Отзывы об автомобилях

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT 2017 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  на 35 000 сдохла левая шаровая, в салоне поменяли по гарантии, сейчас пробег 44 000 дозревает правая! Неужели у автомобиля с логоновской ходовой, которая ходит на старых логанах без проблем по 10 лет такое возможно? Из чего вы вообще сейчас это все делаете? из какого пластилина? Не сказать, что прямо проблема, но не приятно! До этого была 2111 Богдан, проехал 75тыс.км, менял только ступичные подшипники (6 лет откатал)
  Отдельно просто убивает дребезг супортов! Появился на второй год эксплуатации. Если на грунтовку выезжаешь, начинается кобздец какой-то, как на ведре едешь! Скорее всего на заводе нифига не положили смазки в направляющие, из-за этого появился люфт в результате быстрого износа. В салоне по гарантии проблему не решили, т.к.поломки как таковой нет, предложили смириться с этим, слова "мастера" - "У меня на Логане тоже дребездат, ничего страшного"!

  
  

  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Вцелом машиной доволен! Тачка классная. Прошил мозги, движок K4M сейчас валит как черт (зря на вазовский поменяли сейчас). Движок на холостых не слышно. Забыл вообще, что такое вибрация из-за плавающих оборотов. Езжу с семьей на море летом, на трассе кручу движок до 5000, даже масло не подливаю, хотя должен жрать. По трассе идет как поезд по рельсам, особенно на Континенталевской резине, очень стабильно, едешь расслабленный, сложно в занос пустить. Про вместимость уж не говорю, куда едешь с семьей, пол квартиры берем с собой. Клиренса хватает, чтобы пролезть и на рыбалку через поля-леса и в городе через бордюры. Заводился до минус 30 без проблем (ниже пока не было). По-поводу качества пластика и обивки в салоне, вообще пофиг, хотя бы не жалко, что дети загадят.

  Христофор Колумб, 27.11.2020

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 87hp MT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина надёжная,сел поехал куда угодно,на любое расстояние,главное следить за машиной,обслуживать вовремя и любая машина никогда не подведёт.Если относится к машине как к "ишаку" то жди нежданчик,он обязательно наступит,причём в самый неподходящий момент.

  Александр Драганов, 27.11.2020

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit Custom 2.2 TDCI MT SWB 125hp 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Уже пять лет езжу на Кастоме. Взял его с нуля еще в 2015 году. До сих пор расстаться не могу. Машина хорошая. И для жизни и для работы. Вожу на ней мелкие грузы. Типа курьера. Набираю с вечера заказы, сажусь за руль и езжу по адресам. Поскольку машина маневренная и динамичная, успеваю за полдня все доставить. Расход по городу получается до 9 литров. Двигатель у моего на 125 сил, 2,2л. Динамика разгона быстрая. Но понятно, что высоких скоростей у него нет. Максимум - сотка. Да и куда по городу больше? По грузоподъемности у него получается в районе 1,3. Вполне себе серьезно, я считаю.

  Леголас, 26.11.2020

  5.0

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 MT 2020 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Полгода назад взял патриот из салона с АКПП. Друзья пытались отговорить, мол какой автомат на русской машине. Могу сейчас сказать, что отличный автомат, французский. Педали плавные, скорости переключаются мягко. Работает хорошо. Патриот стал таким большим городским универсалом. И пробки на нем теперь не страшны - не мучаешь коробку передач туда-сюда. По ходовым качествам - ничего не изменилось. Сцепление с дорогой традиционно на отлично, хороший обзор, высокий клиренс. То есть ты садишься все в тот же танк, но уже на автомате. И не думаешь о переключении передач, а просто наслаждаешься вождением автомобиля. Дико доволен своей покупкой.

  Ник Шухер, 26.11.2020

  5.0

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD 2020 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В начале осени взял профи вместо буханки. Часто мотаюсь по делам за город и достраиваю дачу. Профи выбрал в комплектации Стандарт. Стоил в районе 850 тысяч. Брал с нуля из салона. Полный привод, под капотом 4х4. Однорядная кабина. Первые впечатления такие: рычаг коробки великоват. Такое впечатление, что это большая ручка на ткацком станке. Еще жуткие колонки у магнитолы. И очень долго настраивал кресла под себя. Но при всем этом ездить комфортно. Спина в кресле не устает. У меня там еще подпорка под поясницу в наличии. В салоне много места остается, хотя и помещаются только 2 человека. Двигатель тянет на низах хорошо. Там тоже стоит ЗМЗ, как и на Патриоте. В районе 150 лошадок. Могу сказать, что с нашими сельскими дорогами профик справляется хорошо. Считаю, что за эти деньги он лучший в своем классе.

