Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) 2113 (Samara2) 1.6 21134 MT 2011 г.
Общее впечатление
Откатался 6 лет на восьмёрке с моторчиком 16 кл, проблем не знал, но совершенно неожиданно предложили хороших денег, долго маялся, но решил отдать, всё-таки возраст.. Вопрос о приобретении нового авто не стоял, добавил 50т.р. , пошёл и тупо взял новую 13, ну люблю я зубило !! И вот оно , в цвете "Сочи"... Выкатил, и пока 7 км ехал из салона до стоянки чуть башкой не тронулся !!! Передвигаться на этом отстое может только камикадзе, машина едет, но её поведение непредсказуемо !!!... Чудом добрался, утёр пот и рванул в магазин. На следующий день поменял зеркала, замки бесшумные воткнул ,руль, поставил короткоходную кулису,калиновский карданчик, полукруг затонировал. Дальше больше. Замена помпы (HEPU) , модуля зажигания,- поставил bosch, свечи NGK №13, ВВ провода. Покатался, ощущения жуткие, как на гололёде. Подвеска, в моём понимании слишком мягкая. Заменил передний стабилизатор на 10й , - 18мм, поменял задние пружины,амортизаторы SACHS, поставил на жопу стабилизатор, 14е колёса(ContinentalContiPremiumContact 2E) на литье. Управление стало более предсказуемым.С подвеской пока закончил, начал заниматься шумоизоляцией, разобрал всё, что только можно,- торпеду, салон, потолок, багажник, проклеил STP Gold + сплэн 8 мм. Ушло 30+5 листов и почти две недели, зато теперь как на морском дне , тишина... Ничего не скрипит, не дребезжит, кайф. Выкинул абсорбер. Чипанулся....Больше 180 кмч не разгонялся, негде ... Стало понятно, что нет тормозов. Поменял главный тормозной, поставил АТЕ,заменил тормозуху на Liqui Moly передние тормозные диски поставил вентилируемые R14 CRAFT, колодки FERODO, тормоза появились, задние даже не трогал.Сигнализация, стеклоподъёмники "Форвард" , музыка Alpine 9880 + Focal Access 165 CA 1+подиумы - вперёд, Focal Access 690 CA 1-назад, очень хорошее сочетание, настоятельно рекомендую! Вроде как повеселее стало,.. но не на долго.Родной аккум сдох не прожив и пол года. Зассал антифриз, сдох датчик температуры,ДПДЗ, РХХ. Поменял расширительный бачок,пробку, пару патрубков и почти все хомуты,- копейки, забыл... Невнятно передачи переключались,слил масло, шок!!! Какая-то буро-зелёная субстанция!! Залил MOTUL GEAR 300, - результат есть, чётко и внятно, а ещё гораздо тише. Отрегулировал клапана и в моторчик тоже пплеснул MOTUL, X-Clean 8100. Родные фары не светят, поставил PROSPORT- совсем другое дело.Задние фонари- полная беда, вечные поиски контакта, махнул не глядя! Спустя пол года после приобретения данного авто, могу сказать - наконец то Я ДОВОЛЕН !!!! Меня даже ничего не раздражает! Вот если бы с завода такие выходили! Мечты, мечты... Но ВАЗ больше НИКОГДА не куплю, хочется просто ехать , а не забивать башку всякой хренью из разряда там течёт, тут скрипит и т. д.
Андрей Барт, 08.11.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Nissan Navara 2010 г.
Общее впечатление
Порадовало авто тишиной в салоне, достаточно мощный движок 190 л.с., хороший обзор, высокая посадка, удобный салон , подогрев сидений. в общем отличное авто для работ, стоит своих денег!
Tony Hawk, 08.11.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Opel Antara 3.2 AT 2010 г.
Общее впечатление
Купил машину особо не выбирая,можно сказать случайно. Самый главный вывод: чем больше езжу - тем больше нравится. По динамике просто ракета. Запас мощности позволяет контролировать дорожную ситуацию. При обгоне на кикдауне коробка реагирует оперативно и переключается вниз сразу на две передачи. На трассе на обгон уходит секунды, что важно при движению в горах или при обгоне фур. Шумоизоляция отличная. До трех тысяч оборотов двигатель не слышно вообще. При резком ускорении появляется приятный рык. Ходовая, при том, что в меру жесткая, очень энергоемкая. Только проехав на работу на другой машине замечаю какая она хреновая (дорога, в смысле). Обзорность отличная. Проходимость для города пойдет. На бездорожье проверить не представилось возможности. Съездил на ней на юг через Белоруссию и за Урал. Дорогу держит отлично. Средняя скорость 140-160. Расход по трассе при таком режиме движения 11 литров. Местами ехал 180. Идет не напряжно, но расход сильно увеличивается. Можно ехать долго без особой усталости, круиз и ксенон этому способствуют. До этого ездил на Тойотах (Авенсис и Камри). Считаю, что Антара по комфорту ничем не уступает, не смотря на иногда высокомерное отношение к Опелю. Поставил Фантом. Вещь удобная, но не без недостатков.
