Отзывы на автомобили Renault
-
Отзыв владельца о Renault Koleos 2010 г.
Общее впечатление
Я очень долго и очень внимательно выбирал себе кроссовер в пределах 1,5 млн. (при необходимости мог и добавить еще 200тыс.). Скажу сразу, я покумаю машины только в максимальных комплектациях. Серьезно присматривался к Nissan X-Trail. Салон Renaul был последний куда я зашел. Вообще как то скептически относился к автомобилям этой марки. И тут зашел по принцыпу: "..зайду, уж ладно..". Я был удивлен увидев такой автомодиль, удивлен в хорошем смысле слова. Единственное, что меня немного напрягло - это дизайн (он как всегда у Рено особый). Внимательно посмотрел на характеристики (оказалось что он собран на базе того же X-Trail), салон оказался очень комфортным (полностью кожанный), все управление расположено очень удобно, прокатился на тест-драйве. После чего я долго раздумывал, но пришел к выводу, что это самая сбалансированая модель. Я даже оценил странноватый дизайн, он оказался весьма пордуманным. Осенне-весенняя грязь на нем долго не остается, кузов оказался с очень продуманой аэродинамикой.
Зима у нас приходит неожиданно, резко наваливает много снега, дорожные службы не справляются. Таких дней немного, но в это время автомобили другого класса или стоят на стоянках, или буксуют еще на выезде из дворов (и на дорогах тоже). На Колеосе ездить одно удовольствие в это время.
Я для себя решил, что если что то случится с этим автомобилем (не дай бог конечно) - я не раздумывая куплю точно такой же.Жандаров Владимир, 21.04.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Здравствуйте! С момента покупки накатал 2500 км, движок стал бодрее, зимой никаких проблем не было, машиной доволен. Комлектация Silverline, внешний вид, удобство, клиренс!, ходовые качества все устраивает. О плюсах и минусах сказано много, для меня минусы не значительные, это "сопля" на лобовухе, шумоизоляция.
Азат Хузиахметов, 18.04.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Ну вот уже пробег 3000 км. В целом притензий по машине нет, скорее пожелания о том ,какя она должна быть. 1- шумоизоляция,такое ощущение ,что её просто нет.2-приёмистость ,как-то вяленько, могло быть и лучше. На этом замечания пока закончились.А нет ещё что-то расход пока не очень радует, если верить компьютеру то 10-10,5. Хочется поменьше.Ну а в целом нормальная рабочая лошадка. Просторный и неприхотливый автомобиль. Посмотрим ,что будет дальше .До логана была калина "универсал",так что есть с чем сравнивать
Александр Хабенко, 14.04.2012
3.5 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 1.6 84hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Отличная машинка! Я щаслива!:) Скоро месяц, как у меня Сандерик, накатала почти 900 км.
До этого 3 года отъездила на ВАЗ-21074, с которой "слилась" в единое целое, не могла и представить, с каким мобилем такое взаимопонимание будет. Но время заставило поменять авто (в плане - неудобняк уже на такой ездить, т.к. уже все знакомые, даже с самыми скромными доходами, приобрели себе что-то более-менее комфортное и современное).
Сначала мне очень приглянулся цвет "красный тореадор" (красные не особо люблю, но этот оч.красивый у Рено). Побоялась, что красный быстро надоест, да и внимание привлекает (сразу видно - на работе я, или нет!!)). Когда выбирала цвет, остановилась на «тёмной комете», но его сняли как раз с производства в апреле 2011.. Выбрала в итоге «чёрную жемчужину», чему несказанно рада – когда чистая, на представительский класс смахивает (именно Prestige) , но даже когда грязная, нормально выглядит, в глаза не бросается особо, что немытая)) .