  Женя Быков, 25.11.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit Connect 1.8 L2H2 MT 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  У меня Форд транзит коннект 2017 года. Искал такую, чтобы и с семьей выезжать куда-то, и работать на ней можно было. В качестве малолитражки - наверное, самый лучший вариант. Ест немного. По городу расход до 7 литров получается. За городом и того меньше. Объем двигателя - всего 1,5 литра. Но машина бойкая. Уверенно по трассе идет, хорошая динамика разгона у нее. Средняя скорость, с которой идет - 120. Это по трассе. Может и больше. Езжу на механике, стоит шестиступенчатая коробка. Разгон до сотни получается где-то за 13 секунд. Вообще фордик очень динамичный. Грузоподъемность у него небольшая, но я и не собирался по тонне на нем перевозить. До 550 кг берет и ладно. Помогаю часто перевезти кого-нибудь, еще для магазинов развозку заказывают. Ну, и по дачным делам - очень часто мотаюсь.

  Павел Матюхин, 24.11.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Granta 1.6 MT 106hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  Хорошая музыка, 15 дюймовые колеса, кондиционер, обогрев лобового стекла, мощный свет, возможность устанавливать и менять практически все что надоело или износилось

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Тонкие стекла дребезжат в открытом состоянии, подголовники так далеко что не возможно ими пользоваться при ожидании, нет подлокотников ни спереди ни сзади даже в люксе, сигналы поворота на приборке при опускании руля становятся не видны, а их зуммер слаб, двое часов работают только при включении зажигания, музыка работает только при включенном зажигании, замок багажника не блокируется при работающем двигателе

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машиной доволен, 1,5 года за рулем каждый день. Могу позволить просто сделать поездку с женой по настроению-куда глаза глядят. Стоимость сервисного обслуживания не напрягает. Электр.приблуды в коробке и тормозах реально отражаются на проходимости.

  ogevzm, 24.11.2020

  3.8
• 

  Отзыв владельца о Renault Logan Stepway 1.6 CVT 113hp 2020 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Из минусов. Музыка – хреновая. На панели приборов нет часов, только на мультимедиа. Нет полного управления музыкой на руле. Только громкость, и то подрулевыми фигульками.
  Управление круизом на руле, но сама кнопка включения около блока климата. Зачем?
  Бортовой комп приходится щелкать сто миллионов раз для вывода нужного показателя. И одометр только в одном из режимов компа, постоянного нет.
  Телефон к медиа подключился по блютуз без проблем, но если нужна навигация, то только Гугл-карты и только со шнуром.
  Запаска почему-то 15-дюймовая, нелепо.Сэкономили на язычке замка багажника. Просто жлобство! Открывать неудобно.

  
  

