Отзывы на автомобили Subaru
-
Отзыв владельца о Subaru Legacy 2.0i CVT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобилем в общем доволен,дорогу лержит хорошо, динамика хорошая.Салон большой удобный и просторный, спокойно могут разместиться пассажиры довольно крупной комплектации тела. Шумоизоляция на уровне.Расход бензина по городу многоват, по трассе удовлетворительно. Передний свес длинноват, задевает лежачих полисменов. В этом году зима холодная, салон прогревается медленно, видимо сказывается малый объем двигателя, надо было купить 2,5 литра.У нас в стране до сих пор дорожный налог собирают с количества лошадей, а в Нижегородской области самые высокие ставки налога по России, поэтому предппочтение отдал 2 литра.Теперь, что имею, то имею, приходиться с этим смириться.Фото размещу в след. раз
Геннадий Маркелов, 04.02.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Subaru Outback 2.5 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Купил машину буквально недавно. 3 дня назад ) до этого был тестдрайв. После чего в машину просто влюбился. И я и жена. Никакие Санта Фе и прочее, которые мы рассматривали среди новых машина в нашем городе (КИРОВ) рядом не стоят. сидишь в субаре и чувствуешь себя человеком ) все четко, правильно, ровно, удобно, подвеска шикарная. ну и запах новой машины ) первая у меня за 31 год жизни. В общем, нисколько пока не жалею. Знаю, что впереди ТО, и поломки тоже будут. Но об этом я еще напишу. А пока - ищу любой повод проехать на ней. Хоть до магазина - хоть по трассе. пока пробег 200км )) Но думаю, вряд ли пожалею о покупке. Хорошая машина. (до этого были 2 гольфа -2 и 4ый, Хонда WHD 2000г.в.)
Александр Тимшин, 20.12.2011
4.8 -
Отзыв владельца о Subaru Tribeca 3.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Пересел на Трибеку с Форика,на котором отъездил 1,5 года(50 тыс.км.)Назвал Барыней:)))
Первые впечатления-круто:)Мотор мощный,зажигае так,что уши заворачиваются:)Подвеска-мягкая,ничего не стучит,не гремит,как на Форике:)Салон-белий кож,вах-вах-вах:))Люк-ляпота:)))Обзор-хороший,фары светят хорошо...Но немного поездив на ней,нашел некоторые недостатки:
1.Клиренс-из-за далеко выступающего переднего бампера про внедорожные свойства можно забыть(поставил за 12,5 тыс. защиту бампера-теперь хоть знаю,когда остановиться:)))
2.С моим ростом 182 см. с большим трудом нашел удобное для себя положение,и то,до конца не удовлетворен.
3.Регулировка руля в одном положении-для машины стоимостью 2 "ляма"-большой недостаток.
4.Неудобно управлять потоком воздуха,кнопочка запрятана у рычага КПП.
5.Неудобное расположение кнопок подогрева дворников,отключения противобуксовочной с-мы,складывания зеркал.
6.Маленький бардачок,подлокотник не двигается:((
7.Зеркала постоянно забрызгиваются грязью.
8.ОГРОМНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА!!!(На БМВ Х-6 и на Туареге по ощущениям намного меньше)
Вот такие пока впечатления.
Расход пока 14,5-15,5 л.,но и жару ей пока не даю,60-80 км/ч,изредка 110,смешанный цикл езды.
P.S. Работаю личным водителем,т.ч. моего мнения-что покупать,никто не спрашивает:))))Александр НЕПОМНЯЩИЙ, 14.12.2011
3.7 -
Отзыв владельца о Subaru Legacy 2.5GT AT 2010 г.
Общее впечатление
Ну, что сказать, шикарный, быстрый, полноприводный. Полноценный клиренс. Высокие свесы заднего бампера. Оптимальный вариант для города и для загородных поездок.
Долго ждал. Владел и владею Субару Аутбек 2008 и 2010, Субару Форестер Турбо 2011.
У всех названных автомобилей много недостатков. Легаси GT не разочаровал. Реально машина стоит дороже, чем за неё просят. Я покупал за 1524 тыс. руб. и до сих пор не могу найти альтернативы у конкурентов по соотношению цена-качество. От старого Легаси не осталось ничего. Это совершенно другой автомобиль.
