Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы об автомобилях

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 350 272hp 4Matic AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Не берите этот хлам никогда и ни за что:три года машине,пробег 67000,поменяно:передние стойки,передние рычаги,задние амортизаторы,сайлент-блоки,подшипники в раздатке,сальник редуктора,пыльник привода,бачок омывателя,лямбда-зонд,два задних парктроника,впускной коллектор двигателя--ездил только по городу:вам нужен такой геморрой за два мульта?! Абсолютно неприспособленный к нашим условиям--холодный зимой (очень медленный прогрев),обмерзают стёкла и дворники,в морозы перестаёт работать электропривод пятой двери (а руками не откроешь).Неудобные сиденья ,на которых невозможно откинуться,чтобы отдохнуть,потому что они складываются по идиотски,бедный салон (который,типа,кожаный),слабая шумка--это какое-то убожество. Неужели мерсы все такие? Сам мерседес тоже хорош:полетели подшипники в раздатке--извольте поменять всю коробку за 560 т.р.;порвался пыльник привода--отдельно не бывает,только привод в сборе--67 т.р....Зато во лбу огромная трёхлучевая звезда!))

    Анатолий, 11.10.2013

    3.3

  • Отзыв владельца о Land Rover Freelander 2.2 TD4 150hp AT 2012 г.


    Общее впечатление


    нравится, но очень дорогое ТО, сиденья с механической регулировкой поднимать и опускать необходимо путем кручения ручки, хотя на всех автомобилях стоит рычаг-два-три качания и сиденье уже разложено, а тут крутишь до посинения в суставе. А так хорошая видимость, просвет чудесный, проходимость, малый расход топлива для солярки, теплый и вместительный.

    Майкл, 10.10.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Acura ZDX 2010 г.


    Общее впечатление


    Отличный автомобиль! Управляемость и динамика великолепны, на режиме Sport-вообще самолет. Повороты, даже крутые, даже на большой скорости, практически не замечаешь. Зимой только не стоит увлекаться, имею в виду скоростью в поворотах. Некоторые жалуются на плохой обзор, не замечал, хотя привычная посадка- почти лежа. Конечно огромное подспорье датчики мертвых зон, у меня полная комплектация. "Музыка" очень приличная, особенно если учесть, что в серийном производстве. Хотя есть и минус, диски, которые изготавливают"конкретные" пацаны на Малой Арнаутской, вообще не читает, подавай сахраничные-лицензионные. Пользуюсь флешкой. Очень удобно наличие датчика давления в шинах, пока не глючил. Очень хорошо продумана отделка салона, особенно стоит отметить пластик в нижней части салона, даже не аккуратным пассажирам и барышням на шпильках повредить его тяжело. Есть с чем сравнить, до этого был Лексус с гладеньким пластиком. К посадке через заднюю дверь нужно приноровиться, с разгона не получиться, но для дизайна этим можно и пожертвовать.

    Давид Гоцман, 10.10.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    До Solaris год катался на брате близнеце Rio - пока не угнали, а до этого 10 лет на ВАЗ 21102! Хочу сравнить эти машины, для тех кто еще не определился между Рио и Солярисом.
    Минусы Соляриса по сравнению с Рио:
    1. Подвеска мягче, из-за этого автомобиль немного ватный, на скорости свыше 140 на плохом асфальте начинает рыскать, приходится подправлять все время. Подвеска у Рио жестче - из-за этого увереннее ведет себя на сходных с Солькой скоростях, обратной стороной является то что при проезде лежачих и ям средней глубины очень часто происходят пробои передних стоек с соответствующим звуком удара в торпеду.
    2. Рулиться Солярис тоже как-то ватно - видимо опять таки из-за подвески(может это субъективно).
    3. Шумка - сел в хёндай, выехал на трассу и был неприятно удивлен звуками дороги и гула, проникающими в салон, на Рио я мог не напрягаясь разговаривать на той же скорости.
    4. Штатные динамики! Поставил абсолютно такую же магнитолу как и в Рио, но звук поганый - ощущается шипение, не отрабатывают басы - виноваты однозначно динамики - в Рио звучание динамиков упругое, приятное.
    5. Никак не могу отрегулировать кресло, чтобы дотянуться до переключателей температуры воздуха, кнопок на магнитоле - приходится отрывать спину от спинки кресла.
    6. Отстойные, жадные дилеры.
    Плюсы Соляриса по сравнению с Рио:
    1. Подвеска для города больше подходит
    2. Дизайн повеселее (красивая торпеда, красивый дисплей маршрутного компьютера, отображается темп. двигателя).
    3. Кресло поудобнее, у меня постоянно болела поясница после поездок на Рио.
    4. Можно съэкономить при сходных с Рио комплектациях 20-30 тыс.
    5. Коврики в коплекте - хоть и не продуманы, но все же идут с каждой машиной
    5. Ах да еще такой полупенопластовый органайзер в районе запасного колеса - очень удобно, на Рио вроде не было.
    В остальном различий между машинами не заметил. На Рио проехал 28000 км. - открывал капот только чтобы долить омывайку - ни одной поломки даже мелкой - сел и поехал. Надеюсь и эта не подведет. Для города все-таки солярис больше подходит.
    Да и еще не забывайте про защиту от угона, ставьте нормальные сиги и механич.устройства от угона - сольки все чаще начинают угонять. Если Вам ОД втюхал шерхан - срочно меняйте сигу!!!

