Отзывы об автомобилях

• Отзыв владельца о SsangYong Rexton 2.7 XVT AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Пример: за 4-ро суток прошёл по доргам Поволжья, включая Пензу и Мордовию (никому не пожелаю такого "счастья") 3 (ТРИ!) тысячи килметров! Ничего не скрипнуло, масло в норме (ни на миллиметр!), Слон отработал как положено мощному и выносливому организму. Я в машине как дома. Если есть вопросы или сомнения в объективности, пишите, отвечу,
  Кстати, с места или обгон на трассе с дальнобоем - отдых! А если надумаете из Самары в Казань "по прямой"- то лучше Рекстона-2 машины на Земле ещё не придумали...

  Владимир Калугин, 07.04.2012

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Nissan Qashqai 1.6 2WD MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Прекрасный автомобиль,после первого трогания с места автомобиль сказал мне- не волнуйся я тебя не подведу,смелей газуй у меня хоть и двигатель 1,6 но ещё какой резвый,думаешь моя подвеска не выдержит Самарского бездорожья,ерунда и не по таким ездили,не веришь в небольшой расход топлива 7-8л. на 100км. посмотришь,будет ещё меньше, только по-чаще смотри на показания мгновенного расхода топлива! В общем всё так и было! До самой смерти буду ездить только на Кашкайчике,а проживу я долго,ведь я управляю самым классным автомобилем в мире!

  Александр Болдырев, 07.04.2012

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль приобрёл в январе 2012г после того,как в интернете были изучены технические характеристики многих моделей авто.Проехав по автосалонам,посмотрев в реальности автомобили,остановил свой выбор на "Тииде",которая подходила нам по всем параметрам.На данный момент автомобиль прошёл обкатку,ничего плохого о нём сказать не могу.Автомобиль нравится,не нахожу нужных слов,но действительно чувствую себя комфортно в этом авто,езжу и отдыхаю за рулём,обзор отличный,расход топлива даже при обкатке не превышает 7л на 100км.,достаточно высокое качество материалов отделки салона.Сиденья в автомобили очень удобны,они регулируются как по высоте,так и по наклону,система вентиляции салона хорошая,электроусилитель руля обеспечивает лёгкое управление автомобилем;радиус разворота мал,что облегчает маневрирование при движении по загруженным улицам.Проблем с пуском двигателя этой зимой не возникало.Это мои первые впечатления от автомобиля.Приемлемая цена и отличное качество!

  Michel, 06.04.2012

  4.3

• Отзыв владельца о Great Wall Hover H5 2.4 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Ховера покупали для семьи, чтобы был универсальный автомобиль для езды на дачу, в лес, на рыбалку, ну и по городу, конечно. Впечатления от владения сим агрегатом двоякие. Для начала дизайн. На мой взгляд, он просто отличный и смотрится очень гармонично. Н3 более брутален, зализанные фары Н5 больше жене понравились. В общем, до сих пор, когда Ховер попадается в поле зрения, отмечаю, что он мне внешне нравится. Внутри тоже нареканий мало - даже не так сильно воняет китайской пластмассой.
  Про ездовые характеристики говорить сложно - это внедорожник. На трассе поведение не понравилось - разгоняется медленно (нужно готовиться к обгонам), руль абсолютно пустой (усиления на скорости нет), авто сносит в правую сторону (думаю сделать сход-развал). На бездорожье особо не тестил, но из сугроба как-то выехал, как будто сугроба и не было. :-)
  Габариты хоть и большие, но парковаться легко - помогает камера, парктроники, большие зеркала. Отметил, что за счет того, что видно капот, яснее представляю габариты спереди - не боюсь вписаться там, где опасался на той же Зафире.
  Сейчас в основном жена эксплуатирует - до сих пор в некотором восторге.
  В целом машиной доволен. Есть некоторые нарекания к качеству, отмечу отдельно плюсы и минусы:
  Плюсы:
  - Стильный дизайн
  - Полный фарш, включая кожу, мультимедиа-систему с большим экраном и камеру за такие деньги!
  - Все вполне удобно и добротно даже по качеству
  - Как танк - пролезет везде
  - Рама
  - Пока из серьезного ничего не отвалилось
  - Двигатель митсубишевский, проверенный временем
  Минусы:
  - Плохая управляемость на трассе - рыскает, нужно постоянно подруливать
  - Музыка - полный отстой. Хочу поменять колонки, надеюсь, поможет
  - Красят, похоже, без грунтовки. Жена задела бок - отвалилась краска слоями. Грунтовкой и не пахнет. С ужасом думаю о коррозии.
  - После пробега в 4000 завелись сверчки в багажнике - еще не понял откуда
  - Сервис отвратительный. Перестал работать еще в декабре подогрев водительского сиденья. Сегодня апрель. Проблема не устранена. Сервисмены разводят руками и говорят, что нужно высылать на завод все кресло. Как ездить все это время не понятно. Сроки устранения проблемы тоже не называют. Жуть!
  - Короткий межсервисный интервал (всего 8 тыс.), маленькая гарантия - всего 50 тыс. или 2 года. Для современных авто этого мало.
  - На Зафире лампочка ближнего света погасла только после 60 тыс. пробега (свет горел всегда). На Ховере лампочка перегорела после 5 тыс. пробега. Качество, блин.
  - Коробка немного странная. Вроде все нормально, но периодически с трудом включаю заднюю или первую передачу. Может, со временем разработается
  - Полный привод может работать только до 40 км/ч (по паспортным данным). Задний привод иногда опасен на наших дорогах

