Отзывы на Renault Logan Stepway Седан

• 

  Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 82hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Большой клиренс для легковушки, соответственно проходимость на высоте, большой багажник, просторный салон для своего класса

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Шумки нет вообще, гигантские петли багажника просто убивают объем

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Управляемость
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В целом конечно машина для своего класса довольно не плохая. Отъездил полтора года, 27000км. Естественно за это время поломок не было, единственное на пробеге в районе 3-4 т.км. пару раз отказывали поворотники, "пошевелил" предохранитель, всё наладилось))) тем самым очень напоминило наши тазики) ну и на пробеге в районе 20 сгорела лампочка стопсигнала. Всё, больше не единой проблеммы небыло. А, было.. после пробега 25 чтото случилось со сцеплением - при трогании с места машина слегка "потряхивалась" , не каждый раз, иногда, но говорят это такое поршивое сцепление... так её и продал. К плюсам можно отнести просторный салон, большой багажник, под полом багажника возле запаски тоже места полно (там лежали у меня трос, компрессор, лопатка, тряпки и т.д), также у тачки симпатичная морда, дневные ходовые огни. Плюс ко всему отличная проходимость (ну конечно относительно, это ведь не 4х4)). К минусам бы отнёс немного ватная рулёжка, валкость на трассе, кароче управляемость не ахти.. ну и динамика конечно так себе, но это я знал, в целом мне хватало.. Передачи короткие, но привыкнуть можно.. по всяким кнопочкам и примочкам углубляться не буду - в них не чего особенного, они простенькие, работают и ладно.. а вот штатная музыка шляпа. Но в целом авто стоит своих денег, ездил бы пока и дальше, но одного большого клиренса мне стало не достаточно, взял полный привод)

  Дмитрий Вершинин, 12.01.2021

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 CVT 113hp 2020 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Из минусов. Музыка – хреновая. На панели приборов нет часов, только на мультимедиа. Нет полного управления музыкой на руле. Только громкость, и то подрулевыми фигульками.
  Управление круизом на руле, но сама кнопка включения около блока климата. Зачем?
  Бортовой комп приходится щелкать сто миллионов раз для вывода нужного показателя. И одометр только в одном из режимов компа, постоянного нет.
  Телефон к медиа подключился по блютуз без проблем, но если нужна навигация, то только Гугл-карты и только со шнуром.
  Запаска почему-то 15-дюймовая, нелепо.Сэкономили на язычке замка багажника. Просто жлобство! Открывать неудобно.

  
  

