Отзывы об автомобилях

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD двойная кабина 2019 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  У меня профи с двухрядной кабиной - машина проходимая и практичная. По ремонту - пока ничего серьезного не менял, да и не ломалось ничего. За год только фильтры поменял, ну и масло с охлаждайкой. “Ходил” с профи и по вязкому грунту, и по отличном асфальту - и там, и там - одинаково хорошо себя чувствует. На передок, при необходимости, уходит легко. Коробка передач - мягкая и податливая, усилий прикладывать не нужно.

  Евгений Платонов, 05.09.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Ford EcoSport 1.6 MT 2015 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Не выявил.

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Объем багажника

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Тренд плюс. Всё ,что нужно и ни чего лишнего.Полностью оцинкованный кузов.В городе езжу на работу. Укладываюсь в 10 л. на 100 км. На трассе при скорости от 110 до 180 км. ч. от 5,8 л. до 8.5 л. Бензин 92 ,95. Мотор 1,6 атмосферный , вечный. За 5 лет на Т.О. менял только расходники : масло, фильтра, колодки ... Автомобильчик конечно не большой, настоящий городской кроссовер , так ведь и мой рост всего 170 см.Нам с женой за глаза и даже за уши хватает места.В путешествиях конечно не развалишься на ночь с комфортом, но для этого и существуют всякие кемпинги с мотелями .Супер тачка. Ниразу не пожалел,что купил именно её.

  Андрей Каракчиев, 05.09.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 MT 106hp 2017 г.

  Достоинства

  
  

  Вполне удобное место водителя, где я со своим ростом в 190 см более-менее нормально уселся, симпатичный экстерьер, неплохой список опций (блютуз, подогрев зеркал, режим тройного мигания поворотников, климат), хороший головной свет (ближний не выключается при включении дальнего), прекрасный дизайн салона (особенно с рыжими вставками), впечатляющая динамика в разгоне до 100 (быстрее Приоры), неплохо держит дорогу на большой скорости, расход чуть больше 6 л100 км по трассе, если ехать в спокойном темпе, высокий клиренс, неплохая подвеска в плане энергоёмкости и, конечно же, очень много возможностей для тюнинга!

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Поставил бы надёжности 2 балла, однако пока у машины не сломалось НИЧЕГО, что мешало бы продолжить движение, а так множество мелких поломок, внезапно обнаружившаяся течь воды в салон, посредственное качество подгонки деталей, шумная коробка, бесчисленное множество "сверчков" в салоне (от полки до просто скрипящей пластмассы), некачественный царапающийся пластик, стойки, хоть и +- выполняли свою функцию, стучали до замены, весьма средненькая штатная музыка, мало места сзади

