Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Toyota Auris 1.6 124hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел данный авто в Кемерово в салоне Бизнес-Кар за 752 500, комплектация комфорт плюс, процедура получения авто стандартная, первоначальный взнос, ожидание, доплата основной суммы и на следующий день выдача авто. Эксплуатировал постоянно тойоты поэтому чего то нового в эргономике управления авто не заметил, в авто всё так же как и в других тойотах, посадка пассажира высокая что удобно для городской езды, за городом можно сиденье приспустить. Пластик панели обычный -чёрный царапающийся, панель приборки информативная, на руле управление магнитолой и БК .
Метал в автомобиле тонкий, недавно замял порог -наехал на пластиковую бутылку,металл крыше от надавливания пальцем гуляет.Само ЛКП кажется слабоватым, хотя сколов пока нет, но думаю появление в скором неизбежно.
Ходовые качества: Автомобиль жестковат на трассе как упругий мячик скачет-спереди терпимо, на задних сиденьях думаю душу вытресает, но скорости в поворотах крены не большие, дорогу держит хорошо, комфортная скорость по ровной дороге 120-130 км.ч, хотя разгоняется нормально до 160-170 потом тупит, в общем я пробовал разгонял до 190 потом уже страшно.
Тяга хорошая на низах и средних, несмотря что автомат в городе можно пошустрить.Расход по трассе от 6-8л в зависимости от скорости, в городе от 8-9 летом и до 12л зимой. В общем выбор для города и иногда поездить по трассам самый оптимальный.Рост, 26.10.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 109hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль выбирал, исходя из бюджета 500 тысяч с небольшим. Сначала хотел Солярис-хэтч, очереди и проблемы с задней подвеской отбили желание. Ездил ещё на тест киа-рио, даже по сравнению с тестовым солярисом - табуретка (слишком жестко, хоть и достаточно энергоемко). Поездка в качестве эксперимента на с4 расставила все точки над "ё" - уровень комфорта, простор, шумоизоляция, качество материалов отделки не сравнить с достаточно неплохими, но всё ж слишком бюджетными авто корейского производства. При всём этом с4 оказался не слишком "премиальным" по цене - за базовую комплектацию с пакетом аудио и цветом металлик с учётом скидок отдал 539 тыс. рублей. Неплохая альтернатива "бюджетному" Б-классу. После покупки поездил по салонам, смотрел уже "одноклассников": Форд Фокус (раньше мечтал о таком, в прошлом кузове) разочаровал откровенно тесным салоном, мизерным багажником, низким дорожным просветом. Да и качество отделки у Ситро на голову выше. Мазда3 оставила более качественное впечатление, но откровенно не понравились сиденья, выталкивающие водителя и пер. пассажира, опять же тесно, в этом случае в длину (сам за собой при росте 182 уселся, упираясь ногами в спинку водительского кресла). Круз- опять же (как и в Фокусе) пытается создать подобие гоночного кокпита, тем самым давит консолью на ноги и не только (у него ещё и пластик дубовый). Понравился из тех, что смотрел после, Гольф - очень грамотно и удобно всё сделано, с турбомотором 122 л.с. и механикой очень прилично едет, управляется хорошо. НО: он стоит более 700 тыс. рублей (и даже при этой разнице уюта в салоне базового ситро больше), хотя в целом очень грамотный авто, не зря класс назван его именем. Ну теперь о главном, как едет с4. В моём случае мотор французский (как говорят менеджеры, "проверенный":), не в сотрудничестве с БМВ сделан), коробка механическая. Первые 3000 км ездил, не мучая мотор, обкатка всё таки. Набор скорости довольно плавный (не хватало его после прежнего Хёндэ Акцента). Теперь, когда немного обкатал, понял, что характер движка более "верховой", крутить можно дольше, чем в Акценте, тогда разгон становится более адекватным. Эластичность порадовала: если раньше в Акценте переключиться на 80 (не дай Бог на 75) км.ч. на 5 передачу - движок откровенно чихал и захлёбывался, негодуя против столь раннего включения. Здесь же можно хоть на 70 - и нормально, будет разгоняться (это не призыв к езде внатяг, с большой нагрузкой на двигатель, просто иногда можно и не включать пониженную). Подвеска настроена на комфорт - кочек мелкого и среднего звена просто не замечает, на особо крупных может конечно трясти, но не в пример лучше того же рио, и тем более моего предыдущего акцента. Из-за характера подвески управляемость не пострадала, да, есть крены в резких поворотах, но траекторию пишет чётко, седины в волосах не добавляет. Опять же, в сравнении с Акцентом (хотя он был с более жесткими амортизаторами), безопасная скорость прохождения знакомых поворотов выросла. К 3000 - 3500 км. начал снижаться расход топлива. По трассе можно легко уложиться в 5,6 - 6,0 литров на сотню. В городе с приличными пробками - около 10. Немного лирики - приятно удивляет количество мелочей, продуманных для комфорта и удобства. Например, дворники на 2 скорости при остановке на светофоре автоматически переходят в 1, чтоб не мельтешить, как ненормальные. Количество крючков в багажнике тоже радует. В охлаждаемом бардачке есть ёмкости для очков бутылки с водой, держатель для ручки и полка для документов. Забыл сказать, кондиционер тоже присутствует (без него с4 не продают). Есть даже круиз контроль с ограничением скорости (забавная штука, но с ним совсем заснуть можно, нет ощущения от управления авто).В-общем, очень достойный автомобиль, наравне конкурирующий с одноклассниками, а в базовых версиях может послужить отличной альтернативой "бюджетному" Б-сегменту (без экономии на спичках)
Алексей Шабаев, 26.10.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил машинку в сенбятре 2012 года в автосалоне Рольф-Сити в Москве, Комплектация Оптима 1,6 МТ.
