Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы об автомобилях

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Купил новую Приору хетчбек в комплектации норма-люкс в марте 2012 года. До приоры была четырнадцатая тоже покупал новую.После четырнадцатой в приору был просто влюблен.Устраивало практически все,тормоза,динамика,управляемость,комфорт.Но в процессе эксплуатации начал потихоньку в этой машине разочаровываться.Вскоре сломался элетро стеклоподъемник ,затем отказал сигнал,правда это все поменяли по гарантии но впечатлении от новой машины били испорчены.Затем сломалась прижемная пружина на тормозной колодки переднего колеса,менял сам не по гарантии,поставил Ферадо так,как родные очень скрипели.Сейчас пробег 20400 км начала стучать передняя опора,салон весь дребежит,скрепит,гремит как будто в салоне стоит ведро с гвоздями особенно в багажнике .Весной думаю проклеить салон вибро и шумоизоляцией.Сам никогда этим не занимался а проклеить на станции СТО стоит приличных денег,вот не знаю как поступить проклеить самому или копить деньги.

    Александр Волков, 30.01.2013

    3.3

  • Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.6 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Писал уже что после опыта эксплуатации Полоседана стали хорошо относиться к продукции VW (но осмотрительность нужна). Посему выбор был сделан в пользу надежности и практичности, чему весьма удовлетворяет двигатель 1.6 и проверенный 6 ти ступенчатый гидроавтомат. Первые впечатления - своим выбором довольны весьма. Машинка оказалась теплее немного чем Поло (греется даже на холостом ходу, чего от Поло не дождаться), хотя и к нему претензий не было никаких. Ездит жена, связки 1.6 и автомата ей хватает весьма. Не жалуется, только радуется. Дизайн нам нравится, а внутри тоже похожа на Полика, только пошире будет и покомфортней. Эргономика ВАГовская - всо на месте. На обивке дверей зачем то съэкономили, почему нельзя было от Гольфа обивку дверей взять - непонятно. Но не шумит и не бренчит ничего. По колее во дворах днищем не цепляет. Размер дисков подрузамевает шины существенно дороже, чем 14 дюймов на Поло. Музыка штатная на 4+, переделывать не будем ничего. На дороге машинка держится уверенно, рулится на 5+. Всякие ESP и ABS работают корректно. По цене/качеству скажем так: у Полоседана (тренд) это соотношение лучше. Ибо за хорошо укомплектованную Джетту можно взять 2 Поло тренда, что всем и рекомендую настоятельно. Поло Хай ,брать не стоит по моему мнению, там добавляем 100 т.р. и берем Гольф/Джетту. А комплектация Гольф/Джетта в Тренде - это совсем неплохая комплектация.

    minog, 30.01.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Покупали для супруги в качестве первого авто. Брали из первых партий, т.е. до начала выпуска уже заказали в новом автосалоне и в октябре уже получили. Цена была 399 000 + доплата за металлик. Для этой цены- авто просто супер! Жена ездила на ней и зимой и летом и проблем не было вообще. Сел-поехал. По своим ездовым качествам чуток получше 2112 будет, на которой я ездил, пока жене новое авто не купили. Так у меня двенашечка наездила Ого-го - 430 000 км прошла.
    Сейчас жена на новую Джетту пересела, это класс другой и это заметно. Но об этом напишу про Джетту.
    Откатаю тысяч 150 000 и опять такую куплю, ну может с кондиционером.
    Моя рекомендация - покупать однозначно!
    Да, вот еще. Езжу по подмосковью в основном и при средней скорости 50-55 км/час (это по бортовому компьютеру) средний расход 95-го составляет уверенно 5,5 - 5,8 л/100 км. Гуд!

    minog, 30.01.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о BMW 5 Gran Turismo 530d xDrive AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Купил в салоне Балт Автотрейд в Санкт-Петербурге. До БМВ ездил на Q5. мерседесе S 350 4 matic и др. Машина очень понравилась. Великолепная динамика, хорошо держит дорогу, а расход топлива вообще мизерный - по городу в 10 литров укладывается. Зимой проблем пока никаких. Проходимость по снегу очень даже неплохая- клиренс 145 мм вполне достаточен для того ,чтобы не царапать дно машины. Так, что пока есть желание поменять ее через год на такую же, модернизированную.

