Отзывы на автомобили Chevrolet
-
Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 AT 2013 г.
Общее впечатление
При выборе семейного кроссовера рассматривал четыре варианта:
1. Volvo XC 90 бу - отказался от покупки б.у. автомобиля, поездив и посмотрев варианты, понял что износ машины за 3-4 года очень заметен, от состояния кожи в салоне, до передней и задней оптики.
2. Outlander Xl новый - отличная машина, места много, качество сборки приемлемое, но эстетически машина нравится меньше, чем Chevrolet Captiva в рестайлинге, плюс в Каптиве есть отличный люк.
3. Chevrolet Captiva 2013 - понравилась комплектация автомобиля за свои деньги, оптимальные соотношение цены и качества в классе. Подкупило наличие люка, качественный кожаный салон и корейская сборка.
4. Nissan X-trail - машина нравится, но дизайн архаичен и ненадежный вариатор, сборка салона очень неаккуратная.
Первые впечатления от автомобиля только положительные, салон по аккуратности, удобству и комфорту на уровне японского бизнес-класса (Camry, Teana). Принципиально, что с 2013 года машина собирается в Корее - нареканий по качеству стало заметно меньше. Я намерено пытался найти хоть один кривой зазор или неровный край пластика - нашел, в двух местах - в районе крепления ремней безопасности, для поиска пригодится лупа. Одним словом, за салон - 5 с +.
Очень удобна функция автоматического включения и выключения света, складывание зеркал, парктроники в штатной комплектации.
Багажник объемный, эргономики добавляют встроенные отделения и возможность открывать заднее стекло, сиденье заднее комфортно для трех взрослых, а для двух детей и взрослого комфортен вдвойне. Возможность слушать музыку с телефона на штатной (достаточно качественной) акустической системе через Blue Tooth - это прекрасно.
С новыми задними фонарями машина выглядит значительно эстетичнее предшественника. О расходе говорить пока рано: машина не прошла обкатку. Пока по городу в пробках 14-15 на трассе 11-12 л. Допускаю снижение расхода после обкатки до заявленного. Маневрирование на Каптиве - удовольствие: кренов нет, в занос завести сложно.
Из того, что не нравится:
Двигатель 2,4 для этой машины слабоват. Субъективно не хватает 10-20 лошадей. Именно бензиновых лошадей 10-20, а не тот табун, уничтожающий АКПП и запас топлива, что идет с двигателем 3,2 .
В сиденьях не хватает боковой поддержки, нужно привыкать.
Нет комплектации с ксеноновым светом. Он был бы уместен.
Имидж марки Chevrolet на российском рынке, к сожалению, подорван.
Очень много хрома, который не стоек к отечественной городской соли.
Электропривод сидения - это минус, так как очень долго.
Хотелось переключатель принудительной блокировки полного привода.
Резюме в нескольких предложениях:
На дороге Captiva - большой, крепкий кроссовер, для не агрессивной уверенной езды, можно на дальние дистанции. Гламура в машине нет. Машина подойдет и для повседневных поездок на работу и для семейных выездов на дачу, но при необходимости возможны дальние путешествия, лесные дорожки без трофийной грязи и другие вылазки на природу - места и комфорта мало не будет.Олег, 25.10.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.6 109hp MT 2013 г.
Общее впечатление
После калины, впечатлений много, но к хорошему быстро привыкают, поэтому после первых 100км ощущение такое, что всегда и ездил на этом авто, с калиной глупо сравнивать, естественно это авто лучше во всем, о калине вспоминаю только на очень плохой дороге, где на калине ехал 40, тут приходиться ехать 10кмч, и там где калина проехала бы легко, круз встрянет. Первое ТО на 15тыс, цена около 6-8тыс, как и на калине, что странно. Планирую первое ТО сделать у оф.диллера, а там посмотрим.
