Отзывы на автомобили Peugeot

• 

  Отзыв владельца о Peugeot 508 1.6 THP AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  красива.комфортна.хорошо управляема.понятна.вместительна.достаточна экономична.хороший крутящий момент.вменяемый транспортный налог.создана для дальних путешествий.неплохо переносит относительное бездорожье

  АЛЕКСАНДР ПРОКОПЬЕВ, 26.04.2019

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Peugeot Boxer 2.2 HDi 100hp MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Приобретал бу 3х годовалого. Внешне нравится, салон удобный, просторный, а вот надежность подкачала. И до этого не жаловали фрнцузов, но убедили форумы что бусик хороший, по обслуживанию дорогой, но надежный, на своей шкуре испытал что это не так, но все по порядку. Клиренс, мал, езда только по асфальту, съезжал пару раз на проселочную дорогу- проклял все. За пробег 100 тысяч были заменены- колодки тормозные 2 раза ( ходят по 50+_ тысяч), подшипники ступичные ( держатся 60 тысяч), форсунки, шаровые, опорные подшипники. Всего сейчас за полтора года и не вспомнить, но перебрал практически всю подвеску.
  Как я и думал, подвеска у бокера слаба для наших дорог, обслуживание влетает в копеечку. Никому не советую.

  Максим Юрьевич, 19.04.2019

  2.5
• 

  Отзыв владельца о Peugeot Boxer 2.2 HDi 120hp MT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Peugeot Boxer 2.2 , 120 л.с, 2015 год, пробег на данный момент 280 тысяч, на новом моторе – 70 тысяч.

  Лев Павлов, 04.04.2019

  3.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 HDi 115hp MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Симпатяга, нафарширована опциями - и не сосчитать, надежная-за все время потребовалась только доп. балансировка колес, раза три перегорали передние лампочки и поменял тормозные колодки. Ни разу не требовалось заводить со 2 раза, даже в морозы ниже -15 град. Что удивило- двойная оцинковка кузова и при этом-алюминиевый капот и пластиковые передние крылья (ржавчина отдыхает).

  Граф, 20.02.2019

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 308 1.6 THP AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Лучший авто в гольф-классе, может быть за исключением самого гольфа. Перед приобретением на тест-драйве были практически все доступные авто с-класса. Пыж в этом списке был одним из последних. Поначалу его салон удивил, но проехав. буквально несколько километров, я поняла, что это моё

  o-pilsin, 20.01.2019

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 3008 2.0 HDi AT 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль куплен в сентябре 2018 года в Мэйджоре, со всеми скидками в комплектации GT (плюс кожаный салон, плюс люк, плюс массаж передних кресел) обошёлся чуть менее 2млн руб.. До этого были Форд, Шкоды, Киа..

  Кирилл, 16.12.2018

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Peugeot Boxer 2.2 HDi 120hp MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  авто радовало, и зарабатывало, но вот в один из дней просто заглохла, попытки завести ни к чему не привели, сервис, результат обрыв цепи,замена цепи, рокеров, и клапанов, через 50 км начала моргать лампа масла, пока собрался доехать до сервиса движок заклинил, говорят что при ремонте надо было менять и маслянный насос, я не специалист и купил то что мне сказали, и вот благодаря криворуким мастерам и чуду инжинерной мысли из франции я попадаю на бабки подряд второй раз.

