Отзывы об автомобилях

• Отзыв владельца о ТагАЗ Tingo 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил новый в салоне - пересел с Нексии. Сразу прочувствовал разницу. Высокая посадка - не смотришь на проезжающих снизу! Сразу меняется менталитет, появляется какая-то уверенность.На дороге едет ровно, повороты держит, управляемость показалась лучше, чем у Нексии.Многие пишут про плохую шумоизоляцию - я не понимаю, может я не предвзятый пользователь, но при закрытых окнах на приличной скорости не слишком громкая музыка очень даже слышна, чего не было на Нексии.Но самый большой плюс - это удобная высокая посадка и, собственно, полная комплектация по невысокой цене. Одним словом, пока доволен.Подождем зимы.

  belmond, 27.09.2011

  4.5

• Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.8 TSI AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Авто только обкатал. опус будет краток...
  - наездил 1500км. Болит голова от шума в салоне. Шумки просто нету. коробка маробка работает как надо, проблем не заметил только напригает эл. педаль газа, но уже привыкаю. Музыка тоже почемуто не нравится, наверное из за головной боли. Подвеска жестковата, и трясковата. Но на ровной прямой разгон резкий и отзывы на акселератор соответствующий. На трассе надо обгон начанать за ранее из за тупой педали, но все происходит так и не успев начаться. Разгон очень легок. БАгажник просто песня и грузить и выгружать удобно, даже собака ротвеллер гоняла и не жаловалась. Примочек пока все работают исправно. Греется на мой взгляд долговато, даже на ходу. Хотя на улице +10 цельсия.
  Расход устаканился по трасса 7,5л город от 9,5 до 12,5 литров.
  Дополнение...
  Пробег 10 000км. Шум остался. Коробка просто пушка, по началу казалась слишком кипишной, но теперь уже привык. Работает незаметно как вариатор, ну если не топить до 6-7 тыс оборотов. Никаких пинков рывков и прочей лабуды не замечено. Есть небольшие задержки при перескакивании через пару тройку передач. Но это на любой коробке, и задержка мизерна. Двигатель... Злюка, прет как танк... Даже при несильном нажатии на газ отрывается от общего потока. Уровень примерно по динамике как Туарег v8, X6 3т. Имеется некое затупливание непосредственно на старте, но сейчас зима толком пока непойму, да и колеса постоянно шлифуют, ESP вроде должна срабатывать на грани срыва, а она как бы это сказать, не дает шлифовать больше определённого уровня, т.е. все равно шлифует. Если отключить то обороты взлетают соответственно, а колеса отлетают. (шутка)
  Магнитолла тоже как ни странно видимо при каталась, разыгралась, и выдаёт вполне неплохой и мощный звук. Графика на ней вполне современная, нечита тоете. На магнитолу выводятся: климат, парктроник, внешняя температура, время. С ростом скорости добавляет звук, при заднем ходе убавляет, как на фольце короче, очень удобно.
  Компьютер вполне информативен, хоть он и не максидот. но я вообще считаю его игрушкой.
  Про шумоизоляцию читал, что в подвеске убрали какието детали, ради управляемости, и из-за этого очень шумит от дороги, скорее так и есть потому что у друга в девятке заметно тише. Форумчане пишут про установку другой резины но у меня и так стоит Continentl sport contact 2. В остальном шумки тоже нет, стекла тонкие, двигатель злобно рычит, камешки к стате не стучат. А так музыку добавил и никаких шумов. К сате разговорам шум не помеха и с ростом скорости не сильно увеличивается.
  Управляется авто достаточно хорошо, полностью соответствует управление динамике, в повороты ныряет даже на скользкой зимней дороге. Из примеров, както пролетаю довольно большой перекресток, и водитель поворачивающий в маю сторону со встречной, не видя меня из-за выстроившиеся в два ряда таких же как он но с моего ряда, выскочил под меня и я уже в мысля в него впечатался, из опыта вождения других машин, так и был бы, но октавия спокойно его обогнула. По трассе равных тоже мало. Мощности хватает на любой скорости.
  Расход 8 по трассе, в городе, 12.5л. Некоторые говорят что вкладываются в 10л. Считаю это возможным, но тогда зачем брать 1,8т. Время в пути октавия заметно сократила. К стате тупость педали газа пропала, видимо программа демпфировала её на время обкатки, вместе с движком.
  Эргономика привыкания не требует все понятно и доступно, все работает очень хорошо, омыватель там и т.п. минусов незамеченно. Есть претензии к сиденьям, подушка заставляет зад ныть, после своей машины пересаживаясь в другие это особенно заметно, думаю уже что нибудь подкладывать.
  Клиренс не очень большой хот и пакет плохих дорог, без него конечно вообще труба, подумывал его поменять на стандарт, так как пишут о заметных улучшениях, но тех минусов о котрых пишут незамети, ничего не бухает при переезде поличейских, носом не клюет ввиду плавности тормозов, им кстате нехватает мощности что ли (цепкости), вот им я точно буду делать тюнинг, хотя поглежу может прикатались, зимой непонятно, но надежные и машину уверенно останавливают.
  Про прогрев, она не греется если стоит, и верить различным видео и форумам где пишут что все нормально не стоит верить. Я её прогреваю держа педаль газа на повышеных оборотах до момента пока печка неначнет повышать обороты, подержав ещё пару минут начинаю ехать, проехав пару кварталов температура начинает повышаться, и далее уже быстро прогревается, в машине тепло, конечно после того когда выигатель вышел на рабочие температуры. И стекла надо либо накрывать, либо скрести, так недождаться.
  Вообщем это очень практичный авто. Я им вообщем доволен. Её бы полный привод, но это уже другая история. Рассматривать как вариант Октавия РС , 300 т.р. за секунду, не вижу смысла, да и где её заметиш, по моему моя едет точно также. Конечно там есть хорошие сиденья, и прочая лабуда. Хотя всем этим в реальной жизни и непользуешся, кроме сидений. их бы я поставил, но нет в прайсе, кожи тоже нет.
  Свет отличный хоть и не ксенон. Есть круиз, тоже тупо игрушка в наших условиях, да и абстрагирует сильно от управления, нога то от педали газа не устает, расположено все удобно. Короче пушка а не машина, за такие деньги очень достойно. В салоне завелся сверчок, свирбит на колдобинах, пока непонятно где сидит зараза.
  Да надо следить за маслом, современные движки его любят.
  К посадке в салон надо привыкать из-за широких порогов. Беречь штаны короче. Имеется система изофикс для детских сидений , очень удобно, быстро снимается и обевается, и не паришься с этими ремнями и сиденье стоит крепко и не шатается.
  