Ждала свою машинку почти 9,5 месяцев (!) - записалась в конце мая 2011,получила в середине марта 2012, НО специально не звонила в салон (СПб, Петровский АЦ на Ленинском пр.). Были следующие соображения не спешить:
1) не было необходимой суммы, собиралась брать в кредит, но в итоге всё получилось без кредита;
2) авто получилось 2012 года (сначала обещали к ноябрю 2011);
3) страшновато и жалко было осваивать новый а/м в самое тёмное и снежное питерское время года (а так – март, солнышко!);
4) не пришлось заморачиваться с зимней резиной (приходит-то на летней!);
Кстати, так я и не поняла - КОМУ-НИБУДЬ ПРИШЁЛ А/М НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ? Ау!
5) один из важных плюсов – производителем за время моего ожидания устранены некоторые недочёты, выявившиеся при эксплуатации у первых обладателей машинки, например:
1. теперь устанавливается салонный фильтр!!
2. здесь уже написали про режим срабатывания стеклоочистителей – у меня подаёшь воду, дворники включаются автоматически;
3. в первых отзывах 2010 и 2011 гг. я читала про то, чего сейчас не наблюдаю в своём авто: торчащие уплотнители в лобовом стекле, про ручки дверные, про подсветку в бардачке, ещё про что-то, чего сейчас уже нет (доделали, исправили).
Правда, напомню – у меня комплектация Престиж.
Что ещё нравится?
+ Обалденно нравятся тормоза! Так плавно получается, даже когда интенсивно тормозишь. А езжу я нормально, уверенно, «сопли не жую».
+ Нравится, что просторно внутри.
+ Нравится, что достаточно хороший обзор и посадка не низкая (пожалуй, больше всего этого боялась, пересаживаясь с Жигулёнка – там-то «аквариум», и каждый угол капота и багажника виден!)).
+ Хорошая маневренность. Почти как на ВАЗ-2107, на котором я, как на мотоцикле, везде протискивалась. Даже показалось, что радиус разворота в Сандерике ещё меньше, но это наверное из-за гидроусилителя руля такая «иллюзия»..
+ Конечно же, комфорт (сравнивать могу только с «классикой»)!
+ Ямки, действительно, хорошо "сглаживает";
+ 120 км/ч по трассе довольно-таки легко и комфортно едет (а больше и не надо);
+ Один из главных плюсов - Сандерик кушает бензин, начиная с 92-го! Официально!
В общем – симпатичная, компактная машинка! Можно сказать, недорогая). И кажется, что должна быть надёжной и без проблем в обслуживании, т.к. на базе «Логана» всё ж сделана. По сравнению с «классикой» однозначно – почувствуй разницу!
Я довольна! Внешне о-очень нравится! Никак не налюбуюсь.. Надеюсь, мой Клопик меня не подведёт (так его зовут, это мальчик))). Люблю его, как живого. С Жигулём такого не было))
Берите Сандерика - не пожалеете!ФОРТУНА, 12.04.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 1.6 102hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Машина была куплена в салоне в 2010 -ом году. Очень долго выбирал, читал отзывы и тд.). Максимальная комплектация, только без родной магнитолы и литья (имхо проще купить отдельно и дешевле выйдет). За 2 года каждодневной езды на короткие расстояния проблем никаких, была поездка на юг 3000 км. тоже без вопросов. Подвеска то что надо, ямки кушает только так, клиренс отличный, вместимость тоже достаточная на мой взгляд. Немного великоват расход для такого объема, но многое зависит от манеры езды. Тормоза, и управление отличные, единственное что не очень понравилось это коротковатые передачи, но так как у них механическая коробка одна на все движки это не удивительно. Зимой тоже без проблем заводится с пол оборота, печка работает как надо, и жопагрейки себя оправдывают)). Для человека, которому надо и по городу ездить и за город на дачу, рыбалку метнуться, и привезти что то габаритное- вариант лучше не придумать. Для тех кто думает покупать или нет- однозначно советую покупать, машина порадует. С приорой сравнивать не стоит слишком уж у наших машин низкий уровень качества. А здесь просто не надо питать иллюзий- это новый , БЮДЖЕТНЫЙ авто и ждать от него чудес не стоит, но он себя полностью оправдывает.