  Lord Dark, 06.04.2012

  3.5
• 

  Отзыв владельца о Toyota Camry 2.4 167hp AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Динамика авто в городе устраивает, но на трассе по моему мнению чуть-чуть не хватает (с "D" приходиться включать четвертую и тапку в пол до 6000 об/мин). Разочаровал ксенон на ближнем свете фар. Лакокрасочное покрытие "черного цвета", поэтому за год эксплуатации поднакопилось много царапин видимых невооруженным взглядом (на серебристой, так много не видел за 4 года) - надеюсь поможет полировка кузова. Этот автомобиль очень комфортен для дальних поездок, что и определило в конечном итоге мою покупку.

  Vladimir Ovchinnikov, 05.04.2012

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Lexus LX 570 AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Поменял мнение о Лексусе, авто не надежен. При пробеге 56 000 км, отказала коробка передач. Услышал в салоне, что это уже не первый автомобиль с такой проблемой. Сейчас стоит в Краснодаре в салоне, ждем новую коробку, которую пообещали поменять через три недели. На 20 000 меняли карданы, еще был выявлен заводской дефект при наклейки лобового стекла, который проявлялся в виде сильного воя при скорости 180 км/час. Благо стекло разбилось и при замене на новое, вой пропал. Дилеры советовали не ездить с скоростью 180 км/час, что бы не слышать вой.Третий ряд сидений вечно торохтит и избавиться от этого невозможно. До этого на Прадо 120 отъездил 150 000 км и ни каких проблем, а с Лексусом LX 570 Sport стоимость более 4,2 мл. руб. одни проблемы. Я считал Лексус самой надежной машиной, но УВЫ сейчас так не считаю.

