Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD одинарная кабина 2018 г.
Достоинства
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Надежность
Общее впечатление
Короче, как началась вся эта тема с коронавирусом - меня сократили на работе. Поэтому, устроился на подработку в доставку. По моему, это единственная отрасль, которая озолотилась на этой ситуации. Дали рабочую машину - ей оказался УАЗ профи 2017 года. Раньше даже не слышал о нем, если честно. Но как я понял, ток в 17 году начали выпускать. Внешне вполне симпатично выглядит - высокая машина ( дорожный просвет - 210мм, капот вытянутый, а сзади большой фургон с тентом. Кабина однорядная. Да больше и не надо - на ней езжу ток я и сменщик. Вмещает в себя груза до 1.5 тонны. По ходовым качествам - послушная, проходимая и довольно динамичная. А поскольку, доставка идет не только по городу, но и в область, уже прошла и “полевые испытания”. Ходили с профи и по воде, и по грязи, и по песку - справился со всеми препятствиями. Груз при этом, по фургону не катается, а надежно закреплен тросами. Так что, всегда доставляю в целости и сохранности, а профи в этом очень помогает.
Евгений Анапенко, 17.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2019 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Технические характеристики
Общее впечатление
Динамика у Патриота на высоте, но даже имея 150 лошадок под капотом, нет желания “притапливать”. Все-таки Патриот - не гоночный боллид. Шумоизоляция пока устраивает - в салоне тихо, даже когда скорость набираешь. Пластик на панели не скрипит, и смотрится дорого. Свет очень порадовал и дальний и передний - все шикарно видно. В салоне подсветка тоже хорошая. А вот в багажнике буду дорабатывать.
Даниил Семилетов, 17.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о Subaru Outback 2.5 CVT 2019 г.
Достоинства
Обзорность супер, несмотря на малый крутящий момент очень круто работает движок в паре с вариатором, в связи с тем что муфта в картере аут может переть и переть по заснеженной каше , когда у многих уже будет написано что полный привод ЁК
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Недостатки
Что бы я добавил - это сиденье водителя как в Ку-7 , чтобы подушка удлинялась. Да и ещё, с Аутом 10 года не сравнить , он стал мягче в разы при той же супер управляемости
- ✖️Дизайн
- ✖️Шумоизоляция
Общее впечатление
Лучшая машина, с 2010 года имел Аутбек, Ку-7, Акуру МДХ, все брал новыми и проехал на каждой по 60 тысяч, и ведь снова вернулся к Субаре. Лучше Субару только новая Субару. Да и ещё, с Аутом 10 года не сравнить , он стал мягче в разы при той же супер управляемости. Камера из бокового зеркала -это просто сказка, очень помогает пробраться в в пробке . Подрулевые лепестки переключают скорости как прям на автомате, очень нужная вещь я никогда не торможу в ледяных поворотах, просто сбрасываю пару скоростей и всё и она влетает в поворот как по рельсам. Ну а расход стал вообще впечатляющий, если раньше он ел 12-13 литров, то сейчас 10 литров -это в городе и при том что я тихо не езжу. Ценник да, но сейчас всё дорого, но есть дорогие тачки с плюшечками и рюшечками, а есть реально классные. Всем удачи на дорогах !
Igor, 16.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 MT 113hp 2018 г.
Достоинства
- ✔️Надежность
- ✔️Экономичность
Недостатки
Багажник большой,но проем узкий,большую вещь не запихнуть.Моторный отсек в пыли все время, поставил доп. уплотнители, толку мало.Машина вроде высокая,но передний свес низко, надо аккуратно нос пихать. Остальные минусы пропускаю, они незначительны а машина не дорогая. Да еще по музыке, я слушаю аудио книги в дороге, паузы с флешки нет!!! если главы большие,после выключения не найти место где остановился.