Евгений Демянчук, 11.04.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Я счастливый обладатель Рено Сандеро СТЕПВЕЙ. Мне ещё повезло, я его приобрела сразу в салоне,не ждала как некоторые записываются и ждут не пойми сколько. Что хочу сказать: вот уже как год я езжу на нём каждый день в любую погоду и не было ёще такого, чтобы он подвёл меня (Тьфу, тьфу). Я слежу за состоянием автомобиля. Прохожу ТО, вот первое проходила в 15 000 км, следующее в 30 000 км. При покупке автомобиля вам предлагают базовую комплектацию за 449 тыс.руб., но если вы хотите оснастить ваше авто: магнитолой, сгнализацией, коврики в салон, то придётся заплатить ещё около 30 000 руб., к тому говорю из собстенного опыта, стоит поставить дополнительно, подогрев боковых зеркал (2 зеркала+работа) обошлось около 7 000 руб. Ну и конечно же КАСКО 35 000 руб. Вот и считайте во сколько мне обошелся мне мой автомобиль. Где-то около 522 тыс. руб. К тому же зимняя резина+шиномонтаж =13 тыс. руб. Вот и выходит за всё про всё 535 тыс. рублей. Удачи на дорогах!
Светлана Ворошилова, 08.04.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль выбирал довольно долго. Бюджет 600тыр. Кроме Мегана рассматривал Ситро С4, Пежо 308, Фокус... А больше и нечего смотреть. Корейца брать не хотелось. Да и дороже они, почему-то. Киа Соул в эти деньги попадает. Есть ещё Ниссан Тиида, да больно он страшен с лица. Честно признаться не особо расчитывал за эти деньги купить авто С-класса и ожидать от него каких-то откровенных плюсов и достоинств. Думал будет голый автомобиль с кондеем и передними эл. стеклоподъёмниками... да парой подушек бесопасности... и утешающая мысль: ну а что ты хотел за эти деньги, зато не Солярис какойнить.
Подкупило в Мегане в большей степени оснащение. За эти деньги(а точнее 615 тыр, с учётом скидок) никто такого не предложит... Фокус за эту сумму будет откровенно голый (Киа Соул, например, тоже). А тут... климат-контроль, чип-ключ, датчики дождя и света, противотуманки, подогрев, 6 аэрбегов, джойстик музыки на руле... все эл.стеклоподъёмники... лифт передних сидений, подлокотник и куча всяких лампочек типа подсветки двери, плафон задних пассажиров, подсветки зеркал в козырьках. Всё это создаёт определённый настрой на комфорт. Ну и конечно целый набор пищалок.. что ремень не пристёгнут, ручник не снят, бензин кончается...
Никак не могу пока ещё привыкнуть не делать ненужных движений)) Открывать автомобиль не надо, закрывать тоже, вставлять ключ в замок зажигания, опять же не надо, заводится с кнопки. Фары, стеклоочистители, климат... включены один раз и надолго. Жаль только он(автомобиль)сам не поднимает незакрытые стёкла, когда уходишь.
Пластик в салоне мягкий, приятная, белая подсветка приборки... в глазах не рябит. Подогрев сидений бесступенчатый, но работает интервалами нагреваетвыключается. Да по большому счёту когда задница мёрзнет главное что бы он был))) И он есть... Несколько смутило, на фоне всего этого отсутствие режима работы поворотников "в одно касание". Ну да ладно... перебьюсь. Так же, неудобно сделано переключение на дальний свет. Мигая встречным можно легко включить дальний на постоянную работу)) А! Ещё фича... которая есть не в каждой машине, охлаждаемый бардачёк. Так же хорошая придумка, отдельная 12V розетка для задних пассажиров, а то как в дальней дороге так всем нужно одновременно телефоны заряжать.
Передние сиденья довольно сносные, но могли бы быть получше, например как в Ситро С4, вот там даааа.... Зато имеют лифт.
Сзади места не много. По сравнению с тем же С4, места для ног меньше, зато в ширину его больше. Сам удобство не проверял особо... во мне 190см. Но по отзывам пассажиров сзади скорее уютно чем тесно, то ли из-за профиля сидений, то ли из-за высокой оконной линии..
