Отзывы на автомобили Chevrolet
-
Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 AT 2013 г.
Общее впечатление
Прежде необходимо сказать, что перед приобретением долго мучился с выбором автомобиля. Поначалу рассматривал варианты немного б/у (1-2 года) кроссоверов с полным приводом и АКП в ценовой категории до 1 млн. рублей.
Рассматривал Пежо 4007, Ситроен С-Кроссер, Ссанг Йонг (Актион, Рекстон, Кайрон, Митсубиши Аутлендер).
Постепенно осознал, что автомобиль с задним приводом и жестко подключаемым задним мостом не для меня, поэтому Кайрон и Рекстон автоматически отпали.
Пежо 4007 и Ситроен С-Кроссер не понравились оформлением и качеством салона, в т.ч. «торпеды», и задней части автомобиля, равно как и Митсубиши.
Сделал тест драйв дизельного Актиона. Вроде почти все понравилось и собирался уже его брать, но наткнулся на объявления о распродаже новых Шевроле…
Решил посмотреть Каптиву, записался на тест драйв, после которого понял, что автомобиль понравился гораздо больше чем Актион – более солидный, вместительный и качественный, хотя и гораздо менее спортивный чем Актион.
В результате я стал обладателем Шевроле Каптива.
Теперь немного о самом автомобиле.
Двигатель 2,4 л, комплектация LT +.
После рестайлинга внешний вид передней части автомобиля кардинально изменился. Морда автомобиля выглядит хищно и красиво, мне очень нравится. Красивые и удобные в использовании зеркала заднего вида. В дополнение поставил диодные ДХО в вставки противотуманных фар.
Задняя часть смотрится достаточно хорошо, не хуже чем у других кроссоверов и меня полностью устраивает. Заднее стекло открывается.
Пространства в салоне очень даже много. Передним креслам не хватает боковой поддержки, хотя я в поворотах с них никуда не улетаю, часто кажется. что необходимо занять какое то другое положение на в кресле, но его не найти…
На заднем сидении места хоть отбавляй. Сам не ездил, но трое человек достаточно вольготно размещаются. Тоннель на полу отсутствует. Посадка и высадка удобная, хотя иногда обтираешь штанами порог. Шикарный, большой багажник, с множеством удобных отделений под полом (у меня 5-ти местная Каптива).
Радует наличие кучи кармашков, боксов, подстаканников и других необходимых пространств, куда можно положить различные мелочи. Сам салон сделан качественно. Пластик мягкий и приятный на ощупь, не воняет как в некоторых других автомобилях. Обшивка салона вне всяких похвал.
Управляется автомобиль комфортно и предсказуемо, обзорность из автомобиля хорошая.
Великолепные тормоза. Очень даже понравился электронный ручник. Линзованная оптика хорошо освещает дорогу.
Звук магнитолы приличный. Магнитола на 6 дисков, есть блютуз. Не хватает чтения музыки с USB. Такую мелочь могли бы и предусмотреть в автомобиле.
За эти деньги также хотелось бы иметь обогрев руля, ветрового стекла и запуск двигателя с кнопки. Хотя может я придираюсь, но во многих автомобилях это все уже реализовано, а в Шевроле и в качестве доп. опций нет. Нет возможности выбора комплектации с нормальной магнитолой с дисплеем и навигацией…, хотя для Белоруссии такие комплектации поставляются. Если есть желание придется заказывать и ставить самому.
Непонятная работа датчика дождя – то он чрезмерно усердствует, то уже в лобовое стекло ничего не видно, а он не спешит его вытирать. Климат однозонный, работает тоже не всегда адекватно. Подогрев сидений имеет только один режим, могли сделать хотя бы два.
Не нравится также отсутствие возможности управления подключением полного привода автомобиля.
Нижнюю часть бампера (губу) автомобиля снял сразу в салоне. Иначе на первом высоком поребрике она будет оторвана, а может и не только она…
Понравилась плавность хода автомобиля, летняя резина установлена Dunlop, претензий к ней вроде как нет. Зимняя не шипованный Bridestone, расход топлива увеличился, машина стала жестче реагировать на ямки и неровности (возможно, это из-за другой размерности резины).
Полный привод пока проверить не удалось.
Автомат переключает передачи плавно, однако перед кик-дауном существенно задумывается.
Двигатель 2,4л, 167 л.с. для автомобиля весом в 2 тонны откровенно слабоват. По городу мощности хватает, на трассе обгонять страшновато – давишь педаль в пол, машина ревет и не спеша ускоряется.
Расход топлива это отдельная сказка. Езда практически без пробок. По городу на летней резине - + (-) 15 литров, на зимней около 17л. Стиль езды умеренный. При этом бортовой компьютер занижает расход в среднем на 2 литра на сотню. Некоторые пишут, что у них 12л. в городе расход – думаю, что это невозможно (даже в тех. характеристиках указано 12,6л и это при идеальных условиях). Бак 65 л. и в связи с немалым расходом становишься частым посетителем заправки.
