Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Ford Kuga 2.0 TDCi 140hp 4WD AT 2012 г.
Общее впечатление
За первые три недели пробежал 1900 км. впечатление очень хорошие, машин было много есть с чем сравнивать. Отличная динамика ипри этом средний расход менне 8л/ 100км, хорошая шумоизоляция, четкая управляемость. О надежности пока говорить рано, но прежний ФОРД- ФЬЮЖЕН безотказно проехал в течении 6,5 лет 185000 км, надеюсь этот будет не хуже. Салон прогревается быстро, коробка передач радует быстротой переключений.Багажник для нас вполне достаточный, водительское место комфортно, сзади места для пассажиров вполне хватает
На сегодняшний день ( 28.05.2013) пробег чуть больше 10000км, машиной очень доволен, не доставляет никаких проблем, очень хорошо работает климатическая установка, при 35 на улице, через 5 минут в салоне комфортно, при работе климат контроля средний расход возрос до 8,5л.
26.07.13 прошел первое ТО -15 000 , ОБОШЛОСЬ СО СКИДКАМИ 8200 РУБ. Ездил отдыхать на море, 818 км прошел на одной заправке, и в баке остаток был более 4-х литров, проблем пока, слава богу, не былоВиктор Смирнов, 28.02.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (82 л.с.) MT 2012 г.
Общее впечатление
Ездил до этого на всех ВАЗовских машинах - эта лучшая, пока никаких проблем в эксплуатации, может конечно на мой неизбалованный иномарками вкус. Ездил на ней и дальняк (больше 2000 км.) и по городу. Есть вопросы к подвеске на больших скоростях (намного больше разрешенных), но народ говорит - это обычно для длиноходовой подвески всех машин (раскачивание). Когда брал были сомнения в практичности седана, но после того как без проблем засунул несколько пачек 3х метровой вагонки в салон -они отпали.
Юрий Петров, 28.02.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 1.6 102hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль в основном всем хорош! Основные минусы это далеко и низко висящий передний бампер! Большой расход топлива!
Гоняю его в хвост и в гриву. Не ждите, что после 3000 км машина прям поедет. А вот после 20000-30000 км. - весьма ощутимая разница. Я за полтора года прошел 40000 км., и на данный момент очень доволен. Движок любит высокие обороты (3500-4000), хотя т с низов тянет плоховато!
Подвеска - супер. Есть нюансы. При медленном движении кочки очень даже чувствуются, если “лететь”, то и кочек как бы и нет совсем. Опять же, при полной загрузке - все очень плавненько и кочек не чувствуешь совсем, если пустой - ехать жестковато (если ехать медленно).
Временами забываю, что это все же легковая машина, а не танк, т.к. практически любая грунтовка, бордюры, кочки, выбоины - все пофиг. Конечно, все же не надо забывать о предназначении этого авто.
Зимой и в грязи задумываешься о полном приводе. Только его и не хватает.
Салон емкий, при сложенных спинках задних сидений (само сидение снимается и перемещается вперед) влезает 2-спальный надувной матрас и получается огромное спальное место (очень актуально при вылазках на природу), вещи при этом перемещаются вперед и часть в низ заднего сидения.
Что неудобно, так это сидения и спинки, в дальних поездках побаливает спина.
Полка багажника стучит, но это можно устранить. Нигде ничего больше не стучит, не скрипит.
Стартует очень резво, большинство “одноклассников” остаются позади, однако только до 60-70 км/ч, далее динамика похуже.
На обгонах зачастую переключаюсь на низшую передачу для повышения динамики.
Зеркал хватает впритык, для страховки, бывает, оглядываюсь, бывает нелишне.
Шумоизоляция у Рено Сандеро Степвей так себе. Шумный вентилятор, печка греет хорошо, кондей холодит тоже хорошо, на динамике кондей сказывается не сильно, почти незаметно.
Заметил, что чуть побольше любит 95 бенз, хотя 92го тоже хватает.
Расход 9,0 - по трассе (скорость 100-120), в городе по пробками, с ускорениями - 10 - 11л.
Зимой всегда заводиться без проблем, движок прогревается за 7 -10 минут практически при любом морозе. Минусом считаю отсутствие подогрева лобового стекла и зеркал.