Не знаю, почему все хают 1,6 двигатель, по мне так вполне достаточно, если надо то и газу поддать можно и авто устремляется вперед, но шум двигателя правда тогда врывается в салон и расход под 20л, зачем оно надо?, но иногда можно. А так расход по трассе 5,5л, в смешанном цикле за 5 тыс км показывает 7,8л.
Комплектация самая простая, что включает: обогрев зеркал, подогрев сидений, передние стеклоподъемники, магнитола сд-мп3 и 6 динамиков, регулировка сидения водителя по высоте, кондиционер и 4 подушки и некоторые приятные мелочи(ну естественно всё остальное в придачу, как у всех авто в этом сегменте) и что порадовало это 3 розетки для водителя, задних пассажиров и в багажнике. В салоне очень приятно сидеть, места море, мой рост 185см и сзади себя спокойно могу сидеть, взял хетч вместо седана, из-за багажника, он если и меньше по объему, то после снятия полки и сложенных сидениях места становится вдоволь. По салону,если в калине, после 5 часов за рулем спину было не разогнуть, то тут не ощущается, сидеть очень удобно.
Гарантия 4 года или 100тыс км. Правда смутно представляю как это и что, до этого никогда не сталкивался, на наших авто это было ни к чему, они либо не ломались ,либо чинились в гараже.Константин Пронько, 25.10.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2013 г.
Общее впечатление
Авто был куплен в конце мая этого года, комплектация LTZ. На сегодняшний день пробег 18000 км. Про дизайн писать не буду, на вкус и цвет друзей нет, но лично мне в профиль он нравится больше , морда на мой взгляд неудачная, до сих пор никак не привыкну. Теперь о том, что понравилось. Много места внутри, при моем росте в 190 см., удобно располагаюсь, сидящему за мной места достаточно. Один раз вез друга с собакой в ветеринарку,у него овчарка,переднее пассажирское сидение сдвинули до конца вперед и подняли спинку, друг сел сзади, впереди себя посадил собаку и всю дорогу удивлялся обилию места. На холосых оборотах двигателя практически не слышно, в салоне тихо. По полицейским проходит мягко на разных скоростях, без лиших шумов и пробоев.
Порадовало и то, что в салоне еще не завелся ни один сверчек. Большой, вместительный багажник. Нравиться,что есть защита от разрядки аккумулятора,заглушил двигатель, вышел из машины, закрыл, и вся электрика отключается. Отлично работает кондиционер, при +30 вполне справляется на первой скорости. Сейчас по утрам начинаются заморозки, машина быстро прогревается и тепло долго держится в салоне. Вполне сносно звучит штатная акустика.
Высокий клиренс, лекго парковаться к бардюру и передом и задом,без опасения что помнешь бампера.Расход на уровне заявленного, весь день в городе по пробкам, на БК-10,6 литра. По трассе если ехать 90-95 км/ч, то леко укладываешся в 6 литров, если 140 и больше то жрет безбожно.При кикдауне автомат задумчив,надо привыкать. Первое ТО у одного официала стоило 8000 рублей, у другого 5500, выбор очивиден. Причем у первых я спросил, что входит в 8000, и ребята мне радостно поведали,что наряду с стандартными процедурами замены масла и фильтров,еще и меняется фильтр салона(место для которого есть,но на заводе он не устанавливается).Вот пожалуй о хорошем и все, теперь об интересном.
За 5 месяцев владения авто,4 раза был у ОД с одной и той же неисправностью. С переодичностью ровно в один месяц автомобиль перестает заводиться. При повороте ключа слышен щелчок и все,стартер и не думает крутить. Причины ОД всегда находил разные, то масса плохо прикручена,то конструктивные недоработки клеммы аккумулятора. Пару недель назад заметил, что начал разряжаться аккумулятор. Один раз зарядил,поездил три дня и опять разряжается. Сегодня поехал по делам,остановился,посидел минут десять с выключенным двигателем,хотел завестись, опять тот же щелчок а двигатель не заводится, значек аккумулятора не горит. И снова эвакуатор и снова в гости к ОД. При выгрузке авто оказалось,что аккум на столько сел,что не смогли поставить авто на сигналку. В этот раз говорят,что возможно в аккуме полетела банка.
