Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Довольно приличный автомобиль, соответствующий своей цене.. За время эксплуатациив течении 3-х лет..Никаких сложностей не оказывал... Проехал в Горах Кавказа, по Поволожью, В степях Казахстана по Черноморскому побережью Кавказа... Управляемость- легкая, на скорости в 160 км, идет устойчиво, на поворотах ведет нормально, без забросов.. Тормрзная система в норме.. Кондицианер работает нормально и устойчиво даже при темпир.наружного воздуха 47 град. Немного не хватает мощности двигателя, и улучшить эргономику, и расход топлива- вообще бы цены не было.. Так как и тех обслуживание, и запасные части, для обслуживания и ремонта - значительно ниже чем у такого же типа Других моделей авто... Желательно бы чуть расширить салон, и увеличит колеса с 14 дюймов , хотя бы до 16... Партронник работает нормально, датчики света и дождя в работе не имели замечаний...
теска, 10.03.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Эксплуатирует жена,ежедневно на работу с работы и на рынок.За всё это время, поломок не было,в первый месяц не открывалась дверь с брелка,заменили и всё.Только расходники.На лето купили литые диски.С конденционером динамика падает,но привыкла.Понравилось ЛКП автомобиля.Не понятно,почему такое негативное отношение к автомобилю,всё вроде бы работает,да и отремонтировать в условиях небольшого районного города будет проще ,дешевле и быстрее.Да и клирекс нормальный всё же,рсход маленький топлива.Короче жена катается и радуется
Ворошиловский стрелок, 10.03.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.
Общее впечатление
Пишу первый отзыв о нашей "Панде" и это будет не единственный. Начну с самого начала. Как и многие в нашей необъятной стране весьма скептически отношусь ко всему Китайскому, тем более к автопрому. Имелся небольшой опыт владения в 2006 китайцем - автобусом средней вместимости "Джинг Бао", который ходил по городскому маршруту. Откровенно машина была отстой: пластик вонял, запчастей не было, качество сборки хуже чем в тазопроме, качество материалов голимая сыромятина. После него думал что больше никогда с китайцами связываться не буду, ошибался. Прошло 5 лет и за это время владел большим списком марок и видов, в том числе немцами французами японцами и корейцами, т.е. было с чем и что сравнивать. И так, в 2011 мой взгляд случайно остановился на внедорожнике Н-3, оказалось что он китаец, после долгих раздумий я все таки нарушил свое табу и купил Грейт Волл Н-3, езжу до сих пор и нарадоваться не могу. Но сегодня не о нем. Сегодня о "Панде", почему "Панда", потому что в белом цвете это копия бамбукового медведя. Жена получила права и встал вопрос ее автомобиля. Ковырялись долго, трудно в бюджет 500 000 вписать авто с хорошей комплектацией, приятной в управлении, экономичной, которую будет не жалко для новичка. Подержанные машины отмели сразу же, хватило предыдущего опыта с лихвой, одна такая короста до сих пор в гараже стоит... Российский тазопром так же не рассматривался по понятным причинам... На выбор встали шевроле авео и спарк, хендай солярис, рено сандеро и логан, шкода фабиа и фиат 500, до тех пор пока в инете не наткунились на Чери Индис или по европейской классификации Чери Х-9 Биит. Поразил сразу же своим внешним видом. Изучив досконально все что было в инете и полагаясь на аналогию с уже имеющимся Н-3,6 марта этого года отправились с женой покупать ей подарок в Красноярск, за 1600 км. от дома. Приобрели 8 марта без всяких проблем (не верьте тем кто пишет что ждет птс несколько месяцев) когда зашли в салон и увидели нашу девочку подготовленную специально для нас ожидания превзошли сами себя "эмоций нет одни слюни" в живую оказалась еще лучше чем на видео и картинках, правда немного ниже чем мы себе предполагали. Оформление прошло не долго, через 40 мин., после проверки всех рабочих моментов мы уже тронулись в долгий путь в режиме обкатки автомобиля. И вот наконец то от "воды" перехожу к главному конструктивному отзыву. Сразу хочу сказать тем кто судит об автомобиле из салона трамвая, не разу в нем не сидев и тем более на нем не проехав и одного км. судите мой отзыв про себя, вступать с вами в полемику даже и не думаю. Автомобиль Чери Индис прошел вместе со мной и моей женой от Красноярска до Улан- Удэ 1600 км. в режиме обкатки за 30 часов практически без остановок. Такое долгое время в пути объясняется двумя причинами разрешенная максимальная скорость производителем в режиме обкатки 80 км/ч при оборотах двигателя не более 3000 об/мин. и второе - качество наших дорог, особенно двух перевалов между Иркутском и Улан- Удэ. Описывать внешний вид и салон не собираюсь, на вкус и цвет товарищей нет. Нам с женой все безумно понравилось. И так по порядку: 1. Ходовые качества - да действительно машина обожает обороты, трогается с места только при догазовке, иначе глохнет, но это не проблема, к этому быстро привыкаешь, по трассе идет плавно, при поворотах крена практически нет, при подъеме в гору и движении по гололеду срабатывает автоматическая блокировка, поэтому никакой пробуксовки, после 1000 км. сильно просила газу, жаль было нельзя этого сделать. 