Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.4 TSI 122hp MT 2013 г.
Общее впечатление
Ну начну свой отзыв не с авто а его конкурентами, которые были у меня до Джетты. Так что кому нужен отзыв самой Джетты идите чуть ниже по тексту.
Началось у меня все с ВАЗ 21099! После пользования данным агрегатом у меня в голове четко заложилось, что каждый человек после получения водительского удостоверения должен погонять на ВАЗ-е! Машинка конечно для меня была неким шоком! Карбюратор!!! С ним то и были все проблемы... Но годик пролетел быстро! А машина свою функцию выполнила на ура! А именно просто катала меня.
Далее мне довелось около года покататься на Форд Фьюжн Немецкой сборки. Вот тут у меня заложилось в голове, что Немецкий автомобиль это качество!!! В данный момент машиной пользуется младшая сестра! У Фьюжика идет пятый год и на одометре 90.000 км. пробега. За все это время менялись только расходники!!! Нареканий к авто никаких!!! Машина очень радует и по сей день!
Ну сестренка получила права и естественно она гоняет на Фьюжике. Себе же приобрел Опель Астра Н... И тут началось самое интересное... За год пользования машинкой столько горя хапнул!!! Авто буквально трещало по швам! А более заметные косяки были в следующем:
1. Накирнулась какая то электроника. И машина при нажатии на гудок - прибавляла громкость музыки, при смене уровня громкости - меняла радиостанции, ну и при смене радиостанций - бикала =) Проблему решили с горем пополам! И то не причину а следствие! Какие то провода перепаяли и говорят все норм!
2. При прохождение 1-ТО выяснилось, что у меня не горит подсветка заднего номера. Ну вроде как сказал, что лампочки сам поменяю... А вот когда решил поменять сам..... Оказалось, что дело не в перегоревших лампах... А просто на всего на заводе забыли провести проводку до этих самых лампочек!!!
3. Постоянные мелкие скрипы в торпеде и где то сзади.
4. Дикий расход топлива и масла. 13-14 литров по городу в режиме пенсионера и 1 литр масла на 10.000 км.
5. Постоянные микро вибрации в руле, в ручке МКПП и в педали сцепления. Как выяснилось позже это у всех Астр Н.
Ну и конечно было много положительных моментов! Очень качественные материалы отделки! Вполне приемистый двигатель! Отличная управляемость!!!
Ну и собственно сама Джетта! После продажи Астры долго думал, что взять? Очень боялся попасть опять на косячную сборку! После недели раздумий остановился на Джетте!
Очень понравился двигатель! Дизайн! Размеры багажника! 6-ст. МКПП! Просторный салон! И вполне отличная комплектация Тренд, никак нельзя сказать, что машина голая.
Ну и цена! Цена немного кусачая! За 729.000 рублей! Вот если бы за эти деньги в машину поставили противотуманки то было бы уже более нормально.
Что касается подвески. Она как мне кажется довольно комфортная! Кочки глотает на ура, стойки не пробивает, на больших ухабах не подбрасывает и не кидает. Все манерно и вальяжно =)
Перейдем к салону. Очень просторно! Пока намеков на скрипы и сверчки нет, пластик на панельке и торпеде добротный, а вот на дверях могли бы и получше сделать. Сиденья ОЧЕНЬ удобные они не мягкие слишком и не твердые! Все остальное, а это кнопочки, рычажки и тому подобное очень удобно расположены и красиво смотрится!
Далее двигатель и коробка. Пока особо не кручу как никак обкатка! Но потенциал уже чувствуется! 6ст-МКПП очень точна, и комфортна и удобна. По трассе на 6-й передаче при скорости 85-90 км.ч. расход примерно 3 - 5.5 литра. По городу 8-11 литров! Очень доволен!
Комплектация. Взял самую минмалку. Что имеется в арсенале:
-4 стеклоподъёмника и все с функцией доводчиков! Очень порадовало.
-Полуавтоматических кондиционер Климатик, подобный стоял на Астре его плюс это в холоде не жарит а в жаре не переохлаждает.
-4 аирбега
-4 колонки
-СД-МП3
-Регулировки руля во всех направлениях
-БК со всевозможными данными и функциями.
-Штатная сигнализация
-Омыватели фар
-Подогрев передних сидений с тремя режимами
Ну в общем перечислил более важные функции автомобиля для себя. А вообще очень доволен комплектацией.
Машину я заказывал с нуля и пришлось ждать 4 месяца. Очень повезло, что сделали ее в 13 модельном году. А это плюсом кожаные вставки в дверях и САМОЕ важное дополнительный электрический воздушный отопитель салона. А то многие жалуются, что машина в морозы не греется на холостых. Я же врубаю сразу печку и через 2-3 минуты в салоне тепло.