Теперь о дегте.
Самый существенный недостаток это расход топлива. По городу 18-19. Если ездить НУ-ОЧЕНЬ-СПОКОЙНО - тогда 17. Меньше никак не получается. Многовато однако если много ездить по работе.
И по-мелочи.
В салоне периодически чего-нибудь поскрипывает, а заднее сидение постоянно. Особо не напрягает, но тем не менее. Очень неудобно расположен прикуриватель - на подлокотнике. Если к нему подключить антирадар или регистратор, то провод тянется через весь салон. Пришлось доплатить тыщу, чтоб вывели питание для антирадара прямо на панель. Там же на подлокотнике расположены кнопки подогрева сидений. Выключать приходится на ощупь. Если сдвинут вперед подлокотник вообще не доберешься. Кожа на сиденьях средненькая. Не плохо бы наличие поддува. Летом спина мокрая, при том что кондиционер работает отлично. Посадка и высадка тоже не очень удобная. Но за год приспособился и замечать перестал.
ВЫВОД: За эти деньги очень сложно подобрать не то что лучше, а даже подобное. Эту отдаю жене, а себе ищу чтонить дизельное. Все перепробовал. Или существенно дороже, или существенно хуже. Были бы они дизельные взял бы еще одну.Феликс Риварес, 08.11.2011
4.3 -
Отзыв владельца о SsangYong Actyon 2.0 D 4WD MT 2011 г.
Общее впечатление
В целом, понятие "цена-качество"- об этом автомобиле. Разгоняется быстро и динамично, но из-за турбоямы на первой передаче трудно привыкнуть к рывку после 1900 об/мин. При снижении оборотов до 1800, так же быстро затухает, из-за чего происходит дергание автомобиля. На других передачах дерганья не замечал. Большие передние стойки значительно снижают угол обзора, особенно это замечаешь при повороте налево, возникает даже опасность не заметить пешехода, переходящего проезжую часть в попутном направлении. Правый подлокотник (бокс между сиденьями водителя и пассажира) расположен далеко назад, поэтому при езде на пятой передаче рука не достает до рычага КПП. Плохо подогнан ящик бардачка (большие зазоры). Автомобиль высокий, красивый, внешность агрессивная. Радуют зеркала заднего вида информативностью. Такое чувство, что слепая зона просто отсутствует, что очень удобно при перестроениях. Сиденья удобные, салон просторный. Огорчила проходимость по песку. Пробовал на дюнах Чудского озера. Пока разгон есть - идет, чуть встал - и дальше только лопата и домкрат. Отсутствие понижайки - большая глупость производителя. На первой передаче при трогании внатяг мощности двигателя с избытком, но сцепление или муфта включения заднего моста (пока не разобрался) начинает буксовать так, что дым валит(почва тяжелая:(песок, гравий). Если сцепление отпустить полностью, машина глохнет из-за большого передаточного отношения первой передачи; если добавить газу, сразу пробуксовывает и садится, приходится копать по- новой. Порадовал домкрат - подымает высоко. В-общем, по песку машина идет как "кроссовер". По грязи и снегу еще не испытывал. На трассе маневренность и управляемость хорошая. Запас тяги по двигателю позволяет творить чудеса при обгонах. Шумоизоляция хорошая, да и дизель работает еле слышно, не скажешь сразу, дизель это или бензиновый движок. У меня комплектация за 999000 руб. За такие деньги не вижу ни одного достойного кроссовера аналогичного качества.
Андрей Журавлев, 08.11.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2010 г.
Общее впечатление
Мой Пежуня
2010г в ,вариатор,2.4,170лс.7сидений.
Авто очень нравиться.На даче даже заезд делать не стали ,въезжает в любую горку на полном прмводе.Если кого-то подвожу с зади все сиденья двигаются,простор .Раньше на дачу посадив 2-х детей и вещи-машина была доверху набита,атеперь в багажнике помещается все,комфорт,супер управляемость.
