Отзывы на автомобили Volkswagen
-
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Ранее приходилось ездить на разных автомобилях начина я с ВАЗа, японцы и европейцы, это 9 машина.Решил купить для работы бюджетный автомобиль но новый. цена в максимальной комплектации моего автомобиля 2011гв, купленного в январе 2012, составила 620т.р. За эти деньги, литые диски, подогревы стёкол, зеркал и тд. Эргономика очень хорошая, как и у всех европейцев, раньше у меня был Фокус2, в общем поло не хуже., по материалам салона тоже не плохо, жаль сидения не велюр. Салон большой, багажник я считаю огромный(комплект колёс входит без проблем). Ходовая на 4 ,но тоже пойдёт за эти деньги. Из недостатков можно отметить шумноватый мотор, на высоких оборотах рычит, ему даже шумоизоляция дополнительная мало поможет, со временем привык и не обращаю внимание, если не газовать в ручном и спорт режиме то и не слышно.
Коробка типтроник 6 ступенчатая класс, работает отлично, бензина машина мало жрёт, да и в режиме спорт можно погонять, мощности хватает, ни у одного из однокласников нет такой коробки, за это + производителю. в жару климатконтроль работает отлично.
Подводя итог можно сказать, что поло седан нормальный бюджетный автомобиль для нашего рынка, и как видно приживётся в России. Будем надеятся, что приозводитель его улучшит, линейку моторов других поставит и др.
Читал отзвы, люди пишут об отсутствии датчика температуры охлаждающей житкости, а зачем он им? я не знаю, мне не нужен, тем ботлее этот мотор греть не надо в холода, завёл и поехал, даже не тупит не прогретый., производитель пишет что прогрев двигателя это бесполезная трата времени и бензина, я согласен.
В общем рекомендовал бы людям купить такой автомобиль если денег не много.*, 13.07.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (163 л.с.) 4motion 4d. MT 2011 г.
Общее впечатление
Авто своей внешность завораживает и притягивает конечно. Хорошая посадка и отличный обзор. Экономичен и непревередлив к топливу(заправка осуществлялась на разных станциях разного качества(не стоит все равно эксперементировать) и на характеристиках не отразилось). Максимальный вес грузили 1200, больше было нереально так как подвеска комфорт, и брызговики уперлись в асфальт =),и ни че так, прямо без проблем тянет! Сплитка дует и сильно, и холодно, на максимум когда включаешь, эффект как блин от домашнего климата, сильно, очень.
Клиренс отличный, колеса стоят 17е с высотой резины 65, если будет возможность взять 70 высоту-берите, машина все же как внедорожник себя очень хорошо показывает.
Зимой лили антигель, проблем с запуском не возникало .
510 (максимальная) магнитола играет на ура, хорошо также и акустика отыгрывает, звук очень приятный.
Вобще во всех отношениях машина приятная, если выбирать между другим класом, то что еще и можно подобрать, но небудет столько ништяков за такую сумму как блокировки полный привод и многое другое, а из класса пикапов он лучший в ценовой категории, одной экономичностью обуславливается все.Татьяна Фатьянова, 13.07.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (163 л.с.) 4motion 4d. MT 2011 г.
Общее впечатление
Первое время было непривычно двигаться, авто вроде и большой, но в тоже время очень маневренный и шустрый, понравилась тяговитость, провалов в мощности нет. Также непривычно было переключатся, первая передача короткая, ясное дело что она для трогания с грузом, но хочется чуток длиннее, к сцеплению длинному уже привык, и дискомфорта не ощущаю.
Посадка высокая, все регулируется все крутится, под себя все хорошо настраивается, климат холодит отлично и равномерно, в слоне все собрано крепко и качественно. Материал конечно пластик, но вполне устраивается, рельефность красивая и протирается легко. Руль очень приятный как на ощупь так и при вождении. В салоне слышно дизель когда резко даешь оборотов, а на скорости вообще неощутим. Также если кузов пустой, слышно в салоне изредко рессоры как ходят, но если малость при грузить или хотя бы поставить кунг то все норм. Внешность конечно бесподобна, очень завораживает и заставляет притягивать к себе внимание, этим я считаю отличается еще навара. Подвеска стоит комфорт, гораздо мягче и приятнее чем стандарт, опять же если кузов совсем пустой то дискомфор будет, обязательно надо ставить кунг 100кг примерно, и ящик в который к примеру можно кинуть мелочевку. Все таки авто предусмотрен перевозить хоть какой то груз, а не пустырем мотататься. Вообще кочки проглатывает только так. Приятная мелочь, стоит догреватель вебасто, прогревается машинка в течении нескольких минут зимой, заводится всегда, ближе к концу зимы пробовал лить антигель, в принципе разницы неощутил. Что спереди, что взади места достаточно, потолки высокие, ездить на охоту или рыбалку приятно тем, что на кочках не ударяешься об потолок))) Всю зиму прокатался на штатной Pirelli, все датчики и функции включены были, не занесло ни разу. Топлива жрет действительно мало, в смешанном цикле у меня выходит иногда даже меньше 9литров, по городу с кондеем торопясь 11 максимум, на трассе чудеса 7л. Хорошие яркие поворотники. Тонну груза двигатель вообще не ощущает, вот тут сплошной большой плюс.Андрей Василенко, 05.07.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion AT 2012 г.
