанционно открывающий багажник, стояночный отопитель( к нему бонусом идет 100 литровый топливный бак!) и органайзер багажника, очень удобная штука( состоит из трех приспособлений-крепления вещей к стенке багажника, разделительная штанга и переворачивающего поддона, для перевозки грязных или мокрых предметов) При заказе тщательно проверяйте на комплектность, у меня пытались не доложить первое приспособление.Базовая стоимость моего авто была около 2180000 рублей, конечная цифра около 2500000. Я не стал заказывать рейленги на крыше, т.к. грузы не вожу на крыше, да и мыть машину неудобно, плюс небольшой перерасход топлива. Салон заказал тканевый, не понимаю кожаные салоны. Зимой холодно, летом жарко.Да, есть обогревы и охлаждения сиденья, но это не моментальный процесс.При заказе обещали сборку Словения, авто пришло из Калуги .

  Александр Панов, 03.12.2013

  4.3