- ✖️Качество сборки
- ✖️Отделка салона
- ✖️Шумоизоляция
Общее впечатление
Машина пришла на смену НЭКСИИ. Брали новую в салоне, в хорошей комплектации. Выглядит солиднее нэксии, цвет коричневый, красивый. Выехал из салона а машина не едет, в горку не хочет. Думал попал, не тянет совсем. Километров до 700 так было,потом получше. С 3500 стало веселее, а нормально поехала где то ближе к 7000км. Порадовал расход, зимой около 6.5 , летом стоит 5.8 . Заливаю 95 с брендовых заправок, пробовал 92 вроде нормально,но с низов хуже едет и расход побольше. Еще заметил в жару 40гр едет хуже на 92м.Кондей добавляет 0.2 - 0.3 к расходу. По сравнению с нэксией аэродинамика хуже,на трассе при ветре прям упирается,центр тяжести выше и в повороты заходиш медленнее.В салоне шумнее чем в нэксии,слышно всю подвеску.Передачи конечно короткие,особенно первые три,на трассе просит шестую.Двигатель однозначно лучше чем реновский,расход меньше литра на полтора. Масло не ест, меняю на 8-10 тыс. и не доливаю. Масло эльф 5-40 sxr. Зимой заводится хорошо, минус 36 с первого раза, автозапуск тоже без проблем. За все время заменили по гарантии датчик кислорода, где то на 6000т. Двигатель прогревается быстро, а салон не очень, но потом тепло.Всем удачи!
Елена Раева, 15.08.2020
3.8 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT 2020 г.
Достоинства
1) Отличный обзор для водителя: пузотёркам и не снилось.
2) Рама: ничего не скрипит на ухабах.
3) Надёжная подвеска: по раздолбанным городским дорогам, не говоря уже про грунтовки.
4) Атмосферный движок: нет дорогой и ломучей турбины и дизельных форсунок (тоже недешёвая замена); одной поломки турбины хватит, чтобы перекрыть всю экономию на топливе.
5) Есть настоящие внедорожные функции: понижайка, блокировки межосевого и заднего диффов.
6) Небольшие внешние габариты (ровно как у Camry, и радиус разворота - тот же).
7) Просто бомбические светодиодные фары с автоматикой включения (не глючит).
8) 4 камеры кругового обзора - полезная штука, индикаторы слепых зон в боковых зеркалах (BSM) и помощь при выезде с паковки задом (пикает, если кто-то поперёк движется).
9) 3-х зонный климат-контроль.
10) Хорошее уплотнение под капотом: движок чистый (фото).
11) Бак 87л.
12) Полноразмерная запаска, а не как у немцев.
13) Небольшой холодильничек в салоне между передними сидушками.
14) Аналоговая приборка, а не дешёвый виртуальный экранчик. Это как если бы мне предложили заменить механические часы ROLEX с автоподзаводом (не безумно точные, конечно) на дешёвые китайские CASIO с экранчиком на ЖК. И это выдали за "остриё" новых технологий, причём - подороже.
15) Недорогое ТО и доступные зап-части.
16) Настоящая японская сборка, а не наша рукоGопая.
17) Обычная коробка-автомат (гидрач Asin), а не недоразумение типа роботов DSG и вариаторов CVT. Работает чётко, без рывков.
18) Постоянный полный привод без риска перегреть за пару минут муфту, завязнув в сугробе.
19) Нет горба на полу - в ногах сзади у среднего пассажира, как в VW Touareg.- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
- ✔️Стоимость обслуживания
Недостатки
1) Нет достаточного количества разъёмов USB в салоне, приходится колхозить.
2) Нет Apple CarPLAY.
3) Маловато ящичков для мелочёвки.
4) Калитка сзади - анахронизм (даже с "форточкой"), хотя иногда у стенки в подземном паркинге её можно приоткрыть, а если бы вверх открывалось, как у TLC-200 - нет.
5) Качество экрана ГУ - ниахти, хотя при парковке очень помогает.
6) Нет доводчиков дверей.
7) Управляемость. Она нормальная для машины с высоким ЦТ, но не как седан - не будем лукавить: перед поворотом надо притормаживать.
8) Подлокотник задних пассажиров низковат.
9) Покраска ручек в салоне серебрянкой, царапучей причём.
10) Слабое ЛКП.
11) Обогрев лоб. стекла не доходит до стоек слева-справа.
12) Нет омывателей камер обзора (особенно - сзади); надо колхозить за 7тр примерно.- ✖️Отделка салона
- ✖️Экономичность
Общее впечатление
Купили в Питере новый TLC-Prado 4.0л 249лс 6АКПП, 2020г выпуска (Made in JAPAN) - уже с противоугонными метками T-Mark, в комплектации "Престиж". Для жены (сам не езжу - проблемы со зрением).