До этого ездил на русских тазах, подкопил немного денег и сначала хотел взять Форд Фокус 2, но потом решил что лучше взять новую машину в пределах 500 тысяч, выбирал между Фольксвагеном Поло, Киа Рио, и Хёндай Солярисом, ну выбор очевиден, потому что вроде по качеству они все одинаковые, а Солярис очень красивый внешне=)
По динамике машинка потрясная , разгоняется довольно неплохо , до 180 как нефиг делать (больше пока не пробовал) даже на такой скорости уверенно держит дорогу и хорошо маневрирует.Бензина кушает мало как и обещают, очень приятный звук двигателя =).
Места в машине тоже достаточно , если сидение переднее сильно назад не выдвигать то места достаточно и внутри и снаружи (но всё равно надо понимать что это не D класс).
Общее впечатление очень положительное и надеюсь ничто его не испортит.
Хочу сказать кому нравится Солярис и есть деньги , едьте в автосалон и покупайте! Не слушайте глилые мнения тех кто никогда на них не ездил. Я до того как взять много отзывов владельцев прочитал и в целом машинка замечательная.А фанатов подержаных БМВ и Мерседесов слушать себе же дороже.
Так что такие вот дела.Nikolay, 26.10.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Focus 2012 г.
Общее впечатление
Очень хороший автомобиль:-):-):-):-):-):-) пока не накрылся АКПП. И самое веселое , официальный дилер авто не хотят делать, игнорирует. Не покупайте эту машину, фокус2 был лучше. У меня он прослужил 5лет с АКПП. И не советую иметь дела с «Аларм-Моторс» форд, и даже генеральный директор игнорирует.
Неизвестно, 26.10.2012
3.0 -
Отзыв владельца о Citroen Berlingo Multispace 1.6 90hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Купил Ситроен-Берлинго новым в автосалоне за 590000р. Комплектация Dinamique- кондиционер,одна боковая сдвижная дверь,стеклоподъёмники,омыватели фар и открывающаяся вверх дверь багажного отделения( багажником назвать нельзя- очень большой). У нас в семье до него был Берлинго-First,в качестве второй машины, так что выбор был вполне осмысленным. За два года пробег составил 40000км. ТО проходил самостоятельно в своём гараже. Никаких проблем заменить масло и фильтра у него нет. Даже фильтр кондиционера заменить несложно.Машина используется для нечастых дальних поездок на 5-7 дней и на 3-4 тыс.км за поездку. В дальней поездке очень удобна- высокий потолок, просторно, удовлетворительная шумоизоляция. Расход бензина на трассе у груженного авто укладывается в 7.3-7.5L/100Км.Вместимость просто феноменальная- вынув задние сидения, что делается за секунды , мы один раз привезли с мебельной фабрики угловой диван(в разобранном виде). У машины довольно высокий дорожный просвет, что в наших условиях является несомненным плюсом. Из того, что не понравилось- расположение кнопок стеклоподъёмника на передней панели. До сих пор не могу привыкнуть- неужели нельзя было сделать на двери, как у всех машин. Магнитола стоит не штатная, поставили в салоне за доп оплату- естественно не самая удобная. В планах поставить магнитолу 2DIN, место под неё есть. А так, машина без хлопот для хозяина- долива масла не требует, ничего не гремит, не скрипит. Очень высокое качество окраски кузова- раньше ездил на японках, они покрашены намного хуже. За два года по не самым хорошим дорогам практически нет сколов на краске. Машина требовательна к качеству бензина, поэтому заправляю только на хороших заправках.В этом году установил неоригинальные релинги турецкого производства.
