Отзывы об автомобилях
-
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2010 г.
Общее впечатление
общее впечатление на4. недостатки-
1.-невозможная жесткость передней и задней подвески. 2.очень неудобная кнопка спортрежим.3.задняя дверь скрипит после 40000км.часы можно было бы сделать более оригинальными.пикает сигнал открытых дверей при стоянке.Магомадов Руслан, 26.08.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.4 MT 2012 г.
Общее впечатление
По прошествии полутора лет с момента покупки автомобиль не перестает радовать. Сложно подобрать за потраченную сумму (325 КРуб) более лучший новый автомобиль. Все заводские упущения, сделанные в угоду цены (например, шумоизоляция или ПТФ) легко устраняются самостоятельно. К двигателю и ходовой претензий нет, разве что движок бы мог быть порезвее (максимум мощности наступает поздновато). Особенно радует довольно высокий клиренс, позволяющий забраться на такие высокие поребрики, на которые не каждая иномарка залезет.
За это время угораздило поучаствовать в 2 ДТП, в первом на льду залетел под Лексус RX, почти 3 месяца ездил на автобусе, под замену пошли капот, крыло, фара, бампер, радиатор, телевизор. Починили хорошо, геометрия машины не нарушилась. Во второй, уже в меня въехала девятка, но только немножко помялась снизу задняя панель под бампером, перекрасил ее сам. А у девятки половина морды развалилась.drm, 26.08.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 2013 г.
Общее впечатление
Я пересела Высокая посадка за рулем, много местана Кобу с Нексии, отсюда и ощущения-небо и земля, хотя Нюшка моя была безотказной и неубиваемой тачкой и соотношение цена-качаство держала на-ура))) Итак- забрали из салона, синего цвета, яркая машинка , посадка за рулем удобная, высокая, руль регулируется по высоте, боковые зеркала выше всяческих похвал, парктроник сзади необходим как воздух(благодарна супругу, сама бы не попросила),заднее стекло небольшое, полностью вмещается в зеркало заднего вида))) Места много и сзади и спереди, в багажнике можно жить))). Педальки легкие и чуткие, руль информативный. Непонятно почему не ставят противотуманки на комплектацию LT (1,5 МТ)? Все в салоне на месте, тянуться никуда не надо и искать тоже, все запоминается с первого раза, движка в салоне не слышно, на первых порах казалось, что заглохла на светофоре))) Передачи короткие и рядом)))(пару раз пыталась поехать с третьей))), а так-раз-раз и четвертая или пятая, быстренько.Все-таки 105 лошадок не 75))) По расходу вроде не много, кнопку обнуления ежедневного пробега что-то не нашла, а по общему пробегу считать...ладно, на следующей заправке посчитаю...что-то литров восемь выходит вроде бы)))
Что касаемо экстерьера-про страшную морду- советую смотреть в зеркало, про пластик- ерунда, есть плюс 150 тыр?- берите Круз, нету? У меня-нету, меня пластик устраивает, такой же как в Фабии (которая дороже!) и уж точно лучше , чем в Логанах, по крайней мере не скрипит, без зазубрин и щелей, нормальный пластик. Шумоизоляция на приличном уровне,неровностей дороги не слышно, подвеска проглатывает без проблем, защиту советую ставить, родная- никакая абсолютно.Общие впечатления- хорошая машинка, небольшая снаружи и вместительная внутри, остальное выявится в процессе, а пока что- я очень довольна.Евгения, 26.08.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Kia Carens 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Купил КАРЕНС в июле 2011 в салоне Солнечный Ветер в Питере, сдав туда такую же 2006 года выпуска в предыдущем кузове. За 650т.руб получил много авто, якобы Калининградской сборки (под стеклом полицейская шильда - с корейским VIN-номером). ТО1 и 2 делал в том же салоне (что-то в районе 7,5-8,5 т.руб). Сейчас собираюсь на третье ТО, правда задумался а надо ли? (подошло время менять колодки, а они в салоне весьма дороги). В целом машина не подводила. Расход: если не гонять то бака на 600 км вполне хватит. По ходовой и по двигателю проблем пока не было, тьфу-тьфу. Машина большая: особенно много места задним пассажирам. Удобна в хозяйстве: перевезти что-то объемное. Правда пластик уж больно дешевый, царапается моментально. И еще плюс машинке: КАСКО ну очень недорогое.
В общем за такие деньги так много новой и недорогой в эксплуатации машинки вряд ли найти..Владимир Камышев, 25.08.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 2011 г.
Общее впечатление
Добрый день!