  Сергей Ревякин, 30.10.2018

  2.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 301 1.6 AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  на данный момент пробег 138000. Поставил газ стаг4+ .На газе прошел 64000 км. Полет нормальный. Менял грм и прочие расходники. Подшипник правого колеса. Правый передний амортизатор отреставрировал. Это все, что делал. Масло в коробке не менял ни разу. Ходовку на сто смотрели, все ок. На газе тянет без проблем. Большой разницы не вижу с бензом. Бензин только 92. Расход трасса бенз ;6/3 10/5 город. Газ 8/7 трасса город 13 литров. Случайно стал обладателем французкого автопрома, дети подарили. Сборка Казахстан. Купил чехлы, салон преобразился. Теперь
  влюблен во французкие аппараты. Раньше не обращал на них ни какого внимания. Смотрю теперь на 508. Доволен очень.

  ss ee, 29.10.2018

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Двести.
  Позади первый километр «третьего круга». Собственно, кроме интересного числа на спидометре больше не о чем и сообщить-то. Машина ездит, шины шумят, климат дует, музыка играет, бензин расходуется...
  -
  В общем, теперь ещё раз можно более уверенно подтвердить рекламный слоган "Митцубиши - надёжно!" (с). Даже во французской обёртке Калужской сборки. И несмотря на страшное слово "вариатор", приговор которому многие пророчили к 50-ти, потом к 100, к 150 - точно на помойку и т.д. А ему - до лампочки, воет (я не слышу) и тянет.
  -
  Конечно, за прошедшие 7 лет случалось всякое, в основном это были мелкие неприятности из-за человеческого фактора, оставившие боевые шрамы и потёртости на бамперах и немного на кузове. Но на способность машины передвигаться и исполнять свои прямые обязанности перечисленные недостатки практически не влияют. Ибо в парадах и на выставках не участвуем, нам больше подходит определение "рабочая и отпускная лошадка".
  Появились сколы кое-где лобовом и на капоте, однако нигде откровенной ржавчины не видно (удачный цвет) :)). Довелось как-то разок воспользоваться запаской и освоить сопутствующие манипуляции по её "жутко неудобному и грязному" извлечению из-под днища. Оказалось всё совсем не так страшно даже в деловом костюме осенью под дождём в темноте. :))
  Обслуживание - почти всегда согласно регламенту, примерно через каждые 15,000 км. Первые два ТО - у ОД (на всякий случай), в дальнейшем - у одного и того же столичного клубного мастера. Пару раз по мелочёвке заезжал в рекомендованные одноклубниками Питерские сервисы, нормалёк.
  Если честно, я даже и не помню, когда и что там менялось из расходников, жидкостей и фильтров. Что прописано в заводских рекомендациях, то и делалось. Вроде бы - пару-тройку раз лампочки ближнего света и габаритов, три раза тормозные колодки по кругу, один раз - тормозные диски. Стараюсь два раза в год по сезону ставить новые дворники (только щётки). Что-то ещё по мелочи менялось из косточек, поставили заплатку на глушитель, один раз проводилась чистка ЕГР.
  Масло (жидкость) вариатора обновлялось каждые 60,000 км. Интересно, что по регламенту Мицубиши ИксЭль можно его менять раз в 90 тыс. А вот французы (официалы) для клонов зарядили замену каждые 45 тыс. Возможно, из-за отсутствия дополнительного радиатора. Мы же выбрали свой промежуток, основываясь на опыте одноклубников.
  Мне с перегревом трансмиссии сталкиваться не приходилось, но я и не гоняю долго быстрее 150 км/ч (за исключением М-11), и в откровенную грязюку или мощные снежные заносы без крайней необходимости буксовать не лезу. Вседорожные возможности у машины имеются и неплохие, но лучше всё-таки хоть по каким-то дорогам передвигаться, чем по пашне или сугробам )).
  За отчётный период истёрто по одному комплекту летней и зимней (нешипованной) резины, сейчас раскатываются вторые наборы покрышек для каждого сезона. На смену летнему родному Мишлену пришёл Гудрич, а зимний Данлоп передал эстафету Хаккапелите (тоже "липучка"). Размерность всех используемых нами шин - 215/70/16. Специально ещё при покупке машины просил дилера поставить именно такие диски (изначально машина была на 18-х катках), ибо не все мои направления с идеальным покрытием. Кое-где даже гораздо комфортнее ехать зимой, а местами - только зимой и можно проехать.