Все остальные недостатки(а их не так много для авто такого класса за такие деньги)по сравнению с этим уходят далеко на задний план. В общем если бы не этот косяк, автомобилем был бы доволен. За сим разрешите откланяться, всем удачной дороги.dglazov2007, 24.10.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.
Общее впечатление
я понял, что лопухнулся по полной, купил по вашему совету Кобальт, взял самую простую базу без АБС, я в такси на нем езжу, сейчас пробег 20 тыс., придется продавать, очень дорог в обслуживании оказался: Колодки тормозные без АБС стерлись всего лишь через 20 тыс км, хотя авто на МТ, и езжу я в основном тормозя двигателем( до этого был логан, там хватала на 45 тыс км, и есть они в каждом магазине) на Кобу же только под заказ и только оригинал (других нет) цену называют от 3700 руб., даже у Дилера не оказалось, теперь авто стоит на приколе, жду колодки, придут через неделю. Скрежет уже по металлу пошел, боюсь еще диски испорчу, а они наверное вообще стоят космос. А в моей работе простой не допустим. Дорого ТО 8000 руб взяли, и оказывается, что его нужно делать через каждые 10 тыс км, а на Логане было через 15000 км, т.е. тут мне приходиться ехать к диллеру 3 раза за 30000 км, а на Логане я ездил только 2 раза за этот же период, т.е. получается переплачиваю лишние 8000 руб.+ за колодки 3700 руб. (Спрсил у дилера почему у всех Шевроле ТО через 15 тыс км, а на Кобольте через 10 тыс.км, сказали, что мотор от ДЭУ Нексии и УЗБЕКСКАЯ сборка, поэтому надо чаще проверять тех состояние авто. Еще семь раз уже приезжал на диагностику, три раза горел чек, два раза стук в подвеске,( сказали такая же болезнь как у Круза- СУПОРТА ГРЕМЯТ, смерись, музыку по громче, один раз делал сход развал, резину через 2 тыс км съело переднюю. (Диагностика и сход развал платные 700 руб*7 итог 4900 руб.) Одно хорошо, что когда потек задний амортизатор на 9000 тыс пробега, поменяли его бесплатно по гарантии, правда ждал месяц, т.к опять в наличии нет нигде. НУ про не докрученные кругом болты, постоянно открывающийся на мелких неровностях бардачок, скрип панели приборов после 3 тыс пробега и постоянно уходящий антифриз я вообще молчу.) Итого я посчитал, что за 20000 пробега, помимо бензина, износа резины, страховки и транспортного налога я потратил 25700 руб.(ТО+замена колодок+ антифриз+ сход развал+ диагностика, все это не входит в гарантию)
Василий Фокин, 21.10.2013
1.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 2012 г.
Общее впечатление
В начале 2012 года обзавелся "Шевроле-Нивой" комплектации GLS. Кондиционер сознательно игнорировал. В Ниве он не нужен. Общее впечатление - получил то, на что рассчитывал и даже более. Очень достойная машина для обычных российских условий. На бездорожье и сельских улицах конкурентов у Нивы просто нет. Понятие "хорошие дороги" мне не знакомо, хотя был во всех регионах России. Нет их у нас. Движок откровенно слаб, но и машина не для гонок. Прожорливостью мотор не страдает, летом укладываюсь в 8,5 литров на 100 км, зимой - 10,5 - 11 ( не фантазирую! У меня зафиксированы ВСЕ заправки всех моих авто). Причем, скорость и обороты движка держу приличные, сколько дорога и мощность позволяют. Отличная печка и разные подогревы (сидений, зеркал, стекол) зимой, и не только, очень выручают. Система управления двигателем, очевидно, уже доработана для России - движок заводится при температуре -32 "без плясок с бубном", а поворотом ключа. Я долго жил на Ямале, поэтому такое качество ценю. По привычке. Салон достаточно комфортабельный (тот мальчик в видеоролике, видимо, что-то съел, раз его корчит и в ней не помещается!). Вызывает недоумение критика маленького багажника - часто ли таким страдальцам приходится грузиться по полной? Шумность нивовская в этой модели уменьшилась значительно, но все-таки большая. Ремонтопригодность и сложность обслуживания на выше, чем у иномарок. И вообще, для этого есть специально обученные люди. В любом случае, это машина застрянет там, куда другие не доедут. Думаю и слышал уже, что на прославленном дустере мало кто рискнет ехать в лес за Нивой. Очень приятное соотношение цена-качество.
