Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 4WD 2014 г.
Общее впечатление
Покупал в салоне. Вот и прошли три года, накатано 100000 км. Люблю ездить на дальние расстояния. Регулярно проходил ТО в автосалоне. К технической части нареканий нет. Ничего не ломалось. Ни разу, ни где не застревал. Есть претензии к комфорту машины. Особенно для пассажиров и при длительных поездках. Задние подголовники в ущерб безопасности сразу вынули и положили в багажник, так как ездить с ними невозможно. Нет подогрева задних сидений. Опять же плохой обдув, так как нет дополнительных воздухо-отводов для задних пассажиров. В жаркую погоду при езде с кондиционером, что бы прохлада дошла до задних сидений, передним пассажирам ветер от стекла бьет по ушам. Не помешали бы и дефлекторы на окна, так как в грязную и дождливую погоду боковые стекла быстро загрязняются. Маленький бардачок и нет кармашка для очков. В солнечную погоду экран дисплея сильно блекует и его вообще не видно. Не помешал бы и дополнительный выход USB. Да и вообще машина шумновата. Сейчас присматриваю такую же 2019 года. На сайте пишут, что якобы все эти недостатки устранены.
Роман Виноградов, 11.09.2018
4.3 -
Отзыв владельца о Ford EcoSport 1.6 Powershift 2015 г.
Общее впечатление
Покупала в салоне в 2015г. Очень довольна машиной. Много путешествую по свету и везде встречаю свою машинку, популярная. Радует.
Бухгалтерия ООО СК-Строй, 11.09.2018
4.0 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2015 г.
Общее впечатление
Отличная машина за свои деньги. Все же шевролет это надежно
Мурад Акрамов, 10.09.2018
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi 115hp FWD 300 SWB H1 MT 2012 г.
Общее впечатление
работал а транзите в течении 2 лет, машина легко управляется и для перевозок неплохой аппарат, если не ты платишь за ремонт, а ремонтов хватало, меняли сцепление и двухмассовый маховик, рейка, передняя подвеска само собой, на двигателе два раза прогорали поршня, ремонт фирме обходился в большие деньги, первый раз чинили, а второй контрактный движок брали, по комфорту в салоне, посадка не очень удобная, за рулем устаешь, расход топлива в пределах 10-11 литров, из за нашей солярки приговорили форсунки, двери плохо прилегают из под уплотнителей фонит и во время дождя попадает вода в салон, себе такую машину не стал бы брать, дорого.
илья прохоров, 11.09.2018
2.2 -
Отзыв владельца о ГАЗ «Газель-Next» 2.8 TD MT L2 2017 г.
Общее впечатление
Превосходный автомобиль!В моем случае окраска голубой метеллик ...все в ауте!!Управляется как леговушка,тормоза отличные.Мое авто эксплуатируется в Киргизии ,ездить приходиться очень высоко самая высокая точка которую удалось достичь пока 4200 метров над уровнем моря.Установлена в салоне при покупке, блокировка ни разу не пожалел ,а пару раз прямо-таки перекрестился от радости выехал из крупных сугробов не серпантине.
Борис Гиндин, 10.09.2018
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) AT 2017 г.
Общее впечатление
За год эксплуатации данного автомобиля только положительные отзывы. Прост и легок в эксплуатации. Особенно оставил положительны эмоции после прохождения серпантина (120 км). После прохождения 1700 км от Москвы до Черного моря усталости вообще не чувствуются. Очень удобные сиденья как для водителя, так и для пассажира. Объём расхода топлива 6, 0 на 100 км.
Владимир Рудаков, 09.09.2018
5.0 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina Cross 1.6 MT 87hp 2015 г.
Общее впечатление
В первую же дождь заскрипели резинки стеклоочистителей.
С завода была установлена дефектная лампа дальнего света, это выяснилось, только при прохождении тех.остмотра в конце третьего года эксплуатации.
Качество обслуживания у Оф. дилера оставляет желать лучшего (но это отдельная тема).
Жаль, что у Вазовских конструкторов не хватает ума добавить эл. привод на задние колёса, это могло бы оч. помочь зимой, особенно на подъемах.vadimich, 09.09.2018
3.8 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (106 л.с.) MT 2017 г.
Общее впечатление
За такие деньги другую машину не купить. БУ не хотел. Надежная. Удобная. Без понтов машина для жизни. Кузов лифтбэк - большой багажник, ездили семьей на юг, влезло все. 3000 км в одну сторону, два дня в пути - не устала спина, ноги. Как у любой машины за любые деньги есть свои плюсы свои минусы. Сейчас пробег 18000. Зимой -35 заводилась с автозапуска. Стоит на улице. Греется быстро. Лобовое с подогревом оттаивает за пару минут. Расход меньше 6 литров по трассе. При современных ценах на бензин это тоже +. Мы довольны.
Алексей Алексей, 09.09.2018
4.2 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2014 г.
Общее впечатление
В общей сложности за 43 года,что я за рулем у меня было машин 30 разных,но лучше машины нет и быть не может.На первой проехал 140000 и за 7 лет,поменял только одну переднюю опору и все,но была бензиновая,ест много,на второй уже 4 года езжу и просто балдею от машины,еще и дизель купил,ест 9-10 литров солярки,для огромной машины просто мизер.Еще и жене хс-60 купили,она тоже довольна.Особенно хороша на дальние расстояния,подвеска съедает все ямы,устойчивость невероятная,багажник огромен,все сиденья складываются ровно и можно спать в машине.
