Отзывы на автомобили Subaru

Subaru Forester кроссовер 5 дв Subaru Outback универсал 5 дв Subaru XV Внедорожник Subaru Legacy Седан Subaru WRX STi хэтчбек 5 дв Subaru BRZ купе Subaru Tribeca кроссовер 5 дв Subaru Impreza седан

Дата Год выпуска Популярность

Отзыв владельца о Subaru Outback 3.6 AT 2012 г.

Общее впечатление

Хороший автомобиль, для того кто много ездит. Немного старомодный, но в долгой дороге это не важно. Важно чтоб была уверенность, в том что он не откажет и поможет если что. Автомобили были разные простые и именитые, последние 12 лет три поколения аутов, не раз выручали. И сейчас порой заглядываешься на фаворитов рынка автомобилестроения, но понимаешь что субару это просто, надежно, без дешевых понтов. И чем хуже дорожные условия, тем увереннее и быстрее ты едешь, в отличие от окружающих.

Андрей, 21.01.2014

3.8
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 150hp CVT 2013 г.

Общее впечатление

У меня машина базовой комплектации, но она производит хорошее впечатление. Достаточно просторная, высокая, изящная и солидная. Нравится управляемость и отличный радиус разворота - можно развернуться на пятачке. Вариатор штука хорошая, набираешь скорость как троллейбус - плавно, без рывков, из за этого иногда не замечаешь, что скорость уже близка к 80, приходится следить за спидометром. Не чувствуешь напряжения машины.

Aliya, 10.01.2014

3.8
Отзыв владельца о Subaru Legacy 2.5i CVT 2011 г.

Общее впечатление

Красивый мощный автомобиль, с красивым и удобным салоном, пригнал с США недавно лучший вариант чем брать новый кореец =)

MasteRasiM, 30.12.2013

4.7
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.5 AT 2011 г.

Общее впечатление

Страшно уехать далеко от города !

Алексей Дегтярев, 30.12.2013

3.3
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.5 CVT 2013 г.

Общее впечатление

Отзыв уже писал, но ....
Всплыл новый "косяк".
Сел (прочно сел, на крутую мель) акумулятор.
Всего-то не поездил с 22 ноября по 15 декабря, стоя в металлическом боксе.
Понимаю, что может быть виновата охранная система - Пандора5000.
Но разве это дело - в России, с ее морозами, комплектовать "крутой", напичканый электроникой автомобиль, аккумулятором емкостью 48 ач. (!).
Пока послал претензию, посмотрю, что ответит представительство Субару.

владимир стройков, 19.12.2013

3.7
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 X MT 2012 г.

Общее впечатление

Всем добрый день. К покупке данного автомобиля подошел очень серьезно, покупал новым- благо были весной скидки.Выбирал:1)X-Trail - не понравился внутри, на мой взгляд 2 литра не едет эта машина, устаревший дизайн.2)Хундай IX-35 - хороший дизайн, много места внутри, из минусов не полноценный полный привод, затрудненная реализация на рынке Б.У. (за приемлимые средства).3)KIA Sportage - плохой обзор внутри, маленький салон.4)Сузуки гранд Витара - постоянный полный привод 2 литра - не экономичен, морально машина устарела.5) Опель Антара 2.4,- был единственный по моему достойный конкурент, но после сравнения цен на б.у. в интернете на 3-летки, выбор пал на Subaru.Выражаю сугубо свое собственное мнение.
Из плюсов:
1)Достойная динамика на трассе, ездил 200 и выше, и это на 2 литрах.
2)Расход топлива от 7 до 10 л. на 100 км.
3)Отличная проходимость, сказывается вес и присутствие понижайки
4)Большой салон-это семейная машина.
5)Вполне достойный внешний вид.
6)Вроде хорошие краш-тесты
7)Поломок пока не было.

Новиков Павел, 09.12.2013

4.0
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 150hp CVT 2013 г.