    Игорь Чернов, 30.01.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Orlando 1.8 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Красивый, большой, семейный автомобиль. Несколько раз мотались семьей на дальние расстояния (Сочи 1500 км, Ярославль 800 км, Самара 450 км, Москва 600 км). Прекрасно ведет себя на шоссе, очень устойчив несмотря на достаточную высоту. Прекрасно отрабатывает электронная система ЕСП. Салон после Лачетти и Корсы выше всяких похвал. По расходу топлива: средний за последние 4 месяца 10,4 л. Расход снизился после 10 тыс пробега, средний был 13,5 л. В городских условиях к динамике надо попривыкнуть (может мотор помощнее нужен?)
    В целом: отличный семейный современный автомобиль!

    Главбух, 30.01.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Mitsubishi ASX 1.8 2WD CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    классная машина, удачный клиренс, комфортабельная, расход по городу 9,8, по трассе доходил и до 5/л, лейте 92 бензин или заправляйтесь 95 на башнефть или лукойл, нисколько не жалеем ,что приобрели этот автомобиль, в общем довольны - планируем купить в ближайшее время поджеро

    оптимистка, 30.01.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Mini Cooper 2010 г.


    Общее впечатление


    Morris, одна из самых знаменитых фирм британской автомобильной промышленности, основным занятием которой был выпуск дешевых семейных моделей, увлекалась и спортивными соревнованиями. Первый свой автомобиль Morris Oxford ("Оксфорд") она изготовила в 1913 г. Стоил он 180 ф.ст. и снабжался мотором White and Poppe ("Уайт энд Поуп") рабочим объемом 1017 см3. И хотя автомобили компании не имели выдающейся конструкции, решение о снижении цен в начале 20-х гг. привело к невероятному росту их продаж и завоеванию прочного авторитета. Впервые с автоспортом компания столкнулась, когда фирма MG (Эм-Джи) использовала автомобиль Morris Minor ("Минор") 1929 г. в качестве основы для своей первой машины MG Midget ("Миджет").Morris, одна из самых знаменитых фирм британской автомобильной промышленности, основным занятием которой был выпуск дешевых семейных моделей, увлекалась и спортивными соревнованиями. Первый свой автомобиль Morris Oxford ("Оксфорд") она изготовила в 1913 г. Стоил он 180 ф.ст. и снабжался мотором White and Poppe ("Уайт энд Поуп") рабочим объемом 1017 см3. И хотя автомобили компании не имели выдающейся конструкции, решение о снижении цен в начале 20-х гг. привело к невероятному росту их продаж и завоеванию прочного авторитета. Впервые с автоспортом компания столкнулась, когда фирма MG (Эм-Джи) использовала автомобиль Morris Minor ("Минор") 1929 г. в качестве основы для своей первой машины MG Midget ("Миджет").