Когда я первый раз увидел это автомобиль, то он мне не показался большим седаном, но я вас уверяю, в салоне действительно много места и очень комфортно.
На дороге вы навряд ли встретите похожий или уж тем более такой же автомобиль, чаще чем раз в месяц. Это вам на затёртые до дыр конкуренты, когда уже тошнит от одних и тех же не меняющихся прилизанных «рож».
Внешний вид нового Легаси GT привлекает внимание всех, даже тех, кто не понимает о чём идёт речь. Те, кто понимает, смотрят с интересом, и завистью.
Оригинальный, агрессивный, мощный. Не оставляет сомнения в своём превосходстве на дороге. 18 дюймовые колёса удивляют своей мощью.
Просторный эргономичный салон. На задние сидения человек ростом 195 см и весом 135 кг усаживается спокойно, и потом всю дорогу до Москвы хвалит, и говорит, как же удобно ему сидеть. Действительно удобные передние и задние сиденья. Настроек у передних сидений много, удобно усядется каждый. Естественно сиденья с электроприводом и памятью. Зеркала огромные. У меня на Форестере точно такие же. Обзор из автомобиля очень хороший. Машиной пользуемся моя жена (вес 58 кг, рост 158) и я (вес 120 кг и рост 180) обзор для обоих полный и комфортный. Материалы отделки салона очень качественные это касается и приборной панели, и дверей, ну и, конечно же, самих сидений. Кожа действительно качественной выделки, и это действительно кожа. Именитые бренды в последнее время стали заниматься ерундой и в машинах от 2 млн. рублей всё чаще можно увидеть комбинацию или дерматин.
Посадка в авто удобная. Ручник убрали под рулевую колонку, он стал электронным – очень удобно.
Дорогу автомобиль держит изумительно. Субару в принципе отличаются врожденной сбалансированностью системы привода. Но этот автомобиль в плане управляемости переплюнул всю линейку Субару. И не смотря на спортивные настройки подвески, она не кажется жёсткой и кочки, ямы проглатывает без дискомфорта в салоне.
Вы знаете, я ездил на тюнинговых BMW, и могу сказать, что эта стоковая Легаси, как минимум не хуже. Сказал бы больше, да не хочу ни с кем спорить.
Динамика автомобиля потрясающая. Причём этот автомобиль за счёт системы интеллектуального привода SI-DRIVE (три разных двигателя в одном) позволяет ехать быстро, но настолько плавно и четко, что никто и подумать не успевает, что ему страшно. Жена поначалу боялась сесть за руль, говорила, что на педаль газа боится нажимать, теперь говорит, что это первый и единственный автомобиль, на котором она паркуется без страха.
Но, если вам надо исключительно быстро телепортироваться в другой конец города, то трансформация комфортного дивана на колёсах в безумную Субару WRX STI произойдёт моментально, сразу, как вы включите режим Sport Sharp. И тогда мокрые сидения под попами ваших, успевших заснуть пассажиров, гарантированны.
Багажник большой, удобный. Шумоизоляция на высоте.
Брать, брать, конечно же, брать, но по-моему они уже успели подорожать.Виктор Сильный, 02.12.2011
5.0 -
Отзыв владельца о Subaru Outback 2011 г.
Общее впечатление
Приобрел авто летом 11 года, выбор был очень сложный, рассмотрел более десятка авто разных марок. Интересовали только кроссоверы.
смотрел Хюндай Санта Фе, Хюндай iX 35, Мазда CX-7, Ниссан Мурано, Субару Форестер, Тойота RAV 4, Mitsubishi Outlander XL, Форд Куга, Хонда CR-V.....
уже чуть было не взял Мазду СХ-7 (2,3), на то время у дилера их не было в наличии и пришлось бы ждать 3-4 месяца.
Возвращался с салона Мазды, по пути заехал в Субару, и тут мой взгляд сразу упал на Аутбэк!
Основные критерии выбора авто: клиренс, место для задних пассажиров, большой багажник и по всем этим параметрам Аутбэк оказался на первом месте...
на след день заказал тест-драйв, проехал, был в восторге!
