Отзывы об автомобилях

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD двойная кабина 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Надежность

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Дизайн

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Приобрели для небольшого магазинчика УАЗ Профи с надстройками. Можно было выбрать дополнения оптимум или стандарт. Понравилась вместительность промтоварного фургона, как раз то, что надо. Уплотнитель дверей хорошего качества. Есть и лестница-ступенька. Управление и перевозки осуществляются легко и четко срабатывает показатель температурного режима. Цена за машину устроила, хотелось бы качество сборки лучше и меньший расход топлива.

  12323 67546, 29.01.2020

  5.0

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT одинарная кабина 2020 г.

  Достоинства

  
  

  Вы скажите.

  
  

  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Очень плохой автомобиль. Претендует категорию грузовика, но таковым не является.

  
  

  • ✖️Дизайн
  • ✖️Динамика
  • ✖️Управляемость
  • ✖️Проходимость
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  По всем известной радиостанции слушал всем известного ведущего, всем известной программы. Считался мной профессионалом своего дела, корреспондент всегда рассказывал вроде умные и логичные вещи. А сегодня он меня с утра разочаровал. Ухватил не с самого начала, но суть была в успешности УАЗа на нашем рынке. Какие-то тысячи продаж, «только позитивные отзывы покупателей», я даже на светофоре затупил, его слушая. Еду я на своём уаз профи, тест драйв вспоминаю и не пойму, что происходит. С чего это адекватный, некогда логичный человек расхваливает в принципе самую неудачную машину на всём постсоветском пространстве. Знаю о чём говорю, около года за рулём профика. И что самое интересное, как обычно, никакой конкретики, никаких примеров или сравнений. То есть пустословие в самом прямом смысле слова. Рассказал бы как водители хвалят расход Профика. Под 20 литров, даже с грузом, это по моему перебор. Тем более что о полуторатонах, которые обещает производитель, речи и близко не идёт. Убираете от той полторашки треть, спокойно можете ехать. С 1500, больше 60 разгоняться страшно. Так за что хвалим то? За «комфорт» в кабине, которого нет? Жесткие кресла, руки вечно на весу, в зимней куртке вообще на водительское место фиг влезешь, хотя до упора и отодвинуто кресло от рулевого колеса. Или вы хотите сказать что с 2018 года, когда я сел за руль этого драндулета, качество подтянули по сборке? Тоже не думаю. Был знакомый у меня на тест драйве уаз профи в конце 2019, интересный вывод принёс оттуда- что моя машина ещё и лучше. Конечно, перебрал всё, салон проклеял шумоизоляцией. Пластик весь перецепил, все болты рулевую перебрал, мозги перепрошил, тентовку поменял, да и другую мелочь. И всё это на относительно новой машине, разве 40000 это пробег для грузовика? Не думаю! А вот то что программа была запущена, «на правах рекламы», вот это я уверен. Потому что только с рекламой и пустыми обещаниями УАЗ кое как справляется. Автопроизводитель из него никакой.

  Головная Боль, 29.01.2020

  2.5
• 

  Отзыв владельца о Lifan Solano 1.5 MT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина досталась от отца по наследству поэтому ничего сказать не могу как она себя вела когда была новой. Сейчас пробег у нее 112 тыс. Папа отдал ее мне сделав полное ТО. а полное ТО потому что машина работала в такси. Поменяли все стойки и масла кое какие резинки и отдали за запчасти около 15тыс. Седан средний по величине. В салоне сидеть очень удобно как спереди так и сзади, ноги не затекают даже на дальнем расстоянии.
  До этого у нас была гранта и я скажу так что в ценовой политики одинаковы примерно, а вот комфорта у лифана на много больше. Ходовая в разы мягче. Отделка салона превосходная. Кондей работает хорошо(не заправляли пока). для задних пассажиров места хватает в сиденья не кто не упирается ногами. По бензину много сказать не могу машину сразу после покупки в салоне переделали на газ, его она кушает около 10-11 лит. в зависимости от пробок на дороге. Проехав более 100 тыс км масло не берет ни грамма от замены до замены верхний ур. Лью 5/40 идемитсу.

  Сергей М, 29.01.2020

  4.7

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT одинарная кабина 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Купить легко.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Качество сборки. На вторичке никому даром не нужен!!! Даже с газом!!!