Купил машину зимой в феврале 2011, обкатку прошел строго и инструкцией не более 2500 об. после пробега 2000 км поехал на 1 ТО заменили масло, и затем до 5000 км. не напрягал машину не более 3000 об. лью 92 бензин проблем не возникает. Уже эксплуатирую 2,5 года проблем не возникало, Подвеска очень мягкая зимой дорогу держит отлично, бывало такое что наезжал на хорошую яму думал все заезжал на диагностику все нормально. Берите не пожалеете из точки А в точку Б без проблем. Шумоизоляции требует управление легкое.Нурсултан Касымбеков, 25.08.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Orlando 1.8 MT 2013 г.
Общее впечатление
Приобретен в марте 2013 года. Четверо детей, возникла проблема с транспортом. Рассматривал различные варианты, но после осмотра в салоне и оценив соотношение цена качество остановился на Орландо. Проехал 4000 тысячи. раньше воздерживался от комментариев. Машина отличная. В городе ведет себя уверенно. На трассе первое впечатление было, что не хватает мощности, сейчас понимаю, что ошибался, к машине нужно привыкнуть, двигатель нужно держать в тонусе, тогда прет отлично 100-110. Быстрее не езжу. Управление отличное, мягок, плавный ритм движения. С детьми без проблем, да и перевозка кроваток, игрушек, мебели и всего чего угодно без проблем. Приятно удивил расход топлива, около 7 литров на сотню. Позавчера ездили все вместе покупать вещи к школе, все остались довольны!
Евгений Попов, 24.08.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Sandero 1.6 84hp MT 2013 г.
Общее впечатление
Купил Сандеро комплектация "Техно" 459к. фото выложу чуть позже, комплектация:
противотуманки
передние стеклоподъемники
кондей
литье 15"
магнитола-медиа система USB, блю-ту, с управлением на руле и 2 (вроде-бы) колонками
подлокотник
краска металлик
Почему Сандеро? - всю жизнь работал шофером, Рено считаю лучшим соотношением всего во всем.
Лет 5 назад ездил на Логане и Симболе от фирмы, много на чем вообще ездил, последние машины были Транспортер Т4 и Гольф, теперь купил новую машину, знал на что шел, не прогадал! Многое изменилось в лучшую сторону, прогресс идет!
1. Дизайн - Сандеро смотрится гораздо лучше Логана, уже не "таксисский" вариант, и даже не дачный, скорей молодежный и веселый какой-то, нет "нухмуреных" фар и излишней пафосности как у других дешевых машинок) я выбрал серебристый.
В прочем сразу навесил дефлекторы на стекла и капот(2800р), но и без этого отлично смотрится за эти деньги.
2. Двигатель - стандартный реновский мотор 8кл. пока в обкатке, тут и говорить нечего - староват, но надежен, всеяден, не убиваем.
3. Подвеска - тоже можно не говорить, ходят легенды, но есть и еще плюсы - Сандеро короче, колеса ближе, свеса сзади вообще нет, спереди - минимален, клиренс как у паркетника, отличная развесовка, ничего под днищем не торчит.Но не хватает стабилизатора в поворотах, при посещении дилера попробую узнать можно-ли поставить..
4. Салон - уже по-интересней логановского, но не "синкопа".. но за эти деньги..
А так, общие впечатления -
машинка очень "крепко сбитая", уютная, сделана с уважением к людям не смотря на то что дешева.
Это "честная" машина - деньги которые я заплатил вложены может и не в отделку салона (как например в Солярисе), а во внутренности и надежность! И это чувствуется.
Для себя сравнивал со многими машинами этого ценового класса, работал на складе авто логистики, поездил/посмотрел все что только можно, знаю о чем говорю!
Очень порадовало:
оптика - светит на 5+, четкая линия света, не слепит никому, есть гидрокорректор.
музыка - УДИВИЛА реально звуком - очень качественные басы, не могу понять почему, может жесткий пластик двери работает как фазоинвертор, но звук хорошь, "бочка" бьет весьма натурально, на своем гольфе с не дешевой магнитолой и хорошими колонками я такого добиться не смог! НЧ и ВЧ выставлены на максимум, "захрипеть" музыку не удалось пока, тянет.
Сама медиа-магнитолка работает очень шустро и понятно, не тупит, быстро считывает флешки и диски, поддерживает русский язык, удобное меню поиска и навигации, все продублировано на руле - руки от руля можно не отрывать, магнитола прекрасно конектится с моим HTS андроид, в потолке микрофон, отдаешь голосовые команды - звонишь - говоришь в воздух, стандартные функции казалось-бы НО - все реально РАБОТАЕТ, не виснет ни телефон ни магнитолка (в отличии от куда более дорогих тачек!!)