дорогу держит превосходно!!!!!! шумоизоляцией доволен... посадка высокая - 213 мм клиренс, может поспорить со ВСЕМИ вышеперечисленными авто.
довольно резвый, но все же на 2,5 литра и для такой "ванны" его мощности в 167 л.с. - МАЛО!!!
Еще момент касающийся вариатора, им я крайне НЕ доволен! разгона это конечно не касается, а вот переключение передач при интенсивной езде подкачало не слабо...
еслиб не подрулевые лепестки, было бы на мой взгляд намного хуже!!! (кратко - уж ооочень долго коробка думает........)
это моя первая машина с полным приводом.
очень хочется испытать его по полной, но времени все нет соответственно и сказать пока ничего не могу...
Точный расход никогда не измерял... могу сказать так: едешь спокойно - кушает приемлемо, превысишь 3000-3500 об/м - расход прилично возрастает.
разгонял свою до 160 км/ч, набирает скорость уверенно, как до сотни так и после..
Багажник оочень большой, + если еще сложить задние сидения (которые складываются в одно движение рук)
Зимний пакет радует, салон разогревается за 5-7 минут.
Итог: в целом машиной доволен!!!Павел Семихатский, 17.11.2011
4.8 -
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 X AT 2011 г.
Общее впечатление
До этого авто 8 лет эксплуатировал Аутбэк 3 литровый в самой навороченной комлектации. Машина просто изумительная, проехал на ней 214 тыси воспоминания только положительные. Конечно не без недостатков была машина , но важно ведь общее впечатление. Прошло 8 лет и решил поменять авто. Субару к этому времени потеряла индивидуальность в виде безрамочных дверей и достаточно резко подорожало на фоне конкурентов. Когда я покупал в 2003 году Аутбэк он стоил значительно дешевле и Вольво и Ауди не уступая им ни в чем. Теперь Аутбэк стал на один ценник с Вольво и как-то очень дорого. Поэтому при выборе нового авто Субару рассматривалась на общих основаниях. Ценник был определен 1.2-1.3 млн рублей, автомат обязательно, кожа не рассматривалась, как спорный вариант, люк за ненадобностью также не рассматривался. Были оценены такие марки как Фольц Тигуан, Ниссан Кашкай, Тойота РАВ4, Сузуки гранд Витара, Субару Форестер. Все авто подверглись тест-драйву, все стоили примерно одинаково, все с 2-литровыми моторами и автоматическими трансмиссиями. Да еще Шкода Йети рассматривалась, но при оценке комплектаций сошла с дистанции даже без теста. Общее впечатление от современных паркетников: после Аутбэка это не автомобили. В принципе готов был склонится на Тигуан, но после общения со знакомыми владельцами сих авто желание покупать его отпало. Пример рассказа о Тигуане: авто хорошее, но на 3 тыс что-то загрохотало в левой стойке, на станции сказали, что такая сборка в Калуге, закрутили что-то не закрученное. Замерзающий зимой вентилятор системы климата и на нашей и на немецкой сборке. Визуально у Тигуана самый богатый и тихий салон. Тойота категорически не понравилась на ходу да и вообще, Сузуки настолько убогий внутри, что даже удивительно, Кашкай не понравился трансмиссией. Вообще мне не нравится тенденция последних лет- недораработанные вариаторы на авто. Понятно желание производителей идти вперед и конструкция в принципе мне нравится. Просто и потом наверное будет здорово. но пока имеем ревущий на 6000 мотор на разгоне и все и никакого кайфа. В результате Субару Форестер, 2 литра, автомат, ксенон. Кинуть булыжник в адрес салона Р Р Т Питер святое дело: совершенно идиотский порядок продажи авто, при котором машину получаешь после ее оплаты через 2,5 недели, и даже брелка не подарили жмоты. Теперь о машине: вы знаете на удивление едет! Несмотря на типа устаревшую 4 ступенчатую коробку. Не совсем тоже понимаю этих понтов с увеличением ступеней. На дизель еще можно понять, но ради экономии стакана бензина огород городить не совсем. Коробка работает хорошо и мягко. Мотора хватает на обгонах и на трассе и на светофорах. Ну шумновата конечно машина после Аутбэка безусловно, еще шиповку поставил. Но пока общее впечатление хорошее. Ничего лишнего. Расход бензина после 3 литрового мотора просто сказка, пока и не привычно, что надо так редко заправляться, свет очень хороший, зеркала отличные, обзор неплохой, посадка выше чем в Аутбэке,там больше легковая была, здесь повыше, сиденья вроде как удобнее. Багажник поменьше, но с учетом складных сидений не заметно. Запаска опять же на литом диске. Да и машина в общем получается знакомая. То, что Субару дорогие в обслуживании авто это чушь. надо знать где покупать запчасти и где их менять, да и самостоятельно меняются на раз. Другое дело, что кровопийцы из сервиса Р Р Т кровушки попьют со своими ценами пока гарантия. Хотя зуб дали, что даже на стойки стабилизатора гарантия есть. Пока пожалуй все. Посмотрим, как будет дальше. Хотелось бы, чтобы как с Аутбэком. С тем проблем не было.