Общее впечатление

До покупки Форестера пять лет проездил на Паджеро 2.В конце концов устал от его тяжеловесности,возрастных болячек и т.п.Короче захотел новое авто.До Паджеро у меня были :Jeep ,4 Runner, а так же разные пузотёрки,на которых не ездил больше года.
Машину выбирал не очень долго.Требования к машине:конечно же полный привод,большой дорожный просвет,экономичность,достаточно просторный салон,нормальный дизайн.
При моём росте 185см и весе 110кг,машины типа Гранд Витары,Киа Спортэйдж,не устроили размерами.Из-за этого забраковал и Паджеро Спорт.Прадо и Соренто не устроили по дизайну
У Санта Фэ с нужным набором опций и дизельного Паджеро цена показалась слишком высокой.
Перебрав почти все свои варианты и ничего так и не выбрав,вспомнил про Субару,почитал отзывы(на этом сайте) и пошёл смотреть.При осмотре Форестер понравился.Изучал авто в максимальной комплектации с кожанным салоном и люком.Качество матерьялов салона не супер,но вполне сносно.Внутренние ручки дверей неприятны на ощупь.Ну Ооочень пластмассовые!Но можно и не замечать.Кресло водителя имеет электрорегулировки подьёма,наклона сиденья,наклона спинки.Регулировок поясничного подпора и боковых поддержек нет.У пассажира кресло вообще на механике.Регулировок мне вполне хватило,чтобы нормально разместиться за рулём.В плане эргономики,в салоне вроде всё на своём месте,всё привычно и понятно.Правда последующая эксплуатация выявила недостаток мест и карманов для вещей.В дверях есть углубления для бутылок с водой,но для 0,5л они большие,а для 1,5л-маленькие!В багажнике под поликом вообще" кружок детского творчества".Из такого материала делают упаковки для оргоргтехники,а не карманы для машины.
Вместо запаски-докатка.Если менять колесо,то нужно из багажника вытащить :коврик, полик,вставку с карманами,вставку из колеса с домкратом,докатку.А если ещё будет багаж ,а на улице дождь!...Пока не пробовал,встанет ли всё на место если положить обычное колесо.
Поехали на тест.Благо,что в Краснодаре машины можно проверять прямо в центре города!Тут тебе и асфальт,и разбитый просёлок,и трамвайные рельсы,булыжная мостовая,лежачие полицейские с крутейшим профилем!Нужно сказать,что Форик показал себя очень достойно,глотая все эти колдобины!
После этого сразу решил-беру.
Машину с люком брать не хотел-потолок занижает.Сказали,что если без люка,то тогда и без навигатора,но на 40тыс дешевле.А если поставить на неё навигатор,то это +45тыс!Вот такая арифметика у них.
Авто нужного цвета в максимальной комплектации(как мне сказали)оказалось на складе.Заказал установку сигнализации,парктроник,металлическую защиту картера,коврики.Машину забрал через неделю(столько ставили парктроник!)со скандалом.Правда потом извинились и даже скидочную карту дали.
Езжу на Форике "уже"третий день .Третий день скулю.
Во-первых в Краснодарских пробках жрёт он больше 15-ти литров.По трассе комп показывает 8.5л.И это при скорости в 90 км!Реально мне удалось "выжать" 6,4л на трассе при 85км/ч!Но это при идеальных условиях движения.Этот результат быстро ухудшался по мере приближения к городу,и первые пробки свели всё на нет.
Во-вторых я даже и не предполагал,что на юрком кроссовере с парктроником и камерой заднего вида,по городу будет труднее ездить,чем на старом неуклюжем внедорожнике!
Вдуг обнаружилось,что в городе есть высокие бордюры,к которым опасно приближаться хоть передом,хоть боком.Поэтому я,имея непрерывный водительский с 89-го года,паркуясь под углом к бордюру ,иногда выхожу перед машиной для определения точного расстояния до препятствия,Дабы чего-то не оторвать или не поцарапать.При этом чувствую себя недоумком.Из-за передних брызговиков даже к бордюру средней высоты подъезжать опасно.Это можно не замечать,если до работы и-домой.А если целый день в этой городской каше варишься и постоянно приходиться куда-то втискиваться или залезать,чтобы запарковаться,то становится грустно.Я пять лет на Паджере об этом даже не думал.Парковался "по стуку" хоть задом,хоть передом!Толстая резина на колесе позволяла боком притереться к бордюру без последствий в виде ободранного диска.А на Форике 18-ти дюймовую красоту нужно беречь!Узкие повороты заставленные машинами проходить с крайней осторожностью,подальше от бордюра!Небольшие зеркала заднего вида тоже не добавяют уверенности в маневрированиии.
Кстати парковке перед препятствием так же мешает выпуклый капот,из-за которого трудно определить габарит машины.Зря я отказался от переднего парктроника!У Паджеро(вы уж простите за постоянные сравнения)расстояние перед капотом легко читалось,что позволяло втискиваться в узкие места и маневрировать.
Посадка над дорогой оказалась тоже недостаточно высокой.Чуть выше пузотёрки,но это не позволяет, как раньше,видеть дорожную ситуацию вперёд на три-четыре машины.
Вообщем получился парадокс-машина стала комфортней,но ездить на ней по городу стало трудней.
За городом(а я живу за городом)тоже есть нюансы.Дорога домой не простая.Она состоит из нескольких участков:
Трасса;
плохая трасса;
очень плохая трасса;
бетонка;
гравийка.
Причём участки сменяются в произвольной последовательности.На ровной трассе может доставать гул покрышек,что говорит о не очень хорошей шумоизоляции.При разговоре приходится напрягать голос.
По плохой и очень плохой трассе,Форестер ведёт себя неплохо подвеска глотает приличные выбоины,но чем медленнее едешь,тем больше трясёт.При небольшой скорости (около 40км/ч) по пологой "гребёнке,кажется у машины вообще нет подвески! Голова отрывается!
По бетонке идёт неплохо,но жёсткие шлепки покрышек на стыках немного напрягают.
На гравийке сразу становится понятно,что долго он этого издевательства не вынесет.С первого раза послышался сверчок где-то сзади,после чего снизил скорость до пузотёрки,так и плёлся с гордым видом до трассы.
Подрулевыми пользовался только раз(обкатка)на обгоне.Вежчь!!!На крутых поворотах,туловище пытается выскользнуть из кожаннага кресла!Постоянно приходится подтягивать себя ремнём безопасности.Не люблю кожу,но такая комплектация!Даже за деньги не возьмёшь то,что хочешь!Кстати о комплектациях.Я типа брал почти максималку(без навигатора и люка),но когда я изучал инструкцию,то выяснил,что у меня нет:
корректора фар;
доступа без ключа;
круиз контроля;
электроподъёма задней двери;
какой-то си-драйв
ит.д.
Даже тут меня"обвесили"!
В заключение добавлю.Мужики!Кроссовер-НЕ ВНЕДОРОЖНИК!!!Они не взаимозаменяемы!Кто ищет внедорожник,учтите мой печальный опыт!Сейчас сижу и думаю продавать ЕГО,едва купив.
О Форестере могу сказать,что машина хорошая,на твёрдую четвёрку.В своём сегменте одно из лучших предложений.А то что мне не подошёл,просто мне лучше сапоги,чем кроссовки.И в лужу зайти,и кирпич пнуть.
Если кто дочитал до этого места,то спасибо за внимание!