Посадка - удобно. Все этим сказано. (я 176 вес 73) реально удобно с подлокотником (мягкий, кожа), не хватает этой мягкости немного на двери, высоко сидишь, обзор/зеркала, все устраивает.
В общем остальные плюсы все знают, добавлю только что я написал о тех, которых нет зачастую в гораздо более дорогих машинах...
Минусы:
Шумо/вибро изоляция после 100км/ч - что-то сильно не продуманно даже учитывая дешевизну авто, но если ездишь по городу, или по трассе но с гладким асфальтом, то не напрягает.
Крен при поворотах, управляемость хромает - нужен-таки стабилизатор! зря на нем сэкономили.. Но можно просто сбавить скорость, и все))
Запахи - "амбре" нового авто немного напрягает..Женек Плахов, 24.08.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Hyundai ix55 3.0 CRDI AT 2011 г.
Общее впечатление
Общее впечатление от машины-вполне достойная модель за исключением внешнего дизайна. Тут уж подвела корейская конструкторская мысль. Если судить изнутри, то в принципе все достаточно достойно. Хорошая эргономика, расход о городу -13-14 литров (дизель), на трассе 9-10. Мощный двигатель (240 л.с.) и соответственно паровозная тяга. До этого был Соренто первой итерации со 170 сильным мотором, но недавно опять его эксплуатировал (в семье есть такой) и в результате понял, что на те манипуляции с педалью газа, на которые 55-й рвет с места, Соренто отвечает только ревом двигателя, только потом подхватывает. Хотя до этого 7 лет водил Сорентик и не скажу что машина плохая. Мелкие неровности на дороге 55-й не замечает. По трассе идет как по рельсам, не нужно подруливать. Вместимость на уровне. Пришлось как то в экстренном порядке в аэропорт провезти 8 человек. Т.е. 3 - на заднем ряду, 4 на среднем ряду и на пассажирском - самый полный член экипажа. В машине девять!!! человек. Да тесновато, но на трассе те же 130 км в час почти легко. Хорошая обзорность, хотя штатный парктроник только пикает и не дает расстояния- только по частоте пиков. Очень удобный второй ряд- можно откинуть, подогреть сиденья, самому контролировать климат.(включается с основного пульта, а потом регулируй сам). Проходимость неплохая- по лесу если не разбитая колея идет неплохо, в гору -35-40 градусов с таким движком легко даже при массе 2,5 т. Единственно огорчил подпол в багажном отсеке- в Соренто хранил там все что нужно. Здесь пришлось отказаться от некоторых дополнительных вещей, но зато под полом еще 2 сиденья. Качество отделки очень достойное. Ничего не скрипит, сверчков нет. Так что если не смотреть на шильдики, а думать о реальных условиях вождения и эксплуатации, то очень неплохо. За базовую цену берешь то, что в моделях типа Тойота, Мицубиси ты получишь в качестве дополнительных опций. Но самое главное для меня это движок. Сам по специальности инженер механик по эксплуатации дизелей. Скажу- очень тихо, экономично и мощно. Так что если все в порядке с самоиндентификацией и нет нужды показывать свой крутой статус и что-то доказывать, то цена+качество очень неплохое.
Юрий Максимов, 24.08.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 85hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Вот и прошел год с момента покупки . Ранее я оставлял отзыв об этом автомобиле и теперь напишу что изменилось . А изменилось многое: 1 )Потек сальник привода где то на 1 тысячи пробега 2) Застучала рулевая рейка практически сразу после покупки , но по началу гораздо тише . 3) Зашумели шины , на новых шума было раза в два меньше ! 4) Появилось много сверчков , не постоянных но в разных местах .5) В один прекрасный день , заклинил замок зажигания , благо перед поездкой а не в ней (вылечил вэдэшкой) 6) Сегодня , после замены рулевой рейки ( она перестала стучать) я услышал еще какие то стуки в подвеске , которые раньще заглушали стуки от рейки . 7) Двигатель стал иногда тупить при резком разгоне , тысяч до 10 этого не было ,8)зимой в -25 и выше , что то сильно скрипит в передней подвеске 9) зимой щетки стеклоочистителей намерзают в районе парковки , ибо там нет обогрева . Что имеем в итоге - шумный автомобиль с различными сверчками в салоне ,стуками в подвеске и сильно шумящими шинами на шероховатом асфальте , которого у нас в стране процентов 90 Что осталось из того что мне нравиться : 1)отлично рулиться ( ездил на многих однокласниках ) , 2)отлично держит дорогу на высоких скоростях и скорость не сильно чувствуется , 3)невысокий расход , в среднем 8 литров если по трассе ездить до 150 , если тошнить , то и в 6 литров можно уложиться ,5) очень удобные кресла 6) четко включаются передачи 7) хорошо звучит штатная музыка с флэшки , (радио не очень качественный звук) ,8) дизайн внутри и снаружи ,9) открытие багажника с кнопки брелока , 10) удачно настроена подвеска (и не укачивает и не трясет сильно) ,11) всегда заводился в морозы с первой попытки, 12)зимой хорошо обогревается салон. Вот вродеб и все , ну и в заключении хочу сказать , что автомобиль стал гораздо менее комфортным чем сразу после покупки .