2. Работа двигателя - двигатель на всех скоростях и холостом ходу работал ровно, без надрывов и перебоев. 3. Трансмиссия - великолепно, четкое как на спортивном авто включение передач, правда ход их немного великоват, но в совокупности с расположением рычага все отлично, правда я пару раз не попал в заднюю передачу, вернее не до включил, но это с непривычки, сцепление четкое с хорошим свободным ходом педали. 4. Подвеска - но тут могу только согласиться с отзывами большинства, жестковата подвесочка, пробивает ямки, с другой стороны мы хоть и не быстро ехали, однако не поймать наши ямы было не возможно мы и ловили, однажды ночью поймали такую, что думал все, ан нет все в норме, тем более в салоне мастер надоумил как эту проблему вылечить, сделаю если поможет отпишусь. 5. Электрика - тут никаких вопросов все работает все жужжит, все вертится, оптика просто великолепная, ночью и дальний и ближний свет в совокупности с противотуманками дает полную обзорность, никаких узких пучков, когда ехали по Красноярскому краю попали в жуткую метель, видимость нулевая, так свет пробивал метров на 30, что вполне достаточно, печка работала великолепно, в салоне на режиме 3 была Африка ехали в футболках, обогрев зеркал и заднего стекла работал на все 100%, омыватель так же работал безукоризненно, хотя тут минус заправка жидкости крайне проблематична, о музыке - отдельное спасибо китайцам, 4 колонки, СД, МП-3 и ФМ- радио точно не дадут скучать в дороге. 6. Комфорт - в этом вопросе можно спорить долго, однако делюсь своими впечатлениями, да передние кресла не очень удобные, на дальние расстояния увы не подходят, хотя километров 300 мы проехали весьма сносно, зато подогрев сидушек вещь в наши морозы весьма нужная; места в салоне достаточно для четверых вполне грузных человек, да и высоких то же, правда если впереди на пассажирское сидение сядет человек массой более 150 кг. и широкий в кости водителю трудно будет переключать скорости; шумоизоляция достойна отдельного описания каких либо сверчков, посторонних шумов, бряканий не было, на холостом ходу и на оборотах до 2000 двигателя практически не слышно, а вот на оборотах свыше 2500 двигатель очень даже слышно, причем двигатель не рычит, а ревет как настоящий медведь, к шуму двигателя на скорости больше 60 км/ч добавляется и шум покрышек, так как машина идет без подкрылков и антикора в колесных арках; качество отделочных материалов весьма достойное жесткий пластик весьма приятный в отличии от реновского, а материалы сидений приятные даже для кожи лица; расположение приборов весьма прикольное, мне лично нечего не загораживало и все читалось на ура, ночью ничего не слепило, а днем ничего не бликовало, сине- красная подсветка просто радовала глаз не давая расслабиться и особенно ночью уснуть; регулировки руля и кресел считаю заложенных достаточными, так как автомобиль компактный, мне хватило за глаза, подогнал как и жена под себя без проблем, при нашей высоте 176 и 178 см. соответственно; багажник для этого авто просто супер, мы при сложенных задних сиденьях спокойно разместились в длину и при желании могли спокойно заночевать в машине, в общем комфорт "Панды" для ее 399000 руб. выше всяких похвал. 7. Качество сборки - мы как я уже писал ранее рассматривали для покупки и другие марки, так вот я считаю что рено и хендай в качестве сборки проигрывают китайцу, у нас все закрывается и открывается четко без проблем, все болты и гайки затянуты и за время движения ничего не разболталось и не открутилось, все подогнано и отрегулировано, все кнопки и рычажки если они есть работают, но а комплектация в отношении указанных видов рядом не стояла один только полный электропакет чего стоит. 8. Расход топлива - у нас в режиме обкатки он составил 7 литров/на 100 км. На этом все, каждый решает сам для себя на чем и как ему ездить, но я считаю лучше ездить чем ходить пешком, тем более ездить на вполне достойном авто, чем ходить пешком но при этом "умничать" и рассуждать как оно все хреново (это относиться к таким как "гаражники" и даме с выключенным айпадом). Это не последний мой отзыв, дальше будет еще буду стараться объективно оценивать и давать конструктивные советы и замечания.