  
  

  • ✖️Управляемость
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Я не знаю можно ли назвать саму популярную, судя по отзывам реальных владельцев, комплектацию УАЗ ПРОФИ самой бедной, (все таки 780 тысяч рублей не такая уж маленькая сумма), но самой глупой и бесполезной, это 100%!!! Самый очевидный довод это конечно задний привод. Да, вы можете утверждать что никакой проблемы в этом нет, что есть же грузовики и микроавтобусы с задним приводом, что на дорогах нашей необъятной они себя прекрасно чувствуют, Газели- чуть ли самый популярный грузовик у нас в стране прекрасно себя чувствует. Тут я и согласен и нет. Газели действительно себя чувствуют не плохо, может некоторые иномарки тоже едут. А вот Уаз Профи, тем более зимой, тем более заднеприводный, ехать отказывается категорически, буксует на месте, засыпает стоящих рядом снегом, грязью, изморозью, кусками асфальта, а ехать отказывается. Буксует. Ждёт эвакуацию, можно даже той же газелью чтобы вытащила, ждёт когда ему загрузят жопу, чтобы хоть немного образовать сцепление с дорогой, ждёт весны и тепла, но, не едет. И не забывайте пожалуйста что к этой цене в обязательно добавите зимнюю резину, потому что то что стоит на жутко не отбалансированных колёсах, резиной назвать не поворачивается язык. Тот кто это придумал ставить такое на машину, тем более грузовую, тем более заднеприводную, сам является резиновым изделием № 2. Мнение не только моё но и всех реальных владельцев уаз профи, отзывы говорят сами за себя. К той же категории относятся люди, создавшие и устанавливающие такие водительские кресла. Садисты и больные люди, дальше своих испытательных площадок на них не ездившие. Если такие площадки вообще существуют. Кажется, что многое в этой машине сделано на обум, и установлено на обум- держится и ладно. Функционирует или нет не важно, ОНО есть, а работает ли как надо, забота покупателей. Лучше бы подняли минимальную цену, использовали материалы получше, да сборщиков с прямыми руками, правда пришлось бы платить не едой а реальными деньгами, но это пошло бы на пользу автомобилю, да и брали бы Уаз Профи лучше. Правда и от парочки, тройки, максимум десятка идей(вроде сварной рамы, пластикового открытого бака, ТАКОЙ заливной горловины, не понятной конструкции рулевых тяг, полуржавеющего монстра Франкенштейна- выхлопной системы, абсолютно не нужно технологического отсека под задним номером), пришлось бы отказаться. Но это уже совсем другая история!

  Aleksey, 29.01.2020

  1.7
• 

  Отзыв владельца о Changan CS35 1.6 AT 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Немного поскрипывает водительская дверная карта

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Качество сборки

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это мой первый автомобиль китайского производства. Покупали его в салоне Авто для вас Краснодар. .Долго ходили пересмотрели кучу машин и русских и иномарок. И после очередной поездки на авторынок увидели этот салон. Когда зашли почему сразу бросился в глаза именно этот чанган и именно в красном цвета. Я как был на красную тряпку пошел в его сторону. Очень современный дизайн все гармонирует, Красиво светит оптика. По салону все замечательно , особенно сразу бросается в глаза большой дисплей на парпризе. Сиденья кожаные, в нашим летом не очень удобно. Но с маленькой дочкой самое то. Есть свои плюсы и минусы. На трассе ведет себя очень уверенно. С кондеем слышно что немного не хватает объема двигателя .Допом поставили сигналку с автозапуском. Пока ничего не ломалось, проходил только плановые ТО у дилера. Покупкой машины доволен в целом, есть конечно что доработать

  Рита Риткина, 29.01.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Lexus RX 270 2014 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Я пользуюсь автомобилями фирмы Тойота с1995 года.С 2014 года пользуюсь автомобилями Лексус RX270 и c 2017года Лексус GX470. Очень доволен этими автомобилями, производители до мелочей проработали потребности владельцев.Это очень надежные машины,до которых нашему автопрому как до луны.

  Фанур Галиев, 29.01.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Ford S-Max 2.0 TDCi 140hp AT 2014 г.

