Отзывы на Renault Kaptur Внедорожник

• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 2.0 MT 4WD 2020 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Шумоизоляция

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Объем багажника
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Брал под деревенские дороги,т.к.на предыдущем Солярисе клиренс не позволял дорожных "вольностей".Теперь с этим разобрался и смело ныряю вперед (в пределах разумного).На дроге в зимнюю кашу спокойно ,без нервотрепки, что в городе ,что на загородной -приятно удивляет!Расход топлива от 7,0-7,4 летом и 8,0-!0,0 зимой .Для нее считаю приемлимо.Зимой автозапуск :обогрев на полную,вентилятор на двоечку и хватает;да,воздух направляю клавишей в предпоследнее положение (ноги-туловище)Кнопки попогрейки смешат своим расположением .Хорошо бы было лобовое стекло с обогревом!В сильный мороз поскрипывает панель у лобового слева.Осенью от запотевания помогает кондиционер По динамике на шоссе смотри обстановку метров за 400-500 вперед,а в деревне на 4-5 метров вокруг и... не забывай здороваться ! В общем ,пока все устраивает:поломок нет,в морозы заводится и даже едет !Все!

  Prohor, 18.01.2021

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 2.0 AT 4WD 2016 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Буду ждать когда на новый капрур поставят двигатель и коробку как у меня сейчас, а что сейчас установили , это все одноразовое развлечение.
  Буду ждать когда на новый капрур поставят двигатель и коробку как у меня сейчас, а что сейчас установили , это все одноразовое развлечение.

  Вячеслав , 03.07.2020

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2017 г.

  Достоинства

  
  

  Установленные заводом войлочные подкрылки. Без ключевое открывание и запирание передних дверей. Без ключевой запуск двигателя. Электрический тен для быстрого обогрева салона. Не убиваемая подвеска. На предыдущем Дастере пройдя 660000 км. поменял только переднюю правую шаровую, но только в сборе.

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Передняя "Дубовая" панель сильно выпирает на водителя и переднего пассажира, тем самым съедает огромное пространство в отличии от Дастера. Жестко отрегулирована ходовка. Ближний свет - одно название особенно в темное время и в сырую погоду (осенью, в вечернее время). По совету "Добрых людей" что-бы сэкономить на топливе, взял с малым объемом двигателя 1,6. Пожалел. В городе не возможно тронуться без вдавления в пол педаль газа, а если посчитать сколько светофоров???? А что бы тронутся ооочень большой расход идет около 24-26 л/100км. На бывшем 2,0л Дастере на светофорах я просто убирал тормоз и машина сама разгонялась на холостых.

  
  

  • ✖️Дизайн
  • ✖️Динамика
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Если брать надежность, то на она на первом плане. По дизайну 4, т.к. дубовая и очень сильно выпирает передняя панель. По экономичности - с малым объемом двигателя надо ездить только за городом или по дорогам, где мало светофоров. По техническим характеристикам, все зависит в первую очередь от того кто расположен между рулем и сиденьем. Шумоизоляция за три года снизилась, стали сильнее слышны шумы с улицы. Динамика - если лить бензин АИ 98-100, то машина летит. Если АИ 92 "пердит", а АИ 95 золотая середина, с условием что проверенная заправка. Качество сборки, отделка салона и объем багажника для меня не особо критично, сиденья удобные и не устаешь при длительной поездке. При посадке в салон, штаны не пачкаются. Но фары - ближний свет в темное время суток в сырую погоду, как будто его совсем нет и едешь на габаритах...

  Сергей Петрович Ерендеев, 18.04.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 2.0 MT 4WD 2016 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Управляемость
  • ✖️Объем багажника
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  все норм .полет нормальный .после установки гбо и прошивки мозгов вообще сказка расход на газу как на бензине . поездка на юг не утомила на газ ушло немного порядка 13000 т руб на 7000 т . км примерно

  юрий , 02.04.2020

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2016 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За такие деньги, автомобиль просто великолепен!!!! Проехал уже много и по городу и по трассам. Ни где он меня не подводил. Рад что купил. Всегда покупал французские машины, Ситроен конечно более изящен, но Рено рабочая лошадка. Менять буду только на Ситроен или опять Рено.

  ss, 24.02.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 2.0 AT 4WD 2017 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Управляемость
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  На самом деле машина неплохая, самый большой её минус это коробка передач. Сделали бы её 6 скоростной, вопросов бы не было за такие деньги. Плюс для современной машины, в ней только один прикуриватель и ни одного USB, и это в максимальной комплектации.