Фазенда Строй, 25.10.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Муж подарил машину в мае на день рождения. Езжу - не нарадуюсь. Устраивает комфортабельный салон. Удобно, что во время движения подключаю телефон через блютус к магнитоле и разговариваю по телефону оперируя кнопками на руле. Подвеска жесткая, но проехали до города Сочи и обратно 4000 км - спина не устала, машиной в целом очень довольна.
Ольга Баранова, 26.10.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 120hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль куплен месяц назад. Пройдено 2.5 тысячи километров. Цикл - смешанный. От петербургских пробок до свободного полёта по трассе на приличных скоростях. Будем считать, что езжу недавно, так что опишу первые впечатления.
Дизайн - европейский хэтчбек с французским шармом, кузов смотрится гармонично, сперди - немного агрессивно, что лично мне нравится.
Эргономика - всё на своём месте, за исключением колёсиков обогрева сидений.
Комфорт - звук двигателя в салоне меня особо не напрягает, даже наоборот, двигатель приятно урчит на холостых или рычит на высоких оборотах. Очень похожие впечатления остались от БМВ. Если я правильно помню, то на С4 двигатель как раз от них. Пробои задней подвески на не очень больших ямах и при быстром проезде "лежачих полицейских".
Отделка - у меня салон ткань+кожа - очень доволен.
Ходовые качества - для такого двигателя явно нужна другая КПП, т.к. она "сжирает" добрую пару десятков "лошадей". Обгоны с 90 км/ч в режиме D перед неумолимо приближающейся встречной машиной - аттракцион не для слабонервных. После первого такого обгона стал переводить коробку в М и сдёргивать её на 3-ю передачу. Потом стал ездить в спортивном речиме. И настроение моё улучшилось... (с) В спортивном режиме на третьей можно ехать хоть до 130 км/ч, и, только когда нужда в наборе скорости отпадает, коробка переходит на 4-ю передачу. К тормозам претензий нет - всё адекватно. АБС сработала один раз, как и ESP. Максимальную скорость не проверял, больше 130 не разгонялся. Мой вердикт - ездите на "Спорте" и будет вам счастье. Или обратите внимание на МКПП - с ней намного легче будет раскрыть таланты двигателя. Я 15 лет отъездил на "механике", захотелось комфорта, купил машину с "автоматом".
Цена-качество - выбирал между Меганом и С4. При равных ценах С4 намного богаче оснащён. У меня Оптимум.
Имидж - на таком авто можно и в институт, и на переговоры, и на дачу. Он подойдёт всем, у кого денег на него хватит.
Итог - машиной пока доволен. Куча оборудования - климат, круиз, датчики дождя (работает очень адекватно!!!) и света... да и много ещё чего.Алексей Тараканов, 25.10.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Toyota Camry 2.5 AT 2012 г.
Общее впечатление
Прошло 9 месяцев со времени покупки, разочарований нет. Практически каждая поездка доставляет удовольствие. Стабильный расход топлива (11.8) оставляет приятное впечатление. Попробую охарактеризовать: Солидный, надежный, мягкий и в тоже время мощный автомобиль! Все просто - завел, сел и поехал. У меня устойчивое впечатление единства и слияния с данным автомобилем. Кстати, недавно появилась финансовая возможность приобрести более дорогой автомобиль...немного подумав сам себе ответил: - зачем, от добра добра не ищут! Рекомендую.