Юрий Лазарев, 10.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 2012 г.
Общее впечатление
Пишу в очередной раз свой отзыв об этом ГО,,НЕ до этого написал нормально но не допустил админ...люди опасайтесь салон САМАРА-АВТО КОТОРЫЙ НАХОДИТСЯ НА МИРНОЙ 3 в самаре а также ихних коллег на АЛМА-АТИНСКОЙ 72 этодва сапога пара!!!!!!!!!!!!!!!!!Руководящий состав как школьники одни обещания типо того мы так больше не будем!!!Мастера и слесаря как будто только с П.Т.У ни какой проф подготовки!!!!!!!!!!!!!!
Александр Исаев, 10.03.2013
1.0 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 2011 г.
Общее впечатление
Имел несчастье приобрести это "чудо"российского автопрома!!!!!!!!!!!!И слава богу,что я на ней попал в аварию, и настала причина быстро её сдать!Могу сказать откровенно,положа руку на сердце,подобного дерьма не встречал-НИКОГДА!Занимаясь около десятка лет перегонами не только из Германии,Бельгии,Литвы,а затем с Дальнего Востока,могу с полной уверенность заявлять о том,что самая старая японская модель более 10 лет эксплуатируемая там гораздо лучше,практичнее,безопаснее самой новой любой модели Лада в 100 раз!!!Хочется задать вопрос руководителям российского автопрома: Вы куда дели те бабки,которые выделил вам автогонщик Путин на развитие отрасли???
Леонид Сай, 10.03.2013
1.0 -
Отзыв владельца о Toyota Hilux 2011 г.
Общее впечатление
Добрый день всем, кто зашел прочитать отзыв об этом автомобиле.
Пишу в первый раз, поэтому прошу простить за корявость языка.
Начну сначала: задумываясь о покупке нового автомобиля прошерстил весь дром .
В семье всегда есть 2 автомобиля потому, что делить с женой не всегда удобно).
До этого был грузовичок тойота лит айс 1994г.в. 4 «везде» 1,8 бензин. Об этой машине отзывов и без меня хватает, автомобиль легенда!)
Ну и как водится в большой семье использовал его на всю «катушку»… дача…отвезти…привезти… друзья…родственники… 5 лет прослужил верой и правдой и был продан хорошему человеку буквально за 5 часов. Не было сомнений, что следующая машина должна была быть обязательно с кузовом!
Вот тогда то и попались на глаза обьявления про ХАЙЛЮКСы. НО… на дроме не было отзывов про бензиновых арабов(точнее тайцев!) Как водится надо было спросить у более «опытных» друзей и «друзей их друзей». Наслушался всякого… и что не едет… и что холодный… и что ржавчина через месяц вылезет … в общем чуть не «повелся», даже начал смотреть другие модели… НО глаза так и тянулись к этому красавцу!
Итак после изучений предложений на рынке владивостока, познакомился с одним приличным человеком, не жадным трейдером который предложил такой авто из японии за 2 недели и за деньги, которые меня полностью устраивали, ну и почти без предоплаты!
2 недели ожидания и звонок… забирай своего красавца…через час я уже на таможне..открываются ворота и вот ОН….
Все вроде как на фото, машинка полностью как и ожидал и в той комплектности как и обещали!
Первое впечатление от поездки… тишина в салоне… но что то стучит по кузову на ямах..остановился… обошел вокруг пару раз ничего не болтается…ничего не висит..