Есть мелкие болячки типа вибрации педали газа, но это проходит со временем.
В общем, машина служит верой и правдой, неприхотливый труженик и помощник.Евгений Гербер, 28.02.2013
3.0 -
Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 4WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Общзее впечатление неплохое.
Алексей Новиков, 28.02.2013
2.7 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Проблем нет. Сначала заглядывал под капот смотрел уровень масла, жидкостей. Сейчас открываю капот только когда надо долить незамерзайку. Зимой в мороз -18 запускался без проблем. Ниже морозов небыло. Поставил зимнюю резину Amtel нешипованую. Оправдала мои надежды. Из поломок - сгорел предохранитель прикуривателя. Сам виноват, воткнул неисправный пылесос. Первые восемь - десять тысячь раскатывался. Сейчас гораздо быстрее ускоряется и в горку идет без напряга. Думаю после смены масла на ТО будет еще лучше. После двух тысячь пробега поехал в Белоруссию, примерно 900 км. Расход получился примерно около 6 литров. Зимой, конечно, гораздо больше. Но зима есть зима. Езжу в основном в городе. Из недостатков - зимой потеет заднее стекло и пассажирские. Приходится переодически включать обогрев заднего стекла. Но об этом уже много написано. Есть небольшие сверчки. Но меня это не напрягает.
barabanchik, 28.02.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Opel Astra 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Изначально хотел взять VW Golf, но взвесив все за и против, а также учитывая опции и итоговую цену, решил взять OPEL ASTRA J. Взял машину с салона с вариантом COSMO. До этой машины у меня был Chevrolet Aveo, и после Chevrolet впечатление ошеломляющие. Что говорить, но внешний дизайн у него гораздо круче VW. Первое что бросилось, так это то, что салон отлично шумоизолирован. Если резина не с шипами, то можно вообще шепотом разговаривать. Далее что бросается, это пластик и отделка салона отличного качества и не уступает моделям более высокого класса. Эргономика тоже на уровне, все настолько продумано, что чувствуется серьезно поработали инженеры над всеми мелочами. Очень понравились сидения, на далекие расстояния спина не так сильно устает. Еще, что для меня не мало важно, так это встроенный блютуз. Я сразу настроил свой телефон на его волну и все входящие звонки могу принимать нажав кнопку на руле. Гарнитура не нужна. Очень удивляет, когда рядом едет машина более высокого класса и водитель держит в одной руке телефон. Смешно господа, владельцы ЛэндРоверов и Мерседесов! :) Конечно можно и номера голосом набирать, но я этим особо не пользуюсь.
Также встроенный USB порт порадовал. Магнитола тоже на уровне, звук отличный. Классная фишка, когда ночью из-за света фар затеняется зеркало заднего вида. Не слепит! А когда зимой включишь подогрев руля, так вообще песня! Уж не буду писать про достоинства подогрева сидений и зеркал. Так как я езжу в очках, то очечник слева над головой как раз кстати. А ввиду того, что ручник электронный, то место между водителем и передним пассажиром гораздо больше. Особенно в ночное время классно смотрится красноватая подсветка салона добавляя некий уют. Багажник гораздо больше, чем например у VW Golf. Думаю отчасти из-за докатки. Но думаю, пусть лучше больше багажник, так как им пользуешься чаще чем докаткой.
Теперь про ходовые характеристики... Стиль вождения у меня не драйвовый, потому как часто езжу с семьей. Поэтому двигатель 1.6 л разгоняется с места достаточно долго. Думаю, если бы не механика, то наверняка еще бы дольше. Тут скажу честно, надо было взять хотя бы 1.8 или турбированный. Но набрав крейсерскую скорость всё сразу становиться ОК!
Машина отлично держит дорогу и особенно повороты. Низкий центр тяжести и широкая расстановка колес относительно кузова, а также продуманная аэродинамика видимо способствует этому. Также машина очень маневренная.
Расход бензина конечно выше, чем заявляет производитель. Летом у меня выходит от 8 до 9 л по городу и рекорд 6.7л по трассе (и это с включенным климат-контролем). Зимой, пару раз, доходило аж до 14 л, но в среднем зимой около 11л по городу.
