Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 Break AT 2011 г.
Общее впечатление
Первое впечатление всё супер, красивая, светодиодные ходовые огни, руль и приборы спорт. Сиденья удобные.
Но потом:
1. шумоизоляция на 3 дождь по крыше как по барабану, постоянный шум от соприкосновения колёс с нашим асфальтом.
2. двигатель заводится на холодную как дизель с шумом, иногда после заводки глохнет (ошибок не выдаёт и ОД не может определить неисправность).
3. привыкнуть к работе АТ пока не могу.
4. в дождливую погоду (а она у нас часто) сильно пачкаются дверные ручки и боковые стекла.
5. руль тугой на парковке.
6. щетки на морозе дубовые, стекло не очищают.
Сильно разочарован в покупке.
11.02.2012 Стук в задней подвеске при отбое.
01.03.2012- фуф, наконец-то, ОД замена свечей и термостата с датчиком t (завышал показания на 20 град С), теперь заводится и ездит как нормальная машинка.
22.01.2013 - водительское сиденье продавилось (вес 110 кг) и в дальней поездке не хватает поясничного упора. Порадовал дорожный просвет, на нечищеных дорогах Тверской обл. прет как танк, ни разу не застрял.Victor Morozov, 03.10.2011
3.2 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD MT 2010 г.
Общее впечатление
Авто очень нравится,красивый внешний вид,просторный салон, много опций,некоторыми даже и не пользуюсь,расход вполне удовлетворительный,трасса до 110км/ч-8.8л, до 160км/ч-9-10л,быстро не поездиешь правда,на трассе полно гаишников и камер,зимой супер,дорогу держит превосходно.
Александр, 03.10.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2010 г.
Общее впечатление
До этого управлял авто Volkswagen Toureg 3.2 полной комплектации. Купил Прадо в декабре 2010 На следующий день испробовал на заснеженной трассе. Когда пытался подвинуться на дороге чтобы избежать столкновения со встречным автоб все системы сработалиб но машину всё равно вынесло на встречную хорошо не оказалось машин в тот момент. На Тауреге я так не попадал на скользкой дороге. По бездорожью пока не испытал. А так машина нам с женой нравиться расход по городу 12 литров. На меньшее не получается Зимой при -15 и ниже греется медленно. Если сравнивать с бензиновым Таурегом стрелка термометра на 12 часов поднималась очень быстро а на Прадо медленно. Пока не интересовался в сервисе.
Владимир, 03.10.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Skoda Superb 1.8 TSI 160hp DSG 2010 г.
Общее впечатление
не буду утомлять долгим вступлением, почему купил именно суперб, из чего выбирал. скажу только, что посмотрел и протестил много авто. о шкоде были очень хорошие отзывы, и меньше всего жалоб в интернете. а на этом сайте просто восторженные отзывы. суперб понравился своей динамикой, приёмистость поразила. взял чешскую сборку. хотел, чтобы качество оправдывало вложения. но видимо опоздал, европейское качество из этой компании уже ушло. пробег всего 4 тыс. км, отношусь к машине бережно. аккуратно провёл обкатку. благодарности от машины не дождался. скрипит всё что можно. сверчки повсюду и они неуловимы. после недели эксплуатации зашумел под капотом неизвестный агрегат. я взял машину с "вебастой", которую ставили на заводе. кратковременное нажатие кнопки вкл/откл вебасты на три секунды отключает этот низкочастотный звук. затем он появляется вновь. расход топлива сумасшедший. в сервисе сказали, что диагностика ни чего не выявила, и что это норма и техническая особенность. решил подождать. хороший косяк всё равно себя проявит. затем отказало автоматическое сворачивание зеркал. движок тарахтит как трактор. коробка передач после обкатки тупит. в общем разочарован. может потому что машину в мае взял?
а так конечно машина выглядит солидно. зверь ещё в России не известный, особенно в малых городах, поэтому есть уважение на дорогах. подрезать или влазить вперёд тебя почти ни кто не решается. из плюсов конечно супербовская фишка с багажником. это очень удобно.
пробег пока не большой, серьёзных поломок не было. но жду. вообще уже сформировалось ощущение какой-то ненадёжности авто. едешь и ждёшь, что сейчас что-нибудь вылезет. так что рекомендую хорошенько подумать тем, кто собирается брать суперб. минус ещё и в том, что собственных сервисов шкоды в России практически нет, ездим в гости к VWiavin, 03.10.2011
2.3 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Нормальный автомобиль, сел и поехал. Не много жестковаты сиденья (после семеры) но с этим можно смириться если вспомнить "семерку" в остальном. Автомобиль без наворотов, в нем мало комфорта, больше уверенности. В меру симпатичный дизайн. Вобще, в этой машине все "В МЕРУ". Есть надежда и уверенность в том, что он за 3 года не сломается, а мне большего и не надо. Следующим будет скорее всего Chevrolet cruze. Но не ниже.