  • ✖️Дизайн

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это второй Логан в семье. Первый куплен новым в 2009 году, проехал 230000 километров, отработал полностью свою стоимость и используется до сих пор. Надежная и неприхотливая машина.
  Другой машиной был Форд Фокус 2, хетчбэк, 1,6., 100 л.с., автомат. Пробег 236000. Стал просить денег и внимания, и вообще появилось ощущение, что машинка устала. А тут друзья пристали, продайте да продайте, все равно новую собираетесь брать. Ну и продали.
  Стали думать, что хотим взамен. Требования -- автомат, надежность, удобство. Рио и Солярисы отмели сразу. Изначально настраивались на КИА Церато 2,0. Но когда пришли в салон, выяснилось, что за нужную комплектацию стоимостью 1400000 рублей упыри из салона хотят не меньше 1600000 с допами, иначе и разговаривать не станут. Год назад эту же машину со всеми навязанными допами в том же салоне отдавали за 1352000. Почувствуйте разницу! Ну, тут мы и сами отчасти виноваты, упустили момент. Короче, КИА, до свидания.
  Следующий кандидат Ситроен C4 седан. Дизайн до сих пор привлекательный, ценник задран, но по нынешним временам везде так (кроме КИА, где просто жадины). Все бы хорошо, но 2-литровый турбированный двигатель не внушает доверия. Перешерстил форумы, и понял, что тут как повезет. Лотереи не хотелось. Отложили пока.
  Пежо 408. Тот же Ситроен с таким же двигателем, но безнадежно устаревший дизайн. Зато огромный багажник и высокий клиренс. Но душа изначально не лежала к этому автомобилю. Отказать.
  VW Поло и Шкода Рапид. 1400000 с лишним c допами. Совсем ухи объелись! Да еще и DSG, и турбо, и все возможные проблемы. Отказать.
  Проезжали мимо салона Чери. Зайдем? Зайдем! Зашли и тут же захотели Чери Тигго 8! Красивая машина, особенно в красном цвете. Посидели, понюхали, пощупали, класс! За все про все 1680000. Что смущало: китайский турбодвигатель и размеры авто. Очень она здоровая. Зато багажник большой, а мы часто выбираемся (эээ, выбирались) по Европам в поездки. Да и по России тоже. Большой багажник – это хорошо. А как тут снимается третий ряд сидений? Никак? Совсем никак? То есть всегда возить с собой эти два недоразумения-полусидушечки, которые съедают чуть ли не половину объема багажника? Знаете, мы подумаем. Да и вообще ну слишком большая машина, нам пока такая не очень-то и нужна.
  А рядом стоял Чери Тигго 4. Тот же красивый красный цвет. Внутри удобно, места много. Багажник, конечно, поменьше, но больше, чем в Аркане и Каптюре (о них ниже). 1280000. Хотим! Блин, робот и турбо. Поехали!
  По итогам тестдрайва выяснилось, что робот с особенностями. Педаль нажимаешь, а машина не едет, а через секунду прыгает. Манагер сказал, что у всех машин так, не только у тестовой. И колеса 18-дюймовые. В подарок давали зимнюю резину, респект салону! А дисков таких в продаже нет. Если что – привет! Ну и опять же связка полуторалитрового китайского турбодвижка и старого, хоть и модернизированного, австрийского робота заставляет задуматься о надежности. Зато есть удобная кнопка, после нажатия которой не нужно держать ногу на тормозе в пробках. Топнул тормоз – стоишь, отдыхаешь, коснулся газа – поехали. Ну или прыгнули.
  Задаток оставили и поехали домой думать.
  А по дороге домой заехали в салон Рено.
  За месяц до этого были в другом реношном салоне. Тестили Аркану.
  Аркана. Красивая снаружи, тесная внутри. Ну как так? Сидишь как в танке. Проехались. Рулила жена. Турбо ревет и звенит. Спрашиваем манагера, мол, так и должно быть? В ответ мычание. Движки новые, инфы очень мало.
  Каптюр. Тоже тесно. У меня рост 180, пуза нет. Сзади сам за собой сел и головой почти уперся в потолок. Миллион шестьсот тысяч? Нет уж. А брать такую машину без полного привода и с двигателем 1,6 смысла нет.
  И тут посмотрели на Логан Степвей. 113 лошадок, вариатор, цепь. Есть ручной режим. Неказистый, высокий. После Церато и Чери просто гадкий утенок. Но! Круиз есть, климат есть, обогрев лобового есть (после Фокуса очень хотелось), программируемый автозапуск есть, даже ходовые огни есть. 4 подушки. Итого 965000. Проехали (правда, не на Логане, а на Сандеро. Почему-то Логан с вариатором на тест не дают). Тестили по таким лужам и ямам, куда на Фокусе не сунулись бы. Менеджера (другого уже) спрашиваем, что, серьезно, можно туда ехать? Давайте, говорит, не бойтесь!
  Понравилось. Заверните! Пришлось подождать две недели, пока привезут авто с завода. Взяли немножко допов: камера, все коврики, брызговики, локеры (задних с завода нет), сетка на радиатор, дефлекторы, сигналка, подлокотник, антикор. И сразу в салоне бесплатно поменяли резину на свою зимнюю. За все вместе меньше 50000. Это не 200 тысяч, как в КИА.
  Теперь о самой машине. Пробег еще мизерный. Надеюсь на такую же надежность, как у старого Логана. Кресла удобные, хотя я после крутилок никак не могу привыкнуть к рычагам настройки.
  Двигателя не слышно при повороте ключа. Жена сначала пугалась, мол, не заводится!
  Вариатор пока не спешит разгоняться, но мы и не давим до окончания обкатки. Дует, греет, холодит. Круиз – вещь! На питерской кольцевой выставил скорость – и сиди себе спокойно. Обогрев лобового тоже шикарная штука!
  Про подвеску. Кажется, что она не такая сбитая, как на старом Логане. На старом я не замечаю лежачих полицейских, на Степвее приходится переваливаться медленно и печально. Колеса 16-дюймовые. Руль удобный, жаль, что регулируется только по высоте.
  После всех китайских кнопочек и крутилок ощущение простоты, надежности и нескрываемой бюджетности.
  Зато сел и поехал, и знаешь, что сэкономил плюс-минус полмиллиона!
  И еще о деньгах. Если сравнивать курсы валют, то стоимость нового Логана на 800 долларов больше моего старого, купленного, напоминаю, в феврале 2009 года. Не так уж много, если учитывать все изменения в самой машине и в жизни.
  Отдельное спасибо менеджеру Андрею из Петровского автоцентра на Выборгском шоссе.

