Отзывы на автомобили Renault
-
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Купил с салона в 11 году , комплектации Лимитед Эдишен, автомат. Доволен очень. .Машина замечательная, 170мм клиренса дают возможность спокойно прыгать на бардюры, подвеска отличная-диван на колёсах.Проблем -ноль..один раз перегорела лампочка ближнего света, меняется очень просто, за 7 минут поменял в обеих фарах (снимаются фары, очень быстро) ТО по плану у дилера.
Всем советую. Соотношение цена качество отличное. Ни разу не пожалел, что купил Мегашу.
Полёт отличный!!!boss.buch, 22.08.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 84hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Прошло уже два года с момента начала эксплуатации- (использую только в летнее время, зимой в кирпичном гараже)- после минования периода обкатки машина резво прибавила в скорости и экономичности, стала больше нравится. Разгонялся на шоссе до 140 км/час- держится хорошо, уверенно, на обгон идет достаточно резво, уверенно, наравнее с гораздо более мощными по мощности соседями на трассе. Комфортность внутри салона-на уровне в своем классе (сравниваю только среди иномарок за эти же деньги). Надежность поразительная (тьфу-тьфу чтоб не сглазить), да я машину не насилую-не заставляю лазить по грунтовке наподобие российских пузотерок, что добивают в деревенской местности (это когда из жигуля изображают вездеход на глубокой грунтовке), все-таки Логан-машина европейского класса, она к хорошей дороге приучена, а не к сельским шляхам. Конечно, и машину выбирал при покупке чтоб не больно по карману била- без АБС, второй подушки безопасности и противотуманок, ну а двигателя и 84 л.с хватает. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет, но мне такая комплектация и такая модель и марка машины понравилась, очень рекомендую- не разорительна. Надежность хорошая, пока ничего не сломалось (тьфу-тьфу чтоб не сглазить). Расход топлива не большой (и это при условии что почти постоянно в салоне поет магнитола и включен видеорегистратор, а иногда- и кодинционер. Нормальная машина, если бережно относиться к ней- долго еще прослужит (надеюсь!!!)
Игорь Фесюк, 09.08.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Duster 2.0 2WD AT 2012 г.
Общее впечатление
Отличная машина. Никаких недостатков. Разгоняется быстро, на большой скорости отлично держит дорогу. Катался много раз по трассе - ни разу не подвела. Да и прселочные дороги не вызывают никаких проблем - отличный внедорожник, не только для городской езды. В повороты входит четко. Тормозной путь небольшой. Расход топлива радует.
Ездили осенью по бездорожью на рыбалку на нескольких внедорожниках. Мой, несмотря на свой вес, оказался лучшим.
Советую всем покупать этот автомобиль. Я ни разу не пожалел о его покупке.Толик, 07.08.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Duster 1.5 dCi 90hp 4WD MT 2012 г.
Общее впечатление
Машину купил быстро. Пришёл в салон, выбрал максималку дизель 4WD и через дней 10 забрал. Машинка неплохая. Всю зиму отъездил по рыбалкам по бездорожью (восновном Чернобыльская зона) - нареканий небыло. После наших мартовских снегопадов один раз застрял (решил покататься по сугробам по капот). В холода заводилась хорошо. Дорогу держит нормально. Едишь по нашим дорогам - только резина по ямкам шелестит (большие ямы в расчет не беру). Подвеска мягкая. Вобщем машина хорошая.
Нелюба Павел, 01.08.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Duster 2013 г.
Общее впечатление
зимою класна прохідніть.. Хоча дизелю з переднім приводом бере забагато, як для такого двигуна...
якість у порівняні з німецькими і японськими авто поганенька... Постійно бреше датчик палива. Можна проїхати 200 км, а він показує повний бак, потім раптово показує більш правдиво..
Пластик неякісний, кермо натирає руки, герметичність так собі. Людські фактори постійно грають роль. Перепродана підготовка слабенька, тому потім Так, то склоочисник не працював, то двері не піджаті 6-и граником, який тільки на сервісах...