Что касается ходовых качеств. Лично для меня не фонтан. Больше люблю активную езду и остроту реакций. Меган под это не заточен. Он заточен на комфорт. И тут нет худа без добра.
Руль: довольно аморфное создание. Ватный, нечёткий в "околонулевой" зоне. С переменным усилием в зависимости от скорости. Когда едешь медленно, паркуешься... он становится лёгким, и это несомненно приятно. Радиус разворота у машины небольшой и парковаться легко. Но неприятно когда наоборот, набираешь скорость... хочешь резво перестроится, а руль предательски упирается. Нет, это не опасно. Но психологически не комфортно, лично для меня. Может дело привычки...
КПП: Испытал дежавю. Передачи подобраны примерно так же как на переднеприводных ВАЗах. Коротко и сближено... Первая нужна только что бы тронуться. При 150кмч на пятой стрелка тахометра уже подбирается к красной зоне. С другой стороны это хорошо для новичков и женщин, ошибёшься с передачей - ничего страшного, вытянет. Характер мотора средний. На верхах уже не крутится... на низах по ощущениям слабоват и вот почему - электронная педаль газа!!! И это главное зло...
Едешь на автомобиле с "механикой", а ощущения что на "автомате". При каждом нажатии газа машина сначала думает как ей поступить. И тут как повезёт... Или она сообразит быстро и поедет, либо нет. До сих пор трогаюсь с прогазовкой и пытаюсь найти алгоритм работы с этой педалью. Пока понял одно, играть ей нельзя, нажатия должны быть чёткие и выверенные. Дожатия и приотпускания газа ввергают автомобиль в раздумья. Слышал что это беда многих современных автомобилей с "механикой" и е-газом.
Подвеска: подвеска прелесть. Конечно она не для быстрой и резкой езды, как и вышеперечисленные агрегаты. Нооо... для наших дорог самое то. Говорят её специально проектировали для России, по аналогии с подвеской Логана. В Европе Меган имеет клиренс в 150мм, у нас же 175мм. Этого вполне достаточно что бы двигаться в довольно глубокой колее... уже проверял. Правда! Что ещё хорошо, на асфальте она ведёт себя довольно сносно и сглатывает небольшие ямки и неровности. Лежачие полицейские проезжаются довольно комфортно. Прокатили меня тут на Киа Сиид, как они на них по ямам ездят, не пойму... это ужас. А Меган в этом плане в кайф. Особенно в кайф когда съезжаешь на просёлок, ощущение что автомобиль напрягся, собрался и приготовился к подвигам. Вобщем подвеска упругая: где надо мягкая, где надо плотная.
Тормоза: Тут пока ничего не скажу. Тормоза достаточны. В экстренных ситуациях не был, потому не могу описать их работу подробнее.))
Одним из критериев выбора Мегана стал и дизайн. Спокойный, без новомодных всяких дизайнерских фишек. Без претензий. Довольно гармоничный и узнаваемый. Кстати тот же ситро с4, при тяге ситроеновских дизайнеров к излишествам, хорошо смотрится только когда чистый и под лучами софитов в автосалоне. На дороге он неузнаваем)) Меган всё же цепляет глаз.
Салон, без агрессии и ненужных мелких деталей, передняя панель в стиле "парящей консоли" БМВ, как не странно. Без закосов под спорт или космический корабль. И во всяком случае дизайн не "однодневный", когда сначала весело и прикольненько, но через месяц приторно и тошно как от китайского магнитофона. )) Нет ощущения фальшивости как во многих корейских и японских авто, где, из откровенно дешёвой пластмассы пытаются создать затейливый образ...
Резюмирую! В целом впечатления от машины хорошие. А учитывая цену, так просто отличные. Ездить быстро не даёт, да и не хочется... комфорт на первом месте, я бы даже сказал беззаботность. Надо на бордюр, заедет на бордюр... на просёлок в колею? Не вопрос. По асфальту так по асфальту. Внутри все кайфы. Музычка играет)) "Автомата" не хватает, признаюсь. Передачи тоже не хочется щёлкать вручную. Но тут не особо жалею, т.к. "автомат" на эту машину предлагается довольно древний и медленный. Но есть вариант, версия 2л + вариатор. Он дороже. Но не дороже чем аналогичные версии у конкурентов и судя по отзывам весьма шустрый.