В общем машиной доволен на все 100%!!!Александр Радченко, 19.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Chery Very 1.5 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил авто в комплектации Comfort в июле 2012, сейчас (февраль 2013) пробег составляет 8200. Честно сказать серьезных проблем никаких. Первые впечатления вообще были изумительными (наверно потому что после десятилетней девятки). В городе машина ведет себя хорошо, наши не идеальные дороги проглатывает очень даже неплохо. При этом никаких дребезжаний в салоне нет. С точки зрения динамических свойств можно сказать так: с кондиционером машинка подтупливает на разгоне и довольно хорошо подтупливает. Но стоит только его выключить не снимая ноги с акселератора, так рывок вперед очень ощутим. Еще к недостаткам хочу отнести то, что все 108 лошадей начинаешь ощущать только когда тахометр показывает 3000 об. Зато если использовать такой способ разгона набираешь сотню на третьей передачи. При этом мотора практически не слышно. На трассе летом разгонял до 140, больше не стал (так как не гонщик). В повороты на такой скорости входит ровно, никакого намека на крен или тем более занос, трассу держит очень хорошо. Чувствуетется хорошая прижимная сила. Как я тут уже читал где-то на 500 километрах пробега начали дребезжать задние стекла в полуоткрытом состоянии, если полностью открыть или закрыть противный звук исчезает. Кондер работает хорошо, минут через 10 начинаешь подмерзать)
Расход топлива особенно порадовал на трассе, при скорости 100-110 примерно 5,5-6 литров, в городе хуже 8-9 литров. Так что у нас там еще есть. Магнитола - уровень сигнала не очень хороший иногда радио с помехами, поэтому решил слушать MP-3 с флешки, звучание гораздо лучше. Бортовой компьютер - на мой взгляд очень бесполезная вещь. Мгновенный расход топлива показывает с очень большой задержкой и по-моему неправильно (на первой передаче при 2000 об. выдал расход 22 литра) с другой стороны на холостом ходу при скорости 90 км/ч показывал ноль. Лучше бы поставили функцию запас хода.
Обзор: боковые зеркала просто шикарно показывают дорожную обстановку по бокам от машины. Заднее - малоинформативное, но это из-за стекла багажника.
Противотуманки - поставили видимо только для красоты (мало что освещают)
Теперь к зиме. Проблема была только одна в -28 не завелась (правда машина стояла три дня до этого) как потеплело до -15 завелась без проблем. Печка жарит. Пользуюсь печкой на второй скорости и на средней температуре, иначе становится жарко.
Минус авто в том, что посадка довольно низкая, очень часто шаркаю защитой об сугробы. На проходимость пока не проверял, но и нигде и не вставал намертво.
ABS срабатывает хорошо и без задержек.
Вывод такой: за такие деньги надо брать.Алексей Ильичев, 19.02.2013
3.3 -
Отзыв владельца о Toyota Verso 1.8 CVT 2010 г.
Общее впечатление
Приобрел автомобиль в июне 2010 года. Комплектация "Элеганс" на тот момент еще 7-ми местная. На сегодняшний день пробег составляет 41000 км. Первые два с половиной года эксплуатации нареканий не вызывали (начались ровно через два с половиной года). Удобный и комфортабельный автомобиль. ТО провожу каждые 10000 км в соответствии с требованиями производителя у омского дилера. Установил достаточное количество аксессуаров, а именно - защиту двигателя, багажник, DVD с камерой заднего вида, потолочный DVD, сигнализацию. Все это делалось для совершения дальней поездки к морю. В 2011 году совершили небольшое путешествие по стране, пробег составил 8000 км., машина не подвела, заправлял только бензин (всегда заправляю 95 все все без проблем). Расход в поездке составил 7,9 л/100 км (думаю что это отличие от заводских норм - наличие багажника и полной загрузки автомобиля). Расход летом составляет 8,9 л/100 км, зимой 11,5 л./100 км. О недостатках, т.к. все хорошее вообщем-то сказано в других отзывах. Как уже ранее говорилось, стерлась краска на рукоятке АКПП, и на ручке открывания двери водителя, но хорошо что изнутри и не бросается в глаза, руль начал потихоньку лоснится, подлокотник могли бы вынести немного вперед не совсем удобно, поэтому для поддержания руки использую рукоятку АКПП, поэтому и стерлась наверное. Кнопки подогрева сидений крайне неудобные для включения и выключения, дворники это особая тема, пока тепло чистота идеальная, как только начинается мороз появляется наледь, причем как на передних, так и на заднем дворнике, приходится очищать лед вручную. В ходе уборки передней панели появились грязные пятна на обивке стоек, в предыдущих моделях они были пластиковые, что более практично.