Татьяна Лисаветская, 09.09.2018
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 125hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Ну вот на одометре моего Федьки разменялось 200 000 км. Решил написать отзыв, подвести некоторые итоги. Основной фактор, повлиявший на мой выбор. Цена — качество — комплектация. На момент оформления заказа (29.10.2011 г) хэтчбек в понравившейся комплектации стоил 711 килорублей. Со скидкой он обошелся мне в 687 000 руб. Одноклассники стоили либо дороже, либо не дотягивали по тех. оснащению. Ну и хотелось попробовать робот и знаменитую фокусную управляемость. Надо сказать, что к выбору робота я подошел осознанно. Изучил устройство и выработал для себя правила грамотной эксплуатации, которые впоследствии только подтвердились. Итак, комплектация. "Тренд", 1,6 л., 125 л/с. Коробка робот. 2-х зонный климат. Надо сказать что "Тренд" с климатом и 125 л/с через несколько месяцев перестали выпускать. АБС, ЕСП, ЕБД (распределение тормозных усилий). Помощь при трогании в гору. Датчик света (практически ненужная опция) и дождя. 2 подушки водителя и пассажира. Электростекла спереди, сзади традиционные весла. Автозатемнение зеркала. Обогревы передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок омывателей. Регулировка сиденья водителя по высоте. Регулировка руля в 2-х плоскостях. Электрорегулировка зеркал, складывание ручное. Теперь по расходам и по эксплуатации. Расходники не буду писать, про них и так все понятно. Первый ремонт на 80000 — замена передник стоек стабилизатора. Стойки 1600 руб пара, замена 600 р. 2015 г, 112 тыс км — умер блок ТСМ (Трансмишин контрол модуль), отвечает за переключение передач. Виновница — беспаечная технология установки контроллера. Блок 33500 р, нашел по инету. Замена — 4500 р у оф. дилера, поскольку нужен дилерский сканер. В этот же период заменил бензонасос, как оказалось зря, ну да ладно. Насос 8 тыс., замена 4 тыс. 150000 км замена ремня ГРМ. В районе 13000 р. 156 тыс. км — замена передних тормозных дисков. Диски 5000 р, менял сам. Нужен нестандартный инструмент — шестигранник на 7 и головка на 18. 160 тыс. — замена задних тормозных дисков. Диски 3500 р., менял сам. 190 тыс — замена тормозной жидкости и масла в коробке. Масло дорогое, около 1700 за 1 л. Хорошо, что надо всего 2 л. За замену тормозухи и масла взяли 3000 р. 195 тыс. — замена передних и задних стоек стабилизаторов, заодно ревизия подвески. Стойки с заменой обошлись в районе 5000 р. По подвеске сказали пока ничего менять не надо. Шаровые, сайленты, чехлы ШРУСов, аммортизаторы — все пока живое. Что вызывает удивление. Подвеску особо не берег, все лето по проселкам на рыбалку езжу. Замена лобового, с переклейкой датчика дождя — 9600 руб. У нас в городе свое производство. Фордовский оригинал лобаша стоит 49000 р. Да-да, именно столько. Дворники, менял 2 года назад — 1700 р. Передние колодки — в районе 1800 — 2000. Свечи ставлю иридиевые, ходят по 80 — 90 тыс. км., комплект около 850 р. В прошлом году заменил аккумулятор.6400 р. На пробеге около 180 тыс. км начал периодически загораться Декки Чан (Чек энджейн). Ошибка по катализаторам, их у меня 2. Пока лечится методом заливки 98-го бенза на Шелле и прокрутки двигателя несколько раз на разгоне до 6500 об/мин. Блок катов стоит 35000 р., замена около 8000 р. Или 16 килорублей с удалением катов и прошивкой под Евро-2 с добавлением 5 коней. Вот пока основные расходы. По ходовым качествам выше всяких похвал. Шустрый, управляемый. Гидроусилитель на 5+. На скорости руль тяжелеет, очень информативен. Напрягает довольно жесткая подвеска. Но это плата за управляемость. Шумка отвратительная. Особенно если везешь длинное что — то и опускаешь спинку сидения. Все камешки слышны сзади. Климат работает без проблем. Выставил температуру и забыл. Тесноват салон, это да. Но на троих, я жена, дочка, хватает. На природу загружаем палатку, спальники, стол, стульчики, плитку походную, продукты, мангал, коптильню, рыбацкие снасти, воду литров 20. Все влезает. Багажника на крыше нет. Очень охотно кушает 98-й бензин. Особенно Шелл V-Power Rasing. Любит газпромовский G-Драйв. Би-пи 98 Алтимэйт, ТНК Пульсар не впечатлили. От ТНК вообще я оказался. Расход в смешанном цикле 8,7 л. В поездке на Азовское море в 2012 году по трассе показал 6,2 л. Вот вроде пока все. Немного сумбурно, но как умею.
Сергей Гудыменко, 08.09.2018
4.2