Сам індикатор поворотів по-дурацькому зроблено... Один індикатор на лівий і правий повороти !! :-(а кому зараз добре !?! ;-), 01.08.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 2012 г.
Общее впечатление
Купила в марте 2012, АКП. В июне 13г прошла первое ТО!Заменила щетки после зимы и все!!после ТО 2 недели путешествовала Грузия, Турция, Армения!Прошла 4800км. Это были и шикарные дороги Турции, и Крестовый перевал в Грузии и подъем в высокогорное село Учгури в Грузии на 2800м по бездорожью!!! когда туда прииехала- на меня смотрели как на инопланетянку-как я со своим клиренсом прошла по 46 км бездорожья ? Там была масса немцев на своих мерсах-джипах, которые просто фотографировали и меня и авто!!!Но расход бензина был высоким-эти 92 км стоили мне 30 литров и 8 часов за рулем-туда-обратно!!! даже пришлось на нарзанном источнике на троссе потаскать Хендай -ix-35, не заводился , аккамулятор сел!!Так что моей красотке пришлось несладко, но она с честью вынесла все испытания и не подвела меня ни в чем!!!так что очень рекомендую кто думает над покупкой авто- рено сандеро!!
Ольга Филиппова, 25.07.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Sandero Stepway 1.6 84hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Ну вот. Прошло больше полгода как езжу на Степке. Прошел девять с лишним тысяч - полет нормальный. Были с ним на Урале, на рыбалке, по тайге катались класс. По сухому где крузак проходит и я спокойно проезжал (радиус 16 поставил), по грязи не хуже чем Нива правдо не полный привод поэтому немного подкручивает- а ты не газуй. На трассе и 140 нормуль, правда кушать начинает, а так самая комфортная скорость 120. Комфортная не напряжная машинка.Сейчас появился небольшой сверчок в районе панели на неровном асфальте, а потом пропадает. Поеду в сервис- потом напишу в чем загвоздка (такое ощущение, что внутри панели что-то открутилось и дребезжит - но не напряжно). В общем да и в целом Степкой доволен - моя машина. Для того и брал чтоб за городом уверенно себя чувствовать. Да и в городе приятно на ней ездить - комфортно. Обзор хороший зеркала без слепых зон. Высоко сижу - далеко гляжу. Гаишники её не видят (прикол - но факт). Свет (освещенность дороги достойно отдельной похвалы). Герметичность кузова отдельная песня - класс - когда в ливень попадали - город топило - спокойно проезжал водные преграды выше порогов - Сухо. Вообщем я не пожалел ни разу, что стал хозяином моего Степки, чего и Всем желаю.
Александр Зайцев, 23.07.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Duster 2.0 4WD MT 2013 г.
Общее впечатление
Брали автомобиль на тест-драйв. Поездили всего 15мин по пересеченной местности. После того как вышли из машины - стало нечем дышать. Все колодки и диски нагрелись, резина тоже стала горячей. Воняла так как будто машина целый час спускалась с гор...
Что понравилось - высокий клиренс, проходимость намного лучше конкурентов, нагрузочная способность отличная, приспособлена под наши дороги.СЕРЖант, 23.07.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Последние 6 лет передвигаюсь на служебных Рено, поэтому могу сравнить раличные модели в различных условиях. На Флюенс пересел с Мегана 2, поэтому все основные впечатления основываются на сравнении этих двух моделей. Начну с того, что для меня оказалось неприятной неожиданностью. Во первых габариты: на мегане они чувствуются гораздо лучше из-за характерной угловатой формы. Флюенс длиннее на 12 см, что я понял сначала при парковке, а потом из инструкции к авто. Дутые очертания Флюенса, напоминающие жука-переростка заставляют задумываться перед тем, как маневрировать в узких проездах двора, заставленных машинами соседей. Но, пара царапин на заднем бампере заставляют прочувствовать габариты машины и при парковке оставлять "морду" торчащей в проезд, надеясь на мастерство остальных участников движения.