Общее впечатление
Купил 2 февраля 2012 года, перед самыми морозами. Т.к. дизель, у официального дилера установил webasto. Конечно дороговато, но в мороз себя эта штука полностью оправдала. При - 28 ставил на 30 минут прогрева. Результат: садишься в прогретый салон и движок заводится с пол оборота. Все конечно зависит от качества зимнего топлива. А сейчас антиреклама: диз.топливо от хваленого Лукойл при -28 в пластиковой бутылке, оставленной на ночь на улице, замерзло и превратилось в беловатую кашу. В прошлом году зимой на заправках Лукойл были проблемы с диз. топливом. Оказалось все очень просто. При температуре ниже -22 "зимнее" диз. топливо не сливается с бензовоза, замерзает. Так,что при заказе авто, обратите внимание на сей факт. Да и в цене диз. топливо дороже 92. Зато потребление у дизельного Тиги по трассе при скорости до 80 5,7 литра. Это без кондея , резких рывков и обгонов. По городу потребление в районе 8 литров. За 5 месяцев эксплуатации проехал 100000 км. Были и глубокий снег и грязь. Конечно это не УАЗ, но для кроссовера проходимость просто отличная. Замечаний нет. Скоро первое ТО.
legik64, 03.07.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.2 60hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Оговорюсь сразу, машину брал напрокат, эксплуатировал 3 дня, проехал около 1000 км по дорогам Испании, Франции, Андорры. По комплектации машина попалась "Blue Motion", Polo оснащён системой «старт-стоп». Система Start-stop глушит двигатель при остановке и запускает его, как только водитель выжимает педаль сцепления. Это способствует снижению расхода топлива в пробках и уменьшению вредных выбросов. Также на приборке есть индикатор-подсказка для перехода на повышенную передачу, так называемая система Shift indicator – система, которая подсказывает моменты своевременного «экономичного» перехода на нужную передачу. Также при включении поворотников через три цикла они автоматически отключаются, к чему надо привыкнуть.
По эргономике: Водительское сиденье удобное: регулируется вперед-назад, спинка по наклону, подушка вниз-вверх, к сожалению пассажирское сиденье по высоте не регулируется. Сидения достаточно удобные, хорошая боковая поддержка сидений, в дальней дороге спина не устает, единственный минус в посадке-трется правая нога ниже колена о консоль бороды, не знаю в чем дело, то ли педальный узел смещен вправо, то ли ноги длинные)). Не понравился алгоритм включение заднего хода, по привычке пытался включить, как на Ауди (вправо и назад). Панель приборов и консоль выполнена из жесткого, но качественного пластика, Обзор из машины хороший, как вперед, так и назад, клиренс небольшой, но в сочетании с короткой базой проблем не создает. Подвеска в меру жесткая, машина хорошо рулится и управляется на высокой скорости
По динамике: машина, несмотря на небольшой объем двигателя, довольно шустро разгоняется и не является помехой в общем потоке машин, правда после 4000 об/мин работа дв-ля становится шумной с характерным мотоциклетным звуком. На скоростях до 130 км/час в салоне достаточно тихо и можно разговаривать и слушать музыку не напрягаясь. Разгонялся до 150 км/час и еще запас был (загрузка водитель, два пассажира и багаж 40 кг).
По экономичности: на полном баке (45 л.) проехал до загорания лампочки резерва топлива 640 км, поездки составляли 25% по городу, 75% по трассе (в т. ч. по серпантинам Испании, Андорры). Общий расход за поездку более 1000 км составил 6,1 л/100 км.
В целом машина довольно неплоха для поездок по городу, и для эксплуатации за городом.