  Достоинства

  
  

  Всем мира и добра! S-Max 7-местный брал за приемлемую цену на свой риск с пробегом 170 тыс., на банке был зарегистрирован, там и накатали. (Все сервисы проходил по плану). Для европейских дорог и обслуживания это не высокий показатель. Машина во всех отношениях для семьи очень и очень. Быстрая, экономная, удобная и не очень дорогая в обслуживании. Задние сидения откидываются как в автобусе и двигаются как передние по длине. На 3-ряду дети балдели. Багажник как склад. Возил все, но с весом в меру. За 3 года сам накатал 160 тыс. На работу и обратно 100 км каждый день и 2 раза в году Питер-Луганск-море-Луганск-Питер к родным 5000 тыс получается за отпуск.
  Машина не подводила. К дальним поездкам готовил ее.
  Минусы были из-за того, что это мой первый дизель. Не знал, Что надо копоти ей иногда давать конкретной! Но S-Max страховал в разных поломках. На 200 тыс поменял колодки и диски. На 230-ти подшипники передние. На 270- первый раз начал выскакивать чек на сервис(замены масла не в счет) обычно по утрам. В три места ездил на тесты. Везде тест показал сбой клапана турбины. Предупредили, что скоро придется турбину менять, так как сам клапан не намного дешевле.
  На 300 тыс поменяли сажевый фильтр(тоже забился). Пытался пропаливать его, но без толку. Поставили рассекатель. На 310 тыс заменил турбину. Не дешево.

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  На ремонты и обслуживание надо иметь запас финансов, чтобы не было сюрпризов.

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  А вообще,машина-зверь, слушается. Даже на чеке ехал один раз из Воронежа в Москву. Проблема была только в том, что автоматика при чеке блокирует разгон выше 90 км/час, но по-тихоньку можно набирать скорость. На подъемах на чеке только тяжело(надо аварийку включать)), а то народ не понимает, что происходит, а машина не тянет).
  После замены турбины и с рассекателем сейчас бегает то, что надо, особенно в спортивном режиме. Доволен Фордом и не жалею. Да на 200 тыс масло в коробке заменили и на 300 тыс ГРМ с помпой и роликами.

  Константин Саенко, 28.01.2020

  4.8

• Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.6 MPI MT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  Очень практичный автомобиль.Для семьи-то,что нужно.Расход бензина (использую А-92) за год (город-шоссе 50/50 %) 7,2 литра на 100 км (по чекам АЗС ). Два раза менял масло в двигателе и фильтр(при пробегах 7500 и 18000 ).Масла до 7500 ушло полуровня.С 7500 до 18 000 примерно 1/3.Работы делал сам. К ОД предпочитаю не обращаться.Проходимость нормальная-ездил и снежной зимой ,и на рыбалку летом.Везде проехал.Но передний свес большой-парковаться передом надо аккуратней. И на грунтовке это тоже надо учитывать.На гравийном 'грейдере' трясёт-подвеска жестковата (на 16-дюймовых колёсах),зато управляемость очень хорошая,на зимних 15-х помягче. Климат-контроль работает без проблем.Подогрев руля,ветрового стекла и всех сидений-очень полезная вещь зимой-сокращает время от запуска до начала поездки. Свет фар (у меня галогенки) очень хороший.Аэродинамика очень хорошая-при движении по шоссе заднее стекло и фонари долго остаются чистыми .Под капотом много места,по компоновке видно,что доступ к агрегатам хороший.Очень много работ по ТО и ТР можно сделать своими силами.Для замены масла в двигателе не нужен подъёмник-достаточно поддомкратить передок авто 15-20 см-можно без проблем снять защиту картера и открутить фильтр.(Делал у себя в гараже ).

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  На заднем сиденье среднему пассажиру неудобно в коленях-мешает высокий тоннель-зато есть розетка 220 В и 2 розетки для гаджетов и две решётки вентиляции . Боковые зеркала неправильной формы-стильно,но непрактично-обзор из-за обрезанного низа зеркала недостаточен. Рычаги стеклоочистителя в нижнем положении не поднять-мешает капот.Это зимой неудобно- очистить наледь со щёток можно только в сервисном режиме.Хорошо выручает электрообогрев ветрового стекла.

  
  

  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машиной я очень доволен,комфортная,вместительная,экономичная.Считаю,что в своём классе Октавии нет равных.Перед покупкой рассматривал разные варианты-Лада-Ларгус,Лада-Веста (универсал),Хюндай-Элантра,Крета.Выбрал Октавию,думаю,что не ошибся.