Алексей Пономарев, 07.11.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 XS MT 2011 г.
Общее впечатление
при обкатке выполнял все положения и пожелания, больше 3500об/мин двигатель до О ТО не крутил. Сейчас по трассе при 120-130 вхожу в расход 7-8л. Залез на сырую пашню, идет как трактор, хотя резина М-S. Автомобилем даволен. Жду "форестора" в новом кузове. Автомобиль идет как по рельсам. При 180 конкретно слышно двигатель.Отличное авто для путешествий, вылозок на природу.Новая подвеска и новый двигатель, достойны самых отличных отзывов. С 2000 об/мин машина достойно идет в разгон.
Радий Сибагатуллин, 23.10.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 X AT 2011 г.
Общее впечатление
Здравствуйте!
Купил свой Субару Форестер (2,0Х, автомат, 150 лс) у оф.диллера в сентябре 2011 (ждал машинку 3 месяца). До этого ездил на "митсубиси лансер Х", хорошая и надежная машинка, только клиренс мал. У официалов из доп.оборудования ничего не стал ставить, хотя очень сильно навязывали, так как дорого, сам все сделал в 2-3 раза дешевле.
Из доп.оборудования:
1) Поставил защиту двигателя -"AllFeco" большую (2 или 2,5 мл сталь), подошла идеально, ничего сверлить и подгонять на пришлось, поставили в сервисе за 20 минут (артикул товара 22.18 - это для того, кто будет ставить себе такую же). Во время установки защиты двигателя залез под машинку с целью посмотреть нужно ли защиту АКПП ставить и решил, что нужно, думаю лучше подстраховаться... буду заказывать. Но если ездить только по ровным дорогам города, то можно и не ставить (каждый сам решает). Цена вопроса - защита 2540 руб. + 450 установка
2) Сделал тонировку задней полусферы пленкой "Ллюмар" 20% (на фото видно) - 3000 руб.
3) Коврики полиуретановые купил именно для Форестера, цвет темно-серый, подошли хорошо. цена - 1900 руб (фирма Новлайн)
4) Диски литые: в моей комплектации идут стальные колеса, поэтому хотелось поставить литье... стоял перед выбором - заказать R16 или R17 диаметр... Но так как машинка из салона на летней резине идет 16 диаметра, то вопрос как-то сам собой отпал. Заказал литые диски R16 Реплика SB18 (PCD 5*100, DIA 56.1 ЕТ 48) родной размер. Цена за диск 3950 руб. Реплику искал Итальянскую, много где читал, копал Инет, понял, что только Тайвань и Китай продают в России, у меня будут китайские...
5) Брызговики передние и задние - наверно буду заказывать, говорили комплект из 4 штук 6500 руб.
6) Шины зимние купил Кумхо 22 (R16 215/65) - 22600 руб.