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил машину летом 2019-го, до меня на ней уже было почти 56 000 пробега. За год с небольшим наездил более 25 000. Вердикт: машина идеально подходит на роль первого автомобиля, коим она для меня и стала. Почему изначально выбрал Калину Кросс? Живу в сельской местности, поэтому вопрос геометрической проходимости стоял очень остро, однако до места учёбы добираться весьма далеко, так что кандидатура Нивы отпала довольно быстро. Итак, Калина Кросс.
  Начнём с того, что машинка невероятно удивила своими динамическими характеристиками как меня, так и моих друзей-приятелей. Почему-то Калина считается "стариковской" машиной, находясь в тени "пацанской" Приоры, однако на деле в разгоне до 100 Кросс оставляет мало шансов не только ей, но и многим иномаркам. Серьёзно, подхватывает автомобиль шикарно, да и на скорости держит дорогу хорошо, даром, что короткий. Несколько напрягает лишь заметная пустота руля в середине, отрицательно сказывающаяся на управляемости.
  Что до проблем? Конечно, огромное количество поломок в относительно новой машине напрягало. Ступичный подшипник, тормозные барабаны, дворники, компрессор кондиционера, внезапная течь воды в салон по жгуту проводов, которую предыдущий хозяин не замечал почти 2, блин, года (устранили по гарантии), крепление глушителя -- вот, пожалуй, самые неприятные моменты. Это не считая постоянно добавляющихся "сверчков" в салоне, на плохой дороге машина превращается в погремушку. Да и постоянно воющая коробка комфорту не способствует. Напрягает и реакция работников СТО, узнающих, что у меня "шестнарь". Двигатель не особо удобен в обслуживании, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана, а уж что нужно сделать, если вдруг у вас выпадет фиксатор лампочки в фаре... Но! Пока (тьфу-тьфу-тьфу) не было ни одной фатальной поломки, машина всегда довозила до дома. Да и что это за первый автомобиль, с которым ты не будешь возиться! Неразрешимой проблемой оказался лишь компрессор кондиционера, который перегрелся и загудел из-за сгоревшего предохранителя в цепи питания вентиляторов (ну, тут уж сам недосмотрел). Стоит он около 16 000 рублей + работа. Воет ужасно, но холодит, поэтому пока что езжу. Также стоит отметить 15-е литые диски (завод), которые были извирюханы мной на наших дорогах по несколько раз каждый. В итоге лето 2020-го проездил уже на 14-х колёсах и новой резине. Кстати, про это.
  У автомобиля весьма неплохая геометрическая проходимость. На штатных стойках клиренс составлял чуть более 190 мм под защитой, что вполне себе неплохо. Ситуация несколько изменилась, когда менял подвеску. Передние опоры и стойки заколебали стуком на каждой кочке, а одна из задних вообще потекла (и это у машины ещё не было 80 000 пробега!). Поставил фирму KYB, причём передние амортизаторы от Приоры, а задние от Гранты. Почему от Приоры? Потому что чашка для упора пружины у них располагается выше, чем у стоек обычной Калины, но чуть ниже, чем у Кросса. Следовательно, клиренс спереди после замены уменьшился незначительно, а вот зад просел. Поставил назад домики -- не жалею.
  Что же это всё даёт в итоге? Если не считать купленной мной всесезонной резины, которая прекрасно гребёт в грязи, могу сказать, что Калина Кросс вряд ли заберётся туда, куда не заедет, например, ВАЗ-2114 или обычная Калина. Но! Прелесть этого автомобиля и его подвески в том, что вы можете на нормальной скорости ехать по просёлочным дорогам, ямам, грунтовкам с колеёй, проскакивая выбоины и не боясь на кочке приложиться брюхом. Там, где обычные легковушки ползут, вы едете уверенно. Да и вытолкать машину, которая не села не защиту, куда проще, чем "зависшую". Ну, ещё можете с собой чуть больше груза взять.
  Подводя итог. Автомобилем доволен и могу порекомендовать его молодёжи или жителям сельской местности. Хоть кресло водителя у Кросса и достаточно удобное, однако посадка всё равно не идёт ни в какой сравнение с оной, например, у Весты или условной Рио. Солидным дядям такой компромисс не нужен. В городе клиренс Кросса позволит вам забыть о проблеме бордюров, а в селе энергоёмкая подвеска сделает передвижение по ямам более комфортным. Стуки в салоне? "Музон погромче -- и разговор закончен". А что до неисправностей? Как говорится, это же Лада...

  Андрей Буров, 04.09.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi МТ FWD 350 L3H3 2020 г.

  Достоинства

  
  

  Хорошая энергоёмкая подвеска, приспособленная для плохих дорог. Приличный клиренс за счёт больших колёс. Шикарный обзор во все стороны, огромные зеркала, отлично продуманная кабина. Место водителя, его кресло - на уровне легковых авто. Руль регулируется по высоте и вылету, сиденье (с подогревом) - по высоте и наклону подушки, по наклону спинки и плотности поясничной поддержки. В кабине куча полочек/лотков/подстаканников/карманов. Удобный "сундук" под пассажирскими сиденьями. Имеется круиз-контроль, сопряжённый с ограничителем скорости, подогрев сидений, лобового стекла и зеркал, предпусковой подогреватель, кондиционер, парктроники спереди и сзади. В общем, машина "сделана для людей", в число которых, оказывается, входят и водители коммерческого транспорта... И это радует!