  ChPuK, 21.02.2020

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 2.0 MT 4WD 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Объем багажника

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машинной полностью доволен, знал что покупал, сильные стороны это надежная управляемость на любом покрытии и при любых условиях, нечуствительность подвески к ямам, лежачим полицейским, рельсам. очень хороший 2 литровый двигатель, высокая степень сжатия позволяет эффективно использовать газомоторное топливо у меня пропан оборудование ОМВЛ. работу двигателя портит тупой контроллер, полагаю процессор не справляется с евро 5 и привентивно душит двигатель когда не попадя, у газового оборудования свой контроллер но он копирует работу бензинового, проблему решил установкой чипбокса в нем свой контроллер и современный процессор в результате получил ровную тягу без провалов динамика стала лучше. Из недостатков самый главный это резиновые уплотнили снизу дверей, постоянно забиваются грязью снегом и отлетают на мойке, приклеил их силиконом герметиком, и прошу мойшиков не знающих эту особенность мыть осторожно.

  Александр Ефимов, 24.12.2019

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 MT 2016 г.

  
  

  Недостатки

  
  

  Купил Каптюра зарегестрировал в гаи и сразу поехал на межгород. Трасса ровная сухая , был неприятно удивлен что руль держу никуда не поворачиваю , а машину водит влево вправо ...как то жутко стало. На следующий день обратился к дилеру. Три часа авто простояло ничего не нашли. Менеджер сказал схождение поправили. Выехал и сразу на трассу и ничего не изменилось. Через несколько дней приехал снова. Со скандалом меня пустили в цех , собрали консилиум человек десять. И тут я понял что нет у них нормальных специалистов. Инженер по гарантии сам не грамотный. И колеса меняли и балансировали и пытались протягивать подвеску., но меня никто не хотел слушать. В итоге авто забрал и на следующий день заехал в проверенный автосервис. 15мин всего понадобилось мастеру найти причину. А всего лишь не был затянут передний подрамник с завода. Всего 4 болта и проблема исчезла. Так вот вопрос к заводу и дилеру , у вас что нет хороших и думающих головой специалистов ??? Я таких не увидел в г.Кемерово. И совершенно противоположное я увидел в Ключ Авто г.Краснодар через пару лет. А точнее в прошлом году. При нахождении в автосервисе у дилера я увидел что люди приезжают на то и они свободно могут пройти в цех и наблюдать как обсуживается их авто. Приятно было видеть отношение персонала к клиентам , а также на моих глазах мастера переустанавливали панель в салоне авто. И видно что это настоящие специалисты знающие свое дело на 5.

  
  

  • ✖️Управляемость
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В целом авто доволен . И если еще придется покупать рено , то с большим удовольствием сделаю это в Ключ Авто г.Краснодара...зная что здесь работают грамотные специалисты знающие свое дело ..

  Иван Асеев, 24.12.2019

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2016 г.

  Достоинства

  
  

  Высокий клиренс, это большой плюс

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Только по доп.оснащению, рейлинги и т.д. Надо еще и поискать, а если найдешь то не дешево.

  
  

  • ✖️Объем багажника

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Отличная городская машина, если полноприводную брать то везде она будет хороша. Дизайн на высоте, соотношение цены и качества на 5+. На вкус и цвет, конечно товарищей нет, на период эксплуатирования машины нарекания по ходовой части нет. Я этой моделью довольна и не жалею о покупке.