Общие впечатления пока положительные, машина на обкатке. Первые положительные впечатления ощутил когда парковался во дворе и не задел днищем бордюр и другие неровности, чему очень рад (клиренс 21,5 см). Места в машинке достаточно, багажник объемный, топливо кушает умеренно. Моментальный расход показывает так - трогаешься с места 35-50 л, потом сразу падает до 25-20., и через 5-10 секунд уже показывает 10-15 л при движении по городу (обкатка, пробег 450 км.). По трассе шел на 80 км, расход был 8,3 л вроде. Вообщем расход топлива пока четко не ясен, надо время. В целом все хорошо, я же долго выбирал этот авто и мне все нравится. а если есть какие-то замечания, то это чисто субъективные. К примеру: Автомат 4-х ступенчатый... долго думает, медленно разгоняет, задержка на 1-1,5 сек идет по ощущениям... чтобы машина быстрее разгонялась, надо жать газ сильно, что повышает расход топлива. Если бы я был приверженцем дикой лихой езды без тормозов, то наверно, автомат этот мне не понравился бы сразу... а так привыкнуть можно, изучив его особенности. Можно еще один момент выделить - сиденья.По-моему уж очень они мягкие, как-бы со временем не просели, жесткости не чувствуется, да и поясничной поддержки нет. В остальном все устраивает, пока замечаний нет. Отмечу, что в салоне ничего не шумит при движении, не клацает. На счет всего остального - время покажет.
P.S. На выходных ездил за грибами и очень понравилось, что смог переехать через перекопанную лесную дорогу, думаю, что угол съезда переднего бампера помог...
+++++++++ Довляю коммент от 25.01.12. На данный момент пробег 3300 км. Ранее писал про "думающую" АКПП, да, действительно машина дольше набирает скорость с акпп, чем к примеру на механике, но у этого автомата есть функция - "ручной" режим! (освоил его только в ноябре) Очень удобная функция, так как она действительно придает машине хорошую динамику, особенно когда нужно пойти на обгон, или сделать быстрый маневр на перекрестке и т.д. На "ручной " режим можно перключаться как при движении, так и перед (выключать также). На счет среднего расхода бензина: осенью, по теплу (в городе) 11,8-12 л, сейчас (зимой) - 12-13 л.
На счет проходимости отмечу только положительные моменты. Ездил на рыбалку по убитой дороге, и по ухабам, через лес по убитой дороге к берегу лесной речки - везде проехал (я понимаю, что по непроходимым топям и болоту она не проедет, да и не стоит рисковать, но по плохой дороге, неровностям и там где можно рискнуть - она едет).
На данный момент замечаний к машине нет, все хорошо. Считаю, что сделал правильный выбор среди данного класса машин, исходя из своей цели покупки !!!Сергей Головин, 23.09.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 AT 2011 г.
Общее впечатление
До "форика" ездил на опель антара, пережил одну зиму и сразу избавился (машина отстой по надежности). В сравнении с "антарой" могу сказать, что форестер 2011 м.г. (выехал из автосалона 27 апреля с.г.) можно отнести к легковому авто, чем к кроссоверу и вроде бы у нее все хорошо, но: первое что обнаружил из минусов - отсутствие крючков в салоне для одежды, просто убыли изображения радиоприемника при включении радио и флешки при подключении к USB, подвеска жесткая и на лежачих "полицейских" передние стойки не успевают срабатывать приходится замедлять ход. На пластике и накладках передней панели, дверей, центральной консоли после мытья салона каждый раз образуются новые царапины. Двигатель при нажатии на педаль газа "в пол" начинает орать при переходе на 4-х ступенчатой АКПП на низкую передачу (мое мнение можно было бы поставить и 5-ти ступку). Низкий уровень шумоизоляции задних арок. Необоснованная завышенная цена как и всех авто в этой стране. Гремит на неровностях в багажнике возможно незакрепленный домкрат.
Андрей Маслий, 20.09.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Subaru Forester 2.0 MT 2011 г.
Общее впечатление
Купила в салоне Субару форестер 2011 года выпуска. Это четвертый форестер на который нарадоваться не могу. Компактный, салон более просторный, но вот меньше всяческих приспособлений для стаканчиков, пластмассовых полочек, скрытых нычек куда можно что-то положить, по сравнению с субару 2007 года выпуска. Субару, как автомобиль, можно познать только на бездорожье, в этих условиях он себя проявляет во всей своей красе. Надежность, безопасность, чувство защищенности и не описуемое наслаждение управлять Субариком ни за что меня не заставит поменять его на какой-то другой автомобиль.
Ange ou Demon, 24.08.2011
5.0