Ах ну да...
Шумоизоляция вполне пристойная, но некоторые частоты всётки местами "пробивает". Чувствуется отсутствие задних подкрылков, мотор слышно в некоторых режимах, свист ветра периодически, свистят зеркала, как я понял при боковом ветре только. Обзор достаточный, в угоду современным дизайнерским тенденциям, думаю на Фокусе III и Астре он такой же, т.к. формы кузова очень похожи. Зеркала, оптика без нареканий.
Багажник вместительный, но тут у одноклассников у всех всё примерно одинаково. Запаска под полом, снаружи. Но эт, на любителя. Не каждый день колёса меняем...
Ещё из приятных мелочей, которые задают тон общему отношению к автомобилю, это отсутствие крышки бензобака, а так же отдельной ручки для открытия его лючка. Открыта машина - открыт лючок. Вместо крышки клапан... так что ненужно ничего открывать, откручиватьзакручивать и уж тем более таскать с собой, как в некоторых других авто. Как говориться: вставил - вынул и бежать... )) Кстати, двигатель подстраивается под любой бензин начиная с 90го.
За сим пока всё...Индеец Джо, 03.04.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 2.0 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Добрый день!!!
Сегодня 3 апреля 2012 года начинаю свои отчеты об эксплуатации Рено Флюенс.
Почему именно марка Рено???
Выбор автомобилей в сегменте «С» на рынке очень большой, но у меня есть некоторые требования к ним:
во-первых должен быть обязательно седан,
во-вторых мощностью от 120 л.с.,
в-третьих обязательно с климат-контролем,
в-четвертых автомат,
в-пятых в разумной ценовой категории (700-800 тыс.)
в-шестых недорогое КАСКО.
Рассматривал: Шкода-Октавия ¼ ТSI, Фольсваген-Джета ¼ ТSI, Хендай-Элантра (NEV), Хонда-Цевик (NEV), хорошие автомобили, каждый по своему, но высокая цена и стоимость КАСКО сыграли свою роль, все свыше 800 тыс. с учетом скидок от Диллеров.
Остановился на Рено-Флюенс (2 л./137 л.с.+вариатор, комплектация Expression), скидка от Диллера на автомобиль 2011 года 80 тыс., окончательная цена 720 тыс.+ КАСКО 24 000 руб, поэтому именно он отвечал всем моим требованиям. Еще один момент, который сыграл не маловажную роль в выборе данного авто, до этого эксплуатировал Рено-Меган II 1.6 механика 2008 г.(комплектация ЭКСТРИМ), поэтому достаточно хорошо знаком с этим БРЭНДОМ. За время эксплуатации Рено-Меган II (пробег 83500 км) хлопот не создавал, все замены производились согласно инструкции по эксплуатации, единственная проблема на 68 000 км. треснул левый внутренний пыльник шруса, больше никаких претензий. Все говорят, что данные машины не угоняемы, но если кому-то надо то все равно угонят, вот у меня и угнали, благо был застрахован по КАСКО.
Теперь хочу сравнить их:
- по динамике сравнивать не нельзя, совершенно разные двигатели и их мощности, ВАРИАТОР во ФЛЮЕНСЕ просто сказка, без рывков, 137 л.с. за глаза, но соответственно увеличивается расход топлива, во время обкатки (до 1 000 км,) расход по городу был на много больше от заявленных производителем, к пробегу 1200 км. расход упал с 13.5 до 11.4 л/100 км., надеюсь постепенно к 3000 км. расход будет уменьшаться, по паспорту 10.5 л/100 при условии размеренной городской езде.
- в Мегане 2 удобнее кресла (развитая боковая поддержка), подушка кресла длиннее, во Флюенсе она коротковата и быстро начинает затекать правая нога, регулировка руля у Мегана 2 в 2-х направлениях.