На данный момент проехал 3000 км. Из неисправностей появился непонятный скрип в задней части салона автомобиля. Пока с ним не разбирался, езжу так.
По моему мнению – хороший, вместительный, безопасный и комфортный семейный автомобиль, обладающий необходимым функционалом, и не предназначенный для гонок.Бабай, 21.11.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.4 100hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Пойдет.
Подвеска не для наших дорог, особенно зимой в морозы стойки вообще не держат. ТО у официалов очень дорогое, сравниваю с ТО Шкоды Октавии.
Ездил на Авео два раза в Европу, за два дня проезжал больше 3000 км никаких проблем не было, скоростной режим от 40 по нашим убогим дорогам до 170 по немецким автобанам. Экономичная. Единственный дискомфорт доставляли неудобные сидения и в первой поездке плохая шумоизоляция, точнее ее отсутствие. После первой поездке сделал полную шумо-вибро изоляцию стало гораздо лучше.Денис Карташов, 19.11.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.2 84hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Брал в 2010 году после ВАЗ-2115. Всей семье очень понравилась. Неприхотливая, без вычурностей, рабочая лошадка. Ездили на юг(2000 км) 2 раза. Машина ни разу не подвела. Салон не скрипит. Немного низковат клиренс, но в условиях города - дачи ездил без проблем. Зимой заводиться с первого раза, но в сильные морозы секунд 10 свистит ГУР. C кондиционером проблем вообще не было. Как своей первой иномаркой машиной очень доволен. Обстоятельства вынудили машину продать - продалась очень быстро и за хорошую цену.
Минусы:
-Слабоват двигатель( низкий крутящий момент, хотелось бы 1,4);
-Низковатая посадка;
-Свист ГУР в сильный мороз( меньше - 30 градусов).sasha shemelev, 15.11.2013
3.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 2010 г.
Общее впечатление
В принципе автомобиль неплохой и выглядит очень круто для своего ценового диапазона. Но имеются и нарекания к нему. Качество сервиса отвратительное, в любой проблеме норовят обвинить самого водителя автомобиля.
molada, 13.11.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Orlando 2.0 VCDi 163hp AT 2013 г.
Общее впечатление
Орландо на дизеле и автомате - САМОЛЕТ! Разгон как у спорткара. Дорогу держит хорошо. Двигатель с КПП идеально подходят друг к другу. Тормоза нормальные. Расход солярки на данный момент (в основном городской (пробочный) режим) составляет 11 л/100 км. Есть небольшие недостатки, но ничего критического.
Все недостатки нивелируются ходовыми качествами машины!
Отличное сочетание спорткара и семейного автомобиля!Ренат, 13.11.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Tracker 1.8 4WD AT 2013 г.
Общее впечатление
Купил Chevrolet Tracker казахстанской сборки. Перед покупкой долго сомневался, выбор стоял между Chevrolet Tracker и Nissan Juke, но все-таки решил приобрести эту машинку, т.к. Трекер ощутимо дешевле и технические характеристики, заявленные производителем, оказались лучше, чем у Жука. Уже проехал на ней полторы тысячи км и успел составить мнение о ней. Конечно, внешний вид нового Трекера очень эффектен. Посадка за рулем высокая, удобная, мне со своим ростом 186 см довольно просторно, при этом водительское кресло не мешает задним пассажирам. Багажное отделение непривычно маленькое. В первое время не хватало обзорности сзади из-за небольшого размера заднего стекла с крошечным дворником, но потом привык. Спидометр без указательной стрелки, но с большими цифрами на ж/к экране неожиданно оказался очень удобным. На панели установлены четыре бардачка, три маленьких и один более-менее нормального размера. Развлекательная система MyLink оставляет после себя двоякое впечатление. Это удобно и нет. Вот что удобно: выбор радиостанций с неплохим интерфейсом; настройка параметров под себя; возможность просматривать фильмы через флешку; управление и разговор по мобильному через Блютуз по системе "свободные руки"- один раз настроил и забыл (но получилось почему-то настроить только один телефон); можно через кабель подключить смартфон к системе и смотреть фильмы, слушать музыку, записанную в память смартфона; адаптированная камера заднего вида. Вот что не удобно: невозможно слушать музыку с дисков (их просто некуда вставлять); система не адаптирована на русский язык, не читается русский шрифт; сенсорный экран иногда зависает и не всегда реагирует на команды, особенно на утро когда машина в холодную погоду простоит всю ночь на улице; сами по себе могут поменяться настроенные каналы радиостанций. Потом буду предъявлять претензии дилеру. Про ходовые качества пока сказать ничего не могу, так как машина еще на обкатке, нигде не напрягалась. Расход по городу во время обкатки 12.5 л на 100 км. Не любит 92-й бензин, ощутимо снижается тяга, так что заправляюсь 95-м. Маленький бензобак, всего на 50 л. Порадовало, что первое ТО до 15000 км. В целом, машиной доволен.