Обслуживаюсь у официального дилера. Первое ТО обошлось 4100 руб (1,5 тыс км) . Второе 7800 руб (15 тыс км). Что вполне адекватно для такого авто.
Из минусов:
Надо было привыкнуть к широкой левой арке, которая уменьшает обзорность водителя. Пару раз чуть пешеходам на ноги не наехал. Понятно, что она усиливает кузов в целях безопасности, но все же надо быть аккуратней.
Чуток бы клиренс побольше. Хотя бы на 1 см. Некоторые бордюры немного не даются.
Через 20тыс пробега стала поскрипывать панель, где установлен датчик дождя. Но если бы шумоизоляция была бы не такой отличной, я бы и не услышал это.
Ну вот.... как-то так... про мой OPEL ASTRA JКонстантин Золотов, 28.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (87 л.с.) MT 2013 г.
Общее впечатление
Купил машину в феврале 2013 г. В салоне сказали, что иммобилайзер не активирован и я ездил 2 дня с двумя ключами на связке. Потом прочитал, что обучающий ключ надо хранить отдельно. В итоге машина не завелась в один из дней и я её отбуксировал к дилеру. Вернули в тот же день, сказали активировали иммобилайзер. Теперь заводиться всегда. Первые впечатления: коробка гудит на 1 и 2 передаче(подвывает на 3), стойки гремят на ходе отбоя при проезде даже средних ям, с генератором проблем пока нет, сверчки в салоне появились через 600 км. Ощущение что гремят стёкла и что-то в двери, что-то в торпеде. Двигатель резвый был даже при выезде из салона. Особых отличий в динамике пока не заметил при таком пробеге. Передачи втыкаются легко, даже первая стала легко втыкаться через 1500 км. Задняя втыкается не всегда с первого раза. Багажник огромный. До этого была Toyota Carina E 1994 г., продал с большим расходом масла и бензина, за разумную цену. По сравнению с Тойотой места мало для ног как водителя (рост 182 см) так и для задних пассажиров. При дальних поездках устаёт правая нога, приходиться подкладывать маленькую подушку под колено, чтобы нога не уставала держать педаль газа. Это пожалуй самое сильное неудобство для меня. А так машина за свои деньги (297 тыс. руб) очень даже неплоха. Некоторые на работе меня не понимают, зачем купил такое г. Моё мнение, привыкну и буду ездить. На ТО буду предъявлять все проблемы. Пусть разбираются. Для этого и покупалась новая машина, чтобы тыкать дилера в проблемы авто. При установке детского сиденья сзади, двум взрослым взади нет места (если только они не очень хрупкого телосложения). Печка - огонь (супер). Ехал по трассе 120 спокойно при этом управляемость на 5. Вообще управляемость на всех режимах неплохая. Вот только бы покрышки на 185. А они не рекомендуются ВАЗом (подшипники слабые ИМХО). ЭУР без нареканий, лучше Тойоты (там ГУР).
Василий Костин, 28.02.2013
3.7 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2011 г.