Kirill, 03.10.2011
3.7 -
Отзыв владельца о Kia Rio 1.4 AT 2011 г.
Общее впечатление
Уже 5 месяцев прошло с момента покупки. Нареканий никаких абсолютно (тьфу-тьфу-тьфу!!!). Поцарапали (слегка) левое переднее крыло. Дама какая-то. И что обидно - тоже на KIA("курица, ну кто ж так паркуется"!!! :-)))).
Посчитала расход - получилось на 100 км 8,3 л это при смешаном цикле (город/дача). Дача, пожалуй, больше. Но подсчет приблизительный. Я думаю, что при моих навыках и новой машине это нормально. Заправляюсь АИ-95.
А Вы как думаете?Irina Tim, 02.10.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Focus 2.0 AT 2011 г.
Общее впечатление
машинка очень нравится, динамичная и комфортная. ездим в женой (большую часть времени ездит жена т.к у меня служебный авто) при покупке выбирал автомат для супруги 2 литра для себя, очень доволен.есть конечно претензии к автомату, но это дело привычки. шумка достойная своего класса, но планирую немного доработать, почитал на форумах от некоторых шумов можно избавиться. в целом машина достойна своего класса если сравнивать с предлагаемыми моделями такого же класса и комплектации, то очень даже хороший вариант.
Денис -, 02.10.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
5 месяцев ожидания наконец-то закончились! Машиной довольны все. В "живую" до покупки увидеть практически не было возможности, на тестдрайв у дилера их нет и сейчас, а на момент заказа и в наличии клиентских не оказалось, да и в городе они пока редкость, так что обрадовались вдвойне увидев долгожданную машину.
Не удержались и в первый же день проехались и в город и по бездорожью, впечатления прекрасные, даже по разбитой дороге идет очень мягко, пассажирам вполне комфортно и простосторно на заднем сидении. В багажнике места тоже оказалось достаточно. Как и расчитывали получили машину и для дачи, и для города, на смену старенькой ГАЗ 2410. Автомат даже не рассматривала, обычный сандеро с автоматом на тестдрайве был явно слабоват, да и не было особой нужды. Пластиком в салоне конечно пахнет, но не так страшно как пугали, да и машине всего неделя от роду, выветрится) Педаль газа вибрирует только на первой передаче ближе к 17-18 км/ч, на остальных передачах этой проблемы не заметили. После Волги конечно Реношка раем показалась, легкая, комфортная и вполне вместительная. В общем, начинаю обкатывать положенные 3000,чтобы оценить ее во всей красе.
Первая 1000 пройдена, полет нормальный:) Машинка становится заметно резвее, 2 мешка картошки в багажник и 700 км забег в соседний город выдержан на ура.
3200 обкатка закончена, машина ведет себя прекрасно как в городе, так и за городом в любую погоду. Попадала и в метель и в гололед, нареканий нет. Очень очень довольны:)Phoenix, 01.10.2011
4.8 -
Отзыв владельца о Ford Mondeo 2.3 AT 161hp 2010 г.
Общее впечатление
Предыдущий автомобиль - Опель астра седан 2008 г.в., поэтому буду писать сравнивая эти авто (знаю, что класс разный, попрошу сильно не пинать, думаю не я один пересел с С класса). Конечно, Форд - это в первую очередь управляемость (для меня, во всяком случае, особенно, в сравнении с Астрой): дорогу держит как влитой, повороты проходит "как по рельсам". Динамика разумно достаточная, особенно в режиме коробки S, когда автомат позволяет раскручивать движок до более высоких оборотов, чем в режиме D. Автомат сам по себе работает неплохо: переключения незаметны, происходят вовремя. Единственное, при остановке, к примеру, на светофоре, при положении селектора в режиме D чувствуется некоторая вибрация кузова, которая тут же проходит, стоит перевести коробку на нейтраль. Обращался в сервис по этому поводу - "дефекта нет, вибрация должна присутствовать", но иногда уж очень она заметна, будто под капотом дизель. Допускаю, что это особенность именно моего авто. Очень нравится салон, сидения. Особенно сидения - регулировок предостаточно, сами по себе широкие, с хорошей боковой поддержкой, удобные. Проехав за раз под 1000 км особенно чувствуется разница с Астрой, где сидения низкие и плоские. Из Астры после длительного пробега буквально вываливаешься, так спина ноет, на Форде же готов хоть еще столько же проехать. Также радует отделка салона, материалы, общий стиль. Когда выбирал авто сидел в Мазде 6, Пассате, однако больше нравится салон именно в Мондео. Отличный звук магнитолы, даже без сабвуфера. В общем, что тут говорить - авто D класса с соответствующими материалами и уровнем отделки. Причем, что меня удивило - стоимость обслуживания, в частности ТО, на Мондео дешевле, чем на Астре! Чем не плюс?