Меган никогда не вызывал у меня ощущения спорткара, тяга ощущается лишь с 2000-2500 тысяч оборотов. Но как я заскучал по прежним настройкам двигателя Мегана, пытаясь разогнать Флюенс. Тот же движок, но задушенный до крайности. Не будучи гонщиком, вынужден передвигаться со скоростью потока, короткими перебежками от светофора к сфетофору. При известной сноровке, помноженной на знание данной особенности, поделенной на амбиции и плюс привычке раскручивать двигатель перед стартом, это возможно... Пока Вы один в порожней машине и без работающего кондиционера. При семейной поздке в летнее время, Вы - образец неспешной и спокойно-размеренной манеры управлять автомобилем. Оговорюсь что с тех пор я обзавёлся супругой и ребёнком, поэтому данную особенность перевёл в разряд относительных плюсов.
Больше всего "лестных" слов от меня услышали кронштейны крышки багажника. Расставшись с ними, пересев с Симбола на Меган (порадовавший меня телескопическими трубками), был очень удивлён этим приспособлением для уменьшения объёма багажника в данной машине. Очень неудобно. Фактически ширина багажника ограничена его узкой (более глубокой) частью. Остальное - для мелочей. Качество и эргономика салона на любителя. Рено в своём репертуаре, усиленно борется за первый приз в конкурсе на самый скучный и убогий салон в своём классе. Тотальное внедрение электроники мне не по душе. В Мегане очень радовал механический припод заслонки забора внешнего воздуха, который позволял смешивать воздух извне и из салона. Очень удобно зимой при слабой для Сибири печке. И салон прогревается и стёкла не так потеют. Во Флюенсе или так, или так. Но это сегодня распространённая ситуация. Увы. Декоративная планка над панелью и бардачком протёрлась (!) от провода питания видеорегистратора и кронштейна под телефон.Пластик на дверях дешёвый, лекго царапается и навевает мысли о Ладе Гранте (как-то имел удовольствие быть пассажиром и осмотреть салон). Мегану - респект. Регулировка рулевой колонки интересна. Посадка в авто, при моём скромном росте 168 удобна лишь при поднятом вверх руле. А опустив руль теряешь из виду половину приборной доски. Регулировка спинок передних сидений убога как на логане, симболе и кто там ещё... Тугое колесико, труднодоступное для руки водителя делает Ваши попытки изменить положение спинки или откинуть её долгим мучением. Подлокотник короток и неудобен, а карман в нём сужается книзу. Мне это показалось неудобным для хранения дисков. Сзади не очень просторно, но приемлемо. Обзор через заднее стекло ограничен высоким расположением нижнего края заднего стекла. Если очень надо, лучше выйти и посмотреть. Настройки музыки сомнительны. Исправить положение набором прилагаемых опций почти не удалось. Грокость сильно ограничена и даже при этом на максисмуме слушать музыку подчас неприятно из-за соотношения ВЧ и НЧ. Катаясь на прокатном ниссане, дал ушам отдохнуть. Разница слышна даже ухом, знакомым с медведем.
Зимой дождаться рабочей температуры двигателя, позволяющей нагреть салон (пишу из Сибири), можно минут за 25-30. Заводится зимой при температуре до минус 36 включительно. Главное выжимать сцепление, а не газ. Иначе - отогрев и соотвествующие траты.