Александр Боев, 08.11.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 AT 2013 г.
Общее впечатление
Выбирал между киа сид, фольц гольф, форд фокус и шевроле круз. Киа Сид понравился только в самой богатой комплектации, она стоила практически лям вместе с каско, отпал. Гольфа не взял из за ДСГ, а так в принципе машинка не плохая, фокус 1.6 не понравился, два литра интереснее, но цена под лям с каско за ту комплектацию которую я хотел, это слишком, тем более багажник и салон в форде маленькие. В итоге остался круз в максимальной комплектации, сторговал за 740тыс. Поехал на тест драйв, прокатился в принципе ничего. Автомат работает адекватно, задержки минимальны, сравниваю работу автомата Хундай сонаты 2.0, последнего поколения, так там он вообще тупой. Не понравилась жесткая подвеска, пересел на круз после лачетти. Дорогу держит просто восхитительно, накатал уже 1000 км, средний расход (Москва) комп показывает 9.3 литра, не плохо, учитывая что из 1000 км, только 400 я проехал по трассе. После 5000 км может еще снизится ) Динамика... по крайней мере ущербным себя не чувствую )
У меня в комплектации 17 дюймовые колеса на литье, парктроник, климат, круиз, складывание и обогрев зеркал, автосвет, датчик дождя, попогрейки, автоматически затемняющиеся зеркало заднего вида, аудиосистема майлинкКонстантин, 05.11.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Брал машину из салона в максимальной комплектации . Выехал и подумал что под капотом нет двигателя, давлю на газ - машина не едет .До этого были две новые машины из салонов Ваз -2110 и Нива коротышка , коротышка по сравнению с Шевиком ракета. Ну да ладно , в гонках не участвовать - привык по маленьку за пару месяцев к такой динамике.
С "десяткой" и Нивой 4*4 я не знал никаких проблем при эксплуатации в течении первых двух лет вообще . На Шевике уже с первых дней и по настоящий момент так и не найдена причина неприятного писка по утрам на холодную .Секунд 10 что то пищит (напоминает писк прослабленного ремня на генераторе ) объездил всех "крутых" спецов - вердикт так никто и не вынес, все прохожие оборачиваются на этот писк . Сначала вжимался в сиденье от стрема - потом привык .
На ТО машина не бывает , т.к. поставил на нее сразу газ , ибо расход бензина в городе 14 литров удручает .
По сравнению с обычной Нивой Шевик комфортней , шире и мягче, нет вибраций (пока еще ) , есть салонный фильтр, кондиционер - что не мало важно по пыльным и жарким полевым дорогам. Шум и подвывание раздатки меня не удивило , предыдущая Нива с этим меня познакомила в полной мере.
В принципе ценовая категория машин способных без серьезных последствий для себя залезть в грязь довольно таки высока , поэтому за 540000 рублей взять что нить путевое кроме Шевика практически нельзя , китайцев не рассматриваю принципиально .
Ремонтопригодна , только не пойму что это - достоинство или недостаток ? Если часто ломается , то на кой мне этот "геморой" ? А она ломается .......пусть и не кардинально , но неприятно .
После 10000км пробега потек сальник полуоси задней, его цена 50 рублей , заменили.
15000 км лопнул расширительный бачек , вытекло половина тосола , без последствий обошлось. 130 руб. бачек заменил.
17000 км начал стучать подшипник в раздатке - замена обошлась 2500 руб . с работой, когда искали причину этого стука вскрыли задний мост . В нем были пластмассовые подшипники на сателитах , мастер их заменил на металлические (старого образца) они надежней при сильных нагрузках. Отрегулировал зазор в мосту между сателитами и парой (с одной стороны его почти не было , с другой стороны был увеличенный).
В 25000 км все повторилось с этим подшипником . Мастер поставил какой то другой (якобы надежней) и сказал что если и этот разобьет - значит карданы плохо отбалансированы. Я "счастлив" что больше чем за пол.милиона получил себе такую , пусть и не большую , но постоянную головную боль .
В 34000 км снова лопнул расширительный бачек и вытекло около 2 л. тасола , опять без последствий , но такая лотерея начинает напрягать . Расширительный бачек надо записать как расходник.
После трех месяцев эксплуатации начал стучать на кочках замок задней двери. Резинки уплотнительные просели .Замок подтянули , стук пропал , появился снова через месяц. В резинку (в районе замка) вставили еще одну резинку . Стук пропал на пару месяцев , сейчас опять стучит , но уже привык как и к постоянному писку по утрам . Человек ко всему привыкает .