Поехал дальше стук не прекращается…
и тут разочарование… спина «заныла» пятая точка словно не на месте… вот кресло то неудобные…
Прислушиваюсь … принюхиваюсь… все вроде в норме … а едет то как…!!!!все неровности дороги глотает… в салоне тишина ничего не скрипит не пищит.
На спидометре 23 км… ранее начитался про «обкатку» поэтому больше 2000 оборотов стараюсь не винтить… а он едет и едет… коробочка переключается мягенько.. приятно так в руке.. габариты сразу понятны ( и это при 5.5 метрах) видимость замечательная как впереди так и в зеркала заднего и боковых видов))…. Камера заднего хода включается автоматически и вполне информативна, даже для такой бюджетной модели камеры и магнитолы.
Ехать надо было до работы а это км 30-35 по трассе М-60… ну как же не попробовать его на скорость… на 5 передаче.. не сильно прижимаю «газ»… и он уверенно набирает скорость… 2500 об. - 100км/ч.. а он просится «еще».. 3000 об. – 120км/ч а он только вроде раззадорился))). Но обкатка было для меня важней, газ сбросил и покатился изучая магнитолу.
Первые ужасы… температура не поднимается выше 1/3 на датчике … (оправдались опасения про термостаты… антифризы…арабы) НО печка (получил машинку 12 апреля) работает очень хорошо, воздух дует не теплый а горячий! Первая мысль… обязательно посмотрю как датчик ведет себя летом.. а на зиму если что поменяю термостат…(благо на дроме много отзывов даже с каталожным номером)
По приезду на место и уже более детальном обходе увидел что крышка кузова стоит не в петлях, переставил за 20 сек… и всё… СТУК прошел!
Первая неделя эксплуатации… езда в режиме работа – дом. Ну скучно как то..)
Расход вроде нормальный в р-не 15 литров в смеш. Режиме иногда включена печка в теплые дни и кондиционер пробовал все работает все в норме.
Надо же и порадовать автомобиль, заказываю «мухобойку» австралийскую EGR, покупаю анатомические коврики американские Weathertech (прекрасно ложатся на пол), заказал чехлы, у лучшего мастера во владивостоке! (так не только я считаю!, кому надо могу тел дать)
Проехал первую тысячу… поменял масло на синтетику MOBIL, ну и все, обкатка вроде пройдена…
На спидометре уже тысяча.. а я еще ни разу никуда далеко… или неровно… или грязно не ездил..это же все таки джип!))
Дружбаны подкалывают, мол грузовик джипом не бывает)) и тут один владелец Л.К.105 предлагает прокатится «тут недалеко, на «тест драйв»..май месяц…грязища в том месте .. ну и мне самому интересно…поехали… едем едем… грязь все ни кончается….я сразу, на всякий случай, 4 вд включил ну чтоб не опозориться…)) дружбан сидит нервно помалкивает, только говорит куда ехать… а машинка все едет и едет… такие места иногда попадаются, что страшно… (как всегда страшно, что далеко идти за трактором придется)).
А ОН (хайлюкс) все едет и едет… и особых неудобств, по поводу того, что хозяин решил его протестировать с прикольщиком дружбаном, не испытывает…и вот уже вроде все проехали, я спрашиваю куда ехать дальше… о дружбан говорит, что не знает, он так далеко не заезжал… боялся посадить свой 105!!!)))) машинку конечно сразу на мойку!!!!