Из минусов: не понравился ближний свет, какой то вялый, размытый без четкой границы света/тени и как включается задний ход.Олег Мощенко, 28.06.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 2011 г.
Общее впечатление
Уже писал,что шумоизоляция слабая,но она, видимо,не на 100 процентов виновата в шумах,тракторное рычание во время дачи газа дает сам мотор.Что там так рычит,не знаю:коробка или мотор?Сегодня налетел на пропущенную меж колес идущей впереди машинкой(кажись Газель) пластмассовую коробку.Валялась на дороге.Передняя машина ее пропустила,я увидел,резко торможу.Да куда там,эта хрень опять не дала встать машине как вкопанной.Ну,когда зимой она включается,может это кому-то и нравится,а летом то она зачем? Пешеходов дурных много,вылетит какой придурок на дорогу,на машине без этой хрени задавил тормоза насмерть и глядишь,на человека не наедешь.А тут какое-то подсирательство у тебя под задом,ты тормозишь,а оно тебе растормаживает.При торможении на посадке самолета можно колеса порвать(если задавить их резко и надолго),но меня инструкторы в летном училище научили не рвать колеса,тормозить импульсами,поэтому у меня есть навык и эта хрень мне абсолютно не нужна.На самолете может быть ситуация,когда под одним крылом колеса порвались,а под вторым нет.Тут надо резко давить на тормоза и рвать спецом колеса под другим крылом,чтобы разворота не было в сторону порваных колес.Вот бы еще и сюда это подсирательство поставить.Что бы пилот давил,а оно растормаживало.Ну,налетел я сегодня на пластмассовую коробку,а другой раз...Не хочу даже придумывать. А если кто будет меня уговаривать,что ЭТО хорошо,скажу,сперва порулите многотонными лайнерами при посадке на обледенелые ВПП на скоростях в районе 250 кмч лет 15-20,а потом уговаривайте.
олег воронежев, 28.06.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Volkswagen Jetta 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Отличный автомобиль для Российской эксплуатации. Купил в Москве, в ........., уровень манагеров впечатлил оперативностью и знанием дела. Перегон в ЯНАО составил 3 500 км. Впечатления неожиданные. Комплектация Trend с опциями (Комфорт,Техник,Медиа1) - итого 801 тыров, я понимаю, это компромисс цены и спроса, но всё же!!! Нет складывающихся зеркал, мультируля, Хэнд-фри, подлокотника на заднем сиденье, тонировки, обивка сидений убогая. Но всё это перекрывает: управляемость, шумоизоляция, внешний вид, дорожный просвет, проверенные ДВС и 6АКПП, эргономика и расход топлива, за перегон - 6,4 л/100км. Чем-то напоминает Toyota Corona Premium, но это япошки для себя делали уже 10-12 лет назад. Просмотрев ассортимент в пределах этой стоимости и классе, данный авто это лучшее предложение и проехав за раз 3 500 км я получил удовольствие, усталости от управления практически нет, ущербным в движении себя не чувствуешь.
Женечка, 26.06.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Touran 1.4 TSI 140hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Купил машинку в феврале 2012. Приценивался к ней года 2, но отпугивала цена. А тут машина декабря 2011 со скидкой. Правда в базе, но с двумя допами - зимний пакет и плохие дороги. Думаю, что не взяли из-за 7-ми мест и отсутствия запаски. По крайней мере хочется так думать. а не о том ,что тебя облапошили.
Так вот, машина после Форда Фьюджика более комфортна, про управляемость и приемистость уже сказали выше. Что бы тут не говорили про двигатель, а силенок у него хватает. Конечно жаль. что жизнь турбины. как говорят исчисляется 50-60 тысячами км, но это компенсируется расходом топлива и проворностью машинки. А ремонт турбины в сборе где-то в пределах 30 000 руб. Я не спринтер и поэтому хочется верить, что проезжу подольше (или продам).
Через некоторое время стал ловить себя на мысли. что мне нравится ездить на Тоуране, особенно с круиз контролем. Езжу с работы домой по 30 км по трассе со средней скоростью 100-110 км/ч - расход с двумя пассажирами 7.2-7.6 л/100 км вместе с кондеем. Для машины такой массы думаю приемлемо.
Не верьте данным по расходу на сайте - врут. Не соврали сами немцы в руководстве по эксплуатации, с тем расходом я согласен.
Теперь о салоне . С момента покупки через неделю в салоне поселился "сверчок", где-то в районе левой передней двери. Оживает при езде по грунтовой дороге.