Буквально вчера начал об что - то цеплять вентилятор печки, надо ехать в сервис , пусть вскрывают и устраняют .
После года обладания этим авто за те деньги что я за него заплатил могу поставить ему тройку не более . На двоечника он не тянет , но и хорошистом его не назовешь . Второй раз такую покупку уже не сделаю , лучше вытянусь на японца (L 200 хотя бы - легендарная проходимость и качество) .
50000 пробега начали скрипеть шаровые (значить через тысячи три им хана) благо они стоят копейки . Уже поменял родной вентилятор печки , за полтора года рассыпался подшипник на нем. По утрам кряхтит бендекс стартера (не отбрасывает) но это только утром и на холодную. Смазка бендекса не дала результата.
Определили наконец таки писк на холодную по утрам - это раздатка , но что конкретно в ней пищит осталось загадкой. В жару начали скрипеть на ходу стекла в дверях , после мойки какое-то время не скрипят .
Для себя сделал вывод что Шниву иметь надо как работягу которого не жалко .Тогда и с поломками легче мириться и приемлемый комфорт есть .
Владимир Деревянко, 03.11.2013
3.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Я уже писал первый отзыв сразу после покупки. Пошёл третий год эксплуатации. машина до сих пор нравится. Почти никаких проблем. Только плановые ТО. В этом году ездили с семьёй на юг. Всё отлично. Почти сразу после покупки чипанулся. Расход по городу 8-9 литров(95 бензин). Максимальный расход был 12 литров, летом, в жару с кондеем и с жуткими пробками. Мащинка устраивает полностью, очень нравится. Через два года выплачу кредит, и уже с ужасом думаю, что можно взять за такие деньги и такого же качества. Пока на ум ничего не приходит. Жалко что Лачика сняли с производства. Машина хорошая и надёжная. А то что говорят внешний вид старомоден, как и салон, так это на любителя.
Тим, 02.11.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль противоречивый. Перед шнивой был паджеро 4 3.0 автомат, что б понятно было от чего я отталкиваюсь в своих рассуждениях. Плюс сейчас второй авто в семье меган 2.0 вариатор 2012 года, что б уж совсем понятно было. Итак продав паджерика купил жене меган, себе шниву. Стояла в шоу-руме Дженсера в Москве на Новоясеневском. Комплектация LE. Чем и понравилась. Перед покупкой было много сомнений, прочитано много из форумов. Сделан вывод, брать можно, риск не большой, возможные поломки не смертельны. Что и было доказано в процессе эксплуатации. Первые впечатления машину держат за задницу. Так сложилось, я ее очень удачно обкатал, по трассе 60 км туда, 60 км обратно на скорости 90-95 км/ч. Прошивка блока управления двигателем оказалась неоптимальна. После прошивки расход на трассе наконец стал соответствовать паспортным данным 8-8,5 литров на сотню при 100 км/ч. Неустраивали "мутные" амортизаторы, заменил на более жесткие, управляемость машины стала более менее нормальной. После нескольких пробуксовок сцепление начало дергаться, на 5 тысячах км заменил на Крафтек, оно и более мягкое и более надежное, и что самое смешное более дешевое чем родное Валео. Старт машины вялый, но на трассе ехать можно, или я привык... Хотя конечно стихия этой машины проселочные дороги и бездорожье. Сперва я был немножко в шоке от проходимости этой машины по снежной целине. Сейчас уже привык :) За что люблю маленькие внедорожники, так это за чувство свободы которое ты испытываешь за рулем.
Хотя пересаживаясь с мегана на шниву, ощущение, что машину держат за задницу, возвращается :) Не, по городу, раскручивая движок до 3,5-4 тыс оборотов можно ехать очень неплохо, только вот расход уже будет по взрослому... Кто пишет, что кондей Шниве не нужен, а я скажу нужен! Хотя скорее не по прямому назначению, а с целью быстрого устранения запотевания стекол, чтоб печку не кочегарить на полную, на кнопочку, через минуту все ок. Еще народ пишет по поводу стука гидрокомпенсаторов, у меня стук был только когда двигатель работал на "втюхиваемой", другого слова не подберу, дилерами петроканаде 0w40, 5w40 и т.п. Этот эффект очень четко прослеживается при заменах масла. С завода - не стучат, дилер залил (на самом деле черт их знает, что они заливают) 5w40 - гидрики застучали при пуске. Послал на хер дилеров, залил нормальное масло 10w30 - не стучат (нормальное - это тойотовское в жестяной банке), на частном сервисе порекомендовали какое то не помню 5w40 - застучали, поменял обратно на 10w30 - все ок.Олег Янкин, 29.10.2013
3.2