Теперь о проводимом сервисе у омского дилера. После установки сигнализации обнаружил не затянутую клемму на аккумуляторе, после установки тонировки не подключили клемму обогрева заднего стекла, после установки DVD после проведения технической уборки салона в машине нахожу куски проводов, куски изоленты, штекеры.
В завершении своего отзыва скажу, что автомобиль Тойота Версо хороший автомобиль, пока туда не лезет рука человека-обезьяны. Рассматриваю вариант обмена на рестайлинговый вариант обновленной Версо.Анатолий Раков, 19.02.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Hyundai Solaris 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
В машине все понравилось! но есть несколько минусов: жестковата подвеска, на скорости более 110 кмч при умеренном ветре ее немного сдувает), иногда чуть, чуть подтупливает акпп, ну а так все супер, сел и поехал никаких проблем!Хорошая городская машина и выглядит она просто офигенно) Был выбор между поло седаном и киа рио, но первый не понравился дизайном да и отзывы про него тож не очень, а второй не понравился дизайн салона (панель в красном цвете), да и ждать его пришлось бы на 3 месяца дольше)
ТриКон-НН, 19.02.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Hyundai ix35 2.0 (163 л.с.) AT 2012 г.
Общее впечатление
Проехал уже 2000 км.Отличный динамичный автомобиль!Двигатель мощный!коробка 6 ступ просто супер!переключений вообще не чувствуется!очень комфортный и просторный!шумоизоляция неплохая!двухзонный климат контроль очень удобен!Клиренс высокий!пока по бездорожью не проверял но думаю на 17 резине неплохо в грязи лезть будет!Для своих габаритов очень резвый!Расход для 2 литрового движка небольшой!Просторный багажник,задние сидушки если сложить то там и спать можно!подвеска очень мягкая кочки проглатывает только так!
Андрей, 19.02.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Land Rover Freelander 3.2 AT 2010 г.
Общее впечатление
Классный мобиль. Везде и всегда с комфортом доставит до места. Заводится без проблем, в декабре-январе без всяких подогревов после 12 часов стоянки под открытым небом в -36 с пол тычка в кнопку запуска движок оживал. Правда, движок и салон достаточно долго прогреваются при температуре ниже -20, особенно в сравнении с Маздой СХ-7 супруги, но Мазда на подвиги в морозы не способна, её надо постоянно прогревать. Но независимо от окружающей температуры, на дороге Рыжик (сиденья из рыжей кожи - просто чумовые!) стоит как приклеенный. Не езда, а кайф! Не зря жена его по выходным у меня забирает - наслаждается! На море и на Украину без проблем, а это 4 тысячи км в один конец. Обратно ехал, так в одном месте под 190 км/ч минут 20 летел низэнько-низэнько. Не каждый скороход по нашим дорогам так сможет. Но ничто не идеально в этом мире под Луной...
Андрей Байков, 19.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил машину в ноябре 2012г. Двигатель 1.8л,комплектация "Комфорт", цвет черный ,цена 560т.р.(по моему нае--ли). Выбор авто был случайным. Замечу что опыт в оценке автомобилей у меня имелся (проверка работы атосалонов на предмет продажи автомобилей марки Фольксваген Пассат,Тигуан,Туарег и Вольво С70,XC90). Искал машину в пределах 600 тысяч.Никогда не поверил бы, что стану владельцем "китайца". Рассматривал варианты Шевроле Круз, Хендай Солярис,Форд фокус. Все перечисленные модели уступали размером салона. Что немаловажно для меня, с ростом 190см. Задние пассажиры чувствуют себя более чем комфортно.Для хозяйственных нужд использовать очень удобно ,благодаря откидым задним седениям можно перевозить длинномерные грузы до 3.20 м.По эргономике и управляемости нареканий нет,машина мягкая и предсказуемая .Очень приятная подсветка приборов.Порадовала опция дистанционного открытия багажника.
ЭМгранд вызывает неизменный интерес у окружающих. Многие путают с Мерседесом S класса или Ниссан Тиана.
В общим и целом машиной доволен. Пока нечего не ломалось, оценка 4+ как и краштест стандарта EVRO.Mail [email protected], 18.02.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Ford Focus 2.0 AT 2010 г.