Круиз контроль-ребята у кто сомнивается-не надо:2 раза уже мотались на юг,выставляешь в населенном пункте 60-будет 60-ноги отдыхают.....Выставляешь 120 на трассе,боишься чтоб не уснуть))))ничего не надо делать -только за дорогой следи.Подсветка приборов очнь нравится,в темноте красиво.....Берите и не пожалеете,как для города,так и для заядлых дачников с рыбаками))))))Только желательно в полной комплектации)))))))
Забыла-очень удобны крепления для детского кресла изофикс.Niagara, 08.11.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2011 г.
Общее впечатление
После простой Нивы комфорт конечно поражает ,в салоне тихо как в хорошей иномарке.Двигатель остался тем же ,хотя пока новый ехать совершенно не хочет ,поэтому про динамику разгона судить пока рано,а вот тормозная система работает не важно при плавном замедлении всё в порядке ,но в экстренных ситуациях ощущение такое как будто колодки маслом полили. . . . . . . . . . . .
BIG JOHN, 08.11.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Mitsubishi Pajero 2010 г.
Общее впечатление
Доволен всем, до этого Аутландер XL 3.0 автомат(5+) супер авто что я только с ним не делал я охотник 160000 пробег только передняя правая стойка и подшипник ступицы , а вот поджеро подвел сел в грязь недавно все включил но вытащил УАЗ в принципе чуть чуть помог но загудел передний мост в итоге замена по гарантии вот так бывает а так доволен расход но и вес и габариты соответствующие ХОРОШАЯ МАШИНА но шумновата но за такие деньги--- норма
HOLUP, 08.11.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 X AT 2011 г.
Общее впечатление
До этого авто 8 лет эксплуатировал Аутбэк 3 литровый в самой навороченной комлектации. Машина просто изумительная, проехал на ней 214 тыси воспоминания только положительные. Конечно не без недостатков была машина , но важно ведь общее впечатление. Прошло 8 лет и решил поменять авто. Субару к этому времени потеряла индивидуальность в виде безрамочных дверей и достаточно резко подорожало на фоне конкурентов. Когда я покупал в 2003 году Аутбэк он стоил значительно дешевле и Вольво и Ауди не уступая им ни в чем. Теперь Аутбэк стал на один ценник с Вольво и как-то очень дорого. Поэтому при выборе нового авто Субару рассматривалась на общих основаниях. Ценник был определен 1.2-1.3 млн рублей, автомат обязательно, кожа не рассматривалась, как спорный вариант, люк за ненадобностью также не рассматривался. Были оценены такие марки как Фольц Тигуан, Ниссан Кашкай, Тойота РАВ4, Сузуки гранд Витара, Субару Форестер. Все авто подверглись тест-драйву, все стоили примерно одинаково, все с 2-литровыми моторами и автоматическими трансмиссиями. Да еще Шкода Йети рассматривалась, но при оценке комплектаций сошла с дистанции даже без теста. Общее впечатление от современных паркетников: после Аутбэка это не автомобили. В принципе готов был склонится на Тигуан, но после общения со знакомыми владельцами сих авто желание покупать его отпало. Пример рассказа о Тигуане: авто хорошее, но на 3 тыс что-то загрохотало в левой стойке, на станции сказали, что такая сборка в Калуге, закрутили что-то не закрученное. Замерзающий зимой вентилятор системы климата и на нашей и на немецкой сборке. Визуально у Тигуана самый богатый и тихий салон. Тойота категорически не понравилась на ходу да и вообще, Сузуки настолько убогий внутри, что даже удивительно, Кашкай не понравился трансмиссией. Вообще мне не нравится тенденция последних лет- недораработанные вариаторы на авто. Понятно желание производителей идти вперед и конструкция в принципе мне нравится. Просто и потом наверное будет здорово. но пока имеем ревущий на 6000 мотор на разгоне и все и никакого кайфа. В результате Субару Форестер, 2 литра, автомат, ксенон. Кинуть булыжник в адрес салона Р Р Т Питер святое дело: совершенно идиотский порядок продажи авто, при котором машину получаешь после ее оплаты через 2,5 недели, и даже брелка не подарили жмоты. Теперь о машине: вы знаете на удивление едет! Несмотря на типа устаревшую 4 ступенчатую коробку. Не совсем тоже понимаю этих понтов с увеличением ступеней. На дизель еще можно понять, но ради экономии стакана бензина огород городить не совсем. Коробка работает хорошо и мягко. Мотора хватает на обгонах и на трассе и на светофорах. Ну шумновата конечно машина после Аутбэка безусловно, еще шиповку поставил. Но пока общее впечатление хорошее. Ничего лишнего. Расход бензина после 3 литрового мотора просто сказка, пока и не привычно, что надо так редко заправляться, свет очень хороший, зеркала отличные, обзор неплохой, посадка выше чем в Аутбэке,там больше легковая была, здесь повыше, сиденья вроде как удобнее. Багажник поменьше, но с учетом складных сидений не заметно. Запаска опять же на литом диске. Да и машина в общем получается знакомая. То, что Субару дорогие в обслуживании авто это чушь. надо знать где покупать запчасти и где их менять, да и самостоятельно меняются на раз. Другое дело, что кровопийцы из сервиса Р Р Т кровушки попьют со своими ценами пока гарантия. Хотя зуб дали, что даже на стойки стабилизатора гарантия есть. Пока пожалуй все. Посмотрим, как будет дальше. Хотелось бы, чтобы как с Аутбэком. С тем проблем не было.