Сергей С., 25.10.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
белая королевна
.добрый день уважаемые драйвчане!вот настал и мой черед порадовать вас моим отзывом о мой коровке-тойота королла 2012 года белого цвета комплектации комфорт плюс!о себе расскажу-себя к автолюбителям никогда не относил, к технике всегда относился с уважением но без фанатизма с ремонтом!правами обзавелся в 2009г с того времени владел нашими-7кой 2001года и 99й-1996года, о наших тазиках остались веселые воспоминания-если 7ка особо трудностей не доставляла то 99 превнесла в мою жизнь ту изюминку и ту доли романтизма разбавив не особо интересную на события жизнь-со каждый раз возникавшие с её стороны сюрпризы в оочень неподходящие моменты заставила меня поверить что техника может жить своей жизнью, не завися не от кого!в общем в очередной раз я, устав от проявлений характера и своенравия от моей 99 надумал покупку авто.заранее скажу что до покупки не являлся фанатом автопрома, знал на шаблоном уровне-бмв, ауди, мерин-круто, все остальное херня.вообщем имея такие обширные знания о авто и предварительно сумму-500000т.р начал выбор авто.первым советчиком, гуру, мега моском в авто был для меня мой отчим, который начинал с москвича41 дорос до крузака, около 10 лет гонял с германии авто и сам перевладев оочень большим кол-во авто, и на данный является владельцом автосервиса.хоть не живем давно с ним, но совета в таком важном деле всегда прошу.так вот был очень удивлен когда его советом стали не достойные представители фашистов, а скромные узкоглазые японцы-на мой вопрос пчему-ответ был прост, при ремонте увидишь.в общем не буду лить вод сначала выбор пал на королку 120 кузове хетчбек-но чет сразу не взлюбил, хотя кузов седан хорошо знаком тк у тети королка 06года, за 3 года не меняла ничего кроме расходников, и после каллины тока вздохи очарования по сей день имеет.в общем стал смотреть следущий кузов и очумел-07год минимум 500000р и все!для таких денег год не айс особо в общем несколько вариантов просмотрев увидил одни битые.в общем посидев подумав решил брать кредит и брать новую!по переменно расмотрев варианты -флюенс-сразу нет, астра в средней комплектации обошлась бы 640-там акция тип если налом деньги отдаешь то скидка 40 т.р, шкоду октавия не прельщала, тк вроде медленая, и прожорливая.в общем в заказав и прождав месяц получил долгожданую корлку за 677т.р!начало эксплуатации пришлось на оригинальную весну в снег гонял на летних-наглядно увидил работу абс.на сенднейший день наездил 7000км, время соплей охов и ахов прощло и так:
+:
-резвая-тока нажал педаль и незаметил как 140
-оочень хорошее управление, буквально 2 мя пальцами можно управлять
-6 ступка-вродь мелочь но при обгонах это чтоото
-подвеска-баланс плавности и жесткости, кто знает трассу мичуринск -тамбов тот поймет о чем я-каждый раз как краш тест для ходовки, ходь в церковь поле и перед дорогой иди
-расход-ходь педалью газа в полу дырку сделай-8литров край
-как ни страно звучание штатных 4 колонок меня радуют
-внешний вид-мини камри предыдущего кузова, кстати на новом авенсис тож морду камрюхе влепили, а в нете видел вроде как новый кузов королы-так там тож морда камрюхе но уже в новом кузове-тойота логична!
-хорошо продается не особо теряя в цене
-высокий клиренс
-производство япония
-дешевизна запчастей как ни страно
из допов:
купил мафон пионер 2дин avh- 2400вт-обошлось 13т.р+установка
-сигналка с автозапуском пантера-7000т.р с установкой
-тонировка -2500
-анти радар sho me 520-подарен другом, низкий поклон ему-скока езжу не одного штрафа!
планирую:
-зимнюю резну купить-выбираю между гиславедом 5 и пирели винтер карвинг-вродь за рулем их советует, но если кто подешевше посоветует буду благодарен, сам думаю гиславед купить если не задушит зеленая с бородавками(в итоге купил мишку айс 2ой))
-защиту картера-реально каждый раз забываю
-хотелось б красивое литьё и в задние двери стеклоподьемники-не сочетается ручки с лоском и красотой снаружи
-колонки длс или морель-но эт уж если совсем неждано разбогатею(значит никогда)
-видеорегистратор(есть-оустерс) и камеру заднего вида-в раздумьях нужен или нет.
коментарии к моим желаниям на тему нужно-ненужно приветствую-аргументируйте!
Пока все, это мой первый отзыв не судите строго, поржите над моим руским.Антон Яркин, 25.10.2012
5.0 -
Отзыв владельца о BMW X1 20d 177hp xDrive AT 2011 г.
Общее впечатление
Машина мечта - небольшая, мощная, экономичная (до 8 литров дизеля общий расход, считая пробки и скорость, а гонять она умеет), высокая, что очень важно зимой, когда все парковочные места будут в снегу, да и на бордюр легко заскочить. Жесткая это да, зато не укачает. Хорошо входит на скорости в повороты и держит дорогу. Для меня хорошая комплектация - это в первую очередь безопасность, а современных систем в этой машине столько, что только "богатые" японцы могут похвастаться. Плюс постоянные четыре колеса. Для России, когда у нас то снег, то дождь очень большое преимущество. Дизель современный до -30 С заводится без проблем. Ложка дегтя это ТО, первое обошлось в 12000 руб. Все, как говорится в сравнении, Мазда просит меньше, Ленд Ровер гораздо больше. А реально в этом классе, за такие деньги больше выбрать нечего. Мазда только бензин, сил немеренно, а при наборе скорости реальный провал, и бензин кушает за двоих, до 20 л. Тигуан стоит столько же, да и производят его теперь целиком в Калуге (уже не просто наша отвертка, запчасти и окраска все наше родное). Ауди, Вольво, Ренжик намного дороже. Вот и получается сказка, а не машина - дешево и сердито.
Степашин Вадим, 25.10.2012
4.8