Владимир Перевалов, 29.11.2013

4.0
Отзыв владельца о Subaru Outback 2.5 CVT 2012 г.

Общее впечатление

Я "субарист" с 15 летним стажем. Владел Фориком 1998, 2002, 2007(новый), 2011(новый) и последний "Субар" Outback купил почти год назад проехал около 20000 км. Пишу свой отзыв, с целью, что его увидят производители и внесут некоторые мои пожелания. Их не много. Ну во-первых дизайн можно сделать и по лучше. Вы посмотрите на прямого конкурента Тойота Венза - любо-дорого посмотреть. По комфорту меня не устраивает шумоизоляция. В принципе, она гораздо лучше, чем на "форике" 2011, но не идеал. Сравниваю с Вольво V 70 - здесь "тишина". Кстати, на Вензе шумоизоляции вообще нет. Не могу понять как работает переключатель интервала работы щеток стеклоочистителя. Сколько не крути ручку все равно щетки работают от датчика дождя. Здесь нужно либо ее совсем убрать, либо сделать выключатель. Когда нужно включать и регулировать интенсивность взмаха щеток, когда не нужно- щетки работают от датчика дождя. Для комфорта добавил бы подогрев руля, пусть будет как опция, но в Сибири эта функция необходима. Еще одна проблема: коврик багажника постоянно сползает к задней двери, не зависимо от загрузки багажника. Или коврики мне в салоне поставили не оригинальные или они слишком тонкие и не хватает им жесткости. В других машинах такого у меня не было. Других проблем я не увидел. Машина хорошая, экономичная, резвая, в меру комфортная.