  Соболь, 06.04.2012

  2.3
• 

  Отзыв владельца о Subaru Forester 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Как я имел Subaru Forester 2,5 turbo и Forester S-edition.
  Начну с того, что к марке Субару я испытываю влечение. На мой взгляд- это хорошо сбалансированный комплекс показателей, таких как качество, цена и эмоциональность.
  За всю мою автомобильную жизнь у меня было много автомобилей, из которых было несколько Субар: Легаси, Форестер 2, Трибека, Форестер 3 в комплектации 2,5 турбо и Форестер S-edition.
  Про последние два я и планирую рассказать.
  Сперва о Субару Форестер 2,5 турбо автомат.
  Я купил этот автомобиль год назад чуть более, чем за 1,5 мл. Почему именно турбофорестер- я человек семейный и данная модель является компромиссом между мной и мной, т.е. между мной-семьянином и мной-хулиганом.
  Первое, что хочется знать о машине так это ее недостатки. На мой взгляд, из недостатков я бы назвал следующие: традиционно плохая шумоизоляция, бедный салон (ну это для субару нормально), отсутствие подсветки кнопок управления зеркалами, отсутствие полноценного датчика температуры (для меня это важно), отсутствие датчика уровня омывающей жидкости, очень тонкое лобовое стекло (много сколов и трещин как результат), хлипкий подлокотник, неудобное расположение кнопок подогрева сидений, валкая подвеска.
  В остальном прекрасный автомобиль. За 24 тысячи ни одной поломки. Что касается «архаичного» четырехступенчатого автомата- нормально работает и едит тоже нормально.
  Ну а теперь о тюнинге, его последствиях и о том, как все закончилось…
  Что было сделано: замена подвести на tein с контроллером жесткости амортизаторов, замена колес с 17 на 16 радиус кованные Slik (не поверите, но машина на таких колесах едит гораздо лучше т.к. они на 5 кг с колеса легче стоковых, а это приблизительно минус 200-240 кг массы авто по динамике) , установка распорок Cusco верхние и нижние передние и задние, замена выхлопной системы на 3-х дюймовую Invidia, чип-тбнинг в УРТ, замена топливного насоса большей производительности, педаль бустер (удивительная штуковина- действительно удивляет) и контроллер звука выхлопной системы Apexi, турботаймер, сигнализация, мультилок, защита двс.
  Опыт эксплуатации показал, что многое было сделано зря. Речь идет о выхлопе… Конечно мощность выросла до 249 лошадей, а крутящим момент до 372 (показания стенда) и ехать она стала как настоящий раллийный автомобиль, но потрясающий звук выхлопной системы был как неизбежный попутчик, от которого начинала болеть голова. Полная шумоизоляция не излечила болезнь, а лишь облегчила страдания. Решение было найдено в виде такого устройства как контроллер выхлопа Apexi- заслонка в выхлопной трубе, с регулировкой из салона и тросиком. Реально, эта штука работает хорошо. Искал в продаже контроллер производства Фуджисуба, там электронный блок обрабатывает сигнал с педали газа и в зависимости от того, как агрессивно настроен водитель, открывает или закрывает заслонку в выхлопной трубе (видел только один раз в интернете бу на аукционе и стоила оно около 18 тысяч).
  Что касается тюнинга подвески, то убежден, что все было сделано правильно и этого достаточно (хотя предела нет).
  А кончилось все банально- женщина не успела затормозить перед перекрестком…
  И вот я счастливый обладатель Форестера S-edition.
  Сразу скажу, что у этого авто недостатков меньше, но они есть, а именно: плохая шумоизоляция- сразу заказал, отсутствие подсветки кнопок управления зеркалами, отсутствие датчика уровня омывающей жидкости, , хлипкий подлокотник, неудобное расположение кнопок подогрева сидений, валкая подвеска (хотя говорят, что японцы ее перенастроили- не заметил). Появился полноценный датчик температуры, экономайзер, система громкой связи, лобовое стекло по ощущениям стало крепче (ловил несколько раз камешки, но даже сколов не обнаружил… раньше бы сколы точно появились бы), появился жк экран с камерой заднего вида, автомат стал пятиступенчатым и появились подрулевые лепестки переключения скоростей.
  Сразу поставил на автомобиль весь тюнинг с прошлой машины, кроме выхлопа. Машина прекрасно управляется (с учетом того, что подвеска не стоковая), обладает хорошей динамикой, дарит положительные эмоции.
  Езжу, радуюсь, тащусь, прусь, наслаждаюсь…
  Всем удачи…
  

  Петр Подъяпольский, 05.04.2012

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 AT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил в марте 2012, комплектация "комфорт"с опциями за 637 т.р.,ранее ознакомился с отзывами на Solaris 2011 г.в.,были сомнения брать- не брать, но когда прочел, что корейцы не дремлют и уже 2012 г.в. машины идут с устраненными замечаниями,т.е усилина передняя подвеска и ход амортизатора на 30%,а задняя на 10%,на дисплее появилась температура за бортом,установлен климат - контроль,есть изменения в коробке автомат в лучшую сторону,правда подробноти не описали,одним словом на данный момент машиной доволен,ямки, бугорки и прочие неровности,что груженый,что пустой проходит мягко.ни каких пробоев,как раньше описывали нет.Двигатель работает бесшумно,аудио полностью устраивает,даже автоматически добавляется громкость при наборе скорости,т.к."шумка"от колес желает быть получше.Еще к недостаткам хочу добавить плохой обзор при езде назад,я имею ввиду не зеркала,а визуально,слишком завышен зад,также хотелось бы иметь круиз - контроль,при езде на дальние расстояния удобно.Одним словом машинка для своего класса удалась,что купил пока не жалею,посмотрим,что будет дальше.

  Анатолий Корякин, 05.04.2012

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это ужас а не машина прошел только 2-е ТО, а коррозия уже ест кузов краска на капоте начала отслаиваться при прогреве половину лобового стекла затягивает пелена испарения, половина чисто стекла. Дверь багажника снизу пошла коррозия приходиться подмазывать краской на днище отошел антикоррозийный слой гудрона хотя нигде пузом не садился. Как мне сказали на ТО красят машины сразу после оккунания кузова в ванну с антикором. Бред какой то. В июне срочно избавлюсь от неё. ПОМОЙКА ЧЕРТОВА.