  Алексей Бочаркин, 24.11.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 MT 113hp 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Багажник большой,но проем узкий,большую вещь не запихнуть.Моторный отсек в пыли все время, поставил доп. уплотнители, толку мало.Машина вроде высокая,но передний свес низко, надо аккуратно нос пихать. Остальные минусы пропускаю, они незначительны а машина не дорогая. Да еще по музыке, я слушаю аудио книги в дороге, паузы с флешки нет!!! если главы большие,после выключения не найти место где остановился.

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина пришла на смену НЭКСИИ. Брали новую в салоне, в хорошей комплектации. Выглядит солиднее нэксии, цвет коричневый, красивый. Выехал из салона а машина не едет, в горку не хочет. Думал попал, не тянет совсем. Километров до 700 так было,потом получше. С 3500 стало веселее, а нормально поехала где то ближе к 7000км. Порадовал расход, зимой около 6.5 , летом стоит 5.8 . Заливаю 95 с брендовых заправок, пробовал 92 вроде нормально,но с низов хуже едет и расход побольше. Еще заметил в жару 40гр едет хуже на 92м.Кондей добавляет 0.2 - 0.3 к расходу. По сравнению с нэксией аэродинамика хуже,на трассе при ветре прям упирается,центр тяжести выше и в повороты заходиш медленнее.В салоне шумнее чем в нэксии,слышно всю подвеску.Передачи конечно короткие,особенно первые три,на трассе просит шестую.Двигатель однозначно лучше чем реновский,расход меньше литра на полтора. Масло не ест, меняю на 8-10 тыс. и не доливаю. Масло эльф 5-40 sxr. Зимой заводится хорошо, минус 36 с первого раза, автозапуск тоже без проблем. За все время заменили по гарантии датчик кислорода, где то на 6000т. Двигатель прогревается быстро, а салон не очень, но потом тепло.Всем удачи!

  Елена Раева, 15.08.2020

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 113hp 2020 г.

  Достоинства

  
  

  Удобная (для меня) посадка, хороший обзор, климат - и круизконтроль, мультимедиа

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Общее впечатление

  
  

  После Renault Logan 1.6 (84 л.с.) MT 2011 г. небо и земля. Хотя (вроде бы) тот-же Logan... и не тот.! Но и цена в 2 раза больше и комплектация 900000 против 445000 (в 2011г.). У первого было 84 лошади сейчас 113, клапанов 16 (двигатель H4H) против 8 (двигатель К7М), климат-контроль против кондиционера, клиренс 155-195, колеса 16" - 14", бензин АИ92-95, расход 8,5 было - 7,5 у Stepway, подушка безопасности: Одна у фазы 1 и 4 у Stepway, Expression против Drive. ПТФ, 2 фонаря заднего хода, молдинги, обвесы и прочая внешняя мишура