Теперь о достоинствах. Первое, мо моему скромному мнению - безопасность. За последние 6 лет и 780 тыс. пробега побывал в 5 ДТП различного масштаба на автомобилях Рено. Два Симбола "затоталил", пережил попадание между Нивой и автобусом, боковой удар от карины, бодание с Камазом на перекрёстке и приямое попадание в запаску Сурфа. Во всех случаях вышел из машины без единой царапины. Не дошло даже до "подушек". Системы безопасности работают, и это не может не радовать. Вот только сам автомобиль. как сейчас принято, быстро теряет товарный вид. Но это - вопрос приоритетов. Далее - надёжность и экономичность. Флюенс, по моему глубочайшему убеждению, - машина для трассы. Отказ от форсированного разгона вперемешку с резким торможением, крейсерская скорость 100-110, увеличивают бак и позволяют пройти до 900 км на одной заправке. Здесь 106 сильный движок в своей стихии. И увеличенная колёсная база тоже играет свою роль. Ход плавный, даже несмотря на относительно жёсткую мишленовскую резину. Прочувствовал на себе. Спокойно отправляюсь на одном баке в командировки по городам Сибири. Машина ни разу не подводила серьёзными поломками. Мелкие неурядицы возникают, в основном, в части электроники. Возникли они после установки 9 версии Шер-Хана. С теми же ситуациями столкнулись и многие мои коллеги на тех же Флюенсах и с теми же сигналками. Но, поскольку всё устанавливалось в одном сервисе, возможно всё объясняется человеческим фактором. Перепрограмирование сигнализации даёт временный и ненадёжный эффект. Со слов официалов, лучше подходит Шер-Хан 5 версии )). Под 30000 загорелась лампа неисправности водительской подушки безопасности и, соответственно, сервисная лампа. Машина на гарантии, теперь над этим феноменом ломают голову в авторизованном сервисе. Три недели попыток, включая замену подушки, результата не принесли. В настоящий момент сижу в ожидании очередной попытки.
Резюмируя всё вышеизложенное, и пытаясь вспомнить ещё что-нибудь полезное для того, кто выбирает, хочу отметить. что Флюенс - вполне достойное авто для спокойного уверенного в себе человека без неодходимости иметь многофункциональное авто. Он вполне переживёт грунтовку на дачу (даже гружёный), но Вам придётся выбирать что грузить: семью с вещами или что-то ещё. Для моих потребностей ехать на отдых с семьёй, собакой, коляской и скарбом, км. за 500-600, маловато, хотя прецеденты были. При этом Флюенс именно асфальтовый автомобиль.Бордюр во дворе, выступающие рельсы, уже упомянутая дорога на дачу ему по плечу. Всё остальное - песок на пляже, глубокий снег во дворе, колея в поле (был случай) - только через призму Вашего благоразумия. А остальное - сила нашей привычки к тому, чем мы пользовались ранее. Но время, как известно, лечит. И, напоследок, совет: читайте инструкцию к автомобилю. Помогает узнать о нём много нового и понять с чем Вы столкнулись.Михаил Володичев, 22.07.2013
3.5 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Покупка этой машины была моей ошибкой молодости.
Из плюсов могу отметить только следующее:
1) Хорошая шумоизоляция
2) Эргономичная подвеска
3) Запуск в сильный мороз без проблем (-30)
А теперь минусы:
1) Отсутствие динамики. Конкуренты, имея схожую мощность (+/- 5 лс) даже на автомате едут динамичней. А если включить кондиционер - машина отказывается ускоряться, будто ее держат клещами сзади. При этом расход по городу 9-11 л.
2) В салоне мало места, особенно сзади. При моем росте 184 см за мной можно было разве что сидеть на корточках. Эргономика хромает (передняя панель срезает много пространства переднего пассажира).
3) Для меня слишком валкая, мягкая подвеска. Сильные крены, кивки.
4) Очень широкие задние арки съедают обзор.
5) Нельзя использовать флешку (макс.компл. на МТ).
6) Дорогое обслуживание (ТО-1,2 по 9 т.р)
7) ОЧЕНЬ МНОГО теряет в цене, т.к машина на любителя. Потерял треть стоимости за 1.5 года
8) Скрип в дверях в морозы. Обработкой смазкой уплотнителей проблема не решается.
9) В морозы замерзала МКПП.Игорь, 15.07.2013
2.5