    Виктор Рындин, 29.01.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Всем доброго дня, хочу ознакомить Вас с эксплуатацией отечественного автомобиля.
    Автомобиль, которым я пользуюсь целый год «Приора Универсал», за время эксплуатации мне порядком наскучил и это не из-за того, что я хочу поменять средство передвижения, а в большей степени по своим недочетам в конструкции или сборке. При покупке Приоры, она казалась для меня вершиной конструкторской мысли, оборудована усилителем руля, подогревом зеркал, кондиционером, встроенная магнитола, АВС, подлокотник для водителя, двигатель 100 л.с.,(перед ним я был владельцем голой «Калины-Универсал» и все перечисленное для меня было в новинку). Первый месяц ездил довольный и радостный, меня абсолютно все устраивало, когда эйфория прошла, претензии к автомобилю стали наваливаться одна за другой. Первое что очень напрягает, это педаль сцепления, расположена она очень высоко, ход педали большой до сих пор спустя год я так и не привык к ней. Это не значит, что езжу как ученик, глохну на каждом перекрестке, вовсе нет, но при начале движения происходят рывки, и падение мощности из-за неравномерного опускания педали. Чтобы поставить ногу на педаль сцепления прямо, мешает рулевое колесо, колено упирается в него, приходится сидеть, раздвинув ноги, что при длительном нахождении за рулем, сильно утомляет. Еще педаль при выжимании хрустит, на ТО сказали, что это не исправляется, при езде это сильно напрягает, новый автомобиль, а скрепит как телега.
    По первости, я обратил внимание, что рулевая колонка находится справа от водителя, но к этому привык за очень короткое время, несущественно, но неприятно. Салон автомобиля неудобный, мало места, мой рост 186 см., если я более или менее комфортно сяду за руль, то пассажиры позади меня при посадке будут испытывать дискомфорт, колени упираются в спинку водительского сиденья, он конечно может развести колени, но если попутчиков будет трое, то в этом случае колени пассажира будут как колья упираться в спину водителя. Вообще при посадке на задний диван пассажир невольно задевает обувью обивку дверей и спинки сидений, что в дождливую погоду или межсезонье будут оставлять грязные следы. КПП «старая» досталась «Приоре» от десятого семейства, ходы передач длинные, не четкие, с большим люфтом. На холостых оборотах сильная вибрация. Основная проблема включить 2-ую передачу. Совсем недавно узнал, что двигатель в процессе эксплуатации авто, ест масло, причем до 1 литра на 1000 км. Мне об этом сказали в сервисе когда я делал сход развал. При движении автомобиль приходится постоянно ловить, в городе это не сильно напрегает, а на трассе серьезная проблема, отдыхать не придется надо постоянно работать. Примерно через месяц эксплуатации салон наводнился посторонними звуками, скрипами, брюзжанием, сверчки появились и в передней панели и в дверях и ссади. Вместе с салоном ожил и отсек для очков, люк которого при движении постоянно открывался, пришлось зажигалкой оплавить салазки. Штатная магнитола имеет нечеткий прием радиостанций в городе, а за городом радио не работает вообще и это при внушительной внешней антенне имеющейся на крыше автомобиля. Звук динамиков сносный, но через 3-4 месяца они стали скрипеть, хрипеть, одно разочарование. На капоте через 6 месяцев появились следы ржавчины под сколами краски, ничего удивительного т.к., шпаклевка под краской отсутствует. Окраска идет прямо на металл(мне так показалось). После 10 месяцев эксплуатации центральный замок заерундил, то не закроет, то не откроет двери, а иногда отдельные замки не срабатывают. По гарантии это не лечится, так сказал дилер, только за деньги. Замки дверей сразу работали не четко, но на первом ТО настроили, по моей просьбе и стало терпимо. На 20000 км, перегорели лампы ближнего света, поменял. Зимой стеклоподъемники совершенно бесполезная веешь, так как в конце ноября окна примерзли, отойдут наверно только в конце марта, все ничего, но когда поехал в «МакАвто» испытал небольшой дискомфорт. Передние колодки громко свистели, сразу поменял. Люфт рулевой рейки ощущается на протяжении всего времени эксплуатации, но гарантия тут бессильна, даже замена рейки не поможет т.к., они все бракованные. Ранее на 14 модели и Калине мне ее несколько раз затягивали, но с новыми рейками (как мне сказали, что рейку доработали), ничего подобного не делают. Все люфты в пределах нормы.
    Подводя итоги, могу сказать в защиту отечественного автопрома, автомобиль на трассе ни разу не подвел, поломок не было. Все те мелкие недочеты можно терпеть или исправлять их, но отношение сотрудников на ТО у дилера не вписывается ни в какие рамки. Каждый раз после ТО или непланового обращения приходилось приезжать повторно т.к., ими что-то забывалось и не делалось. Приходится ругаться, доказывая свою правоту, тыкая их носом в сервисную книгу, ничего делать, не хотят, в глаза ничего не скажут, от прямого ответа всегда пытаются уйти или послать к другому менеджеру, заученный ответ: «все в пределах нормы». ТО-1 на 3000 км стоило 3500 рублей, ТО-2 на 15000 км обошлось в 7500 рублей. ОАО «Иж-Лада» мне показался сплошной клоакой. С меня хватит, буду переходить на иностранную технику.

    Хренова, 29.01.2013

    3.2

  • Отзыв владельца о Chevrolet Niva 2012 г.


    Общее впечатление


    Это не автомобиль а позор России! На момент описания эта нива прошла 670 км! И так, двигатель перегревается, что бы воткнуть рычаг блокировки дифференциала нужно раза три в неделю ходить в спорт зал, тормоза скрипят, усилитель руля издает странные и страшные звуки при крайних положениях, даже богу не известно по какому принципу работает АБС ( есть с чем сравнивать) в потоке обгоняют все, даже велосипедисты! Расход как Тахоэ и так далее далее и далее!!!! А МАШИНЕ ВСЕГО ДВЕ НЕДЕЛИ!!!!

    Денис Хакимов, 29.01.2013

    1.0

  • Отзыв владельца о Chery Bonus 1.5 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    купил машину в ноябре2012г.на данный момент пробег3678км. пока все нравиться.Единственное-на средних ухабах стук в передней левой подвеске. на ТО-1 сказали что все нормально ничего не обнаружили.А в остальном никаких нареканий нет.Пробовал разгоняться до заявленных160-идет и еще проситься!При этом хорошо слушается руля. В салоне после 90 шумновато но может это от зимней резины,
    И еще на ТО-1 не поменяли масло-сказали что там залито нормальное а не консервант.

    Игорь Козьминых, 29.01.2013

    4.5