Отзывы на автомобили Subaru

• 

  Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 AT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Забрал машину из салона 05.08.2011. Перед покупкой хотел покупать Subaru Impreza XV. После ее осмотра сразу расхотел ее брать. Багажника в ней вообще нет и сиденья в ровный пол не разложишь. Требовалась машина для семьи и с побольше клиренсом. Стал выбирать из кроссоверов по цене в пределах 1,2 млн. р., таких как Nissan X-Trail, Mitsubishi ASX, Outlander XL, Honda CR-V. Выбор пал на Subaru Forester в комплектации 2011 г. 2.0 XS WV (с ксеноном, тканевым салоном и 4AT). Кожаный салон мне не нравится. Из изменений по сравнению с 2010 г.в. отмечу новый двигатель и более жесткую подвеску. Так же добавлена камера заднего вида. А вот климат остался таким же однозонным. До этого авто ездил на Suzuki Liana. Сравнение приведу на базе этого авто. По сравнению с Suzuki Liana подвеска, в принцепе, по жесткости такая же, но рулевое управление легкое, в поворотах не чувствуется обратной связи с машиной. Сузуки была настроены по спортивному, Форестер же наоборот в купе с жесткой подвеской демонстрирует вальяжность и плавность хода. Автомат в целом работает не плохо, хотя и «староват». Порадовал круиз-контроль. Достаточно удобная вещь при поездках на дальние расстояния. Магнитола (7 динамиков) средненько проигрывает радио, а вот CD и MP3 хорошо. Запаса громкости хватает. Качает бас чисто, без вибраций в дверях. Меня целиком устраивает. Я не такой меломан, чтобы ее менять. А вот нет навигации – это минус, ладно хоть камеру заднего хода сделали. Обогрев наружных зеркал, заднего стекла и зоны дворников на лобовом стекле работаю от одной кнопки. Не очень мне это нравиться, но смириться можно. На сузуки были отдельные кнопки обогрева зеркал и стекла. Климат-контроль идентичен сузуковскому. Отличия, лишь в порядке расположения крутилок. Тормоза все дисковые – работают нормально, но слышны карие-то несильные скрипы при торможении. На новой Сузуки Лиане такого замечено не было. Кресла водителя и переднего пассажира удобные, регулировки механические. В заде удобно только двум пассажирам, третьему сидеть очень твердо и высоко, по сравнению с двумя по бокам, но места троим хватает. Высоковат центральный тоннель, но мне там не сидеть. Бардачок средний. Входят листы A4. На Сузуки не входили, однако, там был ящичек для хранения документов под передним пассажирским сиденьем. К освещению салона вопросов не возникает. А вот багажное отделение не очень понравилось. Во первых там уклон и при движение легкий груз скатывается. Брякает домкрат, при движениях по неровной дороге, который лежит на запасном колесе под поликом багажника. Придется его перекладывать в другое место и упаковывать. Объемом багажника и раскладыванием задних сидений доволен – можно спать в дороге. Не доволен шторкой багажного отсека. На нее большое и тяжелое ничего не положишь, а легкое катается по ней при движении (очень скользкая поверхность). Клиренс отличный наилучшим образом приспособлен к российским условиям, полный привод протестирую зимой. В Лиане постоянно цеплял все защитой. Великолепная обзорность даже больше чем у Лианы, хотя и там я видел все. Шумоизоляция на хорошем уровне по сравнению с Сузуки Лианой. Там ГРМ – цепь и движок был слышен уже на 2500 оборотах. И на трассе ехать было шумновато (при 110 км/ч – 3000 об/мин). У «Форика» же ремень и на 100 км/ч – 2000 об/мин и «движки» совсем не слышно. Выше пока не разгонял – обкатка. Средний расход пока за 200 км пробега, по данным компьютера, составил 9 л./100км. В целом машиной вполне доволен, однако хотелось чтобы все минусы, которые я расписал, были устранены в следующих версиях.

  Oxypavelman, 09.08.2011

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Subaru Outback 2.5 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем привет. Приобрёл автомобиль 2 недели назад и что хочу сказать: по первым впечатлениям - машина просто прекрасная!!! Те кто говорят, что это семейный универсал я считаю не правы. Динамика разгоназамечательная (сравниваю с опелем 1.8л 140л/с), дизайн достадочно дерзкий, да и в целом выглядит новый АУТ как паркетник. Проходимость, что надо бордюрный камень при выборе места парковки препятствием не является. С бездорожьем проблем тоже нет, если без особого энтузиазма, то ход плавный без стуков и отдаваний в пятую точку, как пишут некоторые. Оценить надёжность на данном этапе не представляется возможным так же как и доступность в обслуживание и надеюсь не скоро оценю ( по крайней мере надежность думаю беспокоить не будет). По имиджу так это на любителя она как и для 20 летнего пойдет так и для человека за 50. Обещаю отписаться тысяч на 5000 когда спидометр будет, думаю расскажу много нового и интересного)))