Общее впечатление
У меня появился этот ФОРД ФОКУС-МОКУС очень случайно. Ни когда не планировал покупать его, и тем более на нём ездить. История очень простая. Друг попросил временно поменяться автомобилями. Я согласился. Отдал свой Кадиллак ему, а сам сел на Фокуса. Впервые впечатления. Когда завёл, очень чувствительная вибрация. Поехал, и понял что тормоза очень не информативные, хотя, быстро привык к ним. Когда сзади сел ребёнок, он попросил сдвинуть сидение вперёд. Т.К. ему было не достаточно места. Когда открыли багажник, ребёнок сказал, что всё место в багажнике. Поэтому сидеть сзади негде. ЩЕЛЬ для погрузки багажа в багажник очень узкая. Теперь о ходовых впечатлениях. В принципе очень терпимо, только вот страшно гудит и ревёт при интенсивном разгоне. На трассе чуть слегка придавишь на газульку, сразу переключается на пониженную передачу, хотя. вроде и не нужно было. В салоне всё очень дешево сделано, но это на любителя. мне это не мешает, и даже железный пластик в салоне мне не мешает жить, это для гурманов. В остальном авто нормальный. По кочкам едет отлично, не кидает, трассу тоже держит хорошо. Быстрее 150 не разгонялся. Сколько кушает не могу сказать. Когда откатал бак до *Е* Залил полный. Много кушать не должен, но, то, что тут пишут, это полный бред. Читал, что в городе у кого то 6.5 литра на 100 км. Смеялся. В принципе авто терпимый, НО, если есть возможность купить одноклассника, типа Тойоты ЯРИСА, или ФОЛЬКСВАГЕНА то эти авто пожалуй заметно удобнее, и приятнее в эксплуатации. Это на мой взгляд, и прошу по этому поводу не сильно плеваться в мою сторону.
Истинно Русский, 18.02.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Audi A3 1.2 TFSI DSG 3d 2012 г.
Общее впечатление
На самом деле машинка нормальная,все устраивает,но есть несколько но,а именно:очень медленно прогревается зимой салон и это сильный минус и почему-то примерзают задние двери (у двоих знакомых такая же машина и такие же проблемы) - открыть двери очень тяжело,одну так и не смогла и тут или в мойку ехать либо в теплый гараж либо ждать потепеления)))В остальном - шустрая - турбинка свое дело делает,сцепление с дорогой отличное,сиденья очень удобные,родная музыка - вполне на уровне (не знаю,кто-то пишет,что ужасная - я с этим не согласна).Вообщем за свои деньги машинка хорошая,ну и немцы есть немцы.И бензина она ест очень мало!Хотя после Мазды СХ - 7 ,наверно мне так будет казаться про любую машину))
Катерина, 18.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Suzuki SX4 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Приценивался к "Рено Дусту", изучал отзывы, посещал автосалоны, но в любом случае каждый кулик свое болото хвалит. Идеальных авто не бывает. Тут даже кто то в отзывах "Дуста" внедорожником назвал, хотя этот, так называемый "внедорожник" на бездорожье легко уделает та же "Шевроле-Нива" и тот же "Сузуки-Джим". Вещи надо называть своими именами. Более детального изучения заслуживают ТТХ устаревшего двигла "Дуста" и стоимость ТО. Для сравнения, у "Сузуки SX-4" (модель девятьсот лохматого года) с двигла объемом 2,0 литра (в Россию данная модификация не поставлялась) япы умудрились снять 145 лошадей, с 2.0 литрового RAV-4 сняли 148 лошадей, а с Мицубарика ASX все 150. Причем у всех этих аппаратов на ГРМ стоит цепь, с афигенным ресурсом. А что же мы видим в сетке ТО у нашей "наисвоременнейшей" модели при посещении официального сайта RENAULT? Замена РЕМНЯ ГРМ на 60 000 км, ну и, есессно, дальше через каждые 60 т.км. А цена ТО! Цена заставляет проливать слезы умиления над тем, как разводят русских лошар! Суммарная стоимость ТО-60000 у "ДУста" составляет 24300 рупий. Я валяюсь! А еще, а еще, там не указана стоимость замены топливного фильтра (где то в районе 120000 км). Кто нибудь знает почему она не указана? Наверное топливный фильтр расположен прям в топливном насосе, а тот расположен в топливном баке и стоит процедура замены топливного насоса, уверяю вас, подороже замены ремня ГРМ. Хотя, конечно, многие не будут наматывать на своем "внедорожнике" 120000 км. И еще там есть залихватская приписка: "Действительные цены могут отличаться от представленных на сайте. Просьба уточнять информацию в дилерских центрах Renault". А отличаться цены, в нашем славном государстве могут только в большую сторону, да еще и с ежегодной индексацией. Так что, посмотрев все это безобразие на сайте, попытав менагеров в автосалонах, посидев в автосалоне внутри наисовременнейшего "внедорожника" и вдохнув ароматную вонь внутри него, я вздохнул, продал свой "Мицубарь Кольт" (2007г., пробег 130000 км, проблем никаких кроме замены переднего ступичного подшипника на 95000 км), "Хендай Гетц" жены (2010г., пробег 55000 км., проблем ваще никаких) и купил 2 штуки SUZUKI SX-4 (1.6, 112 л.с., АКПП, в комплектациях GL и GLX). Доволен как слон. Жена тож верещит от радости.
Черников Алексей, 18.02.2013
4.0