  Игорь Коваль, 27.09.2011

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Доброго времени суток! У меня 16-ти клапанная 109тисильная в максимальной комплектации. Собственно на ней остановился потому как за небольшие деньги взять приличную машину без пробега вообще-то сложно, а здесь и цена неплохая, и ходовая радует и вообще слава неубиваемого автомобиля тянется за Нексией давно и прочно. Машину взял по весне, не только как рабочую, но и для выездов на природу, рыбалку и прочих немудреных развлечений. Немного об общем впечатлении.
  Машина неприхотливая, терпит исправно и ошибки и недочеты водителя и при этом если обслуживания и требует, то в основном текучки, расходники поменять, еще каких-то мелочей. Динамика приятная, но потому и брал с двигателем в 109 л.с., что хотелось чувствовать машину.
  Салон, конечно, скромный и пришлось немного поработать над ним руками, чтобы поправить огрехи сборки, но удобный, просторный главное. Достаточно легко читается приборная панель и очень хороший обзор из автомобиля. Немного огорчает низко относительно посаженый руль, но к нему достаточно быстро привыкаешь, сейчас уже проблем никаких. Кто-то жалуется на то, что посадка неудобна в автомобиль, так вот не знаю, по мне – очень даже.
  Из неприятностей – был великоват расход топлива, по городу съедало все 12-13 литров на 100 км. Решилась проблема достаточно просто – снял клеммы аккумулятора и закоротил между собой, чтобы восстановить заводские настройки, сейчас по городу расход в районе 10 держится, по трассе 8 примерно.
  Вообще доволен выбором. Похоже, что соотношение цена/качество у автомобиля действительно лучшие в классе, да и вообще сложно не быть довольным машиной, которая за полгода ни разу не подвела и не попыталась сломаться.
  