Алексей Пономарев, 07.11.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Daewoo Matiz 1.0 MT 2011 г.
Общее впечатление
Всем привет. Решился, вот, «с пылу – с жару» рассказать о своем Матизе. У меня Бэст без кондиционера, но с ГУРом, двигатель литровый. В принципе купил машину совсем недавно, в начале августа, но кое-что рассказать уже могу и ощущениями поделиться тоже. В принципе получил ровно то, что ожидал, может немного больше. А ожидал юркую компактную машину буквально на одного человека, у которой не будет зверского аппетита и проблем с парковкой.
Машина оказалась достаточно удобной, хотя брал в первую очередь по деньгам и, если честно, не слишком рассчитывал на комфорт. А в итоге – водительское место достаточно удобное, если проводить за рулем не больше 4-5 часов в день, обзор из машины просто отличный и посадка кажется относительно высокой, возможно из-за большой площади лобового стекла. Очень мягкий руль и педали, от вождения не устаешь, а по нормальной дороге получаешь достаточно удовольствия, чтобы не думать о том, что машина «не солидная».
Расход по трассе достаточно небольшой, литров 5,5-6, а вот по городским пробкам получается вполне прилично для объема двигателя, у меня иногда до 8 съедает. Правда, может дело в стиле вождения или в том, что машина еще не обкатана. Динамика у машины слабенькая, хотя комплексовать не заставляет и на светофорах желания выйти и подтолкнуть не возникает.Роман Довгуля, 07.11.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Kia Soul 1.6 124hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Здравствуйте, друзья автомобилисты-соуловоды и простые читатели отзывов. Всего пару слов о моей машинке. Динамичная, в меру экономичная, просторная, оригинальная, надёжная. Мотался на ней из Питера в Москву и обратно, хорошо держит дорогу, руль лёгкий, кик-даун резвый, обзор выше всякой похвалы, кондей и печка работают чётко. Прежде чем купить броневичка, четыре! раза ездил на тест-драйв в разные салоны КИА. Остановился на комплектации "люкс" с 16-ти дюймовыми дисками. Мой совет - не берите машину с низкопрофильной резиной, не для наших дорог она придумана, будете на каждой кочке подпрыгивать в салоне, как горох в стакане. Багажник очень удобный для сумок и пакетов из"Ашана", если надо больше, опускаются спинки задних сидений, кстати, таким образом мы с женой перевозили 8 покрышек для двух своих машин из Москвы, свободно вошли бы ещё 4. Отделка салона хороша, в дверях вставка из мягкого материала, пластик торпеды не царапается, ну если только не шкрябать по нему ножичком или когтями собаки. Пока никаких сверчков не слышно, по виду всё сделано качественно и на совесть. Кто-то жаловался на шумность... честно говоря, не шумливей мазды тройки, в пределах нормы. Немного дороговата, но что в России с её волчьим капитализмом сейчас дёшево? Автомобиль в своём классе вполне соответствует формуле: цена-качество, корейский автопром сейчас на весьма и весьма неплохом уровне. Так что, желаю удачи всем, кто обратил своё внимание на это чудо)))
P.S. Ушлёпкам-пасквилистам тоже привет, хотя бы раз сядьте за руль новой тест-драйвной машины, потом строчите свои камменты.Дерсу Узала, 07.11.2011
4.7