  Средний расход 95-го бензина за всё время совместной жизни получился около 10.2 литра на сотку. Заправлял несколько раз и 92-м как-то (вынужденно), атмосферный мотор переварил нормально, но... стараюсь заливать то, что на лючке написано. Подробности по сожжению топлива здесь: http://www.drivernotes.net/garage/27624/peugeot-4007-2.4-cvt-4x4-2011-28350/fuel
  География эксплуатации вышла не шибко разнообразная. По большей части это обе столицы и их окрестности, несколько вариантов маршрутов между ними (М10 - М11 или Новая Рига на начальном/конечном этапе), Селигер и его грейдеры+зимники, иногда М4 с ответвлениями. Было и чуток заграницы - Финляндия, Эстония, Латвия, Белоруссия, Украина, Крым (тоже заграница во время вояжа в 2012-м). То есть, по бОльшей части мы катаемся по планете на Северо-Запад и Запад.
  Практика показала, что 4007-й для нашей семьи оказался вполне подходящим НАДЁЖНЫМ транспортом, хотя и не идеальным, есть над чем поработать в плане улучшений и модернизаций. Особенно в эргономике и нафаршированности современными электронными примочками в стиле ноутбук на колёсах )). Медиа система с калькуляторным; экраном выглядит уже не модно и даже ЮСБ не понимает. Зато управляется легко и просто, а экранчик виден чётко даже под самым ярким южным солнцем.
  Мне нравятся нормальные олдскульные кнопки, крутилки и рычажки. На мой взгляд, так управлять привычнее, удобнее, быстрее и надёжнее, чем тыкать зимой пальцами в подмёрзший тачскрин в надежде включить подогрев сидений. Вот когда ИИ будет нормально распознавать голос...
  Короче, на мой взгляд по сумме технических и потребительских характеристик авто был сбалансирован весьма достойно (для своего времени), включая и стоимость владения. Достаточно вместимый универсал повышенной проходимости для уверенного и в меру комфортного перемещения по относительно твёрдой земной поверхности. Это машина не для гонок, не для бездорожья, не для грузоперевозок, не для понтов представительских и имиджа тусовочного... Но, если что-то из этого списка вдруг очень надо, то могЁм. Или - мОгем, как говорил знаменитый Маэстро.
  Мысли, конечно, иногда приходят разные после просмотра очередных обзоров авто-новинок на ю-тубе. Из крайнего лично протестированного очень понравился турбо-двухлитровый бензиновый BMW X1 в обёртке Мини Кантримэна. Вот только, вспомнив про ипотеку в одной столице, предстоящую реновацию в другой, включив прагматизм и заглянув в кошелёк... в общем, голова быстро проветривается.
  Лейтенант Коломбо вообще весь сериал на одном и том же кабриолете катался. Пежо, между прочим. Более 30-ти лет!!! И ничего, нормально. Вот она – волшебная сила кинематографа! :-))) Конечно, там Калифорния, там тепло, апельсины... А у нас - сплошные тяжёлые условия эксплуатации и зачастую направления вместо дорог, где нормально ехать можно только по обочине.
  Как говорил один из персонажей фильма про неверящую слезам Москву - машина, при правильном за ней уходе, сто лет служить может.

  Сергей Лысов, 01.10.2018

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Peugeot Boxer 2.2 HDi 130hp MT 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  От 67 тысяч готовьтесь выложить за простой грузовик с комфортным салоном и тонким кузовом. Не понимаю я кто боксер вообще покупает за такие деньги. Машина явно не для наших дорог и погодных условий, а с учетом того как быстро он теряет в цене, как дорого стоит обслуживание и детали, смысл в покупке отпадает совсем. Многие из знакомых в сфере грузоперевозок купили его себе купившись на комфорт и бренд, теперь ноют рассказывая про затраты на обслуживания и про то как дорого она им обходиться. Зато в комфорте.

  romanoff987, 28.09.2018

  1.0