Мрамор, 24.11.2013

4.3
Отзыв владельца о Subaru XV 2.0 CVT 2013 г.

Общее впечатление

1. Посадка водителя - замечательно (если Вы не слишком крупный ) . Подогрев , форма сидения - блеск. Пассажиры - тоже отлично, лучшего варианта я не видел.
2. Обзор - прекрасен во всем, кроме крутого поворота - стойка широковата ( пару раз не видел пешеходов )
3. Багажник - маленький , не пластиковый, в общем, это скорее минус.
4. Проходимость и клиренс. Проходимость - миф или же моя салонная резина так себе - не знаю. Так же буксует как и все на свете. Клиренс 23 см уходит если ставите защиту заднего моста. Зимой в занос вывести не удалось.
5. Маневрирование и торможение , траектория - идеально. Гнал Питер - Москва, дважды увернулся от неминуемой ч_ч.
6. Разгон - приемлимый. Я не фанат жечь резину на старте. Машина приемистая. Это отмечали все пассажиры. Кстати, третий пассажир чувствуется уже прилично.
7. Расход топлива - весьма впечатляет - экономично. Вообще сложилось впечатление, что расход не зависит от скорости. Включил двигатель - бензин потек. Стоишь ты или летишь 150 - у тебя есть время работы двигателя - используй как хошь. ( кондей разумеется не считается )
8. Блютус - мелочь, а как приятно - пользуюсь почти всегда.
9. Камера заднего вида - лучший друг, но заляпывается - протираю раз в две недели.
9. Формы - дело вкуса , но края бампера коварны - никак не могу привыкнуть , в херкала толком оценить расстояние нельзя ( искажение ) . Так что 5 - 10 см расстояния не чувствую совсем. 20 см до препятствия и я не могу перебороть ощущение упора.
10. Бампера имеют свойство принимать первоначальную форму. В меня влетела приора, оставила весь свой бампер где-то в моем теле... Разъехались оценить бедствие - тоска. Пока ждали ДПС бампер вернулся в прежнее состояние, осталась только легкая царапка...
Минусы:
Маленький багажник
Дверь багажника сама не поднимается
Резина дворников оказалась так себе
Освещение - ждал большего
Руль не настраивается
Поворотник иногда маргает дальним
Ручка передач иногда соскакивает с D на M - ибо вожу одной рукой.
Общее впечатление - я доволен. Хотел бы сменить машину - ни за что. Стоит ли своих днег - со временем начал понимать, что стоит, ранбше думал, что перекачена в цене.

Георгий Каленков, 21.11.2013

4.0
Отзыв владельца о Subaru XV 2.0 CVT 2013 г.

Общее впечатление

Выбирал долго, страдал........Выбирал из кроссоверов...Спортейдж, ix-35, Куга, Кашкай, Антара...............ну и камри еще хотел. Но, субару есть субару. Минимальный расход, прекрасная динамика, управляемость!!!!!! Субару лучшее из всего выше перечисленного.Шумоизаляция так себе, но это не страшно, проходимая!!!!!!!!!!!!!!! Езжу много, скажу, что управлять приятно, хочется ездить и ездить, поставил сигналку старлайн, из допов ничего не ставил. Езжу без защиты, ее и не нужно в принципе, клиренс огромный!!!!! Вариатор, переключается в ручной режим. Управляется подрулевыми лепестками--------удобно!!!!!!!!!!!!!!!! Расход 8 литров на 100. Езжу каждый день минимум 150 км, заправляюсь 95 , раз в неделю. Ездил до этого на киа сиид , тойота королла, тойота камри, киа рио, шевроле авео, вольво xc-70, ситроен , шкода октавия, рено колеос. Скажу правду--Субару управляется лучше всех. На скорости 170, управляемость идеальная. Вот чем славится Субару. Скромное убранство , но идеальная управляемость.......... Жена вообще сказала, что не может ездить на мазде 3, после Субару.......вот и думаю, что делать......

Павел Гуцал, 15.11.2013

4.7