  Вадим, 09.07.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 82hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Управляемость
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет! Владею Логаном 7 месяцев. Хотел оставить небольшой отзыв. До этого была Приора 2014 года. Купил с салона. Ездил все норм. Машина шустрая но для меня была маловата. Да и хотелось чего то нового. Проездил на ней 5 лет особых проблем не было. Для интереса поставил на продажу задрал цену. Но нашелся клиент и я ее продал. И вот я пешеход. Сначала хотел БУ иномарку, а точнее Тойоту. У нас в Казахстане их очень любят. Пересмотрел кучу машин но за предложенную сумму 3 млн. тенге был просто хлам. Решил пройтись по салонам и увидел Логан. Высокий как джип, по отзывам надежный и купил данный автомобиль. За 7 месяцев владения особых недочетов не было. Едет хорошо, подвеска огонь, высокий клиренс. Минус это слабый двигатель 82 л.с. для него мало и короткие ходы коробки. В городе машина шустрая но трассе все ты тихоход. По сравнению с приорой та была метеор по сравнению с этой. Так что если хотите машину для трассы берите двигатели помощнее.
  В целом машиной доволен. Огромный багажник, просторный салон. Зимой тепло. Качество материалов конечно не очень, но в целом пойдет. И большой минус стоимость ТОО поехал на первое поменяли масло и взяли почти 40 тыс. тенге на рубли почти 7 тыс. Дорого просто за замену масла и фильтров. На обычной СТО было бы вдвое дешевле.
  Машина удобна для семейных с детьми, для спокойной размеренной езды, для езды на дачу, по сельской местности. Но если вы любите притопить то на ней врятли получится...

  Аман Сатанов, 03.07.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2015 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Управляемость
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Перед покупкой рассматривал поло, рио и логан. Купил второе поколение логана (первое не нравится внешне), так как часто приходится ездить по разбитым дорогам (энергоемкость подвески лучше, чем у рио и поло) и легкому бездорожью (свесы логана короче, да и в целом он более подходит для передвижения по грунтовке).
  Понравилось: надежность, большой багажник, простор в салоне и в целом неприхотливость. Ни сломалось ничего за время эксплуатации. Перегорающие лампочки ДХО не в счет, это расходник.
  Не понравилось: расход топлива (у меня 8-клаппанник, на 16-клапаннике расход меньше). Присутствуют все минусы бюджетного авто, которые так же относятся к одноклассникам: отвратительная шумоизоляция, самые дешевые материалы отделки, слабый двигатель, а следовательно и динамика. Качество сборки.
  Итог: рекомендую к покупке. Денег своих стоит. Быстрее надоест, чем сломается. Считаю, что новый логан/поло/рио купить лучше, чем 10-15-летний авто более высокого класса.

  Яковлев Даниил Валерьевич, 20.03.2020

  3.2
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (80 л.с.) MT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Качеством

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Не буду писать что салон в пластике и прочую чушь про интерьер т.к эта машина бюджетная,до этого владел Сандеро первых выпусков и когда сдал его по Tin и поехал на этом был в шоке(брал новую)к 2 тыс.я понял весь ужас нового Логана,сразу в машине была пустая передняя стойка,передние окна словно вставили в двери не прикрутив,машина чувствует все трещины на дороге и отдает все в панель,отдельное спасибо за баллоник они его скоро из пивной банки делать будут,печка хуже чем в прежних версиях,и много всего по мелочи,специально не сравнивал с другими производителями солярами и Рио так как это машины разных ценовых категорий,а именно сделал вывод о том к чему пришел ренаулт помешавшись на экономии, забудьте про прежний Логан и его образ крепкого бомжа,теперь это большая Лада гранта и не известно что ещё лучше!