a.shadrin50, 17.10.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.6 109hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Всем привет!
Данный авто я продал несколько недель назад и по итогам пишу данный отзыв. В эксплуатации он у меня был с 2010 года по 2013, итого 3 года. Автомобиль радовал во всем. Особенно хочется выделить его управляемость на дороге как в городе, так и на высоких скоростях. В дальних поездках чувствуешь себя комфортно, не раз ездил за 1000 км, все ок. Несколько раз доводилось ездить на Селигер по очень плохим грунтовым дорогам и ничего, конечно не кросовер, но просвета мне хватало, главное с умом. Зимой застревал всего несколько раз и то по дурости, т.к. было ощущение, что авто может проехать везде... думаю его вес играет в этом роль, вообщем проблем в проходимости по заснеженным дворам и парковкам я не испытывал.
Если из вспоминать только знакомство с машиной, то сначала очень удивил расход авто, зимой доходило до 18 л на 100 км по городу, на трассе 6 литров, с обгонами 8... После обкатки все устаканилось, при умеренной езде по городу 10 литров... Это связано думаю как с обкаткой, так и сменой манеры вождения... Это был мой первый авто и хотелось позажигать немного, далее пыл спал, особенно когда понял что на 1,6 особо не позажигаешь =).
Авто пережил 3 зимы, заводился всегда с полпинка, было несколько зим до -30 и ничего... конечно первые секунды запуска могут и напугать, т.к. шум от ремня очень громкий, а из трубы валит непонятного цвета дым =).
Когда продал авто, не мог сразу поверить что сделал... Такое ощущение, что не стало чего то близкого. Купил в замену кроссовер в топе. Вроде все нравится, супер по всем параметрам!!! но нет той изюминки чтоли... Ощущение, что я купил просто неодушевленный предмет... Как говорится первую любовь запомнишь на всю жизнь =). Вообще привыкаю.
Машину всем советую. По двиглу берите 1,8.Женя, 17.10.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Chevrolet Orlando 1.8 AT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел в конце года,2012 го.Авто мне нравится.Присоединяюсь ко всем положительным отзывам владельцев данного автомобиля.Поставил на крышу поперечины (Багажник)от THULE.Дорогой по цене,но дешевле,чем заказывать родной с завода.Взял профиль-крыло.так теперь заднее стекло стало меньше забиваться грязью.Не могу найти в Казахстане родные диски на 16 с разболтовкой 5х115. Бу предлагают 114.3*5.Знаю,что в России с этим проблем нет.Просто хочу зимнюю резину надеть на другие диски,что бы потом не стоять в очереди на вулканизации.В автосолоне уже почти год обещают завезти...жду.
Рахматуллин Роберт, 10.10.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.2 MT 2011 г.