  Алекс Шапочников, 27.09.2011

  4.2

• Отзыв владельца о ZAZ Chance 1.5 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Решил купить машину. По началу правда сомневался, отечественную брать или импортную, но твердо знал, что новую – к б/у технике доверия нет никакого и врядли появится когда. Посмотрел отзывы в интернете, цены у дилеров и посчитал собственные сбережения – выходило, что за свои 300 с небольшим либо ВАЗ, либо Шанс. ВАЗы не понравились те, что в наличии было и комплектация у них похуже, а на Шанс хватило в максималке и с полуторалитровым двигателем. Брал седан потому как вместимость мне от машины не требуется, один живу и шкафы не перевожу, а хэтчбек меньше понравился внешне.
  Машиной пользуюсь уже полгода, по большому счету доволен, хотя, конечно, без мелких проблем не обошлось, но вышло не слишком дорого их устранить. Итак. Пришлось поменять уплотнители на боковых стеклах – в дождь вода сочилась, приятного мало. Отказался работать кондей – не силен я в технике, почему – так и не понял, но по гарантии починили. Почему-то машина активно ест масло в коробке, почему – не выяснили, смирился и просто изредка доливаю.
  Но из минусов это, наверное, все. Теперь немного о хорошем. Радует поведение машины на скорости около 100 км/ч, руля слушается, по дороге не рыскает и отзывается достаточно чутко. Приятная коробка передач, переключается достаточно легко и хотя ход великоват к нему быстро привыкаешь. Руль в меру чуткий, ГУР сильно облегчает жизнь и лишних усилий не требует.
  И что заслуживает отдельного внимания – так это салон. Неброский с виду, но приятный и достаточно стильный. Легко чистится, что тоже плюс. Но дела даже не в этом. Во-первых в салоне по сравнению с отечественными машинами тишина стоит гробовая, а во-вторых места предостаточно для того, чтобы спокойно на задних сиденьях расположить три человека и рядом с собой посадить еще одного. И при этом не чувствовать, что на тебя плечом давит пассажир, ноги упираются постоянно во что-то, а подбородок ударяется в колени. До Шанса у меня ВАЗ классика был, намаялся до жути.
  В общем очень даже доволен машиной, не без проблем, но решилось все, а это главное. За свои деньги – хорошая и достаточно удобная машина.
  

  Никита Шапочников, 27.09.2011

  4.2

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot Sport 2.7 128hp MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил машину в ноябре 2010.
  В принципе машина хорошая, если не обращать внимание на всякие мелочи свойственные отечественному авто.
  с хорошей динамикой, обзорностью, и ремонтопригодность.
  

  Артем Логинов, 27.09.2011

  3.7
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 Break AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Хотела автомобиль со стеклянной крышей и дизельным двигателем- теперь наслаждаюсь! Все на высоте и приятно управлять таким автомобилем. В перечне модификаций нет такой, а у меня 1.6 дизель с АТ. Дополнительно установлен пред пусковой подогрев двигателя (Eberspacher)/

  Екатерина Ершова, 27.09.2011

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Touareg 3.6 FSI 249hp AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль устраивает полностью. Заказывал в производство поэтому опции только те которые мне нужны, разве что круиз контроль на наших дорогах безполезная игрушка но он идет в комплекте с многофункциональным рулем - пришлось взять. Пока кроме перегоревшей лампочки поломок не было. До этого ездил на туареге 2.5 дизель, так в первый год вышла из строя форсунка, неоднократно глючил свет. В автосервисе разобрались с четвертого раза - плохой контакт заземления. Словаки тоже умеют плохо делать свою работу. Новый туарег стал паркетником но меня это устраивает. В плане управляемости автомобиль практически идеален для своего класса, комфортабелен. Единственно укомплектован резиной бриджстоун. Эта резина шумновата и жестковата, но машину на дороге держит идеально особенно на мокром асфальте.

  БГЯ, 27.09.2011

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль полностью соответствует своей цене, такая "упакованность" у конкурентов стоит гораздо больших денег. Корейцы при помощи немецкого дизайнера вышли на совершенно другой уровень, тому подтверждение неоднократные призы в области дизайна в Америке и Европе. Купив автомобиль 18 июня с.г. отправился сразу в длительную поездку(Беларусь-Польша). Оценил вместительность автомобиля, пришлось раскладывать сиденья-загрузка почти под потолок. На трассе ведет и везет с чувством, с толком-не бросает в колее,дорогу держит цепко и уверенно. Одна проблема, если хочешь ускориться( и пустой то же), обогнать побыстрее-долго думает, хотя почти все "одноклассники" такие же. Но выход похоже нашел-надо работать педалью газа-нажал-отпустил-нажал. Жаль,что на наш рынок корейцы с учетом Калининградской досборки убрали 16 "лошадок". Это что пресловутая борьба за экологию или все же для налога? Буду "чиповать". В городском режиме просто, как рыба в воде, стартует со светофоров-пуля, четкая работа АКПП. При пробеге на сегодняшний день 11300 км. никаких стуков в подвеске или где либо, масло на уровне-не берет. Всех "наворотов" хватает для комфорта и даже отдельный"бизнес-класс" позавидует. Пробовал полный привод по песку-идет уверенно-главное не перестараться-это все же городской кроссовер, а не УАЗик. Широкое поле для тюнинга, было бы желание и все остальное. В целом машиной доволен-похоже корейцы настроены надрать задницу соседям с островов. Молодцы!Прочтите статью в журнале "QUATTRORUOTE" за октябрь этого года, где разобрали до винтика семь самых популярных кроссоверов-это будет ответ на все вопросы,какой SUV лучше.