- во Флюенсе отсутствует доводчик стекол, а ведь очень удобная фишка, забыл закрыть окно нажал на кнопку 2 раза и все стекла поднялись..
- во Флюенсе более качественные материалы отделки и приятнее их фактура.
- у Флюенса больше база, тем самым более просторнее салон в длину и в ширину.
- не совсем удобно расположены кнопки обогрева сидений, меньше всяких ящичков.
- тормоза более предсказуемы (Меган 2 педаль тормоза очень мягкая, нужно привыкать).
- большие боковые зеркала.
- поднятие дворников для удаления снега с ветрового стекла во Флюенсе это большая проблема (разработчикам большой и толстый минус) их просто невозможно поднять, упираются в капот, сами дворники на скорости как и у Мегана 2 скрепят и плохо счищают грязь.
- во Флюенсе более плотная подвеска и в тоже время мягкая, что несомненно сказалось на управляемости, он меньше стал склонен к заносу и более уверенно держит дорогу на скоростях.
- во Флюенсе лучше шумоизоляция.
- бардачок стал меньше, также уменьшился внутренний объем переднего подлокотника, но появился задний подлокотник, что сделало пребывание задних пассажиров более комфортным + дефлектора обдува заднего ряда, крыша стала более покатая, тем самым незначительно уменьшилось расстояние между подушкой дивана и крышей, но некртично.
- спереди по ощущениям пассажиров больше места для ног.
- не совсем понравилось в данной комплектации расположение ручек закрытие передних дверей (внутрение), при посадке приходится тянуться.
Ну вот и все сравнения.
В остальном претензий больше нет и это лично мое мнение, которое я никому не навязываю.
А в общем автомобиль стал более солидным, с более качественной отделкой.
Посмотрим каков он на самом деле.
Всем удачи на дорогах!!!
Отчеты будут через каждые 15 000 км.Олег Демченко, 03.04.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Duster 2011 г.
Общее впечатление
gavno posmatri youtube poisk Dacia Duster zwei salto no air bag
opasno necevo neostalos nepakupaite eto avto reno duster eto dacia duster obman nekakova prestiza jedet ploxa
Внешний вид имеет претензии на старших братьев, но с дешёвыми просчётами в дизайне.
Окраска и качество штамповки просто впечатляют! Такое ощушение, что машина далеко не на конвейере собрана и покрашена.
Позорное качество автолиста (похоже на НЛМК) ужасает своей шагренью.Окраска от бабы Дуси в гараже, причём не спасает даже полироль и труды а/салона.
Салон новизны и особой емкости не имеет. Багажник -запаска прилично его уменьшила.2-х частник (спиннинг) поперёк не ложится, не говоря о фидере длинной 3.9-4.2 метра.( в слож. сост-ии конечно).Kheper, 26.03.2012
1.0 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 1.6 102hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Приобретал автомобиль у официального дилера в Москве. Очень понравилось обслуживание - на высшем уровне. Эталон продавцов. По убитой дороге Москва-Волгоград (расстояние 1000 км) проехал достаточно комфортно. Средняя скорость составляла 90 км/час. Ямы практически не ощущались. Поэтому могу сказать, что на трассе машинка ведёт себя довольно прилично. Вообще до 3000 км её не разгоняли более 3000 оборотов (то есть более 100 км/час). В городе тоже все нормально. Небольшая длина и значительный дорожный просвет позволяет припарковаться практически в любом пригодном для этого месте. Достаточно мощный двигатель помогает ускоряться при совершении манёвров. В общем мне нравиться. Из минусов могу отметить "спартанское" убранство салона при не самой дешёвой комплектации (дороже этой-только автомат). Но, надо помнить, что всё же это - эконом класс. Кроме того не хватает ей шестой передачи. После 3000 оборотов начинает рычать. Короче всё как и в других отзывах. Багажник офигенный. Хватает и в магазин за продуктами съездить и что-нибудь крупногабаритное перевезти.
Денис Денисов, 23.03.2012
4.3