Теперь о минусах, которые, к сожалению присутствуют. Всегда казалось, что Астра седан довольно не маленький автомобиль. Однако, пересев в Мондео, понял, что это настоящий "корабль" по габаритам. Первое время очень было трудно на парковках: туда, куда "обычный" авто влезет без проблем, Мондео не всегда пройдет, причем не сколько по длине, сколько по ширине. К тому же, на той же Астре частенько парковался у бордюра, ориентируюсь на момент, когда колесо упрется в этот самый бордюр. На Мондео же из-за низкого клиренса и брызговиков (которые почему-то сделали пластмассовыми), колесом до бордюра не доедешь. Еще у Астры колеса немного выступали за кузов по ширине и было удобно парковаться вдоль бордюров, опять же ориентируясь по колесу. На Мондео такой маневр стоил мне потертости на переднем бампере... Тут колеса сидят глубже. Конечно же, это дело привычки, со временем "прочувствовав" машину ездить стало намного проще. Тем не менее, на некоторых проблемных парковках, коих в Москве предостаточно, иногда жалею, что не взял авто поменьше и с более высоким клиренсом.
Подвеска... Тест-драйв перед покупкой проходил в Москве, на неплохой дороге - все казалось неплохо. После уже оказалось, что амортизаторы ли чересчур короткоходные, либо пружины короткие, но пробивает подвеску на неровностях просто на ура. Особенно на скорости - малейший дорожный стык, или, не приведи Господи, ямка какая - характерный звук удара с ощущением, что задние амортизаторы сейчас вылетят через багажник, содроганием всего кузова и выражением ужаса на глазах у пассажиров. Короче, ни разу она не мягкая! На ровной дороге - красота - не едет, а плывет, тишина, благодать. Но стоит начаться неровностям... Я так понимаю, настроена она на езду по европейским автобанам, а не по нашим "направлениям". Опять же, стоит учесть, что была бы подвеска мягче, не было бы той отменной управляемости. Но иногда, так хочется просто расслабиться и просто ехать, не замечая мелких ямок, дорожных швов и прочего - так как я ехал на Астре - пусть медленнее, пусть более валко в поворотах, но все же комфортнее. Да, "знатоки" могут сказать - Камри, либо Теана, но взгляните на салон Камри и на габариты Теаны - для меня лично это не вариант. И здесь парадокс: на дальние расстояния я предпочту Астре Мондео. В Форде все же ехать приятнее - и сидения удобнее и устойчивее он и тише и удобнее... В общем, повторюсь, если через 1000 км из Астры "вываливаешься", то после Мондео усталости практически совсем не чувствуется.
Таким образом, по мне - Мондео автомобиль приятный, ездить на нем хочется все больше и больше, но, лично для меня эта машина требовала времени для привыкания и поначалу даже несколько раздражала. Опять же, лично я считаю, что стихия Мондео - это трасса, а в город, особенно такой как Москва, требуется авто с несколько меньшими габаритами.
P.S. Довелось поездить на новой Опель Астра J с опциональными сидениями AGR (имеющими ортопедический сертификат) - комфорт на уровне Мондео и места впереди не намного меньше. Сама машина естественно меньше габаритами, что опять же для меня в плюс, подвеска мягче и комфортнее, чем в Мондео при приемлемой управляемости. Не понравилось одно - плохая шумоизоляция - слышно "всю улицу" и движок (1.4 турбо) досаждает свои натужным визгом (при этом тянет лишь на высоких оборотах). На Опель Астра J с 1.6 турбо в максимальной комплектации я бы поменялся. :)
ОБНОВЛЕНО: Продал! Минусы перевесили. Буду таки брать Опель астра J 1.6 турбо ))Дмитрий Флегинский, 01.10.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Suzuki Grand Vitara 2.0 AT 2011 г.
Общее впечатление
Раньше относился к машине скептически, но после приобретения отношение сменилось на положительное. Супруга тоже довольна. Выбрали именно Сузуки Гранд Витара из-за того, что на машину не было очереди (на все ушло 15 дней). Езжу спокойно на рыбалку прямо к берегу реки (песок и колея), буксовать пока еще не проходилось. Слабоват двигатель на разгон, надо было брать 2,4 л. Пока ничего не ломалось. Вообшем впечатление хорошее. Есть подключаемая и отключаемая функция автоматического включения фар при заводке автомобиля это очень удобно, не надо париться включил или не включил, выключил или не выключил. Сразу в салоне заказал все три брони (двигатель, коробка, раздатка) и пороги для защиты днища и кузова. Также установил мультимедийный центр (CD, DVD, радио, TV, навигатор, свободные руки для разговора по мобиле, навигатор Навител, камера заднего). Камера правда накрылась после очередной мойки, да и смотреть в нее не очень было удобно. Надо было в место камеры паркинги ставить. Короче если кто имеет проблему выбора машины, а денег около 1 млн. 200 т. руб. рекомендую Сузуки Гранд Витара, в других машинах за эту же цену нет таких достоинств.
Vik, 01.10.2011
3.5