    Сергей Прохоров, 10.10.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Opel Astra 1.4 Turbo MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Эксплуатирую с апреля 2011года,купил в декабре 2010года.Машина очень нравится,на ней мы с семьёй два раза ездили в Крым,за эти поездки она ни разу не подвела нас.Сразу при покупке поставил прицепное устройство,прицепляю прицеп и вожу всё,что нужно по хозяйству на дачу.Средний расход топлива в смешанном режиме 7.1 литр на 100км.На ТО менял только масло в двигателе и салонный фильтр.

    Владимир Куликов, 10.10.2013

    4.5

  • Отзыв владельца о Opel Zafira 1.8 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Часть первая)
    Всем привет. Постараюсь быть максимально объективным. Выбор пал на Зафиру т.к. понадобилась семиместная машина. Рассматривал разные варианты, но по душе пришлась только зафира. Машину покупал у официального дилера. При покупке, помимо прочего, спросил продавца о гарантии и на какие детали распространяется. В ответ услышал - "На все". В сервисную книжку посмотреть не удосужился о чем теперь жалею. В семье авто всем понравилось, хотя на мой взгляд дизайн спорный, особенно когда смотришь спереди. Свою функцию семейного автомобиля машина выполняет на 5+. Можно в отпуск толпой поехать. До 1000 км особо ни кто не устает. Был приятно удивлен удобной посадкой водителя - можно ехать, ехать и ехать. В других машинах постоянно болела пятка правой ноги из-за того что нельзя сменить положение. В этой машине после 600-700 км выходишь и нет ощущения что мешок сбросил. В общем для семьи то что надо. И экономичность порадовала. Машина тяжелее и мощнее десятки, а расход одинаковый. Хотелось бы еще чтобы спинка переднего сиденья складывалась вперед для погрузки длинномеров, но видимо немцы для этих целей другие машины используют. Ну да бог с ними. багажник со сложенными сидениями и так огромный, но всегда хочется больше.
    Часть вторая)
    Прошло три года с момента покупки, пробег 46000. Машинка по прежнему радует своими эксплуатационными качествами. Ничего не скрипит, не стучит. В недостатках писал про стук в амортизаторе - так и осталось подстукивание в морозы. На работу амортизатора не влияет - жидкость не уходит, колесо не прыгает, машину не уводит. В общем амортизатор работает. При пробеге 25000 поставил ГБО четвертого поколения. Неделю покатался и пожалел что раньше не поставил. Рекомендую всем. Проехал на газе уже 20000 и ничего не прогорело, все датчики работают исправно. На следующую машину обязательно тоже поставлю. Ну и на последок ложка дегтя. На машине установлена роботизированная коробка передач. Так вот она требует бережного обращения. Прошлой зимой, при пробеге 35000, побуксовал по заснеженным дворам и к весне по гарантии пришлось менять исполнительный механизм, который все переключает и сцепление выжимает (исключительно моя вина). Само сцепление и коробка в порядке, а сервопривод сдох. Мой совет владельцам таких машин - лучше пару раз лопаткой махнуть чем машину рвать.
    В заключении хочу сказать - прекрасный семейный автомобиль на все случаи жизни, кроме бездорожья конечно.