  Ольжанна, 18.09.2019

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2016 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет. Никогда не писал такие подробные отзывы, но так как машина «с нуля» в одних моих руках, решил написать, т.к. есть что рассказать (2 года интенсивной эксплуатации нового авто, 64000 км. пробега). Надеюсь, отзыв будет полезен автолюбителям, кто смотрит в сторону Каптура.
  Выбор был сделан в пользу переднего привода в максимальной комплектации Style с движком 1,6 и вариатором x-tronic. Сейчас (на конец марта 2019) пробег 65000 км., пройдено ТО-60 у официала. В целом, машина меня устраивает. За потраченные 1 050 000 р. (январь 2017 года) неплохо выполняет функции экономичного неспешного передвижения с достаточным комфортом (кроме сиденья, как оказалось). Все характеристики на среднем неплохом уровне (не мало, но и немного). Теперь подробней и по порядку:
  1 – Двигатель. 1,6 л. (Ниссановский) не шумный, обычный атмосферник, с цепью вместо ГРМ. Расход по трассе 5,7-7-8,5 л./100км. (при средней скорости 80-110-140 км./ч. соответственно). Расход в городе 8-12-16 л./100км. (при средней скорости 60-15-5 км./ч. соответственно). У меня обычно получается 7 на трассе и 12 в городе (цифры расхода взяты с борт.компьютера). Вполне приемлемо. Бензин лью экто-95 Лукойл, немного резвости добавляется в сравнении с обычным 95. Тянет движок неплохо, но резво погонять конечно не получается, всё-таки 1,6л. Подъедание масла не замечено. Заводится в -35 без проблем с автозапуска (никаких прогревов ночью нет)
  2 – Вариатор. Работает мягко и плавно, с места трогается резковато (надо привыкать). Связка вариатора с движком неплохая. Самый кайф, когда на трассе обгоняешь: давишь газ в пол и машина плавно и достаточно быстро производит обгон. Есть 6 псевдоскоростей в ручном режиме (можно поиграть в «типа переключение скоростей»), и 8 – в автоматическом (чувствуются едва заметные переключения передаточных чисел). Сделано это похоже для экономии. Подробнее об этом в инете много информации. Также вариаторы славятся своей недолговечностью (ходят 100-120 тысяч и на замену), поэтому с вариатором надо понежнее (запрещены резкие трогания и резкие остановы, запрещено буксовать). И здесь возникает вопрос про замену жидкости, но ничего в мануале про это нет. Официалы также ничего не говорят: замена жидкости не предусмотрена, только по рекомендации дилера (если есть какие-то нарекания на работу электроники). Мои 65000 км. пробега отработано без нареканий
  3 – Подвеска. Жестковата. Но я считаю это лучше, чем мягкая и валкая. На трассе держится хорошо, в повороты входит неплохо. Управляемость в целом хорошая (лучше, чем у седана Хёндай Элантра, например). На пробеге 40000 делал развал-схождение: левое колесо-норм, правое – незначительное отклонение меньше 1 градуса поправили. Также на пробеге около 30 тысяч поменяли по гарантии передние стойки стабилизатора (как потом выяснилось, самая вероятная причина пробоя стоек – перекаченные колеса из-за некорректного манометра на моём насосе).
  4 – Салон. По размерам, как в обычном седане. Места много нет, но 4 человека вполне размещаются. Сам за собой (рост 182 см.) размещаюсь без проблем, ещё остаётся место для ног сзади. Багажник достаточно вместительный (кстати, он больше, чем в полноприводной версии). Один раз пришлось везти с товарищем шкаф высотой 2м., шириной 0,6м. и глубиной 0,4м. Сложили задние сиденья, впихнули шкаф и закрыли багажник, спинки передних сидений наклонили вперёд и поехали. Пассажирское сиденье пришлось сильно наклонить вперёд и пассажиру сидеть было неудобно, но задача была выполнена: водитель, пассажир и шкаф приехали из точки А в точку В без вызова газели и такси -). Также без проблем вошёл метровый круглый стол и небольшая прихожая одновременно
  5 – Обзор маловат. Передние стойки очень широкие. Приходится иногда в поворотах работать корпусом и головой-), чтобы за счет движения улучшить обзор.