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Из недостатков отмечу, в первую очередь, ужасную штатную аудиосистему (подробности ниже). Наверное, было бы честнее, не ставить её вообще, ограничившись аудиоподготовкой. Но тогда был бы невозможен круиз-контроль. Ну и, отмечу нескромный аппетит 2,2 литрового дизеля. 10,5 л/100 км, на мой взгляд, слишком много. Хотя, машина ещё "не раскаталась"... Проходимость ограничена возможностями штатной, сугубо шоссейной, резины Пирелли. На зимней шиповке, надеюсь, поедет веселее.
  Про "шумку" подробнее напишу ниже...

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машину купил 1,5 месяца назад на замену 11-ти летнему Транзиту, пригнанному из Германии в 2011-м году с пробегом 160 тык. После рубежа 300 тык машина начала откровенно "сыпаться" и ржаветь, и явно требовала замены. Грузоперевозками я не занимаюсь, фургон нужен для обслуживания только своего магазина. Езжу сам, поэтому машина нужна была максимально удобная, в топовой комплектации. Перед покупкой пытался читать отзывы в Интернете. И понял, что здесь, на Майле, на эту машину НЕТ нормальных отзывов от РЕАЛЬНЫХ владельцев. Все отзывы "типа заказных", и состоят из нескольких предложений, которые можно обобщить двумя печатными тезисами: "машина плохая" или "машина хорошая". Попытаюсь исправить эту тенденцию. Букв будет много...))))))))
  В общем и целом - я машиной очень доволен! Конечно, 1,5 месяца и 5000 км пробега не позволяют рассуждать о надёжности машины. Но общие впечатления уже сформировались, и я не жалею о потраченных деньгах. В недостатки можно было бы записать и нескромную цену машины в 2,3 млн рублей. НО! Конкуренты (кроме ГАЗели) ещё дороже!!! ГАЗель же - это машина для наёмного водителя. Я сам на ней ездить не хочу!
  Главное достоинство - это новая, на гарантии, машина. С моими пробегами по 25-30 тык в год, надеюсь на беспроблемную эксплуатацию в течение хотя бы трёх лет. Комфорт и удобство для водителя на уровне обычного легкового авто. Прекрасная динамика в городском потоке и на трассе, вменяемые габариты и маневренность, достаточная для меня грузоподъёмность и объём грузового отсека. Подробнее остановлюсь на недостатках машины. Оценку за "обслуживание" снизил из-за того, что топливный и салонный фильтры убрали из-под капота. Теперь для замены топливного фильтра нужно лезть под машину, а для замены салонника снимать бардачок. Зачем??? На старом Транзите всё это менялось из-под капота, быстро и легко.
  По эргономике... Необъяснимо отсутствие ручек на внутренней стороне задних распашных дверей. Пришлось поставить самому... Цена вопроса - 60 рублей за две белые дверные ручки и 10 минут работы. Неудачное расположение кнопки "аварийки". Чтобы сказать "спасибо", нужно "обойти" рукой ручку КПП. Ну а при настройке магнитолы кисть руки непроизвольно включает аварийку...(((((((((( Про магнитолу - отдельная "песня". Лучше бы её не было вообще. Это убожество не только ужасно звучит, но ещё и не поддерживает русский язык. Поэтому на крохотном дисплее невозможно найти нужную папку. Пришлось разориться ещё на почти 30 тыр и поставить сенсорный PIONEER и, за одним, камеру заднего вида. Звук и обзор (и папок, и сзади) стал отличным! Новая магнитола прекрасно вписалась в панель и "подружилась" с кнопками на руле и с моим телефоном. Так что, если вам не нужен круиз-контроль - при заказе нового Транзита не заказывайте "музыку". Она не стоит ломаного гроша...((((((((((( По шумке - всё не так однозначно. Перегородка между кабиной и будкой сделана из металла типа консервной жести. Она дребезжит и вибрирует, транслируя из будки все шумы и скрипы коробок с товаром. Поэтому, перегородку и потолок кабины уже через неделю после покупки оклеили 4-х мм виброизоляцией. В кабине стало заметно тише, но проявился шум двигателя и резины, который до оклейки был практически незаметен. В общем, следующим шагом будет шумоизоляция дверей, арок передних колёс и пола кабины и, возможно, замена акустики в дверях... Ну, что не сделаешь для себя, любимого! По мере появления значимых проблем отзыв буду дополнять. А пока езжу - не нарадуюсь!!!))))))))