  Aiioctoji, 01.11.2019

  3.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) MT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Очень довольна! Автомобиль подходит как для езды по городу, так и за городом. На 98 бензине вообще летает! Даже в самой лучшей комплектации не теряет своей бюджетности. Один из лучших бюджетных автомобилей, который подойдёт и для начинающих водителей (как для меня, например), так и для более опытных. Семья тоже довольна)

  Яна Шоломицкая, 31.10.2019

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 MT 113hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Мой второй автомобиль марки Рено, предыдущий был Логан 1 рестайлинг, так что есть с чем сравнить. Безусловно понравился дизайн, машина выглядит современно и динамично, отличный внедорожный клиренс, теперь уже можно не бояться что то зацепить днищем, порадовали колёса 16 диаметра, штамповка, но выглядят как литьё, так что специально приобретать литые не планирую. Наличие светодиодных ходовых огней понравилось, включаются автоматически, не так быстро теперь будут перегорать лампы головного света в фарах, а то в старом Логане замучился менять каждые полгода, приборка при этом тоже постоянно не подсвечена, это тоже плюс, потому как менять лампочки в ручках и приборах тоже тот ещё гемор. Движок однозначно радует, на старом был 84, здесь 113, на обгонах очень уверенно ускоряется, правда полностью мощность появилась где то после 3500 пробега, включение кондиционера почти не чувствуется на мощности двигателя.Ещё из плюсов отмечу наличие шкалы температуры двигателя, в просто Логане 2 насколько я знаю её нет. По салону: неплохие сиденья, в дальняк на 700 км уже съездил,спина норм, регулировка по высоте, ручки регулировки спинки однозначно стали удобнее, задние сиденья складываются 2/3 1/3, в предыдущей машине не было, очень удобно, уже воспользовался много раз. Кнопки стеклоподъёмников переехали на двери как и гудок на руль, хотя это дело привычки, мне напрмер гудок на торце ручки поворотников даже больше нравился, просто пальцем не снимая руки с руля давишь и всё, теперь видимо придётся обратно привыкать. Порадовал режим работы дворников, теперь если брызнуть омывайкой, то делает три взмаха, потом ждёт секунд 20 и делает ещё взмах, убирая при этом последнюю так сказать слезу. Появился твёрдый шумоизолированный пол в багажнике под которым запаска. Газовый упор капота есть, шумоизоляция моторного отсека и капота стоит. Теперь о минусах: шумоизоляция несмотря на вышеописанные элементы не очень, она конечно заметно лучше чем в старом Логане, но оставляет желать лучшего, есть в ней такая особенность, где то до 80 км/ч в машине весьма тихо, но после очень сильный шум набегающего воздуха, почему то справа в районе лобовой стойки появляется свист, ну и шины конечно весьма слышно, шумов от двигателя практически не слышно, в старом Логане на скорости больше ревел двигатель. Так же из минусов отмечу отсутствие обшивки задних фонарей со стороны бакажника, просто провода и разъёмы торчат, заказал накладки отдельно, непонятно почему бы их не ставить прямо на заводе. Теперь про подвеску, она конечно осталась энергоёмкой, но из неприятного добавилось при прохождении лежачих полицейских резкий отстрел стоек, почти какое то буханье-грохотание, видимо добавили жёсткости, может это только у степвея? Но в целом по неровной дороге идёт достаточно комфортно. По обслуживанию двигателя теперь сложнее, если раньше я сам вполе через верх менял масло фильтр, то теперь явно надо на яме снимать защиту движка и подлезать к фильтру снизу, так как сверху доступа нет, усложнилась и замена свечей, теперь чтобы к ним подобраться нужно снимать впускной коллектор. Подводя итоги скажу, что конечно пока машиной доволен, но пробег ещё небольшой и буду наблюдать дальше

  сергей бондарев, 03.09.2019

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) AT 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Брутальный - черный цвет кпп робот проехал за 3 года 3 круга менял пока только расходники грм сцепление колодки диски тормозов обводной ремень

  Руслан, 31.03.2019

  4.3