Теперь вопрос о его проходимости отпал полностью… причем сразу у всех «джипистов»
(это заслуга part time, очень замечательная «штука», жаль что нельзя её использовать постоянно) заходя вперед… могу сказать, что зима 2012-2013 во владивостоке выдалась снежной и холодной, а 4 вд приходилось включать только на подъемах, если остановился… ну и… даже не могу припомнить еще случаев и это на той резине на которой он и вышел с завода! Причем клиренс очень порадовал, на всем протяжении «тест драйва!» Всего 1 раз чирканулись подножкой когда наклонялась машина…
Про салон… конечно не люксовая машинка, пластик скромненький, зазоры вроде ровные, бардачек закрывается хорошо, кресла не удобные!! Регулировок маловато я еще месяц переставлял седенье пока вроде не привык… теперь уже не парюсь… можно и далеко ехать не устаешь. Про далеко ехать…. В основном эксплуатация работа – дом, а тут родственник просит отвезти в Лазо, я с радостью соглашаюсь, т.к. мне тоже интересно как он на трассе себя ведет… выехали я (100кг 188 рост) родственник еще потяжелей .. ну и 2 его друга… тоже не маленькие такие мужички))) выехали… они еще и пивком заправились… катимся … КАК ОН ИДЕТ ПО ТРАССЕ… даже на стоковой резине на дороге стоит как вкопанный… руля слушется мгновенно, реагирует правильно, скорость в 120 км/ч держит постоянно и без напряга, на тахометре при этом 3000 об.(может чуть больше) притапливаешь педаль газа… и он набирает скорость свободно… обгон плевое дело, только переключился с 5 на 4 или 3 в зависимости от ситуации.. и уверенный набор скорости… не оставляет шанса обгоняемому помешать обгону!!!..(напомню это все двигалель 2.7 литра…!!!)) после Партизанска там есть участок грунтовки… влетел на нее из поворота на 130… тормозить поздно да и нельзя…. Краем глаза вижу как все в салоне напряглись)))… а хайлюкс… только прыгнул с асфальта… рыскнул в поисках дороги… встал на 4 «лапы»… и не снижая скорости помчался дальше…машин утром не много я и попробовал быстро проехать этот , примерно 30-40- километровый участок…. очень хорошо настроенная ходовка для такой дороги!!!
Так и катался понемножку…аккуратно , не «отрывая» двигатель, не насилуя ходовку.
Ну как же грузовик и не попробовать положить что нибудь тяжелое в кузов.. тут и случай представился, 30 ящиков кур. Окорочков по 18 кг нетто (прим. 580-600 кг брутто), в кузов поместились легко.. машинка заметно присела… но в дороге я про груз вообще забыл…т.е. двигатель, без особых усилий вытягивал пол тонны за спиной… и в седанку(кто знает) и по городу … тормоза при этом тоже работали в нормальном режиме… оттормаживалось очень хорошо и в пробках и на спусках…
«Знатоки» говаривали, что после первых 10 тыс км. Расход топлива должен нормализоваться. Замеряю… полный бак литров 80, в смеш режиме всегда проезжаю.. км 500 если надо быстро…то 470… если поэкономить то разок вытянул 538 км…т.е. расход можно считать 14-17 литров, при постоянно включенном кондиционере ну и при езде всегда на 100-120 км /ч (машина позволяет так ездить, тем более живу и работаю за городом) к тому же машина не из легких…джип и грузовик все же. Я и не ждал от него расхода меньше 12-14)))..
Пришла зима… морозяки часто около 30… всегда заводится с автозапуска!!!
Поехали отдохнуть в теплые края… машинка стояла 2 недели на сигналке.. думал что придется прикуривать… а она , не с первого раза конечно, но помогая стартером и …уговорами «давай родной заводись»…. Завелся..! Машинка очень теплая, хоть и производство тайланд, датчик так и не поднимается выше 1/3… но теплый воздух за 10 мин прогрева нагревает небольшой салон до приемлемой температуры. А еще за 10 мин дороги до работы я убавляю печку до начала красной зоны!
Вот и 20 тыс. км…. Поехал в мастерню… ну надо же хоть на подьемник загнать…глянуть..может что подкрутить … проверить…
Развал в норме, все как новое… все на месте все работает, нигде ничего не течет…мастеровой сказал «чего приехал?.. это же тойота».. опустил подьемник выгнал меня из бокса… сказал приезжай не раньше осени))).
За, почти год эксплуатации, это автомобиль показал себя как надежный «друг»
Простой и удобный в каждодневном использовании, не заменимый помощник по хозяйству, в условиях города не испытывал никаких трудностей, хотя габариты прямо скажем, даже не средние))… а за городом - это его стихия!
На трассе больше 140 (он их свободно набирает) я не ездил, да это и не спортивная машина а в диапазоне 80 -120 км/ч ведет себя прекрасно ( есть с чем сравнивать первая машина в семье Т.Секвойя 4.7 л.)
Не знаю, что сказать о минусах хайлюкса…. Неудобные кресла…- привыкаешь..
Скучный салон и не лучшее качество пластика… - так и машина не за 3 млн.