Общее впечатление
Патрик прошел 23560 км. Достойный автомобиль, детские болячки есть не спорю. Но цена качество соответствуют. Можно было купить иноходца, но остановился на Патрике и не жалею. На подъемы забирается прекрасно более 50 градусов, но на спуске скользит как санки, склон сопки с травяным покрытием, понятно почему скользит. Трасса, самая большая скорость достигнута, при обгоне колонны фур, 165 км/час, динамика набора скорости шикарная. При обгоне правда колыхает немного от воздушного потока воздуха, но легкую иномарку оторвало на все четыре колеса, которая шла за мной.При движении Патрик вел себя адекватно на любой скорости ( не рыскал по дороге) При движении на других машинах этого класса дочь укачивает, на Патрике нет. В салоне все удобно и возле руки. единственное летом от глушителя идет тепло по полу, но теплоизоляцию неуспел сделать. Сидения - моё водительское, пришлось подложить под себя подушку, боковины сидений неудачные нога на педали газа при длительном движении затекает. Пассажирские сидения без проблем, удобные что просто сидеть, что сидя кимарить. Панель "Торпеда" - удобна тем что наверху оформлена полкой, телефон положить, очки и др. два бордочка, нижняя полка. А самое главное зак УАЗа это ручка, за которую держась удобно садится, особенно старикам. Багажник - это отдельная песня. Перевозили машинку стиральную и можно сказать что потеряли её в багажнике. Сам салон очень вместительный, купив линолиум шириной три метра хотел заказать перевозку, заказ выполнился бы через два дня, что меня не строила, но салон устроил, разложил сидение и уложив его не помяв превез. Было бы удобней чтобы стекло на задней двери опускалось. НО 4 ноября 2012 года Тритончик прекратил своё существование, по трассе А 104 пьянь на колесах вышла мне в лобовую. Уйти от столкновения не удалось. Взял второго 2012 года модель. Новая панель не эргономична, полка полукруглая, один бардачек, ручка отсутствует, только не надо говорить о травмоопасности её для преднего пассажира, нижней полки нет, два прикуривателя расположены не удачно, если использовать разветлитель для приборов, неудобно управлять переключателями. двигатель евро 4 немного туповат, просится перешивка мозгов на евро 3, что более приемлемо. Вообще 409 очень удачные и неприхотливые движки. Кто хочет иметь под рукой машину для города и для бездорожъя рекомендую УАЗ. Вообще то УАЗ это болезнь и фанатизм бездорожъя.
Тритон, 27.02.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Land Rover Freelander 2.2 SD4 AT 2012 г.
Общее впечатление
впечатление автомобиль произвел первый раз на тест драйве на моего мужа. Он мне все уши прожужжал про него. Через месяц когда я приехала с отпуска и мы поехали во второй раз на тест драйв я пила успокоительное. Такого тест драйва я еще не проходила. Был конец сентября. Лил дождь как из ведра. машина вернулась в салон грязная по крышу. Я боялась, что фрил застрянет в этой грязевой жиже и меня попросят выйти и идти пешком обратно, пока они трактор пришлют вытаскивать машину. Потому что мне как казалось, что только трактор на гусеницах может там проехать. Ан нет. Федя буксуя, гудя, ныряя в лужи, но все же продвигался все время вперед. И это еще была машина 150 л.с.
Настал день Х. Мечта сбылась. Мы в Москве забираем федю и домой в Мурманск ставить на учет и в Архангельск на временное проживание. И это сразу 4000 за две недели. На заднем сидении можно спокойно спать ничего не раскладывать. На кочках не просыпаешься. Глотает на ура. 190 л.с. дизель ваще прет офигенно. Обгон фур теперь простое препятствие. В Твери как всегда были пробки. Так мы по обочине 30 км ехали. Периодически на дорогу выскакивая. Клиренс 21 см дает преимущества. Осенью ездили в мурманске в сопки за грибами и ягодами. Уезжали по лесным камнистым дорогам на 3-4 км вглубь. Зима 2012-2013 снежная. Во дворе каждый день застревают машины, фрилу хоть бы что. Муж любит погонять. Все датчики справляются. В занос машина не уходит как только муж ее не пытался закрутить. Друзья застрянут, так сразу звонят, просят чтобы вытащили. Где они застревают фрил может кругами ездить. Хотя масса не маленькая.
Вывод таков. Если вам нужна машина большая, с хорошей проходимостью. И вы не падки до всяких машинных побрекушек фрилендер 2 вам обязательно понравится.Ната, 27.02.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Teana 2011 г.
Общее впечатление
Первый год до зимы все нравилось Пришла зима и о ужас я вспомнил молодость гнилые жигули но они начинали сей процесс на третьем году эксплуатации здесь полглда и результат превзошел все ожидания не подвергайте себя таким рискам не покупайтесь на дармовщину. Гниль по капоту и кузову обычное дело было сказано мне в Кунцево японцы так сказали.Как результат машина 2хлетка покрашена 2 раза и продана в Кунцево за 750000тр потеря 350000тр нервы все считайте при покупке гнили производства России Японии хотя и Японские Теаны гнили так же Машина произведена для стран третьнго мира или сорта коими мы и являемся притензии предьявить некому сравнение с жигулями и в этом абсолютно корректно.
Александр Коршун, 27.02.2013
3.5