Остальное пока все нормально.
Багажник - большой, достаточно вместителен..., но все по нему катается так как пол ровный. Нет ни выпуклостей, ни выступов, только 4 кольца для багажной сетки. которая конечно за дополнительную плату. С этим у немцев просчет полный.
Подвеска -после форда довольно мягкая, но это моё мнение. Спасибо за усиленную подвеску и увеличенный клиренс (17 см). Интересно- все машины с этой опцией продаются или нет? А то не завидую хозяевам со стандартной подвеской. На грунтовке только за бугорками да ямками смотри.
Мнение моё на данный момент нейтральное. Восторга как другие хозяева не испытываю, но и ругать машину не буду. Собираюсь сходить на юга, по результату и будет оценка.ycovlev7, 25.06.2012
3.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Всем здравствуйте. Приобрел Поло в декабре 2011 г. Комплектация - максимальная, только без пакета Премиум. До этого была ВАЗ 21102, 2002 г.в. Поло в хорошей комплектации как всегда приходит быстрее - ждал меньше 2 месяцев. Для сравнения очередь на Сид была 4 месяца минимум.
Машина оправдывает ожидания. Езда по городу комфортна, в потоке держится уверенно, перестроения, обгоны и опережения без проблем. На спорт-режиме вообще одно удовольствие. Автомат работает отлично, понимает чего ты от него хочешь и не тупит. Подвеска жестковата, но зато автомобиль отлично рулится. Шумка могла бы быть лучше, при оборотах 3 000 отчетливо слышно движок, но с другими шумами проблем нет. Усилитель руля адекватный - на скорости наливается так что управление не напрягает, на парковке совсем пустым не становится, что приятно. Зимой заводилась с первого раза (даже при минус 35).
За свои деньги мне кажется очень достояное предложение.
Минусы:
1) салон реально греется долго - на форумах все правильно пишут. Прогрев на месте бесполезен - при - 20 даже через 15 минут в машине холодно. На ходу согревается не быстро, минут 10-15 езды (не пробок) нужно будет
2) свес переднего бампера очень низкий. Постоянно приходится парковаться подальше от бордюра, на проселке даже небольшие ямы доставляют проблемы. Хотя дорожный просвет приличный.
3) жесткая отделка иногда дает о себе знать - жесткие резинки на дверях издаю скрип на кочках (спасает силиконовая смазка), дребезжит крепление ремня безопасности переднего пассажира (в непристегнутом состоянии). бывают и другие шумы, правда, редко. Хотя лично меня это никак не напрягает, как говорится, есть и есть, жить не мешают.
4) отсутствие подсветки салона для задних пассажиров и перчаточного ящика не радует.Виталий Кузнецов, 22.06.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2011 г.
Общее впечатление
VW купил в декабре 2011 с хорошей скидкой(почти 100000 руб.) Сначала выбирал Ford Kuga но эта скидка склонила к покупке Tiguana. Моторчик шустрый хоть
и малого объёма.Машина в хорошей комплектации (пакет Техник и Комфорт). понравилась подвеска-комфортная. последней машиной был Оpel-zafira новый-
там подвеска жесткая. После нескольких дней эксплуатации появились какие-то щелчки в самом начале выжима педали сцепления.Затем пропали. Потом опять появились. Всё это повторялось с периодичностью в 30-40 км. Через месяц поехал к дилеру (Лахта Северо-Запад СПб).Там сказали , что сцепление работает нормально, а всё остальное-ерунда,вобщем отфутболили. Потом ездил ещё раз, т.к. раздражали эти щелчки, но никто ничего не стал делать. Смирился и стал эксплуатировать дальше.Правда, в мае щелчки прекратились и педаль сцепления теперь выжимается мягко,надеюсь, что навсегда.После
7000 км. добавил 300 грамм масла в мотор. Расход бензина: в городе- около 10 л., по трассе- 7.2л. Все системы пока работают нормально. Зимой долго прогревается салон, особенно если в пробках толкаешся. Не страшно заезжать на бордюры, парковаться ( на Опеле постоянно отрывал задние брызговички).Когда в машине 3-4 человека ощущается нехватка мощности (медленнее разгоняется). Но в основном
езжу один. Очень хорошая шумоизоляция- мотора практически не слышно. Собираюсь испытать машину дальним пробегом- в Крым. Надеюсь , что ничего плохого не случится. Общее впечатление- машиной пока доволен, чего не скажу о дилере.Александр Данилов, 21.06.2012
4.5