Механич. Коробка… - скорее плюс для такого авто, думаю с автоматом был бы потупее и расход больше (ХОТЯ ЕЗДЯТ ЖЕ ПРАДИКИ…) есть не большие неудобства в городе по пробкам… а на трассе я включаю 5 и … забываю пока не остановлюсь))
Год владения этим красавцем не принес никаких расходов связанных с ремонтом, не было и разочарований ни в чем.
Сейчас есть необходимость его продать, в связи с переездом. Забрать его с собой в страну с праворульным движением нет никакой возможности, а стоять ему тут 3 года…бессмысленно.
Пусть порадует лучше, какого нибудь, хорошего человека, следующего хозяина..
Очень жаль раставатся с этим хорошим… да что там, замечательным и удачным автомобилем…
Если есть вопросы, с радостью отвечу… мне еще много есть чего рассказать про этот HILUX
Читать полностью:Кофанов Андрей, 10.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz B 180 AT 2012 г.
Общее впечатление
Авто Мерседес В-180 в особой серии приобретен в декабре 2012г. у ОД. Заказывался за 2 месяца из допов только ведеокамера сзади и резиновые коврики в салон.Велюровые идут вместе с машиной. Итого с учетом скидки новогодней в 10 тыр - 1077000 тыр. Машиннка выбиралась целенаправленно и поэтому заранее знал что нет запаски и маленький клиренс. но считаю что аналогичного другого такого авто нет и поэтому не считал это недостатками при выборе. Резина стоит РАНФЛЕТ 16". Сразу скажу что меня машинка очень порадовала и пока нет претензий. Не могу сказать какие раньше были Мерсы - не ездил до этого сравниваю с Мицубиси, Тойотой и Гольфом. В-180 дружелюбный, комфортабельный автомобиль для семьи. 122 л.с. вполне достаточно чтобы не чувствовать себя ущербным на трассе, фуры после 100 км/ч обходит враз, старт адекватный на светофоре. Конечно необходимо привыкнуть к особенностям работы коробки с двойным сцеплением, так как поначалу казалось что происходит задержка при старте. Но все дело в настройках коробки и электрорники. Например функцию старт/стоп отключаю в пробках т.к. постоянный запуск двигателя достает! Есть еще модификация с 156 л.с. может она более драйверская но для меня нужен семейный автомобиль без визга резины. В салоне все как в Мерсе! Сиденья выше всяких похвал, круиз-контроль, качество аудио, обзор, посадка - высадка все на высоком уровне. Кстати посадка после Гольфа кажется вообще верхом комфорта при моем возрасте и немалом весе. Рекомендую всем кому за 100 кг! И все же о недостатках! Наверное все-таки это малый клиренс, особенно при парковке к бордюрам. Зато расход за 2500 км в среднем 8,5 л в смешанном стиле и это при обкатке. Нет запаски- пока не было случая испробовать что такое РАНФЛЭТ и как это ехать на спущенной резине. Резина жесткая и при прохождении ж/д переездов серьезно потряхивает. В ямы тоже лучше не попадать! Конечно хотелось бы поменьше расход топлива, но после 2000 км заправляю 92 вроде никаких проблем нет, хотя рекомендован однозначно 95. Несколько непривычно расположение подрулевых переключателей, но уже привык. Хотя левый переключатель явно перегружен функциями, особенно включение заднего дворника с омывателем заставляет отрывать руку от руля. Хотя рулевое управление очень информативное и уверенное.
Игорь Мальгин, 10.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2012 г.
Общее впечатление
К сожалению, мой Меган III пробыл у меня недолго. Брал новый в марте 2012 г. Красивая, стильная и очень удобная машина. За 8,5 месяцев накатал 29100 км, в основном по трассе.
В плане технической надёжности машина великолепная. За всё время лишь лампочка ближнего света перегорела (расходники на ТО во внимание не беру).
Соглашусь полностью с отзывами других водителей, что заметно по сравнению с Фольксом и Шкодой шумит двигатель (1.6), и, конечно же, он слабоват, что особенно ощущается при разгоне. Потом, правда, когда наберёт скорость, всё вроде бы нормально идёт, но на обгонах нужно быть очень осторожным, ибо мощи для его быстрого завершения у движка может не оказаться.