    Олег, 10.10.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Opel Astra Family 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Ездил на караване в командировку 2500 км. Понравилось. Вдвоем в машине очень удобно. Втроем наверное тоже. Вчетвером наверное нет. Багажник хорош. Летом +30 в машине черного цвета с открытыми окнами комфортно вполне. Кондей включал только после стоянки на солнце на некоторое время. Расход 7,3 л/100 км по спидометру и чекам за топливо. Про экономию не думал. Средняя скорость 100-130 км/ч. Обгоны совершал уверенно. Двигатель хорошо подхватывает с 2500. Управляемость отлично. Место водителя комфортное. Управление - все под руками где надо. Ехал 10-15 км по сильно разбитой дороге, иногда почти останавливался. Подвеску не пробило не разу, ничем не зацепился. Заметил несколько интересных моментов. Сначала казалось, будто педаль газа немного задумчиво откликается на нажатие ногой, но потом это ощущение прошло. Списал на привычку. Для интенсивного разгона педаль газа надо нажимать плавно и до пола, тогда авто становится очень подвижным. Синхронизатор коробки не дает легко переключаться со 2-ой на 1-ую передачу, хотя при старте с места первая втыкается идеально. Машина ползет на 2-ой на холостых сама, например, по неровной дороге, даже если не работать газом или вовсе пытаться притормаживать. А вот в гору на небольшой скорости при включенной 2-ой газом уже необходимо работать. Кстати, круиз-контроля в машине не было и он совсем не нужен на мой взгляд.

    Александр Скрябин, 10.10.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Добрый день. Владею Поло Седан более года, прошел уже 21000км. Скажу одним словом - ДОВОЛЕН. Никаких проблем. Сделал первое ТО... очень дешево где то 800грн. Может такая стоимость только в Николаеве не знаю. По ходовке, двигателю никаких проблем. Расход маленький, приемистость хорошая. Комплектация у меня средняя, все необходимое есть - подогрев сидений, кондиционер, бортовик. Ямы проходит хорошо, автомобиль идет сбито что-ли. Ну и внешний вид хорош, да и статусность, все таки Фольксваген. Берите и даже не думайте, будете довольны.

    Николай Услов, 10.10.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Opel Astra 1.4 Turbo AT 3d 2012 г.


    Общее впечатление


    Очень довольна авто, езжу второй год, ни разу ничего не ломалось и не скрипело. Здорово входит в повороты, приятна в управлении, салон современный, качественный и очень удобный. Очень нравится спортивный руль- его надо обязательно брать. Жалею, что не взяла навигацию. Машина легко управляется, просто парковаться. Хороший обзор. Сидение довольо высоко поднимается, что актуально для девочек. Большие массивные двери. В машине чувствуешь себя в полной безопасности. Желания поменять машину не возникает. Лучшее соотношение цена-качество.