  Максим Т, 05.04.2012

  1.8

• Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.4 TSI DSG 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Долго отслеживал авторынок до появления возможности приобрести автомобиль. И в это время периодически ездил на новых мерседесах Е-класса и , как вы понимаете после них ездить на чем-либо было в тягость и выбирать было сложно, но средств на покупку чего-либо из седанов семейства мерседес у меня нет и...
  ...Вобщем, перейду к делу.
  Я предпочитаю Машины классической внешности с каплей современности, которые выглядят аккуратно и немного дерзко. Октавия A5 лифтбэк(хэтчбэк) подходит под описание.
  Далее... для меня необходимо,что бы в таком кузове находился понятный, практичный,красивый и эргономичный салон, выполненный из хороших отделочных материалов, поэтому Elegance + WR5
  Пластик в Октавии в передней части мягкий, не блестит как дешевка, серебряные вставки вполне устраивают.
  Много карманов, ящиков, отсеков и прочих емкостей для мелочи. Очень удобно, пользуюсь большинством. Много подстаканников и подбутыльников( 4 спереди, 1 сзади)
  Подлокотники мягкие, как центральный передний, так и вставки в дверях(чувствуешь разницу, когда сидишь в футболке)
  Багажник в сочетании со складывающимися в пропорции 7030 сиденьями и открывающейся вместе с задним стеклом крышкой багажника очень вместительный и удобный в доступе.
  Периодически приходится возить крупногабаритные грузы и большие объемы. Все влезает без проблем.
  Медиа-система Bolero с ченджером на 6 дисков, слотом для карты ,выходом AUX и 8-ью динамиками, меня, как любителя громкой музыки устраивает.
  3-х уровневые подогревы сидений работают хорошо. Уровни понятны)))
  Шумоизоляция вполне нормальная, только арки колес шумноваты. Мне, в принципе, без разницы, ибо как сказано выше, я люблю громко слушать музыку))
  В общем все, что внутри автомобиля мне очень нравится!
  Свет... галогенный линзованный свет с ручной регулировкой угла наклонаосвещает отлично и далеко! Противотуманки с подствекой поворотом также расширяют обзор периметра.
  Электроскладывание зеркал...очень клевая вещь и работает умно! закрываются по команде из салона, либо с иммобилайзера, открываются либо также из салона, либо, при запуске двигателя, либо при открывании водительской двери. Думаю, моторчик так поживет дольше, чем если бы они просто открывались всегда, когда вам нужно залезть в багажник или забрать оставленную на заднем сиденье сумку.
  Подогрев зеркал включается отдельно, кого-то это смущает, но по мне- это правильно! Зачем ему работать в сухую погоду?!
  У октавии высокий дорожный просвет, о бордюрах и снежных буграх не думаю вообще!
  ОЧень хорший обзор !
  Ну и наконец двигатель и КПП.
  Так как я не гонщик, мощный двигатель мне не нужен, а так как я много езжу в городе, мне нужна автоматическая коробка передач и экономичность. Поэтому я выбрал 1.4 TSI DSG.
  Этот тандем очень динамичен для своего расхода( после прохождения 3000км решил посчитать, сколько литров я потратил на этот пробег- 195 литров, тобишь 6,6 литров на 100 км, при этом мы не забываем о том, что часто сидим в заведенной машине и болтаем с друзьями и коллегами)
  Может такой подход к подсчету вам покажется странным, но мне он кажется объективным)) А так компьютер показывает от 8,4 до 10,4 при непрерывной езде в смешанном цикле.
  Коробка работает четко, но сейчас стал наблюдать небольшую потерю мощности между передачами! но не всегда!
  Если нужно ехать более динамично, включаешь спорт-режим, обороты начинают держаться в районе 3000 и увеличивается передаточное число, отменная вещь))
  Есть ручное переключение. но спорт-режим разрешает им не пользоваться)
  Системы стабилизации работают вовремя и хорошо! пресекают возможность зайти с заносом в поворот, но ее всегда можно выключить)))
  Тормоза и АБС тоже работают четко.
  Что еще.
  Подведу итоги: Автомобиль для людей, отдающих предпочтение спокойной езде и комфорту , но иногда любящих полихачить.
  Которые ведут активный образ жизни, возят друзей и прочую необходимую ерунду)
  Многие вещи трудно описать словами, все познается в сравнении и в личном ощущении.
  Я проезжаю в день в среднем 120-150 км и чувствую себя хорошо, у меня ничего не затекает и не устает из машины иногда не хочется выходить)) Это важно!
  Одно из основных преимуществ Шкоды-это широкая возможность укомлектовать автомобиль теми опциями, которые вам необходимы и не очень) Скажем, дворник на заднем стекле очень полезная вещь, но кузов автомобиля позволяет обойтись без него, чего уж там говорить про подогрев задних сидений.
  Я выбирал автомобиль из наличия, поэтому выбор стоял только между 1.4 TSI DSG Elegance WR4 в металлике или WR5 белго цвета. я выбрал второй вариант, он еще и дешевле оказался)
  Скоро первый ТО(15000) говорят, обходится около 6000 рублей. Посмотрим.
  Покупайте Шкоду Октавия)))
  

  Александр Цыганков, 04.04.2012

  5.0