===
До этого 12лет ездили на Camry 2.4л 167лс 5АКПП - последняя японка в кузове v40.
Мне в этом седане ВСЁ нравилось, но жене - нет, категорически: обзора нет. У Camry ничего не ломалось по-крупному, лишь меняли кондей по гарантии, торм. диски /колодки, глушитель подваривали: уважение к Toyota у меня имеется.
Мечтали о внедорожнике... Жена готова была на любой (не смейтесь - даже на Патриот), причём с автоматом или с мешалкой - не важно.
===
Ещё когда покупали Camry, катались на тест-драйве на RAV4 - мне в качестве пассажира не понравилась жёсткость подвески и валкость на поворотах: стрёмно. На Prado тогда (12лет назад) не смотрели - не по карману. Б/У не покупаем принципиально: не хочу "бонусом" получить чужие проблемы, причём без гарантии. Сейчас в июне 2020г все муки выбора - по-новой (в короновирусном июне 2020г были неплохие условия на Toyota по Trade in; у конкурентов - тоже). Смотрели, проходили тест-драйвы: RAV4 (199лс), длиннющая Mazda CX-9, VW Touareg на пневме (динамика - огонь, но неоправданно дорого + жестковата подвеска, даже если пневма в режиме "комфорт"), VW Tiguan (маловато места и низко), VW Teramont Status (длинный семиместный, атмосферник V6 249лс, но дешевле Touareg), Nissan X-Trail и MURANO (не люблю CVT), Ford Explorer из Всеволожска. Ну и всяких немцев (мне приличные модели - дороговато, и ломучести новых немцев опасаюсь) + Lexus RX300: его с немцами роднит сильно турбированный движок (не знаю, насчёт надёжности, но мне атомосферник понятнее).
===
Итак, по Prado-150. Покатались на тест-драйве на дизельном 2.8л 177лс в топовой комплектации (с пневмой и с KDSS). По городу (Питер) разгон на дизеле даже приличнее, чем ожидал (хороший крутящий момент 450нм), но после 80-ти км/час как-то вяло разгоняется и дизель завывает. Подвеска жёсткая (после Camry-то): на лежачих полицейских лупит 5-ю точку пассажиров заднего ряда изрядно (к слову - на новом RAV4 примерно так же). Но вот валкости в поворотах не отметили у Prado с новой KDSS (она обновлена, о проблемах со старой ОД прямо предупредил) - уже неплохо. И ещё: тракторное тарахтение дизеля на холостых меня не вдохновляет (в салоне слышно). В итоге: по соображениям мало-мальской динамики и безопасности в поворотах выбрали комплектацию Prado-150 "Престиж" с бензиновым атмосферником V6 4.0L 249лс 6АКПП + KDSS; в тёмно-тёмно-синем металлике. Сразу поставили в арки локеры с шумкой, сделали антикорр с эффектом шумки по днищу, ну и защиту картера. Ещё бронеплёнку на бок. стёкла сделали (она, похоже, уменьшила и шум ветра в зеркалах при скоростях больше 120км/час).
===
Первую 1000км обкатывали по 100км в день, не насилуя движок V6. Что удивило сразу, и чего НЕ ожидал. ТИШЕ в салоне, чем в Camry. Там шум летней резины (Yokohama) и бухание колёс в ямы отлично слышно было в салоне, в Прадике - тише, не смотря на зубастую штатную резину Dunlop AT22 (у нас 265/60 R18). Бензиновый движок V6 после прогрева ВООБЩЕ еле слышно в салоне. Расход бензина 95 по городу, ожидаемо, примерно в 1.5 раза выше чем на Camry - к этому был морально готов. Сейчас за 40дней владения Прадиком накатали 2800км: средний(!) за пробег 2337км расход составил 13,7л/100км (город/трасса 50/50): не так уж и страшно - фото.