    Me Myself, 10.10.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Peugeot 301 1.6 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Подробности эксплуатации описаны в хронологическом порядке.
    Но прежде всего! Никогда не соглашайтесь, слышите? - никогда! - на установку сигнализации в авторизованном сервисном центре. Подробности в конце.
    Сразу после покупки автомобиля прошло так мало времени, что никаких выводов из наблюдений относительно качества сборки и надёжности эксплуатации сделать не получилось. Все выводы лишь о первом впечатлении по поводу дизайна, удобства и эргономики. Европейский автомобиль у меня впервые. Я всё своё сознательное время жизни проездил на японском праворульном автопроме. И сразу отмечу, праворульные японские автомобили на голову выше и лучше всего того, что прёт к нам из Европы (или собирается здесь по их лекалам), просто обстоятельства сложились так (к сожалению), что я не в состоянии был купить подержанный автомобиль из Японии.
    Во первых. автомобиль небольшой и достаточно тесный для слишком массивных и широкоплечих водителей. Он скорее рассчитан на водителей и пассажиров субтильной комплекции. Слава богу наше семейство не крупное!
    Весьма неудобно расположены кнопки поднятия и опускания боковых стёкол. Непонятно, почему бы их не разместить на дверях. Наверное французы ещё со времён своей французской революции (когда королю отрубили голову) остались немножко мазохистами, и потихоньку пытаются привить эту безобразную черту и нам через свои автомобили.
    Ещё одно обстоятельство неприятно удивило во время короткого пробега. В ногах водителя слева есть выступ, куда упирается левая нога. Она постоянно норовит туда прислониться. Так вот, этот выступ ничем не защищён, просто обивка. От этого она загрязнилась тут же, не успел автомобиль выехать из салона. Теперь приходится себя контролировать постоянно, чтобы не воткнуть туда грязную ногу. Коврики (которые мне втюхали в салоне как бы в подарок) совершенно не пытаются защитить такую важную область салона. Ничего не поделать, подгибаю ногу, хотя лучше было бы её вытянуть и расслабить.
    Двигатель работает ровно. Коробка автомат не то чтобы резка, но..., в целом и ничего плохого о ней не скажешь. Ускорения хватает, особенно когда заливаешь хороший бензин. А про расход топлива производитель, как обычно, наврал. Средний по городу - 12 литров на сотню.
    Шумоизоляция в салоне не на высоте. Это факт. Может быть это свойство всех бюджетных автомобилей. Может быть мы сами виноваты, так как настолько нищие, что не можем позволить себе лимузины? Ведь раньше у меня был Форд-Эскейп японской сборки, который был укомплектован штатной аудио квадросистемой и музыка в нём не перебивалась шумом улицы. И если бы он не устарел вряд ли я решился бы купить новое авто. Вообще мне кажется, что так или иначе в результате всех наших реформ мы не только лишились каких то там свобод типа свободы выбора или слова, на которые мало кто обращал внимание. Мы постепенно лишаемся способности покупать хорошие товары за свои небольшие деньги. Ведь если бы не ввели запретительные пошлины на японские автомобили, фиг бы я купил этот пежо.
    По поводу размеров и расстояний на задних сидениях следует отметить, что места хватает. Больше добавить нечего, потому что сзади ничего нет (ни подлокотника, ни пепельницы, ни ручек сверху, плюс кнопки стёкол подленько размещены в центре внизу).
    По поводу приспособленности к русским условиям. Мне кажется , что одним из качеств приспособленности был бы большой клиренс. Но мой автомобильчик похвастать этим не может. Всего то 157 см. от дороги. Носом не к каждому бордюру приткнёшся, всегда есть опасение поцарапать низ бампера.
    Пока всё. Дальше буду писать что произошло по мере эксплуатации.
    Пишу далее. Апрель 2015 года. Пробег - 10 000 км.
    Выделились достоинства подвески автомобиля. Как то пришлось проехаться по гравийной дороге с рытвинами и ямками по пути на дачные участки. Так вот, подвеска их проглатывала весьма успешно. Было даже немного страшновато лететь по этой дороге. Однако, небольшое повышение скорости заставило амортизаторы выполнять свою роль на все 100%, ямы перестали быть как таковые. Видно так подвеска и настраивалась изначально - на наше, по мнению европейцев, раздолбанное бездорожье.
    По двигателю и коробке нареканий немного. Ведут они себя вполне сносно. Мотор любит 95-й бензин. Коробку на долгом стоянии не держу включенной. Важно знать, что больше 3-х минут зажимать автомат не стоит. Если подъезжаешь к перекрёстку с хорошим дорожным покрытием то ставлю на нейтраль с началом торможения, поскольку автоматом лучше не тормозить с большой скорости. Стартую плавно, двигатель и коробку прогреваю. В общем, берегу.