  Николай Буров, 04.09.2020

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Changan CS75 1.8t AT 149 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  "Добрый день, оставлю тут свое мнение о Changan CS75FL.
  Купил авто за его дизайн. Он современно выглядит и при его виде хочется сесть за руль и нажимать педаль в пол.
  У меня CS75 1.8 4WD., хорошо едет. Не спорткар, но для кроссовера - шикарно!
  Что еще мне нравится в этом автобиле, так это его салон. Он сделан из хороших материалов, ничего не люфтит, не скрепит.
  Быстрая АКПП, что тоже радует. Вместительный багажник. По цене - лучшее авто, что я брал, с учетом всех его характеристик и опций. Если брать того же немца, то в 1.5 или 2 раза обойдется дороже.
  Если вам нужен стильный и быстрый внедорожник, то я бы предложил купить этот"

  Георгий Морозов, 03.09.2020

  4.8

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Из минусов. Посредственная управляемость, но это издержки высокого центра тяжести и рулевой редуктор, а не рейка (правда, редуктор живет дольше). И большой минус: пушистый, ворсистый ковролин на полу в салоне. Зачем «джипу» этот «бархат» не понятно, лесной мусор застревает конкретно (м.б. улучшает шумоизоляцию, в салоне достаточно тихо).

  
  

  • ✖️Управляемость
  • ✖️Отделка салона

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил Патриота летом 2018 года в комплектации «Оптимум». Хотел купить новый автомобиль, без кредита. Выбирал между Патриотом и Ларгусом (критерий отбора – большой салон). Смущало, конечно, качество авто по отзывам: ржавеет, ломается. Владел УАЗ 31514, опасения, точнее боязнь, были. Живу в крупном городе, но по работе выезжаю загород. Итак, Патриот с полным приводом и высоким клиренсом победил.
  По факту о Патриоте за два года и 60 т пробега:
  Штампованные железные диски – ужас. Дисбаланс по 80-100 грамм. Одно колесо (пошло на запаску) – 150 грамм. Дилер сказал, что завод допускает до 400 грамм??? Хотя по ГОСТУ 4754-97, при 16 дюймах, максимальный дисбаланс допускается в 120 грамм. Забил. Купил два комплекта литых (зима-лето).
  Из поломок: моторчик заднего стеклоочистителя после «ледяного дождя» - поменял дилер. «Сопливит» прокладка крышки натяжителя цепи ГРМ. Говорят, проблема 409 двигателя. Завод знает, но бездействует. Для замены надо снимать цепи – не очень охота.
  И всё! Больше пока ничего не ломалось.
  После покупки сразу отдал в антикор. Ржавчины не видно. Надел чехлы на сиденья. Камеру заднего вида – удобно парковаться.
  Поставил газовое оборудование 4 поколения с регистрацией (два баллона в пороги, благо есть место от баков, не надо в салон городить). По трассе в пересчете на бензин 7л/100 км, в городе 9л (без хабов). Суммарный запас хода 900 км. В Крыму с полной загрузкой и кондеем на газу тянул так себе. Но в обычной эксплуатации – сказка.
  Масло меняю через 7,5 т км, в два раза чаще, чем регламент. Не верю, что Лукойл за 15 т сохраняет свойства.
  Патриот мой шестой автомобиль во владении и третий в семье (еще есть Сузуки Гранд Витара, форд Транзит). Автомобилем реально доволен, но может быть, мне повезло. Спасибо Ульяновскому автозаводу (серьезно).