  • ✖️Дизайн

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Это второй Логан в семье. Первый куплен новым в 2009 году, проехал 230000 километров, отработал полностью свою стоимость и используется до сих пор. Надежная и неприхотливая машина.
  Другой машиной был Форд Фокус 2, хетчбэк, 1,6., 100 л.с., автомат. Пробег 236000. Стал просить денег и внимания, и вообще появилось ощущение, что машинка устала. А тут друзья пристали, продайте да продайте, все равно новую собираетесь брать. Ну и продали.
  Стали думать, что хотим взамен. Требования -- автомат, надежность, удобство. Рио и Солярисы отмели сразу. Изначально настраивались на КИА Церато 2,0. Но когда пришли в салон, выяснилось, что за нужную комплектацию стоимостью 1400000 рублей упыри из салона хотят не меньше 1600000 с допами, иначе и разговаривать не станут. Год назад эту же машину со всеми навязанными допами в том же салоне отдавали за 1352000. Почувствуйте разницу! Ну, тут мы и сами отчасти виноваты, упустили момент. Короче, КИА, до свидания.
  Следующий кандидат Ситроен C4 седан. Дизайн до сих пор привлекательный, ценник задран, но по нынешним временам везде так (кроме КИА, где просто жадины). Все бы хорошо, но 2-литровый турбированный двигатель не внушает доверия. Перешерстил форумы, и понял, что тут как повезет. Лотереи не хотелось. Отложили пока.
  Пежо 408. Тот же Ситроен с таким же двигателем, но безнадежно устаревший дизайн. Зато огромный багажник и высокий клиренс. Но душа изначально не лежала к этому автомобилю. Отказать.
  VW Поло и Шкода Рапид. 1400000 с лишним c допами. Совсем ухи объелись! Да еще и DSG, и турбо, и все возможные проблемы. Отказать.
  Проезжали мимо салона Чери. Зайдем? Зайдем! Зашли и тут же захотели Чери Тигго 8! Красивая машина, особенно в красном цвете. Посидели, понюхали, пощупали, класс! За все про все 1680000. Что смущало: китайский турбодвигатель и размеры авто. Очень она здоровая. Зато багажник большой, а мы часто выбираемся (эээ, выбирались) по Европам в поездки. Да и по России тоже. Большой багажник – это хорошо. А как тут снимается третий ряд сидений? Никак? Совсем никак? То есть всегда возить с собой эти два недоразумения-полусидушечки, которые съедают чуть ли не половину объема багажника? Знаете, мы подумаем. Да и вообще ну слишком большая машина, нам пока такая не очень-то и нужна.
  А рядом стоял Чери Тигго 4. Тот же красивый красный цвет. Внутри удобно, места много. Багажник, конечно, поменьше, но больше, чем в Аркане и Каптюре (о них ниже). 1280000. Хотим! Блин, робот и турбо. Поехали!
  По итогам тестдрайва выяснилось, что робот с особенностями. Педаль нажимаешь, а машина не едет, а через секунду прыгает. Манагер сказал, что у всех машин так, не только у тестовой. И колеса 18-дюймовые. В подарок давали зимнюю резину, респект салону! А дисков таких в продаже нет. Если что – привет! Ну и опять же связка полуторалитрового китайского турбодвижка и старого, хоть и модернизированного, австрийского робота заставляет задуматься о надежности. Зато есть удобная кнопка, после нажатия которой не нужно держать ногу на тормозе в пробках. Топнул тормоз – стоишь, отдыхаешь, коснулся газа – поехали. Ну или прыгнули.
  Задаток оставили и поехали домой думать.
  А по дороге домой заехали в салон Рено.
  За месяц до этого были в другом реношном салоне. Тестили Аркану.
  Аркана. Красивая снаружи, тесная внутри. Ну как так? Сидишь как в танке. Проехались. Рулила жена. Турбо ревет и звенит. Спрашиваем манагера, мол, так и должно быть? В ответ мычание. Движки новые, инфы очень мало.
  Каптюр. Тоже тесно. У меня рост 180, пуза нет. Сзади сам за собой сел и головой почти уперся в потолок. Миллион шестьсот тысяч? Нет уж. А брать такую машину без полного привода и с двигателем 1,6 смысла нет.
  И тут посмотрели на Логан Степвей. 113 лошадок, вариатор, цепь. Есть ручной режим. Неказистый, высокий. После Церато и Чери просто гадкий утенок. Но! Круиз есть, климат есть, обогрев лобового есть (после Фокуса очень хотелось), программируемый автозапуск есть, даже ходовые огни есть. 4 подушки. Итого 965000. Проехали (правда, не на Логане, а на Сандеро. Почему-то Логан с вариатором на тест не дают). Тестили по таким лужам и ямам, куда на Фокусе не сунулись бы. Менеджера (другого уже) спрашиваем, что, серьезно, можно туда ехать? Давайте, говорит, не бойтесь!
  Понравилось. Заверните! Пришлось подождать две недели, пока привезут авто с завода. Взяли немножко допов: камера, все коврики, брызговики, локеры (задних с завода нет), сетка на радиатор, дефлекторы, сигналка, подлокотник, антикор. И сразу в салоне бесплатно поменяли резину на свою зимнюю. За все вместе меньше 50000. Это не 200 тысяч, как в КИА.
  Теперь о самой машине. Пробег еще мизерный. Надеюсь на такую же надежность, как у старого Логана. Кресла удобные, хотя я после крутилок никак не могу привыкнуть к рычагам настройки.
  Двигателя не слышно при повороте ключа. Жена сначала пугалась, мол, не заводится!
  Вариатор пока не спешит разгоняться, но мы и не давим до окончания обкатки. Дует, греет, холодит. Круиз – вещь! На питерской кольцевой выставил скорость – и сиди себе спокойно. Обогрев лобового тоже шикарная штука!
  Про подвеску. Кажется, что она не такая сбитая, как на старом Логане. На старом я не замечаю лежачих полицейских, на Степвее приходится переваливаться медленно и печально. Колеса 16-дюймовые. Руль удобный, жаль, что регулируется только по высоте.
  После всех китайских кнопочек и крутилок ощущение простоты, надежности и нескрываемой бюджетности.
  Зато сел и поехал, и знаешь, что сэкономил плюс-минус полмиллиона!
  И еще о деньгах. Если сравнивать курсы валют, то стоимость нового Логана на 800 долларов больше моего старого, купленного, напоминаю, в феврале 2009 года. Не так уж много, если учитывать все изменения в самой машине и в жизни.
  Отдельное спасибо менеджеру Андрею из Петровского автоцентра на Выборгском шоссе.

  Алексей Бочаркин, 24.11.2020

  4.0

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD 2018 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Когда в первый раз увидел профи - сразу подумал о патриоте. Чисто внешне морды очень сильно похожи. Машины яркие, запоминающиеся. Такое впечатление, что патриоту просто хвост прикрепили и предложили заняться грузовыми перевозками. А он оказался не против. Покатался на профи год. Сейчас думаю себе в автопарк взять. Машина надежная. За это время как я его только не грузил - все выдерживал. На каких только мы с ним дорогах не были - проползал. Вывозил полный привод и мастерство водителя, конечно. Из поломок не вспомню что-то критичное. Ничего подобного ни разу не было. По заменам - традиционные резинки, да рессоры.

  Илья Мухин, 23.11.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 90hp 2015 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Недостатки

  
  

  Не доволен её обслуживанием у официального дилера в Ульяновске. Также не очень порадовало отношение Volkswagen Russia к своим клиентам. Не смогли помочь разобраться с дилером в Ульяновске. Они лишь констатируют своё бессилие, называя их обособленным подразделением компании "Фольксваген Груп Рус".

  
  

  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Доволен машиной и не доволен её обслуживанием у официального дилера в Ульяновске.
  

  Андрей Зувов, 23.11.2020

  3.8