  6 – Климат-контроль работает нормально (при шаге в 1 градус, более-менее). Только в зимнее время при долгой работе режима «auto» ноги начинают гореть, т.к. весь поток воздуха идёт на ноги (но это если обувь зимняя и тёплая). В летнее время претензий нет, охлаждает в меру, переохлаждений не замечено. Напрягает только, что в авторежиме при температуре где-то выше 0, принудительно включается кондиционер. И если кондиционер выключаешь – то отключается авторежим. Но зачем кондиционер работает (сушит воздух и есть ощутимая потеря мощности на движке 1,6), когда за бортом 5-10 градусов??? И вполне можно охлаждать салон уличным воздухом??? Также замечено, что зимой и весной с 4 пассажирами сильно запотевают окна (про боковые вообще молчу, их затягивает полностью). Приходится в ручном режиме направлять на лобовое стекло или включать кондиционер (но это опять же, лишние манёвры на ходу, и опять же лишаемся авторежима)
  7 – Шумоизоляция приличная. У Рено Меган 2 конечно была лучше (пару месяцев эксплуатировал данное авто), но на скорости 100 км./ч. вполне можно негромко разговаривать и слышать друг друга. Пластик жесткий и иногда поскрипывает, также периодически в разных местах появляются сверчки. Ну и мне попалась такая сборка, в которой немного дребезжит пластик левой задней двери (когда включается музыка погромче). По поводу пластика была жалоба заводу-изготовителю и обращение к официалам. Но вердикт примерно следующий: всё на своих штатных местах. Попсиховал немного и забил: всё-таки авто бюджетный и никто не будет обращать внимания на такие мелочи, что-то менять по гарантии. Хочется идеальный салон – проклеивай всё шумкой и всё будет норм (мне примерно это и сказали официалы)
  8 – Кузов. Пачкается сильно, как Дастер. Из-под передних колёс грязь сразу долетает до дверных ручек, зеркал заднего вида и стёкол. Или быть в грязи, или мыть постоянно. Поэтому штатные пластиковые «типа брызговики» были сразу демонтированы и установлены нормальные резиновые брызговики (передние и задние, производства «Дастер-Гард»). После этого пачкаться машина стала горазде меньше. Рыжиков нигде не замечено (даже у небольших сколов на капоте от летящих камней), видимо металл нормально оцинкован. Двери захлапываются с усилием, зимой тяжелее чем летом. Зазоры (дверей, пластика внутри) не везде одинаковые-), но всё норм закрывается и функционирует.
  9 – Штатная магнитола работает сносно, через блютуз музыка и телефонные разговоры функционируют, камера работает. Только магнитола долго грузится при запуске авто. Зимой при температуре ниже -25 где-то вообще не включается -))). Включается позже, когда салон прогреется. Также замечен постоянный глюк – при переключении радиостанций выключается и просит пароль доступа ввести. Иногда сама по себе глючит, перегружается и просит ввести пароль. Звук средний, басы держит плохо. Но для бюджетного кроссовера сносно.
  10 – Эргономика… странная, и неудобная (лично для меня). Если круиз-контроль и эко-режим не использовать, можно забить на эти кнопки, расположенные почему-то под ручником -). Но греть пятую точку зимой хочется: на ощупь ищем слева на сиденье кнопку вкл-выкл, нажимаем, и ждём потепления. Если забыли выключить – никак это не увидим, только почувствуем тепло в пятой точке, ну или на ощупь проверим. Для меня лично самой большой проблемой стали неудобные сиденья (мягкие, безо всяких попоров) и отсутствие регулировки руля по вылету. При росте 182 мм. и постоянных дальних поездках по несколько часов, спина ноет через полчаса езды и руки напрягаются. Особенно напряжно ехать зимой, когда нужно держать руль двумя руками, спина и руки отваливаются -). Установка дополнительной паралоновой подушки в поясничную область сиденья никак не помогла. Установка каркаса с сеткой для поддержки спины также не помогла. В теории была идея замена сиденья…но..вылет руля никак ведь не сделать – это уже совсем трэш -))).
  11 – Затраты на обслуживание. За мои 64000 км. никаких, кроме плановых т/о (ну и дополнительно менял масло между т/о). Как писал выше, стойки поменяли по гарантии. Каких-то форс-мажоров не было. Всегда заводилась и всегда ехала, в любой мороз и жару.

  Вельсин Тимофей, 08.05.2019

  3.7