юрий коровин, 23.08.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz S 500 4Matic AT 2010 г.
Общее впечатление
Привет всем!
Продаю свой S500 4Matic Long 2010 года, поэтому решил написать отзыв. Не буду писать, как некоторые пишут поэмы, просто распишу факты.
Социальный фактор.
Обладая машиной за много-много миллионов рублей, понимаешь, что поделиться этой радостью просто не с кем. На форумах на любой вопрос люди будут писать “буржуй”, “зажрался”, “где украл деньги”, “пижон”, “мажор” и так далее.
Экстерьер.
Внешность машины, я считаю, что просто идеальная, особенно после рестайлинга. Как вы уже догадались, Mercedes чередует женский и мужской дизайн от кузова к кузову. Так вот W221 это чисто мужской авто, в меру элегантный.
Интерьер.
Смотрится очень дорого после BMW и других, хотя кто-то может не понять фишку в кнопках управления кондиционером или даже сказать, что дизайн из шестидесятых, но все очень гармонично. Наборной панелью в виде яйца с крышкой ни разу не пользовался, считаю ее бесполезной. Заказал пакет Multimedia, что дало мне возможность слушать музыку с usb-flash накопителей.
Фишки.
В машине были все опции.
Массаж всех сидений – ни разу не пользовался.
Панорамная крыша – то же не нужная вещь.
Доводчики дверей – не очень нужная вещь и работает не надежно, иногда не закрывает.
Контроль давления в шинах – это полезно.
Подогрев системы омывателей – полезно.
Функция удержания передних пассажиров в креслах на поворотах надуваются валики – срабатывает не всегда.
Функция ограничения скорости – не дает ехать быстрее выставленного значения. Очень полезно чтобы не превышать скоростной режим.
Мотор.
Динамика отличная. Масло вообще не кушает. Но есть та же проблема что и у предыдущих 5-5.5 л. 2005 года двигателей Mercedes: когда нажимаешь газ, отпускаешь, еще раз нажимаешь, то иногда машину дергает и какой-то стук в двигателе. Это большой минус.
Управляемость.
Пневмо-подвеска просто фантастика. Самый мягкий седан из всех какие я знаю. Клиренс мерял линейкой, получилось 19 см и 22 см если поднять подвеску. Для сравнения у Toyota RAV4 19см. Не плохо иметь седан-джип в одном агрегате. А с 4Matic можно ездить на летней резине зимой, полный привод делает свое дело.
Проблемы.
1. Перестал работать дополнительный стоп-сигнал через год в новой машине. Для тех кто не в курсе, это такая рейка с десятком светодиодов. Думаю, что она стоит бакса три в Китае. Но так как я обслуживаю авто принципиально на официальной станции, то пришлось отдать за нее что-то порядка 300 Евро плюс работы по замене столько же, так как чтобы ее заменить надо снять задние сидения и разобрать еще полмашины сзади.
2. С самого начала эксплуатации была странная проблема, которая меня постоянно раздражала.
При торможении и при повороте налево включался и жужжал какой-то моторчик в водительском сидении. На официальном сервисном центре попросили продемонстрировать как это происходит. Я посадил в машину техника и мы поехали. Когда я тормозил, то моторчик гудел, но не каждый раз. Мне пообещали, что позвонят в Германию на завод и разберутся в чем дело. Ну естественно это дело заглохло, никто не стал разбираться. На форумах тоже люди ничего не писали насчет этого. За это я ставлю жирный минус Mercedes.
3. Камера заднего вида просто переставала работать показывая просто синий экран. Напомню, это у авто, которому был один год с завода.
Общие выводы.
Очень соблазнительный дизайн экстерьера, полный привод и роскошный салон просто не оставили мне выбора, мне пришлось купить эту машину.aleksandr mayorov, 23.08.2013
4.5