    Вылез один недостаток. Запотела левая задняя фара. Как туда проникла вода? Одному богу известно. Есть версия, что фонарь могли повредить в результате мойки "Керхером" струёй воды под высоким давлением. Теперь при каждой мойке предупреждаю ребят, чтобы не "долбили" фонарь струёй. В общем, на СТО обещали заменить, и, заменили.
    Машина шумная. Это минус. Особенно этот минус выпячивается зимой, при установке шипованой резины.
    То, что машину "возит" по дороге на скорости, это следствие не отрегулированных схода и развала колёс. Причём французы устанавливают отрицательные углы схода колёс, что, по моему мнению, неправильно. Отрицательные углы это когда ваши колёса установлены стремящимися в расширяющихся направлениях. В то время как колёса должны иметь незначительные углы схождения. В общем на стороннем СТО углы поменяли и машина перестала рыскать по дороге. В форумах и тест драйвах это называют "невнятным управлением".
    Зимой предпринял поездку из Москвы в Питер и обратно на шипованой резине. Машина вела себя хорошо. При попадании в снежные перемёты, когда одно колесо в снегу а другое на асфальте и может закрутить в занос, предусмотрительно сбрасывал газ. Обгоны в таких условиях растягивались во времени но зато проходили более безопасно. Не обгонять было нельзя, впереди медленно тащились фуры, поднимая облака снега. Видимости за ними никакой. В этой поездке как никогда прочувствовались все недостатки шумоизоляции и плохой регулировки посадки водителя. Настройки кресла и положения руля не то чтобы плохие, они просто ужасные. Особенно это понимаешь на дальних дистанциях. В городе уставать не успеваешь. Было бы неплохо французам внедрить телескопический руль с регулировками по вылету, но, этого сделано не будет. Никогда.
    Ещё из недостатков хотелось бы отметить нагрев поступающего в салон с улицы воздуха при включении вентиляции. Где он там греется непонятно, но изоляции явно не хватает. Не лишне отметить, что на охлаждение такого воздуха кондиционером бензина будет тратиться раза в два больше чем надо. Приспособленность к русским холодам тоже оставляет вопросы. В то время как к подогреву сидений нареканий нет, не оставляет подозрение в том, что машину никто перед выпуском в продажу на эти самые холода никто не тестировал. Дело в том, что в холодное время у водителя промерзает та часть ноги и попы, которая обращена к двери. Нет, изоляция двери водителя не пропускает сквозняк, но ляжка замерзает. Думаю, что дополнительный обдув этой зоны мог бы решить проблему, но не в нашем случае. - Русишь говоришь? Любишь холод, а не лягушек? - Страдай! Вышел из ситуации следующим образом: поместил между сидением и дверью небольшую картонку. Нога мёрзнуть перестала, а картонка при эвакуации из салона сдвигается назад.
    Пробег 25 000 км. Продолжается неторопливая и безрадостная (в плане отсутствия веселящих душу поломок) эксплуатация французского автомобиля. В общем то ничего особенного не произошло за исключением того, что я прекратил пользоваться услугами авторизованного сервисного центра. И не зря. Ничего не произошло (да и не могло произойти) ввиду надёжности конструкции и отсутствия всяческих электронных наворотов, которые всегда норовят выйти из строя. Ещё раз убедился в том, что между автомобилями одной марки, собранными в России и Европе имеется разница. Коллега на работе имеет 406-го пыжа собранного в России практически того же года выпуска. Так или иначе он с этим пыжом имел проблемы и сейчас штудирует внутреннее устройство агрегата, с тем, чтобы быть во всеоружии как только вылезет очередной косяк. Кстати, на момент правки отзыва (февраль 2017 года) этот коллега от 408-го избавился ввиду многочисленности мелких поломок.
    Ну вот и пришло время написать о проблеме. И проблема не из-за конструкции автомобиля, а благодаря подлости и ублюдства представителей авторизованного сервисного центра Фаворит-Моторс в Москве. Началось всё с того, что перестали работать огни-поворотники с одной из сторон. Полезли в проводку и выяснилось, что сигнализацию деятели из автоцентра установили с кучей совершенно не нужных диодов, каждый из которых теоретически регулярно выводил бы из строя то или иное оборудование автомобиля. Если бы я ездил чаще, то это происходило бы тоже чаще. Ну и, соответственно, с каждой проблемой милости просим в сервисный центр, отдавать денежку. Как у меня раньше ничего не ломалось, сам не пойму. Как я понял, вместе с этой дешёвой сигнализацией дилер выполнил гальваническую развязку, нарушив электрическую схему автомобиля. Как бы подразумевается, что установка сигнализации это положительная опция, и было бы глупо отказываться от подарка. Но не тут то было. На не угоняемый автомобиль криво косо поставили дешёвую сигнализацию, а так как сигнализация не подходила к системе управления смастерили схему из ненадёжных деталей. Зачем мне это счастье? Но это я начал понимать тогда, когда гарантийный срок уже кончился. В общем, удалил нафиг эту сигнализацию и жучки-диоды. Не, не уроды ли эти люди?! Специально портить автомобиль!

    Sergey, 10.10.2013

    3.5