  Goodwin, 27.06.2011

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Subaru Outback 2.5 CVT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Марка SUBARU для меня лично всегда ассоциировалась в первую очередь как надёжность,комфорт и ходовые качества. Поэтому и преобрела SUBARU OUTBACK 2,5 CVT. До этого уже был опыт эксплуатации аналогичного SUBARU LEGACY 2,5 АКПП Универсал с 1997 по 2006г.г. Предедущая машина была очень надёжной, из всех поломок была только замена переднего левого супорта, даже ни одна лампочка не перегорела и если не ДТП может ездила и до сих пор. Новый OUTBACK порадовал ещё больше, а именно это большой и комфортабельный салон, великолепная эргономика, вместительный багажник. На задних сиденьях просторно и достаточно мест для ног пассажиров, спинки задних сидений регулируются по углу наклона, а также их можно сложить кнопками, которые находятся в бажном отделении. Шумоизоляция прекрасная, подвеска очень хорошая, проглатывает все неровности на дороге. Чтобы не писали про вариаторы это вещь, разгоны без рывков очень комфортно и плавно, но и медлительным его тоже не назовёшь и если нужно рвануть, то поверте он рванёт. Конечно для людей которым нужно до сотни за три секунды и чтобы колёса бежали в переди кузова это не подойдёт, но то что говорят вариаторы не расторопны это чушь. В общем новый SUBARU OUTBACK замечательный автомобиль на котором можно передвигаться и по лёгкому бездорожью, ведь клиренс почти 21,5 см и полный привод этому способствуют, так что тех кто ценит комфорт, надёжность, управляемость и безопасность этот автомобиль для вас. И чтобы не говрили про SUBARU, что мол и не стоит своих денег, и дорога в обслуживнии, хотя по обслуживанию полно авто ещё дороже да запчасти многих бюджеток сапстовимы с Субаровскими, тут как фраза из фильма "Служебный роман", "Вы купили новые сапоги Вера?", " Да вот ещё думаю Людмила Прокофьевна, вам нравится?", "Очень вызывающе я бы такие не взяла.", "Значит хорошие надо брать". Вот так и с SUBARU. Так что я довольна с правильным выбром.

  Анна Савина, 02.03.2011

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 AT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Долго приглядывался к разным внедорожникам, исходя из своих возможностей. Нравился киа спортаж, но так как вышла новая модель, получил разочарование- вид есть и только, да и метал поддаётся цветению на седьмом году у корейских авто. После тестирования свой выбор предпочёл форестеру- цена приемлемая и получил позитивные эмоции. Летом съездил в отпуск в республику Мариэл, ухабов на дороге хватало, но форику всё нипочём, не думаешь, что сорвёшь себе поддон двигателя. На обратной дороге до Москвы ехали в дыму, но спасибо кондиционеру, очень помогал, да и по 15 часов за рулём усталости на субару не особо почувствовал. Дома выезжали в лес за грибами и на охоту и как говориться, танки грязи не бояться, субару отлично себя показал, недаром лесником зовётся. Наконец то дождался зимы; хотел узнать как машина идёт по снегу- никаких нареканий- дорогу держит как литой, а по снегу как трактор идёт, толкать не надо. Даже пришедший ураган Моника не помешал мне выбираться из гаража на работу. В общем я очень доволен что купил СУБАРИКА.

  sergei yakovlev, 11.12.2010

  4.8

• Отзыв владельца о Subaru Impreza WRX STi 2.5 MT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  самый настоящий без пяти минут раллийный зверь Просто не убиваемый авто особенно ходовая Держит дорогу словно вцепившись когтями особенно это выражается на грунтовой или на разбитой дороге Просто на ней едешь и тебя не заботят эти ямки кочки короче настоящая не убиваемая рабочая лошадь Приходилося заезжать на грунтовку после дождей думал что застряну а случилось такое что не ожидал там где позволял просвет ехал как танк а там где нет как бульдозер разгребал грязь носом ладно не сел на брюхо потомучто грязь была более мягкой и правда после этого на мойке еле отмыли грязь а внутрь в двиган почти не попала так как защита стоит там от группы N да и резину обул для нее соответствующую чтобы можно было и по грунту ездить Считаю у него один конкурент это эво а остальные это так лишь асфальтовые машины и на них все чудеса которыые вытворяешь на спек си не сможешь вытворять

  ильшат валиев, 19.10.2010

  5.0