  Александр Михаловский, 27.09.2011

  4.7

• Отзыв владельца о ТагАЗ Tingo 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  машинка супер,за такие деньги - это мечта.Купил в салоне Башкирия г. Стерлитамак за 565 рубл.Можно сравнить с Туссаном но по шустрее будет, 132 коня даже на обкатке дают о себе знать.Комплектация люкс, есть кондишн, подогрев передних сидений, электролюк с шторкой удивил (сдвижной и открывается вверх),лифт водительского сиденья, регулировка руля по высоте. Задние сиденья на салазках и складываются но можно и совсем убрать. АБС с распределителем усилий, гидроусилитель руля, педаль газа электронная без тросика.Фары супер(свет даже при дожде классный), противотуманки.Своя сигналка на ключе, ключ складной.Колеса 16" на литье и запаска то-же.
  По нашим дорогам только с таким клиренсом и ездить.
  Пробег 1600 км, небольшой но серьезных проблем нет.
  

  владимир селиверстов, 27.09.2011

  4.3

• Отзыв владельца о Hyundai i20 1.2 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Читаю отзывы про i20 и думаю, кто их пишет: покупатели или продавцы. Рассказываю нашу историю покупки машины: покупали мы её в восток-авто-север в санкт петербурге. закзали комплектацию классик 1.2 на май месяц 2010 года, в срок машину не привезли, забрали мы i20 06.06.10. При осмотре авто выяснили, что не хватает двух позиций в комплектации, о чем тут же сообщили менеджеру. Он ответил, что помочь ничем не может, что в данной комплектации этих позиций нет. Машину мы забрали в шоке, прочитав дома договор купли продажи и увидев что там эти позиции все-таки есть, мы ещё раз позвонили менеджеру, ответ был тот же. Пришлось обратиться в защиту прав потребителей. Там нам помогли, сказали что в принципе даже вернуть машину можно, но это очень долго. Возьмите лучше доп оборудование в подарок, что мы и сделали (установили сигналку и взяли шины с дисками зимние). Дальше- больше: через 2 тысячи км что-то застучало при поворотах, позвонив дилеру машину приняли на осмотр, на следующий день вердикт был таков: нужна смазка для электроусилителя,но сейчас у нас ее нет, можете ездить так, это безопасно. Смазку привезли через пол года и поменяли бесплатно,только после того как мы у них попросили официальную бумагу о том, что данный деффект не влияет на безопасность движения. Дальше еще веселее, после зимы помыли машину и онаружили что вокруг 4 наружних ручек полезла краска, как выяснелось это болезнь i20. Обратились в восток-авто на бухарестской: машину забрали через неделю в покраску на 6 дней, отдали вовремя, но когда я её увидел, офигел - это мягко сказано. Двери красили не разбирая, все уплотнители стекол боковых и резинки ручек были в краске, мастеру я сказал, что машину забирать не буду. Жаль не сфотографировал. Перекрашивайте. Он сказал хорошо, приходите приходите через 6 дней, все будет исправлено. При следующем осмотре я офигел еще больше,двери не перекрасили,а просто отмыли краску с резинок и ручек, но остались разводы. Я написал претензию, которую принять отказались и перекрашивать i20 тоже отказались, машину я оставил у них. На следущий день я пошел к руководству, где мне было сказано, что такая покраска это нормально. Пришлось читать лекцию по нормативам покраски ам, после чего они взяли её в перекраску. машину зобрал ещё через 10 дн, забирал я её 5 часов каждые 30 минут они что-то доделывали: то обшивка отходит, то сигналка не работает, то крепежа не хватает, но не усмотрел. Пришлось самому что-то докупать и ставить. Сервис просто супер! А еще про ТО : при покупке взяли прайс на ТО, стали записываться, услышали цену в два раза больше чем было в прайсе. А машинка ничего, расход бензина маленький, кресла передние удобные. Сейчас будем проходить ТО 30000, передние колодки стоят 4990, дороже чем на ауди а6 2008 года. для тех кому нужны конкретные имена могу сообщить. Еще надо отметить, что покупке машины жена была в положении, сейчас у нас маленький ребенок, поэтому все "геморои", связанные с обслуживанием ам очень напряжны. От хундая не в восторге. До этого ездил на жигулях, фольксвагинах, опелях, ниссанах, ауди и др. Такое впечатление, что для менеджеров автосалонов главное продать ам, а дальше хоть трава не расти. Очень жаль!

  александр абрамов, 27.09.2011

  2.7