  Грубый Вак, 28.01.2020

  5.0

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Автомобиль в комплектации Престиж куплен в Москве у дилера Торгмаш. Были добавлены система безопасной парковки (камера заднего вида и задние и передние парктроники), зимний пакет (подогрев лобового стекла и сидений заднего ряда), а также заводская силовая защита порогов. В добавление к анкете, в которой я поставил этому великолепному автомобилю одни пятерки, отмечаю следующие достоинства:
  По сравнению с легковыми автомобилями (перед ним был Форд Фокус) не устаешь от езды потому, что:
  1. Сидишь высоко и можешь контролировать дорожную обстановку заранее.
  2.Удобная посадка: сидишь естестевеннно словно дома в кресле или на диване в комнате с высоким потолком по бокам много свободного места, ноги можно вытянуть и спереди и сзади даже человеку высокого роста и большой комплекции.
  3. Управлять машиной легко из-за наличия усилителей руля и тормозов. Зимой вполне можно обойтись покрышками - липучками без шипов из-за наличия системы курсовой устойчивости, машину не заносит даже на заднем приводе. Полный привод включать легко джойстиком, но он в Москве нужен лишь при парковке. в сугроб. Автомобиль всепогодный: дождь, снег ему не помеха.
  4. Прекрасный обзор из-за большой площади остекления и больших зеркал. Легко парковаться с парктрониками и камерой заднего вида с индикацией расстояния до препятствия и малым радиусом поворота колес.
  5. Удобно на трассе ездить с круиз-контролем, навигацией и подсказкой ограничения скорости.
  По сравнению с другими автомобилями (их было 4) салон быстро прогревается, очень теплый и долго сохраняет тепло из-за отличной теплоизоляцией (зимой экономится топливо). Легко при обледенении: включил обогрев лобового и заднего стекла, обогрев зеркал, режим обогрева стекол печки и через пару минут можно ехать. Обогрев руля и всех сидений дополняют комфорт.
  Автомобиль очень безопасный: большая масса, рама из многомиллиметровой стали (да и кузов из толстой стали) и трубы защиты порогов, прикрученые к раме есть защита. Система курсовой устойчивости не позволяет занос автомобиля.
  Огромная вместительность: перевозили полутораспальную кровать. Огромная грузоподъемность. Высокий дорожный просвет позволяет проехать по ухабам. Зимой ноги можно отряхнуть о подножку и в салон не попадает снег. Стекла расположены вертикально и поэтому окна не заносит снегом.
  Хорошая динамика автомобиля как и устрашающие габариты и масса (а бояться есть чего и поэтому почти все пропускают) позволяет легко встраиваться в поток и перестраиваться. В итоге быстро ехать в городе. При этом если правильно ездить, то расход бензина чуть больше, чем у легковой машины10 - 11 л/100 км (это совсем немного). Но других затрат на автомобиль нет (ни на ремонт, ни на запчасти). Поэтому эксплуатация автомобиля обходится очень дешево. Даже омывающей жидкости уходит очень мало потому, что лобовое стекло находится очень высоко.
  Прекрасный яркий свет: светодиодные ходовые огни, основные и противотуманные фары, светодиодное освещение в салоне впереди и сзади.
  Прекрасная окраска металлик автомобиля, фары, запасное колесо в контейнере на задней двери придают автомобилю замечательный внешний вид , одновременно элегантный, суровый и могучий.. Ничего лишнего, но все, что необходимо в нем есть.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобилем доволен полностью. Это единственный автомобиль, на котором можно путешествовать по России. Приспособленность инженерной конструкции к нашим дорогам асфальтовым ровным и с ямами, грунтовым и местностям, где когда-нибудь, будут дороги, гарантия и программа помощи на дороге позволяют побывать почти повсюду.

  s potashev, 28.01.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Mercedes-Benz Vito 114 CDI MT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  Авто отлично рулится, достаточно мягкий. Хороший внешний вид, Лед фары светят фантастично - у меня такого света не было не на одной машине. Комфортная посадка за рулем. В целом доволен машиной.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки

  
  

  Недостатки

  
  

  Скудноватая торпеда, ГУ. Отсутствия приятных мелочей, таких как USB розеток для пассажиров, доп кармашков. Капот - на палке (за 3,5 млн могли бы газовый упор поставить). Как класс отсутствует эл.привод багажника. Нуждается в шумоизоляции. 70 литров бак маловат для машины.

  
  

  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За 34 тыс км. (1 год и 2 месяца) пока ничего не ломалось, очень приятно ездить на авто. В целом доволен. Раздражает отсутствие элементарных комфортных вещей описанных выше. У конкурентов все это есть...(((

  Игорь, 28.01.2020

  4.8