Общее впечатление
Неприхотливая, непрожорливая машинка. Вместительная, особливо, ежели багажником на крышу обзавестись. На дачу всей семьей переезжаем в один заход. Сзади спокойно встают два автокресла детских, а между ними еще и человек нетолстый поместится. Изофиксы, опять же.. Пластик, конечно, не ахти. На Шкоде лучше значительно. Зеркало заднего вида никакое, сразу поставила панорамное. Багажник открывается из салона или с ключами ходить нужно. Магнитола штатная неплохая. С кондеем на скорости лучше не ездить, забирает половину мощности. Очень ощутимо! На Фабии такого ощущения нет, хотя она вообще с климат-контролем у меня. И тоже движок не сильно мощный. Обслуживание обходится в разумные деньги, если бы не одно НО: вариации Aveo 1,2 МКПП почему-то производитель сделал очень странный ценник на ТО. 2-е 11 000, а 3-е (внимание!) 17 000р. Дилеры сами не рекомендуют его у них делать. И на этой модели передний бампер какой-то заковыристый, в Москве днем с огнем не сыщешь. Вот такие нюансы)
NATATA, 09.10.2013
3.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2013 г.
Общее впечатление
Здравстауйте! Я купил cobalt 4 месяца назад. Машина мне очень нравиться! Я бы сказал соотношение цены и качества .Немного жестковата в остальном все кайф!!! Пробег у меня 12300км и вот с чем я сегодня столкнулся : У менять заскрипели передние колодки (стерлись). Я обошел рынок автозапчастей и ничего не нашел, некоторые. ае ее знают такую марку. У Афициаловмнесказали 7500р.(Я В ШОКЕ) !!! Вообщем я потротил сегодня шний день на поиск. Подошли с кивнуть кларус брал на фартуне. Пацаны молоцы подобрали. Меня зовут Денис 89889944535. Это мой номер! Если сталкнетесь с такой же. Проблемой звоните по Ростову подскажу где взять.
Денис Изварин, 09.10.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.2 84hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Недорогая, но удобная, практичная, надёжная и симпатичная рабочая лошадка!!! При сравнимом с нашей "Калиной" и "Приорой" ценовом сегменте выбор бы отдал не задумываясь в пользу "Авео". Хорошая шумоизоляция, мягкость подвески и в то же время отсутствие "раскачивания", нормальная штатная музыка (встечал и гораздо хуже на более дорогом), удобство посадки (не скользишь 5-й точкой по асфальту), объёмный для малышки багажник (в отличие от хечбека), экономичность, эластичность КПП (и это при двигателе в 1,2 литра). Кроме того хочется особо отметить качество подвески, хотя езжу я достаточно аккуратно, но такого результата с нашими дорогами ещё не встречал - 130 тыс. км без единой замены по ходовой (хотя сейчас уже можно заменить опоры стоек, но это ещё не критично). По обслуживанию, если не ездить к дилеру, то весьма недорого (стоимость расходников в магазине и работы по замене в любом сервисе можно смело умножить в 1,8-2 раза=стоимость ТО у дилера). А делать то особо ничего и не требуется - поменял масла (двигатель через 15 тыс. и коробка через 30 тыс. км), фильтра (воздушный, салона и масляный) и катайся дальше. Тормозные колодки передние менял на 60тыс. км, а задние ещё родные. Ремни генератор-помпа и ГУР-кондюк прошли 100 тыс. км до замены по книжке верой и правдой. Масло в коробку один раз залил вместо GM корейский аналог по вязкости типа "Дракон" (оригинала и других аналогов не было) так вот совсем не то, поэтому лью оригинальное, а после 60тыс.км ещё и SMT-2 добавляю в двигатель, коробку и ГУР. Боюсь сглазить, но машинкой доволен до безобразия. А то, что многие высказывают как существенный недостаток "запотевание стёкол в сырую погоду и невозможность отключения кондиционера при обдуве стёкол...", так в 80% это решается увеличением (лучше сразу на максимум) температуры печки и прогревом салона без всякого обдува стёкол, а летом в жару кондиционер и так выключить страшно, вспотеешь сам, не то что стёкла))))
Сергей Лисун, 04.10.2013
4.7