  Ger, 03.09.2020

  4.8

• Отзыв владельца о Skoda Octavia 1.8 TSI MT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  Наилучшее соотношение цена/качество. Сейчас таких уже не делают. Цены растут, качество падает.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Единственный недостаток моторов 1,8TSI второго поколения - масложор стал критическим на пробеге 120 тысяч км, т.е. уже за пределами гарантийного срока. Правильный вариант лечения - замена поршневой группы на модернизированную. В остальном этот мотор очень хорош и вполне надежен. Тяга у него просто изумительная. Для машины весом 1430 кг - то что нужно.

  
  

  • ✖️Проходимость
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В целом машиной очень доволен. Она вполне универсальна. И на рыбалку можно (если с головой) и по трассе 180 км/ч спокойно шпарит. Багажник вне конкуренции. Эргономика салона безупречна. Подвеска (для нашего рынка стоит ППД с увеличенным клиренсом) работает хорошо - идеальный компромисс между управляемостью и комфортом. Надежность подвески отменная. За 220 тыс. заменил сайлентблоки передних рычагов и стойки стабилизатора. И всё. Рулится машина тоже хорошо. Мотор 1,8 TSI выше всяких похвал. Единственный его изъян описан выше. Расход сильно зависит от манеры езды. А давить на гашетку одно удовольствие. Шумка не сильная, но есть. Мне хватает. В общем, Октавия - максимум комфорта за разумные деньги. Эмоции дарит положительные. Это поколение еще настоящее, "ламповое". Таких уже не делают. Сейчас все синтетическое, "пластмассовое".

  Fantom, 02.09.2020

  4.7

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2019 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Он “нафарширован” кучей электроники. Так, теперь у Патриота автоматическая коробка передач, есть режим off-road, система тягового усилия, система стабилизации и прочее. Все это реально помогает в условиях бездорожья. Был недавно случай, когда заезжал к родителям в деревню, а дорогу фактически смыло после продолжительных ливней. Так вот, Патриот как будто всей этой грязюки и колдобин не заметил - шел легко, колеса сами блокировались, если машина начинала буксовать. А из ям - выбирался на пониженных передачах. В общем, пока машина меня полностью удовлетворяет.

  Анатолий Сипухин, 02.09.2020

  5.0

• Отзыв владельца о Mitsubishi Outlander 2.4 4WD CVT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  Едет всегда везде и как надо. Но самое главное надежен. Ездил на пассате ,ауди cузуки нисан и пежо все не менее по 50 т км.Лучший из всех Мицубисси Аутлендер

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Легкость управления, динамика и предсказуемость, надежность Отзыв для тех кто в муках выбора .Сделал шумку арок-достатачно.Ремон: на 145 т км двух ступиц и задних амортизаторов. ВСЕ остальное расходники. плюс хороший сервис и безразличие угонщиков и гаишников К недостаткам можно отнести не очень сильное ЛКП но очень надежная грунтовка. Рекомендую ради чего и завел тему. Спасибо

  Евгений Шукаев, 02.09.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость

  
  

  Недостатки

  
  

  Первое время просто машина мечты была, а вот потом пошло поехало. Машина не из дешевых и все равно приходится прилично вкладываться, запчасти и обслуга ведь дорогие. Вечные проблемы с ходовой и топливной еще раздражают. Хорошо хоть по гарантии все делали, а то так ценник бешеный.

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Экономичность
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Проработал на форде года два.Он конечно красивый и удобны, но брать его в надежде, что он окупится такое себе дело особенно когда средств впритык. Как итог пока он на гарантии то как вариант можно рассмотреть, но как только она заканчивается нужно в срочном порядке продавать а иначе в минус с ним уйдете.

  Сергей Аверин, 02.09.2020

  2.3