===
По динамике разгона на движке 249лс. Она - как у Camry, даже чуть лучше. 8.8с до 100км/час (на спидометре это 106км/час) - это режиме SPORT. Мы ездим в режиме NORMAL - итак вполне хватает. Обгоны на трассе до 160км/час - без проблем (расход при длительном 37мин движении по трассе М11 летом со средней скоростью 120км/час и обгонами составил 13,0л/100км - фото; режим NORMAL).
===
Страховка на год в известной СК вышла 90тр: это 1 водитель со стажем 24года, франшиза 10тр и с GAP (нет уценки на амортизацию автомобиля). Сама цена этого Prado с учётом скидки в июне (спад продаж) в комплектации "Престиж" с V6 вышла 3,75млн. Гарантию дали 3года, а на движок + коробку - 4года. Ну и разных допов тысяч на 40 поставили за счёт ОД.
===
Резюме. Машиной довольны. Мечты сбываются не только у Газпрома!Vot Wam, 14.08.2020
4.5 -
Отзыв владельца о Ford Transit Custom 2.2 TDCI MT SWB 125hp 2015 г.
Достоинства
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
Общее впечатление
Купил Tourneo Custom с пробегом 213 тысяч. Машина в хорошем состоянии, не сказать, что идеальная, есть и болячки, но все это исправил. Сам провел ТО, настроил, как и что надо, заменил часть проводки. 7 месяцев в ходу. Перебрал сцепление, прочистил движок. Теперь бегает лучше прежнего. Детали все в доступе, можно найти и подешевле, если знаешь где, проблем в содержании не вижу. Особенность - переключатель дворников работает противоположно стандарту, не на себя, а от себя. Еще утеплил немного салон, чтоб дети не мерзли. Отличный семейный минивен.
ivan.zakharchenko.80, 13.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi МТ AWD 350 L2H2 2019 г.
Достоинства
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
Общее впечатление
Пересел с Хундая на Форд транзит. Дизельный двигатель 2,2, 155 л.с. - довольно быстро привык к габаритам машины, чувствую себя уверенно. Очень маневренный на маленьких участках и обгонах. Предусмотрен подогрев зеркал, что очень удобно, так как часто катаю в Норильск. Как достоинство еще хотел бы отметить возможность боковой и задней загрузки. Приобретал с изотермическим утепленным кузовом. Докупал разве что обтекатель Дакар. За 32 тысячи пробега поменял только расходники - масляные фильтры, колодки. Удачное решения для своего бизнеса.
Кирилл Васко, 13.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD одинарная кабина 2019 г.
Достоинства
- ✔️Управляемость
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Объем багажника
- ✔️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
Профи нужен для работы - и все возложенные на него обязанности выполняет полностью. Хорошо слушается руля и педалей, коробка передач тоже прилично себя ведет - мягкий ход, ловить передачу не надо. Под капотом у него 150 лошадок, по мне, для грузовика даже многовато, но как приятный бонус пожалуйста. Но я его не для гонок покупал.
Владимир Белоконь, 12.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о BMW X1 18d xDrive AT 2020 г.
Достоинства
в любом случае лучше всех там рав4 лексусов и т.д.
- ✔️Дизайн
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Отделка салона
- ✔️Шумоизоляция
- ✔️Объем багажника
- ✔️Экономичность
- ✔️Стоимость обслуживания
Общее впечатление
конечно доволен, какие ещё символы нужны? немецкое качество всегда лучше не имеет смысла учить бмв производителя делать автомобили как это делают все блогеры.
Игорюка, 12.08.2020
5.0 -
Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD одинарная кабина 2019 г.
Достоинства
- ✔️Динамика
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
Общее впечатление
Была в моей жизни ситуация, когда я чуть загруженный деревянными брусками, вытаскивал из грязи прадо. Этот случай для меня был знаковым и показательным – душа прям радовалась за отечественный автопром. На самом деле, машина действительно надежная, и дело касается не только грузоперевозок. Она хорошо себя ведет на трассе, быстро разгоняется, не капризничает лишний раз из-за топлива. Да и ремонт стоит 3 копейки, делается в считанные часы. Для работы машина идеально подходит, груз равномерно распределяется по фургону, а тент хорошо защищает сверху. Кстати, тент довольно прочный, вовремя дождя не протекает. Все грузы доставляю без повреждений.
Дмитрий Молчанов, 12.08.2020
5.0