К интерьеру никаких нареканий. Материал для салона вполне можно назвать приличным. От него, во всяком случае, не тошнит, как в Логане и Сандеро.
Слабое место на панели - козырьки (над приборами перед водителем и по центру). В местах их соединений пластик периодически поскрипывал. Надавишь слегка на козырёк, замолкает. Потом опять, потом снова, … потом в общем-то привыкаешь.
Места на задних сиденьях маловато. Но, слава Богу, жена и ребёнок у меня компактные, и их это особого не напрягало.
Не соглашусь, что стандартная магнитола слабая. Никогда на полную её не включал и всё прекрасно было слышно.
Единственное, о чём жалею, что в комплектации моей машины (Expression) не было ESP. Может, это помогло бы в жуткую метель выйти нормально из заноса на скользком участке дороги. А так потащило меня вначале на встречку, а потом на правую обочину (а там просто каток), за которой оказался 3-х метровый обрыв. Туда-то я с переворотом и ушёл.
Теперь самое время выразить "посмертную" благодарность этой машине. После такого акробатического номера она мягко и плавно стала на колёса. Я осознал, что на самом деле произошло, только тогда, когда из неё вышел. Удара сильного не было, даже подушки не сработали. На мне ни единой царапины, ни единого синяка. Спасибо ремню безопасности, удобному креслу, подголовнику и прочному кузову этой машины. Сделана она была из хорошей, крепкой оцинковки. В этом я убедился.
Страховая компания признала мою машину «тотальной», и сейчас я стою перед выбором новой машины. О Мегане III только самые тёплые воспоминания. Любому готов порекомендовать эту модель, не сомневайтесь. Но себе, скорее всего, брать вторую такую не буду. Мешает банальное желание попробовать поездить на какой-нибудь другой машине.Сергей, 10.03.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 408 1.6 HDi MT 2012 г.
Общее впечатление
Достойный автомобиль со своими недостатками. Из достоинств - отличная шумоизоляция, просторный салон, удобные сиденья, всё под рукой, комплектация Аллюр вполне достаточна для комфортной эксплуатации.
Недостатки - громко работает подвеска, дверьми приходится хлопать как в "газоне", боковые стёкла очень быстро пачкаются (летит из-под опоры зеркал), очень хрупкие бамперы два лёгких контакта со слежавшимся снегом - два лопнувших бампера а зеркала не опускаются настолько низко чтобы видеть край бампера, сами зеркала посажены близко - приходится сильнее вращать головой, супруга жалуется на недостаточный для её роста угол регулировки правого зеркала, пассажирское сиденье установлено очень высоко и лишено регулировки по высоте - упираешься в потолок, пересе в на заднее сиденье получил больший простор, но очень огорчился углом установки подушки сиденья -для того чтобы бёдра на него положить приходится сильно раскидывать ноги вперёд их вытягивать - не удобно ступням, огорчило качество подгонки элементов - багажник утоплен относительно крыльев по фонарям, лючок бензобака лежит не в плоскости по верхней кромке, двери также прилегают по разному, хочется получить подсветку обогрева сиденья (хотя пользуюсь я ей одну минуту после длительной стоянки и только первым режимом при температуре ниже -10), отсутствие уплотнений по линии фар приводит к загрязнению подкапотного пространства, обшивка багажника не отличается большой надёжность - канистра омывайки прокатившись по багажнику сорвала боковую панель с крепления (между обшивкой и металлическими деталями большой зазор). Из-за жесткой подвески на нероностях машина хуже держит прямую.
Общее впечатление - есть куда стремиться, жалко нет универсала.алексей паталашко, 10.03.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp CVT 2011 г.
Общее впечатление
Год эксплуатирует моя жена этот автомобиль. Управляемость супер. При авариис жигулями впечатление- жигули попали под танк. Конечно все зависит от типа столкновения, удар был бок в бок на гололеде. Пришлось красить крыло и дверь. Жижка ремонту неподлежит. Кузов япошки сделали крепкий. Недостатки - гирчит глушак. Слабая шумовка. Жесткая подвеска. В общем машинка послушная - удобный руль, хорошо трабатывает система курсовой устойчивости при торможении на гололеде.в общем машинка на четверочку с плюсом.
виктор самсонов, 10.03.2013
4.0
